现代汽车高级分析(ppt 45张)
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北京现代培训讲座-汽车构造概述-精品文档
示功图 V
进气门关闭
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
活
温度600~800K，
塞
压力600~1500
kPa
上 止
P点
下 止 点
c
大气压力线 r a
示功图 V
作功行程
排气门关闭
进气门关闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
上 止
Z
P点
下 止 点
活
c
塞
大气压力线 r
b
a
2、按货箱型式分类
栏板式
罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型
总质量（t）
微型 轻型 中型 重型
＜ 1.8
1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。
桑塔纳发动机润滑系示意图
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过大的不良后果
返回
压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
• 二冲程发动机 • 二冲程汽油发动机工作原理 • 二冲程柴油发动机工作原理
一、二冲程汽油机工作原理
1、结构
汽车造型发展与现代汽车造型PPT课件
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汽车车身的演进
甲壳虫汽车缺点：一是乘员活动空间狭小；二是对横风 的不稳定性
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汽车车身的演进
4、三箱型汽车 20世纪50年代，为了创造舒适、宽敞的乘坐空间， 出现了三箱型车身的轿车，并由此成为当代轿车造型的 主流。
1952年的福特汽车
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汽车车身的演进
4、三箱型汽车 1949年，福特汽车公司推出新型福待V8汽车。这种 汽车的前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱溶为一 体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平 滑的面。
汽车诞生一百多年来，汽车外形经历了马车形、 箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。
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汽车外形演变与造型风格
1885年，卡尔•本茨制 成一辆三轮汽车，从此拉 开了汽车现代史的帷幕。 在此后的100多年内，汽车 无论是从车身造型还是从 动力源或底盘、电器设备 来讲，都有了翻天覆地的 变化。其中最富特色、最 具直观感的当数车身外形 的演变。
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美国汽车车身造型风格
美国地域辽阔，道路宽阔笔直，进入20世纪，特别 是第二次世界大战后，美国经济的飞速发展，造就了美 国汽车尺寸大﹑线条硬朗﹑富于装饰、创新意识强、善 于运用流行元素的有别于其他国家的造型风格。
1960年通用汽车公司
推出美国紧凑型轿车
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美国汽车车身造型风格
从20世纪70年代开始，中东石油危机使美国汽车 追求大功率，大排量的势头有所收敛。美国汽车的块 头也开始缩水，但与其他国家相应档次的车型相比依 旧大了一截。自20世纪80年代到现在，美国也开发出 几种小型车，但还不能和日本，欧洲的小型车相比， 这些车型依旧不能成为美国汽车的主流，改变不了美 国汽车大块头的形象。
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汽车车身的演进
甲壳虫汽车缺点：一是乘员活动空间狭小；二是对横风 的不稳定性
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汽车车身的演进
4、三箱型汽车 20世纪50年代，为了创造舒适、宽敞的乘坐空间， 出现了三箱型车身的轿车，并由此成为当代轿车造型的 主流。
1952年的福特汽车
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汽车车身的演进
4、三箱型汽车 1949年，福特汽车公司推出新型福待V8汽车。这种 汽车的前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱溶为一 体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平 滑的面。
汽车诞生一百多年来，汽车外形经历了马车形、 箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。
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汽车外形演变与造型风格
1885年，卡尔•本茨制 成一辆三轮汽车，从此拉 开了汽车现代史的帷幕。 在此后的100多年内，汽车 无论是从车身造型还是从 动力源或底盘、电器设备 来讲，都有了翻天覆地的 变化。其中最富特色、最 具直观感的当数车身外形 的演变。
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美国汽车车身造型风格
美国地域辽阔，道路宽阔笔直，进入20世纪，特别 是第二次世界大战后，美国经济的飞速发展，造就了美 国汽车尺寸大﹑线条硬朗﹑富于装饰、创新意识强、善 于运用流行元素的有别于其他国家的造型风格。
1960年通用汽车公司
推出美国紧凑型轿车
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美国汽车车身造型风格
从20世纪70年代开始，中东石油危机使美国汽车 追求大功率，大排量的势头有所收敛。美国汽车的块 头也开始缩水，但与其他国家相应档次的车型相比依 旧大了一截。自20世纪80年代到现在，美国也开发出 几种小型车，但还不能和日本，欧洲的小型车相比， 这些车型依旧不能成为美国汽车的主流，改变不了美 国汽车大块头的形象。
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现代汽车新技术PPT课件(共5章)第一章发动机新技术(下)
图1-48油水混合喷射
1.汽油机燃油供给新技术
该喷射系统先将精密计算后的定量的水雾化并喷射到进气道与空气进行预混合，由 于水的比热容大，需要很大的热量才能蒸发，水蒸发时周围燃烧着的物质温度就会降低； 然后混合空气随着进气行程进入气缸，高精度喷油器直接把定量的汽油喷射到气缸内， 水比汽油密度大，因此喷入气缸内的水雾会被汽油分子包住，能增加汽油的燃烧面积。 在点燃汽油的时刻，汽油其实是在和空气和水雾的混合气体进行反应并做功。汽化后的 水分子带走了高热，降低了发动机的工作温度。如此也能有效减少发动机爆燃的可能性， 且对于高性能车型来说，温度降低、爆燃情况减少后就可以把点火更为提前或者把增压 值增大，对于性能上的输出更为直接。
管喷射和缸内直喷的优点。
当点火区混合气浓度不能增加但需要增大负荷时，可以增加均质混合气的浓度，直到均质化学计量
比达到最大为止，这样不会出现混合气过浓区；当需要减小负荷时，可以减少均质喷油量，也可以减少
分层喷油量，从而在负荷很低时保证不会出现混合气过稀区，以避免生成过多的HC。所以，在负荷由小
到大直至满负荷时，都可避免出现过稀、过浓区，使排放性能得到改善。
图1-47复合喷射系统的高低压喷油器
1.汽油机燃油供给新技术
据相关研究表明，复合喷油方式能够实现目前最好的混合气形成状态，并且其排放能够满足最为严 格的法规。冷起动/怠速/低负荷使用单歧管喷射，避免了缸内直喷在这种工况下燃烧效率低、容易积炭 的问题；中等负荷时两套喷射系统协同工作，高负荷下则由缸内喷射完全接管。这样就发挥了两套喷射 系统各自的优势，使各个转速下动力响应、燃油经济性都很好，而且对发动机运转的平顺性、防止积炭 等多方面都有好处。
第三节 燃油供给及燃烧新技术
1.汽油机燃油供给新技术
1.汽油机燃油供给新技术
该喷射系统先将精密计算后的定量的水雾化并喷射到进气道与空气进行预混合，由 于水的比热容大，需要很大的热量才能蒸发，水蒸发时周围燃烧着的物质温度就会降低； 然后混合空气随着进气行程进入气缸，高精度喷油器直接把定量的汽油喷射到气缸内， 水比汽油密度大，因此喷入气缸内的水雾会被汽油分子包住，能增加汽油的燃烧面积。 在点燃汽油的时刻，汽油其实是在和空气和水雾的混合气体进行反应并做功。汽化后的 水分子带走了高热，降低了发动机的工作温度。如此也能有效减少发动机爆燃的可能性， 且对于高性能车型来说，温度降低、爆燃情况减少后就可以把点火更为提前或者把增压 值增大，对于性能上的输出更为直接。
管喷射和缸内直喷的优点。
当点火区混合气浓度不能增加但需要增大负荷时，可以增加均质混合气的浓度，直到均质化学计量
比达到最大为止，这样不会出现混合气过浓区；当需要减小负荷时，可以减少均质喷油量，也可以减少
分层喷油量，从而在负荷很低时保证不会出现混合气过稀区，以避免生成过多的HC。所以，在负荷由小
到大直至满负荷时，都可避免出现过稀、过浓区，使排放性能得到改善。
图1-47复合喷射系统的高低压喷油器
1.汽油机燃油供给新技术
据相关研究表明，复合喷油方式能够实现目前最好的混合气形成状态，并且其排放能够满足最为严 格的法规。冷起动/怠速/低负荷使用单歧管喷射，避免了缸内直喷在这种工况下燃烧效率低、容易积炭 的问题；中等负荷时两套喷射系统协同工作，高负荷下则由缸内喷射完全接管。这样就发挥了两套喷射 系统各自的优势，使各个转速下动力响应、燃油经济性都很好，而且对发动机运转的平顺性、防止积炭 等多方面都有好处。
第三节 燃油供给及燃烧新技术
1.汽油机燃油供给新技术
《现代轿车诊断方法》PPT课件
仪表检测法
使用压力表、温度计等检测制冷剂压力和温度。
替换法
替换疑似故障部件，如更换压缩机、蒸发器等。
程序诊断法
根据故障码提示，按照维修手册进行故障排除。
空调系统故障案例分析
案例一
一辆奥迪A6轿车，空调不制冷， 经检查发现是制冷剂不足，补充
制冷剂后故障排除。
案例二
一辆帕萨特B5轿车，空调异味严 重，经检查发现是蒸发器表面霉变 ，清洗蒸发器后故障排除。
阐述本课程是一门实践性较强的专业课程，需要结合实际操作和理论学习。
课程目标
掌握现代轿车的基本 结构和原理。
培养学生的实践操作 能力和创新思维能力 。
了解常见故障现象和 原因，掌握诊断方法 。
02
现代轿车诊断基础知识
轿车基本结构
发动机
介绍发动机的基本组成和工作原理，包括气 缸、曲轴、凸轮轴等部件。
试验法
互换比较法
通过模拟故障现象，观察底盘各系统的反 应，确定故障部位。
将怀疑有故障的部件与正常部件互换，观 察故障是否转移，从而确定故障部位。
底盘故障案例分析
案例一
一辆轿车行驶中转向沉重 ，经检查发现转向器润滑 不良，润滑后故障排除。
案例二
一辆轿车制动时跑偏，经 检查发现两侧车轮制动力 不平衡，调整后故障排除 。
06
空调系统诊断
空调系统常见故障
01
制冷效果不佳
制冷剂不足或泄漏、冷凝器散热不 良、空调滤清器脏污等。
空调异味
空调管道内部脏污、蒸发器表面霉 变等。
03
02
空调不制冷
压缩机故障、制冷剂不足或泄漏、 膨胀阀故障等。
异响噪音
风扇运转不良、压缩机故障、管路 共振等。
使用压力表、温度计等检测制冷剂压力和温度。
替换法
替换疑似故障部件，如更换压缩机、蒸发器等。
程序诊断法
根据故障码提示，按照维修手册进行故障排除。
空调系统故障案例分析
案例一
一辆奥迪A6轿车，空调不制冷， 经检查发现是制冷剂不足，补充
制冷剂后故障排除。
案例二
一辆帕萨特B5轿车，空调异味严 重，经检查发现是蒸发器表面霉变 ，清洗蒸发器后故障排除。
阐述本课程是一门实践性较强的专业课程，需要结合实际操作和理论学习。
课程目标
掌握现代轿车的基本 结构和原理。
培养学生的实践操作 能力和创新思维能力 。
了解常见故障现象和 原因，掌握诊断方法 。
02
现代轿车诊断基础知识
轿车基本结构
发动机
介绍发动机的基本组成和工作原理，包括气 缸、曲轴、凸轮轴等部件。
试验法
互换比较法
通过模拟故障现象，观察底盘各系统的反 应，确定故障部位。
将怀疑有故障的部件与正常部件互换，观 察故障是否转移，从而确定故障部位。
底盘故障案例分析
案例一
一辆轿车行驶中转向沉重 ，经检查发现转向器润滑 不良，润滑后故障排除。
案例二
一辆轿车制动时跑偏，经 检查发现两侧车轮制动力 不平衡，调整后故障排除 。
06
空调系统诊断
空调系统常见故障
01
制冷效果不佳
制冷剂不足或泄漏、冷凝器散热不 良、空调滤清器脏污等。
空调异味
空调管道内部脏污、蒸发器表面霉 变等。
03
02
空调不制冷
压缩机故障、制冷剂不足或泄漏、 膨胀阀故障等。
异响噪音
风扇运转不良、压缩机故障、管路 共振等。
现代汽车设计新技术PPT课件
34
汽车造型审定后，就可以着手进行汽车结构设计。 汽车的结构设计是确定汽车整车、部件(总成)和零件的 结构。也就是说，设计师需要考虑由哪些部件组合成 整车，又由哪些零件组合成部件。
按照零件所使用的材料，可分为金属材料和非金 属材料两大类。确定汽车零件的形状，也要花费设计 师许多心血。设计师必须把所设计的汽车结构用图纸 表达出来。在零件装配成部件时，零件与邻近零件之 间的尺寸必须相互适应。
11
2) 理念表达：效果图 效果图是表现汽车造型效果的图画。造 型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸 和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。 效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。
12
构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。
图4-2 构思草图
13
彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘 画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图 包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供 选型讨论和审查。效果图的表现技法多种多样：可采用铅 笔、钢笔，也可采用毛笔(水彩画或水粉画)等，而目前较流 行的是混合技法——用塑料记号笔(又称麦克笔)描画、喷笔 喷染、以及涂抹、遮挡等同时并用的技法。只要效果良好， 表现技法可不拘一格。
一、设计师的作用 所谓设计，是根据一定的要求而进行构思，并且
用恰当的方法，如文字、图样、模型等表达出来。这 里有两重意思，不妨以产品设计为例：第一，为了满 足使用者对产品的要求，设计师必须进行创造性的思 考，以确定产品的形态；第二，为了使制造者了解产 品的形态，设计师还必须以恰当的表达方式。
4
5
如图纸、说明书等反映自己的构思。现代化产品的 生产过程与手工业时代的生产方式有本质的差别。手工 业产品的创造者独自一人包揽构想和制作，不存在现代 化生产那种设计与制造分工配合的方式，因而不需要对 别人表达自己的构想。手工业产品的创造者为了显示自 己巧妙的构想和精湛的技艺以提高产品的价值，往往选 用名贵的材料，并刻意追求精雕细琢和繁杂的纹样装饰。
汽车造型审定后，就可以着手进行汽车结构设计。 汽车的结构设计是确定汽车整车、部件(总成)和零件的 结构。也就是说，设计师需要考虑由哪些部件组合成 整车，又由哪些零件组合成部件。
按照零件所使用的材料，可分为金属材料和非金 属材料两大类。确定汽车零件的形状，也要花费设计 师许多心血。设计师必须把所设计的汽车结构用图纸 表达出来。在零件装配成部件时，零件与邻近零件之 间的尺寸必须相互适应。
11
2) 理念表达：效果图 效果图是表现汽车造型效果的图画。造 型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸 和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。 效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。
12
构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。
图4-2 构思草图
13
彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘 画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图 包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供 选型讨论和审查。效果图的表现技法多种多样：可采用铅 笔、钢笔，也可采用毛笔(水彩画或水粉画)等，而目前较流 行的是混合技法——用塑料记号笔(又称麦克笔)描画、喷笔 喷染、以及涂抹、遮挡等同时并用的技法。只要效果良好， 表现技法可不拘一格。
一、设计师的作用 所谓设计，是根据一定的要求而进行构思，并且
用恰当的方法，如文字、图样、模型等表达出来。这 里有两重意思，不妨以产品设计为例：第一，为了满 足使用者对产品的要求，设计师必须进行创造性的思 考，以确定产品的形态；第二，为了使制造者了解产 品的形态，设计师还必须以恰当的表达方式。
4
5
如图纸、说明书等反映自己的构思。现代化产品的 生产过程与手工业时代的生产方式有本质的差别。手工 业产品的创造者独自一人包揽构想和制作，不存在现代 化生产那种设计与制造分工配合的方式，因而不需要对 别人表达自己的构想。手工业产品的创造者为了显示自 己巧妙的构想和精湛的技艺以提高产品的价值，往往选 用名贵的材料，并刻意追求精雕细琢和繁杂的纹样装饰。
现代汽车设计新技术134页PPT
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
第二章 现代汽车
5. 行驶平顺性：保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境 具有一定舒适度的性能，对于货车还包括保持货物完好的性能。
6. 通过性：是指汽车能以足够高的行驶速度通过各种坏路及无 路地带，比如松软地面、坎坷不平地段以及各种障碍（如陡坡、 侧坡、壕沟、台阶或水障）的能力。
7. 发动机工作原理 （1）四行程汽油机的工作原理 A.基本结构：气缸、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进气门、排气门。 B.运动轨迹：上止点、下止点；活塞行程：上、下止点间的距离。 C.排量：活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或 气缸排量。多缸发动机各缸工作容积的总和称为气缸排量。（L）
六. 汽车的性能指标
1. 动力性
是用汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来 表示。
（1）最高车速（km/h）：是指汽车在平坦良好的路面上行驶 时所能达到的最高车速。
（2）加速时间（s）：即反应速度能力。
A.原地起步加速时间：指汽车由第1档或第2档起步，并以最 大的加速方法逐级换至最高档后到某一预定距离或车速所需时 间。
Fo:驱动轮与路面接触之处对路面施加一个圆周力，其方向与汽 车行驶方向相反。 Fo =Mt/Rt
Ft:路面对车对车轮施加一个数值相等、方向相反的反作用力。 3. 匀速、加速时的Ft
匀速：Ft = ∑F 加速：Ft ﹥∑F 4. 附着力Fx
Ft ≤ Fx=GX
四. 汽车的重量参数 1. 自重：指汽车完全装备好（但不包括货物、驾驶员及乘客）的重 量，包括发动机、底盘和车身，还包括燃料、润滑油、冷却水、随 车工具和备用胎的重量。 2. 载重量：货车在硬质、良好路面上行驶时所允许的最大额定装载 重量。客车和轿车的载重量一般以乘坐人数表示。 3. 总重量：汽车在满载时的总重量，即汽车自重与额定载重之和。
6. 通过性：是指汽车能以足够高的行驶速度通过各种坏路及无 路地带，比如松软地面、坎坷不平地段以及各种障碍（如陡坡、 侧坡、壕沟、台阶或水障）的能力。
7. 发动机工作原理 （1）四行程汽油机的工作原理 A.基本结构：气缸、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进气门、排气门。 B.运动轨迹：上止点、下止点；活塞行程：上、下止点间的距离。 C.排量：活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或 气缸排量。多缸发动机各缸工作容积的总和称为气缸排量。（L）
六. 汽车的性能指标
1. 动力性
是用汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来 表示。
（1）最高车速（km/h）：是指汽车在平坦良好的路面上行驶 时所能达到的最高车速。
（2）加速时间（s）：即反应速度能力。
A.原地起步加速时间：指汽车由第1档或第2档起步，并以最 大的加速方法逐级换至最高档后到某一预定距离或车速所需时 间。
Fo:驱动轮与路面接触之处对路面施加一个圆周力，其方向与汽 车行驶方向相反。 Fo =Mt/Rt
Ft:路面对车对车轮施加一个数值相等、方向相反的反作用力。 3. 匀速、加速时的Ft
匀速：Ft = ∑F 加速：Ft ﹥∑F 4. 附着力Fx
Ft ≤ Fx=GX
四. 汽车的重量参数 1. 自重：指汽车完全装备好（但不包括货物、驾驶员及乘客）的重 量，包括发动机、底盘和车身，还包括燃料、润滑油、冷却水、随 车工具和备用胎的重量。 2. 载重量：货车在硬质、良好路面上行驶时所允许的最大额定装载 重量。客车和轿车的载重量一般以乘坐人数表示。 3. 总重量：汽车在满载时的总重量，即汽车自重与额定载重之和。
汽车文化与新技术课件-第五章现代汽车科技与未来汽车
电液一体化电磁减震器
十二、语音控制系统
❖ 在新款无限Q45轿车上，日产公司应用了由伟世通公司开发 的语音系统。该系统可通过语音控制汽车的导航、立体音响、 天气预报、移动电话等。经过改进的人机对话界面(HMI)， 该语音技术可以适用于不是以英语为母语的人。 系统的主要硬件是安在顶部的全方位麦克风和在方向盘上的 语音开关。语音命令由麦克风接受,由语音程序处理后,通过 SAEJ1850总线传输到立体音响、气象服务和导航的执行部 门。
图5-1-8 行人保护系统系统
九、行人保护系统
❖ 行人安全保护系统是在汽车发动机罩内设置安全气囊，
当碰撞传感器确认车辆同行人发生碰撞时，该气囊便在车 前张开，以减少行人同车碰撞后造成的伤害程度。
九、行人保护系统
九、行人保护系统
十、电子液压制动系统
电子制动系统不再遥远 液压制动系统将逐渐淘汰？
一、汽车智能轮胎
❖ 吉利BMBS技术主要是对突发爆胎或快速泄气做出即时
响应和提供有效救助。BMBS系统能实时监测汽车胎压、 温度变化等情况，在检测结果出现异常时对驾驶者进行提 示。而在汽车行驶过程中发生爆胎或者快速泄气事件时， BMBS将自动实施制动，制动时间持续至停车，保障高速 行驶的安全。
二、碰撞报警系统
更先进的智能轮胎还能在探测出结冰的路面后变软， 使牵引力更好；在探测出路面的潮湿程度后，还能自动改 变轮胎的花纹，以防打滑。
一、汽车智能轮胎
智能胎压监视系统（TPMS）能通过对轮速的对比进行 自动监测轮胎气压，时刻监控轮胎状况，对轮胎漏气和低气 压进行智能化报警，以保障行车安全。
荣威550智能胎压 监视系统轮胎
电子液压制动系统（EHB）是 在传统的液压制动器基础上发 展而来的。操纵机构用一个电 子式制动踏板替代了传统的液 压制动踏板，取消了体积庞大 的真空助力器。这种集成电子 踏板传感器能精确地感知驾驶 人控制踏板的轻重缓急，并转 换为电信号传递给电子控制单 元，高压液压控制单元则会根 据不同的驾驶工况自动调节车 轮的制动压力。
十二、语音控制系统
❖ 在新款无限Q45轿车上，日产公司应用了由伟世通公司开发 的语音系统。该系统可通过语音控制汽车的导航、立体音响、 天气预报、移动电话等。经过改进的人机对话界面(HMI)， 该语音技术可以适用于不是以英语为母语的人。 系统的主要硬件是安在顶部的全方位麦克风和在方向盘上的 语音开关。语音命令由麦克风接受,由语音程序处理后,通过 SAEJ1850总线传输到立体音响、气象服务和导航的执行部 门。
图5-1-8 行人保护系统系统
九、行人保护系统
❖ 行人安全保护系统是在汽车发动机罩内设置安全气囊，
当碰撞传感器确认车辆同行人发生碰撞时，该气囊便在车 前张开，以减少行人同车碰撞后造成的伤害程度。
九、行人保护系统
九、行人保护系统
十、电子液压制动系统
电子制动系统不再遥远 液压制动系统将逐渐淘汰？
一、汽车智能轮胎
❖ 吉利BMBS技术主要是对突发爆胎或快速泄气做出即时
响应和提供有效救助。BMBS系统能实时监测汽车胎压、 温度变化等情况，在检测结果出现异常时对驾驶者进行提 示。而在汽车行驶过程中发生爆胎或者快速泄气事件时， BMBS将自动实施制动，制动时间持续至停车，保障高速 行驶的安全。
二、碰撞报警系统
更先进的智能轮胎还能在探测出结冰的路面后变软， 使牵引力更好；在探测出路面的潮湿程度后，还能自动改 变轮胎的花纹，以防打滑。
一、汽车智能轮胎
智能胎压监视系统（TPMS）能通过对轮速的对比进行 自动监测轮胎气压，时刻监控轮胎状况，对轮胎漏气和低气 压进行智能化报警，以保障行车安全。
荣威550智能胎压 监视系统轮胎
电子液压制动系统（EHB）是 在传统的液压制动器基础上发 展而来的。操纵机构用一个电 子式制动踏板替代了传统的液 压制动踏板，取消了体积庞大 的真空助力器。这种集成电子 踏板传感器能精确地感知驾驶 人控制踏板的轻重缓急，并转 换为电信号传递给电子控制单 元，高压液压控制单元则会根 据不同的驾驶工况自动调节车 轮的制动压力。
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现代汽车的主要生产车辆
伊兰特
1. 旧式伊兰特 2. 新式伊兰特 引进运用了低热发动机的模型（精选等级） 3. 伊兰特XD 4. 新伊兰特XD 替换了散热器，引进了vvt发动机和 1600cc模型 5. 伊兰特车系的设计运用了1600cc 121马力的 vvt发动机
雅科仕
国产车中最昂贵的车
现代汽车的 SWOT分析
成熟期 (2009~目天)
1967년 现代汽车股份有限公建立
1976년 市场销售最早的韩国汽车---现代“PONY” 1983년 加拿大, 1985년 美国当地法人 1986년 “Excel”首次出口美国 1998년 印度工厂竣工，收购起亚汽车
설립기建立期 (1967~1998)
확장기发展期 (1999~2009)
SWOT분석
优点 (Strengths) 缺点(Weaknesses)
S O전략 机会 (Opportunities) - 자체적인 기술개발과 고객가치 프로그램을 통한 개척 시장의 Байду номын сангаас점 전략과 신뢰도 확보 - 새로운 공장 준공과 새로운 시장의 성장에 따른 새 시장 선점 기회 전략
发展期 (1999~2009)
成熟期 (2009~目天)
2011년 开始在欧洲生产商用车，巴西工厂开工（金砖四国建立当地生产体制） 2013년 现代汽车的巴西工厂竣工，四川现代商用车工厂开工 2015년 名列全球品牌第43位，海外累计销量突破5千万台
当今现代汽车的 法人代表
现代汽车的法人代表
兼任现状
姓名yun 职位
代表理事(正常班)
公司名称
hyundaimobis
郑梦九
董事(非专职)
董事(非专职) 董事() 董事(非专职) 董事(正常班)
hyundaipowertech
hyundaingv hyundaiec kia hyundaimobis Hyundaisteel hyundaiautoever hyundaingv hyundaipowertech hyundaimotorsfcFC oricom isis
现代汽车的主要推进事业（2）
环保（无公害）汽车
1) 2) 3) 4) 拉开环保时代帷幕的电动汽车 开发乙醇汽车和可变燃料汽车 开发超低公害的氢动力汽车和太阳能动力汽车 开发超低公害压缩天然气汽车
现代汽车的 经营战略分析
现代汽车的企业近况
广告战略
现代汽车新的足球市场
现代汽车今年 6 月12 日在巴西召开 “2014FIFA巴西世界杯 ” ，并选定西班牙 32岁
성숙기成熟期 (2009~目天)
2000年 出现了国内最早的专项汽车集团
2002年 设立印度当地法人，2004年建立中国合作工厂
2005年 建造印度第二个工厂，成为全球前100强品牌
2007年 捷克 欧洲工厂开始施工，巴西CKD工厂竣工
2009年 捷克工厂竣工，构成欧洲生产体制
建立期 (1967~1998)
现代汽车进入中国市场
想法决定问题—中国市场的竞争
市场现状
· 2012年以后成长为世界上最大的市场 · 占世界总销量的25% · 世界上首次年销量突破2000万台 · 2015年飞速增长了9.4% · 进口车竞争激烈
选手Iker Casilas和巴西31岁选手Ricardo Kaka作为形象代言人。
现代汽车的 生产车辆
现代汽车的主要生产车辆
索納塔
1代 – 索納塔 2代 - Y2 索纳塔/新索納 3代 - 索纳塔 2, 索纳塔3 4代 - 名驭, 新名驭 5代 - 御翔 索纳塔20年，开启新乐章
君爵
君爵又叫Granger 新君爵, 君爵XG, 君爵TG 向第4级进化
W O전략 - 중형차 위상의 하락에 따른 중형차 이미지 재고를 위한 전략 - 시장 침체에 따른 합병과 인수 등을 통한 양적 및 생산 실적의 확보 전략
S T전략 威胁 - 개척 시장의 고객 신뢰도 확보를 통한 기업의 브랜드 이미지 재고 전략 - 기존 경쟁업체의 침체에 따른 시장 선점 기회 전략
W T전략 - 해외 시장의 전략용 차량 개발을 통한 브랜드 이미지 재고 전략 - 핵심 역량 강화 전략을 통한 메이저업체와 경쟁우위 확보 전략
(Threats)
现代汽车进 入中国市场
现代汽车进入中国市场
为成为名列世界前五的汽车企业寻求战略 市场
1.与北京汽车以50：50的比例进行合作投资 2. 进出市场的各种条件非常苛刻 3. 因与中国公务人员频繁的交涉、协商，关系密切形成了具有很 好的协商力 4. 为进入市场需学习知识，学习经验
目录
现代汽车的沿革 法人代表现状 经营哲学 现代汽车的主要推进事业 现代汽车的企业现状 现代汽车的主要生产车辆 现代汽车的SWOT 分析 现代汽车进入中国市场 现代汽车进入美国市场 纵向系列化的结构 结论
现代汽车的 沿革
建立期 (1967~1998)
发展期 (1999~2009)
现代汽车进入中国市场
想法决定问题 - 品牌形象
品质和价格并存（物美价廉）
· 品牌方向性提示-“ 股票溢价”
· 整体（全量）检验系统和 moter工作室概况
品牌效应最大化
· 汽车行业中唯一的世界杯正式赞助商 · 通过是品牌效应最大化来提高认知度-在全球100强中排 名第43位
(奥迪 第51位, 保时捷 第64位, 日产 第65位)
现代汽车进入中国市场
优选高级进口车的倾向
1.因重视体面的文化优选中高级汽车 2.对产品的质量以及对进口品牌的信赖对其购买起决定性影响
努力提高品牌意识
1.整备期间有无偿车辆服务待遇, 代理店中要设置必需的整备设施以及紧急出动服 务
2.在设计中更好的反映出中国人的喜好和感性，强调大而华丽。
中国式伊兰特“跃动” 累计销量突破100万台
郑义宣
董事(正常班) 董事(非专职) 董事(非专职)
金忠镐
李东揆
이병국
董事(非专职) 代表理事(非专职) 董事(非专职) 董事(非专职)
现代汽车的 经营哲学
经营哲学
现代汽车的 推进产业
现代汽车的主要推进事业（1）
环境经营
现代汽车强化了其应对全 球环境问题及制约的综 合性能力，制定了具有 明确目标、方向以及详 细实施过程的环境经营 战略，为此战略能够更 有效的实施，选定并推 进了环境经营的5大核心 课题。