3-4汽车安全带系统(二)-汽车车身电控系统教案
《汽车车身电控系统检测与修复》教学教案
《汽车车身电控系统检测与修复》教学教案一、教学目标1. 知识目标：（1）了解汽车车身电控系统的基本组成和工作原理；（2）掌握汽车车身电控系统的检测方法与修复技巧；（3）熟悉常用汽车车身电控系统故障诊断与维修工具的使用。
2. 能力目标：（1）具备汽车车身电控系统的基本维修能力；（2）能够独立完成汽车车身电控系统的检测与修复工作；（3）具备一定的故障诊断与分析能力。
3. 情感目标：（1）培养学生对汽车维修行业的兴趣与热情；（2）培养学生团队协作、沟通交流的能力；（3）培养学生遵守安全生产规定，注重工作质量的态度。
二、教学内容1. 汽车车身电控系统概述（1）电控系统的组成及作用；（2）电控系统的工作原理。
2. 汽车车身电控系统检测方法（1）故障自诊断系统；（2）专业检测设备的使用；（3）故障现象的观察与分析。
3. 汽车车身电控系统修复技巧（1）故障部件的更换与维修；（2）故障代码的清除与调整；（3）系统参数的设定与优化。
4. 常用汽车车身电控系统故障诊断与维修工具的使用（1）故障诊断仪的使用；（2）示波器的使用；（3）传感器检测仪的使用。
5. 实践操作（1）汽车车身电控系统的检测与诊断；（2）故障部件的更换与维修；（3）故障代码的清除与调整；（4）系统参数的设定与优化。
三、教学方法1. 采用“理论讲解+实践操作”的教学模式；2. 运用多媒体课件辅助教学，提高学生的学习兴趣；3. 组织学生进行小组讨论，培养团队协作能力；4. 设置实际案例，培养学生解决实际问题的能力；5. 注重实践操作，培养学生动手能力。
四、教学环境1. 教室：配备多媒体教学设备；2. 实验室：配备汽车车身电控系统检测与修复设备；3. 实践操作场地：满足汽车维修实践需求。
五、教学评价1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现、作业完成情况；2. 实践操作评价：评价学生在实践操作中的技能掌握程度；3. 期末考试：考察学生对汽车车身电控系统检测与修复知识的掌握程度。
《车身电控教案》PPT课件
图2-7 双金属片式热敏开关 a)结构 b)工作方式
1—双金属片 2—触点 A—常闭型 B—常开型
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3.热敏铁氧体温度传感器
图2-８ 热敏铁氧体温度传感器 1—永久磁铁 2—热敏铁氧体 3—舌簧开关
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3.热敏铁氧体温度传感器
图2-９ 热敏铁氧体温度传感器的工作状态 a)低于设定温度时热敏铁氧体的(高磁导率)状态 b)高于设定温度时热敏铁氧体的(低磁导率)状
1—停车锁止齿轮 2—车速传感器 3—永久磁铁 4—电磁感应线圈 5—电控单元
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磁电感应式传感器
磁电感应式传感器又称磁电式传感器，是利用电磁感应原理将被测量（如振动、 位移、转速等）转换成电信号的一种传感器。它不需要辅助电源，就能把被测对象的 机械量转换成易于测量的电信号，是一种有源传感器。由于它输出功率大，且性能稳 定，具有一定的工作带宽（10～1000 Hz），所以得到普遍应用。
态
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3.热敏铁氧体温度传感器
图2-10 铁氧体型热敏开关的工作方式 ａ)常闭型 b)常开型 c)频带型
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二、车速传感器
1.舌簧开关式车速传感器 2.电磁感应式车速传感器 3.光电式车速传感器 4.可变磁阻式车速传感器
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1.舌簧开关式车速传感器
5—后控制板 6—车内空气温度传感器(后) 7—计算机 8—功率伺服机构
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图2-4 蒸发器出口温度传感器的检查
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图2-5 出口温度传感器在蒸发器上的安装位置
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汽车发动机电控系统教学计划与教案
汽车发动机电控系统教学计划与教案第一章：汽车发动机电控系统概述1.1 教学目标1. 了解汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车发动机电控系统的主要组成部分及其功能。
3. 理解汽车发动机电控系统的工作原理。
1.2 教学内容1. 汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。
2. 汽车发动机电控系统的主要组成部分：传感器、执行器、控制单元等。
3. 汽车发动机电控系统的功能：燃油喷射、点火控制、排放控制等。
4. 汽车发动机电控系统的工作原理及工作流程。
1.3 教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车发动机电控系统的基本概念、发展历程、组成部分、功能及工作原理。
2. 采用案例分析法，分析具体汽车发动机电控系统的工作流程。
3. 采用小组讨论法，让学生分组讨论汽车发动机电控系统的优势和应用。
1.4 教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机电控系统基本概念的理解。
2. 小组讨论：评估学生在讨论中的表现，了解他们对汽车发动机电控系统的认识。
第二章：传感器及其在电控系统中的应用2.1 教学目标1. 了解传感器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。
2. 掌握常见汽车发动机传感器的基本原理和结构。
3. 理解传感器信号的处理和输出方式。
2.2 教学内容1. 传感器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。
2. 常见汽车发动机传感器：进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等。
3. 传感器信号的处理和输出方式：模拟信号、数字信号等。
2.3 教学方法1. 采用讲授法，讲解传感器在汽车发动机电控系统中的作用、常见传感器的原理和结构。
2. 采用演示法，展示传感器信号的处理和输出方式。
3. 采用实验法，让学生动手检测传感器信号。
2.4 教学评价1. 课堂问答：检查学生对传感器在汽车发动机电控系统中作用和重要性的理解。
2. 实验报告：评估学生对传感器信号检测的掌握程度。
第三章：执行器及其在电控系统中的应用3.1 教学目标1. 了解执行器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。
《汽车车身电控系统检测与修复》教学教案
《汽车车身电控系统检测与修复》教学教案第一章：汽车车身电控系统概述1.1 教学目标让学生了解汽车车身电控系统的定义、功能和组成。
让学生掌握汽车车身电控系统的基本工作原理。
1.2 教学内容汽车车身电控系统的定义与功能。
汽车车身电控系统的组成及其作用。
汽车车身电控系统的工作原理。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车车身电控系统的相关概念和原理。
采用案例分析法，分析实际汽车车身电控系统的工作过程。
1.4 教学评估课堂问答：学生能准确回答汽车车身电控系统的定义、功能和组成。
课后作业：学生能完成关于汽车车身电控系统工作原理的练习题。
第二章：汽车车身电控系统检测方法2.1 教学目标让学生掌握汽车车身电控系统的检测方法。
让学生了解检测设备及其使用方法。
2.2 教学内容汽车车身电控系统的检测方法。
检测设备的选择与使用。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车车身电控系统的检测方法。
采用实操演示法，展示检测设备的选用与使用。
2.4 教学评估课堂问答：学生能准确回答汽车车身电控系统的检测方法。
实操考核：学生能正确选用检测设备并进行实际操作。
第三章：汽车车身电控系统故障诊断与修复3.1 教学目标让学生掌握汽车车身电控系统的故障诊断与修复方法。
让学生了解故障诊断流程及其注意事项。
3.2 教学内容汽车车身电控系统的故障诊断方法。
汽车车身电控系统的修复方法。
故障诊断流程及其注意事项。
3.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车车身电控系统的故障诊断与修复方法。
采用案例分析法，分析实际汽车车身电控系统的故障案例。
3.4 教学评估课堂问答：学生能准确回答汽车车身电控系统的故障诊断与修复方法。
实操考核：学生能根据故障案例进行正确的故障诊断与修复操作。
第四章：汽车车身电控系统维修与保养4.1 教学目标让学生掌握汽车车身电控系统的维修与保养方法。
让学生了解维修保养流程及其注意事项。
4.2 教学内容汽车车身电控系统的维修方法。
汽车车身电控系统的保养方法。
《汽车电工电子》教案-汽车电子控制系统基础知识
模块一汽车电子控制系统基础知识一、教学目标1．掌握汽车电控系统的基本组成、类型、功能；2．了解应用在汽车上的电控系统；3．知道OBD-Ⅱ代码的规定；二、课时分配本项目共2个课题，安排2课时。
三、教学重点通过本模块的学习，让学生掌握汽车电子控制系统的组成和类型；理解汽车电控系统的基本功能和各部分作用；了解应用在汽车上的电子控系统。
四、教学难点1．掌握OBD-Ⅱ诊断插座主要端子的作用及位置。
2．了解汽车电子控单元的检测方法。
五、教学内容课题一汽车电子控制系统的组成一、汽车电子控制系统的组成、类型与功能1．汽车电控系统的基本组成汽车电子控制系统（简称电控系统）是指采用计算机等电子设备作为控制装置的自动控制系统。
电控系统基本组成桑塔纳时代超人电子控制系统2．电控系统的类型汽车电子控制系统有两种基本类型：开环控制和闭环控制。
3．汽车电子控制系统的功能汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适性和排放性能等。
（1）动力系统电子控制（Powertrain Control）用于实现低油耗、低污染、减小动力传动系统的冲击，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。
（2）底盘系统的电子控制（Vehicle Control）用于提高汽车的舒适性、安全性和动力性等。
（3）车身系统的电子控制（Body Control）用于增强汽车的安全、舒适和方便性。
（4）信息通讯系统的电子控制（Information & Communication）用于和社会联系，以及协调整车各部分的电子控制功能。
二、应用在汽车上的微机控制系统微机对整车各个系统的控制，按其功能可分为四大部分。
在汽车众多的控制系统中，因发动机是汽车的“心脏”，它集中了较多的控制功能，故又称主控制系统，简称为发动机ECU。
三、汽车电子控制系统各部分的作用1．传感器传感器是一种信号转换装置，它可以将非电信号转换成电信号，并输入到控制运算电路，以使其维持最适当的运作模式。
《车身电控教案》课件
《车身电控教案》PPT课件一、教案概述1. 目的：使学生了解车身电控系统的组成、工作原理及其在现代汽车中的应用。
2. 对象：汽车维修技术与服务专业的学生。
3. 课时：45分钟。
二、教学内容1. 车身电控系统的组成及作用2. 车身电控系统的主要部件及其工作原理3. 车身电控系统在现代汽车中的应用案例三、教学目标1. 知识目标：使学生了解车身电控系统的组成、工作原理及其在现代汽车中的应用。
2. 能力目标：培养学生分析和解决车身电控系统相关问题的能力。
3. 情感目标：激发学生对车身电控技术的兴趣，培养学生的创新意识和团队合作精神。
四、教学方法1. 讲授法：讲解车身电控系统的组成、工作原理及其在现代汽车中的应用。
2. 案例分析法：分析车身电控系统在现代汽车中的应用案例，引导学生学会分析问题。
3. 互动教学法：引导学生积极参与课堂讨论，提高学生的表达能力。
五、教学步骤1. 导入：简要介绍车身电控系统的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解车身电控系统的组成及作用：介绍车身电控系统的各个组成部分，阐述各部分的作用。
3. 讲解车身电控系统的主要部件及其工作原理：详细讲解车身电控系统的主要部件，如发动机电子控制单元、制动系统、悬架系统等，并阐述其工作原理。
4. 分析车身电控系统在现代汽车中的应用案例：通过实际案例，使学生了解车身电控系统在现代汽车中的应用，如智能钥匙、电动调节座椅、车载导航等。
5. 课堂互动：引导学生讨论车身电控系统的未来发展，培养学生的创新意识和团队合作精神。
6. 总结：对本节课的内容进行总结，强调车身电控系统在现代汽车中的重要性。
7. 作业布置：布置相关练习题，巩固所学知识。
8. 课后反思：教师对本节课的教学情况进行反思，为下一步教学做好准备。
六、教学评估1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对车身电控系统基础知识的理解程度。
2. 案例分析报告：评估学生对车身电控系统应用案例的分析能力。
3. 小组讨论：观察学生在团队合作中的表现，评估其创新意识和解决问题的能力。
教案-车身电控教案(朱明zhubob)
一、复习提问（5'）1．什么是现代汽车？2．汽车现代化的的标志有哪些？二、讲授内容（65'）第一章概述汽车最突出的变化是电子技术在汽车上的广泛应用。
世界汽车电子技术的发展约分三个阶段：第一阶段（1960-1975）：汽车电子产品由分位元件和集成电路组成，采用模拟电路，控制较复习。
第二阶段（1975-1985）：汽车进入微机控制时代，主要用于发展专用的独立系统，如电子控制燃油喷射等。
第三阶段（1985至今）：主要侧重汽车性能的进一步提高和各种功能的完善，实现由单一功能的控制转向各种功能的综合控制。
当前汽车电子技术的内容：发动机控制系统、汽车底盘控制系统、车身电子控制系统。
§1-1车身电子控制技术的基本内容一、全自动空调控制系统二、安全气囊与安全带控制系统三、车辆信息显示系统四、中央防盗门锁系统五、防撞与防盗安全系统六、汽车巡航控制系统七．电动车窗、电动座椅、电动天窗、汽车音响、汽车导航等§1-2 车身电子控制系统的基本组成图1-1。
信号输入/输出、车身ECU、执行器。
第二章汽车电子仪表与综合信息显示系统§2-1 汽车电子显示装置传统仪表基本用双金属片式或电磁式，精度不高，显示信息量少，视觉不好。
逐渐被电子仪表取代。
一、发光二极管（LED图2-1）原理：PN结的空穴从P区流向N区和电子从N区流向P区时，电子从导带跃迁到价带与空穴产生复合结外加正向电压，放出能量。
从而发出一定波长的光，光色有红、绿、黄、橙。
可单独使用，也可组合成光条（图2-2）或数字（图2-3）。
缺点：环境暗时，效果较好，阳光直射下，难辨别。
二、液晶显示器（LCD）一种被动的显示装置。
本身不发光，只能起到吸收、反射或透光作用，因此，需日光或某种人造光线作为光源；本身无色彩，只是靠液晶元件后面的有色透光片，形成色彩。
原理：液晶是一种长形杆状分子构成的有机化合物，在一定温度范围内，具有普通液体的流动性，也具有晶体的某些特征。
《汽车发动机电控技术》教案
《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和各部分功能。
3. 学习汽车发动机电控技术的工作原理及其在提高汽车性能和节能减排方面的作用。
4. 培养学生的实际操作能力和创新意识，为汽车维修和研发领域打下基础。
二、教学内容1. 汽车发动机电控技术概述1.1 电控技术的定义和发展历程1.2 电控技术在汽车发动机中的应用2. 汽车发动机电控系统的组成2.1 传感器2.2 执行器2.3 控制单元3. 汽车发动机电控技术的工作原理3.1 燃油喷射控制3.2 点火控制3.3 排放控制4. 汽车发动机电控技术的应用案例4.1 电控燃油喷射系统4.2 电控点火系统4.3 电控排放控制系统5. 汽车发动机电控技术的未来发展趋势5.1 智能控制5.2 电动汽车三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车发动机电控技术的基本概念、发展历程和工作原理。
2. 采用案例分析法，分析汽车发动机电控技术的具体应用案例。
3. 采用实践操作法，让学生动手操作汽车发动机电控系统，提高实际操作能力。
四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：汽车发动机电控技术的相关图片、图表和动画3. 实验设备：汽车发动机电控系统实验台架五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对汽车发动机电控技术基本概念的理解程度。
2. 课后作业：评估学生对汽车发动机电控技术知识的掌握情况。
3. 实验报告：评估学生在实际操作中的技能水平和创新能力。
六、教学重点与难点1. 教学重点：汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。
汽车发动机电控系统的组成及其各部分功能。
汽车发动机电控技术的工作原理及其在提高汽车性能和节能减排方面的作用。
2. 教学难点：汽车发动机电控系统中各传感器、执行器和控制单元的具体工作原理。
汽车发动机电控技术在不同应用场景下的优化和调整。
七、教学安排1. 课时：共计32课时，每课时45分钟。
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教学设计
教学过程
教学环节教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
一、二、三、组织教学 (师生问候)
复习旧识
1、安全带的结构组成
2、安全带的分类
新授知识
三、汽车安全带系统的工作原理及检修
1、汽车安全带系统的工作原理
汽车安全带系统的工作原理如图所示。
当安全气囊控制
单元接收到传感器输入的碰撞信号后，当汽车行驶速度较低，
一般情况下为低于30km/h时，控制单元判断为不必引爆安全
气囊，仅仅引爆座椅安全带收紧器的点火器，同时，向左、
右收紧器发出点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和成员遭
受伤害。
汽车行驶速度较高时，碰撞产生的减速度和惯性力较大，
传感器将此信号送到安全气囊控制单元，控制单元判断结果
为需要SRS气囊和收紧器共同作用来保护成员的安全。
安全
气囊爆出，安全带收紧器收紧从而达到保护的目的。
2、汽车安全带系统的检查
（1）安全带的检查
a、确认座椅安全带正确安装，即能够平滑移动。
b、检测座椅安全带的金属部件是否有损坏或者变形。
（2）收紧器检查
安装收紧器之前，应检查安全带是否能自如地拉出。
当
收紧器从安装位置换换地倾斜15度时，确保安全带不会被锁
住，不要试图拆下收紧器。
如果出现任何异常情况，就应更换一条新的安全带，不
要以任何原因分解安全带的任何零件。
（3）锁扣开关的检查
a、断开蓄电池负极
b、断开锁扣开关插头
c、使用电阻表检测扣环开关端子之间是否导通
师生问好
根据上次课的内容，
对学生们进行提问
回忆安全带的应用
及组成
图示法，介绍带的工
作过程
汽车安全带系统的
结构组成
1min
10min
14min
20min
10min。