独家揭秘CATL超级工厂的秘密
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04□邮箱：****************■ 本报记者 李晓菲 文/图探秘CATL工厂揭秘“0”安全事故记录的诞生12月16日，宁德时代新能源科技控股有限公司（以下简称“CATL”）在公司大本营——福建宁德举行了以“时代动力 极致科技”为主题的2016年第二期媒体公开日。
活动当天，宁德时代通过安全公开课的形式向国内外30家媒体展示了其贯穿产品全生命周期的安全理念和实践。
安全是新能源汽车产业的生命线，在市场快速增长的同时，来自安全性的挑战也每时每刻都存在。
作为新能源汽车关键零部件的电池，更应该时刻绷紧安全弦。
作为动力电池行业的标杆企业，CATL 是国内惟一一家为国际品牌乘用车提供动力电池的企业，也是日韩电池企业对标研究的国内惟一一家竞争对手。
最重要的是，CATL 自成立至今，保持着零安全事故的记录。
CATL 市场总监杨琦指出，研发、机制、安全、人才、使命感，是CATL 发展的五大支柱理念，而安全是其中重中之重。
成立至今零安全事故记录，CATL 是如何做到的？在此次参观CATL 工厂的过程中，《商用汽车新闻》记者近距离领略了CATL 在安全保障方面的极致科技。
全生命周期 贯彻安全理念CATL 的发展目标，是做世界第一安全的电池。
首先，应该如何定义安全？CATL 认为，电池安全应该做到全生命周期安全。
其次，如何保证全生命周期安全？杨琦表示，CATL 主要从三方面保证电池全生命周期的安全：一是设计安全，从建模、开发到评估再到最终设计，始终以安全作为设计主要指标；二是生产安全，CATL 先进的生产管理方法体系，同时满足电气安全、机械安全、化学安全与功能安全，全面杜绝安全隐患的发生；三是保障安全，CATL 完善的售后服务保障体系，能够为客户和用户的安全负责到底。
将安全理念融入产品设计、研发、制造以及售后的全生命周期中，从系统和流程上保证了生产出来的产品是安全的产品。
而设计和研发意图的实现，则主要依赖生产制造环节，在生产制造过程中，CATL 主要依赖三大关键技术保证电池系统产品的品质和高效：电芯技术、成组技术和BMS 技术。
泄密无数：中航院士大曝中国最神秘“臭鼬工厂”
1986年，顾诵芬先生上调部科技委任副主任，主抓航空科技预研工作与对外技术交流，1988年，六院撤销六年后，航空研究院再次成立，顾先生转任副院长，至93年撤销为止，这一段时间，在顾先生的卓越努力下，中国航空工业通过切实有效地预研，迅速缩小了与航空技术前沿的距离，取得一大批研究成果，积累大量技术储备，为93年后中国航空工业的加速追赶奠定了扎实基础。
早在1985年，601所超声速巡航战斗机布局预研课题便已立项，七五时期开始，601所更是作为组长单位，带领国内厂所对先进战斗机技术进行了长期跟踪预研，李天院士连续20年担任总装先进气动布局专项负责人，并长期主持国防科工委隐身技术预研专项，在这两项预研的成果基础上，八五期间，601所主动提出并主持了综合性更强的飞机总体综合设计技术重大专项，九五期间，601所进一步带领国内厂所开拓综合飞力/推力控制，2000年即建成了综合飞推半物理模拟实验台，2 002年，601在国内主机所中首先建立起了专业的隐身设计队伍，2011年，建成中国第一个隐身测试实验室（国家重点实验室）。
实验能力提高的同时，601所等单位取得了一大批预研成果，包括二元红外喷管、座舱风挡隐身镀膜、等离子隐身、吸波材料，在经费紧缺的情况下，199 8年，以歼8II完成了中国第一次真机RCS外场测试，通过综合措施，证实了改进设计可减少前向RCS达三分之二，成果已应用于歼8后续改型。
李天院士发展的中国第一套隐身精确计算手段，以及由其主编，凝聚二十年研究成果的《隐身飞机设计指南》，为中国先进战斗机的工程发展奠定了基础。
舰载战斗机技术方面，601所云梦东等老一代科研工作者未雨绸缪，早在1 983年即开始了相关技术跟踪预研，1987年完成了歼8II改舰载论证，89年后进一步完成了歼13改舰载机论证，海军方面给予了极高的评价：“我们只有在601所看到了，看得见、摸得着的舰载机特种技术储备。
”其后，沈飞在没有订货没有拨款的情况下，自筹资金果断决策，引进了一架废弃在乌克兰的SU33原型机，为其后的自行设计奠定了坚实基础。
伊顿全球最佳供应商手册
7 运行 ........................................................................................................................................ 8 7.1 合同审查................................................................................................................................................................ 9 7.2 设计开发................................................................................................................................................................ 9 7.2.1 测试和验证................................................................................................................................................................9 7.2.2 配置与数据管理......................................................................................................................................................10 7.3 产品实现.............................................................................................................................................................. 11 7.3.1 程序失效模式和后果分析 (PFMEA) .......................................................................................................................11 7.3.2 控制计划..................................................................................................................................................................11 7.3.3 测量系统分析 (MSA) ............................................................................................................................................... 11 MSA 应按照 AIAG MSA 参考手册完成，如下所示： ........................................................................................................11 7.3.4 工艺能力..................................................................................................................................................................11 7.3.5 检查.......................................................................................................................................................................... 12 7.3.6 产能分析..................................................................................................................................................................12 7.3.7 PPAP ......................................................................................................................................................................... 13
超级工厂保时捷观后感
超级工厂保时捷观后感
看了《超级工厂》，觉得保时捷的生产就像一个严谨的程序，车间里面有条不紊的，简直了，里面几乎80％都是机器人，机器手，机器流水线。
根据红外线在黑暗中切割，高水压切割真皮，正负离子机器手喷漆，我一直以为一辆车的生产那么理所当然，现在我才发现自己的认知仅仅在车这里就一败涂地。
(有空把那辆黑色的车敲开瞅瞅)我总算顿悟了在十字路口凤凰百货对面科技局的我看了18年的一句话:科技是第一生产力。
科技，高科技，互联网，通讯，自动化……一切进步都是智慧的结晶。
特别伟大又特别有意义，超乎想象的人类大飞跃。
我总算知道了自己以前的愚昧，根本没有真正去了解这个世界，这个由科技带动的人类进步，只是停留在狭隘的眼界里面好像一只井底之蛙。
总觉得这几天的自己就像一块海绵，除了学习专业课，攻击英语，练练，最近看了的这三部片运行中国超级工厂让我认识了以前的愚昧，也让我明白自己的渺小微不足道，或许真正的大学生活不是一味的嘻嘻哈哈，一味的埋进书本里面，一味的看电视剧，而是用各种途径来让自己知道发现明白顿悟一些道理。
那些感觉自己是一块海绵的时光真的好幸福。
对我而言，看了《运行中国》觉得建出上海第一高楼真吃惊，钢筋水泥以及特制的机器，还有我以前嗤之以鼻的技术学校，我也明白了一句话，一技之长和行行出状元！太神奇了.。
特斯拉超级工厂工作原理
特斯拉超级工厂工作原理特斯拉公司的超级工厂被视为电动汽车制造业最先进的制造设施。
这座位于内华达州的工厂被设计成可生成高质量的电动车辆，并满足全球市场需求。
在这篇文章中，我们将一步一步地解释特斯拉超级工厂的工作原理。
1. 建设和布局特斯拉超级工厂的建设是在2014年至2015年间进行的。
该工厂有4,900万平方英尺（约450,000平方米），被布置成几个主要区域，每个区域专注于一个特定的工作部分。
其中许多的工作区域分别分配有生产线、机器人组装、核心电池部件生产、回收和再利用等。
2. 基础设施为了支持工厂的正常运行，特斯拉超级工厂的基础设施也得到大力完善。
当工厂的太阳能板和燃气发电机无法满足需求时，将依靠内华达电网向工厂提供电力。
除此之外，企业还建立了所有必要的设备，包括仓库、物流、办公室、食品服务等接待设施。
3. 制造和组装对于生产电动汽车的工作，供应链起了至关重要的作用。
特斯拉超级工厂在全球使用先进的材料和部件来生产其电动车辆，这些部件在工厂的大量生产线上装配。
数量庞大的机器人，在工厂生产线上将零部件装配成最终的组装件。
4. 互换电池为了解决电动汽车行业的固有问题，也就是电池续航里程短以及电池的充电速度慢的问题，特斯拉公司引入了互换电池的概念。
这一技术允许驾驶员将自己的电池包从车上取下来，然后将他们放置在一个充好的电池包上。
在特斯拉的超级工厂里，专门的工人们负责快速拆卸电池，并将他们置于机器人组装线上进行自动化的组装。
5. 海量数据特斯拉超级工厂的运营过程中几乎每一个部件都是自动化的。
为了确保运营正常，调整设备、维护、设定等工作都是通过传感器和控制器完成的。
这部分数据因为其庞大性也需要存档、备份和清理。
同时，工厂里几乎每一步进行的控制都要求在电脑上编写代码和软件，数据量相当庞大。
总之，特斯拉超级工厂是一个严谨的、先进的制造工府，这里涵盖了数项技术的产品生产步骤，是创新和变革的主要之地。
超级工厂系列纪录片13集综述内容
超级工厂系列纪录片13集综述内容超级工厂系列纪录片共有13集，每一集都展现了不同工厂的生产过程和技术创新。
以下是对每一集内容的综述。
第一集：《汽车工厂》本集主要介绍了汽车工厂的生产线和制造过程。
从零部件的制造到最终的组装，观众可以看到汽车是如何一步步完成的。
同时，还介绍了一些先进的生产技术和自动化设备的运用。
第二集：《电子工厂》这一集展示了电子产品的制造过程。
从电子元器件的生产到电路板的组装，再到整体产品的测试，观众可以了解到电子工厂的生产流程和质量控制。
第三集：《食品工厂》本集主要介绍了食品加工工厂的生产过程。
从原材料的采集到食品的加工和包装，观众可以了解到食品工厂如何确保产品的安全和卫生。
第四集：《纺织工厂》这一集介绍了纺织品的生产过程。
从纺纱到织造，再到染色和整理，观众可以了解到纺织工厂如何将原材料转化为成品，并保证产品的质量。
本集展示了钢铁工厂的生产过程。
从炼钢到热轧和冷轧，再到淬火和热处理，观众可以了解到钢铁工厂如何生产出优质的钢材。
第六集：《化工工厂》这一集介绍了化工工厂的生产过程。
从原材料的提取到化学反应的进行，再到产品的分离和精细化处理，观众可以了解到化工工厂如何生产各种化学产品。
第七集：《医药工厂》本集主要介绍了医药工厂的生产过程。
从原料药的合成到药品的制剂和包装，观众可以了解到医药工厂如何生产出安全有效的药品。
第八集：《机械工厂》这一集展示了机械工厂的生产过程。
从机械零件的加工到整机的组装和调试，观众可以了解到机械工厂如何生产各种类型的机械设备。
第九集：《航空工厂》本集介绍了航空工厂的生产过程。
从飞机零部件的制造到整机的组装和测试，观众可以了解到航空工厂如何生产出安全可靠的飞机。
第十集：《建筑工厂》这一集展示了建筑工厂的生产过程。
从水泥和钢材的制备到模板的加工和施工，观众可以了解到建筑工厂如何高效地进行建筑施工。
本集主要介绍了家具工厂的生产过程。
从原材料的加工到家具的设计和制造，观众可以了解到家具工厂如何生产出各种美观耐用的家具。
特斯拉建工厂内幕槽点多
特斯拉建工厂内幕槽点多作者：黄耀鹏来源：《中国汽车界》2017年第09期尽管根据订单预测电动车的未来销量是不可靠的，但是特斯拉Model 3注定要成为空前畅销的电动车型。
这并非单纯依赖Model 3眼下积累的50万订单，订单数量只不过是营销的结果之一。
这款车在交付区区30辆车之后引发的全球舆论关注，和社交媒体上热烈讨论，不是投入庞大的广告预算就能产生的（特斯拉声称没有花过1美分广告费）。
那么问题来了，如果两年内不能按照承诺消化所有积累订单，特斯拉煞费苦心积累的产品声誉就将毁于一旦。
特斯拉还要防止交付之后出现批次性质量问题，因为这家公司目前的年销量不过7万多辆，大规模生产经验不足。
事实上，全球还没有一家公司，有过如此规模的单一电动车型的制造经验。
其中的关键在于电池。
如果不能解决动力电池的生产瓶颈，Model 3的交付计划就将从根本上动摇。
电池生产瓶颈将在明年到来，比预计的提前两年，特斯拉必须修改其超级电池工厂的建设计划。
超级工厂“榨汁机”这家名为Gigafactory（千兆工厂）是与松下合资建立的。
诡异的是，双方从未公布过股比协议内容。
对于这家拟议中的世界最大动力电池工厂，松下看上去远没有特斯拉那样坚定。
较早的消息称，特斯拉将对这家工厂投资50亿美元，而电池制造商松下则投资16亿美元（分8年支付）。
不过工厂还在选址中，松下的投资额就不断缩水，可能最终也不会超过8亿美元，因此，留下的资金缺口需要特斯拉去填补。
毫无疑问，这家工厂属于特斯拉。
这家位于内华达州雷诺市郊区的工厂已经投入使用，并不断扩张，在2020年的电池产能将提升到150GWh，是原计划的3倍，可以为50万辆电动车提供电池，并超过世界其他工厂生产的电池总和。
马斯克的目标很简单，更大块的免费土地，更多的税收优惠、水电折扣、现金奖励、基础设施支持等等，马斯克似乎有些贪得无厌。
但世界上最大规模的电池工厂，6500个工作岗位，上千亿的产值（也意味着长期税收），这种机遇并不常有。
TDK珠海保税区工厂生产高端元件的秘密
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产 业 聚 焦 Industry Spotlight
TDK珠海保税区工厂生产高端元件的秘密
高端电子元件在工厂里是如何 制造出来的？近日，电子产品世 界记者等国内部分记者参观了TDK 集团的爱普科斯(珠海保税区工厂) （简称：珠海FTZ工厂），并访问 了工厂的总裁及首席执行官兼TDK 压敏电阻事业部总负责人安柯南 （Frederico Knorr）先生。
满足自动化生产的必备条件
首先，自动化是提高质量的关 键之一。珠海FTZ工厂引进了最先 进的机器人及其自动化技术，确保 操作不断重复而无偏差。其次，工 厂还不断投资新技术，例如铜浆的 生产，以改善质量、降低成本。再 有，工厂正在不断扩大产能，以缩 短交货周期，例如正在扩大陶瓷生 产产能。
另外，研发中心是珠海FTZ工 厂的一个非常重要的组成部分，可 以为客户提供快速的解决方案。研 发中心已开发了耐高温、高湿的产 品，此外还有硅酸盐涂层压敏电 阻、电动汽车用薄膜电容器等。工 厂还开发了用于汽车空调的温度传 感器，以及用于工业的高压保护元 件集成模块等。另一个创新案例是 开发了热保护型压敏电阻用以避免 恶劣条件下器件过载或老化引起的 火灾风险。
巧的机械驱动装置，可以确保在元 件过热情况下将元件从应用电路中 断开，从而避免损坏设备和引发火 灾。另一个例子是低噪电容器，这 种电容器被设计成了小于70 dB的 方案。
在工艺和材料方面，珠海FTZ 工厂的核心竞争力之一是自己生产 部分原材料。例如有铜浆生产线和 铜电极浆料生产线，工厂还生产金 属化薄膜和塑料薄膜等产品。相比 之下，友商往往是从供应商那里采 购；珠海FTZ工厂之所以这样做， 是自信可以做得更好。
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独家揭秘CATL超级工厂的秘密
电芯是一个电池系统的最小单元。
多个电芯组成一个模组，再多个模组组成一个电池包，这就是车用动力电池的基本结构。
电池就像一个储存电能的容器，能储存多少的容量，是靠正极片和负极片所覆载活性物质多少来决定的。
正负电极极片的设计需要根据不同车型来量身定做的。
正负极材料克容量，活性材料的配比、极片厚度、压实密度等对容量等的影响也至关重要。
让我们走进CATL宁德时代的生产车间，一起来看看被大众，宝马，奔驰争抢的电芯是怎么制造出来的。
活性材料的制浆——搅拌工序
搅拌就是将活性材料通过真空搅拌机搅拌成浆状。
这是电池生产的第一道工序，该道工序质量控制的好坏，将直接影响电池的质量和成品合格率。
而且该道工序工艺流程复杂，对原料配比，混料步骤，搅拌时间等等都有较高的要求。
这里搅拌的是电池的活性材料：
宁德时代的搅拌车间对粉尘严格管控，此外，在搅拌的这一过程中需要严格控制粉尘，以防止粉尘对电池一致性产生影响，在宁德时代的生产车间对粉尘的管控水平相当于医药级别。
将搅拌好的浆料涂在铜箔上——涂布工序
这道工序就是将上一道工序后已经搅拌好的浆料以每分钟80米的速度被均匀涂抹到4000米长的铜箔上下面。
而涂布前的铜箔只有6微米厚，可以用“薄如蚕翼”来形容。
涂布工序最重要的是厚度和重量的一致性
涂布至关重要，需要保证极片厚度和重量一致，否则会影响电池的一致性。
涂布还必须确保没有颗粒、杂物、粉尘等混入极片。
否则会导致电池放电过快，甚至会出现安全隐患。