地铁标识导向系统应具备的特点
地铁导向标识总结
地铁导向标识总结引言地铁导向标识在地铁系统中起到了关键的作用，它们是乘客和游客在地铁站内轻松导航的必要工具。
好的导向标识设计能够提供清晰的信息，帮助用户准确地找到他们想要去的目的地。
本文将对地铁导向标识的设计原则和常见样式进行总结，并讨论它们的有效性和改进空间。
设计原则在设计地铁导向标识时，需要考虑以下原则：清晰易读导向标识的首要任务是提供清晰易读的信息。
文字应该使用易于辨认的字体，并且大小宜中，以确保所有用户都能够轻松阅读。
同时，颜色应该对比明显，以便在不同光线条件下仍然清晰可见。
简洁明了导向标识应该提供简洁明了的信息。
使用简短的文字和简明扼要的图标，限制一行或两行的长度。
避免使用过多的文字和复杂的图案，以免用户难以理解。
一致性导向标识需要在整个地铁网络中保持一致性。
相同的颜色、字体和图标应该用于相似的标识，以确保用户能够轻松地识别和理解导向标识的含义。
一致性也有助于提高整个地铁系统的可视化品质。
方向指示导向标识应该明确指示用户的前进方向。
使用箭头图标或文字指示标识前进的方向，帮助用户明确他们应该朝哪个方向前行。
如果有多个出口或目的地，可以使用分支指示来指引用户选择正确的路径。
目的地明确导向标识需要明确显示目的地或站点名称。
用户应该能够轻松地找到他们想要去的站点，并快速判断是否符合预期。
目的地名称应该用大字体显示，以突出重点。
常见样式在地铁系统中，有一些常见的导向标识样式被广泛应用：站内导向标识站内导向标识主要用于引导乘客在站内准确找到相应的站台和出口。
常见的样式包括在墙上挂的指示牌、地面上的箭头标识以及柱子上的指示标识。
这些标识通常使用简洁的文字和箭头图标指示前进方向，同时标明各个出口和目的地。
车厢内导向标识车厢内导向标识主要用于指示车厢内各个车站和出口。
通常，车厢内导向标识被放置在车厢的两侧和天花板上，方便乘客在行进中获取信息。
这些标识通常采用与站内导向标识类似的样式，用于标识车厢即将到达的站点和提醒乘客准备下车。
导向标识系统设计方案
导向标识系统设计方案1. 引言导向标识系统是为了帮助人们在特定环境中快速辨认和确定方向而设计的一种视觉传达工具。
它在公共场所如商场、医院、地铁站等地方起到重要的指引作用。
本文档旨在提供一个导向标识系统的设计方案，以帮助项目团队更好地理解和实施该系统。
2. 系统概述导向标识系统主要由标识牌、标志和指示牌组成。
该系统的设计目标是提供清晰、简洁和易于理解的信息，以帮助用户在目标区域内迅速导航。
3. 设计原则在设计导向标识系统时，需要遵循以下原则：•一致性：保持标识牌、标志和指示牌的一致性，以便用户能够轻松辨认和理解。
•简洁性：尽量使用简洁明了的文字、图标和符号，避免使用过多的文字和复杂的图像。
•可读性：确保标识牌、标志和指示牌在不同光线条件下都能容易地被用户阅读。
•易于定位：设计导向标识系统时要考虑用户所处的位置和视角，以便他们能够准确地确定自己的位置和目标方向。
4. 设计要素导向标识系统的设计要素包括：4.1 标识牌标识牌是导向标识系统的核心组成部分，它们用于提供目标区域的名称和示意图。
标识牌的设计需要考虑以下因素：•大小：标识牌的大小应根据使用环境和目标用户群体来决定，以确保用户能够轻松辨认。
•颜色：标识牌的颜色应与周围环境形成明显对比，以增加可见度。
•字体：选择易于阅读的字体，并确保字体大小适中。
4.2 标志标志用于标识特定目标区域或提供特定指示。
标志的设计需要考虑以下因素：•图标选择：选择清晰、简洁的图标，以表达目标区域或指示的含义。
•颜色和形状：颜色和形状应与目标区域的特点相匹配，以增加标志的辨识度。
•安装位置：标志应安装在用户易于察觉的位置，如出入口、交叉路口等。
4.3 指示牌指示牌用于提供具体的导向信息，帮助用户找到目标区域。
指示牌的设计需要考虑以下因素：•文字内容：确保指示牌中的文字简洁明了，能够准确描述目标区域的位置和方向。
•方向指示：使用箭头或其他符号来指示用户所需的方向。
•安装位置：指示牌应安装在用户需要转向的地方，以提供准确的导向信息。
北京地铁空间的标识导向系统
北京地铁空间的标识导向系统 经济发展，⼈⼝膨胀，城镇化进程带动了地下空间层层深⼊的开发，并且由⼀开始的单⼀化向着多功能⽅向发展，地下空间也因此变得越来越交错缭绕，越来越像迷宫。
在这样的空间⾥，⼈们要想⾏动⾃如，最有效的⽅法就是建⽴完善的、⼈性化的标识导向系统。
标识导向系统很⼤层⾯上涉及到信息传播的知识，可以从信息学的⾓度来分析着⼿。
1、城市的发展与北京地铁建设 城镇化进程导致了⼀些⼤城市的过度膨胀，⽴体化的空间发展成为⼀种有效的缓解措施，⼈们的⽣活⼯作已经不再局限于地⾯之上，在北京、上海、⼴州等⼤城市，地下空间多年以前就已经得到⼀定程度的开拓，并且⽬前还在向着更好的⽅向发展。
北京地铁是以解决⼈⼝、环境、能源三⼤危机和医治“城市病”为⽬的的城市地下空间开发利⽤的主要形式，不仅缓解地⾯交通的拥挤，也提⾼了⼟地的利⽤率。
2、地下空间特征分析 地下空间是地上空间过分拥挤的产物，和地⾯空间有着本质的差别，《地下空间设计》⼀书中指出北京地铁空间⾃⾝的负⾯特征。
1）缺乏对外界的可视性，导致⼈们对环境难以清楚了解，没有了外界参照物，⼈们就很难感知地下建筑的整体布局，由此导致在北京地铁空间的定向困难。
2）没有窗户，让⼈们觉得环境封闭，阳光缺乏，使⼈担⼼⼀旦发⽣意外能否顺利逃离，没有窗户也让⼈们在地下空间的定位能⼒⼤⼤降低。
3）在地下的意识会引起⼈们对于⿊暗、寒冷、潮湿、空⽓质量差的联想 除了⾃⾝的弊病之外，商业的发展正在增加北京地铁空间的复杂性。
对于国际性⼤城市⽽⾔，北京地铁及其相关系统已经成为现代城市⽂明的重要象征和衡量标志之⼀，地下空间是地⾯空间的延伸，北京地铁带动周边商业环境的开发，徐家汇站和⼈民⼴场站都呈现繁荣满⽬的北京地铁商城。
随着周边这种衍⽣设施的建⽴，北京地铁站不再只是北京地铁站，⼤⼤⼩⼩的地下商场让本已迂回的地下空间变得更加的错综复杂。
3、北京地铁空间的信息系统现状 当前北京地铁站的信息系统已经形成了⼀个体系，基本上能够满⾜⼈们在北京地铁空间的活动需求，但仍然有需要改进之处。
9.3.2 导向标识设计原则
中英文要规范，如红色表示禁止，蓝色表示命令，绿色表示安全； 在警示标识图案上应尽量采用国际通用的图案。
3.2 导向标识设计原则
3.标识系统化原则： 1）信息传递连贯性：导向标识系统传递的信息应前后关联，
相互呼应，形成一个较为稳定连贯的信息体系，避免导向信息的 断链或相互矛盾。（涉及到连续信息的设置距离？）
2）导向标识的清晰性。导向标识中通过笔画粗细、字体形
式、色彩对比、行列间距、周边留白等优化设计，使图形符号、 中英文字、数字等彼此之间应清晰易辨。
3）导向标识的准确性。车站导向标识系统在功能设计上在
充分体现站房设计时的客流组织理念的基础上，正确指示方向和 位置，准确表达警示信息。
3.2 导向标识设计原则
2）系统效率最大化：设计导向标识系统时应考虑充分发挥
车站内部设备的效率，减少乘客在站内停留时间，快速有序疏解 乘客。（是否最短路径？）
3）标识显示多样化：应充分运用美学、心理学、行为学等
相关知识，系统设计多样化标识系统，使得标识系统醒目、易 读、成体系。
2.标识标准化原则： 1）有参考依据：城市轨道交通系统标识系统是公共信息导向
系统的一个组成部分，应遵循公共信息导向系统国家标准（GBT 20501.6-2013以及GBT 20501.2-2006）形成标准化的标识标 志系统。
2）无统一标准：目前我国还没有城市轨道交通的导向信息的
标准文件，不同城市甚至同一城市不同的轨道交通线路的导向信 息的表示（如颜色、符号等）都不相同。
目前我国还没有城市轨道交通的导向信息的标准文件不同城市甚至同一城市不同的轨道交通线路的导向信息的表示如颜色符号等都不相同
城市轨道交通工程标识系统技术标准
城市轨道交通工程标识系统技术标准城市轨道交通工程标识系统技术标准一、引言城市轨道交通是现代城市交通体系的重要组成部分，为了保障城市轨道交通的运营安全和乘客的出行便利，需要建立一套完善的标识系统。
本文将介绍城市轨道交通工程标识系统技术标准，包括标识设计原则、标识种类和标识规范等内容。
二、标识设计原则1. 明确性原则：标识应能够清晰明确地传达信息，避免歧义和误解。
2. 一致性原则：不同线路、不同站点的标识应保持一致，便于乘客识别和记忆。
3. 可视性原则：标识应具有良好的可视性，能够在各种光照条件下清晰可见。
4. 效益性原则：标识应具有良好的经济效益，不仅要满足功能需求，还要尽量减少成本和资源消耗。
三、标识种类1. 线路标识：用于表示不同线路的标识，包括线路编号、线路颜色和线路图等内容。
2. 站点标识：用于表示不同站点的标识，包括站点名称、站点编号和站点平面图等内容。
3. 出入口标识：用于指示车站出入口位置的标识，包括出入口编号、出入口指示箭头和出入口平面图等内容。
4. 方向标识：用于指示乘客行进方向的标识，包括行进方向指示箭头和行进方向平面图等内容。
5. 换乘标识：用于指示不同线路之间的换乘关系的标识，包括换乘通道指示箭头和换乘平面图等内容。
四、标识规范1. 尺寸规范：不同标识的尺寸应根据实际情况确定，确保在各种距离下都能够清晰可见。
2. 色彩规范：线路标识和站点标识的颜色应与实际线路和站点的颜色相对应，确保乘客能够准确辨认。
3. 字体规范：标识上的文字应使用清晰易读的字体，字号应适中，确保乘客能够轻松阅读。
4. 图形规范：标识上的图形应简洁明了，能够准确传达信息，避免造成歧义。
5. 材料规范：标识所使用的材料应具有耐候性和耐磨性，能够经受住长时间的使用和外界环境的影响。
五、标识管理1. 标识维护：定期检查和维护标识系统，确保其正常运行和良好状态。
2. 标识更新：根据实际需要，及时更新和更换老化或损坏的标识，保持系统的完整性和准确性。
深圳地铁7号线导向标识及路引系统特点及思考
（ ７ ）卫 生 间及 无 障碍 电 梯标 识 与车 站 出入 口编号 及二 级 信 息
结 合
（ ８）三 期 车 站 警 示 提 示 类 标 识 的 种 类 尺 寸 、信 息 内 容
统一 、
允 许 的 情 况 下不 能 低 于２ ３ ０ ０ ｍｍ ．贴 附式 标识 安 装高 度 ： 与车 站 相 应 设 施平 齐 ： 悬 挂标 识 的设 置 高度 ：２ ３ ５ ０ — ２ ５ ０ Ｏ ＭＭ。 远 视 距 标 识 ：以２ ０ — ２ ５ 米 视 距 设 计 ．按３０ 米 连 续 设 置 ，当 不 足３ ０米 时根 据 需 求 ，采 用 贴 附 式 导 向 标 识 中 视 距 标识 ：按５米 设 计 近 视 距标 识 ：按 １ — ２米设 计
（ ６ ）扶 梯上 标 识采 用 单独 的遥 控 器 控制 考虑 了运营 期 扶梯
方 向调 整对标 识 指 示方 向 的需 求 导 向标 识 牌按 安 装 形 式 分 为 吊挂 式 、悬 挑 式 、嵌 墙 式 落 地 柱 立式 及 贴 附 式 。牌 体 内容 分 为导 向类 标 识 牌 、 确认 类 标 识 牌 、 资讯 类 标识 牌 和警 示类 标识 牌 。 吊挂 标识 的设 置 高度 标 识 底标 高 为２５ ０ ０ ｍｍ， 在 安 装条 件 不
功 能 的发挥 具 有 非常 重 要 的作 用 。
写深 圳 市轨 道交 通 三 期７ ９、１ １ 号 线 公 共标 志 系 统 、 紧急 疏 散指 示 通 用 图 及 技 术 规格 书 标 准 化牌 体 及 配 件 设计 ．保 证 了 导 标 安
１ ． 深圳地铁７ 号 线 导 向标 识 及 路 引 系统 构 成
性 交 通 标识 的作 用 又具 有 引导 性 公共 设 施 符 号 标 志 的 功能 。 由
地铁导向标志设计的城市特点和应用
中 国 管 理 信 息 化
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｉｐ ｒ ． ， ２ ０１ ５
第１ ８ 卷第 ８ 期
Ｖｏ １ ． １ ８． Ｎｏ ． ８
地铁 导 向标志设 计 的城市特 点和应用
随着我 国交 通系 统 的不 断完 善 ， 地 铁凭 借其 快速 、 便捷 、 舒 适 等 特点 ， 成 为人 们 出行 的 重要 交 通工 具之 一 。 由于 客流 量 巨大 、 处 于 地下 的不利 空间位 置等 原 因 ， 乘 客乘坐 地铁 时 ， 容 易失 去方 向感 ， 因 而 需要 设 计 导 向标 志 ， 指 引 乘 客。 尤其 在一 些 大 中城 市 里 ， 核 心 地
陈 晨
（ 南京地铁运 营有 限责任公 司， 南京
［ 摘
２ １ ０ ０ ０ ２）
要］ 地铁 导向标 志 的设计 应 简洁 、 易识 ， 体 现人 性化 、 地域 特 色等特 点 。本 文针 对 目前地 铁标 识设 计存 在的 缺 陷 ， 结合 导 向标
志 系统 设计理 念 ， 分析研 究地 铁导 向标 志设 计的 特点 ， 总结 经验 ， 为其 他城 市设计 地铁 导 向标志提 供借 鉴。
出 现 差异 。根 据设 计 形 态 ， 可 以将 导向标 识 系统 具 体 分 为地 面导 向标志、 墙 体 导 向标 志 、 空 中导 向 标志 、 音控 导 向标 志 以及 动 态 导 向标 志 等 。
所谓 地 面 导 向标 志 ， 是 以地 面为 依 托 ， 设 置各 类 导 向标 志 。包 铁站 常 位 于市 中心且 有其 他线 路 可以换 乘 ， 如果 没有 清晰 明确 的 导 括地 面纹 饰 ， 如一 些指 引 方 向 、 地点、 距 离 的标 贴 等 ； 也 包 含基 座式 向标 志 ， 很容 易导致 混乱 状况 出现 。 的标 志 ， 如旅 游地 点 的方 向指示 牌 、 车 站立 式站 名牌 等 ， 指 示牌 上不 地铁 的导 向标志 由文字 、 色彩 、 造 型等共 同构成 ， 它 具有导 向 、 提 仅标 明方 向信 息 ， 还具 有 对应 的时刻 表信 息 、 距 离信 息等 内容 ， 通过 供资 讯 、 确认 以及警 示等作 用 。导向标 志应该 给乘客 提供 正确 、 清楚 这些 基座 式导 向标 志 的指 引 ， 行人 可 以更 便捷 地到 达 目的地 。 而墙 的导 向。我国的地铁导 向标 志的设计较 为合 理 ， 但 仍存在一些不足 。 体导 向标 志 ， 则 是将 各 种指 示标 志 放 置 于建 筑物 体 的平 面之 上 ， 包 １ 国 内地 铁导 向系统存 在 的问题 括文 字 、 图形 、 色 彩 以及 墙体 的构 型和 质地 等 。最 常 见的 墙体 导向 我 国 地 铁 建 设从 １ ９ ６ ５ 年开始至今 ， 全 国 范 围 内 已有 北 京 、 天 标 志 ， 就是具 有各 种意 义 的标 贴 ， 如危 险场 所的警 告禁 止类 标贴 、 公 津、 香港 、 上海 、 广州 、 南京 等 地众 多城 市 建有 地 铁 ， 取得 了较 大成 共 场 所 内的服 务 提示 类 标 贴 、 信 息 公告 类标 贴 等 ， 使人 们 可 以随 时 就 。但 由于 起 步较 晚 ， 因 而在 设 计导 向标 志 上 ， 也存 在 一些 问 题 。 根据 相应 指示 标 贴 的指 引 辨识 方 向 、 做 出合 理应 对行 为 。例 如 ， 西 主要 问题 如下 ： 安地 铁的 导 向标 志 对优 势色 的使 用极 具特 色 ， 西安地 铁 二号线 以红 １ ． １ 标 志系 统不 统一 色、 青色、 黄色 、 绿色 和 白色 作为 主要 颜 色 ， 在 一定 程 度上 发挥 了其 随着 地铁 建设 的 发展 ， 地铁 导 向标志 的设 计 也进入 了繁荣 发展 在 指示标 识 系统 中的 导向 、 警 示等 作用 。 阶段 ， 呈 现 多 样 发展 的 特 点 ， 具 体表 现 在 标 志数 量 不 断增 长 、 构 成 与 平 面导 向标 志 不 同 ， 空 中导 向标 志则 以立 体 的悬 挂 、 悬 挑方 元 素 多样 化 、 色彩运 用 多元 化等 方 面。但 如果 多样 化 的发展 缺 乏监 式 ， 将 导 向信 息呈 现 在行 人 面前 。 如在 乘车 过 程 中 ， 车 站 的进 ｍ站 管， 没有 统一 的规 范 ， 必 然 导致 标志 系 统 的不 统 一。 不 同的 标志 给 指示 牌就 悬 吊在 进 出站 的闸机 处 ， 而乘 车指 引则置 于 每处 楼梯 口处 人 眼花 缭乱 的感 觉 ， 不 利 于乘客 识别 。 等 置有 照 明灯管 的地 方 ， 使 行 人可 以对 相应 指示 一 目了然 。在 一些 特 殊场 所 ， 常 借助 霓虹 灯 的 闪烁 来 吸引 人们 的视觉 注 意力 ， 或 通过 地 铁 标 志 系统 的衔 接 性 不 足 主要 体现 在 地 下地 铁 标 志 和地 面 电子媒 体 、 移动 电 视等 互 动式 交 流介 质 的导 向标 志 ， 即动态 导 向标 交通 标 志系 统 的衔 接上 。 人们 处 在地 下 时 ， 空 间辨识 能 力降 低 ， 很 志 。动态 导 向标 志蕴 含丰 富 的导 向信息 ， 可 以保证 信 息传 播 的时效 难 辨别 方 向 ， 加上 地 铁 的 出 口常常 有 多个 ， 不同出１ ： １ 所 处 的方 位 不 性 。与 动态 导 向标 志相 对 应 的是 声控 导 向标 志 。这类 声 控 导 向标 同， 而且 地铁 站 只是一个 地 点 ， 若 没有详 细 的导 向标 志 ， 乘 客换乘 地 志通 常 针对 于 视觉 有 障碍 的特殊 人 群 、 老人 和儿 童 ， 为 弱势 群体 提 面 交通 时 ， 一 方 面很 难走 出地 铁 站 ， 另 一方 面也 不 知道 地 面 交邋 的 供更 便利 、 人性 化 的服务 。 位 置和 方 向。我 国很 多地方 的地 铁 的导 向标志 都缺 乏衔接 性 。 为 了更 有效 地 发挥 导 向指 示 标 的价 值 ， 在实 际应 用 过程 中 ， 常 １ ． ３ 国 际化程 度低 常将 多种 导 向指示 标 志综合 利 用 。在 设置墙 体导 向标 的 同时 ， 配合 经 济全球 化 的发展 ， 大大促 进 了国际交 流 ， 人 口流 动不 断加强 。 使用 地面 导 向标 和声 控 导向标 ， 实现 视觉 、 听觉 的双重 效用 ， 提 高导 我 国多 数城 市 的地 铁 只有 中文标识 和 中文语 音 播报 ， 不利 于 国际 交 向信 息 的指引效 率 。 流， 影响招 商 引 资 ， 不 利 于 当地 城 市的 国际化 发展 。 ３ 地 铁导 向 系统 设计 的特 点
城市轨道交通工程标识系统技术标准(一)
城市轨道交通工程标识系统技术标准(一)
城市轨道交通工程标识系统技术标准
一、概述
•城市轨道交通工程标识系统的标准是确保城市轨道交通运营安全和便利的重要保障。
•标识系统的技术标准规定了标识元素的设计、布局、材料等方面的要求，以确保标识的清晰可见和持久性。
二、标识元素设计要求
•标识元素必须具备辨识性，能够清晰地将其与其他标识区分开来。
•标识元素的颜色应当符合相关标准，以便在不同的光照条件下都能够清晰可见。
•标识元素的文字应当采用统一的字体和字号，以确保统一性和可读性。
三、标识布局要求
•标识的布局要符合乘客行为特点和人流规律，便于乘客获取信息。
•标识的摆放位置应当合理，便于乘客在不同地点和不同角度看到标识。
•标识的大小和高度应当根据实际情况进行调整，确保乘客能够舒适地浏览。
四、标识材料要求
•标识材料应当具备耐候性和耐磨性，能够在不同的气候条件下长时间使用。
•标识材料应当具备防火性能，确保在火灾等紧急情况下不会产生有害物质。
•标识材料的表面应当易于清洁和抗污染，以保持标识的清晰和美观。
五、标识维护管理要求
•标识的维护应当按照规定的周期进行，确保标识的功能和外观不受影响。
•标识的损坏或丢失应当及时修复或更换，以确保标识的完整性和有效性。
•标识的管理责任应当明确，相关人员应当具备相应的技术和能力。
以上就是城市轨道交通工程标识系统技术标准的相关要求，通过
规范的标识设计、布局、材料和维护管理，我们可以提高城市轨道交
通的运营安全和服务质量，为乘客提供更好的出行体验。
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地铁标识导向系统应具备的特点（1）易识别性。
在不良的视觉环境里，能轻易被人们迅速发现并认读，并与其他标识，如广告、告示、商业标志和其他识别标志区别开来，以免人们混淆而影响到方位的确定。
（2）简明易懂。
导向的准确性，在诱导标识上的内容应该采用专门用语，所指内容尽可能具有唯一的理解性，以免引起人们的误会。
过多、繁杂的信息，或是其他不相关信息的设置，轻易误导乘客，引起使用者的不便，甚至造成混乱。
（3）人性化。
交通工具的使用人群除了普通市民外，还有一群比较特殊的群体——残疾人，作为其诱导方向的标识应该使用一种专用的标识，采用专门的材料和特定的符号设置和设计标识（如盲人导向带、残疾人专用电梯等）；不仅要给他们提供方便，也要提供给他们安全的公共空间。
（4）信息化。
采用多种方式引导乘客采用更快捷便利的路线去到达目的地；标识内容包括：出入口的编号、出入口的相关地图、路名和地面重要建筑以及其他交通工具的换乘信息，帮助乘客检索当前地铁位置和地面上的综合信息，有效缩短乘客在站内外的滞留时间，保证人流有序、快速地疏散。
（5）安全性。
一般的出口标识可设置在出口的上方，但是假如考虑到出现意外的情况，如火灾，烟雾向天花板聚集，出口上方的标识可能被挡住，则需要在主要疏散线路的出口四周的较低的位置处，再设置出口标识。
（6）连续性。
地铁导向标识系统的设计与设置风格保持一致，其材质、形式、规格、色彩都比较统一，形成一个较为稳定连贯的体系，能有效地指挥人流的连续移动。
导向系统设计通常采用系统的色调配以简洁的语言和文字，加上独特专有的视觉
符号和图形构成连贯的持续的视觉引导流线，用以告诉人们现在所处的位置和要去的目的地。
只要通过一个完整的导向标识系统就可以帮助你轻松地找到自己的目的地，并了解到周遍的交通信息，实现人与空间的对话。
优秀的导向设计系统能够成为亮点，有助与提升一个城市或一个企业的形象，可以提高其运转效率。