桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨
公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术探讨
公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术探讨公路桥梁是公路交通系统中非常重要的组成部分，而箱梁作为公路桥梁中的主要构件之一，其施工质量直接关系到桥梁的使用安全和寿命。
在公路桥梁的施工中，现浇箱梁是一种常见的施工方式，其施工技术和工艺对于箱梁的质量和使用安全起着至关重要的作用。
本文将围绕公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术展开探讨，探讨现浇箱梁的施工工艺、施工注意事项以及施工中可能遇到的问题和解决方法，以期为相关从业人员提供一定的参考与帮助。
一、现浇箱梁施工技术概述现浇箱梁是指在桥梁上使用模板将桥梁梁槽中的混凝土浇筑成形，在现代公路桥梁建设中，现浇箱梁已成为常见的桥梁结构形式之一。
其具有工期短、施工便利、造价低等优点，同时可以适应各种桥梁的特殊结构形式，因此得到广泛应用。
现浇箱梁的施工技术主要包括模板搭设、混凝土浇筑、养护、脱模等环节，下文将就这些环节展开探讨。
1. 模板搭设现浇箱梁的模板搭设是整个施工过程中的第一步，也是十分关键的一步。
在模板搭设时，首先要根据设计图纸要求，将箱梁的尺寸、形状等要素转化到现场模板制作中，然后按照这些要素进行模板搭设。
在模板搭设时，要确保模板的尺寸、形状和平整度符合设计要求，模板的水平度和垂直度良好，模板的结构牢固，以及模板的连接密实等，以保证后续的混凝土浇筑施工能够顺利进行。
2. 混凝土浇筑混凝土浇筑是现浇箱梁施工中最为重要的一个环节。
在混凝土浇筑时，首先要对混凝土的配合比、搅拌时间、运输方式等进行严格控制，保证混凝土的质量满足设计要求。
在浇筑时要注意控制好浇筑速度和浇筑高度，避免混凝土的塌落和分层。
同时要注意保持混凝土的振实度，排除混凝土中的气泡和空洞。
在浇筑完成后，需要对混凝土进行养护，保证混凝土的早期强度和耐久性。
3. 脱模脱模是指在混凝土养护后，将箱梁模板从混凝土箱梁上拆除的过程。
在脱模过程中，要注意轻拆轻放，避免对混凝土造成损坏。
同时要对脱模后的箱梁表面进行清理，保持箱梁的外观和表面质量。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
现浇连续箱梁施工的探讨
现浇连续箱梁施工的探讨摘要：随着我国经济的发展,桥梁工程成了道路工程中的一个重要组成部分,而随着覆盖面积的扩大,高架桥工程也越来越多,高架桥的预应力混凝土变截面连续箱梁施工问题,也就成了桥梁工程时常面临的一个问题,要顺利完成整个工程,就必须对现浇连续箱梁施工有所了解。
下面就现浇连续箱梁施工做如下分析！关键词：现浇箱梁；施工；探讨前沿在目前的桥梁梁板设计中，为了适应公路线型和美观的要求，常常采用现浇连续箱梁，现就对现浇连续箱梁的施工总结如下：现浇连续箱梁采用满堂支架法施工。
施工中采用碗扣支架搭设满堂支撑体系，在跨主线位置右侧留5m（宽）×4m （高）的车行孔以便通行。
孔顶采用20#工字钢架设门式支架，保证道路畅通，车行孔门洞两侧设1m高防护栏杆外铺安全笆，孔顶及东西两侧伸出3m范围吊绿色尼龙绳防护网，以保证过往车辆及行人的安全。
施工程序：架设现浇箱梁支架→支底模和侧模→钢筋绑扎→安装内模→浇筑砼→砼的养生→预应力张拉及压浆1、架设现浇箱梁支架现浇箱梁支架采用纵横双排错位搭设的碗扣式满膛脚手架，碗扣式脚手架采用水平杆件和竖向杆件，可三向简支组合扣接，形成三维空间支架，支架可以横向纵向无限扣接延伸，竖向两端可接螺杆底座，通过放松或上紧螺杆上的螺帽，可在一定的范围内缩短和伸长杆件长度。
碗扣式支架下部扣接螺杆底座，底座的钢扣腕紧紧扣着承重砼上方的方木，方木的截面尺寸宜略小于钢扣碗的内部尺寸，使方木填满扣碗空间部分，接触充分、平稳。
竖杆顶端，立杆可调托撑内设支撑方木，方木上再搭设一层方木，该层方木紧紧顶着箱梁底模。
支架对特殊部位的模板不到位时，用方木块或木楔来调整。
每一孔支架架至下一跨的1/5L处。
支架架设好之后，先进行预压试验，预压采用在底模上方堆砂袋的办法，预压重量为箱梁自重的100%，时间为3天。
逐级卸载，观测不同荷载作用下支架的弹性变形和非弹性变形情况，以确定底模高度。
由于梁体较重，在自重的作用下会产生一定的下挠度，为确保梁体设计标高，在架设支架时考虑在跨中设置预拱度，根据二次抛物线进行分配。
公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析
公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析要：公路桥梁施工规模、科技含量的日渐提升下，道路桥梁以高质量的使用状态为国家经济及交通发展提供保障。
公路桥梁施工中的现浇箱梁施工技术的应用，可有效降低施工投入、推动施工进度，值得在公路桥梁施工中推广应用。
本文将基于公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术展开探讨，力求发挥出现浇箱梁施工技术的最佳技术价值及施工效用，以供广大公路桥梁工作人员参考。
关键词：公路桥梁；施工；现浇箱梁；施工技术1.公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术特征公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术，具有性能稳定的、外形美观、成本投入少的施工特点。
其中现浇箱梁机构的截面高度小、重量轻盈、跨度大，不仅有利于公路桥梁的设计，还在很大程度上提升了公路桥梁的使用质量及安全性。
公路桥梁施工中现浇箱梁施工占地面积小，现浇箱梁跨度及弯曲度的设计较为灵活，可有效规避与地面障碍物的冲突，适应不同的施工条件及环境，同时不需要设置墩顶盖梁结构，不仅提升了公路桥梁的稳定性能，还可满足不同桥梁跨度的设计需求。
目前公路桥梁现浇箱梁结构通常设计为跨连续结构、混凝土整体浇筑的施工方式，进一步提升了公路桥梁现浇箱梁结构的整体稳定性，其施工工序较少，使得施工成本投入减少，进而在提升公路桥梁施工质量的同时提升了施工企业的项目效益，利于公路桥梁施工企业的高收益、高能力发展。
2.公路桥梁施工中现浇箱梁支架搭设施工技术2.1现场基础施工公路桥梁现浇箱梁基础施工是必要环节。
需将施工现场土层进行平整施工处理，如若施工现场的地质情况平整度良好，可省略平整现场土层的施工环节。
则可省略这一步骤，然后需对地基础进行压实施工处理，规避后续施工中出现地基沉降的问题，在该基础上开展搭设固定支架的施工工序，可保障搭设支架的稳固性及安全性。
如若施工现场存在软性地基的情况，需采用换填法对其进行处理，即将软性地基处的淤泥土层换填砂石土等混合料，以此达到地基土层固化的效果，提高地基土层承载能力及稳定性能。
现浇连续箱梁临时支撑施工技术探讨
现浇连续箱梁临时支撑施工技术探讨摘要：现浇箱梁施工在大跨度桥梁中广泛应用，由于工序安排原因，后浇段不能施工，现浇箱梁需要临时支撑。
本文结合西安后围寨立交主线桥第七联现浇箱梁临时支撑的具体情况，采取新的施工工艺，在保证了施工质量的同时也减少了施工工期，节约了施工成本，对同类工程施工具有一定的参考价值。
关键词：现浇箱梁；临时支撑；施工技术The cast-in-place continuous box girder Construction technique of temporary SupportCHAI TaoAbstract：Cast-in-situ construction of box girder is widely used in the large span bridge, because process arrangement, the pouring period can't construction, cast-in-situ box need temporary support. Combining with xi 'an after wai village interchange main bridge 7 league cast-in-situ concrete conditions of box girder temporary support, new construction technology, in order to ensure the construction quality, but also reduce the construction period, save the construction cost, to have the certain reference value for similar construction.Key words：Cast-in-situ box girder；Temporary support；The construction technology1 工程概况西安沣渭新区后围寨互通式立交地处西安咸阳两市交界处，位于西安西三环以西后围寨，是三桥新街、西宝高速及西宝疏导线等六条路的交叉口，是西安西郊及沣渭新区东部重要的交通枢纽。
桥梁工程现浇预应力箱梁施工的探讨论文
桥梁工程现浇预应力箱梁施工的讨论论文桥梁工程现浇预应力箱梁施工的讨论论文1.支架施工的工作进展支架的搭设之前，首先要考虑的是选择搭建支架的方式，选择一种更为方便和简单的方式进展搭建。
可选择拼装较灵敏、也较方便的箱梁支架拼接方式，如碗扣式支架或和门式支架方式，选用结实的钢材和石料进展搭建。
搭建过程中要计算出桥梁的地面标高、箱梁的顶板底标高，进而借助这两个数据进展支架搭设的高度，最后开场进展施工。
简单地进展支架的搭建之后，就是要对支架搭设的平安性和稳定性进展实地验证，验证过程中主要是检查搭设支架的弹性功能和固定性能，防止出现支架变形和地基沉降量，所以这一步的工作又称为支架的预压。
支架预压搭建之后要铺上一些底膜。
加载预压的这个过程以10分钟为准，在这10分钟之内的整个支架桥梁的变化将是箱梁底板安装需要数据的重要参考条件之一，进展试压实验后就可得出合理的施行方案，得出解决方法。
2.连续箱梁模板的制作与施工2.1箱梁模板的设计制作在箱梁模板的设计与制作中，首先要考虑的是模板的选材和种类，模板的种类分为三种:内膜板、底模板和侧模板，他们各自用不同的厚度的钢筋混凝土预制板做成，然后拼装起来，模板种类确定之后就是要考虑模板的选材问题，要选取质量好的模板材料和外观上看起来较稳定较美观的，用设计好的图纸和详细方案去执行进展模板的拼接，处理模板的拼接时应慎重处理，尽量做到拼装缝填合严密，为后续工作做好准备。
2.2钢筋预埋与浇筑混凝土模板制作安装好之后，接下来进展的就是钢筋的预埋与混凝土的浇筑。
预埋钢筋之前，将所需的钢筋种类进展分类，钢筋预埋一般是在地面进展完成的，需要的钢筋种类一般是顶板钢筋、底板钢筋、横隔板钢筋和腹板骨钢筋，钢筋焊接时一定要考虑各种箱梁的各种特性，确保钢筋的稳固性和平安性。
接下来混凝土的浇筑是一项技术性较强的工作，也是核心技术的表达，需要做好各种施工准备。
混凝土浇筑施工需要连续工作，工作量非常大，稍一不注意便可能会出现过失和事故，注意从以下几个方面准备检查:严格仔细地检查箱梁支架、模板以及钢筋;施工图与现场详细施工情况作比拟、校对;检查所准备的工具实物是否符合设计方案;然后检查模板的拼接和缝隙的填充是否做到位牢靠。
现浇连续箱梁后浇段施工技术探讨
２２
道 建
筑
Ｒａ ｌ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｉ ｇ ｉｗａ ｇ ｎｅ ｒ ｎ
文 章 编 号 ：０ ３ １９ （０ ２ ０ －０ ２ ０ １ ０ —９ ５ ２ １ ） ６ ０ ２ — ３
现 浇 连 续 箱 梁 后 浇 段 施 工 技 术 探 讨
吴 晓 华
（ 铁十五局集团 第五工程有限公司 ， 南 洛 阳 中 河 ４ １０ ） ７ ０２
拉 空 间 而 无 法 进 行 张 拉 施 工 ， 此 必 须 预 留 后 浇 段 为
障 。渭 河特 大桥 对 基 础 的处 理 要 求 较 高 ： 用 ２ ｍ 采 ０ｃ
厚 ３７ ： 灰土 ＋１ ｍ厚 Ｃ ５混凝 土 ， 架周 围设 置环 形 ５ｃ ２ 支 排 水沟 ， 防止 支架 地 基 受雨 水 浸 泡 而 发 生沉 陷 。对 于 原有桩 基施 工过 程 中可 能存 在 的泥 浆 池 重 点 关 注 ， 如 果存 在泥浆 池将 采 取换 填 处 理 ， 保 万 无 一 失 。后 浇 确 段是 两联 现浇梁 的交 接 部 位 ， 体 箱 梁 张拉 后 后 浇 段 主
收 稿 日期 ： ０ ｌ １ － ８； 回 日期 ： ０ ２ ０ ・ ７ ２ １ 一１ １ 修 ２ １ —３０
３ ７ 土 ＋ ０ｃ ２ ：灰 ３ ｍ Ｃ ５混凝 土 ， 度 为桥 面 净 宽 每边 外 宽
扩 １Ｉ， 向长度 为 ５ ４ｍ。 为 了防止雨 水汇 集 于基础 纵 ｎ ． 内造 成沉 陷 、 缝 ， 基 础 四周 做 ２ ｍ 深 环 形 排 水 裂 在 ０ｃ 沟， 并将水 引 至支架 基础 之外 。
（ 图 １ ， 后通 过 倒 拉 钢 束 完成 受 力 转 换 。渭 河 特 见 ）最 大 桥现 浇连 续箱 梁 ， 括 匝道 桥 共 计 ２ 包 １联 ， 要 预 留 需
现浇连续箱梁施工方案(终极版)
现浇连续箱梁施工方案(终极版)在桥梁施工中，现浇连续箱梁是一种常见的技术，能够有效提高工程施工效率，保证施工质量。
下面将详细介绍现浇连续箱梁施工方案的关键步骤和注意事项。
一、施工前准备在进行现浇连续箱梁施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先是确定施工方案，包括施工工序、配合比、模板选择等。
接着是准备好必要的施工设备和材料，如混凝土搅拌机、模板、钢筋等。
同时，要对施工现场进行勘察，确认地基情况、交通状况等，确保施工安全。
二、施工步骤1. 模板安装首先需要安装好箱梁的模板，确保模板的平整度和垂直度符合设计要求。
在安装模板的过程中，要注意加强模板的支撑和固定，以免在浇筑混凝土时发生位移或变形。
2. 钢筋加工与安装在模板安装完成后，需要对箱梁的钢筋进行加工和安装。
根据设计要求，将钢筋按照预定的位置和形状装配好，确保钢筋的连接牢固，以提供足够的抗弯和抗剪能力。
3. 搅拌混凝土搅拌混凝土是现浇连续箱梁施工的核心环节。
在搅拌混凝土时，需要严格控制水灰比和配合比，保证混凝土的质量稳定。
此外，要注意混凝土的运输方式和时间，确保混凝土可以及时浇筑到模板内。
4. 浇筑混凝土当搅拌好的混凝土运抵施工现场后，就可以进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑混凝土时，要避免混凝土的分层和气泡的产生，保证混凝土的均匀性和密实性。
此外，还要及时振捣混凝土，以排除混凝土中的空隙。
5. 后续工序在混凝土达到预定强度后，可以进行脱模、养护等后续工序。
脱模时要注意操作轻细，以免损坏箱梁和模板。
养护期间要控制混凝土的温度和湿度，确保混凝土的强度和耐久性。
三、注意事项1.确保施工现场的安全，严格按照施工计划和操作规范进行工作。
2.控制混凝土的质量，确保混凝土的配合比和水灰比符合设计要求。
3.加强模板的支撑和固定，避免模板的位移和变形。
4.严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量和效率。
通过以上的施工方案，可以有效提高现浇连续箱梁的施工效率和质量，保证工程的顺利进行。
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桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨
摘要：随着桥梁施工工艺的不断革新和施工质量标准的不断提高，现浇连续箱梁结构得到了更加充分的体现，已经成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一。
因此，本文将通过实例分析，对桥梁的现浇连续箱梁施工技术进行探讨，为进一步改进现浇连续箱梁施工打下基础。
关键词：桥梁；施工；技术措施
中图分类号：u445 文献标识码：a
一、工程概况
某桥全长为244．1 m，主桥结构为现浇斜腹板预应力混凝士连续箱梁，桥面连续，边跨是预应力的混凝土简支空心板，箱梁在竖曲线的顶端。
桥梁下部的结构主桥为独柱式墩身，钻孔灌注桩嵌岩基础，u型的桥台，引桥为t型墩。
二、地基的处理及加固
在施工前期，为了提高整体承载力，保证支撑箱梁支架的基础坚固，需要对地基进行加固处理。
首先进行地面加固处理，可选用大粒岩碴或者石屑填筑在下层，然后用压路机将其压实，然后按照路基的填筑标准进行填筑，填筑完毕，浇筑大约20公分厚的水泥混凝土，为了防止混凝土开裂，还要进行及时养生；第二是安置好地表面的排水系统，以免给后期的施工造成困难。
三、支架的施工
（一）支架的搭设
当前的桥梁支架施工中，最常见的箱梁支架方式是碗扣式支架和门式支架。
这两种支架一般搭设比较方便，拼装比较灵活，受力也比较均匀。
所以这两种支架搭设方式也最常运用到箱梁桥梁的建设中。
根据本工程的资料，得知桥梁的地面标高在+3.39m～4.77m之间，箱梁的顶板底标高在+18.864m～22.407m，因此计算出支架搭设的高度大概在12.5m～18m之间。
大部分区域运用碗扣式搭设支架，但有部分区域需要采用钢管扣件式搭建支架。
（二）支架的预压
进行了支架的搭设之后，还要对这种支架的拼装方案进行验证，一方面可以检验其安全性和稳定性；另一方面可以消除其非弹性变形的可能性，还可消除搭设了支架后造成的支架的沉降量以及地基的沉降量。
通常对支架进行预压加载是在铺设底膜之前。
加载预压采用钢筋作为配重，一般的设计标准要求的加载重量为梁体自身重量的80%，加载预压的过程为10分钟，在这个过程测量桥体的沉降量，同时可以确定整体支架的单行变形值及支架的沉降具体数值，根据这些数值，在进行箱梁底板安装时，具有很重要的参考意义。
试压结果可以证明：支架的设计方案合理可行，弹性变形保持在4mm 之内。
四、模板制作安装及其预埋件的施工
（一）模板的制作与安装
通常箱梁模板有内模板、底模板和侧模板三类。
其中内模板的具体制作方法制作4 cm厚的钢筋混凝土预制板作为顶部内缘4 cm的
厚防护层，其他的内模则用4cm厚的木模板搭建；底模板则是用大的模板拼装起来的；侧模板大部分也是用大模板拼装起来，但是拐角处则采用4cm厚的木板外包铁皮加工制作。
在安装模板的过程中，无论是底模板还是侧模板，外露的部分务必选用质量较好的模板，这不但可以令其外观稳当，还能确保长时间使用的质量。
另外，应该谨慎处理模板间的拼装缝，能填合尽量填合，否则在混凝土浇筑时会导致该部位漏浆、错台等。
（二）钢筋预埋件的施工
预埋件钢筋一般分为顶板钢筋、底板钢筋、横隔板钢筋和腹板骨架筋四种。
钢筋预埋件通常都是在地面上完成下料工作，然后再在墩顶模板上进行安装。
下料时，尽量不要出现在同一个截面进行钢筋接头的情况。
必要的时候要用焊机焊接钢筋，这样能够提高箱梁支架的刚度。
焊接钢筋的时候，需要根据箱梁受力的特性，尽可能把钢筋的焊接头设置在最小的弯知处。
在钢筋设置的密集区，放置钢筋的位置形成冲突时，要确保受力钢筋的位置为先。
五、混凝土浇筑
浇筑准备工作包括仔细且严格地检查箱梁支架、模板以及钢筋骨架等，将实物工程与施工图进行认真的校对，检查实物是否符合设计方案里的位置与尺寸；检查模板的大小是否准确，拼接是否留有空隙，一些拉杆、螺栓和支撑物等是否固定连接好；检查支架接头的位置是否牢靠、准确；另外还要检查拌制工具是否可用、混凝土供料是否足够、混凝土运输系统是否正常等工序。
（二）泵送混凝土浇筑
现浇连续箱梁混凝土的施工都是采用连续浇筑的方式进行。
由于施工时间的连续性，该桥梁的混凝土浇筑施工选择在施工场内集中拌合，然后用泵将混凝土送到浇筑的地方。
但是由于桥比较长，长距离的泵送很可能出现中断、阻塞等现象，为防止此类的问题出现，可以把输送泵放在距离浇筑比较近的地址，然后采用灌车将混凝土拌合物运送到输送泵，混凝土拌合物再由输送泵灌注到箱梁上，这样缩短了距离和运送时间，可以保证混凝土浇筑施工的连续性。
（三）混凝土的浇筑
在浇筑混凝土的过程中，会导致支架遭受不均匀的受力，因而支架会产生下沉现象[5]。
由此合理的混凝土浇筑工序是先从较少出现变形的墩顶开始浇筑，而且在同一个跨内，要从其顶部的中间开始浇筑。
通常顶部的浇筑要铺设四层。
第一层尽量要浇筑到肋底抹角以上的位置，令抹角处的混凝土变得充实，坚固；第二层要浇筑到肋板的顶部；第三层要浇筑到翼板的下部；第四层就是完成顶板浇筑的最后一层。
桥梁实行现浇混凝土的过程中，每层混凝土浇筑之前，都应在前一层混凝土凝结前进行浇筑，这样可以增加混凝土拌合物的黏合作用，防止出现土层分离。
六、预应力的施工
（一）钢绞线下料及穿钢绞束
在进行钢绞线的下料施工前，务必与设计图纸认真再校对一次，将下料的长度控制好，尽可能把下料误差控制在±2cm之间，钢绞
线伸出锚垫板大概需要90~100cm长，用防水性好的塑料布包裹保护，避免混凝土浇筑时接触到其拌合物。
根据设计图设定的孔道中心线，同时也设定波纹管的直径长度，主要以波纹管的底直径为基准，每50cm的间隔距离就安装一根管道定位钢筋。
波纹管的两头需要用胶带密封，波纹管伸出的锚垫板应该在20cm以上，也采用胶带进行密封处理。
接着在预应力束的最高端点预埋波纹管排气孔，到此，完成了钢绞线穿束工作，继而进行波纹管检查工作，主要检查其是否完好，对于出现轻微破损的波纹管，可用胶带缠绕作修补处理。
在进行混凝土浇筑的过程中，是绝对禁止触及到波纹管的，避免波纹管被损坏砂浆进入管道内部，造成堵塞现象。
（二）预应力张拉
对于箱梁钢绞线的张拉问题，需要十分注意一些张拉预应力施工的共同要求。
在箱梁预应力张拉中，无论是腹板纵梁钢绞线还是横梁钢绞线，都需利用张拉伸长量或者控制力实行双控制，另外还要注意腹板纵梁钢绞线和横梁钢绞线的张拉顺序，通常腹板纵梁张拉顺序为由下到上，横梁张拉的顺序由上到下，这两者特别容易混淆，施工时须十分注意。
参考文献：
[1]梁超.现浇连续箱梁施工技术应用探讨[j].黑龙江交通科技, 2011, (01).。