安耐驰系列产品之抗磨系列
昆仑润滑油 工业用油产品手册
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抗磨液压油技术参数
L-HM（高压）
L-HM（普通）
粘度等级（按GB/T3141）
32
46
68
100
22
32
46
68
100
150
运动粘度（40℃），m㎡/s
～
～
～
～110
～
～
～
～
～110
135～165
GB/T265
粘度指数不小于
95
85
GB/T2541
闪点（开口）℃ 不低于
175
185
195
205
165
抗磨液压油（L－HM）
特性
▲杰出的抗磨损性能
▲良好的抗氧化性和良好的水分离性，能有效延长泵及系统的运转寿命。
▲良好的抗氧抗腐及抗磨性，防止机件磨损锈蚀和轴瓦腐蚀。
用途
▲适用于各类工业机械，工程接卸、船舶、车辆的低中高压液压系统的润滑。
技术规定
▲符合国家标准－2011技术要求。技术指标
项目
质量指标
试验方法
（泡沫倾向/泡沫稳
定性）不大于
24℃
150/0
150/0
GB/T12Biblioteka 79℃75/075/0
后24℃
150/0
150/0
液相锈蚀试验（24小时）A法，B法
A
－
无锈
GB/T11143
B
无锈
－
175
185
195
205
215
GB/T3536
倾点，℃ 不高于
－15
－9
－15
－9
GB/T3535
抗乳化性（乳化液到
3ml的时间）/min
润滑脂的极压抗磨性能指标及意义
润滑脂的极压抗磨性能指标及意义对负荷较大设备的润滑在润滑脂中都加入一定的极压或抗磨添加剂，以提高脂的极压抗磨性能。
润滑脂的极压抗磨性能是很重要的指标，极压抗磨性能不好，就会导致设备的磨损严重，使设备损坏引发设备事故。
对极压、抗磨性能的测定有四种方法：1梯姆肯试验该试验是在梯姆肯试验机上进行，将润滑脂以一定流量加在一定负荷一定转速的金属环与金属块的摩擦副之间。
经过一定时间的运转后观察金属块上的磨痕来判断润滑脂的极压性能用OK值表示。
1.1考察润滑脂在线形接触下抵抗负荷的能力。
1.2试验方法：SH/T 02032四球试验（GB/T 3142）四球试验是将润滑脂装入球盒中，在规定的负荷下上面一个钢球对着下面静止的三个钢球以一定的转速旋转。
一定时间后测其磨迹直径来判断润滑脂的极压性能。
该方法有三种表示：PB值、PD值、ZMZ值PB值：是指在试验条件不发生卡咬的最大负荷，用N表示。
PD值：是在试验条件下使转动球与三个静止的球发生烧结的最小负荷，用N表示。
ZMZ值：润滑脂在所加负荷下抗极压能力的一个指数。
试验时负荷按0.1对数单位的间隔逐级加到三个静止的钢球上，取烧结负荷前十次试验结果计算ZMZ值，用N表示。
3四球试验（GB/T12583）该方法有三种表示方法：PB值、PD值、LWI值LWI值：是指在所加负荷下润滑剂使磨损减少到最小的极压能力指数。
在本试验条件下，它等于在烧结点以前按0.1对数单位负荷加到三个静止球上，做十次试验所测得的校正负荷的平均值。
4抗磨性能（SH/T 0204）在四球长磨试验机上，在规定的负荷条件下，上面的一个钢球对着表面涂有试样的下面三个静止的钢球旋转，试验结束后测量下面三个钢球的磨痕直径，以磨痕直径的大小来判断润滑脂的抗磨性能。
4.1意义：此方法用于测定不同润滑脂在试验条件下的相对磨损性能，不能区别极压和非极压润滑脂。
滑油的粘度单位是什么？与润滑油有着什么样的利弊关系？粘度是液体分子间的内摩擦力。
中国石化抗磨剂2014新标准(发布稿)
3
术语和定义 下列术语和定y 液体的一种特性。通过一个浸泡在试样中的静止钢片和一个与之接触的往复运动的钢球，在 严格控制的条件下相互运动后，产生在钢球上的磨斑直径来测定。 [SH/T 0765-2005，定义 3.1] 3.2 校正磨斑直径 corrected wear scar diameter(WS1.4) 以水蒸汽压 1.4kPa 为基准，经过校正后的磨斑直径计算值。 [SH/T 0765-2005，定义 3.3] 4 分类 柴油抗磨剂按照组成分为脂肪酸型抗磨剂和脂肪酸酯型抗磨剂两种类型。 5 要求和试验方法
f
不大于
不大于
460~520 420 80
521~600 420 150
601~700 420 200
WS1.4/µ m 加剂量/ (mg/kg)
不大于
不大于
a b c d e
也可用 GB/T 5530、GB/T 264 进行测定，有争议时以 GB/T 7304 仲裁。 也可用 SH/T 0604、GB/T 1884 和 GB/T 1885 进行测定。 也可用 GB/T 11140、GB/T 12700、GB/T 17040 进行测定，有争议时以 NB/SH/T 0842 仲裁。 用酯交换法甲酯化。也可用 NB/SH/T 0831 进行测定，有争议时以 GB/T 17377 仲裁。 将试样注入 100 mL 玻璃量筒中，在室温(20℃土 5℃)下观察，没有悬浮和沉降的机械杂质。结果有争议 时，按 GB/T 511 方法测定。 至少要用两种以上润滑性在不同范围的空白柴油进行使用试验，但不能只选空白柴油 WS1.4 分别在 460~520µ m 之间和 521~600µ m 之间的两种油。结果取两次试验差值不大于 63µ m 的 WS1.4 平均值作为 报告值。
摩安问题答疑。
1、摩安（MORUN）金属减摩修复剂是干什么用的？它是在21世纪初问世的一种对机械摩擦副表面进行在线式性能优化、微观修复的高科技产品。
理论上讲，凡是机械设备上有相对运动、发生摩擦磨损现象的金属摩擦副都可以使用。
比如各类汽车发动机、变速箱、轴承、差速器等非常适合使用。
把本产品加入到发动机（变速箱、后桥）润滑油中，可以起到三个作用：一是降低摩擦副表面的摩擦系数，二是极大地减少发动机及其它机件的磨损，三是对已经磨损的零件表面进行自修复，而且修复过后比原来的更加耐磨。
2、使用摩安（MORUN）金属减摩修复剂带来什么好处？1）使零件摩擦表面变得非常坚硬、耐磨，从而延长了发动机及其他机件的使用寿命，也就节省了维修及保养费用；2）使发动机摩擦表面变得非常光滑，摩擦力降低。
因摩擦而造成的能量损失减少了，自然就节约了燃油；3）修复了摩擦副的表面，使配合间隙达到最佳，燃油燃烧充分，改善了发动机尾气排放，有利于环保；4）摩擦表面更加耐高温、耐腐蚀，磨损下来的金属大大减少，润滑油保持了清洁，延长了润滑油的使用时间；5）由于摩擦力大大减少，摩擦升温状况改善，加之表面耐高温能力提高，试验证明发动机甚至在无润滑油的特殊情况下仍能够在相当时间内正常运行，保证野外长途行车安全；6）一次添加处理，不需要换一次润滑油就要添加一次，省钱省力；7）能在不拆卸发动机或其他机件的条件下对已磨损的零件进行自修复。
3、摩安（MORUN）金属减摩修复剂与其他传统抗磨剂有什么区别？摩安（MORUN）金属减摩修复剂与其他传统抗磨剂从工作原理上有着本质的区别。
传统抗磨剂的作用是改善润滑油润滑特性，旨在减少机械摩擦、降低材料磨损，而对机械零部件表面没有修复作用。
其次，这些抗磨剂只是在润滑油中起作用，依赖于在润滑油中所保持的一定浓度，建立良好的润滑油膜。
但当更换或补充润滑油时，效果就消失或减退了。
因此要根据换油和补油情况不断添加补充，费事又不经济。
摩安（MORUN）不是改进润滑油性能的添加剂，而是一种对运动中摩擦副表面进行性能优化和微观修复的技术。
磨锐泵安装使用说明书
2.2 泵头结构剖面图
以下为典型的泵头结构剖面图，由于具体工艺要求的不同，泵的零件及结构也会相应 的有所不同，详细情况可见交货文件中的泵头结构剖面图。
2.2.1 MF/MFR 系列泵型剖面图及其零件名称列表（见下图 2-2 及表 2-1）
图 2-2 5
说明书
ISO 标准化工离心泵安装使用
表 2-1 2.2.2 MR/MP 系列泵型剖面图及其零件名称列表（见下图 2-3 及表 2-2）
1.2 泵的型号及其意义
现以泵型号 MFR 50.32.200 为例来说明其含义，其他以此类推（如下述） MF R 50 32 200 叶轮名义直径为 200mm
泵吐出口直径为 32mm
泵吸入口直径为 50mm
磨锐化工离心泵 MFR 系列
由于结构改变而派生出相应的型号名称，我们规定在其基础型号后面加一个表现其结 构特征的后缀符号，如 MFRV 即表示 MFR 型立式泵，详见下表 1-1
MR 和 MP 系列吸入口径范围包含自 DN100 至 DN500 共 20 个规格，此两系列泵的泵体 及传动部件是通用的，其不同之处在于 MR 系列为闭式叶轮结构，而 MP 系列为半开式叶轮 结构。MR/MP 系列拓展了 MF/MFR 系列的流量范围。
除以上 4 个系列外，我们还有 EMTECH 系列化工泵，该系列泵是 ENSIVAL 和 MORET 组成集团公司后集两家公司技术优点而重新设计的化工泵系列。
二、结构 ……………………………………………………………………………………4
2.1 结构简述 ………………………………………………………………………………4 2.2 泵头结构剖面图 ………………………………………………………………………5
安治化工
安治化工一、特种润滑剂其添加剂1、润齿福 80W-90CERTOP 80W-90 高级极压齿轮润滑油。
极好的热稳定性、更强的抗磨损保护、超长的使用寿命。
内含特殊的密封调理剂，延长新油封的使用寿命，活化旧油封，减少或防止渗漏。
在工业变速箱中可运行8,000小时，在汽车变速箱中可行驶320,000公里，多级别粘度，可替代ISO100--220的工业齿轮油。
使用温度：－34℃～160℃。
2、润齿福 85W-140CERTOP 85W-140 高级极压齿轮润滑油。
极好的热稳定性、更强的抗磨损保护、超长的使用寿命。
内含特殊的密封调理剂，延长新油封的使用寿命，活化旧油封，减少或防止渗漏。
在汽车变速箱中可行驶320,000公里，在工业变速箱中可运行8,000小时，多粘度等级，可替代ISO220--460的工业齿轮油。
使用温度：－21℃～160℃。
3、润齿福 100/150/220/320/460/CERTOP INDUSTRIAL 单级工业齿轮油。
根据粘度等级不同分为5个牌号，ISO100、150、220、320、460，可适用于所有形式的齿轮箱的润滑，包括直齿轮、双锥面齿轮、涡轮、人字形齿轮、螺旋齿轮、行星齿轮及特殊的齿轮组合类型。
使用温度范围在－24℃～150℃之间，由于采用高科技提炼加工技术将矿物油制成基础油，故有较好的润滑性能和密封材料兼容性，使用中无需考虑密封材料的性质，可彻底解决齿轮箱中的各种问题。
特别适用于冲击载荷的情况和齿面磨合期运转。
4、润齿福SN 75W-90CERTOP SN 75W-90 "多级粘度合成极压齿轮油。
极低的倾点，保护设备在－39℃至170℃的温度范围内的运行，减少对多种单级润滑油的需求。
提供冬夏两季各温度范围内的轴承和齿轮箱的保护，不需要季节性更换。
高温下能保持长时间的稳定性。
完整的添加剂组合能抗氧化、防腐蚀、防止设备磨损、产品溢流。
优异的添加剂配方增强润滑性能，节省能源费用。
【精品】液压油、硅油性能、黏度
型号46＃品牌长城火炬昆仑特性抗磨液压油比重0。
85闪点160（℃）40℃运动粘度98（cSt)粘度指数47 倾点-12（℃）液压油用于流体静压(液压传动）系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油,通常将二者统称为液压油。
液压油与发动机油相比较，液压油除具有发动机油的基本性能外,还具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性.液压油的粘度分级液压油粘度新的分级方法是用40 ℃运动粘度的第一中心值为粘度牌号,共分为八个粘度等级，见表18。
表18液压油的质量分级及应用范围国际标准化组织(ISO）把液压油用字母H来表示，分为易燃烃类油、抗燃烃类油两大类,每一大类又再分为若干类。
国家标准GB7631。
2-87把液压系统用油分为L—HH、L—HL、L—HM等15个品种，把液力系统用油分为L-HA、L-HL两个品种.液压油的规格、性能及应用在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油.这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85％以上.汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。
以下分别介绍其规格、性能及其应用.l。
HH液压油按GB7631.2一87分类HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。
这种油虽己列入分类之中但在液压系统中己不使用.因为这种油安定性差、易起泡，在液压设备中使用寿命短。
2。
HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油)l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。
HL液压油按40C运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。
2)用途HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求，环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。
它的使用时间比机械油可延长一倍以上。
该产品具有较好的橡胶密封适应性其最高使用温度为80'C。
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龙源期刊网
安耐驰系列产品之抗磨系列
作者：
来源：《汽车与运动》2011年第08期
橡果国际旗下自有品牌——安耐驰，安耐驰产品已经从最初单一的抗磨添加剂，发展成庞大的安耐驰系列产品，安耐驰抗磨系列、安耐驰汽车养护系列、安耐驰汽车美容系列，安耐驰润滑油，安耐驰深化保养系列，安耐驰车吧养护中心加盟店等。
安耐驰抗磨添加剂系列
这是安耐驰最经典最为大家熟悉的抗磨添加剂，已经推出多年，经过多年市场检验，安耐驰抗磨添加剂能有效保护汽车发动机，使磨损程度达到最低值。
安耐驰的纳米级分子颗粒能够进入发动机气缸金属表面的每一个凹痕里，从而使气缸恢复正常间隙使汽车不再有抖动的感觉，减小噪声消失了，动力保持在新车出厂时的状态，油耗也随之降低。
安耐驰抗摩剂以润滑油为载体，利用“热激活原理”直接作用于机件金属表面。
可迅速在发动初各摩擦表面之间，特别是在已磨损的机件表面形成一层坚硬、稳固的保护膜，能起到降低磨损、减少发动机摩擦阻力的功效。
安耐驰抗磨剂不是一般的金属抗摩剂，不含金属的，通过纳米级单分子碳氢化合物，热激活后，来修补金属擦痕，并形成网状膜，贴在金属表面，降低摩擦系数，并且提高抗摩性能。
安耐驰是长效作用，不随机油的更换而流失。
形象点说，好像一层坚韧光滑的膜，紧紧贴在金属表面，机油的更换不影响它的作用。
安耐驰抗摩剂主要是单分子碳氢化合物经过特殊工艺合成的纳米级润滑油添加剂，能提高润滑油品质，不会破坏润滑油的配伍平衡。
能有效提高发动机气缸的密封l生增强发动机动力。
节省燃油4.4％，降低用车成本。