空运运费计算
海运及空运运费计算方法
海运及空运运费计算方法1.班轮运价(一)有关名词：1.基本费率(BASIC RATE)，是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。
基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。
班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
2.附加费(SURCHARGES)：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
主要有：(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。
当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。
有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。
有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。
航空运输运费计算3
例6：
北京至大阪运输15箱鲜芒果，共300kg，每箱包装长、宽、 高分别为60、25、45cm，附加费为运费的5%，计算运费。 航空公司公布的运价为： M 230.00 N 37.51 Q45 28.13 芒果运价C 0010 350 19.2
练习7： 从北京运往温哥华一只哈士奇，重 50.0 千克，体积尺寸长、 宽、高分别为120cm×120cm×100cm，计算航空运费。
例5： 某公司空运出口一批商品（普货）共计115箱，每箱中 15kg，体空公司公布运价为： M 11.81美元 N 28.65美元 Q 21.62美元 100 18.82美元 500 15.53美元 1000 15.00美元 2000 14.60美元
例3：
北京至大阪运输10箱鲜芒果，共200kg，每箱包装长、宽、 高分别为65、50、40cm，计算运费。 航空公司公布的运价为： M 230.00 N 37.51 Q45 28.13 芒果运价C 0010 350 19.2
例4： 从北京运至伦敦的书籍重为80kg，经查杂志属于附减等 级运价，其公布的运价M为230.00，N为37.31，Q为28.13， 附减比例为Q运价的50%。试计算该杂志的运费。
例1： 北京至马来西亚，运输一箱水龙头接管，重44kg，计算运 费。航空公司公布的运价为： M 230 N 36.66元/kg Q45 27.5元/kg Q300 23.46元/kg
例2：
北京至大阪运输20箱鲜芒果，共400kg，每箱包装长、宽、 高分别为60、25、45cm，计算运费。 航空公司公布的运价为： M 230.00 N 37.51 Q45 28.13 芒果运价C 0010 350 19.2
150％of Appl.GCR（收取普通运价的150%）
货物运输中的运费计算方式及支付方式
货物运输中的运费计算方式及支付方式货物运输是供应链管理中不可或缺的一环，而运费计算方式及支付方式是货物运输过程中的重要环节。
本文将就货物运输中的运费计算方式和支付方式进行探讨，以帮助读者更好地了解和处理相关问题。
一、运费计算方式在货物运输中，根据不同的运输方式，运费的计算方式也会有所不同。
下面将针对常见的陆运、海运和空运三种运输方式进行介绍。
1.陆运陆运是指通过公路、铁路或内河等陆地运输方式进行货物运输。
在陆运中，运费的计算方式主要有以下几种：（1）按照距离计算：根据货物的运输距离来计算运费，通常以公里为计量单位，并根据距离的远近，按照一定的标准进行费用的核算。
（2）按照重量计算：根据货物的重量来计算运费，通常以吨为计量单位。
根据货物的实际重量或计费重量（即货物的体积与密度的关系），按照一定的费率进行运费的计算。
（3）按照体积计算：对于体积较大而重量较小的货物，可以按照货物的体积来计算运费。
通常以立方米为计量单位，并根据一定的费率对货物的体积进行计算。
2.海运海运是指通过船舶进行货物运输的方式。
在海运中，运费的计算方式主要有以下几种：（1）按照集装箱计算：对于整箱货物，可以按照集装箱的尺寸和数量来计算运费。
通常以20英尺或40英尺集装箱为计量单位，并根据集装箱的数量和目的地的距离等因素进行费用的核算。
（2）按照船舶吨位计算：对于散货或分散装载的货物，可以按照船舶的载重吨位来计算运费。
通常以吨为计量单位，并根据货物的重量、装卸难易程度等因素进行费用的核算。
（3）按照航程计算：对于长途海运，可以按照航程的远近来计算运费。
通常以海里为计量单位，并根据航程的长度、船型的不同等因素进行费用的核算。
3.空运空运是指通过飞机进行货物运输的方式。
在空运中，运费的计算方式主要有以下几种：（1）按照重量计算：对于空运货物，通常以货物的重量来计算运费，以公斤或磅为计量单位，并根据货物的实际重量或计费重量来进行费用的核算。
顺丰空运收费标准
顺丰空运收费标准顺丰空运是顺丰速运旗下的一项快递服务，它以快速、安全、高效的特点受到了广大客户的青睐。
在使用顺丰空运服务时，收费标准是客户非常关心的一个问题。
下面将为大家详细介绍顺丰空运的收费标准。
首先，顺丰空运的收费标准是根据货物的重量和体积来确定的。
在国内空运业务中，顺丰空运的收费标准是按照每公斤的重量计费，而对于超出一定体积的货物，还会额外收取超大件费用。
因此，客户在使用顺丰空运服务时，需要提前了解自己货物的重量和体积，以便准确计算运费。
其次，顺丰空运的收费标准还与运输距离有关。
一般来说，距离越远，运费也会相应增加。
因此，客户在选择顺丰空运服务时，需要考虑货物的目的地，以便合理安排运输方式和成本。
另外，顺丰空运还提供了一些增值服务，如保价、包装等，这些服务也会对运费产生影响。
客户在使用这些增值服务时，需要额外支付相应的费用。
此外，顺丰空运还针对不同类型的货物制定了不同的收费标准。
例如，对于易碎、贵重货物，顺丰空运会根据其特殊性制定相应的运费政策，客户在寄递此类货物时需要特别留意。
最后，顺丰空运还会根据市场行情和政策调整运费标准，客户在使用顺丰空运服务时需要及时了解最新的收费政策，以免造成不必要的损失。
总的来说，顺丰空运的收费标准是合理的，客户在使用其服务时需要根据自己的实际情况选择合适的服务类型，并提前了解相关的收费标准，以便合理安排运输计划和成本预算。
通过以上介绍，相信大家对顺丰空运的收费标准有了更清晰的了解。
希望客户在选择顺丰空运服务时，能够根据实际情况合理安排，并且在使用过程中注意保护货物，确保货物能够安全、快速地到达目的地。
15航空货运运费计算解析
（2）纽约：五金2箱，每箱毛重30kg，外箱尺寸40X50X60 CM；
请分别计算其计费重量？
（四）集中托运货物的计费重量
在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中 有，密货物也有泡物，其计费重量采用的方法如下: 整批货物的总实际重量或总体积重量，按两者中较高的 一个计算。 上一个例子中：假如两批货物集中 托运至巴黎，重量与尺寸不变： （ 1 ）服装 2 箱，每箱毛重 20kg ，外 箱尺寸80X70X60 CM; （ 2 ）五金 2 箱，每箱毛重 30kg ，外 箱尺寸40X50X60 CM； 请计算该批货物集中托运的计费 重量？
的, 按0.5公斤计算;0.5kg以上不足1kg的， 按1 kg 计算。
举例： 88.01 kg
?
100.51 kg
?
（三）计费重量
所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量， IATA规定实际重量和体积重量两者之中较高者为计费 重量，英文Chargeable Weight，简称CW。
下面三件货物的计费重量分别是多少？
最低运费
起码运费（Minimum Charge), 代号为M,它是航空公司办 理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即
使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人
收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价，则优先使用协议运价。 B. 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。 1）优先使用公布直达运价
在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价的使用 顺序为： （1）优先使用指定商品运价 （2）其次使用等级货物运价 （3）0cm 宽10cm 长30cm
空运收费标准
国际空运收费标准一、国内航空货物运价类别1．普通货物运价a.基础运价（代号N)民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
b.重量分界点运价（代号Q>国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
2．等级货物运价（代号S）急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。
3．指定商品运价（代号C）对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。
4．最低运费（代号M）每票国内航空货物最低运费为人民币30元。
5．集装货物运价以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。
二、国内航空货物运价使用规则1．直达货物运价优先于分段相加组成的运价。
2．指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。
3．等级货物运价优先于普通货物运价。
三、国内航空货物运计费规则1．货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。
2．最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。
3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。
4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
四、国内航空邮件运费普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的15 0％计收。
一般货运收费规定一、国内航空货物运价类别1．普通货物运价a.基础运价（代号N)民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
b.重量分界点运价（代号Q>国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
2．等级货物运价（代号S）急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。
如何计算运费成本
如何计算运费成本空运运费一般是以公斤计算的。
从甲地至乙地的费率可从航空公司发布的费率表中查得。
国内航空货运的公布费率是不以货量的大小而变化的。
而国际航空货运费率是随重量的增加而降低的（例见表3）。
在有些航线上，不同的货品会有不同的费率。
空运运费的计费重量是选取实际重量（公斤数）和体积重量的最大者。
体积重量＝立方厘米数/6000。
在空运中，应考虑机型对单件货物重量和尺寸的一些限制。
特别是许多国内航线的MD82，BO737等机型在货物装卸时采用的是人力（单件重量不应超过50公斤），且货舱门要求尺寸不应超过80厘米。
在运输前，对于费率和对货物的限制应向货物代理或航空公司咨询。
〖运费成本的测算（以北京至上海为例）〗在与供应商进行运费谈判时，掌握承运人的经营成本会使谈判处于有利地位。
以北京至上海的一辆解放10米改装箱式货车为例（例1）：例1：车款及改装费用150，000 百公里油耗30升北京至上海1418公里油耗2.20 x （1418/100）x 30 = 936路桥费800 单司机一天开12小时停住费45.00 x 3=135 平均时速40公里人工（司机1人）（1，500/30x3）x140%=210 员工其它福利为工资的40%折旧150，000/（5x365）x3=247 折旧按5年直线折旧维修保养3，000/30x3=300车辆保险养路费140x10/30x3=140---------------------------------------------经营成本（单程）2，768以上经营成本未考虑货物保险和装卸费用。
如果该运程的收入（或价格）为人民币4，000元，管理费用为销售收入的10%，营业税率（加城建基金，教育基金，此为低税税种）为5.5%，则收入4，000- 经营成本-2，768- 管理费用4，000x10% =-400- 营业税4，000x5.5% =-220------------------------------------------利润612 利润率为15.3%可以看出，为了获得较理想的运费，可以要求承运人降低其目标利润（一般利润率应为8%左右），减少其管理费用或压缩经营成本。
航空运费计算公式
航空运费计算公式
航空运输是一种以飞机作为货物运输工具的运输方式，它不但以其高速的运行速度和远距离的传输距离而著称，同时它也是一种价格昂贵、流动性高、效率高的运输方式，为此，航空运费的计算公式十分重要。
航空运费的计算公式是以货物的价格、重量、体积、运输距离等因素为基础，对收费依据、计价方式等相关策略进行综合考虑，采用特定的算法计算出来的。
航空运费计算公式一般可以分为以下几个部分：
1.收费依据：一般情况下，航空运费的收费依据只有两种：净重和体积重。
但也有部分航空公司会根据货物的性质和物流要求，对收费依据稍作调整，增收额外的费用。
2.计价方式：航空公司的计价方式也多种多样，它们会根据运输的货物性质和客户的订单量进行合理的定价，例如：固定费用收费、按体积或重量收费，和按照运输路线和货物类别等进行多包装收费等。
3.费用计算公式：各航空公司的费用计算公式也不尽相同，一般的公式是：航空运费=货物的价格×费率×距离，其中费率根据货物
的类别而定，距离是指运输距离。
4.安全费用计算：由于航空运输的特性，它的安全费用也是不可或缺的，一般情况下，安全费用也是按照航空公司的定价进行收取的，大致也可以用货物价格×费率×距离的公式进行计算，不同的航空公司在定价上也有所区别。
以上是航空运费计算公式的基本内容，在实际运输过程中，还可能存在许多其他因素，影响着运费计算，如货物的实际重量、基础费用变化、报价更新等，这些专业的知识只有航空运输专业人士才能够理解和掌握，以便更加准确的计算出航空运费。
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大，价格承受能力越大。 区域经济越不发达，价格承受能力越弱。 运价不仅仅是市场的反应，是各方面共同作
1、协议 运价
按时间 分类
按包板 （舱）
分类
细分类
特点
1、长期协议 2、短期协议
协议期限1年 协议期限≤0.5年
1、死包板（舱） 无论托运人是否付货，均 按协议支付运费。
2 、 软 包 板 （ 舱 ） 若起飞前72小时未确定总 量控制下的舱位，承运人 自行销售。
按返还 内容
1、按销量返还 2、按销额返还
计费重量，是指用以计算货物航空运费的重 量，或为货物的实际毛重，或为货物的体积 重量，或为较高重量分界点的重量。
5
注释：
4
航空运费，是指航空公司将一票货物自始发地机场 运至目的地机场所收取的航空运输费用。航空运费= 每票货物所适用的运价X货物的计费重量。
其他费用，是指由承运人、代理人或与地面运输、 仓储、制单、清关等有关的其他部门收取的与航空 货运有关的费用。
定价。
指定ห้องสมุดไป่ตู้品运价
SCR/Specific Commodity Rate
较普通货物运价低。属优惠运价。 适用于业务稳定或托运大宗货的货主。 运费等级代码为C。 品名编号可查阅TACT RATES BOOKS（2）。 使用该运价需满足： ➢ 该航线上存在指定商品运价。 ➢ 品名相符。 ➢ 计费重量满足最低重量要求。
算
；0.5KG<尾数<1KG的，按1KG算。
• 运单项下货物种类相同时，加总后计算。
3
基本概念与 内容
计算方法与使用范围
2
航空运费 =运价X计费重量
Weight Charge
其他费用 地面运输费、仓储费、制单费、清关费等。
Other Charges
最低运费
Minimum Charge
货币进整
航空运费与最低运费折高计收。
最低运费，是指一票货物从始发地机场至目的地机 场航空运费的最低限额。
所谓半数进位法，是指计算到进整单位下一位的航 空运价或运费，若达到进位单位的一半则入，否则 舍去。
6
运价体系
2
运价体系的构成 8 IATA的定价原则 12 空运定价时应考虑的因素 13
7
运价体系构成表
按制定途径 划分运价
Q45表示W≥45KG的普通货物运价。对于45公斤以 上不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。
M代表航空运费的最低收费标准。
所谓指定商品运价（SCR），是指适用于自规定的 始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
所谓等级货物运价，是指在规定的业务区内或业务 区之间运输特别指定的等级货物的运价。
所谓国际航协定价，是指IATA在TACT运价资料上 公布的运价。国际货物运价使用IATA的运价手册 （TACT RATES BOOK），结合并遵守国际货物运 输规则（TACT RULES）。其目的是协调各国运价， 制定统一的运价参照标准。多数航空公司的运价体 系都是在该运价的基础上折扣制定（特种货物除 外）。
• 计算到进整单位的下一位。 • 按半数进位法进位。 • 以“0.1”、“0.01”、“1”、“10”为进整单 位时四
舍五入。
4
注释：
3
运价，又称费率，是承运人对所运输的每一 重量单位货物（KG或LB）所收取的自始发 地机场至目的地机场的航空费用。具体参见 TACT rules1.5。
体积重量，是指按IATA规则，将货物的体积 按一定比例折合成的重量。体积重量的换算 标准为每6000CM3折合1公斤。
代理人在规定期限内完成 指定货量可获运费返还。 代理人在规定期限内完成 指定销售额可获运费返还。
自由
议价货物
按票定价。
销售
/一票一价
8
2、国 际航 协定 价
公布 直达 运价
非公 布直 达运 价
普通货物运价
GCR / General Cargo Rate
按N、Q45、Q100、Q300、M等若干个重量等级分界点
附加（S）：Surcharged Class Rate。
附减（R）：Reduced Class Rate。
11
IATA的定价原则
7
按重量段确定运价 运量↗→运价↘ 远距↗→运价↗ 对特种货物：普通运价+运价附加 对书报杂志、作为货物运输的行李：普
通运价+运价附减
12
空运定价时应考虑的因素
等级货物运价
Class rate
适用于活动物、贵重货物、书报杂志类货物、作为货物运 输的行李、尸体、骨 灰、汽车等。 在普货运价基础上附加或附减。
附加或不附加也不附减的用S表示。
附减的用R表示。
对国际联运的等级货物，若某一段承运人对该航段规定有 等级货物百分比，应分段相加计算起止地点的空运费。
集装货物运价 Unit Load Device Rate
• 适于低密度货物（轻泡货物）。 • 体积=最长CM X 最宽CM X 最高CM（取整） • 体积重量KG=体积/6000
计费重量
Chargeable Weight
• 计算标准为W/M
• 当按较高重量分界点的较低运价计算的运费较
低时，为该较高重量分界点重量。
• 最小单位为0.5KG，尾数<0.5KG的，按0.5KG
第三讲 空运运费计算
讲授人：屈韬
1
第一部分 航空运费的计算基础
基本概念 3 运价体系 7
2
基本概念与 内容
运价
Rate
实际毛重
Actual Gross Weight
体积重量
Volume Weight
计算方法与使用范围
以运输始发地货币公布。一般为运输始发地的本 国货币或美元。 适用于高密度货物。
比例运价 Construction Rate
分段相加运价 Combination of Rates and Charges
7
9
注释1：
8
所谓协议运价，是指航空公司与托运人签订协议， 托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物， 航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。协 议议价是目前航空公司多数使用的运价形式。
所谓普通货物运价（GCR），是指适合于普通货物 运输的运价，祥见TACT Rates Books Section 4。
10
注释2：
9
“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指Weight<45KG的普通货物运价， 若无45公斤以下运价时，N表示W<100 KG的普通 货物运价。