--国际航空运费计算.
国际航空普通货物运费计算
2.航空普通货物运费计算步骤：
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
计费规则 ： ➢ 按计费重量计得的运费与最低运费相比取其高者；
➢ 按计费重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的 运费比较取其低者。
（二）普通货物航空运费计算实例
Routing：BEIJING, CHINA(BJS) 解：
体积：82×48×32cm = 125952cm3
to TOKYO, JAPCommodity：Garments（服装） Gross Weight：25.2kgs Dimensions：82×48×32cm 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下：
=20.99kgs= 21.0kgs
实际重量：25.2kgs 计费重量：25.5kgs 适用运价：37.51 CNY/kg 运费：25.5×37.51 = CNY 956.51 因为：M＝230<956.51
按Q45计算的运费： 45×28.13 = CNY1265.85>956.51 因此，该票货物的航空运费应为
CNY 956.51
讨论练习
从北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6公斤，体积 尺寸为99×59×32CM，计算其航空运费。
公布运价如下：
解： ⑴ 按实际重量计算：
Volume：99×59×32CM ＝186912cm3 Volume Weight：186912cm3 ÷ 6000cm3/kg ＝ 31.15kgs Gross Weight：35.6kgs Chargeable Weight：36.0kgs Applicable Rate (适用运价) ：GCR N 36.66 CNY/KG Weight charge：36.0×36.66 ＝ CNY 1319.76 ⑵ 采用较高重量分界点的较低运价计算：
航空运费计算
• 例题：三箱毛重3kg塑料样品寄往法国, 体积120cm*30cm*20cm,45元/kg
• 提示：体积重和毛重那个大按那个算
Example One
例题：三箱毛重3kg塑料样品寄往法国, 体积120cm*30cm*20cm,45元/kg
体积重：120×30×20/6000×3 = 12×3kg=36kg 毛重：3kg×3=9kg
最低运费：30.00元
航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元
航空货运单运费计算栏填制
（2）普通货物重量分界点计算
托运人交运一件从广州运往北京的货物，毛重39.8千克，货物 品名为印刷品，包装为纸箱，尺寸为40cm×40cm×30cm×2， 计算该票货物航空运费。
运价： M 30.00 N 8.60 45 6.50 100 4.50 300 3.50 500 2.50 1000 2.00
品名为海鲜，包装为泡沫箱，尺寸为60cm×70cm×50cm×10，
计算该票货物航空运费。
体积：
60cm×70cm×50cm×10=2100000cm3
运价： M 30.00
体积重量： 2100000cm3÷6000cm3/kg=350kgs
N 4.70
实际重量：400kgs
45 3.80
计费重量：400kgs
运价： M N 45 100 300
30.00 6.60 5.30 4.60 4.00
体积： 50cm×60cm×65cm×8=1560000cm3 体积重量： 1560000cm3÷6000cm3/kg=260kgs 实际重量：220kgs 计费重量：260kgs
运价：Q100运价 4.60元/千克 Q300运价 4.00元/千克
航空运输运费计算
例3
上例中，若货主运输货物为10箱，毛重180kg，计算运费。 1、计费重量为180kg， 2、计费重量小于指定货物运价0008类的最低重量 180﹤300 3、所以该批货物运费为 300×18.80=5640元
若按普通货物运价计收： 元
因按普通货物运价计收费用较低，所以该批货物的运费为元。
例4
例2
北京至大阪运输20箱鲜蘑菇，共360kg，每箱包装长、宽、高分别 为60、25、45cm，计算运费。
航空公司公布的运价为：
指定商品运价
解：
查航空公司指定货物品名表，鲜蘑菇可以使用编号为
0008的指定商品运价。
1、计费重量 360kg 1、计费重量为36kg，适用运价号为N，费率为元/kg;
1kg=6000cm3 1、起码运费（M）。
实45际kg重以量下为，，N计费重量体2为0元；积/kg;重量：60×25×45×20=1350000cm3
该运价是针对航空运输中某些特定商品制定的，其计收方法是在一般货物运价的基础上进行提价或者优惠。
若按普通货物运价计收：
1350000/6000=225kg
2、计费重量小于指定货物运价0008类的最低重量
一区：北美、中美、南美等； 二区：欧洲、非洲、亚洲的伊朗； 三区：亚洲、澳大利亚、新西兰。
一、计费重量
受飞机舱容限制，重量大、体积小的货物受到一定限制。 1、实际重量。毛重 2、体积重量。
每千克（kg）的货物其体积超过6000立方厘米或366立方英寸 时，以体积重量为计费重量。
1kg=600计费重量最小单位是千克，不足千克时，按千克计算， 超过千克但不足1千克时，按1千克计算。
上例中，货物为2箱，毛重36kg，计算运费。 1、按指定商品运价：300×18.8=5640元； 2、按普通货物计算：元 3、按Q45计算：元
空运和快递的计费方法
空运和快递的计费方法（2013-7-18整理）国际快递：最长边（cm）×最宽边(cm)×最高边(cm)÷5000=重量（KG）国际空运：最长边（cm）×最宽边(cm)×最高边(cm)÷6000=重量（KG）1．国际快递的计费重量单位：国际快递：DHL快递/TNT快递21KG以下的货物是按首重与续重计费的,一票中的第一个0.5KG为首重,其余的都为续重，续重同样以0.5KG为一个计费标准，意思上也就是说每增加0.5KG为一个续重。
21KG以上的货物就以1KG为一个计费单位。
国际快递：UPS快递同FEDEX快递主要是按公布价打折的，因为他们21KG 以下的小货基本上每个0.5KG的价格都会有些小浮动的变化。
其中UPS快递由为特殊，UPS快递21KG至71KG的价格每公斤段的价格也都会有些小浮动的变动，越往上价格就变的越低。
国际快递：货物的寄递最底起重为0.5KG，不足0.5KG按0.5KG计算,每超过一点点就要往前进一个单位，以此类推。
通常首重的费用相对续重费用较高。
2．实重与材积（国际快递/国际空运/国际海运/国内运输都需要）实重：是指需要运输的这一批物品包括包装/卡板在内，实际称出来的总重量称为实重体积：当您需要寄递物品体积较大而实重较轻时就按体积计算或材积计算，体积计算公式（从2009年1月开始DHL国际快递/UPS国际快递/国际快递体积的计算方式改为长*宽*高除以5000所得出来的重量）体积重量大于实际重量的物品称为抛货或者叫轻抛货。
3．计费重量：国际航空货运协会规定:货物在运输过程中运费计算的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中取大者为计费重量。
4．通用运费计算公式：A) 当您需要寄递的物品实重大于材积时，计算运费的方法为：首重运费＋(总重量KG×2－1个首重)×续重运费例如：7KG的货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：首重运费20＋(总重量7KG×2(1公斤里边有2个0.5KG)-1个首重)*续重运费9=总运费137 (元)B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。
国际航空运费计算
国际航空运费计算
首先，国际航空运费计算的一个重要因素是货物的重量。
航空公司通
常使用公斤（kg）作为计量单位。
货物的重量通常是通过将货物放在称重
装置上进行测量得到的。
对于超过一定重量的货物，航空公司可能会根据
货物的体积和重量来确定实际的运输费用。
其次，货物的尺寸也是决定国际航空运费的因素之一、航空公司通常
对货物的尺寸有一定的限制，超过这个限制的货物可能会被认为是超大件
或超重货物，需要额外支付费用。
货物的尺寸通常是通过长、宽、高
（L×W×H）来进行描述。
航空公司通常会根据货物的尺寸和重量来计算
运输费用，以确保货物可以安全装载到飞机上。
此外，货物的目的地也会对国际航空运费的计算产生影响。
不同的目
的地可能会有不同的航线和距离，这会导致不同的运输费用。
一般来说，
距离较近的目的地的运输费用较低，而距离较远的目的地的运输费用较高。
另外，一些地区可能有较高的运输成本，也会对运费产生影响。
最后，选择的航空公司也会对国际航空运费的计算产生影响。
不同的
航空公司可能有不同的费率和服务水平。
一些航空公司可能提供更低的运费，但可能会牺牲服务质量。
在选择航空公司时，需要综合考虑价格、服务、时效等因素。
综上所述，国际航空运费计算涉及货物的重量、尺寸、目的地和所选
航空公司等多个因素。
为了获得准确的运费计算结果，需要详细了解货物
的特性，并与航空公司进行沟通，以便得到最合适的价格和服务。
国际航空货物运输运费的计算
国际航空货物运输运费的计算国际航空货物运输是现代国际贸易中不可或缺的一环。
在进行国际航空货物运输时，与之相关的费用问题是必须要了解和掌握的，其中重要的一项就是运费的计算。
国际航空货物运输运费计算的基本原则是“每公斤计重”。
也就是说，每单位重量所需要支付的运费是固定的，其计算结果通常以美元或欧元等货币形式来表示。
在进行国际航空货物运输时，货物的重量通常被分为两种：实际重量和计费重量。
实际重量指的是货物实际重量，而计费重量则是基于货物的体积和密度计算出来的“虚重量”。
在计算运费时，航空公司通常会采用实重和计费重量中较大的一个作为计算依据。
在航空货物运输中，货物的计费重量通常会根据“体积重量比率”（Volumetric Weight Ratio）的计算方法来确定。
当货物的体积大小超过了它的实际重量时，使用这种方法可以保证航空公司在运输大体积轻重物品时不至于因为货物实际较轻而收取不足的费用，也能避免因质量过重而导致的额外费用。
体积重量比率的计算方法如下：计算出货物的长、宽、高并相乘，再用得到的体积进行除以运输货物所使用的包装箱或者袋子的“分子”。
例如，对于一个长度、宽度、高度均为50厘米的物品，计算出的体积为0.125立方米，若箱子的分子为“5000”，则计费重量=0.125×5000=625千克。
如果实际重量小于625千克，那么航空公司将按照625千克的价值来计算运费。
此外，还有一些因素会影响到国际航空货物运输费用的计算。
例如货物的目的地、航线的长短、货物的种类（危险品、易碎品等）以及航空公司的不同等等。
在进行国际航空货物运输时，应该与货运代理公司或航空公司的客服人员充分沟通，详细了解不同因素对费用计算是否会产生影响，选择最优的方案来达到运输目的。
总之，对于国际航空货物运输运费的计算，应该按照每公斤计重原则，同时注意货物的实重和计费重量两个指标，以及其他因素对费用计算的影响，最终选择合适的方案完成货物的运输。
国际航空运费计算
第三节 普通货物运价及计算
一、普通货物运价
22
二、普通货物运费计算 (重点掌握)
例3.1计算该票货物的航空运费
Routing：Shanghai，CHINA（BJS）to Tokyo，JAPAN （TYO） Commodity：Sample Gross Weight：25.2Kgs Dimensions：82CM×48CM×32 CM 公布运价如下： SHANGHAI Y.RENMINBI TOKYO CN CNY JP M N 45 SHA KGS 230.00 37.51 28.13
N（Normal Rate）：基础运价
民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运
价为45公斤以下普通货物运价。
Q（Quantity Rate）：重量分0公斤以上3级重量分界点及运价。(Q45, Q100, Q300)
公布直达运价
(1)适用运价: N 37.51 CNY/kg 航空运费:38.5×37.51＝CNY1444.135 (2)采用较高重量的运价: Q 28.13 CNY/kg 航空运费:45×28.13＝CNY1265.85 因为1444.135>1265.85 所以最终航空运费为 1265.85
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P193练习
练习1： 体积: 70cm×47cm×35cm×2=230300cm3 体积重量:
230300cm3÷6000cm3/kg=38.38kgs=38.5kgs
实际毛重: 18.9×2＝37.8kgs 计费重量: 38.5kgs
956.5 SAMPLE 1 DIMS:82cm×48cm ×32cm
航空运费计算案例
体积： 20cm×30cm×20cm=12000cm3
运价： M 30.00 N 6.70 45 4.00 100 2.30 300 2.00
体积重量：12000cm3÷6000cm3/kg=2.0kgs 实际重量：3kgs 计费重量：3kgs 运价：N运价 6.70元/千克
航空运费：6.70×3=20.10元
国际货物运价术语解释
Volume：体积 Volume Weight：体积重量 Gross Weight: 实际重量 Chargeable Weight:计费重量 Applicable Rate：适用运价 Weight Charge：航空运费
Example One
Routing: BEIJING, CHINA(BJS) to ROME, ITALY(ROM)
50×60×65cm ×8
（4）指定商品运价计算
托运人交运一件从烟台运往上海的货物，毛重400.0千克，货物
品名为海鲜，包装为泡沫箱，尺寸为60cm×70cm×50cm×10，
计算该票货物航空运费。
体积： 60cm×70cm×50cm×10=2100000cm3
体积重量：2100000cm3÷6000cm3/kg=350kgs
最低运费：30.00元
航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元
航空货运单运费计算栏填制
件数
NO. OF PCS
毛重 （千克）
GROSS WEIGHT (kg)
运价 种类
RATE CLASS
计费重量
（千克） CHARGEABLE WEIGHT
费率 RATE/ KG
航空运费
WEIGHT CHARGE
30.00 9.50 7.60 6.70 5.70
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分段相加运价 （combination of rates and charges）
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（2）现有定价遵照的原则
①重量分段对应运价 ②数量折扣原则 ③运距的因素
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（3）根据产品的性质分类
国际航协根据产品的性质分为在普货运价 的基础上运价附加和运价附减 例如： 对于活体动物等货物采取附加的形式， 对于书报杂志采取附减的形式。
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第一节 航空运费计算基础知识
本节情境导入： 航空运费计算的准确性直接关系到货运代理公司 的利润，要想算的又快又准，就需要有扎实的基 本功。公司里的前辈告诉小五，其实运费计算只 要掌握好两件事就基本不会错了。一是计费重量 的确定；二是适用运价的确定。简单说，一个就 是商品的价格，一个就是商品的数量。前辈说的 简单，但对与小五这个新手来说，却是复杂难懂。 看来，经理布置的简单任务一点也不简单。 本节任务： 和小五一起掌握航空运费计费重量的确定。
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一、国际航空货物运价体系
（一）概念 目前国际航空货物运价按制定的途径划分， 主要分为协议运价和国际航协运价。 1.协议运价
协议定价 长期协议 短期协议 包板（舱） 返还 死包板（舱） 软售
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2.国际航协运价
（1）概述
普通货物运价 （general cargo rate） 公布直达运价 （published through rates） IATA 运价体系 指定商品运价 （specific commodity rate） 等级货物运价 （commodity classification rate） 集装货物运价 （unit load device rate） 非公布直达运价 比例运价 （UN-published through rates） （construction rate）
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2.体积重量
☆空运体积重量计算规则 按IATA（国际航空运输协会）的标准 a.以最长、最宽、最高的三边的厘米长度 计算体积，小数部分四舍五入。 b.体积重量（kgs）＝货物体积/6000cm3 6000cm3＝1kg 1m3＝167kg
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3.计费重量
一般货物的实际毛重与货物体积重量两者 取高者； 但当货物按较高重量分界点的较低运价计算 的航空运费较低时， 则此较高重量分界点的货物起始重量作为货 物的计费重量。
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二、计费重量
计费重量是指用以计算货物航空运费的重 量。 货物的计费重量 或者是货物的实际毛重， 或者是货物的体积重量， 或者是较高重量分界点的重量。
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1．实际毛重
实际毛重（Actual Gross Weigh）是 包括货物包装在内的货物重量，称为货物 的实际毛重。
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（二）航空货物运价及规则手册
第八章
国际航空运费计算
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本章学习任务
一、明白航空运费计费重量的确定原则 二、了解国际航空运价体系 三、重点掌握普通货物与集中托运货物的运 费计算方法 四、学会指定商品运费计算方法
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章节情境设定
要认真做好一件事是非常不容易的。小五 开始学习运费计算后逐渐就有体会了，主 要还是航空运价及运费计算较为复杂，一 不小心就会算错。算多了，做不到客户； 算少了，给公司带来的损失得自己补上。 相对而言，流程算是简单的了，运费的计 收才真是考验人。要做一位合格的航空货 运代理人必须熟练掌握国际航空货物运价 与运费计算。
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四、货物航空运价、运费的货币进整
对于以“0.1”，“0.01”’，“l”，“10”等 为进位单位的货币，其货币进位就是我们 常说四舍五入。 采用进整单位的规定，主要用于填制航空 货运单（AWB）。 销售AWB时，所使用的运输始发地货币， 按照进整单位的规定计算航空运价及运费。
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2．航空运费（Weight Charge）
航空公司将一票货物自始发地机场运至目 的地机场所应收取的航空运输费用。该费 用根据每票货物所适用的运价和货物的计 费重量计算而得。 每票货物是指使用同一份航空货运单的货 物。
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3．其他费用（Other Charges）
其他费用是指 由承运人、代理人或其他部门收取的 与航空货物运输有关的费用。
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第二节 航空运价体系
本节情境导入： 经过几天的努力，小五总算弄清了货物计费重量 的确定规则，算是完成了一半。还有另一半就是 确定计费重量适用的运价。这个看似比较简单， 公司都有与航空公司的协议价。小五觉得可以直 接对照就好了，但接下来却发现，到一个地方去， 可以有直达的运价，也有分段相加的运价。遇到 这种情况，是用直达的来算呢，还是分段的呢？ 小五觉得很纠结。 本节任务： 和小五一起了解航空运价体系，掌握运价使用规 则和计费规则。
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一、基本概念
1.运价（Rate） 运价，又称费率，是指承运人对所运输的 每一重量单位货物（公斤或磅）（kg or lb） 所收取的自始发地机场至目的地机场的航 空费用。
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1.运价（Rate）
（1）航空货物运价所使用的货币 用以公布航空货物运价的货币称为运输始 发地货币。 （2）货物运价的有效期 销售航空货运单所使用的运价应为填制货 运单之日的有效运价。
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国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5 公斤为最小单位，重量尾数不足0.5公斤的， 按0.5公斤计算；0.5公斤以上不足1公斤的， 按1公斤计算。 例如： 103.001kgs → 103.5kgs 103.501kgs → 104.0kgs
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三、最低运费
最低运费（Minimum Charge） 也叫起码运费， 是指一票货物自始发地机场至目的地机场航 空运费的最低限额， 是航空公司办理一票货物所能接受的 最低运费 不同地区有不同的起码运费。