国际航空运费的计算方法
国际航空普通货物运费计算

2.航空普通货物运费计算步骤:
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
计费规则 : ➢ 按计费重量计得的运费与最低运费相比取其高者;
➢ 按计费重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的 运费比较取其低者。
(二)普通货物航空运费计算实例
Routing:BEIJING, CHINA(BJS) 解:
体积:82×48×32cm = 125952cm3
to TOKYO, JAPCommodity:Garments(服装) Gross Weight:25.2kgs Dimensions:82×48×32cm 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下:
=20.99kgs= 21.0kgs
实际重量:25.2kgs 计费重量:25.5kgs 适用运价:37.51 CNY/kg 运费:25.5×37.51 = CNY 956.51 因为:M=230<956.51
按Q45计算的运费: 45×28.13 = CNY1265.85>956.51 因此,该票货物的航空运费应为
CNY 956.51
讨论练习
从北京运往新加坡一箱水龙头接管,毛重35.6公斤,体积 尺寸为99×59×32CM,计算其航空运费。
公布运价如下:
解: ⑴ 按实际重量计算:
Volume:99×59×32CM =186912cm3 Volume Weight:186912cm3 ÷ 6000cm3/kg = 31.15kgs Gross Weight:35.6kgs Chargeable Weight:36.0kgs Applicable Rate (适用运价) :GCR N 36.66 CNY/KG Weight charge:36.0×36.66 = CNY 1319.76 ⑵ 采用较高重量分界点的较低运价计算:
国际快递费用计算方式

国际快递运费计算方式:1.计费重量单位特快专递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位2.首重与续重特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重),每增加0.5KG为一个续通常起重的费用相对续重费用较高。
3.实重与材积是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;当需寄递物品体积较大而实重较轻时,因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限,需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量,称为体积重量或材积。
体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物4.计费重量按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定,货物运输过程中计收运费重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算5.包装费一般情况下,快递公司是免费包装,提供纸箱、气泡等包装材料,但很多物品;如:衣物,不用特别细的包装就可以,但一些贵重、易碎物品,快递公司还是要收取一定的包装费用的。
包装费用一般不计入折扣6.通用运费计算公式当需寄递物品实重大于材积时,运费计算方法为首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费例如:7KG货品按首重20元、续重9元计算,则运费总额为:20+(7×2-1)*9=137 (元)当需寄递物品实际重量小而体积较大,运费需按材积标准收取,然后再按上列公式计算运费总额。
求取材积公式如下:规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)不规则物品:最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%,还需要在公式(A)的结果加上:运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7.总费用从上面的得出:总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用国际货运中的包装注意事项包装是影响运输质量的一个非常重要的因素,它可由托运人自身完成,也可委托专业包装公司进行。
航空运费计算

国际货物运价术语解释
Volume:体积
Volume Weight:体积重量
Gross Weight: 实际重量
Chargeable Weight:计费重量
Applicable Rate:适用运价 Weight Charge:航空运费
Example One
Routing: BEIJING, CHINA(BJS) to ROME, ITALY(ROM) Commodity: TYPEWRITER RIBBONS Gross Weight: 15.0kgs Dimensions: 1box 40cm×50cm×60cm
45.72 914.40
40×50×60 cm×1
Example Two
Routing: HONGKONG, HK(HKG) to ROME, ITALY(ROM) Commodity: TEXTILES Gross Weight: 30.0kgs Dimensions: 1box 56cm×65cm×65cm
ห้องสมุดไป่ตู้
取运费较低者,航空运费为HKD2581.65
Example Three
Routing: BEIJING, CHINA(BJS) to TOKYO, JAPAN(TYO) Commodity: FRESH BROCCOLI Gross Weight: 299.0kgs Dimensions: 10boxes 50cm×60cm×70cm
计算该票货物的航空运费。公布运价如下: BEIJING RENMINBI CN CNY BJS KGS
TOKYO
JP
0008
M N 45 300
230.00 37.51 28.13 36.00
航空运输运费计算

例3
上例中,若货主运输货物为10箱,毛重180kg,计算运费。 1、计费重量为180kg, 2、计费重量小于指定货物运价0008类的最低重量 180﹤300 3、所以该批货物运费为 300×18.80=5640元
若按普通货物运价计收: 元
因按普通货物运价计收费用较低,所以该批货物的运费为元。
例4
例2
北京至大阪运输20箱鲜蘑菇,共360kg,每箱包装长、宽、高分别 为60、25、45cm,计算运费。
航空公司公布的运价为:
指定商品运价
解:
查航空公司指定货物品名表,鲜蘑菇可以使用编号为
0008的指定商品运价。
1、计费重量 360kg 1、计费重量为36kg,适用运价号为N,费率为元/kg;
1kg=6000cm3 1、起码运费(M)。
实45际kg重以量下为,,N计费重量体2为0元;积/kg;重量:60×25×45×20=1350000cm3
该运价是针对航空运输中某些特定商品制定的,其计收方法是在一般货物运价的基础上进行提价或者优惠。
若按普通货物运价计收:
1350000/6000=225kg
2、计费重量小于指定货物运价0008类的最低重量
一区:北美、中美、南美等; 二区:欧洲、非洲、亚洲的伊朗; 三区:亚洲、澳大利亚、新西兰。
一、计费重量
受飞机舱容限制,重量大、体积小的货物受到一定限制。 1、实际重量。毛重 2、体积重量。
每千克(kg)的货物其体积超过6000立方厘米或366立方英寸 时,以体积重量为计费重量。
1kg=600计费重量最小单位是千克,不足千克时,按千克计算, 超过千克但不足1千克时,按1千克计算。
上例中,货物为2箱,毛重36kg,计算运费。 1、按指定商品运价:300×18.8=5640元; 2、按普通货物计算:元 3、按Q45计算:元
15航空货运运费计算解析

(2)纽约:五金2箱,每箱毛重30kg,外箱尺寸40X50X60 CM;
请分别计算其计费重量?
(四)集中托运货物的计费重量
在集中托运情况下,同一总运单下会有多件货物,其中 有,密货物也有泡物,其计费重量采用的方法如下: 整批货物的总实际重量或总体积重量,按两者中较高的 一个计算。 上一个例子中:假如两批货物集中 托运至巴黎,重量与尺寸不变: ( 1 )服装 2 箱,每箱毛重 20kg ,外 箱尺寸80X70X60 CM; ( 2 )五金 2 箱,每箱毛重 30kg ,外 箱尺寸40X50X60 CM; 请计算该批货物集中托运的计费 重量?
的, 按0.5公斤计算;0.5kg以上不足1kg的, 按1 kg 计算。
举例: 88.01 kg
?
100.51 kg
?
(三)计费重量
所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量, IATA规定实际重量和体积重量两者之中较高者为计费 重量,英文Chargeable Weight,简称CW。
下面三件货物的计费重量分别是多少?
最低运费
起码运费(Minimum Charge), 代号为M,它是航空公司办 理一批货物所能接受的最低运费,是航空公司在考虑办理即
使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人
收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价, 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费,否则以起码运
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价,则优先使用协议运价。 B. 没有双边协议运价时,使用IATA运价(多边协议运价)。 1)优先使用公布直达运价
在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下,公布直达运价的使用 顺序为: (1)优先使用指定商品运价 (2)其次使用等级货物运价 (3)0cm 宽10cm 长30cm
国际快递运费计算方法

快递常识-国际快递运费计算方法1.计费重量单位:特快专递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。
2.首重与续重:特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重),每增加0.5KG为一个续重。
<B R> 通常起重的费用相对续重费用较高。
3.实重与材积:是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;当需寄递物品体积较大而实重较轻时,因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限,需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量,称为体积重量或材积。
体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4.计费重量:按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定,货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5.包装费一般情况下,快递公司是免费包装,提供纸箱、气泡等包装材料,但很多物品如衣物,不用特别细的包装就可以,但一些贵重、易碎物品,快递公司还是要收取一定的包装费用的。
包装费用一般不计入折扣。
6.通用运费计算公式:A) 当需寄递物品实重大于材积时,运费计算方法为:首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费例如:7KG货品按首重20元、续重9元计算,则运费总额为: 20+(7×2-1)*9=137 (元)B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大,运费需按材积标准收取,然后再按上列公式计算运费总额。
求取材积公式如下:规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)不规则物品:最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)C) 国际快件有时还会加上燃油附加费比如此时的燃油附加费为9%,还需要在公式(A)的结果加上:运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7.总费用:从上面的得出:总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用国际快递空运收费规定一、国内航空货物运价类别1.普通货物运价a.基础运价(代号N)民航总局统一规定各航段货物基础运价,基础运价为45公斤以下普通货物运价,金额以角为单位。
国际航空运费的计算方法

5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
(三)起码运费:是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费,不论货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。
(四)有关运价的其他规定:各种不同的航空运价和费用都有下列共同点:
1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。
2.不包括其他额外费用。如提货,报关,接交和仓储费用等。
2.运费(TRANSPORTATION CHARGES):根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲,格陵兰等;二区主要指欧洲,非洲,伊朗等;三区主要指亚洲,澳大利亚
4.主要的航空货物运价有四类:(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATEGCR);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATESCR);(3)货物的等级运价(CLASS RATECCR);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATEUCR)
国际航空运费的计算方法
(一)计费重量:航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算。在集中托运时,一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两者之中较高的一个计算。
(二)航空公司运价和费用的种类
1.运价(RATES):承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用,不包括承运人,代理人或机场收取的其他费用。
国际航空运费计算

国际航空运费计算
首先,国际航空运费计算的一个重要因素是货物的重量。
航空公司通
常使用公斤(kg)作为计量单位。
货物的重量通常是通过将货物放在称重
装置上进行测量得到的。
对于超过一定重量的货物,航空公司可能会根据
货物的体积和重量来确定实际的运输费用。
其次,货物的尺寸也是决定国际航空运费的因素之一、航空公司通常
对货物的尺寸有一定的限制,超过这个限制的货物可能会被认为是超大件
或超重货物,需要额外支付费用。
货物的尺寸通常是通过长、宽、高
(L×W×H)来进行描述。
航空公司通常会根据货物的尺寸和重量来计算
运输费用,以确保货物可以安全装载到飞机上。
此外,货物的目的地也会对国际航空运费的计算产生影响。
不同的目
的地可能会有不同的航线和距离,这会导致不同的运输费用。
一般来说,
距离较近的目的地的运输费用较低,而距离较远的目的地的运输费用较高。
另外,一些地区可能有较高的运输成本,也会对运费产生影响。
最后,选择的航空公司也会对国际航空运费的计算产生影响。
不同的
航空公司可能有不同的费率和服务水平。
一些航空公司可能提供更低的运费,但可能会牺牲服务质量。
在选择航空公司时,需要综合考虑价格、服务、时效等因素。
综上所述,国际航空运费计算涉及货物的重量、尺寸、目的地和所选
航空公司等多个因素。
为了获得准确的运费计算结果,需要详细了解货物
的特性,并与航空公司进行沟通,以便得到最合适的价格和服务。
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读书破万卷,下笔如有神
国际航空运费的计算方法
(一)计费重量:航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算。
在集中托运时,一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两者之中较高的一个计算。
(二)航空公司运价和费用的种类
1.运价(RATES):承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的
费用称为运价。
运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用,
不包括承运人,代理人或机场收取的其他费用。
2.运费(TRANSPORTATION CHARGES):根据适用运价计得的发货人
或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空
运费。
一区主要指南北美洲,格陵兰等;二区主要指欧洲,非洲,伊朗等;三区主要指亚洲,澳大利亚
4.主要的航空货物运价有四类:(1)一般货物运价(GENERAL CARGO
RATE“GCR”);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO
RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)货物的等级运价(CLASS
RATE“CCR”);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)
(三)起码运费:是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费,不论
货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。
不同地区有不同的起码运费。
(四)有关运价的其他规定:各种不同的航空运价和费用都有下列共同点:
好记性不如烂笔头。