航空运价与运费.
国际航空普通货物运费计算
2.航空普通货物运费计算步骤：
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
计费规则 ： ➢ 按计费重量计得的运费与最低运费相比取其高者；
➢ 按计费重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的 运费比较取其低者。
（二）普通货物航空运费计算实例
Routing：BEIJING, CHINA(BJS) 解：
体积：82×48×32cm = 125952cm3
to TOKYO, JAPCommodity：Garments（服装） Gross Weight：25.2kgs Dimensions：82×48×32cm 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下：
=20.99kgs= 21.0kgs
实际重量：25.2kgs 计费重量：25.5kgs 适用运价：37.51 CNY/kg 运费：25.5×37.51 = CNY 956.51 因为：M＝230<956.51
按Q45计算的运费： 45×28.13 = CNY1265.85>956.51 因此，该票货物的航空运费应为
CNY 956.51
讨论练习
从北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6公斤，体积 尺寸为99×59×32CM，计算其航空运费。
公布运价如下：
解： ⑴ 按实际重量计算：
Volume：99×59×32CM ＝186912cm3 Volume Weight：186912cm3 ÷ 6000cm3/kg ＝ 31.15kgs Gross Weight：35.6kgs Chargeable Weight：36.0kgs Applicable Rate (适用运价) ：GCR N 36.66 CNY/KG Weight charge：36.0×36.66 ＝ CNY 1319.76 ⑵ 采用较高重量分界点的较低运价计算：
学习单元九 国际航空货物运输费用第一节到第五节
• •
2.实际重量的计量单位 (1)非贵重物品无论以kg，还是以磅为计 算单位，都保留到小数点后一位。 • (2)贵重物品以0.01 kg为计量单位。当一 票贵重物品含有多个包装件时，每一个包 装件应当单独计重并记录，总重量以单件 重量之和为准。
二、体积重量
• 1.定义 • 体积重量的英文全称为Volume Wefight。在货 物运输工作过程中，人们会遇到轻泡货物(每6000 立方厘米体积重量不足1kg的货物)，它们通常体 积大，占用空间大，而实际重量却相对较小，如 果按照实际毛重计收运费不合理。这时，则规定， 按照每6000cm折合1kg确认其重量，并称之为体 积重量。该重量高于货物的实际毛重。
二、运价分类代号
• IATA对每一种类运价都专门规定了一个运价代号， 具体如下: • M Mininmum charge最低运费 • N Normal rate45kg或者100kg以下运价 • Q Quantity rate 45kg或者100kg以上运价 • C Specific commodity rates指定商品运价 • R Reduction-Commodity classification rates/class rate。等级货物运价附减 • S Surcharge-Commodity classification rates/class rates等级货物运价附加
• 以下以中国为例，示例如表9. 4所列。
2.最低运费的计算
• 例题 • Routing：BEIJNG,CHINA(BJS) to PARIS,FRANCE(PAR) • Commodity ： CLOTHES
• Total Gross Wt： 5. 8kg • Dims：1 box • Payment： PP
航空运价与运费练习及答案
航空运价与运费练习参考答案姓名：班级：学号：（只写后2位数）一、单项选择题1．航空货物体积重量的折算标准为每( )立方厘米折合1千克。
A．3 000 B．4 000 C．5 000 D．6 0002．航空运输中托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包板(舱)方式称为( )。
A．死包板(舱)B．活包板(舱) C．软包板(舱) D．硬包板(舱)3．航空运价代号M表示( )。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价4．航空运价代号S表示( )。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价5．航空运价代号C表示( )。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价6．航空货运中“N”表示标准普通货物运价，是指( )千克以下的普通货物运价。
A．45 B．50 C．55 D．607．航空货运中对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用( )表示。
A．S B．C C．Q D．M8．航空普通货物运价简称( )。
A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR9．航空指定商品运价简称( )。
A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR10．航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是( )。
A．普通货物运价B．指定商品运价C．等级货物运价D．比例运价11．( )是指航空运输中适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
A．最低运费B．普通货物运价C．等级货物运价D．指定商品运价12．航空运输指定商品品名编号中0001---0999代表的产品是( )。
A．可食用的动植物产品B．活动物及非食用的动植物产品C．纺织品、纤维及其制品D．金属及其制品13．航空运输指定商品品名编号中0008代表产品是( )。
A．科学仪器B．活动物及非食用的动植物产品C．新鲜的水果、蔬菜D．鱼(可食用的)、海鲜、海产品14．( )是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。
航空公司运价和运费的种类
航空公司运价和运费的种类
航空公司运价和费用的种类
1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚
主要的航空货物运价有四类：
(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATEGCR);
(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATESCR);
(3)货物的等级运价(CLASS RATECCR);
(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATEUCR)
来源网络整理，仅供学习参考 1。
航空运价与运费
25.5Kgs
Applicable Rate:GCR N37.51 CNY/KG
Weight Charge：25.5×37.51＝CNY956.51
12
航空货运单运费计算栏
13
三、指定商品运价 SCR （Specific Commodity Rate）
14
3.1 SCR使用规则
❖ CLASS RATE: C ❖ 运输始发地到目的地之间有公布的指定商品运价 ❖ 托运人所交货物品名与有关指定商品运价的货物
Commodity: Books and Handicraft and Fresh Apple Gross Weight :100.0kgs and 42.0kgs and 80.0kgs Dimensions: 4 pieces 70*47*35cm and 1 piece 100*60*42cm
Gross Weight:47.8*6=286.8kgs
Chargeable Weight:286.8kgs
287.0kgs
由于指定商品代码0008的最低重量要求为300kgs，故需比较
GCR与SCR分别计算得出的运费。
1、按GCR使用规则计算： Applicable Rate：GCR/Q45 28.13CNY/kg Weight Charge:287.0*28.13=CNY8073.31
1 运价种类
Ω 协议运价 Ω 国际航协运价
Ω 公布直达运价（GCR/SCR/CCR/混合运价） Ω 非公布直达运价(CONSTRUCTION/COMBINATIONS
OF UNPUBLISHED RATES )
3
2 运价使用顺序 1.协议运价
2.公布直达运价 3.非公布直达运价
航空运价与运费
• • • • • 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 航空运价与运费相关概念 航空运价分类 航空运费的计算 航空货物运输中的其他费用 航空运费纠纷案例分析指导
5.2.1 航空运价与运费相关概念
• 5.2.1.1 航空运价与运费 • 1、运价（Rate）
2
37.8
K
45.0
28.13
1265. 8 5
MACHINERY 70cm x 47cm x 35cm x 2
返回
5.2.3 航空运费的计算
• • • [解]：（1）按实际重量计算 Volume： 70cm×47cm×35cm×2=230300cm3 Volume Weight： 230300/6000=38.38kg=38.5kg Gross Weight：37.8kg Chargeable Weight：38.5kg Applicable Rate：GCR N 37.51 CNY/KG Weight charge：38.5*37.51=CNY1444.14 （2）采用较高重量分界点的较低运价计算 Chargeable Weight：45.0kg Applicable Rate：GCR Q 28.13 CNY/KG Weight charge：45.0*28.13=CNY1265.85 （1）与（2）比较，取运费较低者。Weight 上一页 下一页 返回 charge：CNY1265.85
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表5-1 IATA运价表
date/type (8) note (9) item (10) Min. wght local curr. (11) BEIJING (1) Y.RENMINBI (4) OSAKA (6) JP (7) 0008 0300 1093 2195 CN (2) CNY M (12) N (13) 45 (14) 300 (15) 500 100 500 BJS (3) KGS (5) 230.00 37.51 28.13 18.80 20.61 18.43 18.80
航空货物的运价与运费
航空货物的运价与运费货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。
货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。
换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。
同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。
又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。
由此可见，货物航空运费的计算受多种因素的影响。
在从事航空运输经营活动过程中，每一个经营者(航空公司)既要维护企业自身的利益，又要保护消费者(货物托运人)的利益，这是企业的生存和发展之本。
在组织货物运输的全过程中，销售环节是一个重要环节，它直接关系到航空运输企业的销售收入，从而影响到企业运输入的实现。
尤其是在组织国际联运货物的销售阶段，正确计算航空货物运费是企业最终实现运输收入，提高经济效益的重要保证。
一、基本概念1．运价(rate)Rate—The amount charged by the carrier(s) for the carriger of a unit of goods。
(TACTrules1.5)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(公斤或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。
(1)航空货物运价所使用的货币用以公布航空货物运价的货币称为运输始发地货币。
货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，有的国家以美元代替其本国货币公布。
以美元公布货物运价的国家视美元为当地货币。
运输始发地销售的航空货运单的任何运价、运费值均应为运输始发地货币，即当地货币。
以美元公布货物运价的国家的当地货币为美元。
航空运价与费用
第一节 航空运价及费用的相关 概念
2、垫付款和垫付费 （1）垫付款。是指提供始发站与货物运输有关服务 而需向目的站托收的有关费用，仅限于飞机起飞前必 须完成的相关工作的费用。 垫付款由最终承运人收取后交给签发运单的承运 人，可能再在代理人或另一承运人之间分配。 这费用仅限于货物地面运输费、清关处理费和货 运单工本费，并按不同其他费用的种类代号、费用归 属代号（A或C）及费用金额一栏并填入货运单的 “Other Charges”一栏。例如：①“AWA”表示代 理人填制的货运单；②“CHA”表示代理人代替办理 始发地清关业务；③“SUA”表示代理人将货物运输 到始发地机场的地面运输费。
第一节 航空运价及费用的相 关概念
运价是指承运人为运输货物对规定的重量单位 （或体积）所收取的费用，它只包括机场与机场之间 的航空运输费用。 由于航空货物种类多，航空区域不同，每种货物 所适用的运价不同： （1）航空货物运价所使用的货币。用以公布航空货 物运价的货币是运输始发地货币即航空货物运价所使 用的货币。 （2）货物运价的有效期。所使用的运价为填制货运 单之日的有效运价即在航空货物运价有效期内适用的 运价。
第一节 航空运价及费用的相关 概念
（2）限制条件（垫付款） ①仅适用于货物费用及其他费用到付 “Charges Collect”②垫付款业务在有些国 家不办理③垫付款由最后一个承运人向提货人 收取。 （3）垫付款数额（Disbursement Amounts） 应符合以下规定①在任何情况下，垫付款 数额不能超过货运单上全部航空运费总额；② 但当货运单的航空运费总额低于100美元时， 垫付款金额可允许达到100美元标准
第二节 航空货物运价
（2）返还。销售量返还指如果代理人在规定期限内 完成了一定销售量，航空公司则可以按一定的比例返 还运费 （二）国际航协运价 1、公布直达运价 是指承运人直接在运价资料中公布的从运输始发地 至运输目的地的航空运价 公布形式主要有N、Q运价结构和B、K运价结构两 种。 N运价即，Normal General Cargo Rate,指标准普 通货物运价；Q运价则为，Quantity Rate,指重量等 级运价。
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▪ 体积重量（Volume Weight）：按照国际航协规 则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量， 称为体积重量。换算标准为每6000立方厘米折合 1千克。
▪ 计费重量。一般地，采用货物的实际毛重与货物 的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重 量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则 此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计 费重量
航空运费与运价的概念
运价（RATE）：费率，指承运人对所运输的每一 重量单位货物（千克或磅，KG OR LB）所收取 的自始发地机场至目的地机场的航空费用.
航空运费：物的航空运费是指船公司将一票货物 自始发地运至目的地机场所应收取的的航空运输 费用。
其他费用：其他费用是指由承运人、代理人或其他 部门收取的与航空货物运输有关的费用。
干个重量等级分界点运价。例如，“N”表示标准普通 货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是 45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时， N表示100千克以下普通货物运价）。同时，普通货物 运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重 量等级分界点的运价。这里“Q45”表示45千克以上 （包括45千克）普通货物的运价，依此类推。对于45 千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q” 表示。用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计 算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运 费的最低收费标准（M）。 ▪ 这里，代号“N”、“Q”、“M”在AWB的销售工作 中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS”一栏。
▪ 看书本P137页协议运价中的协议方式？有哪些协 议方式?
▪ 如果你的货源很稳定但是量不大应选择哪种？
▪ 如果你的货源不稳定但是量很大，应该选择哪种？
▪ 如果你没有货源，但是你想通过运价优势开拓市 场，你选择哪种？
航空货物运价体系
▪ 二、国际航协运价
▪ IATA运价是国家航协通过运价手册向全世界公布， 为了协调世界各国运价，但是各国为了利益，不 是完全遵守国际航协运价，大多进行了一定折扣。
航空货物运价的基础知识
▪ 运价体系为什么会产生？ ▪ 一、航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫
地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价 亦不同，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA 区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类
▪ 二、航空货物运价的“递远递减”的原则，产生 了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码 重量也影响着货物运费的计算
在组织一票货物运输自始发地至目的地运输的全过 程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、 制单、国际货物的清关环节，提供这些服务的部 门所收取的费用为其他费用
二、计费重量
▪ 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货 物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货 物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。
航空货物运价的基础知识
▪ 航空运费：指将一票货物自始发地机场运输到目 的地机场所应收取的航空运输费用。
▪ 航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运 价与货物的计费重量
▪ 航空公司计费重量产生的原因 ▪ 由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货
舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要 同时考虑其体积重量和实际重量两个因素
我国国内航空货物运价体系简介
▪ 最低运费：航空公司办理一批货物所能接受的起码运 费。最低运费不包括声明价值附加费，我国的最低运 费标准是30元（运价代号：M）
等级运价（简称CCR） ▪ 等级运价是指规定地区范围内，在普通货物运价的基
础上附加或附减一定百分比作为某些特定货物的运价。 它包括附减等级货物运价（运价种类代号为R）和附 加等级货物运价（运价种类代号为S）两类。前者适 用于报纸、杂志、作为货物运送的行李等，后者适用 于活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。
二、计费重量
国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为 最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按O.5千克 计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用 同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规 定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积 重量两者较高者。综上所述，较高重量分界点重 量也可能成为货物的计费重量。
航空运输的定价原则
▪ 1、重量分段对应定价 ▪ 2、数量折扣原则 ▪ 3、运距的因素 ▪ 4、根据货物性质
我国国内航空货物运价体系简介
普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR） ▪ 普通货物运价：包括基础运价和重量分界点运价。 ▪ 一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若
最低运费
最低运费（Minimum Charge） 最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场
航空运费的最低限额。 货物按其适用的航空运价与计费重量计算所得的航
空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
航空货物运价体系
▪ 一、国际航空货物运价体系
▪ 协议运价
▪ 航空公司与托运人签订协议，托运人保证每年向航 空公司交运一定货物，航空公司向托运人提供运价 折扣.
航空运价与运费
国际商务系 邓啸
学习目标
▪ 航空货物运价的基础知识
航空运费与运价的概念、计费重量、最低运费
航空货物运价体系
国际航空货物运价体系（协议运价、国际航协运 价）
国内航空货物运价体系（最低运费、普通货物运 价、等级货物运价、指定商品运价）
航空市场的一般定价策略
学习目标
▪ 航空货物运价计算
▪ 航空运价种类 ▪ 运价使用原则 ▪ 运价的计算 ▪ 其他费用
我国国内航空货物运价体系简介
指定商品运价（简称SCR）
▪ SCR是指为对于一些批量大、季节性强、单 位价值啸的货物航空公司建立指定商品运价， 运价优惠幅度不限；某些从指定始发地至指 定目的地的某些指定商品而公布的运价。SCR 一般较GCR要低，目前，自中国出运的货物， 采用SCR运价的主要为中国至日本、美国、加 拿大或新加坡的食品、海产品、药品、纺织 品等。