机动车检测工程师考试复习总结题精编(汽车燃油经济性检测).doc
机动车检测工考试模拟题(含答案)
机动车检测工考试模拟题（含答案）一、单选题（共54题，每题1分，共54分）1.发动机失火检测主要通过（）A、相位传感器B、曲轴位置传感器C、氧传感器D、爆震传感器正确答案：B2.表示自动变速器空倒车挡的符号是（）。
A、DB、LC、RD、N正确答案：C3.对底漆来讲（）是重要的指标。
A、颜料的表面张力B、耐油性C、附着力D、干燥性正确答案：C4.高级装饰性涂装作业环境的照度要求是（）LUXA、150-170B、300~800C、170-300D、150以下正确答案：B5.汽车用车速表指示车速与实际车速的关系是（）A、指示车速与实际车速完全相等，不允许有误差B、指示车速比实际车速大，但在一定误差范围内C、指示车速可比实际车速小，也可比实际车速大，但在一定误差范围内D、指示车速比实际车速小，但在一定误差范围内正确答案：B6.密封胶吸湿产生发泡弊病，主要是因为哪种成分吸湿（）。
A、附着力增强剂B、增塑剂C、聚氯乙烯D、填充料正确答案：D7.在给出的氧化物中，不是酸性氧化物的是（）。
A、S03B、CO2C、N02D、Na2O正确答案：D8.图样上的尺寸以（）为计量单位时，不需要标注单位代号或名称A、cmB、dmC、mD、mm正确答案：D9.液压制动系统制动主缸中制动液不足时，会造成（）。
A、制动拖滞B、制动失效C、制动跑偏D、制动不良正确答案：D10.IACC集成式自适应巡航系统由（）控制器来实现跟车距离检测功能A、LDWB、EMSC、ESPD、ACC正确答案：D11.汽车涉水后，制动效能（）A、不受影响B、下降C、不能恢复D、严重下降正确答案：B12.冷却液最常用的防冻剂是（）。
A、乙醇B、甲二醇C、甲醇D、乙二醇正确答案：D13.我国车用乙醇汽油的乙醇含量约占总体积的（）。
A、25%B、20%C、10%D、15%正确答案：C14.冬季低温条件下，车辆主要的问题不包括（）。
A、起动困难B、暖风效果差C、异响D、橡塑件老化正确答案：D15.从与刮伤方向呈直角方向观察，观察时视线要与检测部位成（）度角，此时能分辨的伤痕就是‘刮伤’。
任务4习题：汽车燃油经济性检测
任务4习题：汽车燃油经济性检测任务五汽车燃油经济性检测习题一、填空1．汽油机供给系由（）、（）、（）、（）及（）装置等五部分构成。
2.汽油的性能指标主要包括（）、（）和（）。
3.汽油发动机使用的汽油强度越高，越容易产生气体阻力。
4．汽油的牌号愈（），则异辛烷的含量愈（），汽油的抗爆性愈（）。
5.汽油滤清器由（）和（）组成。
目前，广泛使用的是（）滤芯过滤器。
6．目前汽车上广泛采用（）汽油泵，它是由发动机配气机构（）上的（）驱动的。
二、选择题1.空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。
a．浓b．稀c．理论d．功率2．过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。
a、丰富的B.精益的C.理论的D.力量3。
当发动机在中等负荷下工作时，由化油器（）提供的混合气。
a、 B.非常厚C.非常薄D.相对薄III.纠正错误的问题1．过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。
（）改正：2.过量空气系数=1.3~1.4称为火焰传播上限。
（）更正：3．简单化油器不能应用于车用汽油机上。
（）改正：4.车用汽油机正常运行时，所需供应的可燃混合气浓度随负荷的增加由浓变稀。
（）更正：5．节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。
（）改正：6.汽油机使用汽油蒸汽和空气的混合物，因此汽油蒸发得越好，汽油机的功率就越好。
（）更正：四、名词解释题1．空燃比2．过量空气系数3．可燃混合气的浓度4．经济混合气5．功率混合气6．怠速工况7．气阻8．汽油的辛烷值五、问答题1.汽油机供油系统的功能是什么？2．用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。
3.汽油的抗爆性能如何？使用哪些指标进行评估？如何提高汽油的防爆性？4.油箱为什么使用带空气蒸汽阀的油箱盖？5.汽油过滤器的功能是什么？6．试述膜片式汽油泵的结构及工作原理。
7.空气过滤器的功能是什么？它有多少种类型？通常使用什么类型？8.什么是可燃混合物？试描述简单化油器中可燃混合物的形成。
《汽车检测与诊断技术》期末复习题...
《汽车检测与诊断技术》期末复习题填空题1.2.汽车排放污染物主要来自尾气的排放和少部分来自曲轴箱泄露。
3.汽车检测站如果按服务功能分类，检测站可分为安全监测站、维修检测站和综合性能监测站三种类型。
4.检测发动机功率的方法，可以分为稳态测功和动态测功两种。
5.汽车技术状况的诊断基本方法主要分为人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法。
6.传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等组成。
7.汽车悬架装置工作性能的检测方法经验法、按压车体法、试验台检测法。
8.汽车技术状况是定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的综合9.机动车可以采用路试制动性能检验方法和台试制动性能检验方法检验制动性能。
10.滤纸式烟度计是由取样装置、检测与指示装置和控制装置等组成。
11.底盘测功试验台，一般由框架与滚筒装置、举升与制动装置、测功装置、控制与指示装置四部分组成。
12.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。
13.记录和显示装置的显示方式一般模拟显示、数字显示和图像显示三种。
14.车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。
15.检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。
检测方法有，用气缸压力表检测和用气缸压力检测仪检测。
16.无负荷测功仪按其工作原理可分为测定顺时加速度的方法测量瞬时功率和测定加速时间的方法测量平均功率。
17.诊断的基础是在不解体的情况下对运行汽车确定其工作能力和技术状况，检测的目的是确定汽车的技术状况和工作能力。
18.汽车检测是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查与测量。
19.对于一个由一般仪器、仪表构成的检测系统，通常由传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等组成。
20.气缸密封性的诊断参数有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率和进气管真空度等。
21.汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
机动车检测维修工程师(机动车检测维修法规与技术)模拟题(含答案)
单选题1.下列关于燃油的说法正确的是（A）。
A辛烷值高的汽油比辛烷值低的汽油引起发动机爆震的可能性小B各种不同型号的汽油可以混合使用,并且可以达到不同标号的汽油C柴油的标号是根据柴油的十六烷值来定的2、以下不应在发动机运转状态下检查的项目是（C）。
A前照灯B玻璃喷水器C手动变速器液面高度3、GB7258-2017自2018年（）月（）日起实施（D）。
A 7;1B 10;1C 9;1D 1;14、机动车维修档案保存期为（B）年。
A一B二C三5、《汽车盘式制动器修理技术条件》(GB/T18343-2001)规定,汽车更换制动摩擦块和(或)修理制动盘之后必须磨合,即以50km/h车速用中等稳定的踏板压力制动停车（B）次,每两次停车间隔不于15s。
A 10B 15C 206、《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2- 2000)规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（B）和系统密封性要求。
A 水分排除B 空气排除C 油液泄漏7、手动变速器常出现掉档故障，下列哪个是掉档的原因（A）。
A自锁定位装置失效B互锁定位装置失效C同步器失效D倒档锁失效8、《道路运输从业人员管理规定》中规定,申请参加机动车维修技术人员从业资格考试的,应当向其户籍地或者暂住地设区的（B）道路运输管理机构提出申请,填写《机动车维修技术人员从业资格考试申请表》。
A县、区级、B市级C省级9、《机动车维修管理规定》中规定,道路运输管理机构的执法人员在机动车维修经营场所实施监督检查时,应当由（B）名以上人员参加,并向当事人出示交通部监制的交通行政执法证件。
A 4B 3C 210.按照《机动车维修管理规定》, 从事一类和二类维修业务的应当各配备至少几名从事机修、电器、饭金、涂漆的维修技术人员? （A）A 1B 2C 3D 411、以下哪项不属于通用设备（D）A 钻床B 电焊设备C 空气压缩机D 四轮定位仪12、《汽车维修业开业条件第1部分:汽车整车维修企业》(GB/T16739.1- 2004)中规定,大型货车整车维修企业主要检测设备中（C）允许外协。
汽车检测工程师理论知识复习题
汽车检测工程师理论知识复习题1汽车综合性能检测：汽车运输业车辆技术管理主要内容，是检查鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证，主要包括动力性，经济系，安全性，可靠性，排气污染物等检测，评价2定期检测:对所有从事运输的汽车，视其类型，技术状况，使用条件和强度而制定定期的检测制度。
3检测人员素质：a站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称b技术质量负责人应具有专业中级以上（含中级）技术职称c检测员须经当地交通厅（局）组织的部门培训，考核且合格后，才具有从事汽车检测合法资格。
4.汽车检测员的岗位职责和职业行为:（1）检测驾驶员（引车员）岗位职责：必须持有被检各类车辆相应的驾驶证，熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领，掌握车辆检测工作内容，熟练驾驶车辆在各检测工位进行检测作业，对检测作业中出现的车辆故障及检测结果出现的问题，能驾驶车辆按工艺流程操作规程要求进行检测操作，负责被件车辆的外部装备检查并判定是否合格等。
（2）工位检测员岗位职责：负责工位范围内的检测工作，了解掌握有关汽车检测的技术标准，规范和规程，并能运用标准规范和规程等对检测结果做出科学合理的判定，熟练操作本工位所使用的检测仪器设备，掌握所在工位仪器设备的结构原理，对所用仪器设备进行检查，校准和一般故障的排除，参与汽车检测事故原因分析和质量判断，行使质量裁决职权，为提高汽车检测质量积极探索，积累经验，当好汽车检测站质量和技术负责人的参谋。
（3）计算机操作员岗位职责：熟练操作检测工作申报机，终端存储打印和检索等工艺程序机，负责登录选择检测项目，基本掌握工位故障，了解汽车检测汽车检测业务和检测技术。
（4）质量技术负责人岗位职责：了解掌握有关汽车检测管理规章制度，相关法律法规；掌握贯彻国家及行业有关检测得技术标准，熟悉其他相关技术标准；熟悉检测设备的计量检定，计量器具的计量检定周期和检定工作；掌握汽车检测设备结构及工作原理，能对设备进行维修和排除故障；单独完成或指导他人完成汽车主要技术性能的检测工作，通过分析各项检测结果，提出车辆正确使用，视情修理，合理改造，适时更新，报废或提高汽车维修质量的意见和建议；拟定技术管理制度，编制检测工位的检测操作规程，及时解决，处理检测工作中出现的技术问题；严把检测质量关，鉴发对外的检测报告，行使检测质量裁决权，处理好检测质量申诉，确保出具的检测数据准确可靠；积极探索和积累汽车检测技术经验，方法和理论，为提高汽车检测工作质量当好领导参谋；负责检查指导检测站其他检测员做好检测工作，接受上级交给的其他技术质量工作。
机动车检测工程师考试复习总结题精编(综检系统操作知识).doc
机动车检测工程师考试复习题精编（汽车综合性能检测站计算机控制系统知识）一、判断题1•检测站计算机控制系统是对车辆的安全性、动力性、燃料经济性、尾气排放等参数进行测量、计算、判断，并对结果进行输出、存储、传送的智能化系统。
（J）2.检测站计算机控制系统中的系统软件由操作系统、编译软件等组成，是应用软件赖以运行的平台。
（J）3.检测站计算机控制系统的应用软件是程序员根据用户要求编制的，完成检测、控制、管理功能的程序语言。
（J）4•传感器输出的模拟信号通常为毫伏级，须经调理、放大后再传送给A/D装置。
（J）5•在检测站计算机控制系统的实际应用中，RS-232通信距离可达到80 m以上。
（V）6.在检测站计算机控制系统中，关系型数据库系统得到广泛的应用。
（J ）7.检测站计算机控制系统中，登录注册模块的作用是将车辆基本信息和检测项目录入计算机控制系统。
（J）8.检测站一站多线情况下，计算机控制系统对已注册的车辆可实现无序调度。
（丁）9.为防止系统发生灾难性故障，检测站计算机控制系统应提供数据库定期备份功能。
（J ）10.检测站计算机控制系统应提供检测标准限值的查询、修11.检测站计算机控制系统正从单站联网向更大范的区域改界面。
（X ）联网发展。
（V）12.A/D是模/数转换器的英文缩写。
（J）13.A/D的作用是将模拟量转换成计算机可以识别的数字量。
（V）14•数据库系统具有完全独立于应用程序、数据冗余度低等特点。
（V）15.放大器将传感器输出的小信号调理、放大后，传送到A/D 转换器。
（V）16•外部接口通常指模拟量输入输出设备、开关量输入输出设备和通信设备。
（J ）17•开关量是用两种状态来表示的信号。
（J）18•车辆就位状态可以用开关量来表示。
（V）19•计算机操作系统是直接运行于计算机硬件之上，管理和控制计算机软、硬件资源的最基本的系统软件。
（M）20.检测站计算机控制系统的设计，应遵循硬件设计的基本方法。
2024年机动车检测工技能大赛理论知识考试题库(附答案)
2024年机动车检测工技能大赛理论知识考试题库(附答案)一.多选题1、制蒸发器温度的方法有()。
A、用流量阀B、用压力调节器控制C、用温度传感器或温度开关控制D、用电磁开关控制参考答案：BC2、车发动机汽缸磨损失效后，会导致()、冲击振动。
A、油耗激增B、承载能力下降C、曲轴箱窜气D、机油烧损参考答案：ABCD3、列说法错误的有()A、在制动时，若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑B、附着力的最大值等于汽车牵引力C、传统的抱死制动，即滑动拖印制动是不会获得最大制动力矩的D、左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏参考答案：BD4、面粗糙度反映了零件表面的质量，它对零件的()、抗蚀和外观等都有影响。
A、装配B、工作精度C、疲劳强度D、耐磨参考答案：ABCD5、有橡胶密封的零件，严禁用()清洗A、汽油B、煤油C、酒精D、清洗液参考答案：AB6、件击穿有很多原因，主要是()A、过压击穿B、过流击穿C、过热击穿D、过冷击穿参考答案：ABC7、喷射时序，多点间歇汽油喷射系统可分()A、同时喷射B、分组喷射C、次序喷射D、单独喷射参考答案：ABC8、辆安全装置一般分为()A、主动安全装置B、被动安全装置C、车内安全装置D、车外安全装置参考答案：AB9、辆悬架性能的好坏，直接影响到车辆的()A、平顺性B、经济性C、操纵稳定性D、动力性参考答案：AC10、面哪些内容属于汽车动力性能试验()。
A、低附着路行驶试验B、最低稳定车速C、固定档加速试验D、牵引性能试验参考答案：BCD11、车车速表指示误差产生的原因有()。
A、轮速传感器性能下降B、车速表性能下降C、轮胎磨损D、轮胎气压偏低参考答案：ABCD12、寸标注法的基本要求是()。
A、完整B、正确C、清晰D、合理参考答案：ABCD13、擦式离合器由()组成A、主动部分B、从动部分C、压紧机构D、操纵机构参考答案：ABCD14、车使用中，如果()可导致半轴套管折断A、超载B、高速行驶C、紧急制动D、内、外轮毂轴承松动参考答案：AD15、车制动系统的主要作用是()A、降低车辆的行驶速度B、控制车辆在下坡时维持一定的速度C、降低车辆的制动时间D、控制制动稳定性参考答案：ABCD16、确使用扭力扳手，应该做到(),避免弹簧失效A、上班校扭力B、下班回零C、工间校核D、选用合适型号参考答案：ABCD17、下哪些现象可能是轮胎导致的()。
机动车检测工程师考试复习题精编(汽车动力性检测)
机动车检测工程师考试复习题精编（汽车动力性检测）一、判断题1.汽车动力性，又称汽车牵引性，它是表征汽车加速、爬坡及能达到最高车速的能力。
（√）2.汽车比功率是汽车发动机的额定功率与汽车总质量的比值。
（√）3.汽车比功率的大小不但影响到车辆的速度特性和加速性能，还会影响到车辆的燃料经济性。
（√）4.汽车比功率的大小影响到车辆的速度特性和加速性能，不会影响到车辆的燃料经济性。
（×）5.发动机在台架上，按照标准要求只安装部分规定的附件，在曲轴端测到的相应转速下的发动机输出功率，并按标准大气状态修正得到的功率，称为发动机最大净功率。
（√）6.发动机带有本身实际工作所需全部附件时，在曲轴端测到的相应转速下的发动机输出功率，并按标准大气状态修正得到的功率，称为发动机最大净功率。
（×）7.汽车的最大动力因数是表示汽车最大爬坡能力和克服道路阻力能力的参数。
（√）8.汽车的最大动力因数是表示汽车通过性和牵引力好坏的参数。
（√）9.汽车最大爬坡度（％）是指汽车按额定装载后，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，以次低前进挡能够爬上的最大坡度。
（×）10.汽车最大爬坡度（％）是指汽车按额定装载后，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，以最低前进挡能够爬上的最大坡度。
（√）11.用无外载测功仪测得的发动机瞬时功率是不能作为评价在用汽车发动机功率的评价指标，当然更不能作为在用车动力性的评价指标。
（√）12.用无外载测功仪测得的发动机瞬时功率是可以作为评价在用汽车发动机功率的评价指标，但不能作为在用车动力性的评价指标。
（×）13.驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。
（√）14.驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。
（×）15.驱动轮输出功率的大小也取决于它们的技术状况，驱动轮输出功率的减少说明发动机或传动系的技术状况已变差。
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机动车检测工程师考试复习题精编
（汽车燃料经济性检测）
一、判断题
1•汽车燃料经济性，是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。
（V）
2.等速行驶燃料经济性能全面考核汽车运行燃料经济性，它可以作为一种相对比较性的指标。
（X）
3.在我国和欧洲，常采用每百千米油耗量（L/100km或kg / 100km）作为汽车燃料经济性的评价指标。
（J）
4.对于货车和大型客车，采用单位运输工作的燃料消耗量（L / 100t畑或L / kP致m）作为汽车燃料经济性的评价指标。
（J ）5•美国采用每加仑燃料能行驶的英里数，即MPG或mile/ USgal 作为汽车燃料经济性的评价指标。
（J）
6•美国采用汽车消耗单位量燃料所经过的行程（km/L）作为汽车燃料经济性的评价指标。
（X）
7.在进行汽车燃料经济性试验时，汽车各种使用因素都不加以控制的路上试验，称为“不控制的道路试验”。
（V）
8.汽车完全按规定的车速一时间规范进行的道路试验方法被称为“控制的道路试验”。
（X）
9.汽车完全按规定的车速一时间规范进行的道路试验方法
被称为"道路循环试验”。
（V）
10.等速行驶百干米油耗试验是一种在我国广泛采用的简单道路循环试验。
(J)
11.行星活塞式油耗计的流量传感器由流量检测机构和信号转换机构两部分组成。
(J)
12.行星活塞式油耗计的流量传感器由流量检测机构和计量显示仪表两部分组成。
(X)
13.行星活塞式油耗计的信号转换机构由呈十字型的水平对置的四个活塞及油缸组成。
(X)
14.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 规定，采用该标淮规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量, 不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的110%作为燃料消耗量限值指标。
(J)
15.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境温度应为0〜45。
(3。
(X)
16.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境温度应为0〜40°Co
(V)
17.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境湿度应V85%。
( V )
18.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 规
定，进行燃料经济性的台架检测时，大气压力应为80-120kPa o
(X)
19•用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，底盘
测功机上设定的检测车速：轿车为70km/h；其他车辆为50km/h o (X)
20•用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，要求测量不低于500m距离的燃料消耗量。
（J）
21•用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，要求测量不低于1000m距离的燃料消耗量。
（X）
22.燃料经济性的台架检测时，在底盘测功机上设定检测车速：轿车为60km/h；其他车辆为50km/ho （ V ）
23•用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时，要求车速测定仪器的精度为0.5%。
（V）
24•用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时，要求燃料流量计的精度为0.6%。
（X）
25•用道路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，规定检测车速：轿车为60km/h；其他车辆为50km/ho （ V）
26•用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，试验车通过500m测试路段，测量通过该路段的时间及燃料消耗量。
往返试验两次，取其平均值，根据测得的数据计算汽车的百千米燃料消耗量。
（丿）
27•用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，汽车用直接
挡（无直接挡的用最高挡）等速行驶，轿车为70km/h；其他车辆60km/h o ( X )
28•用路试法检测汽车等速百千米燃料消耗量时，汽车需要通过600m测试路段，测量通过该路段的时间和燃料消耗量0(X)
29.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 中规定了汽车等速百千米燃料消耗量，可用台架和路试两种方法进行检测。
(丿)
30.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 中规定了汽车等速百千米燃料消耗量只能使用台架试验一种方法进
行检测。
(X)
31.等速百千米燃料消耗量的检测值应进行重复性检验。
(X )
32.对等速百千米燃料消耗量重复性差的检测结果，必须增加检测次数。
(丁)
二、单项选择题
1.在我国和欧洲均采用(A)指标来评价汽车的燃料经济性。
A.每百千米油耗量(L/100km或kg / 100km)
B.消耗单位量燃料所经过的行程(km/L)
C.单位运输工作的燃料消耗量(L / 100t •km或L / kP •km)
2•对于货车和大型客车采用(B)指标来评价燃料经济性。
A.每百千米油耗量(L / 100km或kg / 100km)
B.单位运输工作的燃料消耗量(L / 100t・km或L / kP •km)
C.消耗单位量燃料所经过的行程(km/L)
3•汽车燃料经济性也可用汽车消耗单位量燃料所经过的行程(km/L)作为评价指标，例如，美国釆用(A)作为评价指标。
其数值越大，汽车的燃料经济性越好。
A. mile / USgal
B. km/L
C. km / USgal
4.过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种
(A)o
A.不控制的道路试验
B.控制的道路试验
C.道路循环试验
5•在道路试验时，若维持使用因素中的一个或几个因素不变, 则称为(B)。
A.不控制的道路试验
B.控制的道路试验
C.道路循环试验
6•汽车完全按规定的车速一时间规范进行的道路试验方法被称为(C)o
A.不控制的道路试验
B.控制的道路试验
C.道路循环试验
7.进行等速行驶百千米油耗试验时，汽车在规定车速下以等速行驶通过试验路段，测量燃料消耗量，一般应往返测量(A) 次，取其平均值。
然后计算出该车速下的百千米燃料消耗量。
A. 2
B. 3
C. 4
8.行星活塞式油耗计由(A)和计量显示仪表两部分组成。
A.流量检测机构
B.信号转换机构
C.流量传感器
9.釆用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时，要求车速测定仪器的精度为（B）。
A. 0.4%
B. 0.5%
C. 0.6%
10•釆用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时，要求燃料流量计的精度为（B）。
A. 0. 4%
B. 0. 5%
C. 0. 6%
11.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565-2001）规定，采用本标准规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的
（A）作为燃料消耗量限值指标。
A. 110%
B. 103%
C. 105%
三、多项选择题
1.现代采用的测定车辆燃料经济性的方法有（ABCD）。
A.不控制的道路试验
B.控制的道路试验
C.路上的循环试验
D.底盘测功机的循环试验
2.汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“道路循环试验”。
试验规范中规定了换挡时刻、（ABCD）等数值。
A.制动时间
B.速度
C.加速度
D.制动减速度
3•用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，检测的环境条件为（ABC）o
A.环境温度：0〜40°C
B.环境湿度＜85%
C・大气压：80〜llOkPa D.干空气压：99kPa
4•行星活塞式油耗计由（AB）组成。
A.流量传感器
B.计量显示仪表
C.计数器
D.放大器
5•质量式油耗计由（ABD）组成。
A.称量装置
B.计数装置
C.测量装置
D.控制装置
6.燃料消耗量的检测值均应校正到标准状态下的数值。
检测数据校准的标淮状态参数有（ABCD）。
A.环境温度
B.大气压力
C.汽油密度
D.柴油密度
7.燃料消耗量路试测量时，对（ABC）测量仪器有精度要求。
A.车速测定仪器
B.燃料流量计
C.发动机转速表
D.计时器
8•车辆行驶阻力功率戶的确定方法有（ACD）o
A.道路试验法
B.统计法
C.计算法
D.在底盘测功机上模拟试验
9.用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，其检测结果与（ACD）因素有关。
A.环境温度
B.环境湿度
C.大气压力
D.燃料密度。