分享：丰田皇冠变速箱修理全程
变速箱维修的工作原理
变速箱维修的工作原理
变速箱维修的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 故障诊断：首先需要通过检查车辆的故障代码和听取车主的描述来确定变速箱存在问题，并定位到具体的故障部位。
2. 拆解变速箱：根据故障部位的位置，需要拆卸车辆的底盘和其他组件，以便获得对变速箱的访问权限。
3. 检修或更换零部件：根据故障的具体原因，需要检修或更换变速箱内部的零部件，如离合器、齿轮、轴承等。
此过程需要仔细检查每个部件的状态，以确保其符合标准规格并能正常工作。
4. 润滑和清洁：在重新安装零部件之前，需要对变速箱进行润滑和清洁工作，以确保所有部件能够顺畅地运转。
5. 组装变速箱：在零部件检修和清洁完成后，需要按照规定的顺序将它们重新组装到变速箱内部，并确保每个部件正确位置和专业安装。
6. 测试和调整：完成组装后，需要进行变速箱的测试和调整，以确保其在各种驾驶条件下的正常运转。
这包括测试换挡的顺畅性、加速和减速时的平稳性以及整个变速箱系统的工作效率等。
7. 最后的测试和质量控制：最后，需要对整个工作过程进行全面的测试和质量控制，确保变速箱维修工作完全符合标准规范，并且对车辆进行最终的测试以确认故障已经被彻底解决。
维修过程中需要的工具包括扳手、扳平器、压缩机、吊车等专业工具。
同时，变速箱维修需要经验丰富的技术人员来完成，以确保工作的质量和效率。
汽车发动机构造与维修案例18 丰田皇冠3.0并非分离轴承异响
案例十八
丰田皇冠3.0并非分离轴承异响
故障现象：
一辆丰田皇冠3.0轿车，手动档变速箱，司机报修离合器分离轴承异响。
故障诊断与排除：
在进厂报修前检查时，确实听到“叽——叽——”的响声，正好是在抬离合器踏板的一瞬间，且噪音很大，感觉很明显，如同典型的分离轴承异响。
故而作业者没太在意，未做更仔细的听诊检查，便立即抬下了变速箱。
奇怪！分离轴承竟然完好无损，离合器片及压盘总成也正常，其他相关部件均未发现异常。
装合后，异响依旧。
再次听诊时，发现响声来自发动机前端，而且是在发动机转速发生变化时发生的，与踩抬离合器踏板没有关系。
后又继续检查了风扇皮带过桥轮及空调压缩机皮带轮等均正常，最终检查到曲轴皮带轮有异常现象。
拆下后发现，曲轴皮带轮阻尼橡胶脱裂，是内外圈转动打滑发出的异响。
平时怠速时或平稳的大油门情况下并不发响。
只有在急加速或转速发生变化时发出异响。
更换新的曲轴皮带轮后，故障异响消失。
此故障为何费时费力走了不少弯路呢？分析原因有两条。
第一，该响声是在发动转速发生变化时发生的，恰巧汽车起步抬离合器时，油门加大，发动机转速提高而发出异响。
司机凭连续多次遇到类似情况的经验，产生一种错觉，误认为分离轴承异响。
其二是作业者粗心大意，被异响声音迷惑，凭经验未做认真仔细的听诊检查，而造成了判断上的失误。
修理变速箱内幕之：丰田汽车原来也有坏的一天
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。
而这款车子装的自动挡变速箱基本都是A760E、A960E......这款丰田的自动挡变速箱怎么样呢？这款变速箱故障多吗？这款变速箱维修一下好不好呢？让我们一起来看看今天这款丰田皇冠是09年3.0排量的，装的A760E的变速箱，里程数49w，车主现在出现的问题是起步冲击，50-60迈也冲击，出现了2个多月，仪表盘上也没有亮过故障灯，根据师傅多年维修经验和对这款箱子的了解，出现这种情况基本就是正常磨损。
丰田、本田家的变速箱是非常不容易坏的从图中可以看出这款车子的发动机、变速箱和常规的发动机变速箱位置不同，这款变速箱是在发动机后面的。
变速箱有横置和纵置两种，这款A760E变速箱是纵置的。
先拆变扭器，然后把头壳和尾壳拆了以后，就可以看到输入、输出传感器了。
这是拆下的油底壳，可以看到里面黑乎乎的油泥。
说明里面机械部分有磨损，公里数上去就会有一些杂质，通过油道进入油底壳。
拆了油底壳，就看到油格和阀体了，上面还有好多线束。
油格呢主要是起到一个过滤的作用。
这是拆解下来单独的阀体。
阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断去移动来调节油路，柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙，用久了阀道就会磨损，发生泄压，油压不足就会发生冲击和打滑。
同时也可能柱塞会发生偏磨，造成卡滞，也是产生冲击的可能原因。
拆解完油底壳、油格、阀体就可以看到上图啦这就是拆解下来的零部件。
后续还是清洗，组装，测试，抬装，调试等等过程。
这就是完工的A760E啦这款箱子比较结实，一般不容易坏，除非公里数很高的情况下，大家可以放心下手哈这款A760E的箱子还容易出现1升2，2降1哆嗦；还有一个问题是:这款箱子电脑外置，在发动机旁边，长期高温炙烤容易坏。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
变速箱维修案例
变速箱维修案例
在汽车维修领域，变速箱是一个比较复杂的部件，也是经常出现故障的地方。
今天，我将和大家分享一个关于变速箱维修的案例，希望能对大家有所帮助。
这辆车是一辆10年历史的SUV车型，车主反映在行驶中出现了换挡顿挫、异响和挂挡困难的情况。
首先，我们对车辆进行了全面的检查和测试，确认了变速箱存在问题。
经过仔细检查，我们发现变速箱内部的润滑油已经变质，导致了换挡不顺畅和异响的问题。
同时，变速箱内部的一些零部件也出现了磨损和老化的情况，需要进行更换和维修。
针对这些问题，我们采取了以下的维修措施：
首先，我们对变速箱内部的润滑油进行了更换，选择了符合车辆要求的高品质润滑油，确保了变速箱的正常运转和换挡顺畅。
其次，我们对变速箱内部的一些关键零部件进行了检修和更换，包括离合器、齿轮、轴承等部件，确保了变速箱的可靠性和耐用性。
最后，我们对整个变速箱进行了系统的调试和测试，确保了维修后的变速箱可以正常工作，并且消除了异响和挂挡困难的问题。
经过这些维修措施，车辆的变速箱问题得到了有效的解决，车主也对我们的维修服务表示了满意。
通过这个案例，我们可以得到一些启示：
首先，定期更换变速箱的润滑油是非常重要的，可以有效地减少变速箱的故障发生。
其次，对于变速箱内部的零部件，定期检查和维护也是非常重要的，可以延长
变速箱的使用寿命。
最后，选择专业的维修技师和高品质的零部件也是确保变速箱维修质量的关键。
总之，变速箱作为汽车的重要部件，需要我们给予足够的重视和维护。
希望这
个案例对大家有所启发，也希望大家在日常驾驶中能够更加关注汽车的维护和保养，确保行车安全和舒适。
丰田 花冠变速器 A245E A246E ZZE121 维修手册
2
SST
2
2
SSM
3
3
3
40
1.
35104V/98-3
2.
No.1
35104Q/98-3
40
3.
84540G/98-12
4.
32921C/3514
5.
35106D/98-3
6.
35106D/98-3
7.
8.
35330/98-10
9.
35409/98-10
10.
35410/98-10
Periodic Trap Oxidizer
Random Access Memory Relay Module Read Only Memory Engine Speed Supercharger Supercharger Bypass Sequential Multiport Fuel Injection Smoke Puff Limiter Service Reminder Indicator System Readiness Test Scan Tool Throttle Body
35111C/98-13
21.
22.
41211A/98-13 SST 09950-40011 09950-60010 (09951-00340)
Transmission ECU (Electronic Control Unit) Throttle Position Bimetallic Vacuum Switching Valve (BVSV) Thermostatic Vacuum Switching Valve (TVSV) Three-Way Catalytic (TWC) CCRO CCR+CCo Air Flow Meter Voltage Regulator Vehicle Speed Sensor Full Throttle Manifold Converter -
丰田皇冠培训-CROWN-自动变速器A760E-PPT
P
R N+ DS -
1.5 秒. or 更短
D N
6 秒或更长
“D” 档域指示灯
4. 调节ATF油面高度
油面高度维检修查要点 (自动变速器)
– 操作过程 (测试模式)
3
1.1发. 动R机e转fill速t升he至AT2F,500 转并保持 90 秒.
2. 怠速 20 秒. 3.2再. 次S将ta发rt动t机he转e速ng升in至e 2,500 转并保
第二压力
第二调节 阀
润滑油
自动 自动变变速器速器控制系统
量孔开关控制 在极低温度时防止油泵
4
电磁阀 S1 ON
SL1 继动阀
1-2 档换档阀 电磁阀 S4 OFF
第二压力
第二调节 阀
润滑油
自动变速器
自动变速器控制系统
量孔开关控制 在极低温度时防止油泵
5
电磁阀S1
OFF
SL1继动阀
1-2档换档阀 电磁阀S4 ON
[规格参数]
自动变速器
A760E 自动变速器规格参
B3
B1
输入轴
C3
F2
F1
C1
输入
C4
F4
: 离合器 : 制动器 : 单向离合器
自动变速器
行星齿轮机构
行星齿轮机构由3套行星 器/制动器/单向离合器组
B2
B4
F3
C2
输出
自动变速器
行星齿轮机构
行星齿轮机构由3套行星 器/制动器/单向离合器组
3号离合器 (C3) 2号离合器 (C2)
多个不同传感器
主动型 (半导体)
MRE (磁阻元件)
变速箱的维修
变速箱的维修在汽车维修中，变速箱是一个关键的组件，它负责传递引擎的动力并改变车辆的速度。
如果变速箱出现问题，可能会导致汽车无法正常运行。
因此，及时维修变速箱故障对保障行车安全至关重要。
检测变速箱问题要检测变速箱问题，首先要留意一些常见的症状。
如果变速箱出现异响、换挡不顺畅、漏油等问题，很可能需要进行维修。
此外，如果发现变速箱故障灯点亮或者车辆在行驶过程中出现抖动或溜胎，也应及时检查变速箱。
维修变速箱的步骤一旦确定变速箱出现问题，就需要进行维修。
维修变速箱通常包括以下步骤：1.排除故障原因：首先要确定变速箱故障的具体原因，可能是因为阀体损坏、换挡线圈断裂等。
只有找准问题所在，才能进行针对性的维修。
2.更换损坏部件：根据故障原因，需要更换损坏的部件。
有时可能需要拆卸变速箱进行维修，但也有一些较为简单的维修项目，如更换密封圈等。
3.调整变速箱：在更换损坏部件后，需要进行一些调整工作，以确保变速箱正常运行。
调整涉及到传动比、液压压力等参数的调节。
4.润滑：变速箱内部的零部件在运动过程中摩擦会产生热量，因此及时检查润滑油的情况并更换新的润滑油是很重要的一步。
预防变速箱故障除了及时维修变速箱故障外，预防变速箱故障也是非常重要的。
保持车辆定期保养，注意变速箱润滑油的更换以及避免过度载重和急加减速等操作都有助于延长变速箱的使用寿命。
总结维修变速箱是一项复杂的工作，需要专业的技术和经验。
保持车辆的定期检查和维护，及时处理变速箱问题，有助于确保车辆安全运行。
希望通过本文对变速箱维修有了更深入的了解，有助于车主在面对变速箱问题时能够更加从容应对。
皇冠3.0轿车A340E自动变速箱行驶中无力维修要点解说!
皇冠3.0轿车A340E自动变速箱行驶中无力维修要点解说！
感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部皇冠3.0汽车故障的一一排解，实战！
一、故障现象描述：
这辆皇冠3.0轿车装备了A340E自动变速器。
行驶里
程150000km，发动机冷车启动后可以正常行驶。
当汽车连续行驶一小时后车速逐渐下降，发动机出现空转现象，无驱动车轮的感觉。
关闭发动机，等到温度下降后再启动又可正常行驶。
二、故障原因分析：
用诊断仪读取故障码时，无故障码输出。
检查变速器油时，发现油位较低，加足油后试车，发现换档情况和传动情况都没有问题，但经过几小时行驶后，又出现无档情况。
因为能够行驶，各档位结合及换档情况都良好，故排除了变速器内部出现机械故障的可能性。
提取自诊断系统故障码时，又无故障码显示。
我们分析可能是液压控制系统的一些重要阀存在偶尔发卡现象，于是决定拆下阀体进行清洗检查。
在放油时发现变速器油已经变质伴有焦臭气味。
拆开油底壳，发现油底壳内已经有较多的油泥杂质等，集滤器内也覆盖了
很多杂质。
清洗并活动阀体上各阀，清洗集滤器及油底壳后装复，加足油试车，故障消失。
看完文章有何感想？想知道更多的汽车自动变速箱故障案例吗？那就
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皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。
而这款车子装的自动挡变速箱基本都是A760E、A960E......这款丰田的自动挡变速箱怎么样呢？这款变速箱故障多吗？这款变速箱维修一下好不好呢？让我们一起来看看
今天这款丰田皇冠是09年3.0排量的，装的A760E的变速箱，里程数49w，车主现在出现的问题是起步冲击，50-60迈也冲击，出现了2个多月，仪表盘上也没有亮过故障灯，根据师傅多年维修经验和对这款箱子的了解，出现这种情况基本就是正常磨损。
丰田、本田家的变速箱是非常不容易坏的
从图中可以看出这款车子的发动机、变速箱和常规的发动机变速箱位置不同，这款变速箱是在发动机后面的。
变速箱有横置和纵置两种，这款A760E变速箱是纵置的。
先拆变扭器，然后把头壳和尾壳拆了以后，就可以看到输入、输出传感器了。
这是拆下的油底壳，可以看到里面黑乎乎的油泥。
说明里面机械部分有磨损，公里数上去就会有一些杂质，
通过油道进入油底壳。
拆了油底壳，就看到油格和阀体了，上面还有好多线束。
油格呢主要是起到一个过滤的作用。
这是拆解下来单独的阀体。
阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断去移动来调节油路，柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙，用久了阀道就会磨损，发生泄压，油压不足就会发生冲击和打滑。
同时也可能柱塞会发生偏磨，造成卡滞，也是产生冲击的可能原因。
拆解完油底壳、油格、阀体就可以看到上图啦
这就是拆解下来的零部件。
后续还是清洗，组装，测试，抬装，调试等等过程。
这就是完工的A760E啦这款箱子比较结实，一般不容易坏，除非公里数很高的情况下，大家可以放心下手哈这款A760E的箱子还容易出现1升2，2降1哆嗦；还有一个问题是:这款箱子电脑外置，在发动机旁边，
长期高温炙烤容易坏。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
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下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
/news_l.aspx?id=172
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