丰田第十二代皇冠介绍ppt课件
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第十二代皇冠介绍(课堂PPT)
排量:
2994 cm3 (182.7 cu. in.)
最大功率: 170 kW / 6,200 rpm
最大扭矩: 300 N·m / 4,400 rpm
0→100km/h加速时间7.4s
8
手自一体六速AT
[A760E 自动变速箱] 6速带多模式控制（Multi-mode Control） Super ECT
▪盘式刹车
1971
第四代皇冠（MS60系列）
▪长鼻车身 ▪采用EFI（1974）
3
1974 1979
CROWN的历史回顾
第五代皇冠（MS80系列）
▪4速自动变速器（带超速档） ▪速度感应式转向助力 ▪电动可调后排座椅
第六代皇冠（MS110系列）
▪2.8L直列6缸SOHC ▪巡航控制、电动前排座椅 ▪首次装备涡轮增压（1980）
11
后
双排气管
尾灯、刹车灯使用LED 行李箱盖衬板上的三角形停止警示牌
行李箱盖双重铰链不影响箱内空间且加装回 收装置
电动后视镜 调节钮及大 灯清洗按钮
12
内
13
出风口摆动控 制开关
+ -+
装备
Plasmacluster 离子簇开关
模式指示器
-+ -
左右独立出风温度控制开关
14
装备
带空气过滤器的后空调组件
SRS（辅助乘员保护 系统）空气囊系统
窗帘式空气囊
膝部空气囊
侧空气1囊8
风阻系数（Cd）0.27
发动机护罩－1
地板侧护罩
地板中心护罩 汽油箱护罩
前护罩
地板隔热护板 发动机护罩－2
后护罩
差速器下护罩 19
丰田皇冠培训-CROWN-CAN-(控制局域网)_图文_图文
驻车 / 空档 位置开关
ST 继电器 IG1/2 继电器 ACC 继电器
按下起动开关
检查智能钥匙 位置
转向锁止/ 停机防盗取消
发动机起动
智能进入和起动系统
发动机起动功能 (钥匙插入插槽)
智能
ECU
钥匙
钥匙插槽
钥匙互锁电磁阀 半程开关 全程开关 收发器钥匙
放大器和线圈
BEAN
电源控制 ECU
收发器钥匙 ECU
– 钥匙互锁电磁阀工作以固定（保持）钥匙
[运作]
电源模式 OFF ACC IG-ON
READY
P 档域
OFF
OFF * ON (保持) ON (保持)
除 P 档域外
— ON (保持) ON (保持) ON (保持)
*: 当钥匙拔出时，电源模式将自动切换到OFF
智能进入和起动系统
开锁功能
钥匙
智能
BEAN (车门总线)
AVC-LAN
乘客侧连接器 盒 ECU
后空调 ECU
MPX 系统
BEAN (转向柱总线)
网关 ECU
CAN
BEAN (仪表板总线)
驾驶侧 J/B ECU
车身 ECU
倾斜及伸缩 ECU
BEAN (转向柱总线)
后 J/B ECU
组合开关
转向盘 衬垫开关
BEAN (车门总线) AVC-LAN
转向锁止 ECU
起动 开关 制动灯 开关
发动机 ECU
驻车 / 空档 位置开关
ST继电器 IG1/2继电器 ACC继电器
插入钥匙
检查钥匙ID 按下起动开关
转向锁止/ 停机防盗取消
发动机起动
智能进入和起动系统
ST 继电器 IG1/2 继电器 ACC 继电器
按下起动开关
检查智能钥匙 位置
转向锁止/ 停机防盗取消
发动机起动
智能进入和起动系统
发动机起动功能 (钥匙插入插槽)
智能
ECU
钥匙
钥匙插槽
钥匙互锁电磁阀 半程开关 全程开关 收发器钥匙
放大器和线圈
BEAN
电源控制 ECU
收发器钥匙 ECU
– 钥匙互锁电磁阀工作以固定（保持）钥匙
[运作]
电源模式 OFF ACC IG-ON
READY
P 档域
OFF
OFF * ON (保持) ON (保持)
除 P 档域外
— ON (保持) ON (保持) ON (保持)
*: 当钥匙拔出时，电源模式将自动切换到OFF
智能进入和起动系统
开锁功能
钥匙
智能
BEAN (车门总线)
AVC-LAN
乘客侧连接器 盒 ECU
后空调 ECU
MPX 系统
BEAN (转向柱总线)
网关 ECU
CAN
BEAN (仪表板总线)
驾驶侧 J/B ECU
车身 ECU
倾斜及伸缩 ECU
BEAN (转向柱总线)
后 J/B ECU
组合开关
转向盘 衬垫开关
BEAN (车门总线) AVC-LAN
转向锁止 ECU
起动 开关 制动灯 开关
发动机 ECU
驻车 / 空档 位置开关
ST继电器 IG1/2继电器 ACC继电器
插入钥匙
检查钥匙ID 按下起动开关
转向锁止/ 停机防盗取消
发动机起动
智能进入和起动系统
丰田皇冠培训-CROWN-自动变速器A760E-PPT
3. 激活测试模式
P
R N+ DS -
1.5 秒. or 更短
D N
6 秒或更长
“D” 档域指示灯
4. 调节ATF油面高度
油面高度维检修查要点 (自动变速器)
– 操作过程 (测试模式)
3
1.1发. 动R机e转fill速t升he至AT2F,500 转并保持 90 秒.
2. 怠速 20 秒. 3.2再. 次S将ta发rt动t机he转e速ng升in至e 2,500 转并保
第二压力
第二调节 阀
润滑油
自动 自动变变速器速器控制系统
量孔开关控制 在极低温度时防止油泵
4
电磁阀 S1 ON
SL1 继动阀
1-2 档换档阀 电磁阀 S4 OFF
第二压力
第二调节 阀
润滑油
自动变速器
自动变速器控制系统
量孔开关控制 在极低温度时防止油泵
5
电磁阀S1
OFF
SL1继动阀
1-2档换档阀 电磁阀S4 ON
[规格参数]
自动变速器
A760E 自动变速器规格参
B3
B1
输入轴
C3
F2
F1
C1
输入
C4
F4
: 离合器 : 制动器 : 单向离合器
自动变速器
行星齿轮机构
行星齿轮机构由3套行星 器/制动器/单向离合器组
B2
B4
F3
C2
输出
自动变速器
行星齿轮机构
行星齿轮机构由3套行星 器/制动器/单向离合器组
3号离合器 (C3) 2号离合器 (C2)
多个不同传感器
主动型 (半导体)
MRE (磁阻元件)
P
R N+ DS -
1.5 秒. or 更短
D N
6 秒或更长
“D” 档域指示灯
4. 调节ATF油面高度
油面高度维检修查要点 (自动变速器)
– 操作过程 (测试模式)
3
1.1发. 动R机e转fill速t升he至AT2F,500 转并保持 90 秒.
2. 怠速 20 秒. 3.2再. 次S将ta发rt动t机he转e速ng升in至e 2,500 转并保
第二压力
第二调节 阀
润滑油
自动 自动变变速器速器控制系统
量孔开关控制 在极低温度时防止油泵
4
电磁阀 S1 ON
SL1 继动阀
1-2 档换档阀 电磁阀 S4 OFF
第二压力
第二调节 阀
润滑油
自动变速器
自动变速器控制系统
量孔开关控制 在极低温度时防止油泵
5
电磁阀S1
OFF
SL1继动阀
1-2档换档阀 电磁阀S4 ON
[规格参数]
自动变速器
A760E 自动变速器规格参
B3
B1
输入轴
C3
F2
F1
C1
输入
C4
F4
: 离合器 : 制动器 : 单向离合器
自动变速器
行星齿轮机构
行星齿轮机构由3套行星 器/制动器/单向离合器组
B2
B4
F3
C2
输出
自动变速器
行星齿轮机构
行星齿轮机构由3套行星 器/制动器/单向离合器组
3号离合器 (C3) 2号离合器 (C2)
多个不同传感器
主动型 (半导体)
MRE (磁阻元件)
一汽丰田 皇冠
内饰 上． 冠保 持 Ｔ Ⅲ 丰
赏 白稳 重 勺
区公 路上 ． 升 ３Ｏ
风 格 下 过 干 ｔ 部 空 间 更 宽 太 的 这种 风 格 体 现 宽 厚和 奢毕 饰颜
色 象 牙 为 主 搭 配 昔 黑 色 和 火 亮 而 Ｈ 勺
体 盘遗箱 ． 挡糨 平顺 ． 古驾 驶２ ５ 撬 升
籁 ， 克君威 与广 本雅 目等车型 别 额。看来 丰口公 司下 甘人 后． 拜 欲
着 良 好 口 碑 的 皇 冠 车 型 垂 新 扭 目
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维普资讯
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维普资讯
车 。 首 先 生 产 白 是 宣 冠 轿 车 的 ３Ｄ 勺
系 列车型 ． 据下 月 的配置 井 为 根
型． 价格 区间 在３ 万到 ４ 万元 之¨ ２ ８
的 价 格 Ｅ 间 在 竞 争 日盘 激 烈 的
车市 场上可以与奥 迪Ａ 宝马５ ６ 乖、
誉 和 造 拉 克 ＣＴ Ｓ竞 争 ， 可 以 艳 下
性也恨蚵 ． 直城市 与驾驶丰 ３ 升舯 车型 ¨ Ｏ 强首＾明 鼎鹄 剐 而３。 升发 仉 的启劲 更 强． 除 在 高速 时日 中 建加 撞能 力强 勺 扑． 卉陡峭 多弯 的身 也蔓轻 盈
冠 ± 车 型 查 谴 箱 果 Ｈｊ ６挡 手 自
３ ０ 车型在 升
皇冠２ ５ ３ 升车型 均采用 ７Ｖ 形式 和 ０ ６ Ｈ 驯的发 动帆 ， ｝ 裂ｖ Ｔ 技术使 得 排气 ｖ ｉ ¨ Ｅ §自独立可 调 ． 辆油 耗与 排放都 时 车
得 到 ７优 化 。２ ５ Ｖ６ 动 机 最 大 功 宰 选 到 升 发 ７１ ９７ ，动 融祧 而 ３Ｏ升 Ｖ ６发 动
丰田第十二代皇冠介绍 ppt课件
4,用 SST拆下滤清器端盖
42
更换机油滤清器
肋
5, 放出滤清器重的旧机油
6, 拆下滤清器芯
滤清器罩拧紧力矩25Nm
新的滤芯
机油添加量6.3L
新的密封圈
43
ACIS可变进气道控制
定子
轴
磁极
Rotary Solenoid type Motor
树脂材料 进气歧管
旋转电磁阀式ACIS 控制阀
激光焊接技术
• 后空调 (后排乘员)
冷藏室
[后空调控制面板]
17
装备
Optitron自发光组合仪表及多信息显示屏
多信息显示屏
(中文显示)
18
[钥匙]
装备
• 智能进入/启动系 统
– 只要随身携 带钥匙就可 以手动上锁/ 开锁，启动 发动机，开 启行李箱门
[发动机启动功能] [行李箱门打开功能]
19
安全装置
两段式前空气囊
13
后
双排气管
尾灯、刹车灯使用LED 行李箱盖衬板上的三角形停止警示牌
行李箱盖双重铰链不影响箱内空间且加装回 收装置
电动后视镜 调节钮及大 灯清洗按钮
14
内
15
出风口摆动控 制开关
+ -+
装备
Plasmacluster 离子簇开关
模式指示器
-+ -
左右独立出风温度控制开关
16
装备
带空气过滤器的后空调组件
更换滤芯式 （安装在1号油底壳上）
旋转电磁阀式 无回油管
带单向离合器 有
无级控电子扇（双）
1GR-FE
3,956 cm3 -
只进气侧有
皇冠之50年车型演进史
皇冠车系共有几大系列，主要分为四门轿车CROWN SEDAN以及五门旅行车的CROWN ESTATE，全部都是后轮驱动FR或4轮驱动，(在182)以前，除一款直4的2.0L引擎用于入门级和用于CROWN MAJESTA的V8引擎外，其余的车型全部使用直6发动机，排量分别有：2.0L、2.5L和 3.0L，与BMW一样，超顺滑的直6也是皇冠车系的一大特色。
皇冠有很多的级别划分，主要从车尾的铭牌来看。
SALOON为标准型；SUPER SALOON为超豪华型；ROYAL SALOON 为皇家级；MAJESTA SALOON 为顶级至尊；ATHLETE为运动型。
国产的顶级豪华型在ROYAL SALOON 字母后面还有一个G字。
丰田皇冠：“平民旗舰”近50年的历史丰田旗下有着许多成功的细分品牌，而皇冠CROWN是丰田所有车系中历史最长的高档轿车，皇冠车系从推出到现在已经接近50年了，它一直被外界誉为“丰田公司最保守的旗舰”。
皇冠概念对丰田公司的影响意义深远——保守稳健而不冒进。
至今皇冠仍是日本最豪华大型轿车的代表，它的地位是无可替代的。
1955年1月1日，由现任会长丰田英二亲自驾驶的第一部皇冠CROWN驶下了生产线，真正开始了丰田汽车的创始人丰田喜一郎所追求的：制造领导潮流之先的汽车。
诞生于1995年一月的第一代丰田皇冠1955年推出的第一代皇冠马上开始向美国市场出口，但在美国市场的销量并不理想，后来，转而向亚洲地区销售，从此之后，皇冠就成了丰田公司针对日本本土及亚洲国家生产的一款高档轿车。
2002年，皇冠在日本本土销量68798辆，对于一款高档轿车是非常不容易的，也反映了它在日本的受欢迎程度和地位。
至2004年4月，皇冠累计销量超过了5百万辆，其中日本国内为470万辆，出口海外74万辆。
第二代皇冠从第一代开始，皇冠车系基本上保持着4-5年一换代的步伐，至1983年共推出了6代车型，由于1-6代皇冠国内基本上已经消失了，而且我们也于2003年9月号曾经对皇冠历史详细介绍过，所以，这次我们主要从80年代起开始介绍。
丰田品牌介绍
旗下品牌
Hi-Hoo瀚合网络科技有限公司，专注为客户提供高质量的服务，坚持创新， 不断提升发展，形成了以PPT专业制作为中心的综合性服务的供应商，以国 际化的设计观和实务运作享誉业界
Hi-hoo目前的核心业务主要为： 专业PPT制作、PPT模板/图表开发、劢画 演示开发和PPT设计、应用技能培训
A-TRC HookTEMS
AHC
LANDCRUISER
Sky-
旗下品牌之皇冠
CROWN皇冠 CROWN皇冠执着追求造车的初始理想——驰骋的快乐与操控 的快感，实现了高水准的行驶性能。加长轴距和加宽轮距的舒 展外形，将跃动感与高贵气质表现得淋漓尽致。在这儒雅的外 型之下，蕴涵着将行驶性能达至卓越的决定性因素。作为一辆 名副其实的高级车，CROWN皇冠采用FR平台，使流畅的操纵性与 充沛的驱动力兼收并蓄，真正实现了卓越的操纵性能。此外， CROWN皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化，及其科 学布局，达成前后车身重量53∶47的理想分配，保持整体车身 重量的平衡，使您在任何操作情况下皆可享受到平稳、惬意的 驾驶快乐。在车体组装方面，采用激光焊接技术，既达到了优 质精确的科学配置、精简了车身构造，又实现了车身轻量化， 并提高了扭曲刚性。顺畅如流的行驶感受，从车身孕育而生。
采名（ 用字 了命 名 。 但 ，是 而 不 是 ） 始 他的创 原罗 名马， 因 的字而 母 拼以 他 音的 。却 TOYOTA TOYODA
早期的日本“丰田”牌汽车商 标，是将“TOYOTA”拼音的第 一个大写字母"T"标在发动机散 热器格栅上，而将公司名称的 拼音形 式"TOYOTA"标在车头或 车尾上。
TOYODA/KIICHIRO TOYOTA
丰田汽车PEST分析
声音”为目标，力求达到高级车的品质。
第7代车型 1991年6月面世
第7代花冠以“首代车型标准的创新”为理念推出，提高了开 关的易用性、采用车速感应门锁设计，通过各种精细至细微部 分的措施，加大了对新一代车型标准的开发 。
第8代车型 5月面世
第8代花冠受到了日本经济泡沫破灭后的潮流影响，为了应对成 本的提高，采取了果断措施，通过减轻重量降低了成本，进一 步提高了安全性能和环保性能
P政治
丰田创始人为丰田喜一郎于1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”， 地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。但 是现如今日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽 车生产业中有着举足轻重的作用。
丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda） （1894 11.06 - 1952 03.27 ）
E经济
买方市场经济政策的助推（中国市场）
国家出台汽车产业振兴规划
2009年１月１４日，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业
调整和振兴规划》。同年２月９日，国务院批准通过了这一《规划》。
国家出台一系列的支持汽车产业发展优惠政策
取消养路费、小排量汽车购置税减半征收、汽车以旧换新补贴等
政策的实施促进了汽车产业的发展。
P政治
丰田集团简介以及其行业属性分析
Toyota group introduction and its industry attributes analysis
P政治
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在 纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的 历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工 业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二 战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术， 在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽 车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生 产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产 品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累
第7代车型 1991年6月面世
第7代花冠以“首代车型标准的创新”为理念推出，提高了开 关的易用性、采用车速感应门锁设计，通过各种精细至细微部 分的措施，加大了对新一代车型标准的开发 。
第8代车型 5月面世
第8代花冠受到了日本经济泡沫破灭后的潮流影响，为了应对成 本的提高，采取了果断措施，通过减轻重量降低了成本，进一 步提高了安全性能和环保性能
P政治
丰田创始人为丰田喜一郎于1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”， 地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。但 是现如今日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽 车生产业中有着举足轻重的作用。
丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda） （1894 11.06 - 1952 03.27 ）
E经济
买方市场经济政策的助推（中国市场）
国家出台汽车产业振兴规划
2009年１月１４日，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业
调整和振兴规划》。同年２月９日，国务院批准通过了这一《规划》。
国家出台一系列的支持汽车产业发展优惠政策
取消养路费、小排量汽车购置税减半征收、汽车以旧换新补贴等
政策的实施促进了汽车产业的发展。
P政治
丰田集团简介以及其行业属性分析
Toyota group introduction and its industry attributes analysis
P政治
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在 纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的 历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工 业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二 战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术， 在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽 车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生 产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产 品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累
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车辆级别 6 U: Royal Saloon G
Q: Royal Saloon S: Royal E or Royal
发动机说明 7
K: DOHC and SFI
目的地
8 -_: General Countries
-C China
学习交流PPT
24
皇冠车新技术常识
学习交流PPT
25
一、发动机部分
学习交流PPT
电动后视镜 调节钮及大 灯清洗按钮
12
内
学习交流PPT
13
装备
出风口摆动控 制开关
+ -+
Plasmacluster 离子簇开关
模式指示器
-+ -
左右独立出风温度控制开关 学习交流PPT
14
装备
带空气过滤器的后空调组件 冷藏室
• 后空调 (后排乘 员)
[后空调控制面板]
学习交流PPT
制动控制系统：ABS with EBD、 BA、TRC 、 VSC、HAC
学习交流P型 EPS ➢电动伸缩和倾斜转向柱 ➢方向盘上的各种功能开关
EPS ——Electric Power Steering
[轮辋和轮胎]
轮胎: 215 / 60R H, 7JJ (-_ and -C) / 215 / 55R17 (-C)
15
装备
Optitron自发光组合仪表及多信息显示 屏
多信息显示屏
(中文显示)
学习交流PPT
16
装备
[钥匙]
• 智能进入/启动系统
• 只要随身携带 钥匙就可以手 动上锁/开锁， 启动发动机， 开启行李箱门
[发动机启动功能] [行李箱门打开功能]
学习交流PPT
17
安全装置
两段式前空气囊
SRS（辅助乘员保护 系统）空气囊系统
第六代皇冠（MS110系列）
▪2.8L直列6缸SOHC
▪巡航控制、电动前排座椅
▪首次装备涡轮增压（1980）
学习交流PPT
4
CROWN的历史回顾
1983
第七代皇冠（MS120系列）
▪ABS
1987
第八代皇冠（MS130系列）
▪液晶彩色车载电视
▪空气悬架
▪TRC
▪（1989年追加4.0L V8发动机)
轮辋: 16 x 7 JJ / 17 x 7 JJ, 铝合金
学习交流PPT
21
照明系统
卤素前大灯（远光）
尾灯和刹车灯(LED) 高位刹车灯 (LED)
氙气前大灯(近光)
前雾灯
转向灯
后雾灯 倒车灯
学习交流PPT
22
注重环境保护
➢可再生利用树脂材料——TSOP（Toyota Super Oilefin Poymer） ➢可再生隔音材料——RSPP（Recycled Sound Prooting Products） ➢减少铅、氯气的含量 ➢采用新技术降低挥发性有机化合物的组合
厦门华职驾校 厦门市东锦果 林场 吉锦凤梨穗桂圆干
学习交流PPT
1
CROWN的历史回顾
1955 1962
第一代皇冠
▪双叉杆式独立悬架 ▪中间对开车门 ▪1.5L发动机（RS型） ▪（1957年首次出口美国）
第二代皇冠（RS40系列）
▪2速自动变速器（1963） ▪2.6L、V8发动机（1964）
1964年皇冠开始出口中国
窗帘式空气囊
膝部空气囊
学习交流PPT
侧空气囊
18
风阻系数（Cd） 0.27
发动机护罩－1
地板侧护罩
地板中心护罩 汽油箱护罩
前护罩
地板隔热护板 发动机护罩－2
后护罩
差速器下护罩
学习交流PPT
19
悬架和制动
前悬架：双叉式独立悬架 后悬架：多连杆式独立悬架
前轮制动: 16英寸通风盘式
后轮制动: 15英寸实心盘
学习交流PPT
2
CROWN的历史回顾
1967
第三代皇冠（MS50系列）
▪盘式刹车
1971
第四代皇冠（MS60系列）
▪长鼻车身 ▪采用EFI（1974）
学习交流PPT
3
CROWN的历史回顾
1974 1979
第五代皇冠（MS80系列）
▪4速自动变速器（带超速档） ▪速度感应式转向助力 ▪电动可调后排座椅
学习交流PPT
RSPP
23
车型代码说明
GRS182 L－A E T Q K
1
2
3456 7 8
1 车型基本说明 GRS182: with 3GR-FE
5 变速箱形式 T: 6-speed Automatic, Floor
方向盘位置 2
L: Left-hand Drive 车型名称 3 A: CROWN 车身形式 4 E: 4-door Sedan
前风挡加热开关
学习交流PPT
10
侧
后侧车门开启角度增至80° 前后轴重比例 53：47 轴距2850mm，确保高速稳定性及舒适性;前后座椅中心距965mm 转弯半径5.2m
学习交流PPT
11
后
双排气管 尾灯、刹车灯使用LED 行李箱盖衬板上的三角形停止警示牌 行李箱盖双重铰链不影响箱内空间且加装回 收装置
170 / 6,200
最大扭矩 N·m /rpm
300 / 4,400
学习交流PPT
最大扭矩: 300 N·m / 4,400 rpm
0→100km/h加速时间7.4s
学习交流PPT
8
手自一体六速AT
[A760E 自动变速箱] 6速带多模式控制（Multi-mode Control） Super ECT
学习交流PPT
9
前
雨刷清洗装置位于发动机舱盖下面 大灯近光采用氙气大灯 大灯清洗装置 侧面转向灯 迎宾车灯（配备智能钥匙的车型） 车外对车窗、门锁的操作功能
学习交流PPT
26
发动机概述
说明
3GR-FE
汽缸数及排列形式
V－6
配气机构
24-气门 DOHC, 链传动,
进排气均装备VVT-i
燃烧室形式
VVT-i (IN and EX) 屋脊型
发动机排量 cm3
2,994
缸径 x 行程 mm
87.5 x 83.0
压缩比
10.5 : 1
最大功率 kW / rpm
学习交流PPT
5
CROWN的历史回顾
1991 1995
第九代皇冠（JZS140系列）
▪5速自动变速器 ▪2JZ-GE发动机，3.0L直列6缸 ▪整体式车身
第十代皇冠（JZS150系列）
▪VVT-I并首次装备VSC
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6
CROWN的历史回顾
1999 2003
第十一代皇冠（JZS170系列）
▪首次使用V6直喷发动机 ▪D-4发动机 ▪2001年，混合动力
第十二代皇冠（GRS180系列）
▪双VVT-I ▪6速手自动一体变速器 ▪8英寸液晶显示屏
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7
澎湃动力
3GR-FE发动机
排量:
2994 cm3 (182.7 cu. in.)
最大功率: 170 kW / 6,200 rpm