铁路通信专业知识及技能
铁道通信知识点总结
铁道通信知识点总结铁道通信系统主要包括车载通信设备、地面通信设备、信号设备、控制中心等组成部分。
其中，车载通信设备主要用于实现车辆之间和车辆与控制中心之间的通信；地面通信设备主要用于车辆与信号设备之间的通信；信号设备主要用于实现铁路安全与控制；控制中心主要用于监控和管理整个铁路运输系统。
铁道通信的知识点包括但不限于以下内容：1. 车载通信设备车载通信设备是指安装在列车上用于车辆之间和车辆与控制中心之间通信的设备。
车载通信设备主要包括无线电台、列车位置检测系统、列车自动控制系统等。
其中，无线电台用于实现车辆之间和车辆与控制中心之间的语音和数据通信；列车位置检测系统用于实时监测列车位置和运行状态；列车自动控制系统用于实现列车的自动驾驶和运行控制。
2. 地面通信设备地面通信设备是指安装在地面设施上用于车辆与信号设备之间通信的设备。
地面通信设备主要包括信号机、轨道电路、闭塞系统等。
其中，信号机用于向列车发出运行指令和信息；轨道电路用于实时监测轨道上的列车位置和运行状态；闭塞系统用于确保列车之间的安全距离和运行顺序。
3. 控制中心控制中心是指用于监控和管理整个铁路运输系统的中央指挥部。
控制中心主要包括列车调度系统、信号控制系统、通信调度系统等。
其中，列车调度系统用于对列车的运行进行计划和调度；信号控制系统用于实现铁路信号的控制和管理；通信调度系统用于实现列车与控制中心之间的语音和数据通信。
4. 无线通信技术铁道通信系统采用的主要通信技术包括但不限于TETRA、GSM-R、LTE等。
其中，TETRA 是一种专门用于公共安全和紧急服务的无线通信标准，具有高可靠性、抗干扰能力强等特点；GSM-R是一种专门用于铁路通信的无线通信标准，具有覆盖范围广、通信质量高等特点；LTE是一种4G移动通信标准，具有数据传输速度快、网络性能优越等特点。
5. 信息安全技术铁道通信系统的信息安全技术包括但不限于加密技术、认证技术、防火墙技术等。
铁路电务段通信工专业技术总结
铁路电务段通信工专业技术总结电务段通信工是铁路电务系统中的重要岗位之一，主要负责维护和保障铁路线路信号和通信设施的正常运行，保障铁路行车安全。
在实践中，电务段通信工的工作内容涉及到各类通信设施的安装、调试、维护和故障排除等方面，需要具备丰富的实践经验和深厚的专业技术知识。
本文结合自己的工作经验，就电务段通信工在实践工作中所需要掌握的技术内容进行总结和分析。
一、信号通信系统的基础知识作为电务段通信工，首先需要掌握信号通信系统的基础知识，包括信号机、轨道电路、闭塞信号系统、自动闭塞系统等方面的知识。
其中，信号机是铁路线路上最常见的信号设备之一，主要用于表示车辆在行进过程中所处的位置，通信工需要掌握信号机的不同类型和工作原理，并且应该能够判断信号机的故障类型和原因，及时进行处理和维修。
此外，轨道电路和闭塞信号系统也是信号通信系统中非常重要的一部分，通信工需要了解它们的工作原理和掌握日常维护和故障排除的技能。
二、通信设备的安装和调试在铁路线路中，各种通信设备如电话机、呼叫器、遥控器等都需要经过安装和调试才能正常使用。
因此，通信工需要掌握通信设备的安装和调试方法，包括设备连接、线路接口设置、设备参数配置等方面的知识。
此外，通信工需要熟悉不同通信设备的特点和功能，根据实际情况选用合适的设备，并确保设备的性能和功能满足铁路通信要求。
三、通信设备的维护和保养通信设备的维护和保养对于保障通信设备的正常运行至关重要。
通信工需要定期检查通信设备的运行状态和参数设置，维护属于专门设备的卫生，管理通信设备的备件，保障通信线路畅通无阻，发现并修复故障、缺陷、或损坏等问题，定期进行设备清理和保养等。
四、故障排除和解决遇到通信设备故障时，通信工需要迅速进行故障排除和解决。
根据不同设备的故障情况，通信工需要熟悉和掌握相应的故障排查方法和工具，及时确定故障原因，并采取合适的措施进行处理，以保障铁路运输的正常进行。
此外，通信工还需要对铁路通信设备的组成部分进行维修与更换，并逐步掌握铁路通信设备维修与检修的技能和方法。
铁路专用通信课程介绍
铁路专用通信课程介绍
铁路专用通信课程介绍如下：
1、专业基础课程：铁道概论、电工基础、电子技术基础、通信原理、计算机网络、微机控制技术基础、通信工程制图。
2、专业核心课程：通信线路施工与维护、数据通信系统维护、光传输系统维护、接入网技术与设备维护、通信电源维护、铁路移动通信系统维护、铁路专用通信设备维护、车载无线通信设备维护。
本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和铁路通信与信息化系统的基本结构、工作原理、技术规范、维护标准等知识，具备铁路通信设备和计算机网络设备的安装、调试、日常维护检修、故障处理等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事铁路通信和信息系统运用及维修养护、铁路通信工程施工与管理等工作的高素质技术技能人才。
2024年铁路电务段通信工专业技术总结
2024年铁路电务段通信工专业技术总结随着社会的不断发展和科技的进步，铁路电务段通信工的职责和技术要求也在不断提高。
2024年，铁路电务段通信工专业技术总结如下：一、技术要求的提升：1. 精通数字通信技术：了解数字通信原理、数字电路设计和数字信号处理等方面的知识，能够运用数字通信设备进行通讯网络的建设和维护。
2. 熟悉通信设备的安装和调试：掌握通信设备的安装、调试、运维和故障排除等技能，能够保证铁路通信设备的正常工作。
3. 熟练运用通信软件和系统：了解通信软件和系统的使用方法，能够进行通信数据的传输、交换和管理。
4. 具备网络安全知识：了解网络安全的基本知识，能够保障通信网络的安全稳定。
二、应对高铁通信技术的挑战：1. 高铁通信网络的建设和维护：掌握高铁通信网络的建设和维护技术，能够解决高铁通信工作中遇到的复杂问题。
2. 对高速列车的通信需求有深入了解：了解高速列车的通信需求，能够根据实际情况进行通信设备的选型和部署工作。
3. 处理高速移动环境下的通信故障：熟悉高速移动环境下通信设备的故障排除方法，能够快速定位并解决故障。
4. 掌握高铁信号系统相关知识：了解高铁信号系统的工作原理和组成结构，能够配合信号工程师进行通信设备的安装和调试工作。
三、全面掌握相关知识和技能：1. 熟悉相关通信设备的型号和性能：了解常用通信设备的型号、性能和功能，能够根据实际需要进行设备选购和使用。
2. 掌握通信设备的维护和保养方法：了解通信设备的维护和保养方法，能够及时处理设备故障和维护工作。
3. 具备团队合作精神和沟通能力：能够与相关部门和人员进行良好的沟通和协作，完成各项通信工作任务。
随着智能化和信息化的不断发展，铁路电务段通信工作将更加重要和复杂。
因此，电务段通信工需要不断学习和提升自己的技术水平，与时俱进，为铁路通信工作的发展做出贡献。
2024年铁路电务段通信工专业技术总结（2篇）
2024年铁路电务段通信工专业技术总结随着科技的不断发展，铁路电务段通信工的专业技术也在不断更新和提升。
2024年的铁路电务段通信工专业技术总结如下：一、通信设备技术随着5G技术的普及，铁路电务段通信工在通信设备方面需要掌握5G通信技术，包括5G基站设备、天线、传输系统等的安装、调试和维护。
此外，通信工还需熟悉光纤通信技术，能够进行光缆的敷设、接续和调试，确保铁路通信设备的正常运行。
二、网络技术铁路电务段通信工需要熟练掌握计算机网络技术，包括网络拓扑的规划、网络设备的配置与管理、网络安全和防护等。
通信工还需要具备一定的网络故障排除能力，能够快速定位和修复网络故障，保障铁路通信的正常运行。
三、信号设备技术通信工需要熟悉铁路信号设备的安装、调试和维护，包括信号机、道岔机、电子地图等设备的使用和管理。
通信工还需要具备信号故障排除的能力，能够快速响应和解决信号设备的故障，确保铁路信号系统的正常运行。
四、通信系统运维技术通信工需要了解和熟练掌握铁路通信系统的运维管理技术，包括通信设备的巡检、维修、保养和升级等。
通信工还需要具备通信系统故障的分析和解决能力，能够迅速恢复通信服务，提高通信系统的可用性和稳定性。
五、技术档案管理通信工需要做好技术档案的管理和更新，包括各种通信设备和系统的安装、调试、维修、升级记录等。
通信工还需要与相关单位和部门保持良好的沟通和协作，确保技术档案的准确性和完整性。
综上所述，2024年的铁路电务段通信工需要具备较强的通信设备技术、网络技术、信号设备技术、通信系统运维技术和技术档案管理能力。
通过不断学习和实践，不断更新自己的专业知识和技能，提高自身的综合素质，为铁路通信工作的顺利进行做出贡献。
2024年铁路电务段通信工专业技术总结（2）铁路电务段通信工作是铁路交通系统中非常重要的一个环节，其主要职责是负责铁路通信设备的安装、维护和保养，以确保铁路通信系统的正常运行。
作为一名铁路电务段通信工，我在实践中不断学习和提高，掌握了一些专业技术。
铁路电务段通信工专业技术总结
铁路电务段通信工专业技术总结一、技能提升1. 掌握专业知识对于一个通信工来说，首先要掌握的是相关的专业知识。
因此，我在入职之初就开始认真学习相关的理论知识，包括通信设备的类型、工作原理、维护方法等等。
在日常工作中，我也会通过阅读资料和与同事交流学习，不断拓展自己的技术视野。
2. 参加培训和考试针对不同的工作类型和级别，铁路公司会定期组织相关的培训和考试。
我会积极参加这些培训和考试，学习新的知识和技能，提高自己的专业水平和综合素质。
例如，我曾参加过通信设备检修、调试、维护等培训，并取得了相关的证书。
3. 实践经验积累在通信工作中，理论知识只是基础，真正的技能还需要在实践中磨练。
通过不断进行实践操作，不断探索和总结，我可以积累更多的经验，提高自己的技能。
例如，我会定期进行设备巡检和维护，遇到问题时也会主动解决和处理，从而积累实践经验。
二、工作管理1. 确定工作重点2. 结合实际情况不同的电务段，设备类型和数量也会略有不同。
因此，我会结合实际情况来制定工作计划和方案。
例如，对于较为常见的问题，我会先列出一份常见问题解决方案，以便在实际工作中更快地解决问题。
3. 做好纪录和报告为了随时掌握通信设备的工作情况和发现问题，我会定期进行巡检和维护，并及时记录和报告相关的问题和解决方案。
这不仅有利于自己更好地管理工作，也有助于向领导和同事汇报工作情况，提高整个电务段的工作效率。
三、团队合作1. 了解团队成员在团队合作中，了解团队成员的专业知识和技能水平是非常重要的。
因此，我会与同事们建立良好的沟通和协作机制，了解每位同事的优势和不足，以便在工作中更好地互相协作，提高整个团队的协作效率。
2. 共同学习和分享3. 有效沟通和反馈团队合作中，有效的沟通和反馈是非常重要的。
在日常工作中，我会积极参与团队讨论和决策，向领导和同事及时反馈工作情况和工作进展，以便达成共识并及时调整工作计划。
总结通过技能提升、工作管理和团队合作的方式，我可以不断提高自己的业务水平和技术能力，为铁路通信工作的安全和高效做出更大的贡献。
铁路电务段通信工专业技术总结
铁路电务段通信工专业技术总结
铁路电务段通信工作是铁路运输中非常重要的一项工作，它主要负责铁路通信系统的
维护、修复和升级工作。
作为铁路通信工，我在日常工作中积累了一些经验和技巧，下面
是我的一些总结。
我们需要具备良好的技术操作能力。
通信工作中需要经常进行设备的安装、调试、维
护和修改，我们需要掌握相关的操作技巧和方法。
对于一些复杂的故障，我们需要运用自
己的技术能力来诊断和解决问题。
沟通能力也是铁路通信工非常重要的技能。
在工作中，我们需要与其他部门、同事和
外部单位进行沟通和协调。
我们要及时报告工作进展和问题，与他人协作解决工作中的困
难和难题。
良好的沟通能力能够提高工作效率和解决问题的速度。
第四，我们需要具备一定的学习能力和学习意识。
通信技术不断更新和发展，作为通
信工，我们需要不断学习新的知识和技术，及时了解新设备和新方法。
我们可以通过参加
培训、学习资料或与同行交流来提高自己的专业知识和技能。
我们还要具备良好的工作纪律和责任心。
作为铁路通信工作的一员，我们需要遵守工
作规章制度，保持良好的工作态度和行为习惯。
我们要严格执行各项工作任务和安全操作
规程，确保工作的安全和质量。
作为铁路电务段通信工，我们需要熟悉通信系统的基本知识和技术，具备良好的技术
操作能力和沟通能力，具备学习能力和学习意识，同时还要具备良好的工作纪律和责任心。
只有不断提升自己的专业能力和素质，才能更好地完成通信工作任务，确保铁路运输的安
全和高效。
通信专业铁路知识点总结
通信专业铁路知识点总结一、铁路车辆及相关知识点1.铁路车辆概述铁路车辆是指在铁路线上行驶的车辆，主要包括机车、客车和货车。
机车是铁路牵引车辆的动力来源，其作用是提供牵引力和动力；客车是用于运送旅客的车辆，分为动车组和普通客车；货车是用于装载货物的车辆，包括敞车、平车、罐车等。
2.机车信号机车信号是指机车上的一种特殊的标志或信号，是机车操纵者根据铁路规章制定的信号规定，用以控制机车行驶方向、速度等的一种命令。
机车信号分为手动信号和自动信号两类，手动信号由信号员通过拉杆、控制杆等手段操作发出；自动信号是通过信号设备自动控制发出。
3.轨道交通通信系统轨道交通通信系统是指在铁路运输中实现信息传输和指挥调度的系统，包括列车通信、监控、调度、报文传输等功能。
通信系统的特点是需求严格、环境恶劣、设备运行可靠性高、抗干扰能力强等。
4.铁路交通信号系统铁路交通信号系统是指通过信号设备、信号标志或信号指令，用于指挥铁路运输设备行驶方向、速度和安全的系统。
信号系统的作用是维持列车行车安全，保障列车行车顺利。
5.铁路交通通信设备铁路交通通信设备包括列车通信设备、车站通信设备、行车调度通信设备等。
列车通信设备用于列车内部通信，包括车内对讲机、紧急通话装置等；车站通信设备用于车站内部通信，包括车站对讲机、传呼系统等；行车调度通信设备用于行车调度员与列车司机之间的通信。
6.铁路轨道交通通信网络铁路轨道交通通信网络是指铁路交通通信系统中的信息传输网络，包括列车通信网络、行车调度通信网络、车站通信网络等。
铁路通信网络的特点是需求严格、安全可靠、覆盖面广、抗干扰能力强等。
7.铁路通信监控系统铁路通信监控系统是用于监控铁路通信设备工作状态、发生故障时的自动报警、故障处理等功能的系统。
铁路通信监控系统的作用是保障通信设备运行稳定，及时发现并处理故障。
8.铁路通信维护管理铁路通信维护管理是指对铁路通信设备进行日常维护、检修、保养和维修的管理工作。
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铁路通信专业知识及技能专业知识及技能：1.光缆盘留时盒内光纤的弯曲半径不小于40毫米，接续后的光纤收容余厂单端引入引出不小于（0.8M），两端引入引出不小于（1.2M）。
2.铁路通信维护工作应遵循（统一规划）统一领导、统一负责和科学管理的原则，实现铁道部铁路局、通信（电务）段三级管理以及段、车间、工区三级维护的模式。
3.通信线路包括光纤、电缆线路、（明线线路）。
4.铁路传输网可分为三层结构：骨干层、中继层、（接入层）。
5.铁路通信系统由干线调度、（区段调度）通信系统组成。
6,。
铁路通信设备维护实行大修、中修、（维修）三个修程。
7,。
通信设备维修方式包括日常维修、集中检修、（重点整治）。
8.数据网络包括网络设备和(配套设备).9.传输网电路分为三级干线电路也叫一级电路，局限电路也叫二级电路，（本地电路）也叫三级电路.10直流电缆正极红色，负极（蓝色）。
11.GSM-R系统调测和干扰调测包括天线方位角、俯视角、基站设备发射功率、中继设备发射功率、设备参数调整和（天馈线驻波比）。
12.交流电缆A相黄色，B相绿色，C相红色，零线（天蓝）或黑色。
13.光缆弯曲半径不小于光缆外径的（15）倍。
14.光缆中继段S点间最小回波：STM-4 1310nm 波长小于（-20dB）。
15.光缆中继段S点间最小回波：STM-4 1550nm 波长小于（-24dB）。
16.光缆中继段S点间最小回波：STM-64 1310nm 波长小于（-14dB）。
17.光缆线路有长途、地区、战场线路、线路附属设备、（光纤检测）设备。
18.铁路通信会议系统包括电视会议系统、（音频会议系统）。
19.电缆敷设预留首先按照要求余留，没有特殊要求的按下面规定余留，电缆接续后余留0.5~1.5M；电缆通信站引入口外余留3~5M；中间机械室引入口外余留（2~3）M20.长途对称电缆接续经常使用的方法包括套管套肩封焊接续和（接头和接续）。
21.漏泄同轴电缆的弯曲半径大于（0.7M）。
22.电缆的电气性能要求能外导体间绝缘电阻大于1000欧姆每千米；环阻小于（4欧姆每千米）。
23全塑市话电缆芯线接续主要有扭接法、扣式接线子接续法、（模块式卡接接续）法24用OTDR检测光缆接续时的发放有三种：远端检测方式、近端检测方式、（环回监测方式）。
25.电缆直流测试包括电缆芯线对号、芯线环阻测试、芯线环阻不平衡测试、绝缘电阻测试（耐压特性测试）第三部分专业知识及技能一.单选题1.站场通信设备包括通信设备和( B )A.调度设备 B .广播设备C.数据设备D.站场线路2.广播设备包括客运广播设备和( B )A.广播电缆B.站场广播设备C.扩音机D.广播控制台3.对电缆单盘进行测试时,测试芯线的环线电阻及环阻不平衡应小于( B)A.4ΩB.2ΩC.3ΩD.1Ω4.电缆接续后余留(A )A.0.8~1.5mB.2~3mC.0.4~0.7mD.3~4m5.电缆通信站引入口外余留( D)A.0.8~1.5mB.2~3mC.0.4~0.7mD.3~5m6.中间机械室引入口外余留( B )A.0.8~1.5mB.2~3mC.0.4~0.7mD.3~5m7.线路普通标桩一般埋深(A )cmA.60B.70C.80D.908.两根及以上相同类型的电缆同沟敷设时,必须做( A )A.标识B.标签C.标记D.坐标9.对于一个四线组四根芯线的线序是红色新鲜为第( A )A.1B.2C.3D.410.通信线路杆距一般为( C )mA.100B.200C.50D.4011.全色谱电缆以( A )色作为a线A.白B.绿C.紫D.粉12.全色谱电缆以( B )色作为b线A.白B.绿C.紫D.粉13.铁路区段调度系统采用( A )网络结构A.环状B.复合星型C.星型D.线型14.铁路干线调度系统采用( B )网络结构A.环状B.复合星型C.星型D.线型15.TDM是( C )系统的英文缩写A.波分复用B.频分复用C.时分复用D.空分复用16.SDM是( D)系统的英文缩写A.波分复用B.频分复用C.时分复用D.空分复用17.SDH传输网最基本的同步传送模块是STM-1，其信号速率为( A )kbit/sA.155 520B.622 080C.2 488 320D.9 953 28018.SDH传输网STM-64信号速率为( D )kbit/sA.155 520B.622 080C.2 488 320D.9 953 28019.STM-1帧频8kHz，即每秒传送8000帧，一帧的周期为( A ) μsA.125B.225C.325D.42520.我国和西欧采用30/32路话音数字信号为一个基本群体，基群传输速率为( A)kbit/s的制式，也称为E制A.2084B.1554C.1024D.25621.ADM是一个( B )设备，它的传输和输入均为STM-N光信号，支路信号可以使准同步的，也可以是同步的A四端口 B.三端口C.双端口D.单端口22.铁路局召开局管内视频会议，采用( B )系统A.铁道部至铁路局高清视频会议B.铁路局内视频会议C.站段视频会议D.音频会议23.STM-1帧结构中定帧字节是( C )A.J0B.B1C.A1和A2D.F124.铁路数字调度系统中2B+D的含义:2B代表(C )A.2个16k语音通道B.2个32k语音通道C.2个64k语音通道D.2个16k信令通道25.SDH网络中对于双向环复用段倒换既可用2纤方式也可用4纤方式，而对于通道倒换环只用( A )方式A.2纤B.3纤C.4纤D.5纤26.铁路通信必须执行国家有关通信( B )的规定A.互联互通B.保密C.接口标准化D.计费合理化27.站场广播不能正常使用( B )为通信一类障碍A.1hB.2hC.3hD. 4h28.视频监控系统用户名和密码的设定可以规定一定的复杂度，用户( B )自行修改自己的用户名和口令A.可以B.不能C.随意D.经批准后29.视频监控系统用户的权限可以被授予，也可以被收回，权限由( A )统一设定A.管理员B.网卡C.用户D.系统30.网络适配器俗称( B )A.猫B.网卡C.集线器D.路由器31.铁路数字调度系统中2B+D的含义；D代表( A )A. 16k信令通道B. 16k语音通道C. 32k语音通道D. 64k语音通道32.放电容量与温度的关系：温度降低，放电容量( D )A.增大B.不变C.都有可能D.减少33.对电源防雷的多级保护可以分成(D )A.1~3级B.1~6级C.1~2级D.1~4级34.( A )就是埋入地中并直接与大地接触的金属导体，也就是通常所称的地网A.接地体B.接地总汇集线C.接地引入线D.接地排35.馈线防雷器接地端子应就近引接到( C )上A.避雷针上B.室内馈线入口处接地线C.室外馈线入口处接地线D.铁塔上36.移动通信基站设备到用户接地排的距离不应超过( B )m，且越短越好A.25B.30C.15D.4037.在一个交流供电系统中至少应不少于( B )级防雷A.二B.三C.四D.六38.对蓄电池浮动充电是( B )A.限压恒流充电B.限流恒压充电C.不限压恒流充电D.不限流恒压充电39.逆变器串联热备份中，主机旁路，从机故障则由( C )来承受负载A.UPSB.发电机C.市电或者交流外接电源D.主机逆变器40.UPS是大容量的指的是按（ C ）划分。
A.工作方式B.配电方式C．容量 D.工作时间41.UPS一般使用（C）蓄电池A．干电池B．冲液式C.阀控式密封铅酸式蓄电池D．纽扣电池42．铁路通信维护工作应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和( A )的原则A．科学管理 B.标准化管理C．统一管理 D.逐级管理43．通信机房的接地系统包括：（ B ）接地和直流接地A．防雷 B.交流C．机壳屏蔽 D.联合44.直流接地包括：直流工作接地、（C ）。
A．防雷 B.交流C．机壳屏蔽 D.联合45．交流接地包括：交流工作接地、保护接地、（ A ）。
A．防雷接地 B.交流接地C．机壳屏蔽接地 D.联合接地46.通信电源的接地系统通常采用（D ）的接地方式。
A．防雷接地 B.交流接地C．机壳屏蔽接地 D.联合地线47.线路标桩偏离光缆的距离不大于10cm，周围（C ）范围内无杂草、杂物。
A．0.3 m B.0.4 mC．0.5 m D.0.6 m48.电气化区段的区间通话柱外壳需要接地，其接地电阻应小于（C ）. A．30ΩB．40ΩC．50ΩD．60Ω49.地区电缆的防雷接地电阻一般不应超过（B）.A．5ΩB．10ΩC．15ΩD．20Ω50．电气化区段长途电缆的屏蔽地线4km一组时接地电阻应小于（B ）A．5ΩB．4ΩC．3ΩD．2Ω51.电气化区段在有人通信站接地电阻应小于（A ）A．1ΩB．4ΩC．3ΩD．2Ω52.电气化区段条件困难时接地电阻最大不超过（ D ）A．1ΩB．4ΩC．3ΩD．2Ω53.电气化区段在变电所附近接地电阻应小于（D ）A．1ΩB．4ΩC．3ΩD．2Ω54.电缆线路的防护接地电阻的标准：长途电缆的防雷保护接地电阻应小于（ B ）A．1ΩB．4ΩC．3ΩD．2Ω55.电缆线路的防护接地电阻的标准：困难地区应不大于（B ）.A．5ΩB．10ΩC．15ΩD．20Ω56.地区电缆与电气化铁路平行接近长度超过（A）时其主干电缆两端应设电缆屏蔽接地。
A．2km B．3kmC．4km D．5km57.移动通信基站设备到用户接地排的距离不应超过（ B ）m，且越短越好。
A．20 B．30C．40 D．5058.配线电缆、电源线应分开布防间距不小于（B ）。
A．40 mm B．50 mmC．60 mm D．70 mm59.SDH光输入口允许频偏应小于（B ）A．±10×10^-6 B．±20×10^-6C．±30×10^-6 D．±40×10^-660.64Byte数据帧吐量下转时延不超过（ A ）μsA.100B.200C.300D.40061.1000Baset-T通过五类非屏蔽线传输的最大距离应小于（A ）mA.100B.200C.300D.40062.低速率数据接口端到端测试（C ）分钟无误码A 1B 2 C3 D463.路际串音电平小于（ D ）A62dB B 63dB C64dB D 65dB64.SDH传输网STM-4信号速率为（B ）kbit/sA155 520 B 622 080 C 2488 320 D 9953 28065.SDH传输网最基本的同步传送模块是STM-1，其信号速率为（A ）kbit/s A155 520 B 622 080 C 2488 320 D 9953 28066.接入网系统呼叫接通率不应小于（ D ）A99.93% B99.94% C99.95% D99.96%67.接入网空闲信道噪音小于（D ）dBmopA -62B -63 C-64 D -6568.目前通信线路杆距一般为50m、最大不超过（ B ）mA 50B 60C 70D 8069.一个光缆中继段内，1310nm、1550nm窗口没根单模光纤双向接续损耗平均值a应小于（ D ）DbA 0.05B 0.06C 0.07D 0.0870.光缆中继段S点间的最小回波:STM-161310nm波长小于（D）A -25B -26 C-27 D -2471.光电缆弯曲半径应符合下列要求：铅护套电缆不小于电缆外径的（C）倍A 5.5B 6.5C 7.5D 8.572.光电缆弯曲半径应符合下列要求：铅护套电缆不小于电缆外径的（B）倍A 14B 15C 16D 17三专业技术1.电缆线路障碍测试步骤是（ABC）A 障碍性质诊断B 障碍测距C 障碍测点D 障碍定位2.通信设备维修方式包括（ABD）A 日常维修B 集中检修C 重点整修D 重点整治3.电缆障碍查找的主要方法有（ABCD）A 电桥法B 放音法C 查漏法D 脉冲反射法4.全色谱电缆以（ABC）色作为a线A 白B 红C 黑D 蓝5.全色谱电缆以（BCD）色作为b线A 白B 红C 黑D 蓝6.电缆芯线障碍分为（ABCD）A 断线B 混线C 接地D 反接7.市话电缆芯线接续主要有（ABC）A 扭接法B 扣式接线子接续C 模块式卡接接续法 D直接法8.OTDR设置有（ABC）A 自动方式B 手动方式C 实时方式D 连续方式9.铁路传输网分为（ABC）A 骨干网B 中继网C 接入网D 以上三层都不是10.铁路传输网包括（ABCD）A DWDMB SDHC MSTPD ASON11.光纤的连接方式主要分（ABD）A 固定连接B 活动连接C 长期连接D 临时连接12.以下哪几种属于防雷装置（ABCD）A 避雷针B 避雷线C 避雷网D 避雷器13.电缆接续主要包括（BCD）A 干线电缆接续B 市话电缆接续C 漏泄同轴电缆接续 C 长途电缆接续14.SDH具有较强的兼容性和（ABCD）等特点A 灵活的分插功能B 强大的自愈能力C 强大的网络生存性D 强大的网管能力15.通信电源是通信系统的心脏，它主要包括（ABD）A 48V直流组合通信电源系统B UPS不间断电源C DC/AC二次模块电源C 通信用蓄电池16.电源环境监控的对象除了开关电源设备、烟雾、窗磁、门磁外还有（ABCD）A 非智能空调B 水浸C 温度D 湿度17.通信光纤按折射率的分布分类，可以分为（ABCD）A 均匀光纤B 非均匀光纤C 单模光纤D 多模光纤18.铁路综合视频监控系统视频采集点的视频信息可通过（BCD）等方式接入到所属的视频接入节点A 数据网B 无线传输C 电缆D 光缆19.铁路综合视频监控系统视频节点分为（ABC）。