交通线布局的区位因素--以南昆铁路为例来分析交通运输的区位因素1
2020届高三地理复习讲解：影响交通运输线布局的区位因素分析
2020届⾼三地理复习讲解：影响交通运输线布局的区位因素分析2020届⾼三地理复习讲解：影响交通运输线布局的区位因素分析⼀、知识讲解1．影响交通运输线布局的区位因素分析(1)⾃然因素：3．交通运输线的设计⽐较思路交通选线要遵循“低、⾼、⼤、⼩”原则。
即成本要低，安全性要⾼，经济效益要⼤，环境破坏要⼩。
⼆、经典⾼考试题1.下图是我国某城镇发展变化⽰意图。
读图，回答(1)～(2)题。
(1)位于⽼城区东南的码头选址考虑因素是()A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对⾯有沙洲，利于避风D．码头受⽔流冲击⼩，航⾏安全(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作⽤是()A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇⼈⼝压⼒C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系解析第(1)题，河流凸岸⽔流速度慢，泥沙容易淤积，不易建设港⼝、码头，故A项错误。
河流凹岸⽔流速度快，泥沙不易淤积，易于建设港⼝、码头，故B 项正确。
沙洲规模不⼤，海拔较低，不⾜以起到避风的作⽤，故C项错误。
码头位于河流凹岸，⽔流速度快，码头受⽔流冲击⼤，故D项错误。
第(2)题，待建码头连接了普通公路、⾼速公路和⽔路，实现了各类交通的有效衔接，故A 正确。
待建码头连接了多种交通，使该城镇与外界联系更⽅便，对该城镇的经济建设会起到促进作⽤，从⽽加⼤城镇⼈⼝压⼒，故B项错误。
待建码头西侧为⾼速公路，对该城镇向西进⼀步的扩展起到阻碍作⽤，故C项错误。
城镇体系是指在⼀个相对完整的区域或国家以中⼼城市为核⼼，由⼀系列不同等级规模、不同职能分⼯、相互密切联系的城镇组成的系统，待建码头与该城镇不能构成⼀个区域城镇体系，因此D项错误。
答案(1)B(2)A2．阅读图⽂材料，完成下列要求。
⼀位被热带⾬林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源⽽上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。
⾏⾄内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河⽔因颜⾊迥异、呈⼀⿊黄分明的界线，景⾊令⼈震撼。
中国的交通--以南昆铁路为例来分析交通运输的区位因素
优势同区位优势结合起来。 少数民族。这里是我国贫困 南昆铁路是我国国内科技含
人口较多的地区。
量最高的铁路之一。
南昆铁路的东段靠近广西的吕矿、煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵
州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区。这条铁路的选线，对带动、繁荣 沿线地区的经济，以及促进西南地区经济发展有重要意义。
思考2：
文
1、人口多，城镇多，多少数民族聚居，
因 社会 需要发展经济、增加民族团结和社会安定；
素 因素 2、需要加强西南边疆与内地的联系，巩
固国防；
技术 随着科学技术的提高，恶劣的自然地理环 因素 境可以被克服，其影响程度逐渐下降；
影响交通运输布局的区位因素 主导
地形 气候 水文 地质 资源
重要 因素
自然 影响 因素 选线
12分
交业通、商运业输及线聚（落铁糅路合 线出）题的的情区况位都因出素现过
8分
交通运输点（机场） 的区位因素
16分
交通运输线（铁路 线）的区位因素
交通运输业的意义：
交通运输业是经济发展的基本需要和先决 条件，是我国国民经济发展中重要的组成部分。 1、有利于保证社会经济的稳步发展； 2、有利于开发利用自然资源； 3、有利于发展旅游事业； 4、有利于加强各地区、各民族间政治、经济、 文化的联系； 5、巩固国家的政治统一和加强国防建设； 6、扩大国际经贸合作发挥重要作用。
南昆铁路把资源 丰富但无出海口 的西南内陆，同 有绵长海岸、便 捷通道的华南地 区连成一体，使 资源优势同区位 优势结合起来。
南昆铁路途径19 个县（市），全 长898.6千米，吸 引范围共计29个 县（市），人口 约0.2亿，其中包 括了十多个少数 民族。这里是我 国贫困人口较多 的地区。
交通运输线的区位布局
3、（2018全国卷2）澳门半岛以低矮的丘陵为 主，现在的部分土地是历年填海而成的。图 2 示意 澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称，据 此完成 。
澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街 道（C） A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸
解析 考查影响交通（自行车）发展的因素。自行 车要靠人力驱动，因此地势起伏较大的山区，自 行车行走不便。由图中可以看出，老城区主要分 布在西部多山丘地带，坡度大，不便于骑行自行 车。街道曲折、狭窄对自行车行走影响不大。澳 门经济发达，街道路面不可能凹凸不平。选C.
D．山麓分布
解析 考查读图分析能力。结合图例可以看处 三条铁路从山顶沿河流向山下延伸---铁路线主 要与河流分布一致，所以沿河谷分布。
（2）．该区域修建铁路主要是为了运输（A ） A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材
解析 考查区域地理特征。由图可知该地为我国 东北的山地（海拔1393米）（长白山），是我国 重要的木材产地 。又由“该区域铁路修建的年代 较早，近些年几乎废弃”，东北地区的山地是我国 主要的木材生产基地，当时修建铁路的目的是为 了运输东北地区山地中的原木。
1.理解影响交通运输线的区位因素及其关系
2.交通运输线的设计方案的比较思路
比较项目
比较内容
建设成本
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本 等
路线长短
包括原有线路、建设距离等
沿线村镇 施工难度
包括沿线村镇数量多少、规模大小、人 口多少等
地形起伏、桥涵多少、高寒、缺氧、风 雪、冻土等
沿线灾害
地质灾害、气象灾害
【深度思考2】 在青藏铁路和京沪高铁修建 中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同 吗？
提示 不同。青藏铁路“以桥代路”主要是 为了给高原动物迁徙提供通道，便于保护动 物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路” 主要是为了节省耕地或不影响城市交通。
交通运输线、点的区位因素、选线原则
一、铁路建设区位：自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。
1、合理布局交通网（填补空白、分担压力、活跃路网）；2、促进沿线经济发展（有利于矿产资源开发、有利于旅游资源开发、有利于发挥铁路对经济辐射的作用）；3、有利于巩固民族团结，加强民族交流；4、有利于加快*区脱贫速度；5、有利于社会稳定；6、有利于加快对外开放，发展外向型经济；7、有利于巩固国防；8、科学技术保障了铁路的建设。
南昆铁路建设的困难：自然：1、地形：高原、丘陵广布，地形复杂、起伏大；2、地貌：卡斯特地貌广布，施工难度大；3地质：地质条件复杂，地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发；4、气候：夏季降水多且集中，诱发地质灾害；人文：1、少数民族地区，经济落后，资金不足；2、技术条件要求高；南昆铁路建设的区位因素：（1）合理布局交通网（2）经济意义：① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。
南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。
③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
（3）政治意义① 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。
南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
交通运输线布局的区位因素概述课件(共44页)
若公路或铁路经过了资源丰富的地区，则 8、有利于资源的开发和输出，将资源优势 转变为经济优势； 9、有利于促进旅游业的发展，带动第三产 业的发展
若新建交通线的延伸方向与已有交通线相同， 则 10、有利于减轻XX线路/XX方向的运输压力
地图册P175
对新建交通线建成后能缩短运距的，则 11、有利于缩短运输距离，缩短运输时间， 提高运输速度/减少运输费用，提高经济效 益/有利于节能减排
•
7诗的首联写了暮春时节送别友人时的 情景， 其中既 有对自 然景物 的点染 描绘， 也有对 友人深 情厚谊 的直接 表达， 景中有 情，情 中有景 ，二者 是融合 在一起 的。
【练习】 P92 T9—11 P90 T11—12 P83 T11—12 P79 T4 P75 T2—3
•
1至夜半时分，昙花盛开时舒展的花瓣 已完整 地收拢 ，重新 闭合成 一枝橄 榄形的 花苞。 很多天 以后我 拿到了 那天晚 上留下 的摄影 照片， 它在开 花前和 开花后 的模样 ，几乎 没有什 么不同 。
南宁
穿出隧道
穿越山谷
从上面两幅图片中可以看出南昆铁路经过的区域地势起 伏大还是小？
影响南昆铁路建设的因素
昆明 路南石林
煤 石油 铝 磷矿 峰林 溶洞 水电 站
1、经过云贵高原和
广西丘陵，地势起伏大
2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，
地貌崎岖不平
南宁
昆明
南宁
影响南昆铁路建设的因素
3、多滑坡、泥石流 等地质灾害， 地质条件极为复杂
•
5只有用“直觉的知”，心无旁骛地关 注诗本 身，无 暇思索 诗句形 象之外 的东西 ，如果 还有所 觉，那 就体味 到了诗 的意境 。
•
影响南昆铁路的区位因素意义
南昆铁路连接了多个资源丰富地 区，如煤炭、有色金属、森林等， 有利于资源开发和区域经济发展。
产业布局
铁路沿线地区产业布局多样，包括 农业、工业、旅游业等，南昆铁路 的建设有助于促进产业协同发展。
贸易流通
南昆铁路作为中国西南地区重要的 出海通道之一，对于加强中国与东 南亚国家的贸易往来具有重要意义。
01
02
03
地形地貌
南昆铁路穿越云贵高原和 广西丘陵地区，地形起伏 大，地质条件复杂，需要 克服大量工程技术难题。
气候条件
沿线地区气候多变，存在 明显的垂直气候差异和局 地小气候，对铁路建设和 运营带来挑战。
水文条件
铁路经过多条河流和峡谷， 需要建设大量桥梁和隧道 工程，增加了建设难度和 成本。
经济地理因素
南昆铁路概述
南昆铁路的地理位置
起始点和经过地区
南昆铁路起自广西南宁，经百色、贵州省兴义、云南省文山、红河、玉溪、昆 明等市区县，正线全长898公里。
地理位置特点
南昆铁路穿越桂、黔、滇三省（区）的29个县，是西南地区连接华南沿海的一 条重要交通干线，也是西南地区出海的一条捷径，是云南“八出省五出境”铁 路网的重要组成部分。
区位意义探讨
对南昆铁路未来发展进行展望，提出 加强规划引领、完善政策支持、推动 创新发展等建议。
区位因素分析
详细阐述影响南昆铁路的区位因素， 包括自然地理条件、经济社会环境、 政策因素等。
未来展望与建议
深入分析南昆铁路区位因素的意义， 包括促进区域协调发展、优化资源配 置、提升交通可达性等方面。
02
促进生态旅游发展
南昆铁路沿线地区拥有丰富的自然和人文景观，铁路的开通为这些地 区的生态旅游发展提供了便利条件。
交通运输网中线和点布局的区位因素
一、交通线布局（一）、铁路、公路区位因素的一般分析：★★★1、自然因素：尽量布局在地势平坦的地区（平原地形对线路的限制较少，山地地区应布局在河谷或山间盆地）选线时要尽量少占耕地；避开地质灾害（滑坡、泥石流）多发区避开沼泽地，尽量避免跨越河流；注意沿线的暴雨、大风出现的强度和频率。
尽量缩短线路，但尽量多通过城镇。
（山地地形区尽量避开地形复杂地区，在陡坡上上呈“之”字型弯曲或开凿隧道）。
2、社会经济因素：①连接____和_____地区，加强两地间交流合作。
完善_____交通运输网,推进基础设施建设。
改善投资环境②促进沿线资源开发，拉动旅游业等相关产业发展增加就业。
促进经济发展。
③加强区际联系，加强民族团结。
③促进落后地区对外开放，加快脱贫致富。
④巩固国防3、科学技术因素：（是重要的保证因素）（二）航道建设：内河航道网由天然水系的航道和运河组成。
对内河航运价值的评价：一般从河流的水文状况（含沙量、水量、流速、冰期等）和河网疏密、人工运河和沿线的经济发展程度进行评价。
三、交通点布局：1、港口建设的区位条件：（1）自然因素：①水域条件：港深水阔，无结冰期；位于海湾或有天然避风条件。
②陆域条件，土地平坦广阔。
港口设备建设提供有利条件。
③河流条件，位于河流入海口附近，可为船舶提供淡水，实现河海连运，但容易产生于淤积。
（2）社会经济因素：①经济腹地（决定港口的兴衰）②城市依托2、航空港建设（1）自然条件：①地形：地形平坦开阔（有利于跑道建设、保证飞机安全升降），坡度适当（利于排水）。
②地质：良好的地质条件，保证地基稳定。
③气象：能见度好地势较高的地区（不宜建在多雾多大风暴雨的地段）；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落。
（2）与城市的距离：①一般位于郊区（航空港骚扰性）较大，要求视野开阔，周围树木和高层建筑要少。
②与城市要有快速交通干道与城市连接3、汽车站建设（1）自然条件：地形平坦、面积较大，以利于汽车进出站和停放。
【高中地理】交通线的区位因素及其影响ppt
举例说明下列的人文现象与交通线的关系
农业地域的形成与发展 工业地域的形成与发展
商业网点、商业中心、住宅、工业
影响： 面（大区域）
点（城市）
城市与城市化（城市地域结构模式，逆城市化）
—沿交通干线扩展,交通线成为聚落的主要发展轴。
火车拉来的城市
株洲市形态与交 通线的关系？
株洲城市略图
?南昆铁路沿途资源有哪些资源经过的主要地形区名称及其地形地貌特点可能发生的地质灾害?1997年建设时西南地区已有铁路那么影响南昆铁路布局的主导因素是什么要考虑哪些因素是否变化?除了这个主导因素以外那么南昆铁路建设施工时还需读我国某区域等高线地形图若在甲乙两城镇之间拟修建一条公路按图中a线和b线两个方案
学 习 要 求
运用案例分析影响交通运输线布局的区位因
素。学会分析该类问题的基本思路。
理解交通运输线布局对区域的影响，以及对
聚落形态，对商业、住宅等的影响。
注意以下能力的培养：
读取材料，获取信息；发现及探讨问题；表达。
案例：请说出南昆铁路的起止点、经过省区。
南昆铁路
• 1997年建设时西南地区已有铁路，那么影响南昆铁路 •除了这个主导因素以外，那么南昆铁路建设施工时还需 南昆铁路沿途资源有哪些资源，经过的主要地形区名称及 要考虑哪些因素？ 布局的主导因素是什么？ 其地形地貌特点 , 可能发生的地质灾害？ 是否变化？
观察厦门商业、住宅分布与交通线分布有关系吗？
工业区
住宅区 商业区
课堂练习
1.读某历史名城图回答下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是 (2)新城区出现主要是受什么区位因素影响?
和
。
【背景材料】阅读下面的材料，回答问题。 材料一 现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的
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2.修建南昆铁路对沿线资源有什么意义？ 可以将资源优势转化为经济优势
3.为什么过去没有修这条铁路，到了1997年才修成？说明影 响交通运输布局的主要因素是社会经济因素还是自然因素 ？对全国铁路网来说又有什么意义？
南昆铁路途径19 个县（市），全 长898.6千米，吸 引范围共计29个 县（市），人口 约0.2亿，其中包 括了十多个少数 民族。这里是我 国贫困人口较多 的地区。
南昆铁路经过的 地区，地势上有 多次大的起伏， 地质条件极为复 杂。在这种条件 下修铁路，必须 依靠科学技术。 南昆铁路是我国 国内科技含量最 高的铁路之一。
过去科技不发达无法克服自然条件的障碍， 以及社会经济不是很发达对交通运输的需 求不够大。
所以社会经济因素是影响交通运输布局的主 要因素。
对全国铁路网而言，布局更加合理。Βιβλιοθήκη 影响南昆铁路的区位因素是：
自然因素：
1、经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏。 2、喀斯特地貌广布，多地下溶洞，地质条件极为复杂。
矿产、旅游等资源种类多，存储量丰富， 对交通运输具有很大的潜在需求。
有利
南昆铁路的建设
南昆铁路是1997年我国在西南地区新开通的一条 现代化铁路。国民经济的发展、人口和城市的分 布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有 决定性意义的因素。
南昆铁路把资源 丰富但无出海口 的西南内陆，同 有绵长海岸、便 捷通道的华南地 区连成一体，使 资源优势同区位 优势结合起来。
交通线布局的区位因素
——以南昆铁路为例
（一）．读图思考讨论以下问题： 1. 地形：南昆铁路经过哪些地形区？地形起伏状况如何？对修建铁路是 否有利？ 2. 地质：该条铁路经过什么特殊地貌区？位于什么板块交界附近？ 地质 条件如何，是否有利于修建铁路？ 3. 气候：该地区以什么气候为主，降水有什么特点？对修建铁路有利吗？ 结合地形气候分析该地还容易发生什么地质灾害？ 4. 水文：铁路穿过的河流多吗？水能资源丰富吗？对建设铁路有利吗？ 5. 资源：这些地区有哪些资源？对交通运输来说有利吗？
社会经济因素：
1、资源优势转化为经济优势。 2、促进西部地区经济发展。 3、促进民族融合。 4、合理布局铁路网。 5、在自然条件复杂的情况下修建铁路，科学技术是保证。
一般交通线布局区位因素
一、自然因素：地形、地质、水文、气候等 二、社会经济因素
1.促进资源的开发 2.促进沿线经济发展、发展边境贸易或相关产业发展等 3.巩固国防、加强民族团结、社会稳定、促进少数民族地 区和革命老区经济发展 4.合理布局交通运输网，缓解交通运输压力 5.科学技术是保障
云贵高原
喀斯特地貌
右
红水河 江
越南
1. 地形：南昆铁路经过哪些地形区？地形 起伏状况如何？对修建铁路是否有利？
经过云贵高原和广西丘陵，地形复 杂，地势上有多次大的起伏。
不利
2. 地质：该条铁路经过什么特殊地貌区？位于什么 板块交界附近？ 地质条件如何，是否有利于修建铁
路？
经过喀斯特地貌区，多地下溶洞， 亚欧板块与印度洋板块交界处，多 地震区，地质条件极为复杂。
活学现用：分析 影响京九铁路布局的 因素，其中哪些因素 是有利的？哪些是不 利的？
京九铁路的区位因素：
1.穿越了很多大江大河及崇山峻岭， 沿途地形地质条件复杂，工程难度大 2、促进沿线经济的发展，尤其是带动 革命老区的脱贫致富 3、维持香港的长期稳定和繁荣 4、合理布局交通网 5、先进的科学技术是保证
（二）读文字思考：
1.沿途经过多少少数民族？贫困人口多吗？修建铁路对他 们有什么意义？
2.修建南昆铁路对沿线资源有什么意义？ 3.为什么过去没有修这条铁路，到了1997年才修成？说明
影响交通运输布局的主要因素是社会经济因素还是自然因 素？对全国铁路网来说又有什么意义？
1.沿途经过多少少数民族？贫困人口多吗？ 修建铁路对他们有什么意义？
不利
3. 气候：该地区以什么气候为主，降水有 什么特点？结合地形气候分析该地还容易发
生什么地质灾害？对修建铁路有利吗？
以亚热带季风气候为主，降水丰富。
多滑坡泥石流等地质灾害
不利
4. 水文：铁路穿过的河流多吗？水能资源丰 富吗？对建设铁路有利吗？
河流多且山高谷深，水流湍急，水能 资源丰富。
不利
5. 资源：这些地区有哪些资源？对交通运输 来说有利吗？