常见简单信号故障处理
机车信号常见故障的分析及处理措施
机车信号常见故障的分析及处理措施机车信号系统是机车控制系统中的重要组成部分，其主要功能是传输车速、位置、状态等信号以控制机车的运行。
然而，在日常运营中经常会发生各种各样的故障，这些故障可能会影响机车的安全性和运行效率。
因此，对机车信号系统的常见故障进行分析和处理，对于保障机车的正常运行具有重要的意义。
1.信号系统电源故障机车信号系统的电源是保证信号正常运行的前提。
如果电源出现故障，信号系统会失去动力，导致信号信息无法传递，从而影响机车的控制和安全。
电源故障的原因可能是电池电压低、主电路故障或线路损坏等。
2.信号灯故障机车信号灯是表示行车状态和操作方向的重要装置。
当信号灯出现故障时，机车可能无法正确操作，从而造成安全隐患。
信号灯的故障原因可能是灯泡烧坏、连接线路松动或损坏等。
3.线路损坏机车信号系统中的线路若出现损坏，会导致信号无法传递，从而影响机车的运行。
线路损坏的原因可能是线路老化、信号线与其他线路的干扰或损坏等。
4.传感器故障电源故障的处理方法是检查电池是否电压不足，如果电压不足，需要及时更换电池；如果主电路故障，需要检查主线路并找到故障点，及时维修；如果线路损坏，需要进行线路检查并及时更换线路。
当信号灯出现故障时，需要检查灯泡是否烧坏，如果烧坏，需要及时更换灯泡；如果连接线路松动或损坏，需要进行连接线路检查并及时更换连接线路。
线路损坏的处理方法是进行线路检查，并及时更换故障点或更换线路。
同时，也需要检查信号线与其他线路可能存在的干扰情况，并进行干扰消除。
传感器故障的处理方法是进行传感器检查，并进行清洗、更换或修理。
同时，还需要检查传感器的输出信号是否正常，并进行校准。
总之，机车信号系统的故障是机车运行中最常见的问题之一，需要及时采取有效的处理措施。
通过加强对机车信号系统的维护和管理，可以提高机车的运行效率和安全性，保证机车能够安全、稳定地运行。
机车信号常见故障的分析及处理措施
机车信号常见故障的分析及处理措施
机车信号是指机车在行驶过程中发出的各种信号，例如灯光信号、声音信号等，用于指示机车的行驶状态和进行通信。
在机车的使用过程中，有时会遇到一些信号故障，影响机车的正常操作和行驶安全。
本文将针对机车信号常见故障进行分析，并提出相应的处理措施。
一、灯光信号故障
1. 灯光无法亮起：可能是由于灯泡烧坏或者灯泡接触不良导致的。
处理措施是更换烧坏的灯泡或者调整灯泡的接触。
2. 灯光亮度不足：可能是由于电路连接不良或者电压不足导致的。
处理措施是检查电路连接，确保良好的接触，或者对电压进行调整。
3. 声音杂音较大：可能是由于电磁干扰或者信号传输不良导致的。
处理措施是排除电磁干扰源，或者检查信号传输线路，并进行修复。
机车信号故障的处理措施主要包括更换烧坏的元件、检查电路连接情况、调整信号传输线路以及排除干扰源等。
在进行处理时，需要仔细分析故障原因，并针对具体情况采取相应的措施。
为了提高机车信号故障的防范能力，也需要定期检查信号系统的工作状态，及时进行维修和保养。
只有保障机车信号的正常运行，才能确保机车的行驶安全和信号的可靠传输。
机车信号常见故障的分析及处理措施
机车信号常见故障的分析及处理措施【摘要】本文主要介绍了机车信号常见故障的分析及处理措施。
在我们了解到机车信号灯的作用是非常重要的。
接着在我们讨论了三种常见故障：信号灯无法正常闪烁、信号灯显示错误的颜色、信号灯不亮。
针对这些问题，我们提供了相应的处理方法和分析思路。
在我们强调了及时发现和处理机车信号故障的重要性，以确保行车安全。
通过本文的学习，读者可以更加熟悉机车信号系统的工作原理，能够自行排除一些常见故障，提高了行车的可靠性和安全性。
【关键词】机车信号、常见故障、分析、处理措施、信号灯、闪烁、颜色、亮、结论1. 引言1.1 引言在现代社会中，机车信号已经成为了交通运输中不可或缺的一部分。
它们通过灯光和颜色的变化来指挥车辆的行驶方向和速度，保障道路交通的顺畅和安全。
随着使用时间的增长，机车信号也会出现一些常见的故障，给驾驶员和行人带来不便和安全隐患。
本文将针对机车信号常见故障进行分析和处理措施的研究，以帮助相关工作人员有效解决这些问题。
我们将探讨信号灯无法正常闪烁的情况，并提出可能的原因和解决方法。
我们将讨论信号灯显示错误的颜色可能的原因及处理方式。
我们将详细分析信号灯不亮的可能原因，并提出相应的处理建议。
通过本文的研究，相信读者能够更加深入地了解机车信号常见故障的原因和处理方法，为道路交通的安全和顺畅提供有力支持。
希望本文能够对相关行业人士和广大车辆驾驶员有所帮助，使道路交通更加安全可靠。
2. 正文2.1 机车信号常见故障的分析及处理措施机车信号是保证交通安全的重要组成部分，但是在实际使用过程中常常会出现一些故障。
下面将针对机车信号常见故障进行分析及处理措施。
常见故障一：信号灯无法正常闪烁这种故障通常是由于信号灯灯泡损坏或者电路连接不良导致的。
处理方法可以是先检查信号灯的电路连接情况，确认没有松动或者短路等问题。
如果电路连接正常，那么就需要将灯泡更换为新的灯泡。
常见故障二：信号灯显示错误的颜色这种故障可能是由于信号灯球面受损或者信号控制器出现故障引起的。
机车信号常见故障的分析及处理措施
机车信号常见故障的分析及处理措施机车信号系统是保障列车通行安全的重要部分，它能够有效地指挥列车的运行情况，确保列车在轨道上安全运行。
机车信号系统也会出现一些常见的故障问题，这些故障问题一旦出现如果不及时处理可能会对列车的运行安全产生严重的影响。
对于机车信号系统常见故障的分析及处理措施非常必要，本文将对该问题进行分析及探讨。
一、机车信号系统的常见故障1.信号灯故障机车信号系统中最常见的故障之一就是信号灯故障。
信号灯故障可能表现为信号灯不亮、闪烁或者显示不清晰等现象，这些故障往往会给列车员带来误导，导致列车运行安全受到威胁。
信号机械故障也是机车信号系统常见的故障之一。
信号机械故障可能导致信号机无法正常切换或者切换延迟，这会对列车的运行造成一定的影响。
3.信号系统通讯故障信号系统通讯故障是机车信号系统故障中比较严重的一种，它可能导致信号系统之间的通讯中断，从而使得列车无法获取及时准确的信号指令，从而影响列车的运行安全。
当遇到信号灯故障时，列车员应立即报告相关部门并请求维修人员前来处理。
在等待维修人员到达前，列车员应采取相应的应急措施，例如可以通过无线电通讯告知列车的具体位置，以便其他列车及时做出相应的应对。
2.信号机械故障的处理措施除了对机车信号系统常见故障的处理措施外，还应该加强对机车信号系统的预防工作。
1.定期检查和维护机车信号系统是一个复杂的系统，它需要定期的检查和维护以确保其正常运行。
相关部门应该建立起完善的机车信号系统检查和维护制度，定期对信号灯、信号机、通讯设备等进行检查和维护，及时发现并处理潜在的故障隐患。
2.加强人员培训机车信号系统的安全运行离不开专业的操作人员，因此应加强对操作人员的培训，使其掌握机车信号系统的工作原理和基本维修知识，提高其对机车信号系统故障的识别和处理能力。
3.引进先进技术设备随着科学技术的不断进步，一些先进的技术设备能够有效地防范和减少机车信号系统的故障问题。
因此应引进先进的技术设备，提高机车信号系统的自动化水平，减少人为操作导致的故障概率。
机车信号常见故障的分析及处理措施
机车信号常见故障的分析及处理措施随着列车牵引、制动系统的不断发展，机车信号系统在铁路运输中起到越来越重要的作用。
然而，由于机车信号系统的复杂性，常常会出现各种故障，对于正常的铁路运输造成影响。
因此，本文将从机车信号故障的概念、常见故障及其处理措施等方面进行分析。
一、机车信号故障的概念机车信号故障通俗的说来，就是列车信号系统不能正常工作，导致列车出现安全隐患甚至停运，造成不良的社会和经济损失。
机车信号故障的出现，可能是由于人为操作失误、设备老化、接地不良、短路等多种原因引起。
二、常见故障及其分析1、信号设备失灵在铁路运输过程中，当信号设备失去工作能力时，会导致数据传输不完整，使得行车安全隐患加大。
故障的原因主要有:ccs (列控系统)设备故障、信号灯损坏、电缆断/联接件脱落以及分路器/分支箱操作故障等。
针对这些故障，需要及时找到故障原因并进行修复。
2、信号灯闪烁信号灯闪烁是机车信号系统中经常出现的问题。
这种故障的原因可能是由于供电电压不稳定、电缆接头短路、保护地绝缘损坏等因素引起的。
修复措施应该从检查信号灯、用三极管检测信号灯电路、检查电缆及电气绝缘等方面进行。
3、信号接收器故障信号接收器故障是机车信号系统中比较常见的问题之一。
这种故障的原因可能是由于电缆接头短路、信号接收器程序过期/损坏、防雷接地不良等原因引起的。
采取的措施主要是检验信号接收器程序，排除电缆及防雷接地问题。
三、处理措施针对机车信号系统出现的故障，应该及时采取恰当的处理措施。
在处理机车信号故障时，可以从以下几个方面进行:1、故障评估针对机车信号系统出现的故障问题，需要进行故障评估，分析故障的具体原因，及时采取修复措施，保证行车安全。
2、排除故障指导在处理机车信号故障的过程中，针对具体的故障问题，需要在工作人员的指导下进行排除故障操作，避免工作人员对故障处理不到位。
3、故障预防在运行机车信号系统时，应该定期检测设备，及时发现问题并进行修复。
机车信号常见故障的分析及处理措施
机车信号常见故障的分析及处理措施机车信号是指驾驶员接收并执行的各种指示，它们对于行车安全至关重要。
但是在实际运行中，由于各种原因，机车信号可能会出现故障，给行车带来了极大的隐患。
了解机车信号的常见故障以及相应的处理措施，对于保障行车安全具有重要意义。
一、机车信号常见故障的类型机车信号的故障类型主要包括信号失灵、信号错误、信号混乱等。
1. 信号失灵信号失灵是指机车接收不到信号或者接收到的信号不完整，这种情况主要是由于信号设备损坏、电源故障或者线路故障等原因造成的。
2. 信号错误3. 信号混乱针对以上所述的机车信号常见故障类型，我们进行分析分别如下：当机车接收不到信号或者接收到的信号不完整时，首先要检查信号设备是否正常运行，包括信号机、信号灯、信号继电器等设备是否有损坏或故障。
还要检查信号设备的供电线路是否正常，以及信号设备之间的通信线路是否正常。
若出现线路故障，则需要及时进行维修。
若信号设备损坏，则需要更换或修理设备。
当机车接收到多个信号并存时，首先要检查信号设备是否发生故障，包括信号继电器的故障、信号机的故障等。
还要检查通信线路是否受到干扰，如果受到干扰，则需要采取相应的干扰消除措施。
1. 当发现信号失灵时，应立即报告信号所属站段，要求检修人员前来处理，并且及时采取安全保护措施，如设置临时限速、增派司机、信号保护等。
2. 当发现信号错误时，应立即停车，并且报告信号所属站段，等待处理结果。
在等待的过程中，可以通过无线通信方式向列车司机下达指令，并采取相应的安全保护措施。
四、结语机车信号的故障对于行车安全有着极大的影响，因此在平时的运行中，我们要加强对机车信号设备的维护和检修，及时发现并处理信号故障，保障行车安全。
对于机车信号的故障处理人员，更要及时、准确地处理各种故障，对于列车的行车安全起到保护作用。
希望全体途经列车司机和维修人员都能在日常的工作中时刻保持警惕，确保机车信号的正常运行，为旅客提供安全、舒适的行车环境。
网络常见故障处理
网络常见故障处理网络连接问题是我们在使用网络时经常遇到的一个常见故障。
以下是一些可能导致网络连接问题的原因以及对应的解决方法：1. 网络线松动或损坏：检查网络线是否牢固连接并且没有受损。
如果有损坏，更换另一条网络线试试。
2. 路由器问题：重启路由器是解决许多网络连接问题的简单方法。
关闭路由器电源，等待几分钟后再次打开。
3. 网络配置问题：检查你的设备是否正确配置了网络设置。
确保你的IP地址、子网掩码和默认网关正确设置。
4. Wi-Fi信号弱：如果你连接的是Wi-Fi网络，有可能是信号强度不够导致无法连接。
尽量将设备靠近路由器，或者尝试通过添加信号放大器来增强信号。
5. 防火墙屏蔽：有时，防火墙设置可能会阻止你的设备访问某些特定的网络连接。
检查你的防火墙设置并确保允许你需要访问的网站或应用程序通过。
6. 网络供应商问题：如果你尝试了以上方法仍然无法解决网络连接问题，可能是你的网络供应商出现了故障。
联系他们的技术支持部门查看是否存在网络故障，并获得进一步的帮助。
总之，网络连接问题是很常见的，但通常可以通过一些简单的步骤来解决。
重启路由器、检查网络线、检查设备的网络配置和防火墙设置等，都是我们常用的处理方法。
如果问题仍然存在，及时联系网络供应商的技术支持部门是一个明智的选择。
继续探讨网络常见故障处理方法的相关内容。
7. DNS问题：如果你的设备能够连接到网络，但无法访问特定的网页或域名，则可能是DNS（Domain Name System，域名系统）的问题。
尝试更改你的DNS服务器设置，或者将设备的DNS设置更改为自动获取。
8. 超载问题：如果你的网络连接速度很慢，无法加载网页或下载文件，则可能是因为网络超载。
尝试连接其他设备或使用其他网络测速网站，看是否只是你的设备或网络出现问题。
如果是，检查你的网络带宽或与网络供应商联系。
9. 病毒或恶意软件：有时，在设备或网络中感染了病毒或恶意软件也会导致网络连接问题。
机车信号常见故障的分析及处理措施
机车信号常见故障的分析及处理措施机车信号系统作为保障列车行车安全的重要组成部分，一旦出现故障可能会造成严重的后果，因此对机车信号系统的常见故障进行分析并采取相应的处理措施显得尤为重要。
下面我们就来分析一下机车信号系统的常见故障及处理措施：一、信号灯故障1. 故障现象：信号灯不亮或者亮灯不正确。
2. 可能原因：（1）灯泡损坏或烧坏。
（2）线路接口松动或断开。
（3）信号主机故障。
3. 处理措施：（1）检查信号灯的灯泡，若损坏或烧坏，则更换新的灯泡。
（2）检查线路接口，若松动或者断开，则重新接好或修复线路。
（3）若信号主机故障，则需要及时通知维修人员进行处理。
二、信号机械故障1. 故障现象：信号机械动作不灵活或者不准确。
2. 可能原因：（1）机械零部件损坏或者磨损严重。
（2）信号机械系统润滑不良。
3. 处理措施：（1）检查信号机械零部件的损坏情况，若出现损坏或者磨损严重的情况，则及时更换新的零部件。
（2）对信号机械系统进行适当的润滑，保证机械动作灵活准确。
四、信号系统通讯故障1. 故障现象：信号系统通讯不畅或者中断。
2. 可能原因：（1）信号通讯设备故障。
（2）信号通讯线路故障。
（3）信号通讯系统参数设置错误。
3. 处理措施：（1）对信号通讯设备进行检查，确认是否有故障，或者更换设备。
（2）检查信号通讯线路，排查故障点，及时进行修复。
（3）对信号通讯系统参数进行检查，确认参数设置是否正确，若不正确，则进行调整。
五、信号系统软件故障1. 故障现象：信号系统软件运行不正常或者崩溃。
2. 可能原因：（1）信号系统软件出现bug。
（2）信号系统软件版本不兼容。
3. 处理措施：（1）对信号系统软件进行升级，修复bug。
（2）确认软件版本是否兼容，若不兼容则进行调整。
六、其他故障除了以上几种常见的故障外，还存在一些其他故障，如外部环境影响、人为破坏等因素可能引起的故障。
在处理这些故障时，需要具体情况具体分析，并采取相应的措施进行处理。
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常见简单信号故障处理一、信号故障处理程序信号故障处理程序具体分七个步骤。
1、准备工具仪表，了解情况。
当故障发生后，首先要了解故障发生的大概情况，问明是否影响行车，当已影响行车时，通知车务人员采取应急措施如改变进路、引导接车等，并及时向分公司值班室汇报简要情况。
准备好必要的工具、仪表、图纸、材料。
2、登记、询问。
到达行车室后，要采用口问、耳听、眼看的方法详细了解故障发生时的状态，控制台的现象，进路排列和开通状况，调车和列车的运行情况以及时分等。
并在行车设备检查登记簿内签到，必要时停用该项设备，按非正常行车办理。
在询问时不要随意去动设备，要针对关键问题提出疑问，掌握好故障时的原始资料。
发生与信号设备有关的重大、大事故时，切不可擅自开机械室门，或开箱盒动设备，要保护好现场，并迅速报告分公司值班室听从指挥处理。
3、试验检查。
根据已了解到的情况，在征得车站值班员的同意下动手试验，试验时要注意观察控制台上的表示灯、电流表、报警设备等。
核对故障现象与值班员反映的是否一致，如果试验正常，应在登记簿内登记实验结果，经车务确认，交付使用，并注意观察，不要急于离去。
4、分析判断。
经试验确属故障，要进行综合分析，正确判断出是自身设备故障还是其他部门影响的故障，是室内故障还是室外故障，是电气故障还是机械故障。
分析判断要力求准确，在没有判断清楚前，不能盲目乱动设备或者是室内、室外乱跑，延误故障处理时间。
5、查找处理。
根据判断出的故障大致范围，运用各种方法迅速查找故障点。
一是动作要快，抓住现象准确测试，尽量不要使故障自动恢复。
二是对较复杂的故障采用多种方法，思路要开阔，不要钻牛角尖。
三是对原因不明自动恢复的故障，要尽可能的把有可能导致故障的各个部位彻底检查一遍。
对一时无法修复的故障或一时查不清的故障及时汇报，听从指挥进行处理。
在排除故障时严禁用不正当的手段办理闭塞、转换道岔、开放信号。
严禁采用封连接点、借用电源等严重违章的办法恢复设备的使用。
对其他部门或外界原因造成的故障不要急于修复，要会同有关单位共同确认后处理，如果在有关单位不能及时到场的情况下，要听从分公司值班室的指挥。
对有关情况要在行车检查登记簿上表述清楚。
6、复查试验，及时消记。
对修复的设备要进行有关部分的联锁试验，尤其是动过线的设备，更须谨慎，决不能盲目交付使用。
故障处理完毕后要及时消记，尽量压缩故障的延时。
7、汇报、汲取教训。
要如实向分公司值班室和安全监察室汇报故障的处理情况，把故障的原因、影响车次，发生、登记与修复、销记的时间等汇报清楚。
工队和作业组要及时按照三不放过的原则进行分析，汲取教训，明确责任，制定防范措施，防止类似的故障再次发生。
另外，如果是原不清的故障，事后要随时注意测试或观察，发现异常随时处理。
如果原因不清而又重复发生的故障，一定要下决心，想办法彻底根除，因为这说明设备确实存在隐患。
二、信号机常见故障站内信号机灭灯控制台现象：1、无论是调车信号还是列车信号机，禁止灯光灭灯时，控制台该信号机的复示器闪光。
2允许灯光灭灯时，在不开放信号时发现不了。
当排列该信号机的进路时，当始端按钮的稳定灯光熄灭后，信号复示器应点亮绿灯或白灯。
一旦调车复示器闪一下即熄灭，列车复示器闪一下就恢复到禁止灯光显示时，即可初步判断为允许灯光灭灯。
3、当列车信号机灯泡主丝断或是信号灭灯时，控制台上的灯丝报警电铃鸣响，报警红灯闪烁。
可由报警装臵确认是哪一架信号机的哪个灯位断丝。
区间信号机断主丝或灭灯现象1、当区间信号机灯泡主丝断或是信号灭灯时，控制台上的灯丝报警电铃鸣响，报警红灯闪烁。
可由报警装臵确认是哪一架信号机的哪个灯位断丝。
2、区间信号机灭灯时，进行灯光转移。
如：后一架信号红灯灭灯时，其前一架信号机即点红灯。
3、司机向车站汇报信号机灭灯。
信号机灭灯的常见问题。
1、灯泡双断丝。
2、灯泡焊锡点与灯座簧片接触不良。
3、点灯回路的保险熔断或断路器跳闸。
4点灯回路中有断线或继电器、变压器、点灯单元等故障。
三、轨道电路常见故障的判断与处理方法1、轨道电路故障类型①开路故障：从轨道室内送电开始到受电回到室内轨道继电器，任何一点断开都不能使轨道电路正常工作，我们称其为轨道电路的开路故障。
也是轨道电路故障中比较简单的故障，比较容易判断。
②短路故障：轨道电路回路中两线间有任意一点混线短路，或是达到一定程度的分路电流就可影响轨道电路的正常工作，我们称其为轨道电路的短路故障。
短路故障的判断处理比较复杂，各种因素比较多，须采取一些特殊的处理方法。
2、轨道电路故障的判断首先要判断清楚故障性质，即是开路故障还是短路故障。
基本思路是：开路故障：从故障点到受电端电压下降，电流减小。
故障点到送电端电压升高，电流减小。
短路故障：从故障点到受电端电压下降，电流减小。
故障点到送电端电压下降，电流增大。
25周相敏轨道电路故障判断开路和短路的基本方法：必须先从送电端着手，测量送电端限流电阻上的压降，即可判断轨道电路故障的性质，其基本原理就是欧姆定律。
当测量限流电阻的电压比正常测试的记录电压降低时，是开路故障；当测量限流电阻的电压比正常测试的记录电压升高时，是短路故障。
3、轨道电路故障的查找处理轨道电路故障一般发生在室外的机率比较多，今天只介绍室外轨面故障的查找处理。
其他方面的以后有机会再探讨。
①开路故障：沿送电端向受电端（相反的方向也一样）使用万能表的2.5伏电压档，逐段测量轨面电压，当测量发现轨面电压有明显降低时，在高与低之间即为故障点，应细致的观察问题所在。
对怀疑的断点两端用表测量有压降即可确定故障。
②短路故障：当判断为短路故障后，就不能使用万能表的电压档来查找短路的故障点了，因为无论短路点在那一端，测量轨面电压从送端到受端都没有明显的电压变化，因此也就无法判断故障点的具体处所。
这时必须使用感应式的轨道电路故障测试仪来逐段测量轨面的电流变化情况。
当轨面电流有明显变化的处所就已接近造成短路的短路点，这时还应查找不应该有电流的地方是不是有了电流，如果有了就证明是短路点，要认真地查明原因，针对性地处理。
4、造成轨道电路常见故障点有以下方面，供参考。
①开路故障：送点电缆断线；端子松动接触不良；保险接触不良或熔断；变压器内外部断线；限流电阻接触不良；抗流变压器内外端子接触不良；抗流线塞钉与钢轨眼间生锈或松动；钢轨接续线、岔后长跳线松动或接触不良；受电端电缆、端子不良；室内器材、继电器插接不良等。
②短路故障：抗流变压器内部线圈短路；抗流线之间相连或接中心连接板、两端都接鱼尾板；长抗流线与内侧钢轨、或通过卡钉与钢轨垫板短路；轨端绝缘损坏；绝缘鱼尾板连接两端扣件；外界金属件短路两轨条；供电接地线短路；抗流变压器绝缘损坏；道岔装臵绝缘损坏；轨距杆绝缘损坏；电缆混线；防雷元件击穿；电容击穿等。
③其他故障：牵引电流不平衡干扰轨道电路；瞬间大电流冲击造成抗流变压器磁饱和影响轨道电路；抗流适配器不良；适配器保险熔断；区间轨道电路除与站内的一些共性故障外，还包括本身的器材、元件、电缆、端子等不良造成的故障。
四、道岔故障的分析判断与处理1、电动道岔故障在控制台上的分析判断方法①按压总定（反）和道岔单操按钮，观察已有的表示灯，若表示灯不熄灭，说明1DQJ没有励磁，重点查1DQJ的励磁回路，主要有SJ↑、单操按钮的61-63接点，控制台的KZ电源等。
②若按下按钮原有表示灯已熄灭，但松开按钮后原有的表示灯又重新点亮，说明1DQJ已经励磁，是2DQJ没有转极，重点查2DQJ的转极回路。
③若按下按钮后1、2DQJ均已动作，这时观察电流表，表针是否有指示，有指示说明电机已经启动。
④正常的表针指示应该是先瞬间有一较大的启动电流，然后有2-3秒的正常的转换时间，当尖轨与基本轨密贴后，又显示一个瞬间的较大电流。
双动道岔紧跟着又重复一次上述过程。
⑤若启动后电流表的电流一直保持在2.5-3安左右，说明道岔机械没有解锁。
有可能是道岔调整得过紧，或者是道岔夹着异物锁闭的。
⑥若在正常转换过程中电流突然增大，说明道岔在转换还没到位时遇阻，此时应检查尖轨与基本轨间有无异物，滑床板有无异常，同时也不要忽视转辙机内有问题。
⑦若经过2-3秒后电流上升至故障电流，说明道岔因故下不去，可能道岔调整过紧，尖轨基本轨间夹着异物，尖轨不入槽，尖轨反弹过大，密贴调整杆架游间内有异物等。
以上问题如果发生在第二次电流动作期内，说明故障在二动，要确认清楚。
⑧若启动正常，道岔能顺利转换到位，这时表示电路就应该接通，相应的表示灯应点亮。
若表示没有回来，说明是道岔无表示故障。
可能的原因有：表示杆缺口变化，检查柱不能落入表示杆缺口中；转辙机接点接触不良；表示回路有断线或端子接触不良；如果是一开始就定反位都失去表示，有可能是整流二极管损坏。
⑨表示的故障除发生在转辙机外，在处理此类故障时也不能忽略了电缆和室内设备的问题。
2、电液外锁闭道岔的常见故障与处理电液外锁闭道岔的控制电路与电动道岔有所不同，主要是增加了1DQJF、断相保护延时电路，为适应三相交流电动机的启动，同时在表示回路中串入了两组电动机的绕组线圈，防止表示继电器颤动（电动道岔控制电路中表示继电器上并联了一个电容）。
与室外联系变成了五线制。
在室内的判断方法与电动道岔大同小异，这里不再赘述。
道岔表示电路的故障部位也与电动道岔的基本类似。
外锁闭装臵的锁闭杆两端的限位铁没有调整到位，固定不牢，列车通过时斥离轨摆动，表示杆顶起检查柱丢表示。
电液外锁闭道岔的常见故障主要是道岔转换不到位。
主要原因有：①固定转辙机的轨枕安装不正或者爬行，造成基本轨上固定锁闭框的两个孔中心与转辙机动作杆不在一条直线上，因此锁闭杆与锁闭框别劲磨卡。
解决的办法是前后调整锁闭框，解决不了时工务配合方轨枕。
②道岔滑床板连续空吊板，尖轨受力不匀，严重时只有一块滑床板受力，使尖轨阻力过大。
尖轨比基本轨高，到位时不入槽。
解决办法时工务配合整治③可动心辙叉处安装转辙机的轨枕与转辙机的动作杆、拉杆、锁闭杆不平行。
工电联合整治。
④可动心轨处的尖轨顶铁调整不当，顶力过大，影响密贴的调整；⑤转辙机缺液压油；油压调整过低，动作无力；⑥锁闭框、锁闭钩、锁闭杆、销轴等部位清洁不良或润滑不良，动作费力。
⑦副机还没到位时油泵电机就停转，原因是主机接点没有打到底，没有接通副机的保持电路。
⑧密贴力调整不当，造成解不了锁或道岔转不到底。
五、室内简单故障的判断与处理室内简单故障主要是各种保险熔断的判断处理。
在装有熔丝报警的机械室，主要根据熔丝报警的指示，迅速地找到烧断的熔丝或是掉闸的液压断路器，更换或恢复即可。
在没有熔丝报警的部位，或熔丝报警失灵的情况下，就要根据所影响的设备范围来迅速找到故障的熔丝或断路器。
下面把几个主要熔丝的影响介绍如下：1、组合零层①KZ—本架的基本继电器落下，常常在控制台出现本架的区段红光带。