调车作业题
1:摘接风管调整钩位，处理钩销时应如何做？
答:摘接风管调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调吃长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
2:要道还道制度《技规》是如何规定的？
答:要道还道在调车作业中，单机运行式，牵引车辆运行时，前方进路的，确认由机车司机负责，推进车辆时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认，没有看到调车指挥人的启动信号不准动车。3:列车中相互连挂的车钩中心线的高度差《技规》有何规定？
答:两车连挂后，除了确认是否连接妥当，还应确认两钩中心水平线的高度差是否超过75mm，75mm的差度是根据《技规》中规定车钩中心水平线距钢轨顶面最高为890mm，最低为815mm，两者之间的差而定出来的。
4《技规》对调车作业速度有何规定？
答:在空线上，牵引运行时，不准超过40km/h，推进运行时，不准超过30/40/h，调动乘坐旅客或装载爆炸品，压缩气体，液化气体，超限货物的车辆时，不准超过15km/h，距停留车位置十、五、三车时，速度分别为17km/h，12km/h，7km/h，接近被连挂的车辆时5km/h。5:信号的作用是什么？对行车有关人员有什么要求？
答:信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
6:调车工作有由谁领导？调车作业由谁指挥？
答:车站的调车工作由车站调度员（未设车站调度员的由车站值班员）统一领导，各场区的调车工作由负责该场区的车站调度员或该场区的调车区长领导。
调车作业由调车长单一指挥利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作，遇有特殊情况，可由认免权限的单位鉴定，考试合格的连接员代替。
7:哪些车辆线路禁止溜放？
答；①，装有禁止溜放货物的车辆。②，非工作机车，动车，轨道起重机，大型养路机械，机械冷藏车，大型凹型车，落下孔车，客车和特种用途车。③，乘坐旅客列车的车辆及停有该车辆的线路。④，超过 2.5％坡度的线路（为溜放调车而设定的驼峰和牵出线除外）。
⑤，停有正在进行技术检查，修理，装卸作业车辆及无人看守道口的线路。⑥，停有装卸爆炸品压缩气体，液化气体车辆的线路。⑦，停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路。⑧，中间站正线，到发线及其衔接而未设隔开设备的线路。9:调车组不足3人时，禁止溜放调车作业。
10:不准采用牵引溜放法调车。
8:铁路信号如何分类？
答:铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
9:手推调车有何规定？。
答:手推调车要取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动，手推调车速度不得超过3km/h。
10:什么叫调车？
答:除列车在车站的出发，到达，通过及在区间运行外凡是机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。
11:调车人员上下车有哪些规定？
答:调车人员上下车时要先做好准备，选择好位置，地点，严禁飞上飞下，上车速度不得超过15km/h，下车速度最高不得超过20km/h，必须停车上下，登乘内燃电力机车时，必须在机车停稳时上下车，（设有便于上下车脚登的调车机除外），严禁迎面，反面上下车，（牵出时最后一辆车除外），严禁在车梯上探身过远或经过站台时站在低于站台的车梯上，显示信
号不得探身过远，下车时，不准跨入领线，以防被邻线车辆撞伤。
12:哪些线路禁止停留机车车辆？
答:安全线及避难线上禁止停留机车车辆。
13:关门车编入列车中有何限制？
答:编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6％，尾数不足一辆按四舍五入计算时，可不计算每百顿列车重量的换算时，可不计算每百顿列车重量的换算闸反压力，不填发制动效能证明书，超过6％时按《技规》第201条规定计算闸反压力，并跳发制动效能证明书交与司机，关门车不得挂于后部三辆车之内，在列车中连续连挂不得超过两辆，列车最后一辆不得为关门车，列车最后第二、第三辆不得连续关门，对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员允许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩，旅客列车不准遍挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
14：调车作业标准中对连挂车辆的技术要求是什么？
答：1：检查线路，车辆停留，货物装载，调整好钩位。2：推送车辆，要先试拉，车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号确认，停留车位置，有困难时，派人显示停留车位置信号，应位于了望前方，又能使司机看见显示信号的位置，中转信号人员，位置适当，正确及时一致地中转信号。3：连挂车辆正确及时显示十、五、三车距离信号（单机除外）并听取司机鸣笛回示，没有回示，立即显示停车信号，连接连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过十车时，必须顿钩式试拉，末端车辆距警冲标较近时，须采取安全措施，推进式牵出车辆前，按规定确认车列挂妥。
15：在超过2.5％坡度的线路上进行调车作业时，有哪些规定？
答：在超过2.5％坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施，摘车时必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩，挂车时没有连接妥当，不得撤除防溜措施。
16：货车车体倾斜超过多少mm禁止边入列车？
答:货车车体倾斜超过75mm禁止编入列车。
17：什么是解体调车，什么是编组调车？
答：解体调车将到达列车中的车辆，按其中去向或车种，分解到调车场规定的线路里，编组调车按列车运行图列车编组计划，《技规》《行规》的要求，收集有关存车线上的车辆选遍成为车列。
18：《行规》对使用手制动机制动有哪些补充规定？
答：车辆运行中，使用手制动机，必须使用安全带，做到“上车先挂钩，下车先摘钩”。19：调车手信号有哪几种昼间夜间如何显示？
答：（1）停车信号：要求列车，车列，机车停车：昼间——展开的红色信号旗，夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。（2）减速信号：要求司机降低速度。昼间——展开的绿色信号旗下压次数，夜间——绿色灯光下压数次。（3）指挥机车向显示人方向来的信号。昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动：夜间——绿色灯光在下部左右摇动。（4）指挥机车向显示人方向稍行移动的信号。昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动。夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。（5）指挥机车向显示人反方向去的信号。昼间——展开的绿色信号旗上下摇动。夜间——绿色灯光上下摇动。（6）指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号。昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动，夜间——绿色灯光上下小动。
对显示本条第2、3、4、5、6项中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。
20：在正线到发线上调车《技规》有哪些规定？
答：在正线到发线上调车时，要经过车站值班员的准许，在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
21：我站接触网距离钢轨面的高度是多少m？人体式所携带的物体必须与接触网带点部分保持多少m的安全距离？
答：我站接触网距钢轨面的高度是6.2m，人体式所携带的物体必须与接触网带电部分保持两米以上的安全距离。
22：《站细》对跟踪出站调车有何规定？
答：各方向均禁止出站(场)跟踪调车。
23：车站的调车工作应根据什么进行？参加调车作业人员实现哪些要求？
答：车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
(1)及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车。(2)及时取送客货作业和检修的车辆。(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。24：调车工作必须做好哪些准备？
答：(1)提前排风，摘管，核对计划，确认进路，检查线路道岔，停留车及车辆防溜等情况。
(2)人力制动机制动的选闸，试闸，系好安全带。(3)准备足够的良好铁鞋。(4)无线调车灯显设备试验良好。
25：必须横越列车，、车列时应如何做？
答：横越停留车时，严禁钻车，应从车门处通过台，车钩上越过或在停留车辆两端5m以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。
26：调动w的车辆应遵守哪些规定？
答：(1)注有W的车辆调车作业时，严格禁止溜放，设有调车指导的车站应在调车指导监督下进行作业，未设有调车指导的车站，应派也许熟练的干部监督作业，严防违章调车。(2)
编组和遍挂注有W的车辆时，机车与遍挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与
所牵引车数的比例不少于1：5，既5辆车内至少有一辆接制动软管。(3)在接近连挂注有W 的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在“十、五、三”车制动前的十车处一度停车
后，在进行连挂作业。(4)其他车辆向停有W车辆的站线溜放式送车时，必须留有10m，严禁溜放连挂。
27：鸣示听觉信号的要求是什么？
答：听觉信号，长声为三秒，短声为一秒，音响间隔为一秒，重复鸣示时，须间隔五秒以上。
29：检查车辆线路的技术要求是什么？
答：核对现车，注意事项，检查停留车位置，连挂状态，有无压鞋，人力制动机是否送开，调整好钩位，检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好，及开通位置，货物堆放有无倒塌，可能线路，两旁及站台上的堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。
30：《调车标准》对显示调车手信号的技术要求有什么？
答：调车指挥人显示手信号应在机车司机一侧如固影响调车人员人身安全或嘹望困难等特殊情况，不能在机车司机一侧显示信号时，准许在机车的另一侧显示，内燃电力机车可更换司机室操纵，调车作业开始前，调车指挥人应向机车司机有关人员交代清楚显示的位置。
31：分别在距离停留车多少米时，显示十、五、三车距离信号？
答：十、五、三车距离信号，表示推进车辆的前段距被华车辆的距离，昼间展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光，在距离停留车(约110米)时，连续压三次，五米(约55米)时，连续压两次，三车(约33米)时，下压一次。
32：无线灯显调车设备的显示方式如何？
答：(1)一个红灯——停车信号，(2)一个绿灯——推进信号，(3)绿灯显数次后熄灭——启动信号，(4)绿红灯交替后绿灯长亮——连接信号，(5)绿黄灯交替后绿灯长亮——溜放信号，(6)黄灯闪后，绿灯长亮——减速信号，(7)黄灯长亮——十、五、三车距离信号，①十车距离信号(加辅助语音提示)，②五车距离信号(加辅助语音提示)，③三车距离信号(加辅助语音提示)，(8)两个红灯——紧急停车信号。
33：某溜放车组的一点，4秒走行完12.5m的钢轨，请计算该溜放车组的速度是多少？
解：12.5÷4×3.6＝11.25(km/h) 答：该车组的溜放速度为11.25km/h。
34：调车标准中对显示手信号的技术要求是什么？
答：位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。
35：挂车作业程序的内容是什么？
答：(1)检查线路车辆，防溜措施等情况，(2)调整钩位，(3)显示信号，指挥挂车，(4)确认连接状态，(5)连接制动软管，(6)打开折角塞门，(7)撤出防溜措施。
36：摘车作业程序是什么？
答：摘车作业必须确认车列停妥，按规定采取防溜措施后，再按照一关前，二关后，三摘风管，四提钩的程序进行。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 父母政治背景调查介绍信 篇一：背景调查函 人才背景调查函 ___________________: ________先生/女士将被我公司录用，请贵公司协助填写此函并加盖公章，我司人力资源部会派遣专人持介绍信到贵处取回。 谢谢合作！ XX房地产开发有限公司 （盖章） 年月日 调查项目 1、基本情况：原工作部门__________ 岗位_____________ 2、在贵公司供职时间：自________年____月____日至________年____月____日 3、收入情况：月度收入为_________（税前）元，年薪总额为__________（税前）元 4、离职原因：□合同到期□公司解约□公司辞退□辞职□其他________ 5、是否已与贵公司解除劳动合同，并办理完交接手续：□是□否 6、工作表现：□优秀□良好□一般□较差 7、违纪行为：□无□有，请注明_______________ 8、奖励情况：□无□有，请注明_______________
贵司人力部门给候选人的建议： 1、工作态度方面： 2、管理风格方面： 3、其他需要改进的方面： 原单位人事部门（盖章） ________年____月____日 篇二：调查证明材料介绍信模板 调查证明材料介绍信存根 第号 介绍等同志系（中共党员/共青团员），前往通过了解 20 年月日 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ ┄┄┄┄┄ 调查证明材料介绍信 第号 兹介绍等同志系（中共党员/共青团员），前往通过了解请接洽。 中共**县委组织部 20 年月日 篇三：外调证明材料介绍信 调查证明材料介绍信（存根）： 兹介绍、二同志系中共正式党员前往你处通过组织了解的政治历史问题，请接洽。中共松树乡委员会 年月日调查证明材料介绍信 ：
调车联控与调车作业标准
调车联控与调车作业标准 调车作业具有偶然性大，随机性大，监控难度大的特点，因此保证铁路安全的难度很大，长期以来，各车站在分析调车原因事故时往往把职工的业务素质，违章违纪定为事故主要原因，而忽视了安全管理在控制事件中的地位，导致安全工作经常处于失控和滞后的状态，因此现场作业过程的控制，对确保调车作业安全起着决定性的作用，那么如何进一步加强现场调车作业的控制。受车机联控，列列呼，站站应，全呼全控模式的启迪，在调车作业过程中，如果引用联控制度，要求参加调车作业的各岗位人员应该加强联系，全局观念切实落实每一个作业环节，卡死关键，那么就能最大程度地防止调车作业中的“挤，冲，脱，帽，溜，伤”等惯性事故的发生，真真做到自控，互控，他控。 一、调车联控与安全生产的关系 调车联控是发挥先进设备作用，解决现场作业惯性的问题，确保接发列车安全，调车作业安全和人身安全的重要措施就必须处理好以下三个关系。 1、调车联控与平面无线调车系统的关系，目前我处各站都在使用无线调车设备，平面无线调车系统是一项先进的设备，它代替了传统的手信号，(旗，灯，降低了人员的劳动强度，调车联控是利用该设备的通话功能来实现现场作业中对进路防溜等项的控制。
2、调车联控与调车作业标准的关系 调车作业标准是调车作业中各项作业程序的具体标准，是确保调车作业安全的重要措施，是指导调车作业的理论依据，调车联控办法也是确保调车作业安全的重要措施，两者相辅相成，是落实调车作业标准的有效方法，是控制现场作业的行动指南。 3、调车联控与无线调车灯显指挥的关系 我处的联控由原来的单纯作为通话功能的对讲机后来逐渐转入正规使用灯显系统后由原来的人控的基础上增加了机控的功能，从而形成了人机联控，现以科技保安全即无线调车灯显设备同司机三项融为一体，由此构成了行车指挥人员，调车人员和司机相互联系，彼此制约的全过程，有效的调车联控网络，确保现场作业控制。 二、调车联控是强化现场控制，确保调车安全的可行性措施 1、就白浪车站的作业性质以及作业环境来看是十分复杂的。首先是他是与国铁白浪站进行大量的车辆交接任务，其次是军车的发送，车组的编组解体，过磅，专用线作业车的取送，最后是现场作业中不安全不稳定的因素较多，为此启用了车机联控模式，提高了行车安全问题。 2、利用车机联控制调车作业时，做到呼唤应答，真正做到调车人员与司机，调车人员之间，调车作业人员与调车领导人之间，领导人与信号员搬道员之间在调车作业中，在现场的参控人
导师的推荐信6篇
导师的推荐信6篇 导师的推荐信1尊敬的领导： 您好！今向贵单位推荐我系毕业生xx同学。该生是xxx学院计算机专业的一名应届毕业生。在此，我真诚地向您推荐该生。 在思想品德方面，xx同学遵纪守法、热心关心和帮助他人，积极参与学校的志愿者活动。他时刻关注时政，通过了解和学习党的有关动态和精神，使自己在思想上和行动上与党保持一致，积极向党组织靠拢。他已顺利通过党校考核，获得了党校结业证书，并被推荐为建党对象。他加入党的原因是为了努力实现自我价值。他认真学习党的各种理论，并努力把他们付之于实践，并时刻指导着他的行动。 在学习方面，该生一直努力认真地学好每一门功课，熟练掌握了本专业有关的硬件、软件和网络编程、网络管理与维护的知识。一份耕耘一分收获，每每看到自己可喜的成绩，他就会感叹只要有决心，没有什么事是不可能的。对于计算机相关专业的学生来说，光学好书本上的知识是远远不够的。所以他经常利用课余时间经常阅览计算机类的书籍，使自己能轻松操作办公软件和各种专业软件，能够解决一些计算机常见故障问题，维修计算机，以及管理与维护网络，并参加了一些计算机水平的资格考试，取得了不错的成绩。通过他的不懈努力，学习成绩一直不错，每都获得奖学金。导师推荐信 在工作方面，该生工作热情，责任心强、勤恳踏实，注重团队合作精神和集体观念。四来，他遇到了比别人多的挫折与失败，但也取
得了相对较多的荣誉，做过班长及团支书，在班上或其它地方发言过无数次，让他变得勇敢了许多。他还利用寒暑假时间，做过一些兼职，加强了自己的社会实践能力，积累了一定的社会工作经验，为以后的工作打下了坚实的基础。 在生活方面，勤奋、乐观是该同学一贯坚持的生活态度。勤奋好学、尊敬师长、团结同学、维护集体利益、乐于助人是他学习的标准。热爱运动使他拥有了健康的体魄，乒乓球，羽毛球，桌球，游泳等各类体育活动都玩的不错。在这些运动中，他结交了许多朋友，学会与别人交流及合作。 愿您的慧眼，开启他人生的旅程。在此，本人愿毫无保留推荐xx同学进入贵公司。他一定会踏踏实实的做好每一份工作，为贵单位事业献上绵薄之力！望贵单位予以重点考虑，他一定会不负您的重托！ 推荐人：xx 导师的推荐信2 本人应×××同学请求，向贵所推荐该生。 本人是该生在本科及硕士阶段的指导老师，该生为某大学某专业学生。×××同学学习成绩优异，本科期间多次获得了奖学金。同时能积极的参加各种活动，创新性强，曾参加过“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛，并在省、国家均取得较好的成绩。 该生做事刻苦勤奋，认真负责，有极强的责任心，在研究生学习期间能运用现有知识，并查阅相关文献来解决研究中出现的问题，总
调车工作
铁路行车组织 第四章调车工作 【主要内容】调车工作的定义及分类；调车区划分和调机分工；调车场线路固定使用；制动工作；牵出线调车的基本因素；牵出线调车作业的方法；驼峰调车作业过程及特点；推峰作业；提钩工作；摘挂列车程序；摘挂列车调车作业计划的编制方法；加速摘挂列车作业、压缩货车在中间站停站时间的方法；自动化驼峰的主要设备及调速方法。 【重点掌握】调车工作的定义及分类；牵出线调车作业的方法；驼峰调车作业过程及特点；摘挂列车调车作业计划的编制方法；加速摘挂列车作业、压缩货车在中间站停站时间的方法。 第一节调车工作概述 一、调车的定义 除列车在车站到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动，统称为调车。它包括列车的编组、解体、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移以及机车的转线、出入段等。 二、调车工作分类 调车按设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。 按作业目的不同分为：解体调车、编组调车、取送调车、摘挂调车和其他调车。 在以上各类调车作业中，技术站以编组、解体调车为主；中间站一般进行摘挂和取送调车。 三、调车区划分和调机分工 （一）调车场划分调车区的办法 1、横向划分调车区
铁路行车组织 优点是同时作业比较安全，缺点是线路紧张。适用于调车线长少的车站。 2、纵向划分调车区 优缺点和横向相反。适用于调车线多的车站。 （二）调车场两端调车机车的分工 1、一端解体、一端编组，或以一端解体为主，一端以编组为主。适用于调车场一端设有驼峰，另一端设有牵出线的车站。 2、一端负责解编某一方向的列车，另一端负责解编另一方向的列车。适用于横列式车站。 3、以一端调车机车为主，另一端为辅，适用于解编作业量不大的车站。 （三）调车场两端调车机车的分工 1、固定作业区域。 2、不固定作业区域。 四、调车场线路固定使用 （一）调车场线路主要用途 1、集结和编组车列。主要车流单独集结，小组号合并线路。 2、存放作业车、交换车、扣修车、倒装车和特种车、超限车。尽量一线多用。 （二）固定线路应考虑的条件 1、适应车流强度的需要。 2、均衡牵出线的作业负担。 3、减少调车作业的干扰。 4、照顾车辆溜行的性能。 5、便于车辆检修和其他作业。 调车场线路使用应本着“基本固定，灵活使用”的原则。 五、排风、摘管及列车中车辆的摘挂 （一）排风与拉风
乘务员如何调车作业的标准化
乘务员如何落实调车作业标准化 单位：石家庄电力机务段 车间：阳泉运用车间 姓名：张建华 工种：内燃机车司机 时间：2016年1月
乘务员如何落实调车作业的标准化 石家庄电力机务段阳泉运用车间张建华火车跑得快，全靠机头带。铁路的运输生产，关系着旅客的生命和货物的安全。往往一个细小的环节出现纰漏，就可能给铁路带来严重的事故和可怕的后果。而机车乘务员作为火车头人，只有严格落实作业标准化，熟悉自己的作业流程和要求，熟记各项规章制度，养成良好的工作习惯，高标准、严要求自己，才能保证铁路火车头人的风貌和精神。而如何把标准化作业落实到实际工作中，把安全理念和安全管理植入火车头人的心底，是我们值得深思的问题。我从以下几个方面谈谈我对如何落实调车作业标准化的几个想法。 一、有效完善和落实基本作业制度，提高乘务员调车作业标准的“思想动力” 俗话说：“没有规矩不成方圆”。党的十八大更是提出了依法治国是党领导人民治理国家的基本方略,法治是治国理政的基本方式。国家快速发展如此，企业健康运行也离不开法规。铁路作为一个大型运输企业，如果没有规范化、科学化的管理制度，就不能有效的控制事故的发生，就更谈不上铁路的全面改革和发展。而机务系统作为铁路的“火车头”，只有有效落实基本作业制度，才能保证铁路生产的安全快速发展。 1.依据各项规章制度完善有效的基本作业制度。 依据《铁路技术管理规程》、《普速铁路行车组织规则》、《铁路操作管理规程》中的各项规章制度，进一步了解各项作业办法，懂得阳泉运用车间的各种作业办法和细则，并在日常工作中加以贯彻落实，作为自己乘务的工作的准则。如我们车间提出好多自己的作业办法。如调车列下山的“三亲自、三固定”（亲自试风、亲自试验列尾、亲自、固定地点、固定速度和固定减压量），能切实防止高坡地段的放飏事故；单机挂车实行“两停一挂（距连挂车辆30m一度停车、脱轨器前一度停车）”能有效控制单机挂车的速度。同时还实行灯显信号和监控装置限速双呼喊，能有效防止单机动车放风事故的发生。道口运行把“四关”（瞭望关、速度关、鸣笛关和停车关），在一定程度上减少和防止了不少路外事故的发生。调车作业中信号确认的“一看二指三呼喊”以及调小机车单机返岔的“双确认、双呼喊”（二人同时确认调车信号、二人两次呼喊）能有效遏制调车冒进和闯蓝（红）灯事故的发生；尽头线作业一度停车，再以不超5km/h的速度作业能有效抵制上土挡事故的发生。 作为一名调车机车司机，还应该对站场熟悉，对车站的作业办法和规章制度有清晰的了解。俗话说得好：知己知彼、百战百胜。只有对站场内的信号位置、停留车位置以及车站的作业细则有透彻的了解，才能有效预防事故的发生。若心中没有谱，再加上违章蛮干，事故的发生势必会成为必然现象。 2.让基本作业制度转化为职工的责任和“源动力”。 按照段教育工作计划，制定车间年度、季度、月度学习计划，以调小机车基本作业制度为重点，把一次出乘作业标准、调车作业指导书、操纵提示卡、机车应急故障处理等内容作为乘务员业务学习的方向，并通过抽查考试来逐步提高乘务员素质。以往现场工作中我发现，遇到非正常情况时，我往往会出现不懂、不会、不做的“三不”现象，遇到问题不是抓耳挠腮或就是违章蛮干，最后把问题
调车作业中存在的问题问题
1设备问题 (1)设备维修不及时。目前ZTD系列数控平面无线调车灯显设备性能比较稳定，但车站部分作业人员对设备使用性能了解不彻底，日常修、管、用不当，有时导致设备发生故障。同时，由于作业人员缺乏通信方面知识，而车务段又没有专业维修人员，有些小故障也必须先送至车务段再送定点维修站维修，然后再返回，往返需要很长时间。2007年车务段共计维修平面无线调车设备130余台(次)。 (2)调车设备备用数量不足。车务段备用机控器只有1台，而车站根本没有备用。在机控器故障送修期间，车站只能使用手信号作业。 (3)作业中电池能量不足，导致电台发射距离不足的情况经常发生。电池电量充满后能使用6小时左右，作业量大的车站作业期间需更换电池。由于没有电量显示功能，调车组人员虽然配备2块电池，但更换时机很难掌握，在作业中有时出现无电现象，危及作业安全。如某站本务机在推送20辆货车去货物装卸线作业时，由于途中机控器电池没电，司机及调车组人员未及时发现，造成停车不及，冲出土挡，发生脱轨事故。 (4)调车设备管理上有漏洞。如某站设备更新后，将旧设备作为备用电台，当电台发生故障后，替换使用。而故障台修好后未及时更换，造成车站设备台账与实际不符，不能实现设备按期报废。 2.2作业人员使用问题 (1)电台和电池管理不到位，影响设备正常使用。由于部分车站电台实行交接管理，造成电台出现问题无法分清责任。另外由于中间站没有专人负责充电工作，而是由调车组人员自行充电，造成电池频繁重复充电而损坏了电池功能。同时由于电池多为镍铬电池，因为未按规定进行充放电使得电池每次充电都未完全充满。 (2)未按规定程序使用调车设备，给调车作业安全带来极大隐患。《平面无线灯显调车作业标准》、《车站行车工作细则》第64条对使用平面调车设备都有具体明确的规定，但是作业人员往往忽略和简化其中重要的作业程序。如:作业人员在调查发现接班后及作业前，调车组之间、调车组与司机之间不按规定程序检测平面无线调车设备，进行信号、通话检测，简化试验项目，盲目相互签字。由于过分依赖设备，造成间断望的惯性违章现象时有发生。检查写实调车作业过程中，经常发现调车长不按规定监视前方作业人员，只是按领车人员呼叫发出信号指令，指挥机车运行。 (3)作业人员对设备的功能不熟悉，造成设备部分保安功能未被充分利用。ZTD-6型平面无线调车设备具有TAK系统即调车推进作业安全控制系统，推进作业时，设备能够将测机功能切换到前部领车人员电台，一旦领车电台故障，机控器将通过测机信号发现并显示故障停车。由于作业人员习惯于原来的作业方式，领车时不进行功能转换，TAK系统作用没有得到应用。当调车组中任何电台处于发射状态时，其他作业指令将无法发射。如果
导师推荐信中文模板5篇
导师推荐信中文模板5篇 导师推荐信中文模板1 ××大学招生办： ×××同学是×××以优异成绩直升进入省××中学省招班的优秀学生。两年多来，该生以其学习刻苦努力、为人稳重谦和、工作职责心强、特长优势突出、抱负理想远大而深受老师和同学的称道。 该生学习主动性、自主学习潜力很强，除了学好日常各门功课外，利用很多业余时光参加了生物和物理竞赛。个性是生物竞赛过程中自学了竞赛有关的大学课程，查阅了很多资料，花了不到一年的时光就取得了苏州市第一、江苏省名列前茅的骄人成绩。物理竞赛虽然参加时光短，也取得了省二等奖的好成绩，显示了该生学习方面的不凡实力。 该生为人谦虚，真诚待人，做事认真，在班级具有很高的威望。作为班级文娱委员，组织的班级大合唱获得全校第一，集中体现了他的组织潜力和奉献精神;哪怕是每次班级卫生值日等细小事情都能看出他做事的态度和职责心，能够说把工作交给他是再放心但是了。 该生爱好阅读，知识面广，关心时事，勤于思考。学校研究性学习汇报中表现突出，班级热点问题讨论总少不了他的身影。由于他的音乐特长，在学校活动、班级历史剧中都有上佳的表现，其扮演的“国王”的领袖气度和风采让人记忆尤为深刻。正因为有如此出色的表现，在进入高中学习的
两年多来，每学期均被评为校三好学生或三好学生标兵。 出于对××学的浓厚兴趣，该生已确定了立志在生物学科有所作为的远大理想，并已开始付诸于行动，校图书馆常能留下他翻阅生物学科书藉的身影，业余时光也常能见他在潜心阅读生物学科方面的资料。 ×××同学是一个有理想有抱负的学生，在他的眼神里，我看的是执着，看到的是坚毅，看到的是他对未来的无限憧憬。为了自我的理想，他总是专注于脚下的道路。“机遇偏爱于有准备的头脑”，相信他将来必须会有非同一般的建树!鉴于以上状况，我们认为×××同学基本素质十分优秀，是一位不可多得的适合从事科学研究的好苗子，我力荐×××同学参加贵校保送生选拔。 导师推荐信中文模板2 招生老师： 您好!我十分高兴地向贵校推荐我的学生XXX同学：他纪律严明，热心公益事业;他学习刻苦，锲而不舍;他志向明确，执着追求。自律潜力十分突出的他，高中三年来，先后担任班长、团分支书记等主要职务。“律人必先律己”，他是这样说的，也从始至终是这样做的。凡是公益事业，不管是学校组织的，还是社区组织的，只要时光允许，他是无一缺席的，并且往往一马当先，所以，无论是为地震灾区捐款，还是在“保护浏阳河”等大型公益活动中，他都以实实在在的行动诠释着爱。凡事率先垂范，以身作则，这为他赢得了
铁路调车工作安全
编号：AQ-Lw-01878 ( 安全论文) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 铁路调车工作安全 Safety of railway shunting
铁路调车工作安全 备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。安全事故的发生，除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。 摘要：铁路调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是确保实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务过程中必不可缺的重要环节，具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、作业对象多种多样、作业组织复杂、作业方法灵活多变、等特点。这些特点决定了调车作业发生事故的概率远远大于其他作业，特别是近年来调车事故件数呈上升趋势。 关键词：铁路调车安全 1.调车作业在安全管理中存在的主要问题 （1）管理指导思想错位。有些车务部门在强化“正线意识”、“客车意识”的同时，淡化了调车安全，在管理上忽视；有的站段认为专用线调车作业简单，作业量小，在管理上轻视，有的站段强力营销，积极组织装卸车，在安全问题的整改上，迁就企业，在管理上漠视。这些错误思想，导致了管理上的众多疏漏，是造成专用
线调车安全形势不稳的根本原因。 （2）部分调车职工安全意识淡薄。相对于整体车务系统来讲，有的车站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上一些车站，调车作业量相对较少，从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工，缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。有些年轻人安全意识淡薄、预见性差，作业中注意力不集中、麻痹大意、简化程序、违章违纪较多。 （3）对专用线监督管理不力。有些单位的《车站行车工作细则》和《路企运输协议》，不能根据条件变化及时修订。对企业落实安全协议情况，缺乏日常的检查、监督和考核，出现问题不能及时发现解决，为调车安全埋下隐患。 （4）现场管理控制薄弱。由于调车作业随机性很大，干部对现场生产作业的检查较少，特别是后半夜、公休日、吃饭时间，容易形成安全监控的死角。职工作业时侥幸心理严重，违反关键制度的行为得不到根本控制，对安全构成严重威胁。 （5）作业人员调车素质不高。从行车工作总量分析，调车工作
调车作业指导书
调车作业指导书 1、调车作业准备工作 1.1 上班前，调车长检查当班人员的精神状态、着装及防护用品的配带，检查对讲机的良好状态。 1.2 调车长接到作业通知后，必须亲自向连结员和司机传达作业计划,制定作业方法、安全防范措施，交待关键问题及注意事项。有关人员必须复诵。 1.3 作业前检查对讲机，要逐人呼叫试验，确认良好后方可使用。 2、调车作业 2.1 调车作业人员应根据作业计划，检查车辆连挂状态、线路有无障碍物, 调整好钩位，撤除制动措施和防溜铁鞋，有卸车作业时令其停止作业，撤除防护信号，核对摘挂车数。 2.2 单机连挂好车辆后，调车人员确认车列通风状况。 2.3 推送车辆前，必须试拉，引导到头。 2.4 车辆接近十辆时，连接员应显示信号，车速应控制在12-15公里/小时内。 2.5 车辆准备进入集中区道岔时，连结员应及时与车站值班员执行“问路式”调车，确认信号、道岔显示正确，瞭望前方线路有无行人及障碍物，确认线路畅通方可通过。如发现异常应立即停车处理，头钩连结员对推送重车安全行驶负主要责任。 2.6 车辆进入卸车场对货位时，头钩连接员应根据停车地点距离，分别显示十、五、三、一车信号，调车长应及时中转向司机显示，没有司机呜笛回示，应立即显示停车信号或采取紧急停车措施。 2.7 车辆对好货位后，连结员要向调车长显示“好了”信号。 2.8 牵出作业时，当带出车辆与留下车辆分开或车辆全部起动后，连结员应向调车长显示“好了”信号。尾部连结员应根据车速及距信号灯距离分别显示 十、五、三车信号。停车后，向值班员要道还道，注意确认信号。 2.9 连挂作业时，调车人员应根据连挂车辆与被连挂车辆的距离和速度，
铁路调车安全问题及对策
铁路调车安全问题及对策 摘要：调车安全工作是一项长期而细致的工作，需要付出艰辛的努力，要不断强化对生产过程的管理和监督检查，要抓苗头，抓异常，抓未遂，以有效地遏制习惯性违章，最终实现企业安全生产。 关键词：铁路；调车作业；安全 Abstract: the safety car work is a long-term and meticulous work, need to do hard efforts, to strengthen to the process of production management and supervision and inspection, to catch looks, the catch is unusual, catch the attempted to effectively curb the usual, finally realizes the enterprise production safety. Keywords: railway; Shunting homework; security 调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务的重要环节，也是铁路运输的基本生产流程，尤其是车务系统调车作业安全是整个铁路安全关注的重点、难点。 1调车工作的基本工作内容 在现行铁路车站的行车组织工作中，为解体成编组列车而进行的机车车辆调动（例如摘挂、取送车辆等），即称为调车工作。调车工作是铁路运输过程的重要组织部分，是编组站日常运输生产的主要活动，调车作业的效率与安全，与车站的调车设备和技术设施紧密相关。 2调车的重点环节 各项工作都有能决其成败的重要环节，简单归纳为九个环节。 2.1计划环节调车领导人应正确及时地编制，布置调车作业计划，布置调车作业计划应使用调车作业通知单。 2.2联系环节认真执行要道还道制度，联系开通道岔。 2.3检查环节包括作业前的检查，作业中、作业后检查。 2.4确认环节确认调车进路开通是否正确，尖轨与基本轨是否密贴，防护勾是否挂妥。 2.5信号环节调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人
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论文投稿导师推荐信范文 论文投稿导师推荐信是我们导师为作者撰写的推荐材料。下面是我搜集整理的论文投稿导师推荐信范文，欢迎阅读。 论文投稿导师推荐信范文(1) 投稿介绍信 编辑部 兹寄上我单位等同志撰写的论文《》一篇，该文无一稿多投，不涉及保密，署名无争议。现投稿贵刊，请予审阅。是否刊用望尽早通知。 此致 敬礼 ****单位 年月日 论文投稿导师推荐信范文(2) 投稿信 尊敬的编辑先生/女士： 您好! 本人受所有作者委托，在此提交完整的论文《论文题目》，希望能够在《》杂志发表，并且代表所有作者郑重申明：(1)关于该论文，所有作者均已通读并同意投往贵刊，对作者排序没有异议，不存在利益冲突及署名纠纷;(2)论文成果属于原创，享有自主知识产权，不涉及保密问题;(3)相关内容未曾以任何语种在国内外公开发表过，没有一稿多投行为;(4)今
后关于论文内容及作者的任何修改，均由本人负责通知其他作者知晓。 本人对上述各项负完全责任。 论文的主要内容简介： 本论文的创新点在于： 鉴于论文的内容。。。。。。(说明为什么选择本刊物) 下面是推荐的几个审稿专家，谨供参考。 1)姓名，E-mail：。 2)姓名，E-mail：。 非常感谢您审阅本论文，期待早日收到专家的审查意见。若对于本论文有任何疑问，请及时与我联系。遵照《中华人民共和国著作权法》，作者同意将该文版权(含各种介质的版权)转让给《电网技术》编辑部。编辑部一次性向作者付清稿酬。 此致 敬礼! 投稿人： 身份证号： 所有作者姓名，出生年，学历，职称，研究方向，联系电话，E-mail： 投稿推荐信的要求 【题名】关于作者投稿推荐信的要求 【作者】无 【机构】【刊名】《临床输血与检验》2019年第1期 48-48页
铁路调车工作一般要求
铁路调车工作一般要求 一、调车工作的一般要求 车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到： 1．及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； 2．及时取送货物作业和检修的车辆； 3．充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务； 4．认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 二、调车工作“九固定” 调车工作要固定：作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量、工具存放地点。 作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件(有前后头灯、扶手把、木脚踏板等)。 三、调车区作业规定 调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。 没有做好联系和防护，不准放行越区车或转场车。 调车机车越区作业的联系和防护办法。应在《站细》内
规定。 四、采用无线调车设备的规定 调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。铁路局应制定无线调车设备使用、维修、管理办法，保证设备正常使用。 五、两台机车同时作业的限制 在横向未划区的线路上，禁止在同一条线路上同时进行以下作业： 1．两端不能同时向线路内推车。 2．空线上禁止两端同时相对溜放。 3．不准同时一端推车，一端溜放。 4．不准一端连挂机车，一端推车。 横向划区的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过安全区分界标。需要越过时，按越区作业办理。当安全区停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。 需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体作业办法，在《站细》内规定。
外调证明材料介绍信
外调证明材料介绍信 篇一：调查证明材料介绍信 调查证明材料介绍信（存根） ： 兹介绍、二同志系中共正式党员前往你处通过组织了解的政治历史问题，请接洽。 中共松树乡委员会 年月日 调查证明材料介绍信 ： 兹介绍、二同志系中共正式党员前往你处通过组织了解的政治历史问题，请接洽。 中共松树乡委员会 年月日 篇二：调查证明材料介绍信模板 调查证明材料介绍信存根 第号 介绍等同志系（中共党员/共青团员），前往通过了解 20 年月日 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 调查证明材料介绍信
第号 兹介绍等同志系（中共党员/共青团员），前往通过了解请接洽。 中共**县委组织部 20 年月日 篇三：调查证明材料介绍信 调查证明材料介绍信存根 第号 兹介绍XX、XX同志系中共正式党员前往贵处了解XX 之父XX的政审问题，请接洽。 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX年XX月XX日 调查证明材料介绍信 第号 兹介绍XX、XX同志系中共正式党员前往贵处了解XX之父XX的政审问题，请接洽。 （有效期柒天） XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX年XX月XX日 篇四：入党外调材料介绍信 1、事项名称：发展党员外调工作。 2、事项依据：《中国共产党发展党员工作细则》（试行）。 3、办理对象及范围：被调查人人事档案在本部门者。
4、办理条件：入党外调工作应由被调查人单位党组织派人持外调介绍信到被调查人人事档案所在部门办理，或函调办理。中共北新桥街道工委组织部管理档案范围如下：街道助理调研员、科级干部、主任科员、副主任科员档案；街道工委部门、人事科干部档案；街道离休人员档案；部分居民党员档案。 如档案不在组织部，请到其他相关单位（部门）办理。 5、办事程序：查阅被调查人档案→根据外调单位调查提纲要求填写调查证明材料（用钢笔、黑色水笔书写或打印均可）→盖章（如有多页需盖骑缝章）→装入信封封口盖章→递交外调单位党组织 6、办理时限：来人调查，当天办理；来函调查，在来函要求的时限内完成。 7、费用情况：不收费。 8、办理结果状态：可全部办结。 9、办理部门名称：中共北新桥街道工委组织部。 10、办理地点、邮编: 东城区草园胡同6号，100007 11、办公时间：周一至周五 上午8：30—12：00，下午14：00—17：00 12、联系电话：64021404 13、上表格下载：不能下载。
调车工作细则对照版
XAG/CW102-2018 调车工作细则 第一章总则 第一条调车工作是铁路运输生产的重要组成部分。为强化运输组织，严格按照车站技术作业过程及调车作业计划进行作业，保证人身和行车安全，根据《技规》《行规》《铁路调车作业》等规程、规范及作业标准的规定，结合西安铁路局集团公司调车工作实际，特制定中国铁路西安铁路局集团有限公司《调车工作细则》（以下简称本细则）。 第2条调车工作具有集中领导、单一指挥、作业环节多的特点，各作业环节需紧密联系、协同配合。为确保调车作业的安全、高效，必须加强调车工作的技术管理，制定统一、科学有效的技术规定。 第二条本细则规范了《技规》、《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接，细化了《铁路调车作业》中的基本规定和作业内容，明确界定了调车作业的种类、范围及作业办法，规定了无线调车灯显设备的（以下简称：调车灯显）使用，明确了车辆防溜、调车联控及安全控制的技术管理办法等。 第三条调车的定义：在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动，统称为调车。
第四条机车车辆系指铁路机车、客车、货车、特种用途车、动车组及各类自轮运转特种设备等，以下简称机车车辆。铁路机车以下简称机车。车组系指两辆及其以上连挂在一起且无动力的一组车辆。车列系指按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起无动力的若干车辆。 第五条调车工作具有集中领导、单一指挥、作业环节多的特点，各作业环节需紧密联系、协同配合。为确保调车作业的安全、高效，必须加强调车工作的技术管理，制定统一、科学有效技术规定。 第六条本细则是西安局集团公司规范调车作业管理、提高调车作业效率、保证调车作业安基本技术管理规范规定，是长期生产实践的科学总结，它将随着运输组织方式的变化和新技术、新设备、新工艺的应用而不断补充、完善。 第七条局集团公司所有车站，凡参与调车工作的干部职工均应自觉遵守。企业自备机车进入国铁站内作业亦应遵守本细则。 第二章调车作业技术管理 第一节基本要求 第八条凡参与调车工作的人员，均须应严格按照车站技术作业过程及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全。
调车作业中专用线路调车安全的问题及解决方案
调车作业中专用线路调车安全的问题及解决方案铁道运输安全管理贯穿于各个行业和领域，这是一项很重要的工作，安全问题越来越受到各国政府和公众的重视。我国每年安全事故很多，特别是近年来在采矿、交通企业多次造成特大的安全事故，实 在令人痛心。血的事实提醒我们，在当今社会主义现代化建设、全 面建设小康社会的大形势下，我们更应充分认识到安全管理工作的 重要性。随着社会的不断进步和发展，现在需要应用科学的管理方式，不断提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好，推动和促 进我国各项事业的进一步发展。以往安全管理工作大多采用传统安 全管理，与现代化科学管理方法相比存在明显不足。传统安全管理 工作的着眼点主要放在系统运行阶段，一般是事故发生了，调查事 故发生的原因，根据调查结果修正系统，这种模式称为“事后处理”模式。由于存在许多弊端，致使事故不断发生。而科学化安全管理 工作的着眼点是预先对危险进行识别、分析和控制，变“事后处理”为“事先控制”，预防为主，关口前移，防患与未然。因此，从社 会发展趋势来看，现代科学化安全管理取代传统管理已是势在必行，现代社会要求必须从传统安全管理向科学化管理转变。对于铁路运 输来说，调车更是其日常的主要生产活动。车站能否按时接发列车，能否有效利用设备能力，能否完成生产计划指标，在很大程度上取 决于调车工作组织和调车作业水平。铁路货车在一次周转中要进行 多次调车作业。在保证安全条件下提高调车效率，可有效地压缩货
车在站停留时间，加速车辆周转。调车工作占用大量人员和设备， 消耗大量的燃材料，提高调车效率，可大大降低运输成本。由此可见，调车工作的质量，对保证运输安全，提高运输效率，增强运输 能力，降低运输成本，质量良好地满足国家和人民对铁路运输的需要，起着十分重要的作用。调车作业本身带有一定的危险性，铁路 人身伤亡事故中大多数发生在调车作业这个关键环节上，特别是技 术站的调车作业，技术站设备较为复杂、人员业务技能不是很高， 加之外部因素影响较多，如果日常管理跟不上，调车冲突、挤岔、 脱轨和溜逸等惯性事故就有发生的可能。据统计，铁路运输中的所 有事故中，调车作业事故占了很大一部分，然而在调车作业事故中，专用线路上的调车事故又在其中占了很大的比重，由此我们可以看 出在专用线调车作业中存在的安全问题亟待研究解决。 一、专用线调车作业的不利因素 铁路专用线一般为一家专用或多家共用。由于所属企业地理环境、经营效益和管理水平不同，主要存在以下 几种不安全因素。
导师推荐信范文
导师推荐信范文 推荐人姓名：xxx 推荐人职称：xx.xxx.xx 推荐人工作单位：xxxx大学 推荐人与申请人的关系：师生 推荐意见： xxx同学于20xx年考入xxxx大学。该生从入学起就立志成才，勤奋刻苦，学习成绩一直名列前茅。大学本科前三年所修课程总成绩位列专业排名第一名，且一次性通过英语四、六级考试;并获得国家励志奖学金，数次获得校一等奖学金以及山东科技大学“优秀学生标兵”、“三好学生”、“优秀学生干部”等诸多奖励和荣誉。对基础知识和专业课知识掌握牢固，能灵活运用，善于思考，勇于创新。 该生思想品质良好，谦虚礼貌，善于沟通交流，与老师同学相处甚好。有严谨的学习态度以及良好的学习习惯。 xxx同学在大学二年级通过推荐和面试进入我院励志班，成为我的科研团队的一员，在励志班期间，xxx同学一直对科研活动表现出浓厚的兴趣，有相当好的科研潜质，符合贵所的选拔条件，故推荐到贵所进行研究生阶段的学习，望审核通过。 谢谢! 推荐人姓名： 推荐日期：
尊敬的领导： 您好!我是XXX，XX学校研究生导师。很荣幸向贵公司推荐XXX。 XXX同学于20XX年以研究生考试优异成绩自XX大学进入XX大学攻读管理学硕士学位。该同学综合素质较高，是我在当年入学的50余名学生中挑中的3名指导学生之一。 XXX作为一名党员，后来作为一名党支部书记，立场坚定，政治觉悟高，能够同党中央保持高度一致。XXX学习认真，成绩优异，该生最大的优点就是扎实、肯钻研，思维活跃。读研期间，行政管理的基本理论掌握牢固，表现出较强的科研素质与潜力。 在学习中善于发现问题和解决问题，具有较强的独立学习能力，对问题有钻研精神，能够灵活运用所学知识解决问题，参与研究了多项课题，并得到了较高的评价。 在完成硕士学位毕业论文期间，该生运用科学的思维方法和严谨的科研态度进行论文题目的调查设计，熟练掌握了调查方法，论文写作技巧等知识。经过文献查阅、开题报告、课题实施、资料整理、论文写作、答辩等系统培养，该同学已具备了较高的科研素质。 在校研究生会换届选举中，该生表现出了出色的演讲能力与应变能力，通过层层竞选，最后当选为我校研究生会副主席。 在其任职的一年多中尽职尽责，出色地组织了多次活动，学生干部经历培养了该生良好的组织协调能力与领导能
铁路调车工作概述
铁路调车工作概述 调车工作是铁路运输的基本生产环节，是车站工作的主要内容之一。对车站及时编解列车、取送货物作业和检修车辆，实现列车运行图，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，及保证车站畅通等，都有着重要作用。 除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间)统称为调车。调车作业主要包括列车编组、解体、摘挂、取送、转场、整理及机车车辆出入段等。由于调车工作地点经常变化、工作对象不固定、工作条件不同，以及参加调车工作的人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂、技术性较强的工作。调车工作是铁路运输生产活动的基础，是行车组织工作的基本环节。 一、调车工作分类及调车工作“九固定” (一)调车工作分类 1.按技术设备分为：牵出线调车和驼峰调车。 2.按作业目的分为： (1)解体调车。是将到达的车列或车组，按车辆的去向、车种或其他要求，分解到调车场各条固定线路内的调车。 (2)编组调车。是按编组列车的有关规定，将车辆选编成车列或车组的调车。
(3)摘挂调车。是为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆的调车。 (4)取送调车。是向货场、装卸地点和车辆检修地点送人或取出车辆的调车。 (5)其他调车。不属于上述目的的调车，如车列、车组或车辆转场、转线、站整及机车出入段等调车。 (二)调车工作“九固定” 调车作业由调车机车的机车乘务组及车务系统的多工种共同完成。为使参加调车作业的有关人员在作业中相互配合、协调作业，调车班次和人员必须固定；为使参加作业人员熟悉使用的调车技术设备及工具的性能、数量及存放地点，便于及时操作和使用，对调车技术设备及工具等，须固定使用和固定存放地点。 1.固定调车机车的作业区域 车站配有两台或两台以上调车机车时，应根据车站作业特点、设备情况以及调车作业性质，划分每台调车机车的固定作业区域。 2.固定线路使用 结合车站线路配置及车流情况，固定车站调车场每一条线路的用途，以有效使用线路、减少重复作业，缩短调车行程，提高调车效率。 3.固定调车机车
铁路调车作业安全及管理的思考
铁路调车作业安全因素及管理的思考 摘要：针对目前铁路调车作业安全及管理上存在的一些弊端，本论文从平面调车和驼峰调车两个角度剖析，相应地提出了加强设备的管理、作业人员技能培训和安全意识、创建自控性班组以及加大科技投入等相应的措施，规范了作业标准，依靠职工的主动性和能动性消除各类调车安全隐患来确保铁路运输生产安全、畅通。 关键词：调车，安全，管理，措施 1 问题的描述 调车作业是铁路运输生产不可缺少的重要组成部分，安全是调车工作的基础，也是铁路运输生产的生命线和永恒的主题[1]。从每月铁道部下发的车务系统安全通报来看，全路所发生的事故，几乎都与调车作业有关。这是因为调车作业总是伴随着机车、车辆的运动，是多工种、多环节的作业过程, 随机性强, 点多面广, 要求机务、运转、货运、装卸等多工种协同，受人—机—环境的影响，稍有不慎就会发生意外，造成人员伤亡、设备损坏，影响正常的运输生产秩序。由此可见，强化调车工作的安全管理对加速机车车辆周转，提高运输效率，降低运输成本，实现铁路的科学发展、和谐发展，甚至为国民经济又好又快发展具有十分重要的意义。 2 调车作业安全的影响因素分析 调车作业从作业形式上来说可以分为平面调车和驼峰调车，下面就以这两个方面为重点，分析影响调车作业安全的因素。 2.1平面调车作业安全的影响因素 平面调车大多数用于中间站、专用线和编尾等。根据自身作业的特点，影响平面调车安全的主要因素体现以下方面。 （1）最突出的矛盾是调车作业与接发列车作业的协调性。随着列车运行速度的提高、密度的增大、载重的增加，中间站股道少、咽喉区短，调车作业通常只能在列车间隙时间进行，时间要求紧，分布广泛，势必造成作业中等待时间长、中断次数多，而且频繁穿越正线，占用到发线及道岔咽喉区进行，易造成作业人员为赶进度而简化作业程序，发生“抢钩”和“抢点”等违章现象，各种不安全的因素也越来越多。特别是动车组开行后，调车与行车的干扰进一步加大，危险
导师给研究生的推荐信5篇
导师给研究生的推荐信5篇 导师给研究生的推荐信5篇 导师给研究生的推荐信篇1 推荐信 本人应**大学**学院07级**专业**同学请求，推荐该生到**大学进行研究生阶段的学习。 该生于**年**月进入**大学**学院进行学习，学习成绩一直非常优秀，在专业名列前茅。本人曾于该生本科阶段的学习时，担任其**及**课程的授课教师，在与该生的课内、课外互动中，对其印象极为深刻。初见该生，个性内敛，但勤于思考，善于提问。经过与该生的多次交流之后，可以发现，她有较强独立思考的能力，比如：在教授其**课中，该生能对书中的模型持怀疑的态度，并能指出其不完善之处;该生具备一定的科研工作能力，曾经参与“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛，并取得了优异的成绩。 通过批阅该生的课程论文，我了解到，该生已具备扎实的专业基础，具备了熟练分析经济问题的能力，而且比较熟练的掌握了经济学方面的研究方法与范式，能够在分析问题时恰当地使用经济学的语言。 该生综合表现突出，并对财政学理论有着浓厚的兴趣，故予以推荐，望审核通过。
推荐人： 导师给研究生的推荐信篇2尊敬的领导： 您好！本人应ｘｘ同学请求，推荐该生到ｘｘ大学进行研究生阶段的学习。本人是该生在ｘｘ大学本科生阶段的系主任，曾指导该生参加第十届“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛。 在指导该生创作作品的过程中，可以发现，该生做事刻苦勤奋，认真负责，有极强的责任心；思维活跃，能运用现有知识，并查阅相关文献来解决研究中出现的问题；总结分析能力和文字表达能力极强，工作能力十分出色。在个人品质方面，该生谦虚礼貌，坚定执着，在困难面前不轻言放弃，而且善于沟通交流，乐于助人，能与团队中不同年级、不同背景的同学进行良好高效地沟通与合作。 经过近一年的了解，可以看出，该生对科研有一定兴趣，并逐渐获得了科研的素质与能力，故推荐到贵校，望审核通过。 推荐人签名： 签名日期 导师给研究生的推荐信篇3尊敬的领导： 作为XX的导师，我很荣幸推荐他申请参加您的研究生项目。 XX曾经参加过我的XX项目以及在他高年级期间的XX理论。之前，他获得过XX分和排位在名列前茅X之内。 之后，在仅针对研究生开放的课题中，他是参与的仅有三位本科学生之一。在指导他的期间，我了解到他是一个好学和勤奋的人，他总是积极钻研我的演讲并学习掌握知识。其实有某些任务对一般的学