冷热轧板知识培训(很实用)
冷扎钢板（冷板）知识
冷扎钢板（冷板）知识冷扎钢板(冷板)知识 [折叠]Micholas:在五金产品开发论坛上找到的好资源，很有用。
我们通常所说的板材，是指薄钢板（带）；而所谓的薄钢板，是指板材厚度小于4mm的钢板，它分为热轧板和冷轧板。
众所周知，在家电制造领域里，冷轧板以及以冷轧板为原板的镀锌板的用途十分广泛，冰箱、空调、洗衣机、微波炉、燃气热水器等等的零件材料的选用都与它紧密相连。
近年来，国外牌号钢材的大量涌入，丰富了国内钢材市场，使板材选用范围逐步扩大了，这对提高家电产品的制造质量，提供更丰富的款式和外观，起到了显而易见的作用；然而，由于国外的板材型号与我国板材牌号及标记不一致，再加上目前市面上很少有这方面专门介绍的资料和技术书籍，这给如何选用比较恰当的钢板带来了一定的困惑。
本文针对上述情况，介绍了在我国经常用到和使用最多的几个国家（日本、德国、俄罗斯）的冷轧薄钢板以及以冷轧板为原板的镀锌板的基本资料，并归纳出与我们国家钢板牌号的相互对应关系，借此提高我们对国外板材的识别和认知度，并能熟练选用之。
1 板材牌号及标记的识别1.1 冷轧普通薄钢板冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，俗称冷板。
它是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。
由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。
适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275；符号：Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最好了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。
标记：尺寸精度—尺寸—钢板品种标准冷轧钢板：钢号—技术条件标准标记示例：B-0.5×750×1500-GB708-88冷轧钢板：Q225-GB912-89产地：鞍钢、武钢、宝钢等1.2 冷轧优质薄钢板同冷轧普通薄钢板一样，冷轧优质碳素结构钢薄钢板也是冷板中使用最广泛的薄钢板。
冷轧知识培训介绍
包括轧机本体、工作辊、工作辊轴 承座、支撑辊、上下导卫装置等。
退火
退火原理
退火设备
通过加热使金属内部原子或分子的运 动速度增加，从而改变金属的内部结 构，使其性能得到改善。
包括加热炉、冷却装置和通风设备等。
退火工艺参数
包括退火温度、退火时间和气氛等， 这些参数的选择对退火效果有重要影 响。
此外，根据加工材料的不同，冷轧技术又可以分为不锈钢冷轧、铝冷轧、铜冷轧等类型，每 种类型都有其独特的特点和应用领域。
02
冷轧工艺流程
原料准备
01
02
03
原料选择
根据产品要求选择合适的 原料，如热轧带钢、连铸 坯等。
原料表面处理
去除原料表面的氧化皮、 锈蚀等杂质，确保表面质 量。
原料剪切和整平
将原料进行剪切和整平， 以满足冷轧工艺的要求。
研发低能耗、低污染的冷轧工艺和设备，降 低生产过程中的能耗和排放。
05
冷轧技术的前景展望
市场需求与升级， 对冷轧技术的需求不断增长，特 别是在汽车、家电、建筑等行业 。
预测未来市场空间
根据行业发展趋势和市场需求变 化，预测未来冷轧技术市场将保 持稳定增长，具有广阔的发展空 间。
技术创新与突破
新材料的应用
冷轧技术不断突破，应用领域不断拓 展，如高强度钢材、不锈钢、铝及铝 合金等新材料的应用。
工艺优化与改进
通过工艺优化和改进，提高冷轧产品 的质量和性能，降低生产成本，提升 市场竞争力。
未来发展方向与趋势
智能化与自动化
随着工业4.0和智能制造的推进，冷轧技术将向智能化、自动化方向发展，提 高生产效率和产品质量。
目前，冷轧技术已经广泛应用于汽车、建筑、航空航 天、电子、家电等众多领域，为现代工业的发展提供 了重要的支撑。
最全的冷轧知识(材质牌号分类及生产工艺)
冷轧知识一、普通冷轧板材简介是由热轧薄板通过冷压力加工而得到的产品。
由于经过多道次的冷轧，其表面质量优于热轧薄板，经过热处理后，可得到良好的力学性能。
1、普通冷轧板材的用途分类根据生产企业的不同需求，通常将冷轧板分为：一般用冷轧板、冲压级冷轧板、深冲、特深冲及超深冲级冷轧板，一般以卷材和平板交货，厚度以毫米表示，宽度一般为：1000mm和1250mm，长度一般为2000mm和2500mm。
2、普通冷轧板材的牌号常用牌号为：Q195、Q215、Q235、08AL、SPCC、SPCD、SPCE、SPCEN、ST12、ST13、ST14、ST15、ST16、DC01、DC03、DC04、DC05、DC06等；ST12：表示为最普通的钢号，与Q195、SPCC、DC01牌号材质基本相同；ST13/14：表示为冲压级的钢号，与08AL、SPCD、DC03/04牌号材质基本相同；ST15/16：表示为冲压级的钢号，与08AL、SPCE、SPCEN、DC05/06牌号材质基本相同。
3、普通冷轧板材的牌号尺寸表示方法例如鞍钢产ST12，1*1250*2500/C，表示为：牌号ST12普通冷板，厚度为1mm，宽度为1250mm，长度为2500mm或C 卷材。
外观为白铁皮精包装，机械性能为最普通的，最基础的钢号，只能用于折弯成型，不能用于冲压。
使用于机械咬口用，例如冰箱的外壳，车辆油箱等。
ST13以上产品，用在需要深冲的行业，如汽车制造，柴油机的油箱等，具体要用哪一种，看其拉深的要求而定。
ST12与SPCC的差别：其两种产品的机械性能相差无几，只是退货方式不同，ST12材质的产品拉伸性能相对比SPCC 要强。
日本JIS标准材质含义SPCC---S表示为钢（Steel），P表示为板（Plate），C表示冷（Cold），C表示商业（Commercial），为日本JIS 标准。
如需保证抗拉强度，在牌号末尾加T，为：SPCCT。
冷轧培训
冷轧冷轧：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。
轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。
轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。
内径为610mm。
中文名冷轧外文名Cold rolling对象机械化学成分spcc目录1产品特点2化学成分（Wt%）3制作工序4力学性能5相关区别6可供牌号、供货标准及用途7历史沿革8名称类别只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直于卷取方向）。
冷轧在业界又可以称为冷轧卷板、冷轧板卷。
这些名称的由来是因为冷轧产品的分类，冷轧具体分为冷板及冷卷两个主类。
而冷板又可以称为冷轧板、冷卷板；冷卷则可以称为冷轧卷、冷板卷。
此外，冷轧还包括一些比较少的品种，如冷轧盒板、冷轧硬板、冷轧薄板等，这两类主要是因为形状与材质的不同而另外命名。
当然，由于生产钢材的厂家不同，命名有时候也会加上厂家的名字，如宝钢冷卷、唐钢冷板等。
冷轧薄卷是可以等同于冷卷的，随着各地习惯不同，说法也有所不同。
随着冷轧规格的不同，那就要划分为更详细的分类，那要看是属于哪种规格的哪种型号的冷轧产品，如SPCC冷轧卷就是一种冷卷的名称。
（1）退火后加工成普通冷轧；（2）有退火前处理装置的镀锌机组加工镀锌；（3）基本不需要加工的面板。
常用钢号 CDCM - SPCC （SPCD、SPCE、ST12、ST13、ST14、BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD等），但其性能基本相同。
3、普通冷轧；4、镀锌；5、镀铝锌：是采用连续熔融镀层工艺把55%的铝和43.4%的锌及1.6%的硅镀覆到钢板表面。
产品特点：（1）有良好的耐久性，与镀锌钢板相比寿命更长；（2）有良好的耐热性，与镀锌钢板相比在高温下更不容易变色；（3）具有良好的热反射性；（4）具有银白色的华丽表面；（5）具有与镀锌钢板相近的加工性能和喷涂性能；（6）具有良好的焊接性能。
冷轧汽车用钢技术培训讲义
冷轧汽车用钢技术培训讲义冷轧汽车钢板技术培训冷轧总厂黄益鹏2012年4月一、冷轧汽车板概况二、如何看懂《质量证明书》及评价钢板性能（冲压)的主要指标、罩式退火与连续退火典型产品性能差异三、罩式退火与连续退火典型产品性能差异四、汽车用钢的分类和技术要求五、激光拼焊的作用六、钢材加工配送七、汽车板成型加工过程中常见的缺陷一、冷轧汽车板概况(一）汽车及汽车板发展趋势2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
2012产销仍然可能保持正增长。
为应现代车的减节能环保防腐防噪声和安舒发为适应现代汽车的减重、节能环保、防腐、防噪声和安全、舒适这一发展需要，除传统的结构性能、经济性能外，汽车用钢板还必须满足一系列新的质量上的特殊要求，其中包括：优良的成型性能、焊接性能、表面形貌和光洁度；良好地抗凹陷能力及足够的强度和结构刚度；高的耐腐蚀性能；良好的板形、板面平直度和严格的尺寸精度及性能均匀性；部分零件钢板应具有吸声减振效果以及减少汽车在行驶中的雷鸣效应等。
(二）汽车板生产技术发展趋势目标：汽车安全、轻量化、高性能化、低排放和较低成本。
★以安全和减重节能为目标的高强度钢板系列；★以提高成型性能为目标的冲和超冲钢板系列一、冷轧汽车板概况★以提高成型性能为目标的深冲和超深冲钢板系列；★以提高汽车防腐能力为目标的表面处理钢板系列；★以发展高性能汽车为目标的减振消声用的复合钢板和改善外观质量、提高反光性能、涂漆性与美观的无缺陷高表面质量钢板等。
二、如何看懂《质量证明书》及评价钢板性能（冲压）的主要指标(一）基础知识1.化学成分对钢质的影响通常，在低碳钢中有碳（C）、硅（Si）、硫（S）、磷（P）、锰（Mn）等元素此外还有一些作为夹杂偶然存在的或者为了特殊目的而添加的元素。
C ＜0.01%＞0.01%随着碳含量的增加，屈服点、抗拉强度急剧增加，延伸率、断面收缩率则减少。
冷轧厂基础必学知识点
冷轧厂基础必学知识点
1. 冷轧厂的工作原理：冷轧是将热轧钢板经过特定工艺冷却后加工制
成厚度更薄、形式更好的钢板的过程。
其基本工艺流程包括原料准备、装料、加热、轧制、冷却等环节。
2. 冷轧厂设备：冷轧设备通常包括轧机、冷却设备、电气设备等。
轧
机用于将原料钢板进行压制，冷却设备用于冷却钢板以保证其材质性能。
3. 冷轧厂产品：冷轧厂主要生产冷轧钢板，用于制造汽车、电器、建
筑材料等各种产品。
4. 冷轧厂工艺参数：冷轧工艺参数包括轧制压力、冷却速度、冷压比等，这些参数会直接影响到冷轧钢板的质量。
5. 冷轧钢板质量控制：冷轧钢板的质量控制主要包括厚度控制、表面
质量控制、机械性能控制等方面。
6. 冷轧厂的安全措施：冷轧厂涉及到高温、高压等高风险操作，必须
做好安全防护工作，如设备封闭、人员防护措施等。
7. 冷轧厂的环保要求：冷轧厂生产过程中产生大量烟尘、废水等污染物，必须严格遵守环保要求，进行污染治理和废物处理。
8. 冷轧厂工作流程：冷轧厂工作流程通常包括原料收货、入库、加工、出库、发货等环节，需要严格按照工艺要求进行操作。
9. 冷轧厂的质量认证：冷轧厂通常需要通过ISO9001质量管理体系认
证等质量认证，以确保产品质量和生产管理。
10. 冷轧厂技术改进：冷轧厂需要不断进行技术改进，以提高产品质量和生产效率。
常见的技术改进包括设备更新、工艺改进、质量控制手段的改进等。
这些是冷轧厂的基础必学知识点，对于冷轧行业从业人员来说，了解和掌握这些知识是非常重要的。
热扎冷扎知识
热轧钢板，机械性能远不及冷加工，也次于锻造加工，但有较好的韧性和延展性冷轧钢板由于有一定程度的加工硬化，韧性低，但能达到较好的屈强比，用来冷弯弹簧片等零件，同时由于屈服点较靠近抗拉强度，所以使用过程中对危险没有预见性，在载荷超过许用载荷时容易发生事故1) 冷板采用冷扎加工表面无氧化皮，质量好。
热板采用热扎加工表面有氧化皮，板厚有下差。
2)热轧板韧性和表面平整性差，价格较低，而冷轧板的伸展性好，有韧性，但是价格较贵。
3)轧制分为冷轧和热轧，以再结晶温度为区分点。
4) 冷轧：冷轧一般用于生产带材，其轧速较高，热轧：热轧的温度与锻造的温度相近5)不电镀的热扎板表面成黑褐色,不电镀的冷扎板表面是灰色.电镀后可从表面的光滑程度来区分,冷扎板的光滑度高于热扎板.1、热连轧钢板产品简介：热连轧钢板、带产品，是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。
从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷，冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线（平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等）加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。
由于热连轧钢板产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而北广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。
随着热轧尺寸精度、板形、表面质量等控制新技术的日益成熟以及新产品的不断问世，热连轧钢板、带产品得到了越来越广泛的应用并在市场上具有越来越强的竞争力。
一般说明热连轧钢板产品，钢种规格品种繁多，用途广泛，从一般的工程结构至汽车、桥梁、船舶、锅炉压力容器等制造，都得到大量使用。
各种不同用途，对钢板的材质性能、表面质量及尺寸、外形精度等要求也各不相同，因此，必须对热轧钢板产品的品种、材质、特性及其用途有所了解，才能做到经济、合理利用。
2、力学性能考虑要点力学性能名词术语（1）力学性能：钢板的力学性能式指钢板在受力作用下所显示与弹性或非弹性反应相关或涉及应力――应变关系的性能。
冷轧机培训(高端培训)
冷轧机培训（高端培训）冷轧机是金属加工行业中的一种重要设备，用于将热轧钢坯或连铸坯轧制成所需的薄板、带材等产品。
冷轧机在钢铁、汽车、船舶、电器等行业中都有广泛的应用。
由于冷轧机的操作技术要求较高，为了保证冷轧机的稳定运行和高效生产，需要进行高端培训。
1.冷轧机的基本知识和原理：包括冷轧机的结构、工作原理、主要部件和关键技术等。
学员需要了解冷轧机的整体结构和各个部件的功能，以及冷轧机的工作原理和轧制过程中的关键技术要点。
2.冷轧机的操作技术：包括熟悉冷轧机的操作界面和各个控制按钮的作用，学习冷轧机的操作规程和操作规范，掌握正确的操作方法和操作技巧。
学员需要通过实际操作来熟悉冷轧机的工作流程和操作步骤，以及熟练掌握各个控制按钮的使用方法。
3.冷轧机的维护与保养：包括学习常见故障的排除方法，了解冷轧机的维护保养规程和操作要点，学习如何进行常规检修和保养工作。
学员需要了解冷轧机的常见故障和故障排除方法，以及掌握常规的维护保养工作和周期检修的方法。
4.冷轧机的安全操作：包括学习冷轧机的安全操作规程和相关安全知识，了解冷轧机的安全防护装置和应急措施，学习如何正确使用个人防护用品。
学员需要掌握冷轧机的安全操作规程和相关安全知识，以及正确使用个人防护用品和应急措施。
5.冷轧机的质量控制：包括学习冷轧机的质量检验方法和质量控制要点，了解冷轧机生产过程中的质量问题和质量控制措施，学习如何准确判断产品的质量问题并采取相应措施。
学员需要了解冷轧机的质量检验方法和质量控制要点，以及掌握正确判断产品质量问题的方法和相应的控制措施。
以上是冷轧机培训的一些主要内容，通过高端培训可以使学员掌握冷轧机的操作技术和维护保养技能，并具备质量控制能力和安全意识，从而提高冷轧机的稳定运行和生产效率。
冷轧机培训对于提升企业的竞争力和员工的综合素质都有着重要的意义。
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首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
D C 04 顺序号深冲压用
DAWING冲压用 COLD冷轧
B
U
S
D
BAOSTEEL ULTRA STRAIN拉延 DRAWING冲压 宝钢 超级
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
相近的国外牌号及标准号： SPCE—日本：SPCE （标准JIS G3141—1996） BUSD—日本：JSC270E （标准JFS A2001—1998） DC04—欧洲：DC04 （标准EN10130— 1999）
主要用途：冲压成型要求较高的产品，如汽车车 灯、门、前围、油底壳等。
油底壳
汽车门内板
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
产品特点： 这两个产品是冲压性能最好的 （SEDDQ级）冷轧超低碳钢板（带）， 含碳量极低≤0.006%，钢质十分纯净， 且板型控制好，尺寸精度高，主要用于 制作超深冲的汽车零件。
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
产品知识
(冷、热轧产品)
2014.03
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
炼铁: ① 烧结 自然界中的铁都以氧化物形式存在，铁含量达 到一定量具有冶炼价值的即为铁矿石。 开采出来的铁矿石不能直接炼铁，必须进行一 系列的预处理；包括选矿、破碎、筛分、混匀 后，再将矿粉加入燃料、溶剂按一定比例混合， 在烧结机中点火烧结后形成多孔块状结构的烧 结矿（人造富矿）。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
冷轧
一般来说主要的工序有：酸洗、冷轧、
表面清理、退火、平整、剪切（横切、纵
切）。如果生产镀层板，就还有电镀锌、 热镀锌、电镀锡、热镀锡、彩涂等的镀层 或涂层等工序。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
① 原料板卷的酸洗 冷连轧钢带用的坯料是热轧卷，其厚度一般 为1.5~6毫米，宽度在2000毫米以下。原料必须 在轧前除去氧化铁皮。 目前在冷连轧生产中应用最广泛的去除氧化 铁皮的方法便是以酸洗为主的化学处理普通钢 一般用硫酸或盐酸。 钢带的酸洗是在连续酸洗作业线上进行的。 酸洗作业线主要包括开卷机、酸洗槽、清洗槽、 卷取机和一系列传送装置等。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
与模铸法相比，连铸法的优点是显而易见的。 首先连铸可省去庞大的模铸、初轧工序，大大 地简化了从钢水到钢坯的生产工艺，缩短了生 产周期（设备费用约可减少70%）； 其次，由于钢水连铸成坯没有残钢损失，又不 需切头，所以金属收得率大幅度提高，且能提 高生产效率，降低能量消耗； 此外，连铸可实现自动化、机械化并能改善 工作条件、劳动强度和工作环境。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
连续浇铸 连铸法是将钢水通过结晶器直接冷却， 凝固成所需规格板坯或其他截面钢坯的 一种钢水浇铸方法。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
连铸时钢水的凝固速度很快，因而可得 到成分均匀、组织致密、晶粒细小、非 金属夹杂物少的连铸坯。 此外，由于连铸坯的表面是通过钢水 接触加工精细的水冷铜结晶器而形成， 因此连铸坯表面质量较好。在稳定生产 的条件下，铸坯可不加清理或稍加清理 就送至下一道工序进行轧制。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
五机架全连续冷轧机组设备组成示意图 1-卷取机； 2-五机架冷连轧机组； 3-开卷机； 4-焊接机； 5-活套
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
③ 脱脂与退火 冷轧后，通过清洗除去板面轧制油污的工序 称为“脱脂”。 退火是冷轧钢带生产中最主要的热处理工序。 经过轧制的轧件，存在着加工硬化，为此，须 对冷轧薄板进行再结晶退火处理，即根据钢种 不同将钢带在炉内分别加热到一定温度 （600~720℃），进行保温，然后缓慢冷却。 经退火后的钢带即可消除加工硬化，并获得良 好的力学性能。
D C 06 DRAWING 冲压用 Cold Roll 顺序号为超深冲用 冷轧
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
相近的国外牌号及标准号： DC06—欧洲：DC06 1999） BSUFD—日本：JSC260G （标准JSF A2001—1998） （标准EN10130—
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
罩式退火炉 1-加热罩；2-内罩；3-带钢卷； 4-炉底风机；5-循环风机；
连续退火炉
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
罩式炉退火时，带卷成垛地置于炉底座上， 以耐热的内罩罩上，再罩上外罩，外罩实际上 是个加热炉，其上装有烧嘴或加热元件。退火 时内罩通有保护气体或化学处理气体。罩式炉 退火的工作周期一般需3~5天时间， 塔式连续退火机组适合于高速生产，带钢通 过机组的速度最高可达600米/分。由于带钢以 很高的速度运行，在炉内时间仅几分钟，退火 过程在很短的时间内完成，退火过程温度均匀， 因而带钢机械性能均匀，板形也较好。同时连 退机组前部一般均有脱脂清洗机组，因此退火 后的产品表面比较光亮清洁度较高。
度的窄带卷，经包装、标志后即可送入
成品库，供用户需要。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
⑥ 热镀锌 冷轧后的钢卷被直接送到热镀锌机组中处理。 钢带先经表面除油清理、连续退火后，浸入锌锅 镀锌。二面用气刀喷吹以控制锌层厚度并用锌花 控制器控制锌层结晶时的锌花大小（也可通过控 制锌锅中的铅含量作为控制锌花大小的手段，直 至生产零锌花产品）； 钢带从锌锅出来后，如再经490℃—540℃左右的 短时退火，还可以生产出锌铁合金化镀层产品。 冷却后再经光整机光整、拉伸矫直、以及表面化 学处理等工序。
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
主要用途：SPCC与DC01、ST12均可制造冰箱 外壳、钢制桶、钢制家具及各种变形量不大的 冲压件等；属一般成型加工用（CQ）。
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
产品特点： 这三个牌号均为一般成型用（CQ级） 冷轧板带，产品力学性能相近是用途最 为广泛的冷轧产种介绍
主要用途： 汽车立柱、门框、马达外壳等 冲压及成型加工用
汽车立柱
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
产品特点： 这三个牌号均为冲压用（DQ级）冷轧 板带，含碳量较低，尺寸精度高、表面 质量好，并能承受一般变形量不大的冲 压加工。
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
3、牌号：SPCE、DC04、St14、BUSD 牌号说明：
用及加入铁合金将其中的碳、锰、硫、磷及其
他元素含量调整到规定的范围并达到一定的温 度准备浇铸。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
通常炼钢的设备为转炉，转炉的炉体为梨形， 它可以大角度倾转，故称转炉。 转炉的主要原料是铁水另加少量废钢，炼钢 过程中的主要任务是降碳（铁水含碳约4%） 并通过造渣尽可能地去硫、去磷。冶炼中的热 量来源是靠吹入铁水中的氧使碳氧化（燃烧） 所产生的热量，不需另加燃料 转炉的大小是以每次熔炼时装入铁水的重量 命名的。转炉冶炼一炉钢从装料至倒渣完毕耗 时约为30~40分钟。
• 主要用途：汽车内外板，如门、翼子板 等；属冲压加工用。
汽车门
翼子板
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
产品特点： 超低碳加磷高强度钢，成型性优良具有 良好的抗凹陷能力和足够的结构刚度， 以避免汽车在制造和使用中产生凹陷，
7、牌号：170P1 牌号说明：
170 P 1
以MPa为单位的 强化方式（P： 超低碳 最小屈服点值 磷强化）
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
相近的国外牌号及标准号： 日本：SPFC340P （标准 JISG3135— 1986） JSC340P （标准JFS2001—1998）
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
D DRAWING冲压用 C COLD 冷轧 05 顺序号特深冲压用
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
相近的国外牌号及标准号： DC05—欧洲：FeP05 （标准EN 101301991） BUFD—日本：JSC270F（标准JFSA 2001—1998）
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
主要用途： 油箱、汽车前车灯、门、前围等特深冲用。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
② 冷连轧 冷轧机组一般都采用四辊式或六辊式，有单 机座可逆式和3~6机架连续式。通常以五机架 最为常见。 连续式冷轧机轧制时，热轧钢卷经开卷、切 头、直头等处理后，依次喂入各机架轧辊之间， 在快速轧制中，坯料依次变形，最后由卷取机 卷成带卷。在最新的轧机中，为了省去带卷的 收尾操作以提高轧机的生产能力，在轧机入口 前设有焊接机和活套装置，形成了完整的全连 续式冷轧机。
汽车门 外板
前围
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
产品特点： 这两个牌号为特深冲用（EDDQ级）冷 轧板带，是含碳量≤0.008%的超低碳IF 钢，有很好的变形能力、尺寸精度高、 表面质量好，常用来制作各种汽车的内 外部零件。
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
5、牌号：DC06、SPCG、St16、BSUFD 牌号说明：
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
② 炼焦 炼铁用的燃料是焦碳，焦碳是用数种炼焦煤 按一定的配比进行粉碎、混合，间接加热 到1000℃左右闷烧（干馏）14~18小时后制 成的。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
③炼铁
炼铁的任务就是要把铁矿石中的铁从氧化物中 还原出来,即为生铁。 炼铁的原料是铁矿石（烧结矿）、燃料（焦碳） 和熔剂。 熔剂是石灰石（CaCO3）、白云石 （MgCO3.CaCO3）等，它们与铁矿石中的杂 质（SiO2、Al2O3、MgO等）生成熔点低、密 度小的炉渣，浮于铁水表面通过出渣口排除出 炉。
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
主要用途： 汽车门、顶盖、油箱等冲压及成型加工用
汽车顶盖
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
产品特点： 这三个牌号均为深冲用（DDQ级）冷轧 板带，含碳量低、尺寸精度高、表面质 量好，能承受变形量较大的深冲加工， 常用于制造汽车零件。
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