呆瓜学造价之2015年《公路工程技术与计量》工程设计与施工基本知识【教材原题+答案解析】
呆瓜学造价之2015年《公路工程技术与计量》工程材料与工程机械【教材原题+答案解析】
（一）单项选择题 1.以下不属于外购材料的是（ C ） 。 A.铁钉 B.原木 C.碎石 D.水泥 解析：9 页--外购材料：是指承包人在市场上购买的材料，如钢材、水泥、化工材料、五金、 燃料、沥青、木材等。 2.以下属于周转性材料的是（ A ） 。 A.铁件 B.石油沥青 C.钢板 D.水泥 解析：9 页---周转性材料主要是指在施工生产作业过程当中，可以反复地多次的周转使用材 料，如模板、脚手架、支架、拱盔、钢轨、钢丝绳、铁件以及配套的附件等。 3.在公路工程中，环氧树脂胶剂可用于（ B ） 。 A.非结构胶粘 B.结构胶粘 C.涂料拌合 D.结构增强 解析：结构胶剂按其组成成分类，有聚硫橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸、聚氨酯、丁基橡胶、 硅 橡胶、橡塑复合型、热塑性弹性体、环氧树脂等多种。 4.某材料的密实度为 2.5g/㎡,孔隙率为 2%，表现密度为（ A ）ɡ/㎡。 A.2.45 B.2.5 C.2.55 D.2.6 解析：11 页---表观密度是指材料在自然状态下，单位体积的质量，按下式计算
P 1 0 /
2.5*0.98=2.45
P：孔隙率
0 ：表观密度 ：密度
5.抗拉性能是钢材最重要的性能，在一定范围内，屈强比（ B ）表明钢材在超过屈服点工 作时可靠性高。 A.大 B.小 C.不变 D.变化 解析：16 页---在一定范围内，屈强比小则表明钢材在超过屈服点工作时可靠性高，较为安 全。 6.在常温下对钢筋进行机械冷拉，可（ B ） 。 A.提高塑性性能 B.提高屈服极限
D 0 / 100
D：密实度（%）
0 表观密度
呆瓜学造价之2015年《基础理论与相关法规》公路工程造价管理及其基本制度【教材原题+答案解析】
呆瓜学造价之2015年《基础理论与相关法规》公路工程造价管理及其基本制度【教材原题+答案解析】公路工程造价管理及其基本制度（一）公路工程造价的定义及构成、公路工程造价的计价特点I.单项选择题1.从投资者(业主)的角度分析，工程造价是指建设一项工程(D)。
A.预期投入的全部资金B.实际投入的全部资金C.预期投入或实际投入的全部资金D.预期投入或实际投入的全部固定资产费用解析：考虑工程造价计价的多次性和工程造价是指总投资中的固定资产投资费用这两个特点，就不难理解工程造价一定是预期或实际开支的全部固定资产投资费用。
2.工程造价，从市场交易的角度分析，就是指建设一项工程（D）。
A.预期开支或实际开支的建筑安装工程费用B.预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用C.预期或实际在工程建设活动中所形成的建设工程总价格D.预期或实际在工程承发包交易活动中所形成的工程承发包价格解析：从市场交易的角度分析，工程造价一定是通过招标投标、承发包或其他交易方式形成的。
3.在公路工程造价的组成中，建筑安装工费由（B）构成。
A.直接工程费、间接费、利润和税金B.直接费、间接费、利润和税金C.直接工程费、其他工程费、企业管理费、利润和税金D,直接费、其他工程费、间接费、利润和的税金解析：建筑安装工程费油直接费、间接费、利润、税金组成。
其中，直接费包括直接工程费和其他工程费；间接费包括规费和企业管理费。
4.建筑安装工程费中的直接费由（B）构成。
A.直接工程费、其他工程费、企业管理费B.直接工程费、其他工程费C.人工费、材料费、施工机械使用费D.人工费、材料费、施工机械使用费、企业管理费解析：建筑安装工程费中的直接费有直接工程费和其他工程费组成。
其中，直接工程费包括：①人工费；②材料费；③施工机械使用费构成。
其他工程费包括：①冬季施工增加费；②雨季施工增加费；③夜间施工增加费；④特殊地区施工增加费；⑤行车干扰工程施工增加费；⑥施工标准化与安全措施费；⑦临时设施费；⑧施工辅助费；⑨工地转移费9项。
《2015公路工程造价案例分析》案例37【题+答案+实例解析】
3
便道、便桥的修建与养护、临时排水与防护等和填方材料的挖运、运输、挖台阶、 摊平、压实、整型等一切与此有关作业的费用。 （6）粉煤灰路堤按压实体积，以立方米计量，计价中包括材料储运（含储灰场建 设）、摊铺、晾晒、土质护坡、压实、整型以及试验路段施工等一切与此有关作 业的费用。土质包边土在本节支付子目号 204-1-e 中计量。 （7）结构物台背回填按压实体积，以立方米计量，计价中包括： 挖运、摊平、 压实、整型等一切与此有关的作业费用。 （8）锥坡及台前溜坡填土，按图纸要求施工，经监理人验收的压实体积，以立方 米计量。 （9）临时排水以及超出图纸要求以外的超填，均不计量。 （10）改造其他公路的路基土方填筑的计量方法同本条（1）款。 2.支付 按上述规定计量，经监理人验收并列入工程量清单的以下支付子目的工程量， 其每一计量单位，将以合同单价支付。此项支付包括材料、劳力、设备、运输等 及其为完成此项工程所必需的全部费用。
土类 公路等级 二级及以上等级公路 三、四级公路 1.23 1.11 1.16 1.05 1.09 1.00 0.92 0.84 松土 普通土 硬土 石方
小编口译：就是说，天然密实方转换成压实方，则除以相应系数；压实方转换成天 然密实方，则乘以相应系数。要记住，土方天然密实方比压实方小，因为自然状态下一般没 有压实后压实度高；石方则相反，爆破之后体积反而会增大。一般来说，挖土方、石方爆破、 弃方以天然密实方计，填方、借方以压实方计。题目中为二级公路。
详见《公路工程技术与计量》P74。
《公路工程标准施工招标文件》 （2009 年版） 计量支付规定： 1.计量 （1） 填筑路堤的土石方数量， 应以承包人的施工测量和补充测量经监理人校核批 准的横断面地面线为基础，以监理人批准的横断面图为依据，由承包人按不同来 源（包括利用土方、利用石方和借方等）分别计算，经监理人校核认可的工程数 量作为计量的工程数量。 （2）零填挖路段的翻松、压实含入报价之中，不另行计量。 （3）零填挖路段的换填土，按压实的体积，以立方米计算。计价中包括表面不良 土的翻挖、运弃（不计运距）、换填好土的挖运、摊平、压实等一切与此有关作 业的费用。 （4）利用土、石填方及土石混合填料的填方，按压实的体积，以立方米计量。 计价中包括挖台阶、摊平、压实、整形等一切与此有关作业的费用。利用土、石 方的开挖作业在第 203 节路路基挖方中计量。承包人不得因为土石混填的工艺、 压实标准及检测方法的变化而要求增加额外的费用。 （5）借土填方，按压实的体积，以立方米计量，计价中包括借土场（取土坑） 中非适用材料的挖除、弃运及借土场的资源使用费、场地清理、地貌入路基填方数量内计算： （ 《公路工程预算定 额》P2） ①清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后，回填至原地 面标高所需的土、石方数量。 ②因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。 ③为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量。 含水率为土中水的质量与干土颗粒的质量的比值。 干密度为单位体积中土粒的质量。 整修边坡的工程量，按公路路基长度计算。
2015年公路工程造价师《技术与计量》重点——重点
公路工程造价师《技术与计量》重点——重点一、题型设置：1、单选60个，每个1分，共计60分；2、多选15个，每个2分，共计30分；3、判断题10个，每个1分，共计10分第一章绪论（13）1、平面线形由直线和平曲线组成，平曲线有圆曲线和缓和曲线。
2、公路由路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通安全及沿线设施组成。
3、路基断面有路堤、路堑、半填半挖路基等断面形式。
4、路面通常有面层、基层、垫层组成，通常以路面的质量来评价整条公路的质量。
5、公路防护工程有支挡结构、边坡防护、冲刷防护组成。
6、公路交通工程及沿线设施主要包含照明设施、安全设施、服务设施及管理设施、美化工8、二阶段设计包括初步设计和施工图设计；三阶段设计，在初步设计和施工图设计之间增加一个技术设计。
实施性施工组织设计和施工预算。
11、公路工程特点:施工组织复杂、施工组织多变、规模大、建设周期长、公路施工组织工作的特殊性和不能全年连续均衡的进行施工生产。
12、公路工程施工组织原则：连续、平行、协调、均衡。
13、工程项目施工顺序：先主体工程，后附属工程；先地下工程，后地上工程；先下部工程，后上部工程。
第二章工程材料与工程机械（10）1、材料按来源分外购材料、地方性材料和自采加工材料三部分；按其起的作用分主要材料、次要材料、辅助材料、周转性材料及金属设备等。
（3分）2、施工机械按自重分特大型、大型、中型、小型等；按作业对象分土、石方机械、路面工程机械，混凝土及灰浆机械、水平运输机械、起重及垂直运输机械等；按定额综合范围分主要机械和小型机具；按行走装置不同分为履带式和轮胎式；按驱动力分机电和电动。
3、外购材料：钢材、水泥、化工材料、五金、燃料、沥青、木材等；地方性材料：砂、石、灰、砖、瓦等；自采加工材料主要指由公路承包人自行组织人员进行采集加工的砂石黏土等自采材料。
4、密度指材料在绝对密实状态下单位体积的质量。
5、表观密度指材料在自然状态下单位体积的质量。
呆瓜学造价之2015年《计价与控制》公路工程造价计价依据【教材原题+答案解析】补充题集
呆瓜学造价之2015年《计价与控制》公路工程造价计价依据【教材原题+答案解析】补充题集（一）公路工程造价文件依据的分类，工程建设定额体系的分类Ⅰ.单项选择题1.工程建设定额按其反映的生产要素内容分类，可分为（ B ）。
A.建筑工程定额、设备安装工程定额、建筑安装工程费用定额B.劳动消耗定额、机械消耗定额、材料消耗定额C.概算指标、投资估算指标、预算定额D.施工定额、预算定额、概算定额解析：此题考查工程建设定额体系的各种分类方式，选项A考试教材中未涉及，是按费用性质分类的；选项B是按其反映的生产要素内容分类；选项C、D是按编制程序和用途分类。
Ⅲ.判断题1.劳动定额和机械消耗定额的主要表现形式都是时间定额，但同时也都表现为产量定额。
（ √ ）解析：略。
（2）施工定额的构成及其编制办法Ⅰ.单项选择题1.公路工程施工定额预测中，下列关于有效工作时间表述正确的是（ C ）。
A.有效工作时间=基本工作时间B.有效工作时间=基本工作时间+辅助工作时间C.有效工作时间=基本工作时间+辅助工作时间+准备与结束工作时间D.有效工作时间=基本工作时间+辅助工作时间+不可避免的中断时间解析：有效工作时间=基本工作时间+辅助工作时间+准备与结束工作时间。
2.某涵洞工地采用出料容量为250L的混合土搅拌机，每一次循环中，装料、搅拌、卸料、中断需要的时间分别为1min、2min、1min、1min，机械正常利用系数为0.85。
则该搅拌机的时间定额为（ D ）。
A.0.042台班/m³B.0.056台班/m³C.0.065台班/m³D.0.049台班/m³解析：该机械一次循环时间1+2+1+1=5（min），一小时循环次数为60/5=12（次），产量定额=8×12×0.25×0.85=20.4（m³/台班），时间定额=1/20.4=0.049（台班/m³）。
呆瓜学造价之2015年《公路工程造价案例分析》案例18【题+答案+实例解析】
呆瓜学习造价之《公路工程造价案例分析》（2015年版）【题+答案+实例解析】〖案例18〗如果某隧道工程的施工网络计划如下图所示。
问题：压缩哪些关键工作可能改变关键线路？压缩哪些关键工作不会改变关键线路？为什么？参考答案：压缩关键工作B、E、G、J改变关键线路，因为如果这四项关键工作的压缩时间超过非关键线路的总时差，就会改变关键线路。
压缩关键工作A、L不会改变关键线路，因为工作A、L是所有线路（包括关键线路和非关键线路）的共有工作，其持续时间缩短则所有路线的持续时间都相应缩短，不改变非关键线路的时差。
实例解析分析要点：如果用具体的数据通过计算来确定关键线路是否变化，就能得出正确的结论。
不能笼统地说压缩关键工作就会改变关键线路。
双代号网络时标计算：①工作最早可能开始时间（ES）ES（1、2）=0ES（2、3）=ES（1、2）+t（1、2）=0+28=28ES（2、4）=ES（1、2）+t（1、2）=0+28=28ES（2、5）=ES（1、2）+t（1、2）=0+28=28ES（3、4）=ES（2、3）+t（2、3）=28+42=70ES（3、6）=ES（2、3）+t（2、3）=28+42=70ES（4、7）=ES（3、4）+t（3、4）=70+48=118ES（5、8）=ES（2、5）+t（2、5）=28+39=67ES（6、9）=ES（3、6）+t（3、6）=70+38=108ES（7、9）=ES（4、7）+t（4、7）=118+55=173ES（8、9）=ES（5、8）+t（5、8）=67+43=110ES（9、10）=ES（7、9）+t（7、9）=173+39=212○2工作最早可能结束时间（EF）EF（1、2）=ES（1、2）+t（1、2）=0+28=28EF（2、3）=ES（2、3）+t（2、3）=28+42=70EF（2、4）=ES（2、4）+t（2、4）=28+28=56EF（2、5）=ES（2、5）+t（2、5））=28+39=67EF（3、4）=ES（3、4）+t（3、4）=70+48=118EF（3、6）=ES（3、6）+t（3、6）=70+38=108EF（4、7）=ES（4、7）+t（4、7）=118+55=173EF（5、8）=ES（5、8）+t（5、8）=67+43=110EF（6、9）=ES（6、9）+t（6、9）=108+103=211EF（7、9）=ES（7、9）+t（7、9）=173+39=212EF（8、9）=ES（8、9）+t（8、9）=110+33=143EF（9、10）=ES（9、10）+t（9、10）=212+49=261○3最迟必须结束时间（LF）、最迟开始时间（LS）LF(9、10)=T=261，LS(9、10)=LF(9、10)－t(9、10)=261－49=212LF(8、9)=LS(9、10)=212，LS(8、9)=LF(8、9)－t(8、9)=212－33=179LF(7、9)=LS(9、10)=212，LS(9、10)=LF(7、9)－t(7、9)=212－39=173LF(6、9)=LS(9、10)=212，LS(6、9)=LF(6、9)－t(6、9)=212－103=109 LF(5、8)=LS(8、9)=179，LS(5、8)=LF(5、8)－t(5、8)=179－43=136 LF(4、7)=LS(7、9)=173，LS(4、7)=LF(4、7)－t(4、7)=173－55=118 LF(3、6)=LS(6、9)=109，LS(3、6)=LF(3、6)－t(3、6)=109－38=71LF(3、4)=LS(4、7)=118，LS(3、4)=LF(3、4)－t(3、4)=118－48=70LF(2、5)=LS(5、8)=136，LS(2、5)=LF(2、5)－t(2、5)=136－39=97LF(2、4)=LS(4、7)=118，LS(2、4)=LF(2、4)－t(2、4)=118－28=90LF(2、3)=LS min=LS(3、4)=70，LS(2、3)=LF(2、3)－t(2、3)=70－42=28LF(1、2)=LS min=LS(2、3)=28，LS(1、2)=LF(1、2)－t(1、2)=28－28=0○5工作总时差（TF）TF(9、10)=LS(9、10)－ES(9、10)=212－212=0 TF(8、9)=LS(8、9)－ES(8、9)=179－110=69 TF(7、9)=LS(7、9)－ES(7、9)=173－173=0 TF(6、9)=LS(6、9)－ES(6、9)=109－108=1 TF(5、8)=LS(5、8)－ES(5、8)=136－67=69 TF(4、7)=LS(4、7)－ES(4、7)=118－118=0 TF(3、6)=LS(3、6)－ES(3、6)=71－70=1TF(3、4)=LS(3、4)－ES(3、4)=70－70=0TF(2、5)=LS(2、5)－ES(2、5)=97－28=69 TF(2、4)=LS(2、4)－ES(2、4)=90－28=62 TF(2、3)=LS(2、3)－ES(2、3)=28－28=0TF(1、2)=LS(1、2)－ES(1、2)=0－0=0○6工作自由时差（TF）FF(9、10)=T－EF(9、10)=261－261=0FF(8、9)=ES(9、10)－EF(8、9)=212－143=69FF(7、9)=ES(9、10)－EF(7、9)=212－212=0FF(6、9)=ES(9、10)－EF(6、9)=212－211=1FF(5、8)=ES(8、9)－EF(5、8)=110－110=0FF(4、7)=ES(7、9)－EF(4、7)=173－173=0FF(3、6)=ES(6、9)－EF(3、6)=108－108=0FF(3、4)=ES(4、7)－EF(3、4)=118－118=0FF(2、5)=ES(5、8)－EF(2、5)=67－67=0FF(2、4)=ES(4、7)－EF(2、4)=118－56=62FF(2、3)=ES(3、4)－EF(2、3)=70－70=0FF(1、2)=ES(2、3)－EF(1、2)=28－28=0画出关键线路：（加粗）A、B、E、G、J、L为关键线路，其中B、E、G、J这四项关键工作的压缩时间超过非关键线路的总时差，就会改变关键线路。
呆瓜学造价之2015年《公路工程造价案例分析》案例22【题+答案+实例解析】
呆瓜学造价之《公路工程造价案例分析》（2015年版）
【题+答案+实例解析】
案例22
某混凝土工程的观察测时，对象是6名工人，符合正常的施工条件，整个过程完成的工程量为32m3混凝土。
基本工作时间300min，因没有水泥而停工时间15min,因停电耽误时间12min，辅助工作时间占基本工作时间1%，准备结束时间为20min，工人上班迟到时间8min，不可避免的中断时间测时为10min，休息时间占定额时间的20%，下班早退时间5min。
问题：
试计算时间定额和产量定额。
分析要点：
本案例主要考查劳动定额的编制及计算方法，同时考查定额时间的组成，按以下思路解答：
（1）确定完成每立方米混凝土工作的定额时间：
定额时间=基本工作时间+辅助工作时间+准备与结束工作时间+不可避免中断时间+休息时间
除上述五项时间外，其他时间如停工时间、迟到早退时间等不能算作定额时间，不参与计算。
（2）根据定额时间计算时间定额：
班组成员工日数总和
时间定额=
班组完成产品数量总和
（3）根据时间定额，按照时间定额和产量定额互为倒数，计算产量定额。
参考答案：
（1）设定额时间为x ，则：x=300+300×1%+20%x+20+10 x=416.25min （2）时间定额：
32
*8*606*25.416=0.163工日/m 3（6名工人，32 m 3混凝土，一个工日以8h 计）
（3）产量定额：135.6163.01= m 3/工日水平有限，如有不对的地方欢迎大家批评指正，共同进步~ ^ ^ ~。
呆瓜学造价之2015年《公路工程造价案例分析》案例6【题+答案+实例解析】
呆瓜学造价之2015年《公路工程造价案例分析》案例6【题+答案+实例解析】【案例6】某建筑工地需抽除积水以保证施工顺利进行，现有两个方案可供选择：方案A ：新建一条动力线，需购置一台2.5kW 电动机并线运行，其投资为1400元，第4年末残值为200元。
电动机每小时运行成本为0.84元，每年预计维修费为120元，因设备完全自动化无需专人管理。
方案B ：购置一台3.68kW 柴油机，其购置费为550元，使用寿命为4年，设备无残值。
柴油机运行每小时燃料费为0.42元，平均每小时维护费为0.15元，每小时的人工成本为0.8元。
问题：若寿命均为4年，基准折现率为10％，试比较两个方案的优劣。
分析要点：本案例主要考核盈亏平衡分析的应用。
盈亏平衡分析是在对项目进行不确定性分析时常采用的一种方法。
通过盈亏平衡分析，能够预先估计项目对市场变化情况的适应能力，有助于了解项目可承受的风险程度，还可以对决策者确定项目的合理经济规模及对项目工艺技术方案的投资决策起到一定的参考与帮助作用。
相关知识：一、费用现值与费用年值在对多个方案选优时，如果诸方案产出价值相同，或者诸方案能够满足同样需要但其产出效益难以用价值形态（货币）计量时，可以通过对各方案费用现值或费用年值的比较进行选择。
费用现值（PC ）是指按基准折现率，将方案计算期内各个不同时点的现金流出折算到计算期初的累计值。
费用年值（AC ）是按基准折现率，通过等值换算，将方案计算期内各个不同时点的现金流出分摊到计算期内各年的等额年值。
费用现值的计算公式为：),,/(00t i F P CO PC nt t ∑==费用年值的计算公式为：),,/(),,/(),,/(0000n i P A PC n i P A t i F P CO AC n t t =⎥⎦⎤⎢⎣⎡=∑=式中：PC —费用现值；AC —费用年值；t CO —第t 年的费用（包括投资和经营成本等）；0i —基准收益率（基准折现率）；n —项目寿命年限。
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呆瓜学造价之2015年《公路工程技术与计量》工程设计与施工基本知识【教材原题+答案解析】工程设计与施工基本知识（一）单项选择题1.目前，我国公路工程一阶段设计，应以批准的（B）为依据，详测后作施工图设计。
A.项目建议书B.可行性研究报告C.初步设计文件D.技术设计文件解析：《公路工程技术与计量》第三页----一阶段设计即一阶段施工图设计，应已批准的可行性研究报告、测设合同和定测、详勘资料编制2.目前，我国公路工程三阶段设计是指（C）。
A.项目建议书、工程可行性研究报告和初步设计B.项目前期阶段设计、项目设计阶段和项目施工阶段设计C.初步设计、技术设计和施工图设计D.估算阶段设计、预算阶段和决算阶段设计解析：第四页----三阶段设计即在初步设计和施工图设计之间，增加一个技术设计3.我国公路建设项目投资的最高限额是指（C）。
A.项目建议书投资估算B.工程可行性研究报告投资估算C.初步设计概算D.施工图预算解析：第四页----两阶段设计当中，初步设计文件一经主管部门批准，其概算就是建设项目投资最高最高限额，不得随意突破。
三阶段设计当中，技术设计文件一经批准，其修正概算就是建设项目投资的最高限额，不随意突破。
4.我国公路工程必须编制修正概算的是（B）。
A.初步设计B.技术设计C.施工图设计D.施工超支解析：4页----技术设计，是根据批准的初步设计和初测与定测资料来进行编制的，是对初步设计中有关技术、经济的各项初步规划和决定进一步具体和深化，制定更为完善的设计和施工方案，进一步确定各项工程数量，提供各种必须的数据，以满足编制修正概算的需要。
5.一阶段施工图设计，应以批准的可行性研究报告为依据，进行（C）次详测，编制施工图设计文件A.三B.二C.一D.四解析：4页---一阶段设计即施工图设计。
应已批准的可行性研究报告、测设合同和定测、详勘资料编制。
6.对特殊大型桥梁，技术复杂、基础资料不足，必要时可在初步设计与施工图设计之间增加一个（C）。
A.方案设计B.专题设计C.技术设计D.虚拟设计解析：4页---三阶段设计即在初步设计和施工图设计之间，增加一个设计阶段，称为技术设计。
对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，或建设项目中的特殊大型桥梁、隧道、互通式立体交叉等部分工程，必要时可采用三阶段设计。
7.公路工程初步设计对公路线路而言，主要是进行（D）。
A.地形测量B.材料调查C.设计预算D.方案比选解析：4页---在公路工程初步设计和技术设计在设计的全过程中，应体现精心设计、节约用地、节约项目投资的目的，用地多少是进行方案比选的重要条件之一。
8.公路工程初步设计对公路桥梁而言，主要是进行（D）。
A.结构计算B.地质钻探C.地形测量D.方案比选解析：4页---在公路工程初步设计和技术设计在设计的全过程中，应体现精心设计、节约用地、节约项目投资的目的，用地多少是进行方案比选的重要条件之一。
9.公路工程在露天施工，有些是在高空和地下作业，受（B）影响与制约，因而不能全年连续均衡生产。
A.地形和地物B.气候和自然条件C.人员和机械D.物质和设备解析：7页---公路工程是在露天施工，有些是在高空和地下作业，受气候和自然条件的影响与制约，这就决定了公路施工组织的工作的特殊性和不能全年连续均衡的进行施工生产。
10.公路工程初步设计与施工图设计相比，两者是（B）。
A.深度相同B.前者较粗C.后者较粗D.没有相连关系解析：4页---初步设计和技术设计相对而言是比较粗的，而施工图设计是建设项目的最后阶段，需要的资料比较精细，具体。
11.施工企业接受施工任务，施工合同一经签订，就（C）。
A.不能修改设计B.不能增加费用C.具有法律效力D.不具有法律效力解析：施工合同一经签订就具有法律效力。
12.我国公路建设项目阶段设计投资的最高限额是（B）。
A.投资估算B.设计概算C.施工预算D.施工图预算解析：第四页----两阶段设计当中，初步设计文件一经主管部门批准，其初步设计概算就是建设项目投资最高最高限额，不得随意突破。
三阶段设计当中，技术设计文件一经批准，其修正设计概算就是建设项目投资的最高限额，不随意突破。
13.目前，我国公路工程技术标准将公路等级划分成（C）。
A.三级B.四级C.五级D.六级解析：我国公路工程技术标准将公路等级划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五级。
14.目前，我国新建公路用地范围是指公路路堤两侧排水沟外边缘或护坡道坡脚以外（B）的土地。
A.≤0.5mB.≤1.0mC.≤1.5mD.≤2.0m解析：公路工程设计规范规定，我国新建公路用地范围是指公路路堤两侧排水沟外边缘或护坡道坡脚以外小于1m的土地。
15.我国公路建设项目的（B）被批准后，便可组建项目法人。
A.项目建议书B.工程可行性研究报告C.初步设计文稿D.施工图设计文件解析：我国公路建设项目的工程可行性研究报告批准后，便可组件项目法人。
16.以下说法不正确的是（A）可采用三阶段设计。
A.对技术简单、方案明确的小型公路建设项目B.技术复杂、基础资料缺的公路建设项目C.特殊大型桥梁D.公路互通式立体交叉解析;4页---三阶段设计即在初步设计和施工图设计之间，增加一个设计阶段，称为技术设计。
对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，或建设项目中的特殊大型桥梁、隧道、互通式立体交叉等部分工程，必要时可采用三阶段设计。
17.对公路路面的施工顺序，正确的做法是（B）。
A.先基层→再底基层→面层B.先基层→再面层→切缝C.先底基层→再面层→基层D.先基层→再垫层→面层解析：公路路面由下到上的构成顺序如下图所示:路面若是采用两层结构，则施工顺序为先基层，再面层，然后切缝，嵌缝。
18.公路桥梁的施工程序一般应是（A）。
A.先地下工程，后地上工程B.先地上工程，后地下工程C.先上部工程，后下部工程D.先附属工程，后主体工程解析：桥梁工程施工顺序一般是由基础到上部结构。
19.工程施工程序，是指安装工程施工阶段或施工过程中，必须遵守（D）以及工序之间的衔接要求。
A.人员和设备安排上B.材料和机械安排上C.甲方和乙方在费用结算的时间D.时间上的先后和空间方向的顺序解析：工程施工顺序，是指安装工程施工阶段或施工过程中，必须遵守时间上的先后和空间方向的顺序以及工序之间的衔接要求。
20.公路施工企业在公路工程开工前的准备工作可不包含（D）。
A.核对设计文件B.补充调查资料C.组织先遣人员进场D.工程承包单价核查解析：5页---开工前的规划组织准备工作分为规划组织和现场条件准备两大部分，主要内容包括如下：熟悉和核对设计文件，补充调查收集资料，组织先遣人员进场，编制施工组织设计和施工预算。
21.编制实施性施工组织设计应由（D）完成。
A.项目业主B.设计单位C.监理单位D.施工企业解析：6页---实施性施工组织设计是指导施工的重要技术文件，公路施工为野外作业，又是线性工程，各地自然地理状况和施工条件差异较大，不可能作为一种定型的、一成不变的施工方案和施工方法，每项工程的施工均需要通过深入细致的工作，分别确定施工方案和施工组织方法，因此，施工单位应该在工程施工工程中认真做好实施性施工组织设计。
22.公路工程标准化施工要求是（A）。
A.工地标准化施工标准化管理标准化B.工艺标准化物业标准化生产标准化C.生产标准化施工标准化构建标准化D.人员标准化试验标准化材料标准化解析：7页---开展标准化施工活动的主要内容包括工地标准化、施工标准化和管理标准化。
23.公路建设项目按设计要求建成后，（C）应初验。
A.工地监理B.业主C.承包人D.质检部门解析：6页---建设项目按设计要求建成后，承包人应自行初检。
24.公路建设项目按设计要求建成，经初验后，由（C）组织交工验收。
A.监理单位B.施工单位C.业主单位D.政府行政主管部门解析：6页---建成项目初检后，由项目建设单位组织交工验收。
25.新建公路的竣工验收应由（D）组织、主持。
A.施工企业B.监理单位C.质检部门D.政府行政主管部门解析：根据建设项目的规模大小，分别由交通运输部，或省、自治区、直辖市交通行政主管部门组织验收。
26.公路工程标准化施工的主要内容不包括（B）。
A.施工标准化B.作业标准化C.工地标准化D.管理标准化解析：7页---开展标准化施工活动的主要内容包括工地标准化、施工标准化和管理标准化。
27.以下不是工地标准化的主要内容（C）。
A.混凝土集中拌合B.钢筋集中加工C.施工企业人员服装统一D.构建集中预制解析：7页---按照标准化要求建设各类拌合站、预制加工厂和材料存放场地，实现混合料集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势。
28.施工标准化不包含（C）。
A.路基施工标准化B.隧道施工标准化C.车辆标准化D.桥梁施工标准化解析：7页---按照规范要求，结合实际情况，细化路基、路面、桥梁、隧道、绿化及防护、安全交通、机电等各项工程施工的标准化要求。
29.承包人因故长时间（七天以上）停工，重新施工前，应（B）。
A.先进行计量B.提交中间开工报告C.先自检合格D.补报施工进度计划解析：长时间因故停工或休假(7天以上)重新施工前，或重大安全、质量事故处理完后，承包人应向监理工程师提交中间开工报告。
30.承包人的合同进度计划应按照（C）和主要工作横道图两种形式分别绘制。
A.工程进度计划表B.形象进度图（柱状图）C.关键线路网络图D.施工场地平面布置图解析：承包人的合同进度计划应按照关键线路网络图和主要工作横道图两种形式分别编制。
31.编制施工预算的单位是（D）。
A.设计B.建设C.监理D.施工解析：6页---实施性施工组织设计是指导施工的重要技术文件，公路施工为野外作业，又是线性工程，各地自然地理状况和施工条件差异较大，不可能作为一种定型的、一成不变的施工方案和施工方法，每项工程的施工均需要通过深入细致的工作，分别确定施工方案和施工组织方法，因此，施工单位应该在工程施工工程中认真做好实施性施工组织设计，并编制相应的施工预算。
32.高速公路施工标准化要求，建设单位中工程技术人员应不少于管理人员总数的（C）。
A.55%B.60%C.65%D.70%解析：高速公路施工标准化要求，建设单位中工程技术人员应不少于管理人员总数65%。
33.高速公路施工标准化要求，建设单位应对工程管路人员进行培训，每年累计（C）。
A.7天B.10天C.12天D.15天解析：高速公路施工标准化要求，建设单位应对工程管路人员进行培训，每年累计12天。
（二）多项选择题1.公路的平面线形由（CD）组成。
A.车道B.人行道C.直线D.平曲线解析：1页---公路的平面线性由直线和平曲线组成。