城市智慧停车综合运营解决方案

正文目录

第一章背景及需求 (1)

1.1 应用背景 (1)

1.2 业务现状 (1)

1.3 需求分析 (4)

1.3.1业务需求 (4)

1.3.2系统需求 (5)

1.4 总体目标 (6)

第二章系统总体思路 (7)

2.1 设计思想 (7)

2.2 设计原则 (7)

2.3 设计依据 (8)

2.4 设计思路 (9)

第三章系统总体设计 (11)

3.1 总体架构 (11)

3.1.1系统拓扑 (11)

3.1.2系统组成 (12)

3.2 系统功能 (13)

3.2.1停车管理 (13)

3.2.2统计分析 (15)

3.2.3信息发布 (15)

3.2.4 APP服务 (15)

3.2.5公众号服务 (15)

3.2.6电子支付 (15)

3.2.7数据互联 (16)

3.3 系统特点 (16)

3.3.1出入口不停车收费 (16)

3.3.2停车场无人值守 (16)

3.3.3停车引导与反向寻车 (16)

3.3.4道路停车收费无人化 (16)

3.3.5停车联网管理 (17)

3.3.6便捷多样的车主服务 (17)

3.3.7高效的运营管理手段 (17)

第四章前端感知系统 (18)

4.1 设计概述 (18)

4.2 封闭式停车场 (18)

4.2.1出入口收费管理 (18)

4.2.2车位引导与反向寻车 (26)

4.2.3系统特点 (34)

4.3 道路停车（地磁人工收费） (35)

4.3.1系统结构 (36)

4.3.2前端部署 (37)

4.3.3工作流程 (38)

4.3.4系统特点 (39)

4.4 道路停车（地磁无人收费） (40)

4.4.1系统结构 (40)

4.4.2前端部署 (42)

4.4.3工作流程 (43)

4.4.4系统特点 (44)

4.5 道路停车（视频无人收费） (44)

4.5.1系统结构 (45)

4.5.2前端部署 (45)

4.5.3工作流程 (58)

4.5.4系统特点 (60)

4.6 路外停车 (61)

4.6.2前端部署 (63)

4.6.3收费管理流程 (63)

4.6.4手持终端软件 (63)

第五章停车诱导 (65)

5.1 系统结构 (65)

5.2 前端部署 (66)

5.2.1一级诱导屏 (66)

5.2.2二级诱导屏 (67)

5.2.3三级诱导屏 (67)

第六章传输网络 (69)

6.1 前端局域网 (69)

6.2 接入线路 (71)

6.3 中心网络 (71)

第七章中心存储设计 (72)

7.1 存储方案 (72)

7.2 数据存储设计 (72)

7.2.1封闭停车场 (72)

7.2.2路边停车位 (73)

7.3 图片存储设计 (74)

7.3.1封闭停车场 (74)

7.3.2路边停车位 (74)

7.4 视频存储设计 (75)

第八章智慧停车管理平台中心介绍 (76)

8.1 平台概述 (76)

8.2 平台架构 (76)

8.3 平台功能 (78)

8.3.1信息总览 (79)

8.3.3 GIS地图 (80)

8.3.4基础应用 (81)

8.3.5设备管理 (90)

8.3.6视频管理 (97)

8.3.7业务管理 (98)

8.3.8系统管理 (135)

8.4 平台部署 (138)

8.4.1硬件环境 (138)

8.4.2软件环境 (139)

8.4.3网络环境 (139)

8.5 车主APP (139)

8.5.1运行环境 (140)

8.5.2扫一扫 (141)

8.5.3车辆管理 (141)

8.5.4预约停车 (141)

8.5.5停车缴费 (143)

8.5.6我要停车 (145)

8.5.7停车点查询 (146)

8.5.8收藏与分享 (147)

8.5.9路线导航 (147)

8.5.10包期办理 (148)

8.5.11优惠券购买 (149)

8.5.12停车场列表 (149)

8.5.13发票管理 (150)

8.5.14车位锁 (152)

8.6 商户版APP (156)

8.6.1数据 (156)

8.6.3公告 (160)

8.7 微信公众号 (160)

8.7.1 GIS地图 (161)

8.7.2首页应用 (161)

8.7.3个人中心 (162)

表格目录

表1车位相机距离要求 (29)

表2 单枪3车位架设 (49)

表3 单枪4车位架设 (50)

表4 双枪6车位架设 (51)

表5 服务器硬件参数配置表 (138)

图片目录

图1. 停车位缺口巨大 (2)

图2. 落后的出入口管理 (2)

图3. 人工为主的路边管理 (3)

图4. 信息不对称 (3)

图5. 系统拓扑图 (12)

图6. 封闭式停车场整体架构 (18)

图7. 出入口结构 (19)

图8. 安全岛模式部署示意图 (20)

图9. 无安全岛模式部署示意图 (21)

图10. 潮汐车道模式部署示意图 (22)

图11. 多角度抓拍模式部署示意图 (23)

图12. 停车场收费流程图 (25)

图13. 引导及反向寻车子系统架构 (27)

图14. 非字形车位（垂直） (28)

图15. 非字形车位（斜跨夹角） (28)

图17. 室内诱导屏布置 (30)

图18. 无线超声波探测器部署示意 (30)

图19. 有车位布点原则 (34)

图20. 无车位通道布点原则 (34)

图21. 地磁人工收费系统结构 (36)

图22. 地磁人工收费系统前端部署 (37)

图23. 地磁人工收费系统流程 (38)

图24. 地磁无人收费系统结构 (40)

图25. 地磁无人收费系统前端部署 (42)

图26. 地磁无人收费系统流程 (43)

图27. 视频无人收费系统结构 (45)

图28. 一字型车位部署示意图 (47)

图29. 交叉覆盖架设示意图 (48)

图30. 相机安装角度示意图 (48)

图31. 单枪3车位（3816镜头） (49)

图32. 单枪3车位（1140镜头） (50)

图33. 单枪4车位架设示意图 (51)

图34. 双枪6车位（3816镜头） (52)

图35. 双枪6车位（1140镜头） (53)

图36. 间断车位 (53)

图37. 凸出车位 (54)

图38. 不对齐车位 (54)

图39. 弧形车位 (55)

图40. 架设右视图 (56)

图41. 枪球机部署示意图 (57)

图42. 摄像机安装角度 (58)

图43. 车辆驶入 (58)

图45. 视频收费流程 (59)

图46. 路外停车系统结构 (62)

图47. 路外停车前端部署 (63)

图48. 收费员机界面 (64)

图49. 巡查手持机界面 (64)

图50. 诱导系统结构 (65)

图51. 一级诱导 (66)

图52. 二级诱导 (67)

图53. 三级诱导 (68)

图54. 封闭式停车场前端组网 (69)

图55. 道路停车视频系统前端组网 (70)

图56. 道路停车地磁系统前端组网 (71)

图57. 逻辑架构图 (77)

图58. 物理架构图 (78)

图59.停车业务信息总览 (79)

图60. 停车场运营信息 (80)

图61. GIS地图 (81)

图62. 城市选择 (81)

图63. 用户管理 (82)

图64. 角色管理 (82)

图65. 权限管理 (82)

图66. 停车场添加 (83)

图67. 停车场批量导入导出 (84)

图68. 添加车位 (84)

图69. 关联车位锁 (84)

图70. 区域管理 (85)

图71. 添加路边收费员 (86)

图72. 批量添加路边收费员 (86)

图73. 添加路边巡检员 (87)

图74. 收费员交接班查询 (88)

图75. 签到查询 (88)

图76. 收款账户配置 (89)

图77. 业务参数配置 (90)

图78. 特殊车牌配置 (90)

图79. 设备添加 (91)

图80. 关联泊位 (92)

图81. 添加地磁设备 (92)

图82. 手持终端管理 (93)

图83. POS打印配置 (94)

图84. 打印参数配置及小票样式 (94)

图85. 添加LED屏 (95)

图86. 车位锁 (95)

图87. 车位锁网关 (96)

图88. 误报查询 (97)

图89. 实时预览 (97)

图90. 录像回放 (98)

图91. 收费趋势分析日报表 (99)

图92. 应收实收分析 (99)

图93. 月营收同环比分析 (100)

图94. 支付占比分析 (100)

图95. 充值方式占比 (101)

图96. 账户交易统计 (101)

图97. 优惠券发放统计 (102)

图98. 停车利用率 (102)

图99. 停车周转率 (103)

图101. 收费记录查询 (104)

图102. 欠费记录查询 (104)

图103. 过车记录查询 (105)

图104. 停车记录查询 (106)

图105. 僵尸车管理 (106)

图106. 报警处理统计 (106)

图107. 报警认领 (107)

图108. 报警处理 (108)

图109. 报警查询 (108)

图110. 强制出入车列表 (109)

图111. 强制入车 (109)

图112. 强制出车 (110)

图113. 包期车查询 (111)

图114. 包期车详情查看 (111)

图115. 添加包期车 (112)

图116. 包期规则列表 (112)

图117. 添加包期规则 (113)

图118. 路边黑名单 (113)

图119. 场库黑名单 (114)

图120. 添加黑名单 (114)

图121. 白名单 (114)

图122. 添加白名单 (115)

图123. 访客车管理 (115)

图124. 访客车添加 (116)

图125. 预订规则查询 (116)

图126. 预订规则添加 (117)

图127. 订单查询 (117)

图129. 优惠规则添加 (118)

图130. 优惠券查询 (119)

图131. 优惠券添加 (119)

图132. 二维码赠券 (120)

图133. 添加固定日期二维码赠券 (120)

图134. 添加固定期限二维码赠券 (121)

图135. 赠送优惠券 (121)

图136. 提现申请查询 (122)

图137. 退款申请查询 (123)

图138. 余额明细查询 (123)

图139. 账户充值 (124)

图140. 包期充值记录查询 (124)

图141. 优惠券账单查询 (125)

图142. 入账查询 (125)

图143. 入账 (126)

图144. 补缴 (127)

图145. 未入账查询 (128)

图146. 节假日配置 (129)

图147. 添加收费规则 (129)

图148. 收费规则审核 (130)

图149. 手动排班 (130)

图150. 添加广告 (131)

图151. 添加公告 (131)

图152. 待审核信息 (132)

图153. 审核历史信息 (132)

图154. 电子发票管理 (133)

图155. 添加电子发票 (133)

图157. 强制入车 (134)

图158. 强制出车 (134)

图159. 退款查询 (135)

图160. 接入参数配置 (136)

图161. 系统升级记录 (136)

图162. APP升级记录 (137)

图163. 日志管理 (137)

图164. 车主APP (140)

图165. 车辆管理 (141)

图166. 预约停车 (142)

图167. 订单确认 (143)

图168. 停车缴费 (143)

图169. 账单详情 (144)

图170. 账单申诉 (145)

图171. 我要停车 (146)

图172. 停车点查询 (147)

图173. 停车点导航 (148)

图174. 包期办理 (148)

图175. 优惠券购买 (149)

图176. 停车场列表 (150)

图177. 开票申请 (151)

图178. 开票记录 (152)

图179. 车位锁管理 (153)

图180. 车位锁共享 (154)

图181. 车位锁共享码 (155)

图182. 车位锁控制 (156)

图183. 营收数据 (157)

智慧城市停车设施建设项目编制依据及建设概述

智慧城市停车设施建设项目编制依据及建设概述 1.1项目名称 XXX中心城区停车设施建设项目 1.2项目建设单位 XXX住房和城乡建设委员会 1.3可行性研究报告编制单位 1.4报告编制依据 1.4.1法律法规 1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008 年 1 月）； 2）《中华人民共和国道路安全法》（2011 年 5 月）； 3）《中华人民共和国土地管理法》（2004 年 8 月）。 1.4.2相关标准规范与导则 1）《城市停车设施规划导则》（住房和城乡建设部，2015 年 9 月）； 2）《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）；3）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—1995）； 4）《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）； 5）《城市道路路内停车泊位设置规范》(GA/T 850—2009)；；）2008—GB50442（《城市公共设施规划规范》）6． 7）《停车场规划设计规则（试行）》（公安部/建设部

881003 颁）； 8）《XXX城市规划管理技术规定（试行）》。 1.4.3相关规划 1）《XXX城市总体规划（2012-2030）》； 2）《XXX综合交通体系规划》； 3）《XXX城市地下空间利用规划》（专家评审稿）； 4）《XXX中心城区黄线规划》（评审稿）； 5） XXX中心城区已批准或已编制完成的控制性详细规划；6）其他甲方提供资料。 1.4.4国家相关政策 1)《国家发展改革委、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、公安部、银监会关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础[2015]1788号）； 2)《住房城乡建设部关于印发城市停车设施建设指南的通知》（建城[2015]142号）； 3)《住房城乡建设部《城市停车设施建设指南》； 4)《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发[2015]73号）； 5)《国家发展改革委关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（发改价格[2015]2975号）；《国家发展改革委关于印发加快城市停车场建设近期工6)．作要点与任务分工的通知》（发改基础[2016]159号）；

停车场智慧停车管理解决方案

停车场智慧停车管理解决方案关键字: 停车场、停车、智慧、智能一、业务场景满足停车场业主对停车场有效管理，提高出入库效率，减少人工成本，为车主停车提供给便捷与智能。二、客户需求分析 1、自动统计停车场各个区域余位数，并实时的发布在余位屏上，供车主查看，选择停车区域。 2、自动探测地下车库每个车位的占用情况，并通过指示灯实时反映给车主，供车主查看选择。 3、科学智能化的管理，自动生成各种报表，减少物业管理人员工作量。三、解决方案 1、网络拓扑

RVV2*1.5（RVV,就是多芯带软护套的铜线,铜线由多股铜丝绞成的；2就是2根线芯,1.5表示一根线芯的截面积，单位是平方毫米）停车引导系统创造性的采用新型系统架构，整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器，显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成，大大简化了系统组件，即防止了组件过来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。系统创新性的使用电力载波方式进行超声波探测器与引导单元的数据传输，超声波探测器与引导单元之间仅需部署两根电源线即可完成电力供应和数据传输的双重作用，极大的减少了现场施工、布线的工程量，大幅降低了线材成本。 2、系统组件超声波探测器：安装于每个车位前上方，实时探测车位占用状态，并控

制指示灯的显示； ?车位指示灯：接受超声波探测器的控制信号，空车位时显示绿灯，有车占用时，显示红灯； ?引导单元屏：用于收集超声波探测器的车位占用状态，显示相应小区域的空余车位数量； ?区域屏：显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考； ?组合余位屏：显示地面、地库、屋顶剩余车位数量供车主参考； ?管理中心：系统各组件的综合管理中心；每个车位上方安装超声波探测器和车位指示灯，超声波探测器会实时的检测车位的占用情况，将探测结果上传给单元引导屏，并控制着车位指示灯的显示情况（车位被占用显示红灯，空闲显示绿灯)；单元引导屏实时的显示着下方所辖车位的余位数，多个单元引导屏的数据实时的在区域引导屏处进行汇总，以显示各个区域的余位数；各个区域余位数之和便是整个车库中的总余位数，系统会自动将总余位数发布至地库入口处的组合余位屏，以达到引导效果。 3、系统特色 ?纯脱机运行能力

物联网智能停车系统项目解决方案

物联网智能停车系统第一章前言（背景）随着社会经济的持续发展和产业调整，大批人口将向城市转移，城市人口将不断增加。同时，经济活动日趋频繁，商业活动将更加活跃，机动车的数量和使用频率也将大大增加，对中心城市的交通带来沉重的压力；交通“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”。同时，传统停车场管理效率和安全性大大滞后于社会的需要，给人们的生活带来了极大的不便。尤其，随着智能大厦和智能小区等智能建筑的不断发展，与之配套的停车场管理系统应运而生。与国外智能化停车场系统日新月异的使用情形相比，国内对于智能化停车场的使用、特别是对基于先进的无线传感网技术的智能化停车场系统的使用，还处于一片空白。而基于物联网的智能化停车场系统，可利用传感器节点的感知能力来监控和管理每个停车位，提供特殊的引导服务，实现停车场的车位管理和车位发布等功能，彻底改变智能化停车场的发展方向，同时依托移动M2M平台与3G网络覆盖的优势，使城域级综合停车管理成为了现实，填补了基于物联网技术的智能化停车场这一领域的空白，必将引领一场停车场智能化的新革命。第二章设计概述一、需求分析现阶段我市的停车场可以分为封闭式停车场和开放式停车场两大类，封闭式停车场又包括室内停车场和室外停车场，其的特点是有明确的出入口，如建筑物

内的地下停车场；开放式停车场的特点是没有明确的出入口，如道路两侧的停车位，建筑物周围的区域等。封闭式停车场由于其封闭性及易管理性被大量的使用，但是由于缺乏良好的信息管理、发布的手段，造成许多的停车场的使用率并不理想。同时，由于缺少准确的信息指引，许多驾驶员在寻找车位时常常要花费很长的时间。 2015年西安市西安市政府常务会通过了《西安市2015—2017年度停车管理综合治理三年行动方案》，从今年到2017年，西安市将在全市范围内开展停车管理综合治理三年行动，计划通过三年建设，全市车位总数将超过100万个。三年内新建、改造公共停车场（库）数量达到200个，公共停车位达5万个以上。然而根据2014年统计数据，西安目前车辆大约230万辆，停车位供不应求，如果不能采取科学智能的方法新建的停车位利用率不高，停车难的问题。对于地下停车场应实现以下功能： 1.智能的车牌识别功能方便车辆进入停车场并计时计费。 2.精确的每个车位管理，保证车位不被误占。 3.及时的信息发布平台，能让车主了解到车位信息。二、设计原则 1、先进性原则采用先进的无线传感与停车管理、信息发布技术、方法和手段，综合应用到系统中。同时要兼顾结构、设备、工具的相对成熟。不但要能反映当今的先进水平，而且要具有发展潜力。在软件设计规范方面，严格遵守最新的国际标准、国家标准和行业标准。支持标准的应用开发平台，可以方便地与其它相关系统连接

智慧城市之智慧停车合作方案报告

遵义市智慧城市之智慧停车产业集聚试点项目合作方案绪论

随着国家十二五规划的落实，国民步入小康社会，特别是随着新能源汽车的进一步推广，每户一台汽车已经不是梦想，城市里到处都是汽车，停车难和充电难日渐成为城市管理顽疾，车主找不到车位或充电桩，要么在路上浪费大量时间，要么就将车辆随意停放在路边阻碍交通，同时，一些位置较为隐蔽的经营性停车场及充电站也存在车位/充电桩闲置、利用率不高的问题。如何解决停车难、充电难，引导停车资源及充电资源合理配置，实现停车点与充电桩远程管理，有效缓解停车难的交通拥堵问题。遵义市智慧城市之智慧停车产业集聚项目：以立体停车库为核心，以预约停车、预约充电的服务方式，通过线上线下整合，对不同区域不同停车点数据互联集中，对车位占用率和周转率进行统计分析，引导停车资源合理配置，实现停车点远程管理，有效缓解停车难的交通拥堵问题。一方面可以为政府在停车场建设规划布局提供决策依据；另一方面可以方便市民通过停车APP实现车位有效查询、预定、缴费、错时停车、移动支付、充电等，还能使停车场每一个车位周转、收费交易等信息通过云平台终端，让管理经营者及时了解停车场/充电桩经营状况作出经营决策。一、市场现状 1、全国停车及新能源汽车充电现状 1.1汽车保有量持续增长

我国近年来汽车产销量保持高速增长。截至2014 年底，汽车保有量达 1.54 亿辆，其中私人小汽车 1.05 亿辆，全国新注册量和年增量均达历史最高水平。随着我国经济社会持续快速发展，消费者购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2014 年新注册登记的汽车达2,188 万辆，保有量净增1 ,707 万辆，均为历史最高水平。 2015年，最新数据显示，我国汽车保有量达到2.6亿辆。车库的保有量为2.1亿辆，目前而言停车场建设的现状远不能适应汽车快速增长的需要，停车位缺口超过5000 万个。新增需求加上历史欠账，需要建设的停车泊位规模越来越大，停车难已成为一个社会问题，尤其发达城市中的高档楼盘和消费场所需求极其旺盛。按照不欠新账、还清老账的思路，每年需新增停车位约3000 万个。不同形式的停车位建设成本5-20 万元不等，有的甚至更高，总投资规模约3 万亿元。日本等发达国家立体停车设备已经占据了70%的绝对优势地位，国内目前比例仅为2%-3%。按此比例估算，立体停车设备年均投资规模约千亿，未来规模还有望逐步上升。 1.2新能源汽车充电桩市场随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。

城市智慧停车综合运营解决方案

正文目录第一章背景及需求 (1) 1.1 应用背景 (1) 1.2 业务现状 (1) 1.3 需求分析 (4) 1.3.1业务需求 (4) 1.3.2系统需求 (5) 1.4 总体目标 (6) 第二章系统总体思路 (7) 2.1 设计思想 (7) 2.2 设计原则 (7) 2.3 设计依据 (8) 2.4 设计思路 (9) 第三章系统总体设计 (11) 3.1 总体架构 (11) 3.1.1系统拓扑 (11) 3.1.2系统组成 (12) 3.2 系统功能 (13) 3.2.1停车管理 (13) 3.2.2统计分析 (15) 3.2.3信息发布 (15) 3.2.4 APP服务 (15) 3.2.5公众号服务 (15) 3.2.6电子支付 (15) 3.2.7数据互联 (16) 3.3 系统特点 (16) 3.3.1出入口不停车收费 (16)

3.3.2停车场无人值守 (16) 3.3.3停车引导与反向寻车 (16) 3.3.4道路停车收费无人化 (16) 3.3.5停车联网管理 (17) 3.3.6便捷多样的车主服务 (17) 3.3.7高效的运营管理手段 (17) 第四章前端感知系统 (18) 4.1 设计概述 (18) 4.2 封闭式停车场 (18) 4.2.1出入口收费管理 (18) 4.2.2车位引导与反向寻车 (26) 4.2.3系统特点 (34) 4.3 道路停车（地磁人工收费） (35) 4.3.1系统结构 (36) 4.3.2前端部署 (37) 4.3.3工作流程 (38) 4.3.4系统特点 (39) 4.4 道路停车（地磁无人收费） (40) 4.4.1系统结构 (40) 4.4.2前端部署 (42) 4.4.3工作流程 (43) 4.4.4系统特点 (44) 4.5 道路停车（视频无人收费） (44) 4.5.1系统结构 (45) 4.5.2前端部署 (45) 4.5.3工作流程 (58) 4.5.4系统特点 (60) 4.6 路外停车 (61)

智慧停车系统解决方案

智慧城市智慧停车系统解决方案

目录一、方案概述 (3) 1.1背景 (3) 1.2意义 (3) 1.2.1社会价值 (3) 1.2.2经济价值 (3) 1.2.3管理价值 (4) 二、解决方案 (5) 2.1方案介绍 (5) 2.1.1方案组成 (5) 2.1.2云停车物联架构图 (5) 2.1.3方案说明 (6) 2.2路边占道停车解决方案 (8) 2.2.1系统组成 (8) 2.2.2主业务流程概述 (8) 2.2.3路边停车需求功能 (9) 2.2.4无线地磁 (9) 2.2.5智慧停车手持管理机 (11) 2.2.6智慧城市微信公账号 (12) 2.3商业停车场停车解决方案 (12) 2.3.1商业综合体系统架构 (13) 2.3.2商业综合体系统功能 (14) 1）停车场分级管理 (14) 2）车位池管理 (15) 3）车辆分组管理 (15) 4）车辆防盗锁定 (15) 5）手机APP缴费 (16) 6）银联闪付缴费 (16) 7）微信扫码支付 (16) 8）电子支付自助缴费机 (17) 9）远程实时维护 (17) 10）实时的财务数据和图形报表 (18) 11）商家折扣平台 (18) 2.3.3系统优势 (18) 1）彻底抛弃Windows桌面，操作员无法安装游戏 (18) 2）彻底扔掉台式电脑，不再需要安装软件 (18) 3）专用收费机顶盒，该收的费用“无处可逃” (19) 4）专为“拥堵多车”而设计的快速通行系统 (19) 5）设备安装简单、调试时间短，可快速投入使用 (19) 6）傻瓜式用户体验，软件操作基本不用培训 (20) 7）舍弃资金池概念，电子支付直接到达物管公司帐号； (20) 8）无论身处何地，都可随时、随地、随意进行管理 (20)

智慧停车管理系统项目投资计划书

智慧停车管理系统项目投资建设方案

目录一、公司简介 (1) 二、项目背景 (1) 三、项目内容 (2) 四、投资方案 (4) 五、建设方案 (6) 六、实施步骤 (6) 七、经济效益和社会效益 (7) 八、附件智慧停车管理系统技术方案 (11)

智慧停车管理系统项目投资建设方案一、公司简介重庆XX实业有限公司成立于2015年，注册资金6000万元，公司位于重庆渝北区，是致力于城市停车管理事业的专业化服务型公司。公司以解决城市停车难题为根本，倡导城市停车智能化管理，实现城市停车资源的充分利用，提升城市管理水平，改善城市形象。公司以创新的服务方式为地方政府、停车管理公司提供城市智能停车解决方案及管理服务、咨询服务，城市智能停车系统建设、投资，城市停车信息采集、发布。公司与国内众多知名设备厂商达成战略合作伙伴关系，拥有高素质规划团队、高水准运营管理团队及高标准服务团队，为改善城市停车环境创造性地提供全流程城市智能停车一体化服务。公司积极应对国内城市停车问题日趋突出，城市停车管理相对落后的局面，旨在应用先进的技术，先进的管理理念，先进的产业经营模式，提升城市停车管理的整体效率，实现城市停车产业的良性发展。公司希望通过城市智能停车一体化服务，有效缓解城市停车难题，提升城市文明程度，改善城市形象，促进城市健康发展。二、项目背景项目现状：随着XX区经济社会的飞速发展，汽车普及率日益加大。据统计：

XX区2014小汽车拥有量约5.3万辆，并按每年1300辆的速度递增。由于缺乏科学的引导及管理，交通供需矛盾逐步显现，城市停车难的状况日趋严重，制约了城市经济社会的高效、可持续发展。目前停车难的问题既有管理体制、管理手段的原因，也有停车政策和规划技术上的原因。但XX停车资源总体存量还比较充足，全区公共停车位约0.8万个，全区总停车位约3.3万个，造成停车难的主要因素是停车资源使用效率低下，缺乏有效的资源引导和配置管理手段。三、项目内容解决当前“停车难”问题主要是从增加停车位置、合理利用现有停车位置、建立科学管理制度、加强执法等几方面入手。由于城市规划布局及建设影响，短时间内增加停车位置难度较大，而通过合理利用现有停车位置、建立科学管理制度、加强执法等措施，可在短期内有效解决解决XX区“停车难”问题。并提高资源运转效率，逐步补充新的停车资源，从根本上解决“停车难”这一难题。 (一)组建城市停车管理公司在XX当地组建专业化的城市停车管理公司，管理公司业务涵盖系统管理、运营管理、停车资源整合、路面收费服务、城市建设咨询服务、大数据分析等多方面工作，为城市停车管理提供全方面的服务，提高管理效率。 (二)建设城市智能停车管理系统通过建立三级引导系统、车位感应系统、POS收费系统等，将XX

智慧城市智慧泊车建设运营解决方案

城市智慧泊车建设方案

目录第1章.项目概述 (1) 1.1建设背景 (1) 1.2建设目标 (2) 1.3项目建设内容 (2) 第2章.需求分析 (3) 2.1政府部门需求 (3) 2.2社会公众需求 (3) 2.3业务功能需求 (3) 2.3.1信息采集 (3) 2.3.2停车收费 (4) 2.3.3信息传输 (4) 2.3.4信息发布 (5) 2.3.5中央控制 (5) 2.3.6政府管理 (5) 2.3.7公众服务 (6) 第3章.总体规划 (6) 3.1路内停车智能管理模式 (6) 3.1.1构建智能化、精细化、规范化的道路停车管理新模式 (6) 3.1.2基于车牌识别的多样化路内停车收费模式 (10) 3.1.3利用网格化城管平台，提高道路停车管理效能 (15) 3.1.4基于移动互联的停车服务 (17) 3.2路外停车场智能管理模式 (17) 3.2.1不停车入场、快速出场的出入口管理方式 (18) 3.2.2一位多车、多位多车管理方式 (21) 3.2.3因地适宜的多样化收费方式 (23)

第4章.总体设计 (25) 4.1设计依据 (25) 4.2设计原则 (26) 4.3建设思路 (28) 4.3.1路内、路外一体化智慧泊车云平台 (28) 4.3.2基于车牌识别的智慧泊车管理模式 (29) 4.3.3基于云平台的停车运营监管体系 (29) 4.4总体框架 (31) 4.4.1功能框架 (31) 4.4.2网络架构 (33) 4.5系统特点 (34) 4.5.1路内停车系统特点 (34) 4.5.2路外停车场系统特点 (35) 4.6智泊关键技术 (36) 4.6.1主要设备技术参数 (36) 4.6.2自主研发的智能泊车系统的核心产品--智通慧眼 (48) 4.6.3采用多重车辆综合识别技术 (51) 4.6.4支持不断学习完善的车牌匹配算法 (51) 4.7智泊的应用成效 (52) 4.7.1快速通行 (52) 4.7.2停放有序 (53) 4.7.3增加收入 (53) 4.7.4降低成本 (54) 4.7.5提高服务 (55) 第5章.系统建设方案 (56) 5.1停车场收费管理平台 (56) 5.1.1配置管理子系统 (56) 5.1.2出入口控制与收费系统 (60)

智慧停车——立体停车场管理运营方案

智慧停车——立体停车场管理运营方案 2018年7月10日

目录一、项目概况 (3) 二、物联网智慧停车场管理系统是未来城市场管理运营最佳方案 (3) 三、智能停车场强势变革传统停车 (4) 四、自助停车——智慧停车场未来新方向 (6) 五、智慧停车场管理 (9) 六、增值的盈利模式介绍 (22)

一、项目概况随着我国国民经济水平的提升和城市化的深化发展，现在停车难和停车管理难问题已成为城市发展中的一块心病，由于人口基数大，居民车辆保有量增多，停车场与车主之间信息不对称，大城市停车位短缺更加剧了这一社会矛盾。这一矛盾主要是传统停车场难以解决停车难、停车场利用率低的城市问题；而停车场管理系统效率低下、资源配置率低、车位信息发布不及时又导致了车位资源的浪费。为了优化城市资源配置，推动智慧城市建设，国家近年来相继出台了《城市停车设施规划导则》、《城市停车设施建设指南》和《关于加强城市停车设施管理的通知》，分别从规划、建设和管理三方面来加强对停车行业的指导，2016年国家发改委又下发了《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》的重要文件，以推动城市化个性服务市场互联网+停车的发展。二、物联网智慧停车场管理系统是未来城市场管理运营最佳方案随着居民汽车保有量的快速增加，城市停车位缺口巨大，“停车难”已是普遍的城市病。为了解决“停车难”问题，“智慧停车”应运而生，目的是打破驾车人和停车位之间的信息不对称、提高停车位利用率、降低人工管理成本、缓解交通拥堵。城市级的物联网智慧停车场管理系统是基于当代云计算、物联网、移动互联网、出入口智能硬件的系统应用，落地城市内的公共停车场、商业综合体、大中小型停车场、社区物业停车场等。智慧停车采用物联网层级架构，基于云计算智慧平台、移动互联网基因与客户端应用开辟了行业发展的新思路，引领了行业发展趋势——是物联网智慧云停车场管理系统先行者，是缓解城市停车难的有力推手，利用现代技术实现停车场管理者杜绝财务漏洞提升运营增效，实现集团化管理、提升车主停车、找车优越感和优质体验感，提升停车场的智能化和高品质服务能力。

智能停车系统设计方案

目录 1. 引言 (1) 1.1 背景 (1) 1.2 智能停车系统定义 (1) 2. 系统开发设计概述 (2) 3. 智能停车系统分析 (3) 3.1 系统设计的基本思路 (3) 3.2 可行性分析 (3) 3.3 需求分析 (4) 3.4 发展趋势分析 (5) 4. 智能停车系统设计 (6)

4.1 单片机软件设计 (6) 4.1.1 红外传感器检测 (6) 4.1.2 无线模块软件设计 (8) 4.2 上位机显示程序软件设计 (9) 4.2.1 串行通信函数模块 (10) 4.2.2 图像显示模块 (11) 4.2.3 附加功能模块 (12) 5. 结论 (13) 6. 参考文献 (14)

1.引言 1.1背景随着经济的发展，人民生活水平的提升，汽车市场的繁荣引发了停车难题。据统计，“全国机动车与停车位之比例约为3：1”。经济发达的大中城市这一比例则更高，停车场建设已成为城市发展所面临的大问题。根据我国机动车数量与停车位之比，以及国外发达国家停车产业的发展来看，停车难问题催生出了一个巨大的智能停车场管理设备市场。新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行有效引导和管理。本系统实现的主要功能是引导人们更加方便快捷地停车，使停车场车位管理更加规范、有序，并且进一步提高停车场车位利用率。 “智能停车引导系统”在国外已得到了广泛应用，但是在国内只有较少大型停车场有类似的车位引导系统，因此本设计也有一定的实际意义。 1.2智能停车系统定义智能停车引导系统是为了对停车场车位状态进行判断，然后对停车场达到智能管理作用而设计的系统。停车场车位引导系统主要用于大中型停车场，其工作原理是通过一定1的车位检测技术进行检测车位，从而判断出车位有无停放车辆，然后将各个车位停车情况通过一定的通信方式与控制计算机相连，控制计算机经

城市级智慧停车解决方案白皮书

目录 1.序言 (4) 2.城市级智慧停车问题和挑战 (5) 2.1.产权、运营权分离 (5) 2.2.信息孤岛现象严重 (5) 2.3.资源分布不均衡 (5) 2.4.缺乏统一的信息平台 (5) 2.5.技术方案较为落后 (6) 2.6.需求不明确 (6) 2.7.运营管理弱 (6) 3.城市级智慧停车的亮点 (6) 3.1.一体化管理云平台 (7) 3.2.出入口交通改善优化 (7) 3.3.静动态交通融合 (7) 3.4.停车生态共享 (8) 3.5.先进的通信及云平台技术 (8) 3.6.开放集成能力 (8) 3.7.可靠的支付服务 (9) 3.8.卓越的用户体验 (9) 3.9.可持续的自运营 (9) 4.NB-IOT 智慧停车解决方案 (10) 4.1.总体设计 (10) 4.1.1.总体架构 (10) 4.1.2.总体技术路线 (14) 4.1.3.软件系统架构 (15) 4.1.4.系统安全设计 (18) 4.2.云平台及业务平台设计 (19) 4.2.1.城市停车平台端设计 (20) 4.2.2.城市停车用户端停车 (39) 4.2.3.城市停车门户网站 (39) 4.2.4.城市停车PDA 管理 (40) 4.3.基于NB-I O T 的方案设计 (41) 4.4.系统建设方案 (42) 4.4.1.总体规划 (42) 4.4.2.实施方案 (43) 5.城市级智慧停车解决方案价值 (44) 5.1.产业效益 (44)

5.2.社会效益 (46) 6.城市级智慧停车商业模式 (47) 6.1.投资模式 (47) 6.2.租赁模式 (47) 6.3.购买模式 (47) 7.城市级智慧停车实践 (48) 8.城市级智慧停车发展趋势及展望 (49) 8.1.产业规模迎来持续增长 (49) 8.2.停车场运营专业化 (50) 8.3.物联网先进技术的广泛应用 (50) 9.缩略语表 (50)

全视频智慧停车场综合解决方案

中科威思德（北京）科技股份有限公司

目录一、需求分析 (4) 二、系统方案设计 (7) 2.1 系统设计标准和依据 (7) 2.2 系统设计原则 (8) 2.3 停车场出入口（收费系统） (9) 2.4 停车场内部（车位引导及反向寻车系统） (16) 三、主要设备技术参数 (21) 3.1 停车场出入口（收费系统） (21) 3.2 停车场内部（车位引导及反向寻车系统） (28) 四、售后服务与承诺 (35)

一、需求分析随着科技的不断进步和经济高速的发展，人民的生活水平不断提高，城市汽车数量也随之迅速增长，堵车现象已从城市道路发展到停车场内部及出入口处，同时出现了车位少、停车难、找车难等社会问题。在当前的车场管理中。存在的以下问题：传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式，必须停车刷卡通行，使用非常不方便，需要摇下车窗伸出手刷卡，有的还需要下车刷卡。下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。在传统停车场管理中，场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，

只能靠人工去勘察。且须配备大量的专职场内管理人员依靠人工去引导车辆停放，影响停车场形象、增加管理成本。如果停车场没有配备专职引导的管理员的话，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。在大型停车场内，车主在返回停车场时往往由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，容易在停车场内迷失方向，寻找不到自己的车辆。因此如何利用先进的科学技术来创建具有先进水平的现代化智能停车管理，以顺应时代发展的要求，成为十分迫切解决的问题。 2010年宁波市政府在国内首提建设“智慧城市”，拉开了中国“智慧城市”建设的序幕。随后，南京、深圳、广州、武汉、北京、上海等城市陆续推出相关规划或行动方案。智慧城市是新一代信息技术支撑、知识社会创新2.0环境下的城市形态，智慧城市通过物联网、云计算等新一代信息技术实现全面智能的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的可持续创新。伴随网络帝国的崛起、移动技术的融合发展以及创新的民主化进程，知识社会环境下的智慧城市是继数字城市之后信息化城市发展的高级形态。“智慧城市”包含了智能楼宇、智能家居、路网监控、智慧停车场等诸多领域。我公司提出的智慧停车场综合方案，从智慧城市的最基层组成部分——智慧停车场入手，通过提供便民的停车场智能化综合服务，创新停车场综合管理手段；从基层做起，对构建智能化的社会管理体系具有重要的推动作用。随着《物联网“十二五”发展规划》的出台，预示着政府对于物联网前景的看重，也汇聚着市

智慧城市云停车解决方案

-目录- CONTENTS 问题研究 3 4核心产品1城市停车背景2解决方案

行业背景-大数据说话机动车保有量2.9亿辆汽车1.94亿辆机动车驾驶人3.6亿人汽车驾驶人超3.1亿人 2385万辆每百户36辆成都、深圳、苏州超过70辆 49个城市超过100万辆 18个城市超过200万辆停车位缺口至少超5000万个 95%停放状态 6个城市超过300万辆数据来源：公安部交管局2016最新统计

停车难、难停车小区停车难私家车数量急剧增加；小区停车位规划滞后；停车位经营机制不合理；停车管理措施不到位企业停车难机动车停车设施泊位不足；停车资源没有得到有效利用； 02特殊场景停车难医院、学校、节假日商场机动车停车设施泊位不足；停车资源没有得到有效利用；停车位信息不畅 03 01

国家对停车问题的重视前所未有：国务院： ——2015年9月23日，国务院常务会 ——2015年9月25日，国务院政策例行吹风会第一次作为重要任务写入《2016年政府工作报告》《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》政策背景国家层面政策措施已基本完善：综合：《关于加强城市停车设施建设的指导意见》管理：《关于加强停车设施管理的通知》、《城市道路路内停车管理实施应用指南》、《城市公共停车设施特许经营办法》土地：《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》投融资：《城市停车场建设专项债券发行指引》收费：《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》

-目录- CONTENTS 问题研究 3 4核心产品1城市停车背景2解决方案

惠州市智慧共享停车系统项目

惠州市智慧共享停车系统项目投资建设实施方案为深化我市停车设施管理体制机制改革，进一步加大停车位有效供给，提高停车位的使用率和周转率，真正解决市民关心的“停车难”问题，特制定本方案。一、项目简介惠州市智慧共享停车系统项目致力于解决惠州市区 “停车难”问题，是国内首个集智能停车设施投资、建设、运营及管理为一体的综合型停车系统项目，以惠州市区为试点，成熟后将全面覆盖各县区。项目计划2019年正式启动，先行搭建智慧共享停车云平台（以下简称停车云平台）实现市区现有的路内路外公共停车设施的互联共享和智能化管理；再通过投资新建各类停车设施，包括地面停车场、地下停车场、立体停车楼等，逐步新增共约8万个停车位，平衡供需关系，实现有效供给。二、总体工作目标与思路总体工作目标：本着“政府主导、企业运作、部门联动、社会共治”的原则，大力推进城市停车领域信息化建设，通过搭建停车云平台完成整合管理现有停车资源，加大停车设施投资建设力度，逐步深化我市停车设施管理体制机制改革，实现城市智慧式管理和运行，提升城市竞争水平，助推我市建设成为国内一流城市。

总体工作思路：（一）开展信息化改造升级，充分盘活现有停车资源。市属国有企业筹措资金搭建停车云平台，先行升级改造1.6 万个路内、路外停车位，通过停车云平台实现车场、车位、车主信息互联互通、共享应用，消除“信息孤岛”，提高车位利用率、周转率；同时投资建设10处立体停车楼示范点，新增约6,200 个公共停车位，快速化解百姓上班回家双向“停车难”、交通拥堵、交通秩序较差等重点民生问题。（二）多渠道新增车位，加大我市停车有效供给。市属国有企业筹措资金，通过多种模式新建290处各类停车设施，新增约7.38 万个公共停车位；同时在停车集中和停车紧张的区域且不影响交通的情况下，新增路边停车位，作为过渡措施，最终还路于民。（三）完成市区内全部停车场信息化升级。按照自愿合作、互利共享的原则，逐步升级改造分布在不同区域的社会停车场的停车位，实时信息统一接入平台管理，实现市区内停车位信息的互联互通，市民可通过停车云平台了解市区内实时停车位信息。三、项目实施计划和步骤（一）强化组织保障，出台配套政策和技术标准。 1. 成立全市智慧共享停车系统建设领导小组。由市政府领导担任组长，市直相关单位为成员，负责建立停车管理工作协调机制，统筹协调全市智慧共享停车系统投资建设相关工作，系统化推动全市智慧共享停车系统建设。