日产汽车线束成本分析概要.
汽车生产成本(3篇)
第1篇随着全球汽车产业的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
汽车的生产成本一直是业界关注的焦点，因为它直接关系到企业的盈利能力和市场竞争力。
本文将从原材料成本、人工成本、制造费用、研发费用、销售费用等多个方面对汽车生产成本进行分析。
一、原材料成本原材料成本是汽车生产成本中占比最大的部分，主要包括以下几种：1. 钢铁：汽车制造中，钢铁是主要的材料之一，包括车身、底盘、发动机等部件。
钢铁价格波动较大，受国际市场供需关系、政策调控等因素影响。
2. 橡胶：橡胶用于轮胎、密封件等部件，其价格受原油价格、合成橡胶生产成本等因素影响。
3. 电池：新能源汽车的电池成本占比较高，主要包括锂、钴、镍等原材料。
电池价格受原材料价格、技术进步、市场规模等因素影响。
4. 电子元器件：汽车电子化程度不断提高，电子元器件成本占比逐年上升。
电子元器件价格受市场需求、原材料价格、技术更新等因素影响。
二、人工成本人工成本是汽车生产成本的重要组成部分，主要包括以下几方面：1. 工资：包括基本工资、奖金、加班费等。
人工成本受地区、行业、企业规模等因素影响。
2. 社会保险和福利：包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险等。
社会保险和福利成本随政策调整而变化。
3. 培训和招聘：为提高员工素质，企业需投入一定的培训费用。
同时，招聘新员工也会产生一定的成本。
三、制造费用制造费用是指在生产过程中产生的各项费用，主要包括以下几方面：1. 设备折旧：设备折旧是指企业为购置、更新设备而发生的费用。
设备折旧受设备购置成本、使用寿命、残值等因素影响。
2. 能源消耗：包括水、电、燃料等能源消耗。
能源消耗成本受能源价格、生产规模、生产效率等因素影响。
3. 维修和保养：设备、设施等在生产过程中会产生磨损，需要定期进行维修和保养，以保障生产顺利进行。
4. 工具和模具：生产过程中，需要使用各种工具和模具，这些工具和模具的购置、维修和更新都会产生费用。
线束系统降成本优化设计
线束系统降成本优化设计随着汽车电子技术不断发展，线束系统的重要性越来越被人们所重视。
线束系统作为汽车电子控制系统的核心，它的结构和设计对汽车的性能和安全起着至关重要的作用。
在汽车制造行业中，线束系统占有着非常重要的地位。
然而，随着公路交通的不断增长，人们对汽车性能、质量、可靠性以及成本的要求越来越高，高昂的线束成本就成为制约整车成本的主要因素之一。
因此，针对线束系统这一重点问题，降低其成本，提高其性能和可靠性，成为汽车生产企业一项长期而紧迫的任务。
线束系统降成本的优化设计，需要从以下几个方面进行探讨：一、材料成本控制。
线束系统由导线、端子、插头、保护套等部分组成，因此，优化线束系统设计，通过选择更优质的线束系统材料，改进线束系统的设计工艺，降低线束系统生产的材料成本，有利于提高线束系统的整体性能，同时也有利于生产企业的经济效益提高。
二、标准化设计。
对于同一型号的线束，可以采取标准化设计。
通过对线束系统的标准化设计，可以实现线束系统的组装自动化，提高生产效率，降低生产成本。
此外，对于同一型号的线束，可以采用多种功能连接器进行组装，从而使得线束系统的零部件数量减少，大大简化了线束系统的设计和组装。
三、优化架构设计。
在线束系统的设计过程中，合理的架构设计可以极大的提高线束系统的性能和可靠性，降低生产成本。
加强线束系统部件的废品控制，尽量减少废料的产生。
采用性能优良，可靠性高，经济实用的组件，这样可以降低线束系统的故障率，提高线束系统的可靠性。
此外，优化架构设计还可以简化线束系统的布线，减少线束的使用长度，使线束系统的轻量化成为可能。
四、采用新技术。
采用新的工艺和技术，可以改进线束制造过程，降低线束生产成本。
在线束安装和检测方面，采用无人化的生产方式，可以降低人工成本，提高生产效率和产品质量，为提高线束系统的产品性能和降低产品成本提供有力保障。
五、合理使用线束系统成本。
在生产线束系统的过程中，需要为系统的设计、制造和维护进行一定的成本投入，但不同的线束系统应该根据具体的情况进行差异化管理。
线束简介介绍
线束需要具备耐磨损、耐腐蚀、抗干扰等特性， 以确保在恶劣的工作环境下都能保持稳定的性能
。
家电领域
01 在家电领域，线束是各种电器设备的核心组件之 一。
02 家用电器需要使用不同规格的线束来满足不同的 电能传输和信号传输需求。
02 线束需要具备防火、耐高温、抗干扰等特性，以 确保在家用电器使用过程中的安全性和稳定性。
材料选择
导体材料
根据传输电流的规格 和要求，选择合适的 导体材料，如铜或铝 。
绝缘层材料
根据使用环境和性能 要求，选择合适的绝 缘层材料，如聚氯乙 烯（PVC）、橡胶或 热缩管等。
端子材料
端子材料需具备较高 的导电性和耐腐蚀性 ，如铜、不锈钢等。
护套材料
护套材料需具备耐磨 、耐腐蚀、阻燃等特 点，如热缩管、胶带 等。
装配及检测
装配
将导体、绝缘层、护套和连接件 等组装在一起，形成完整的线束
。
检测
对线束进行电气性能和机械性能的 检测，确保其符合质量和安全标准 。
检验
对线束进行外观检查和尺寸测量， 确保其符合设计要求和客户要求。
04
线束的性能指标
线束的性能指标
• 线束是汽车中用于传输电能和信号的组件，它由多根导线和塑料包裹组成，具有多种性能指 标，如导电性能、绝缘性能、耐高温性能、抗老化和耐腐蚀性能等。
品牌和价格比较
品牌选择
线束品牌众多，不同品牌的产品质量和性能存在 差异。在选择时需考虑品牌知名度、产品质量和 售后服务等因素。
价格比较
不同品牌和规格的线束价格存在差异。在购买时 需根据实际需求和预算进行比较选择，以确保性 价比最优。
线束的未来发展趋势和研究
06
方向
汽车用电线束现状与发展趋势行业分析研究报告
汽车用电线束现状与发展趋势行业分析研究报告一、汽车线束现状1.1 全球汽车线束现状2008年下半年，汽车整车厂家的订单大幅度萎缩。
2009年，由于对未来预期好转，以及中国市场的强力拉动，汽车厂家的订单有一定幅度增加。
而随着汽车电子层次的提高，还有混合动力车的增加，汽车线束市场规模稳步增加，预计在2012年会达到320亿美元的规模。
全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过75%的市场，除德尔福外都是日本厂家。
汽车线束厂家有其特殊性，首先要具备线缆生产经验和线缆成本控制力。
矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。
同时这些厂家大多都有上游矿业资源配合，住友和古河有自己的铜矿，成本控制力比较好。
传统的汽车配件大厂在线束领域并不具备太多优势，法雷奥就把线束业务卖给莱尼。
2009年全球汽车线束主要厂家市场占有率其次是具备汽车级连接器技术能力，藤仓是连接器技术非常优秀的厂家，矢崎和住友也有很强的技术实力。
再次是要和整车厂家配合非常好，线束对品质稳定度决定性很强，厂家一旦确定，很难更换供应商。
同时线束整车设计牵涉到电子、机械、热分布等多方面因素，必须配合整车厂家设计，小厂家很难进入这一层级的供应链。
线束还需要不断地试验后改进。
德尔福和李尔就是靠和整车厂多年的配套关系。
最后，线束产业中，劳动力成本所占总成本比例很高，因此向中国转移的趋势非常明显。
2009年全球汽车线束主要厂家收入排名和全球汽车线束一样，中国汽车线束产业中，日本企业占了60%左右的份额；其次是韩国厂家，裕罗、京信、悠进三大厂家占了15%左右的份额。
2009年销售额超过1亿人民币的厂家有42家，只有五家本土厂家，其余都是合资或外资厂家。
本土厂家以鹤壁的天海集团最为优秀，其次是昆山沪光、南通友星、江淮新发、华晨泰安。
江淮新发和华晨泰安都是整车厂的关联厂家。
南通友星则以客车为主。
2.2 我国汽车线束企业现状汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。
汽车行业成本分析
汽车行业成本分析汽车行业的成本分析可以从多个方面进行考虑和分析。
以下是对汽车行业成本的一些主要分析内容：1. 生产成本：汽车行业的生产成本包括原材料采购成本、生产设备投资成本、劳动力成本等。
原材料采购成本是指企业采购汽车零部件、金属、塑料等原材料所需的费用。
生产设备投资成本是指企业购买和维护生产设备所需的费用。
劳动力成本是指企业雇佣、培训和保障员工工资和福利的费用。
合理控制和降低生产成本可以帮助汽车企业提高竞争力。
2. 研发和创新成本：汽车行业的研发和创新成本是指企业在汽车技术研发、新产品设计和市场创新等方面投入的费用。
研发和创新成本对于汽车企业来说非常重要，可以推动技术进步和产品升级，提高产品竞争力和附加值。
但是，研发和创新成本也是汽车企业的重要负担，需要企业根据自身实力和市场需求进行合理的投入和控制。
3. 销售和市场成本：汽车行业的销售和市场成本包括广告宣传费用、销售渠道费用、售后服务费用等。
广告宣传费用是指企业为宣传和推广产品而投入的费用，如印刷广告、电视广告、互联网宣传等。
销售渠道费用是指企业为扩大销售渠道而支付的成本，如分销商、经销商的费用等。
售后服务费用是指企业为提供产品售后服务而投入的费用，如保修服务、维修服务等。
合理控制和管理销售和市场成本可以提高销售效益和客户忠诚度。
4. 供应链成本：汽车行业的供应链成本包括供应商采购成本、物流运输成本、库存管理成本等。
供应商采购成本是指企业从供应商处采购汽车零部件所需的费用。
物流运输成本是指企业将原材料和成品从供应商处运往生产工厂和销售渠道所需要支付的费用。
库存管理成本是指企业维持和管理库存所需的费用，如仓库租金、库存损耗等。
优化供应链成本可以提高企业的运作效率和盈利能力。
综上所述，汽车行业的成本分析涵盖了生产成本、研发和创新成本、销售和市场成本以及供应链成本等方面。
通过合理控制和降低成本，汽车企业可以提高竞争力，实现可持续发展。
汽车线束简介
汽车线束简介汽车线束汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。
普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。
而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。
这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。
电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。
一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。
整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。
由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。
汽车的成本分析报告
汽车的成本分析报告汽车成本分析报告一、引言汽车作为一种交通工具，已经成为现代生活的必需品之一。
然而，购买一辆汽车不仅仅是考虑到初始购买成本，还需要综合考虑后续的使用、维护和保险等成本。
本报告将对汽车的成本进行详细分析，并提供一些建议。
二、汽车购买成本汽车的购买成本主要包括车辆本身的价格、购置税、上牌费用和首付款等。
其中，车辆价格是最大的投入，根据品牌、型号和配置的不同，价格差异很大。
三、汽车使用成本1. 燃油成本: 燃油成本是每个车主必须考虑的重要因素。
不同型号的汽车燃油消耗量差异很大，优选燃油经济性较好的汽车可以有效降低使用成本。
2. 保养维修成本: 汽车的保养和维修是日常开销的一部分。
定期保养、更换易损件和维修费用都需要列入预算，以保持汽车的正常运行和延长使用寿命。
3. 车险成本: 为了保障自己的利益和对第三方造成的损失，每辆汽车都需要购买车险。
不同地区、不同车型和不同保额会对车险费用有所影响。
四、其他潜在成本除了上述直接的成本外，还需要考虑一些其他潜在的成本：1. 停车费用: 在城市中停车是一个很大的开销。
不同地区的停车费用差异很大，车主在选择停车场时需要进行充分的比较和评估。
2. 车险理赔额度: 如果发生事故需要理赔，根据保险合同的不同，车主可能需要支付一定的自付额。
在购买车险时应该仔细阅读合同并了解自己需要支付的自付额。
3. 高速路通行费: 高速路通行费是驾车出行必然要支付的费用。
不同的路段和车型对应的收费标准也不同，需要合理规划出行线路和成本。
五、降低汽车使用成本的建议1. 购买燃油经济性较好的汽车，以减少燃油成本。
2. 定期保养和维修汽车，以保持汽车的良好状态，降低维修费用。
3. 在购买车险时，选择适合自己需求和预算的保险产品，避免过高或过低的保额和自付额。
4. 合理规划出行线路，避免高速路通行费用的重复支付。
5. 避免违规停车，减少停车费用。
六、结论购买汽车是一项重要决策，除了考虑购买成本外，还需要综合考虑使用、维护和保险等成本。
线束报价公式范文
线束报价公式范文
一、材料成本
线束的材料成本是指生产线束所使用的电线、连接器、绝缘套管等原
材料的成本。
根据实际情况，可以按照每米或每台等单位来计算材料成本。
线束材料成本的计算公式为：
材料成本=(电线单价×电线长度)+(连接器单价×连接器数量)+(绝缘
套管单价×绝缘套管长度)+...
其中，电线单价、连接器单价、绝缘套管单价等需要根据市场价格进
行获取。
二、工艺费用
线束的工艺费用是指制造线束所需要的人工费用。
根据生产过程中所
需的工序和工时来计算。
例如，焊接、剪线、插针等工序所需的工时乘以
对应的工人工资，再叠加其他工序的工时计算出的人工费用。
工艺费用的
计算公式为：
工艺费用=(工资×工时)+(工资×工时)+...
其中，工资需要根据实际情况和地域差异进行考量。
三、附加费用
附加费用是指线束生产过程中的一些额外费用，例如运输费用、包装
费用、税费等。
附加费用的计算公式为：
附加费用=运输费用+包装费用+税费+...
运输费用可以根据运输距离、运输方式等因素来计算；
包装费用可以根据产品的大小、重量和包装材料的价格等因素来计算；
税费可以根据国家和地区的规定进行计算。
四、利润
利润是对生产线束过程中的风险和劳动进行合理补偿的一部分。
利润
的计算公式为：
利润=(材料成本+工艺费用+附加费用)×利润率
利润率可以根据市场的供求关系、竞争局面和企业的经营策略来确定。
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因铜是构成电线的主要原料，所以电线的价格受铜市况影响，上 下波动较大。 为降低线束价格，提高线路的集成度，尽量减少电线长度和直径 并寻找更加低廉导电性更好的铜线替代品，成为今后汽车线束发展的 一个方向。 矢崎已推出了一种0.13mm2的极细电线，并在LEXUS LS460上实现 了应用。
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②接插件：接插件也叫连接器，即连接两个有源器件，传输电流或
1 2 3 4 横截面（导体截面积）不同 材料的使用分级不同 电线的绝缘厚度不同 所用材料的着重点不一样（如耐热性、耐腐蚀性等）
参数区别
不同标准同规格线价格排列如下：
德标
国标
日标
美标
德标线导线线皮较薄，线芯由多根更加细小的铜丝组成，所以相 对便宜，而且用德标导线做出来的线束比较柔软，便于装车。目前奇 瑞所有平台均使用德标线，而我司产品均要求使用日标线。
信号。
插拔力 机械性能 基本性能 电气性能 环境性能 机械寿命 插入力和拔出力，一般标准都规定有最 大插入力和最小拔出力，插拔力不合标 准会影响接触的可靠性。 一种耐久性指标，以一次插入和一次拔 出为一个循环，以在规定的插拔循环后 接插件能否正常完成连接功能作为评判 依据。
包括接触电阻、绝缘电阻和抗电强度 主要包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等。
将电线裁成所需要的长度，并对线头进行剥皮，要注意电线的规表面无划伤、压痕等缺陷，绝缘层切断部位均匀， 线芯无损伤、折断、氧化变黑，脱皮长度固定。 生产设备：切线机 市场价格：4－５万元左右
切线机
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（2）压接工序：
压接是通过机械外力把端子咬合在剥去绝缘体的电线上,使其紧 密结合,并达到导电的目的. 品质要求:外皮不能压接过度或不足,铜丝不外露,不能出现断裂或 切头,端子无上翘、下弯，压接工序是整个线束生产过程中最重要的一 个环节，对这个环节的控制尤其重要。 生产设备：半自动端压机 市场价格5万左右 全自动端压机（连 裁线带端压） 市场价50-60万左右 端压模具（每套0.3万元左右）
线束成本分析
付琳琳 2011年7月
1
报告要点：
1、线束的定义及原材料构成 2、线束的主要生产工序 3、体系内供方价格对比 4、对线束类供方的一些管理理念 5、启示点
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1、线束的定义及原材料构成
（1）线束的定义：
●线束是指由接触件端子（连接器）与电线压接后，外面再塑压绝缘 体等，以束捆扎形成连接电路的组件； ●汽车线束是汽车电路的网络主体，用来连接各用电器，它类似血管， 是电流信号的通道； ●汽车线束的种类很多，按功能可分为主线、发动机线、机舱线、仪表 线、底盘线、门线、灯线等； ●普通汽车的全车线束一般在12-16根左右，如我司的D22、PLD等，汽 车的电器配置越高，用到的线束就越多，如我司的御轩，全车线 22根；
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（5）导通工序：
将组装好的线束进行导通检查（全检）。 生产设备：导通台 市场价格10万元左右
总结：从以上工序可以看出，线束的生产流程相对简单，属于劳动密
集型产业，由于原材料均为外购，性能试验报告由二级供方提交，线 束厂抽检，实验设备也不需太多，总体生产投入相对较低。
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3、ZNA体系内线束供方的价格对比
3
●若电器件的配置、功能发生变化，相应的配套线束也要进行改变， 因此导致线束品番繁多，目前我司所有车型的线束品番数接近400。
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（2）线束的主要原材料构成：
电线
卡子、 胶带 等辅 料
接插件、端子
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①电线：电线是传导电流的导线。根据标准的不同，目前国内市
场上的电线分为美标、日标、国标及德标线。约定的主要标准参数 区别如下：
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电线对比
体系内 铜基准（未税） 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 电线型号 AVSS 0.30 AVSS 0.50 AVSS 0.75 AVSS 0.85 AVSS 1.00 AVSS 1.25 AVSS 1.50 AVSS 2.00 AVSS 2.50 1.18 浙江天信 0.74 浙江天信 0.51 浙江天信 50.01 郑州上河 价格 0.23 0.34 厂家 浙江天信 浙江天信 51.28 东风安泰 价格 0.22 0.32 0.45 0.47 0.59 0.69 0.84 1.15 1.38 厂家 十堰勤达 十堰勤达 十堰勤达 十堰勤达 十堰勤达 十堰勤达 十堰勤达 十堰勤达 十堰勤达 1.24 1.46 1.34 昆山冠泰 1.57 台湾立德 0.82 昆山冠泰 0.98 台湾立德 0.34 0.49 0.56 0.56 昆山冠泰 0.68 台湾立德 52.99 襄樊群龙 价格 厂家 61.57 昆山安泰 价格 0.25 0.37 厂家 昆山冠泰 昆山冠泰 体系外 45.82 厦门中端 价格 0.31 0.46 厂家 台湾立德 台湾立德
全自动两端压接机
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（3）装配工序：
将插件、护套等与端子线对接，预装成半成品。（手工作业） 品质要求：插件无变形、破损，护套型号、颜色与要求相符，插 件无漏装、反插、错位，护套包裹端子线紧密，无脱出位移。
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（4）总装工序：
将半成品线束组装成成品线束。 生产设备：组装流水线（全自动带屏显） 作业板 市场价格1万元/块左右 市场价格10万元左右
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③端子：端子是连接器件和外部导体的元件。种类分单孔，双孔，
插口，挂钩等，从材料分为铜、铝、铁、铜镀银、铜镀锌、铜镀金 等。它们的作用主要传递电信号或导电用。
④辅料：主要包括卡子、胶带、泡绵、扎带、波纹管等，它们主要
用来对线束进行固定捆绑，并起到保护及隔音的作用。
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2、线束的主要生产工序
（1）裁线工序：
从以上1、2篇的介绍可得知，线束原材料主要为外购件，生 产流程主要为组装，所以原材料的采购价格及渠道将是决定线束 售价的主要因素。 目前我司体系内线束供方共有以下7家，分别是（按供货金 额排列）： 天津矢崎 郑州上河 襄樊群龙 东风安泰 广州康奈可 武汉友德 昆山安泰 其中郑州上河、襄樊群龙、东风安泰、昆山安泰已向我司开 放了原材料成本及采购渠道，下表是对比明细：
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11 12
AVSS 3.00