道路工程第一章绪论
防汛道路工程施工方案
防汛道路工程施工方案第一章绪论1.1 工程背景近年来，我国频发的洪涝灾害造成了巨大的财产损失和人员伤亡，因此防汛工程成为了国家重要的基础设施建设项目之一。
防汛道路作为防洪工程的重要组成部分，具有重要的作用。
本次工程计划在某市区开展一项防汛道路工程，旨在提高当地的防洪能力，减少洪涝灾害对当地居民和经济的影响。
1.2 工程目标本次工程的目标是将现有的道路进行改造和升级，提高其在防洪条件下的承载能力和稳定性，同时确保道路在洪涝灾害发生时能够保持畅通，保障当地居民的生命财产安全。
1.3 工程范围本次工程的范围包括某市区内8条主要道路的防汛改造工程，总长度约10公里。
具体工程范围如下：xxxxxx。
第二章工程概况2.1 参与单位本次工程的主要参与单位包括建设单位、设计单位、监理单位和施工单位。
建设单位负责统筹协调工程的实施情况，设计单位负责制定详细的设计方案，监理单位负责对施工过程进行监督检查，施工单位负责具体的施工工作。
2.2 工程内容本次工程主要包括以下内容：（1）道路表面的重新铺设和加固工作；（2）排水系统的升级和改造；（3）路基土石方的加固和加高工作。
2.3 工程进度本次工程计划从xx年x月开始，历时约x个月。
具体的工程进度安排将由设计单位和施工单位协商确定，并在工程实施过程中随时调整。
第三章工程组织与管理3.1 项目部成立为保证工程的顺利实施，建设单位将成立一个专门的项目部负责工程的组织和管理工作。
项目部负责全面的协调和管理工作，保障工程的安全、质量和进度。
3.2 施工组织设计施工单位将根据实际情况制定详细的施工组织设计，包括施工方案、工作进度、施工机具和设备的配置等。
同时，施工单位还需要制定相关的安全管理制度和质量管理计划，确保工程能够按时、保质、保量完成。
第四章工程施工方案4.1 道路表面重新铺设和加固工作（1）在施工前，首先需要对道路进行全面的勘测和评估，确定需要进行重新铺设和加固的路段；（2）根据勘测和评估结果，制定详细的施工方案，包括施工方法、工期安排、人员配备等；（3）施工过程中需要注意保护周边环境和保证当地居民的交通畅通。
道路工程各章知识点及标准答案
一、复习要点：第一篇第1章绪论考核要求：1、了解道路运输在国民经济中的地位，五种运输方式及特点。
2、了解我国道路的发展现状及发展规划。
3、理解划分道路等级的依据及等级划分。
4、理解道路可行性研究、设计任务书、设计阶段及适用条件。
5、理解设计车辆、设计车速、交通量、通行能力等道路设计依据。
知识点：1．什么是道路？包括哪些实体？道路设计有哪两大方面？答：道路是带状的三维空间人工构造物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。
道路设计要从几何和结构两大方面进行研究。
2．道路的等级和规模取决于什么？道路几何设计的意义如何？答：道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸，一是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。
道路几何设计的意义在于：（1）几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；（2）几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；（3）几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。
3．道路几何设计中要综合考虑哪些因素？答：道路几何设计中要综合考虑如下因素：（1）汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；（2）视觉及运动心理学方面是否良好；（3）与环境风景是否协调；（4）从地形方面看在经济上是否妥当。
4．道路的分级按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？答：根据交通部2004—03—01实施的《公路工程技术标准》JTG B01—2003(以后简称《标准》)将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
（2）一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
（4）三级公路为供汽车行驶的双车道公路。
（5）四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。
按行政管理体系公路是如何划分的？有和意义？答：按行政管理体制根据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点分为：国道、省道、县乡(镇)道、及专用公路。
路面工程
第 1章路面工程概述（绪论）1、路面的结构（掌握）路面横断面由行车道、硬路肩或土路肩组成，随道路等级不同而变化。
路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的型式，通常分为槽式横断面和全铺式横断面。
保证路面上雨水及时排出，缓解雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成直线型或抛物线型的路拱。
4、路面结构的层位功能（熟练掌握）行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐减弱。
对路面的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
为了适应这一特点，路面结构通常是分层铺筑的，按照各个层位功能的不同，划分为三个层次，即：面层、基层和垫层。
面层功能要求：结构性及功能性，足够的结构强度、耐磨、抗滑、平整、温度稳定性和不透水。
基层功能要求：足够的刚度和强度，水稳定性。
垫层功能要求：改善土基的温度和湿度状况，进一步扩散应力。
5、路面的分类（掌握）按照材料组成分类土路面v砂石路面v块体路面v沥青混凝土路面v水泥混凝土路面v复合式路面v其他路面按照路面力学特性出发，路面可分为三种类型：柔性路面、刚性路面、半刚性路面。
根据基层材料类型及组合的不同，可以将沥青混凝土路面划分为柔性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面和组合式基层沥青路面。
第 2章行车荷载1、车辆的类型、轮轴组合型式。
（了解）道路上通行的车辆主要分为客车与货车两大类。
客车：小客车、中客车、大客车。
货车：整车、牵引式半挂车、牵引式挂车。
绝大部分车辆的前轴为二个单轮组成的单轴，轴载约为汽车总质量的三分之一。
汽车的后轴有单轴、双轴和三轴三种，大部分汽车后轴由双轮组组成，只有少量轻型货车由单轮组成后轴。
每根后轴的轴载大约为前轴轴载的两倍。
由于汽车货运向大型重载方向发展，货车的总质量有增加的趋势，为了满足各个国家对汽车轴限的规定，趋向于增加轴数以提高汽车总质量。
这样就出现了各种多轴多轮的货车，以减轻对路面的压力。
单轮组，双轮组和四轮组的含义：v单轮组：一根轴上每侧有1个轮子；v双轮组：一根轴上每侧有2个轮子；v四轮组：一根轴上每侧有4个轮子2.静态车辆对路面的作用——轮胎与路面之间的压强分布和接触形状。
1第二篇(1分篇) 第一章 绪论(8,)
第一节 概述
一、路基路面工程的特点 土石方工程量大，耗费大量材料，造价较高 施工工艺较简单，但季节性强，讲究工序 涉及面广：受自然因素和人为因素影响 变异性和不确定性大 （水文地质情况复杂，气候多 变）
影响路基路面稳定的因素
自然因素： 地理条件：平原(plain)（保证排水设计和最小填土高度）山 岭(mountain)
wc wc1 wc 2 wc wc1 wc 3 wc wc 2 wc wc 3
干湿类型
路基的干湿类型(subgrade dry-moist type)：
路基临界高度与路面干湿类型
例题 现有一段位于嘉兴市郊区的粉质中液限粘土基 层，最高地下水位离地面0.8m，路槽底高出地面
END
路基水温状况对路基稳定性的影响
荷载 环境因素 （水、温）
强度 路基 稳定性
北方－春融季节 最不利季节 南方－雨季
翻 浆
保证路基强度和稳定性的措施
1．正确设计； 2．选择良好填料；
3．正确填筑，充分压实；
4．保证路基合理高度； 5．合理地面排水； 6．设置隔离层、隔温层； 7．边坡加固、防护。
任务3、 路基土的分类与工程性质
路基土的分类
路基土的工程分级
路基土的工程性质
路基土的分类
分类依据：土颗粒的粒径组成、土颗粒的矿物成分或
其余物质含量、土的塑性指标。
分类：巨粒土，粗粒土，细粒土，特殊土。
路基土的工程分级
分类依据：开挖难易程度。
分类：松土，普通土，硬土，软石，次坚石坚石。路基土的工程性质
砂土：无塑性，强度高，水稳定性好，压实困难。
33个二级区划和18个副区： 以潮湿系数（K=年降雨量R/年蒸发量Z）划分 三级区划：各省，自治区自行划定
道路工程运营维护方案范本
道路工程运营维护方案范本第一章绪论一、方案制定目的为了保障道路工程的安全和畅通，提高道路使用效率，延长道路使用寿命，降低运营维护成本，保障道路运营维护工作的高效和可持续进行，特制定本方案。
二、方案内容本方案主要包括道路运营维护组织管理、道路日常运营维护、道路临时维修、道路周期性维护等内容。
第二章道路运营维护组织管理一、组织结构1.设立道路运营维护管理部门，负责全市道路运营维护工作的组织管理和协调指导。
2.道路运营维护管理部门内设办公、维护、修缮、收费、技术、安全、环保等职能部门。
3.设立道路运营维护检测中心，负责定期对道路进行检测和评估，及时发现问题并提出合理化改进建议。
二、人员岗位设置1.道路运营维护管理部门设立总经理、副总经理、维护主管、修缮主管、技术主管、安全主管、环保主管等岗位。
2.各职能部门设立部门经理、工程师、技术员、维护工、检测员、安全员、环保员等岗位。
三、管理体系1.建立健全的工作责任制度和激励机制，明确各岗位职责和工作任务，并进行考核评价。
2.建立健全的运营维护制度和程序，规范各项工作流程和操作规范，确保工作高效有序进行。
3.建立道路运营维护信息化管理系统，对道路设施进行管理、故障保养、设施日常巡检、车辆调度、运维保养工人等进行管理。
第三章道路日常运营维护一、日常巡查1.道路运营维护岗位人员按照要求，定时巡查各路段道路设施，发现问题及时制定处理方案。
2.建立道路巡查记录系统，对巡查情况进行记录和整理，形成巡查报告。
3.针对巡查报告中的问题，制定及时的处置方案，并及时进行维护处理。
二、设施保养1.对道路设施进行定期保养，包括路灯、护栏、路面标线、排水设施等，确保设施完好。
2.建立设施保养计划，根据设施状况和使用情况，对设施进行保养和维护。
3.对于老化或损坏的设施，及时修复或更换，确保设施完好和安全。
三、清洁维护1.对道路进行日常清洁维护，包括清理沿线垃圾、清洁排水口、清洁路面等工作。
公路管道工程施工规范
公路管道工程施工规范第一章绪论1.1 概述公路管道工程是指在公路上进行管道铺设或修复的施工工程。
公路管道工程的施工质量直接关系到道路的使用安全和运行效率，因此必须严格按照规范要求进行施工。
1.2 施工目的公路管道工程施工的目的是保障管道的质量和安全，提高道路的使用寿命和运行效率。
通过规范的施工，确保管道的正常运行，减少事故发生的可能性，保障公路的畅通。
1.3 施工范围公路管道工程施工范围包括管道设计、材料选取、施工方案制定、施工现场管理等全过程的相关工作。
施工范围还包括施工过程中的检查验收、试验检测、质量控制等工作。
1.4 施工原则公路管道工程施工的原则是安全、质量、效率和环保。
在施工过程中，必须严格遵守相关规范和要求，做好施工方案的制定和管理，确保施工过程中的合理性和规范性。
第二章施工准备2.1 施工前准备在进行公路管道工程施工前，必须做好充分的准备工作，包括现场勘测、设计图纸审查、材料采购等。
施工前应制定详细的施工方案，并保证施工人员的安全。
2.2 设备准备公路管道工程施工需要使用各种设备和工具，如挖掘机、压路机、打孔机等。
施工前必须检查设备的工作状态，确保设备正常运行。
2.3 材料准备公路管道工程所需要的材料包括管道、阀门、法兰、管件等。
在施工前必须检查材料的质量和数量，确保施工顺利进行。
2.4 施工人员公路管道工程施工需要具备专业知识和经验的施工人员。
施工前必须对施工人员进行培训，确保其了解施工规范和安全要求。
第三章施工工艺3.1 掘进工艺公路管道工程中的挖掘工作是非常重要的环节。
在进行挖掘作业时，必须注意挖掘深度、挖掘角度和挖掘速度，确保挖掘的准确性和安全性。
3.2 管道铺设工艺在进行管道铺设时，必须注意管道的连接方式、固定方式和施工顺序。
管道安装过程中，还需进行管道的检测和试压，确保其质量符合要求。
3.3 接口连接工艺在公路管道工程中，管道之间的连接是非常重要的环节。
在进行接口连接时，必须注意连接方式、连接质量和连接密封，确保其安全和可靠性。
路基路面工程第一章 绪论ppt课件
1.4.2 大气温度及其对路基水温情况的影响
路基湿度水的来源； 大气温度的影响； 湿度和温度变化对路基产生的共同影响称为路基 的水温情况。
.
1.4.3 路基干湿类型
划分：枯燥、中湿、潮湿、过湿
路基的干湿类型以分界稠度来划分。
稠度：土的含水率与其液限之差与塑限和液限之
差的比值，即：
WC
= WL W IP
大类。
小客
车
整车
货车 客车 牵引式拖车 中客
车
牵引式半拖车
.
大客
1.6.2 汽车的轴型 我国设计规范中以100 kN作为设计规范轴重。通常， 整车型式的客、货车车轴分前轴和后轴。
车辆轮组和轴组类型
.
车辆类型分类 .
1.6.3 汽车对道路静态的压力 汽车对道路的作用可分为停驻形状和行驶形状。当汽 车处于停驻形状下，对路面的作用力为静态压力，主 要是由轮胎传给路面的垂直压力p，它的大小受下述要 素的影响。 ①汽车轮胎的内压力pi； ②轮胎的刚度和轮胎与路面接触的外形； ③轮载的大小。
.
主要内容
1.1道路工程的历史和开展 1.2路基路面工程的特点、要求及影响要素 1.3公路自然区划 1.4路基水温情况及干湿类型 1.5路面构造与分类 1.6行车荷载
.
1.1 道路工程的历史和开展
➢ 史前：步行道路、驮运道路、马车道路。 ➢ 古代：设立驿站，十里设亭，三十里设驿。 ➢ 近代：路面多为泥结碎石或天然土路。 ➢ 现代(新中国成立后)：统筹规划、条块结合、分级担任、结
• 式中WI ——路基顶面以下80 cm内，每10 cm。
.
➢ 新建公路
新建公路时，假设能确定路基临界高度值，那么可以此作 为判别规范，与路基设计高度作比较，由此确定路基干湿 类型，
道路工程施工规划方案怎么写
道路工程施工规划方案怎么写第一章绪论1.1 项目背景随着城市快速发展和人口增长，交通拥堵问题日益突出，为了改善城市交通状况，提高道路通行效率，提升城市形象，我市决定对某条主要道路进行道路改造工程。
为了确保施工质量和施工进度，提前做好施工规划方案是非常重要的。
1.2 项目概况本项目为某市XX路道路改造工程。
改造范围包括路面重新铺设，路边设置绿化带，提高道路的通行效率，美化路面环境。
改造道路全长为X公里，规划中存在XX处交叉口和XX 处红绿灯设置，属于城市主干道。
1.3 施工目标通过此次道路改造工程，旨在提高道路的通行效率，缓解交通拥堵状况，美化道路环境，提升城市形象，同时提高道路安全性。
第二章施工前期准备2.1 勘察与设计在施工前期准备阶段，需要进行对道路改造区域的勘察和设计工作。
对现有道路进行勘察，确定改造范围和施工条件，进行设计工作，确定施工方案和施工方式，以确保施工的顺利进行。
2.2 施工环境分析通过对改造道路区域的环境进行分析，包括交通状况、周边建筑物、生活设施等的情况，以及可能存在的施工难点和风险点，做好施工环境的分析和评估，为施工工作做好准备。
2.3 安全措施在施工前期准备阶段，要对施工现场进行安全评估，确定安全防护措施，并做好施工现场的标识和警示，保障施工人员和周边居民的安全。
第三章施工方案3.1 施工方式根据道路改造的具体情况和施工条件，确定最适合的施工方式和施工工艺。
包括路面铺设方式、绿化带设置方式、交通管理方式等。
3.2 施工步骤制定详细的施工步骤和工序安排，确保施工的顺利进行，包括路面铺设、绿化带设置、交通标线绘制等。
3.3 施工周期根据施工的实际情况和工艺工序确定施工周期，制定详细的施工计划和进度安排，保障施工工期的达标。
第四章施工组织4.1 施工人员组织根据施工任务和工程规模，合理安排施工人员的数量和配置，确保施工队伍的稳定和组织有序。
4.2 设备配置根据施工需要，合理配置施工机械和设备，保障施工进度，提高施工效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路等级的选用： 公路等级应根据公路网的规划,从全局出发, 按照公路的使用任务、功能和远景交通量综 合确定。
一级公路隐含两种性能, 当作为集散公路时,纵横向干扰较大,为保证供汽车 行驶可设慢车道供非机动车行驶,而作为干线公路时,为保证其运行速度、 运行安全和服务水平,应根据需要采取控制出入的措施；
大 中 小 大 大
第一节 道路工程发展概况
作为人类最基本的生活基本要素。 衣食住行 一、封建社会 二、解放前
我国第一条公路（长沙至湘潭）始建于1913年，是一条只 有50公里长的低等级公路。
三、新中国成立后
1988年10月，沪嘉高速公路建成通车，实现了中国高速公 路建设零的突破。
二级公路为供汽车行驶,为保证车辆行驶速度和运行安全,在慢车多 时可设慢车道供非机动车行驶；
三、四级公路定义为主要供汽车行驶,是指主要设计指标按供汽车行 驶考虑,但同时也允许拖拉机等慢速车和非机动车使用行车道,混合交 通特征明显,运行速度在40km/h以下。
各级公路路基横断面图
• 三．城市道路的分类与分级
国家高速公路布局方案
7条放射线
天 作 棋 盘 星 作 棋 谁 人 敢 下
9条南北纵向线 18条东西横向线
2020规划
一、7条放射线 二、9条南北纵向线 三、18条东西横向线 四、5条地区环线
五、19条横向联络线
六、17条纵向联络线
道路运输特点
• 它的主要优点是机动、灵活性强，而且对客运量、 货运量大小具有很强的适应性。
第二节 道路的分类及分级
一、道路的分类 二、公路的分类及分级 三、城市道路的分类及分级
公路：(连接城镇、乡村和工矿间，
主要供汽车行驶的道路)
城市道路
(城市各地区间)
分类：按公路位置、在国民经济中的地
位和运输特点及行政管理体制 分：
国家干线公路 (国道) 省级干线公路 (省道) 县级干线公路 (县道)
I
次干路 II III I 支路 II III 10 15
50，40
40，30 30，20 40，30 30，20 20
4
4 2~4 2~4 2 2
3.75
3.5~3.75 3.5 3.5~3.75 3.5 3.5
应设
设 设 不设 不设 不设
双、三
单、双 单、双 单幅路 单幅路 单幅路
注:1.除快速路外,各类道路依城市规模分为I 、II 、III级,大城市采用I级,中等城市采用II级,小城市采用III级。 2.在该设计年限内车行道的宽度应满足道路交通增长的要求。
高速公路横断面布置图（尺寸单位：m） （括号内数字为低限值） 1-行车道；2-左路缘带；3-中间带；4-硬路肩；5-土路肩；6-路基宽
城市道路（四幅式）路横断面布置图 1-路宽；2-行车道（或主道）；3-非机动车道（或辅导）；4-人行道； 5-中央分隔带；6-两侧分隔带；7-绿化及设施带；8-路侧带
• 分类：按城市道路按其在城市道路系统中的 地位、交通功能。
快速路
主干路
四种类型
次干路 支路
• 分级 • 城市道路除快速路外,每类道路按照城市规模 分为I 、II 、III级。
城市道路分级分类
项目 类别 快速路 I 主干路 II III 20 级别 设计年限 (年) 20 设计车速 (km/h) 80，60 60，50 50，40 40，30 双向机动车 车道数 (条) 4、6、8 4、6 ≥4 4 机动车车 道宽 度(m) 3.75~4 3.75 3.75 3. 5~3.75 分隔带设 置 必须设 应设 应设 宜设 横断面形 式 双、四幅 双、三、 四 双、三 双、三
• 分级：为满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等要
求，公路分等级建设。 《公路工程技术标准》(交通部2004年颁布实施)按使用任务、功 能和适应的交通量进行分级。
等级 设计年限 (年) 设计速度 (km/h) AADT(辆/ 日) 出入口控制 高速 20 80,100,120 一级 15 60,80,100 二级 15 80,60 6000~ 15000 部分控制 或不控制 三级 10 40,30 四级 10 20
• 2.路面——在路基顶面的行车部分用各种混合料铺 筑而成的层状结构物。 • 公路路面是用坚硬材料铺筑供汽车行使的层状结构 物，直接承受车辆的行驶作用力。其一般分为面层、 基层、垫层。路面按面层材料的不同，可分为沥青 路面、水泥混凝土路面、块料路面和粒料路面。按 技术条件及面层类型不同，又分为高级、次高级、 中级和低级路面。路面的选用一般应根据公路性质、 任务、交通量以及充分利用当地材料和结合施工条 件等因素确定。为了保证车辆一定的行驶速度和安 全等,公路路面要具有一定的强度、平整度和必要的 粗糙度。
道路工程
蒋建国 13469042360 QQ：125111670
• 第一章 绪论
• 严作人，陈雨人，姚祖康主编.道路工程.北 京：人民交通出版社，2005.08 • 考试：闭卷
图 片 2
图 片 3
图 片 4
图 片 5
图 片 6
图 片 7
图 片 9
图 片 10
水路运输
现代交通运输系统 (运输体系)：
• 但在长途运输业务方面，有着难以弥补的 缺陷：第一是耗用燃料多，造成途中费用 过高；第二是机器磨损大，因此折旧费和 维修费用高；第三是公路运输所耗用的人 力多，如一列火车车组人员只需几个人， 若运送同样重量的货物，公路运输则需配 备几百名司机。因此汽车运费率远高于铁 路和水路；此外，公路运输对环境污染较 大。
25000~1000 15000~550 00 00 完全控制 部分控制
2000~6000 400（2000） — —
注:AADT为标准车的年均日交通量(双向),四级路括号内数字为双向单车道交通量,标准车辆一律用小客车。
①高速公路 a.专供汽车分向、分道行驶； b.全部控制出入； c.具有4个或4个以上车道； d.设有中央分隔7带； e.全部立体交叉； f.具有完善的交通安全设施、管理设施、服务 设施； g.四车道能适应 Q=25000～55000辆； h.六车道能适应 Q=45000～80000辆； i.八车道能适应 Q=6000～100000辆。 （Q为各种汽车折合成小客车的远景设计年限 （t）年平均日交通量(AADT)。）
①快速路 a. 为城市大量距离、快速交通服务； b.有4个以上车道，中间设分车带； c.全部或部分控制出入。 ②主干路 a.连接城市各主要分区、车站、港口； b.以交通功能为主； c.机非分行。
③次干路 a.连接主干路的辅助性干道； b.兼有交通、服务功能。
④支路 a.连接次干路与街区路； b.解决局部交通，以服务为主。
土木工程概论
第 4 章 道 路工程
• 2.平面一一直线、圆曲线、缓和曲线。
• 3、纵断面一一升坡段和长度、降坡段和长度、竖曲线；
• 4.交叉一一道路与其他道路及道路与铁路的平面交叉和
立体交叉
立体交叉（苜蓿形）布置图 1-跨桥线；2-右转匝道；3-左转匝道
• 二.道路结构物 • 1.路基——在地表按道路的线型（位置）和断 面（几何尺寸）要求开挖或填筑而成的线形 岩土结构物。 • 路基宽度与公路横向的路幅宽度相同。路基 根据横断面的不同可分为路堤、路堑和半填、 半挖三种基本形式。为了满足车辆和行人的 通行要求，公路路基必须坚固和稳定。因此 在公路选线时应考虑路基的坚固；合理地设 计路基的形状和尺寸；施工时应注意分层填 筑、压实；特别是要处理好路基排水问题。
好 略差 好 好 好
好 有餐厅
差 好，有餐厅 、游艺室 中 —
大 中 大 小 大
160～ 300
≤120 16～ 30 160～ 1000 1.6～ 30
低 中 低 高 低
集装箱 大宗散货
集装箱 散装货物 集装箱 散装货物 贵重货物 油、天然 气
＜500 ＜200 或不 限 — 500～ 1000 —
2．公路网等级低、高等级公路相对较少、 路面质量差、标准低。
3．发展不平衡。 东西部差距较大，平原区与山区差别大。 公路密度各省市差距大。 4．通行能力低。 通行能力大、运营效益高的公路主骨架未 全部形成。 5．服务水平低。 公路运输服务不满足要求。
发展规划
地 当 琵 琶 路 当 弦 哪 个 能 弹
铁路运输Байду номын сангаас
由铁路、道路、水运、航空及管道五种运输方式组成
道路运输
管道运输 航空运输
各种运输方式特性比较表
可达性 方便性 运输 能力 运输 速度 能 耗 经济 运距 投 资
名称
安全性
舒适性
货物
铁路 道路 水路 航空 管道
受地形限制 门对门直达 运输方便 受可通航道和 港口限制 受机场限制 直捷性好 普及面差
• 3.桥梁、隧道与涵洞：当公路跨越河流、沟谷， 或与铁路、其它公路立体交叉时，需要修建桥梁 或涵洞；当线路翻越山岭时，则需修筑隧道。按 照有关技术规定，凡单孔跨径小于5m或多孔跨径 之和小于8m的称为涵洞，大于这一规定值则称为 桥梁。桥梁有梁式桥、拱桥、吊桥、刚构桥和斜 拉桥之分。公路的隧道一般设置在公路线形的平 坡和直线部分，也可设在不设超高的大半径平曲 线上。隧道内纵坡度应不小于0.3%，不大于3%， 以利于隧道排水和行车安全。较长的公路隧道， 还需照明、通风、消防设施及报警等其它应急设 施。
五种类型
乡 级公路 (乡(镇) 道) 专 用 公 路
国道由国家统一规划，所在各省市自治区 负责建设、管理、养护。 省道在国道网基础上，由省规划干线、干 路。并建设、管理、养护。
县道主要路段由省统一规划、建设和管理， 一般路段由县自定并建设、管理和养护。
乡(镇)道主要为乡村服务，由县统一规划组 织建设、管理和养护。 专用道为厂区、林区、矿区、港区的道路， 部门自行规划、建设、管理和养护 。