油封和防尘密封
轴承密封圈型号
轴承密封圈型号轴承是工业生产中非常常见的一种元件，而密封圈则是轴承中不可或缺的一种零部件。
密封圈可以防止轴承中的润滑油和外界的污染物混合，保证轴承的正常工作，因此密封圈的选择和安装非常重要。
不同型号的密封圈适用于不同的环境和工作条件，本文将详细介绍轴承密封圈的各种型号和特点。
1. 油封型号油封是一种常用的轴承密封圈，它主要是由外壳、弹簧和密封唇等部分组成。
根据不同的安装方式和密封唇的结构，油封有多种不同的型号。
（1）T型油封T型油封是一种比较古老的油封型号，它的优点是密封性较好，缺点是在高速运转的状态下易于发生泄漏。
因此，T型油封主要适用于低速和中速的轴承。
（2）VA型油封VA型油封是一种新型的油封，它采用了特殊的聚氨酯材料，可以在高速运转的状态下保持较好的密封性。
此外，VA型油封还具有耐热、耐磨的特点，因此被广泛应用于高速轴承之中。
（3）SC型油封SC型油封是一种双唇的密封圈，它的密封性能优于T 型油封，但是不如VA型油封。
SC型油封适用于轴承的中高速工作条件。
2. O型圈O型圈是一种橡胶密封圈，它具有结构简单、安装方便、密封性好等优点，并且价格较为便宜，因此被广泛应用于一些低速、低压的轴承中。
3. V型圈V型圈是一种主要用于防尘的密封圈，它的唇型结构使得其适用于一些需要防止灰尘和杂质进入轴承的场合。
此外，V型圈还可以作为轴承自润滑系统的元件，有效地减少了润滑油的消耗，提高了轴承的使用寿命。
4. J型圈J型圈是一种双唇的密封圈，它的唇型比较柔软，可以在轴承中形成一定的润滑油膜，有效地减小了摩擦和磨损。
J型圈适用于中高速的轴承中。
5. 骨架油封骨架油封是一种由骨架和密封唇等组成的密封圈，它的特点是结构紧凑、适用范围广、密封性能稳定等。
骨架油封有多种不同的型号，可以根据不同的工作条件和环境选择不同的型号。
在选择轴承密封圈型号时，需要考虑轴承的工作条件、环境、负荷等因素，以及密封圈本身的材质、结构和品质等因素。
防尘密封圈的结构分类以及性能优势
防尘密封圈的结构分类以及性能优势
防尘密封圈（骨架油封）
防尘密封圈规格类型可分为骨架防尘密封圈（骨架油封）、无骨架防尘密封圈、组合密封圈、唇型密封圈。
东晟密封件品牌设计理念，在于提高密封性能，超越传统密封件，更多的是采用多种合成材料提高密封件性能，经过设计得唇口边际提升防尘作用，根据客户需求一一定制。
A. 骨架防尘密封圈：所谓骨架防尘密封圈也称其为骨架油封，同时也是一种有骨架的唇型油封（密封件），利用骨架与腔体孔的过盈配合，以及密封圈设计标准唇口与油缸头端面的平整结构，可避免唇口受到损伤，因此常用于工程机械设备经常收到唇口刮伤的状况场合。
B. 无骨架防尘密封圈：安装在油缸头前端的闭式沟槽内的无骨架油封，设计时须将唇口稍微凸出缸头端部，方便可及时清除唇口推出的杂质，该结构安装方便，应用广泛在船舶设备、液压机械密封与气动密封当中。
C. 防尘组合密封圈(NBR+FKN/PTFE+NBR)：通过O型密封圈圈的弹性对已磨损的聚四氟乙烯密封件(PTFE)唇口进行实时磨损补偿，搭配特质合成密封材质O形圈后可用于高速，高温及特殊工作介质的场合。
O型圈的尺寸越小量会越大。
D. 防尘唇型密封圈(FKM+PU/PTFE+POM)：唇型的防尘密封圈是通用东晟密封件公司对唇口的改良，搭配辅助密封功能的密封件使用，可降低接触活塞杆的磨损力度，相比普通唇型密封圈寿命更长。
本文来自广东东晟密封网-可咨询更多关于防尘密封圈的分类以及性能优势问题。
jis密封标准
jis密封标准一、概述JIS（Japanese Industrial Standard）是日本工业标准，用于规范工业产品和工艺的规格、质量和安全性。
JIS密封标准是对密封产品和技术的要求和规范，旨在确保密封件的性能、可靠性和耐久性。
二、密封件的分类JIS密封标准中，密封件可分为以下几类：1.油封：用于防止润滑油泄漏和外部杂质进入的密封件。
2. O型圈：用于防止液体、气体和颗粒物质的泄漏。
3.填料：用于填充密封腔体间隙，防止泄漏。
4.防尘圈：用于防止尘埃和杂质进入密封腔体。
5.机械密封：用于高速、高压、高温等场合的密封。
三、密封件的材料JIS密封标准规定了密封件材料的性能要求和测试方法，包括：1.橡胶：用于制作油封、O型圈等密封件。
要求具有良好的弹性和耐磨性。
2.聚四氟乙烯（PTFE）：用于制作填料、防尘圈等密封件。
要求具有良好的耐高温、耐腐蚀和低摩擦系数。
3.金属：用于制作机械密封等密封件。
要求具有较高的硬度和耐磨性。
四、密封件的尺寸和公差JIS密封标准规定了密封件的尺寸和公差要求，以确保密封件与密封腔体的匹配性和可靠性。
五、密封件的性能要求JIS密封标准对密封件的性能要求包括：1.泄漏量：要求密封件在正常使用条件下，泄漏量不超过规定值。
2.寿命：要求密封件在正常使用条件下，寿命不低于规定值。
3.摩擦系数：要求密封件在正常使用条件下，摩擦系数不超过规定值。
六、密封件的检验和测试JIS密封标准规定了密封件的检验和测试方法，包括：1.尺寸检验：使用测量仪器对密封件的尺寸和公差进行检验。
2.性能测试：对密封件进行泄漏量、寿命、摩擦系数等性能测试。
3.材料检验：对密封件材料进行化学成分、物理性能等检验。
通过严格的检验和测试，确保密封件的质量和性能符合JIS密封标准的要求。
总结：JIS密封标准对密封件的分类、材料、尺寸、性能要求和检验方法进行了详细的规定，旨在确保密封件在工业生产中的可靠性和耐久性。
遵循JIS密封标准，可以提高密封件的质量和性能，降低泄漏故障率，确保工业设备的正常运行。
密封件、防尘盖知识介绍-精选文档37页
硫化平坦阶段（正硫期－正硫化阶段）
* 硫化平坦阶段，交联反应已趋于完成，反应速度已较为缓和。硫化胶的综合物理机械
性能已达到或接近最佳值。
* 正硫化：在平坦硫化阶段，橡胶制品的综合物理机械性能达到最佳值，这种硫化状态
称为正硫化，也称最宜硫化。正硫化前期成为欠硫；正硫化后期则成为过硫，欠硫或 过硫，橡胶的物理机械性能均较差。
一、密封件业务技能
二、包装物业务技能
目前我公司使用的包装物有：包装箱、包装盒、包装筒、包装袋。
1.包装箱 a.我公司的包装箱是由：面纸国产牛皮A卡200克/国产高瓦125克
（AB或BE楞）/芯纸125克高瓦/里纸200克国产牛皮A卡。 b.国际上通用的瓦楞楞形分为四种，它们分别是A型楞、C型楞、B
2 零件代号 68：密封件 08：防尘盖
3 轮毂轴承上的密封件及防尘盖
一代轮毂
二代轮毂
4 密封件及防尘盖的分类
丁腈橡胶密封圈 （简称：NBR）
耐热丁腈（S-NBR) 氢化丁腈 ( H-NBR)
密 * 按使用材料分 丙稀酸脂密封圈 （简称：ACM）
封 件*
氟橡胶密封圈 （简称：FPM） 接触式密封圈 （RS）（人字形结构，倒F形结构）
线能够反映胶料的全过程，称为硫化历程。
*硫化历程大致分为四个阶段：A.焦烧阶段；B.热硫化阶段；C.平坦硫
化阶段；D.过硫化阶段。
1. 焦烧阶段（焦烧期－硫化起步阶段，硫化诱导期） 焦烧阶段交联尚未开始，胶料在模腔内具有良好的流动性，也称
为硫化诱导阶段。胶料焦烧时间的长短决定胶料的焦烧性能和操作安 全性。胶料焦烧时间受胶料中硫化促进剂和胶料本身的热历史的影响 较大。焦烧时间既包括橡胶在加工过程中由于热积累消耗掉的焦烧时 间A1，称为操作焦烧时间；也包括胶料在模腔中保持流动性的时间A2 ，称为剩余焦烧时间 。
轴承防尘密封圈与轴承油的特点
轴承防尘密封圈与轴承油的特点
轴承防尘密封圈
轴承防尘密封圈主要作用是什么？对轴承本身来说有哪些效果呢？
对于密封轴承的使用寿命，其密封性能起着关键性的作用。
目前，经常有人用轴承密封圈为折边型骨架，因为它通常情况下可以用手压装盖。
但折边型骨架有几个主要缺点，如弹性强度差，装配性能不好，密封性能较差。
通常，轴承防尘密封圈采用钩状卷边结构，它具有如下优点：密封性能好，密封强度高，原因为骨架的钩状卷边结构有效增加了密封圈的弹性，最大限度补偿牙口尺寸散差的影响，它不仅靠密封弹性体的弹性，还有卷边结构产生的弹性和强度作用，提高了装盖合格率，并可机压，能有效压紧。
轴承油（ bearing oil)
轴承油以原油蒸馏、溶剂精制、溶剂脱蜡和白土补充精制后的润滑油组分，并且加入抗氧、防锈、抗磨等添加剂调制而成，分抗氧防锈型和抗氧防锈抗磨型两大品种。
轴承油具有良好的耐磨性、冷却性、防锈性和抗氧化安全定性等特点。
轴承油的凝点不大于-15℃，适用于精密机床主轴轴承及其他以压力油浴、油雾润滑的滑动或滚动轴承的润滑。
油封重要学习知识
油封重要知识1.油封油封是用来封油（油是传动系统中最常有的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动零件中需要润滑的零件与卖力零件隔离，不至于让润滑油渗漏。
静密封和动密封（一般来去运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是 TC 油封，这是一种橡胶完整包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这类 tc 骨架油封。
分类油封实物油封（ oil seal ）是一般密封件的习惯称呼，简单地说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口资料能够自由组合，一般用于特别油封。
从油封的密封作用、特色、构造种类、工作状态和密封机理等能够分红多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般来去运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是 TC油封，这是一种橡胶完整包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这类tc 骨架油封，骨架油封表示图拜见图：骨架油封构造解析表示图2资料油封油封的常用资料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
选择油封的资料时，一定考虑资料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟从能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度 20~50℃，在选择油封资料时应予注意。
详情请参照 : 橡胶种类及特征。
油封的工作范围与油封使用的资料有关：资料为丁腈橡胶（ NBR）时为 -40~120 ℃，亚力克橡胶（ ACM）-30~180℃，氟橡胶（ FPM） -25~300℃。
常用型式 ( 老标准 )结构简型式代号主要特色用途图一般用于尘埃和杂质比较少的情高、低速况下使用，耐旋转轴及普通单介质压力来去运动B<0.05MPa 的唇形密封矿物场合，最高线油及水等速度 15m/s，介质。
来去运动速度<0.1m/s 。
一般油封，带除上述 S防尘唇能够普通双型油封的防尘，耐介质使用特色压力 <0.05 FB唇形外，还可 MPa的场合，防尘。
6307轴承用的油封尺寸参数
6307轴承用的油封尺寸参数一、概述6307轴承是一种常用的轴承型号，它广泛应用于各种机械设备中。
在使用6307轴承时，油封是不可或缺的重要配件。
油封的尺寸参数对于轴承的使用效果起着至关重要的作用。
本文将详细介绍6307轴承用的油封尺寸参数，以便读者对该型号轴承的使用有更深入的了解。
二、油封的作用1. 防尘。
油封能有效阻止灰尘、杂质等杂物进入轴承内部，保护轴承件的正常运转。
2. 防水。
油封能够阻止水分、液体等润滑油外的介质渗入轴承内部，保护轴承件免受腐蚀。
3. 保持润滑。
油封能够阻止润滑油从轴承内部泄漏，保持轴承件的润滑状态，延长轴承寿命。
三、6307轴承用的油封尺寸参数6307轴承用的油封尺寸参数包括内径、外径、厚度等方面的参数。
具体的参数如下：1. 内径：35mm2. 外径：62mm3. 厚度：10mm四、选择适合的油封1. 根据轴承型号选择。
不同型号的轴承对应的油封也是不同的，因此在选择油封时要根据6307轴承的型号来合理选择。
2. 根据工作环境选择。
不同的工作环境需要选择不同材质、不同密封性能的油封，以保证轴承正常运转并延长使用寿命。
3. 根据尺寸参数选择。
确定轴承所需的油封尺寸参数，如内径、外径、厚度等，选择符合要求的油封。
五、常见的油封材质1. 橡胶油封。
具有良好的弹性和密封性能，适用于一般工作环境。
2. 氟橡胶油封。
耐高温、耐腐蚀性能好，适用于高温、腐蚀性较强的工作环境。
3. 金属油封。
结构坚固、密封性能好，适用于高压力、高速度的工作环境。
4. 聚四氟乙烯油封。
耐高温、耐腐蚀性好，适用于高速、高温工作环境。
六、注意事项1. 定期检查油封。
定期检查油封的使用状况，及时更换损坏的油封，以保证轴承的正常运转。
2. 使用正确的安装方法。
在安装油封时，要遵循正确的安装方法，确保油封安装牢固，不出现漏油情况。
3. 选择优质的油封产品。
购物油封产品时，要选择信誉好、质量可靠的品牌产品，以保证产品的使用效果。
防尘油封规格
防尘油封规格全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：防尘油封是一种用于防止机械设备中润滑油被灰尘、水汽和颗粒物污染的密封件。
在机械设备中，防尘油封的作用非常重要，能够保护设备的润滑系统，延长设备的使用寿命，提高设备的运行效率。
为了确保防尘油封的质量和性能，制造商们制定了一系列的防尘油封规格，以确保其符合设计要求，能够满足设备的使用需求。
防尘油封规格通常包括防尘油封的型号、材质、尺寸、使用范围、安装要求等内容。
不同类型的机械设备需要使用不同规格的防尘油封，以适应不同的工作环境和工作条件。
一般来说，防尘油封规格由制造商根据设备的实际需求和设计要求进行制定，以确保防尘油封的质量和性能符合标准。
防尘油封的型号是其最基本的规格之一，它通常由一串数字和字母组成，用于标识不同型号的防尘油封。
不同型号的防尘油封具有不同的设计和结构，适用于不同类型和规格的机械设备。
通过型号可以方便用户和制造商对防尘油封进行识别和选择，确保选用适合的产品。
防尘油封的材质也是非常重要的规格之一，不同的材质具有不同的耐磨性、耐高温性、耐腐蚀性和密封性能。
常见的防尘油封材质包括橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯、金属等，用户可以根据设备的使用环境和工作条件选择适合的材质，以确保防尘油封的质量和性能。
防尘油封的尺寸是制定防尘油封规格的另一个重要方面，尺寸的准确性直接影响到防尘油封的安装效果和密封性能。
制造商通常会根据设备的尺寸和结构要求，制定适合的防尘油封尺寸，以确保防尘油封与设备的配合性和密封性能。
用户在选用防尘油封时，应该根据设备的尺寸和要求选择合适的规格，避免因尺寸不匹配而导致泄漏或损坏。
除了型号、材质和尺寸外，防尘油封规格还包括使用范围、安装要求等内容。
不同类型的防尘油封适用于不同的机械设备和工作条件，用户在选择防尘油封时应根据设备的使用需求和工作环境选择适合的规格和型号。
此外，正确的安装和使用也是确保防尘油封性能的关键，用户应按照制造商提供的安装要求进行安装和保养，避免因错误的安装而影响防尘油封的使用寿命和性能。
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油封和防尘密封油封油封，即润滑油的密封。
它常用于各种机械的轴承处，特别是滚动轴承部位。
其功用在于把油腔和外界隔离，对内封油，对外防尘。
油封与其他唇形密封不同之处在于具有回弹能力更大的唇部，密封接触面宽度很窄（约为0.5mm）且接触应力的分布图形呈尖角形。
图29.8-1为油封的典型结构及唇口接触应力示意图。
油封的截面形状及箍紧弹簧，使唇口对轴具有较好的追随补偿性。
因此，油封能以较小的唇口径向力获得较好的密封效果。
图29.8-1 油封结构及唇口接触应力示意图1—唇口；2—冠部；3—弹簧；4—骨架；5—底部；6—腰部；7—副唇油封与其他密封装置比较有下列优点：①结构简单、容易制造。
简单油封一次便可以模压成型，即使最复杂的油封，制造工艺也不复杂。
金属骨架油封也只需经过冲压、胶接、镶嵌、模压等工序即可将金属与橡胶组成所要求的油封。
②重量轻、耗材少。
每种油封都是薄壁的金属件与橡胶件的组合，其材料耗费极少，因而每个油封的重量很轻。
③油封的安装位置小，轴向尺寸小，容易加工，并使机器紧凑。
④密封性能好，使用寿命较长。
对机器的振动和主轴的偏心都有一定的适应性。
⑤拆卸容易、检修方便。
⑥价格便宜。
油封的缺点在于不能承受高压，所以只能作轴承润滑油的密封。
油封的工作范围如下：工作压力～0.3MPa密封面线速度低速型＜4m/s，高速型4～15m/s工作温度－60～150℃（与橡胶种类有关）适用介质油、水及弱腐蚀性液体寿命 500～2000h1.1 油封的结构常用油封的结构见图29.8-2。
图29.8-2 油封结构1）粘接结构这种结构的特点在于橡胶部分和金属骨架可以分别加工制造，再由胶粘接在一起，成为外露骨架型，有制造简单、价格便宜等优点。
美、日等国多采用此种结构。
它们的截面形状如图29.8-2a所示。
2）装配结构它是把橡胶唇部、金属骨架和弹簧圈三者装配起来而组成油封。
它一定有内外骨架，并把橡胶唇部夹紧。
通常还有一挡板，以防弹簧脱出（参见图29.8-2b）。
3）橡胶包骨架结构它是把冲压好的金属骨架包在橡胶之中，成为内包骨架型，其制造工艺稍微复杂一些。
但刚度好，易装配，且钢板材料要求不高。
（参见图29.8-2c）。
4）全胶油封这种油封无骨架，有的甚至无弹簧，整体由橡胶模压成型。
其特点是刚度差，易产生塑性变形。
但是它可以切口使用，这对于不能从轴端装入而又必需用油封的部位是仅有的一种型式，见图29.8-2d。
防尘密封油封可以作防尘密封件使用，但是在粉尘严重或是为了保护其他密封件时，常常使用专门的防尘密封。
液压机械的防尘密封多用橡胶，气压机械多用毛毡（方形或梯形）；飞机和寒带工作的液压缸为了对付活塞杆外部结冰而用金属；化工部门为防止活塞杆上的粘着物也用金属（详见图29.8-6）。
图29.8-6 非标准橡胶和金属防尘密封方形或梯形防尘圈在密封机理上属于填料密封，防尘能力与接触的紧密程度有关，接触越紧防尘能力越好，但摩擦阻力越大。
楔形防尘圈实际上与唇形圈无区别，它依靠唇尖的接触力刮去尘埃和污垢。
其摩擦阻力小，但唇尖与轴表面的夹角对密封性和磨损有很大的影响，图29.8-7是其防尘效率。
唇尖向外时，其夹角只要大于4°便可以获得满意的效果，唇尖向内时，防尘效果不好。
图29.8-7 防尘效率图29.8-8 唇与轴的接触状态唇与轴表面的接触状态也直接影响防尘效果和唇的磨损。
图29.8-8是几种常见的接触情况，其中图a为正常接触状态，油膜薄，防尘效果好，磨损少；图b的过盈量太大，接触太紧，且接触面宽，改变了接触角，使唇尖翘起，不仅防尘效果不良，而且摩擦阻力大；图c唇尖接触不充分，摩擦不大，但却不能防尘；图d唇尖接触角太大，防尘效果短暂，很容易磨损，成为严重漏油的原因。
防尘密封圈对保护关键性的液压设备部件是极端重要的。
渗入尘土，不仅磨损密封件，而且会大大的磨损导向套和活塞杆，杂质进入液压介质中，亦会影响操作阀和泵的功能，在最坏的情况下，亦可能损伤这些装置。
防尘圈能除掉活塞杆表面上的任何尘土，但不损坏活塞杆上的油膜，这对密封件的润滑也有益。
防尘密封圈的型式和尺寸系列标准的防尘密封圈分A型、B型和C型3种型号，适用于安装在往复运动液压缸活塞杆导向套上起防法和密封作用。
2.1.1A型密封A型密封是一种纯橡胶的防尘圈、它是由高硬度（90±5邵尔A）材料压制的，可使用橡胶或橡塑并用材料，要求弹性适合于除尘并具有良好的耐磨和耐天候老化的特性。
设计时就考虑对活塞杆有一定的过盈量，因此给密封圈唇口以足够的压紧力，能使活塞杆表面上尘土刮掉，防止尘土和杂物带入缸体。
A型密封圈适于安装在A型密封腔体内起防尘作用。
表29.8-10为A型密封腔体用橡胶防尘密封圈的尺寸系列。
d D L D1D1S l6 145 4.6 143.5 58 16 6.6 16 10 18 8.6 18 12 20 10.6 20 12 22 12.5 22 16 24 14.5 24 18 26 16.5 26 20 28 18.5 28 22 30 20.5 30 25 33 23.5 33 28 36 26.5 36 32 40 30.5 40 36 44 34.5 44 40 48 38.5 48 45 53 43.5 53 50 58 48.5 5856 666.3 53 664.3 6.360 70 58 70 63 73 61 7380 90 78 90 90 100 88 100100 1159.5 97.5 1156.5 9.5110 125 107.5 125 125 140 122.5 140 140 155 137.5 155 160 175 157.5 175 180 195 167.5 195 200 215 197.5 215220 24012.5 217 2408.7 12.5250 270 247 270280 300 277 300320 340 317 340360 380 357 3802.1.2 B型密封B型密封圈与A型的结构相同，只是在防尘圈底部和外表面增加一个金属骨架。
由于金属骨架的关系，这类防尘圈只能压装在开口轴端。
B型密封腔体用带金属骨架橡胶圈的尺寸系列见表29.8-11。
d D L1d1D2S l16 145 4.6 143.5 58 16 6.6 16 10 18 8.6 1812 227 10.5 224.3 714 24 12.5 24 16 26 14.5 26 18 28 16.5 28 20 30 18.5 30 22 32 20.5 32 25 35 23.5 35 28 38 26.5 38 32 42 30 4240 50 38 50 45 55 43 55 50 60 48 60 60 70 58 70 63 73 61 73 70 80 68 80 80 90 78 90 90 100 88 100100 1159 97.5 1156.5 9110 125 107.5 125 125 140 122.5 140 140 155 137.5 155 160 175 157.5 175 180 195 177.5 195 200 215 197.5 215220 24012 217 2408.7 12250 270 247 270280 300 277 300320 340 317 340360 380 357 3802.1.3 C型密封C型密封是组合型防尘圈密封。
其弹性密封件是由丁腈橡胶胶料模压而成。
可用于长冲高速的条件下，能控制油膜。
橡胶圈内部有一个高刚性的密封唇，能使活塞杆上粘结的尘土和冻霜刮去。
外部还有一个弹性的密封唇，当活塞杆完全伸出时，它能将油膜刮至主密封旁边流走。
为了避免压力在防尘圈和主密封之间升高，必须在它们之间安置一个排气孔。
经验表明，带有这种装置不会有油从气孔中排出。
C型密封是一种有双向唇的橡胶圈，它适于安装在C型密封腔体内起防尘和辅助密封作用。
表29.8-12为C型密封腔体用橡胶防尘密封圈的尺寸系列。
防尘圈标记示例表29.8-12 C型密封型式的尺寸系列（摘自GB/T10708.3－1989）（mm）d D L2d1d2D3S1l112 184 10.5 11.2 184.2 414 20 12.8 13.2 20 18 24 16.8 17.2 24 22 28 20.8 21.2 2828 365 26.5 27 365.5 536 44 34.5 35 44 45 53 43.5 44 5356 666 54.2 54.8 666.8 670 80 68.2 68.8 80 90 100 88.2 88.8 100110 1258.5 107.8 108.4 1259.8 8.5140 155 137.8 138.4 155防尘密封沟槽型式、尺寸和公差1）A型液压缸活塞杆用防尘圈的沟槽型式、尺寸和公差见表29.8-13。
2）B型液压缸活塞杆用防尘圈的沟槽型式、尺寸和公差见表29.8-14。
3）C型液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差见表29.8-15。
表29.8-13 A 型液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差（摘自GB/T6578-1986）（mm）d S L1D1D2L2≤R1≤R2≤C≥基本尺寸极限偏差基本尺寸极限偏差基本尺寸极限偏差6 4 5+0.20 14+0.11011.5+0.1108 0.3 0.5 28 4 5 16 +0.11013.5+0.1108 0.3 0.5 210 4 5 18 +0.11015.5+0.1108 0.3 0.5 212 4 5 20 +0.11017.5+0.1108 0.3 0.5 214 4 5 22 +0.13019.5+0.1308 0.3 0.5 216 4 5 24 +0.13021.5+0.1308 0.3 0.5 218 4 5 26 +0.13023.5+0.1308 0.3 0.5 220 4 5 28 +0.13025.5+0.1308 0.3 0.5 222 4 5 30 +0.13027.5+0.1308 0.3 0.5 225 4 5 33 +0.16030.5+0.1608 0.3 0.5 228 4 5 36 +0.16033.5+0.1608 0.3 0.5 232 4 5 40 +0.16037.5+0.1608 0.3 0.5 20 0360 10 12.5 380 +0.360373.5+0.36018 0.8 0.9 5注：d（60）为非优先选用尺寸。
d S L1D1L2≤C≥基本尺寸极限偏差基本尺寸极限偏差6 4 5+0.5 0 14+0.0278 28 4 5 16 +0.0278 210 4 5 18 +0.0278 212 5 7 22 +0.03311 2.514 5 7 24 +0.03311 2.516 5 7 26 +0.03311 2.518 5 7 28 +0.03311 2.520 5 7 30 +0.03311 2.522 5 7 32 +0.03911 2.525 5 7 35 +0.03911 2.528 5 7 38 +0.039 11 2.5280 10 12 300 +0.08116 5320 10 12 340 +0.08916 5360 10 12 380 +0.08916 5注：d（60）为非优先选用尺寸。