轴研科技成功制造重24t国内最大的轴承
一重建世界最大铸锻钢生产基地
为企业更好更快 发展提供强力支撑 ，河南省政府和地方 政府也将对企业做大做强给予大力支持。 国机集团方面表示，准备在未来３ ５ 内，投资２亿 ～年 ５
～
该工程是南阳市利用 日元贷款建设城市环境综合治 理工程 的子项 目，总投资４ ９ ． 亿元 ，其中利用 日元贷款 ３ １６ ． 亿元。项 目利用河南天冠集团农产品综合加工生产 ５ 过程中产生的可生化性较强的高浓度有机废水 ，通过厌 氧处理产生沼气 。所产生的生物天然气主要作为清洁能
荣的企业 ，这也使得ｃ ∞ 成为本届 ｃ ｏ年会 的一大亮 Ｉ 国家科技部高新司领导及众多业内专家、制造企业 信息化负责人共５０ Ｏ多名嘉宾出席了本次ｃ ０ １ 年会。大会
围绕 “ 息 化 ，鼓 舞中 国制 造业 雄 心 ”这 一主 题 ，分 析 信
中国一重世界最大铸锻钢生产基地建设 目前已完成
双方在协议书上签字。
国机集团是我国装备制造业重要企业之一，有较为 雄厚的研发实力、广泛的全球营销网络 ，产业链涵盖设 计、研发、制造 、出口等方面 ，具备独特的市场竞争优 势。国机集团在豫企业共７ ，中国一拖集团公司近几年 家
来发展很快 ，但后劲不足。国机集团重组一拖之后 ，可
河南省南阳市 日元贷款项 目—— 天冠集团 日产５万 ０
Ｃ ＸＡ Ａ 荣获
据悉，天冠集团是全国第一批循环经济试点企业 ，
也是行业 内惟一批准设立博士后科研工作站的单位 。该
集 团早在 上 世 纪６年 代 就 开始 利 用酒 精 废糟 液 进行 沼 气 ０
２ ０ 中国制造业信息化两项 大奖 ０８
２ｏ年３ 日，中国制造业信息化领域最具影响力 技术的研究和开发工作 ，并取得重大技术突破 ， “ ｏ９ 月４ 生物 的年度盛会—— “ 第三 届中国制造业ｃ ｏ Ｉ 年会暨 ２ ０年 能搅拌生产沼气技术”获得 了国家专利、国家发明二等 ０８ 中国制造业信息化岁末盘点颁奖典礼”在北京国际会议 奖 ，受到联合国有关部 门的关注 ，并列为具有世界性推 中心隆重举行。 ｃ ） Ａ 不仅荣获 “ （８ ２ （中国制造业信息 广价值的技术项 目。公司通过该项技术建成 了当时亚洲 ） 】
轴承专利转化：“中国智造”的产业化之路
“唯有牡丹真国色，花开时节动京城”。
4月中下旬，正是观赏洛阳牡丹的最佳季节，我们迎着满城的国色天香，来到洛阳轴研科技股份有限公司（以下简称轴研科技）采访。
洛阳是座刚柔相济的城市。
牡丹是洛阳最靓的一张城市名片，工业则是洛阳分量最重的一张城市名片。
年年在这座姚黄魏紫争相斗艳的城市，也同时上演着大型工业企业的铿锵创造创新之歌。
“一五”时期，轴研科技(洛阳轴承研究所)与一批的“共和国工业长子”同期诞生在洛阳，从此洛阳的光荣与辉煌就有了他们的奉献和汗水。
而今这些创造无数奇迹的企业依然保持着创新的特质和惯性，在经历了传统工业的升级改造、国企改革、更高层次的结构调整与升级的洗礼之后，正在进行着从“洛阳制造”到“洛阳创造”的历史性跨越。
十年磨一剑21项专利奠基高铁轴承国产化这次采访主题是轴研科技一项成果转化，近亿元的专利运营。
今年前些时候，轴研科技以其拥有的与高铁及轨道轴承相关的21项专利以及1组专有技术，经中联资产评估集团有限公司资产评估，以9956.55万元价值转让给其共同合资的中浙高铁轴承有限公司，创造了河南省专利运营的最高纪录，也成为我国轴承行业运用专利技术成果转化最有代表意义的成功案例。
轴承是列车的关键零部件。
轨道交通车辆轴箱轴承，主要是指高速动车组轴箱轴承，地铁、城轨列车轴箱轴承和大功率机车轴箱轴承，对轨道交通车辆运行的可靠性与安全性具有重要的作用。
安装于列车转向架轮对上的轴箱轴承，承受载荷并传递运动，要求其具有高速、高承载、长寿命和高可靠性等优良的综合性能，技术复杂度和难度高，是高技术集成产品。
轴研科技研究轴箱轴承始于我国高铁的出现和发展。
2007年4月18日，中国铁路既有线实施第6次大提速，首次推出时速200-250km动车组；2008年8月1日，我国第一条时速350km的高速铁路——京津城际铁路开通；之后，武广高铁开通、郑西高铁开通、沪宁高铁开通、沪杭轴承专利转化：“中国智造”的产业化之路文/本刊记者宋先锋高铁开通、京沪高铁全线铺通……短短几年，中国高铁横空出世，大地山川上飞奔的高速列车，像追云赶月的神行使者，一次次创造着世界铁路的新纪录，一次次刷新着中国铁路的版图。
拟建河北优固特科技有限公司项目
河北鑫泰轴承锻造有限公司拟建河北优固特轴承科技有限公司项目简介一、河北鑫泰轴承锻造有限公司基本情况河北鑫泰轴承锻造有限公司创建于一九九六年九月，是一家专业从事轴承锻件和轴承车削件生产的企业。
是中国轴承工业协会和中国锻压协会的理事单位。
公司下设轴承锻造厂和锻退车热加工厂两个主体企业，现有固定资产8500万元，员工460人，其中高、中级技术人员116人。
公司主导产品有1、2、3、5、6五大类和N、NN系列及各种非标轴承锻件。
该产品连续获第十一届、第十二届国际锻造展览会“优质锻件奖”。
作为国内轴承锻造的骨干生产厂家，我公司紧跟时代步伐，不断建立健全科学、规范化的质量管理体系，已通过ISO9001：2008质量体系认证，使质量管理体系与国际标准接轨。
我公司与哈轴、洛轴、瓦轴、襄轴、万向钱潮、西蒙西、临沂开元、江苏助力等十余家国内知名轴承企业保持供求往来，并远销美国、俄罗斯等海外市场。
近年来，公司先后被省政府及省有关部门授予“明星企业”、“科技明星企业”、“重合同守信用企业”和“AAA级信用企业”。
2010年先后被哈轴集团、洛轴集团、瓦轴集团、万向钱潮、襄阳汽轴等国内知名轴承企业评为“优秀供应商”公司现有标准化钢结构厂房3万平方米，专用大型锻造设备150多台套，锻件全部使用中频加热锻造而成。
30T双向节能推杆式退火炉一台，新型节能淬火炉一台；车工、磨工等工序均采用了先进的数控加工设备、数控机床200台套。
2013年计划生产轴承锻件25000吨，精车套圈1000万套，2014年目标年产锻件30000吨，精车套圈1500万套，到“十二五”末年产锻件50000吨，精车套圈3000万套。
公司依靠自身的技术优势成立设有“河北轴承工业协会市场研发中心”和“河北省轴承检测中心”。
目前，我公司的主要检测仪器主要有洛氏硬度计、碳硫高速分析仪、轴承内径测量仪、轴承外径测量仪、轴承外圈沟道测量仪、轴承内圈沟道测量仪、轴承宽度、平等度测量仪、轴承套圈壁厚差测量仪等等。
各类轴承制造上市公司一览
各类轴承制造上市公司一览[1]、万向钱潮（000559）：钱潮轴承有限公司是2003年根据万向集团的整体产业结构发展需要而设定的轴承产业公司，以浙江万向特种轴承有限公司为主体，下辖淮南万向特种轴承公司、淮南钱潮轴承部件有限公司、江苏万向龙山轴承公司、万向轴承宁波工厂等全资企业。
设备先进，工艺成熟，产品精度高、噪声低、寿命长、可靠性好，并有多项产品被列为国家级重点新产品，年生产轴承能力达到5000万套。
产品领域覆盖重型汽车、轿车、工程机械、轧钢、水利、农业机械、矿山机械、机器人等，产品进入通用、福特、旦纳、阿文美驰等20多家世界500强企业采购体系，公司产品除了为柳州微客、江铃底盘、跃进汽车、丹东曙光、上海大众、北方奔驰、湖南车桥、一汽、二汽等国内知名主机厂配套外，其余30%以上的产品出口美国、韩国、香港、台湾等26个国家和地区，业已成为福特、通用等国际知名汽车生产商的供应商。
远销美国、加拿大、意大利、德国、澳大利亚、日本、中东等国家和地区。
公司专业生产圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、球轴承、微型轴承、汽车水泵轴连轴承、超精密高速磨头主轴轴承、汽车水泵总成等系列产品，并重点向系列化、高精尖产品方面发展，相应形成全球OEM市场和售后服务。
公司自行研制生产的“QC”品牌精密双列圆锥滚子轴承E97106E、513016汽车轮毂总成、超精密级高速磨头主轴轴承等五大系统产品被列为国家级重点新产品；浙江万向特种轴承有限公司被认定为国家重点高新技术企业；2001年，浙江万向特种轴承有限公司率先通过美国UL公司QS9000体系认证，2003年江苏万向龙山轴承公司、万向轴承宁波工厂、淮南万向特种轴承公司也均顺利通过QS9000体系认证。
作为国内主要的独立汽车系统零部件专业生产基地之一，万向钱潮目前业务包括专业生产底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、轮毂单元、轴承、精密件、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成。
万向钱潮向现代、通用等汽车生产厂商批量供应等速驱动轴，该产品属于高端型号，将有效提升传动系统的毛利率水平。
河南省人民政府关于印发先进制造业大省建设行动计划的通知-豫政 〔2014〕87号
河南省人民政府关于印发先进制造业大省建设行动计划的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省人民政府关于印发先进制造业大省建设行动计划的通知豫政〔2014〕87号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府各部门:现将《先进制造业大省建设行动计划》印发给你们,请结合实际,认真贯彻执行。
河南省人民政府2014年11月18日先进制造业大省建设行动计划为贯彻落实《河南省人民政府关于加快推进产业结构战略性调整的指导意见》(豫政〔2013〕65号),大力发展优势产业,推动产业结构优化升级,建设先进制造业大省,特制定本行动计划。
一、总体要求(一)重要意义。
先进制造业是相对于传统制造业而言,在制造技术、制造模式、制造组织三个层次集中体现先进性,产品竞争力强,具有全球化、网络化、信息化、绿色化、知识化等特征的现代制造业。
经过多年的发展,我省成功实现由传统农业大省向新兴工业大省的历史性转变,制造业规模以上主营业务收入超过5万亿元,居全国第5位,已经成为重要的制造业大省,但产业层次低、创新能力弱、高附加值产品少的结构性矛盾仍十分突出,正处于破除传统发展路径依赖、加快向先进制造业发展转型的关键时期。
当前,随着经济全球化和信息技术革命的深入发展,制造业生产方式正在发生深刻变革,先进制造业发展面临重要的战略机遇期。
立足我省发展实际,遵循产业演进规律,建设先进制造业大省,有利于抢抓产业转移和新兴业态发展的历史机遇,有利于实现由要素驱动为主向创新驱动为主的发展模式转换,有利于全面提升参与国际产业分工的层次和水平,有利于在经济进入新常态下增强持续增长动力,对做强工业、构建现代产业体系和促进工业化、城镇化、信息化、农业现代化同步发展具有重大意义。
兆瓦级风电变桨轴承的技术要求与制造
角） 实现对风力 发电机叶片输 出功率 的控制和桨 叶 的安全 性保 证 。变 桨 轴 承承 受 ３个 方 向交 变 的
轴 向力 、 向力 和 大 的倾 覆 力 矩 ， 荷 分 布 如 图 １ 径 载
所示 。
变桨轴承的工作环 境非常恶劣 （ 高温 、 高寒 、 高原 、 高盐 和高风沙） 要使其满足 ２ ， ０年使用 寿命 的要 求 ， 就必 须保 证 变桨 轴 承 在 整个 运 行 期 间 ， 保
（ ）２ ３～ ７ ． ４ ：７ ２ ６ ［０］ Ｊｙ ｅｐ Ｋ ｅｋｒ Ｉａ ｅｕ ｓｕ Ｓｉｉ ａ ｅ ２ ａｄｅ ｈ ｄａ ，ｏｎ Ｎ ｇｌ ｅ ． ｌ ｎ ＷｅｒＢ — ｅ ｄｇ
ｈｖｏ ｆ Ｔ Ｅ Ｃ ｍ ｏｉ ｓ Ｊ ． ａ，０２，５ ３ １ ａｉｒ Ｆ ｏ ｐ ｓｅ ［ ］ Ｗｅｒ２ ０ ２２：６ ｏＰ ｔ
只是每 个 型号 都 要 配 备 金 刚石 滚 轮 ， 没 有 形 成 在
批 量生 产 时 ， 产 成 本 较 高 。采 用 精 磨 沟 道 方 法 生
时承受载荷 。成品启动摩擦力矩与单沟道启动摩
擦 力矩 之 比为 １３～１７时 ， 能保 证 双 排 沟道 同 ． ． 才 时 承受 载荷 ； 比例 关 系超 出 范 围则 意 味 着 双 排 四 点 接触 球轴 承承 载能 力减 为 单 排 四点 接 触 球轴 承 承 载能 力 ， 一旦装 机会 给 风 机带 来 极 大 隐患 ， 当风 机 需要 承受 极 限载 荷 时 ， 由于 轴 承 的 承 载 能 力 将 达 不 到设 计 要求 而造 成变 桨失 败 。 软 带是 轴承 承受 载 荷 的薄 弱 环 节 。单 个套 圈 沟 道 的 ２个 软带位 置 应相错 １０ ， 装 运行 时 ， ８。安 在 软 带位 置要 保证 相 当于有 １ 沟道在 承受 载荷 。 个
全陶瓷球轴承高性能制造研究进展
全陶瓷球轴承高性能制造研究进展目录一、内容概括 (2)1. 研究背景与意义 (2)2. 国内外研究现状概述 (4)二、全陶瓷球轴承制造基础理论 (5)1. 陶瓷材料性能特点 (7)2. 球轴承基本结构及工作原理 (8)3. 高性能全陶瓷球轴承设计要求 (9)三、全陶瓷球轴承制造关键技术 (10)1. 陶瓷球坯成型技术 (11)2. 球轴承精密加工技术 (13)3. 陶瓷球轴承密封技术 (14)四、高性能全陶瓷球轴承制造工艺与实践 (15)1. 全陶瓷球轴承制造工艺流程 (16)2. 关键工艺参数对轴承性能的影响规律研究 (17)3. 典型高性能全陶瓷球轴承产品制造案例分析 (18)五、全陶瓷球轴承性能检测与评价标准 (20)1. 性能检测方法与设备 (21)2. 性能评价指标体系建立 (22)3. 性能测试结果分析与讨论 (23)六、全陶瓷球轴承高性能制造发展趋势与创新方向 (24)1. 新型陶瓷材料研发与应用 (25)2. 制造工艺技术创新与优化 (26)3. 智能化生产与远程运维服务探索 (27)七、结论与展望 (28)1. 研究成果总结 (29)2. 存在问题与不足 (30)3. 未来发展方向与展望 (32)一、内容概括全陶瓷球轴承是一种具有优异性能和可靠性的轴承，其制造工艺和材料选择对其性能起着至关重要的作用。
本文将全面介绍全陶瓷球轴承的高性能制造研究进展，包括其制造工艺、材料选择、表面处理技术等方面的最新研究成果。
我们将对全陶瓷球轴承的基本结构和性能特点进行概述，然后重点探讨其制造工艺的发展历程，包括传统的热处理、冷加工和精密磨削等方法以及近年来新兴的高温固相反应烧结(HIP)和激光熔覆(LM)等新型制造技术。
我们还将对全陶瓷球轴承材料的种类、性能和制备工艺进行详细分析，重点关注新型无机非金属材料如氮化硅、碳化物、氧化铝等在全陶瓷轴承制造中的应用。
我们将介绍全陶瓷球轴承的表面处理技术，包括化学气相沉积(CVD)、物理气相沉积(PVD)和电沉积等方法，以及这些方法在提高全陶瓷轴承耐磨性、耐腐蚀性和抗疲劳性能等方面的应用。
进口轴承代码及国产轴承差别
进口轴承代码瑞典SKF轴承、德国INA轴承、FAG轴承、日本NTN轴承、NSK轴承、NACHI轴承、IKO轴承、KOYO 轴承、THK轴承、美国TIMKEN轴承2、在振动、噪声与异音方面日本已推出静音及超静音轴承,而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。
3、在寿命与可靠性方面以深沟球轴承为例，国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上)，可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命）,而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍,可靠性为96%左右。
4、在高速性能方面国外名牌产品的DmN值达4乘106毫米r/min，而中国轴承仅为2乘106毫米r/min.►中国轴承发展的现状目前,我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位，但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。
主要表现在：1、我国轴承行业生产集中度低在全世界轴承约400亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%~80%。
德国两大公司占其全国总量的90％，日本5家占其全国总量的90％,美国1家占其全国总量的56％。
而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业,销售额仅占全行业的28。
3%。
2、我国轴承行业研发和创新能力低由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平,加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。
因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制定力度弱,少原创技术，少专利产品。
当前,我们的设计和制造技术基本上是模拟，几十年一贯制.产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80％，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。
3、我国轴承行业制造技术水平低我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。
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轴研科技成功制造重24t国内最大的轴承
佚名
【期刊名称】《润滑与密封》
【年(卷),期】2012(37)7
【摘要】日前，洛阳轴研科技股份有限公司为中国首台700t海上起重机配套的国内最大吨位的大型轴承制造成功。
该轴承直径达6．8m，外径尺寸达6．82m，
质量24t，为三排滚子结构的转盘轴承，创造了轴研科技生产轴承的最大尺寸记录。
【总页数】1页(P16-16)
【关键词】大型轴承;科技;国内;制造;外径尺寸;转盘轴承;最大尺寸;大吨位
【正文语种】中文
【中图分类】TH133.33
【相关文献】
1.我国最大的海上起重机轴承在洛阳轴研科技下线 [J],
2.重庆将打造国内最大汽车生产基地——2015重庆汽车制造先进技术及装备研讨会成功举办 [J], 中良
3.中钢衡重成功制造国内最大氧气底吹熔炼炉 [J], 罗维
4.外径6米的轴承在轴研科技研制成功 [J],
5.我国最大的海上起重机轴承在轴研科技下线 [J],
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