GM缩写

是首部整车通过总线最后检测点的时间。
ME
3
结构车工程发布
节点。表明结构车产品设计的 100%T2 发布的时间节点，包括为满足项目用途沿用件的发布， 但不包括制造长周期领部件发布。
TDC
结构车表面数模发 节点。内外饰表面数据满足生产检验的发布。所有检验标准均在变更管理系统管理下进行。数
2
布
据从 Alias 数据转成 UG 数据格式，是 VDR 过程的开始。
主要设计元素、项目边界条件等的战略文件。它是项目中 BP 和 VL 管理的接口。
BP
DB
造型批准
节点。评审设计部门提交的实物件，内饰件设计主题是否满足 PSVSR 或市场调研（若有）的要
求。
DS
VL
尺寸技术规范
交付物。整车尺寸目标文件。反映在典型断面检查表（UCL),整车技术规范（VTS）、制造技术
VOC 等一致。
T/V
4
认证试验结束
节点。除型式认证外的文件所有产品认证均完成。
T/V
VTS
1
整车技术标准 交付物。工程文件：包括整车技术要求、核心价值、使用标准的条件以及相应责任条款。 PK VL
VPI
1
车辆项目启动
节点。标志前期整车开发结束和正式项目执行开始。
VL DB
VS
车辆集成分析模拟
功能部门。泛亚工程分析部门。
缩写
阶段
原词
缩写/定义
描述
责任 批准
AC
1
已批准项目章程
节点。 批准整车项目文件。 它包括型普文件的假设、设计意图、产品周期和时间计划、生长 纲领、制造需求、质量项目赢势和经济分析。
BP
OB
AD
1
设计方案开发
节点 。将 2D 效果图或渲染方案减少到 3 个，进行比例模型制作。工程分析开始介入。
DS BP/MD
USB
1，2
全尺寸座椅内饰模 型
交付物。外观模型-供内饰/座椅和人机工程评估。
DS VL/MD
VAS
1，2，3， 整车装配结构
交付物。表示整车装配关系的 iMAN 数据库（结构）。
ES
4
VAV
4
虚拟存档车
节点。包括数模、分析程序、以及执行该程序的数据库文档，其中包括虚拟产品、制造经验和
总结资料。
VS
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，并以完成圆角、倒角以及 UG 实
体数模所需的其它特征。
DS
缩写 iMAN
阶段
原词
1，2，3，产品数据管理系统 4
描述 通用汽车公司产品管理系统。
责任 批准
100%IVER
3 集成车工程发布 节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期零件外所有的零件，以及项目沿用件。 EN
BOM BP CSO CTS
CVER
CD DB DS DFM
1，2，3 物料清单
2 2，3
规划发展 合同签署 零部件技术规范
交付物。包括零件名称、零件号、选代号等有关整车的主要信息清单。
功能部门。 节点。由参与开发相关各方签署合同。 交付物。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。
规范（MTS)和几何基准/公差文件中。
EN
产品工程
功能部门。泛亚车身、外饰、内饰、底盘、空调、电子等工程开发部门。
工程支持
功能部门。泛亚功能部门。
4
功能评估
节点。在检具上，对分总成和/或整车进行装配，以评估尺寸配合、功能和外观。
ME
首台集成车装配完
4
成
节点。按照特点和配置要求，首台集成车（BETA)车在装配线上的完成时间
采购
QA
质量
SA
售后工程
功能部门。泛亚工程开发部门。
功能部门。
功能部门。
BP
功能部门。泛亚工程支持部门。
缩写 SOR
阶段 2，3
原词 要求规定说明
描述 对付物。该文件规定了供应商在生产中的工程开发、工艺和产品性能要求。
责任 批准 EN
SORP 100%SVER
SVSR
4
正式生产启动
节点。一个重要节点，所有生产启动支持/接口等任务均以此为零周，按照加（减）周来标识，
设计
功能部门。泛亚设计部门。
1
可制造设计
交付物。在开发早期对设计进行优化的质量工具。
EN
缩写 DSI DSO
DTS
EN ES FE FIVC FN FOVC GPDS ICD IDR
阶段 1 1
2，3
原词
描述
责任 批准
立项建议书
节点。批准反映项目战略、产品周期和范围、市场的基础、竞争的优势和关键技术、主要性能，
Z&Model
1，2
区域&局部模型
交付物。通过调整空间数据，完善系统的接口和造型；工程部门和设计部门的协同工作，通过 用几何图表达造型面“柔性范围”来达到系统工程方案和美学的平衡。
PK
QA
PR
4+
绩效评审
节点。项目业绩评审。记录所达成的一致意见以及采取的措施。
BP
PSVSR
首次结构车表面数 节点。对符合生产检验标准内外饰表面的数据发布。所有检验标准均在变更管理系统管理下进
2
据发布
行。数据是从 Alias 数据转成 UG 数据格式，它标志工程设计（IDR）的开始。
DS
PT
动力总成
PU
MMOWT
4 车型选装质量表
交付物。记录每一车型零件各个配置的重量、位置和加载条件
EN
MPL
2，3 主要零件清单
交付物，是零件清单的基础。
ES
MPP
总装制造集成车的 4 主要工艺流程计划
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由装配中心人员完成。
ME
MPCF
4 制造工艺变更冻结
节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间节点。
项目质量评审-生 节点。在整车投产时，对质量和开发计划交付物进行评估，以及试生产产品质量和强制性指标
产
状态进行评估。主要的输入来自质量/检验、制造、工程、采购等关注质量问题。
QA
PQRR-STC
4+
项目质量评审-STC
节点。在生产加速后，对质量和开发过程交付物、项目质量和强制性指标状态、以及对产品销 售整车发运状态进行评估。
PK，NE
EN VL EN
3
概念车工程发布
节点。 概念车产品设计的 100％T2 发布，其中包括长期制造周期零部件发布，以及满足项目用 途沿用件的发布。
DS
BP/MD
1
概念方向
节点。采用草绘图。渲染图或比例模型表达的，满足项目边界条件的多个方向造型主题。
决策委员会
最高决策机构：根据项目需要，可为董事会，执委会或造型评审委员会(DRC)。
认证计划
目标，为决策提供依据。
T/V
3
长期集成车工程发 节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属零件，如外板和活动板金件，外饰和
布
灯等。
EN
长期结构集成车工
3
程发布
节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。
EN
MD
市场营销
功能部门。
ME
制造工程
功能部门。
MF
制造
功能部门。制造部整车厂、动力总成厂。
KPC
1，2，3
关键产品特性
交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含安全/法规要求）， 如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺和制造因素。
EN
L/AD/VPLAN LLIVER LLSVER
2，3，4
学习、分析、开发、交付物。是了解技术风险、控制风险的文件。文件提出认证目标，安排和制定计划来实现这一
T/V
批准 DB
4
项目切换
节点。原车型在总装线上停产的时间点。
BP
总布置
功能部门。泛亚开发部门。
项目管理
功能部门。泛亚管理部门。
3
项目制造要求
交付物。针对待定层次制造要求的文件，由工艺驱动的设计能够满足制造、质量、精益、同用
和柔性生产的要求。
ME
4
生产批准程序
生产批准的一般要求。确定供应商是否已经正确理解顾客工程设计记录和规范的所有要求，并 且在执行顾客要求的生产节拍条件下实际过程中具有持续能力。
DS
SSTS
2，3 子系统技术规范 交付物。是规定子系统的一系列要求（特征、性能、设计）以及认证方法的工程文件。
EN
ST
1
单一主题
节点。为内外饰规定单一设计的批准文件。该文件可以是会议纪要和/或图片/图表/照片。 DS BP/MD
STDMD
1 单一主题方向数模
节点。内外饰数模：保存在 iMAN VAS 系统中的 Alias 表面数模或多边形数模。
ES
3
核实验定数据发布
节点。除个别不会影响关键路径和制造的零件外，按照“A”标准发布所有内外饰表面数模的时 间节点。
DS
整车平台组
功能部门。
VOC VOD VTC
客户要求
提交物。通过市场调查和调研获得的，并用客户需求和愿望。
4
造型要求
提交物。是实际部门用于检查是否达到设计目标的检验工具。设计目标必须与项目初始构想、
缩写 VCC
V（C/S/I）VAC
阶段 2
2，3
原词 整车确认性市场评
审