φ600拉管方案
排水管网工程拖拉管施工方案
排水管网拖拉管工程的施工工程概况1．布吉片区排水管网完善一期工程，建设地点：龙岗区布吉街道；建设单位:深圳市龙岗区布吉街道办;设计单位：深圳市水规院；勘察单位:广东省建设工程勘察公司；合同工期:150日历天,工程计划按期完成；工程造价：5886万元。
2．本工程位于＃#市布吉街道繁华中心区.主要包括兴业路、八约二街、西环路南段、吉华路、金运路、嘉兴南路及七条道路上的排水支管管网完善工程，大部地段为单线管,局部地段为双线管。
其中金运路(除过铁路段)、吉华路、联东路管线采用拖拉管施工。
3．管径为500mm、600mm,主要类别为: DN500、DN600HDPE平壁专用管用于拖拉法施工。
管底埋深大都小于5m,设计坡度为0。
94‰、1‰、3‰、5‰、10‰、20‰，全线干管长度约为3。
5Km。
布吉片区排水管网完善一期工程的拖拉管工程约3。
5Km,主要分布在公路沿线及居民聚集区域。
其中DN600HDPE平壁专用管长995米，DN500HDPE平壁专用管长2452米。
本分项工程的施工方法是依据我公司在此类工程的施工经验，同时按照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—97）和2006年8月上海市水务局印发的《排水管道定向钻进敷设施工及验收规范（试行）》来进行编制的。
具体路段拖拉管的工程量分布如下表：第一节拖拉管施工1．拖拉管施工工艺流程主要工艺流程为 :施工准备→导向孔施工→反拉扩孔、成孔→牵引管道→基坑开挖→砌检查井→回填→清场。
2．施工准备2。
1管材选用：本分项工程均采用的HDPE平壁管,防腐蚀性好、流体阻力小、化学性能稳定等特性的HDPE平壁管。
HDPE管抗外压能力强（能承受较大拉力）、柔韧性好 (能较好地适应沉降，抗震能力强) 、单位质量轻（在牵引过程中可减小与孔壁的摩擦力），非常适合牵引施工。
为确保工程质量 ,管道材料必须满足各项设计要求 ,主要有：（1）HDPE 聚乙烯平壁管材的物理性能应符合下列规定:密度： 0.94～0.96g/cm短期弹性模量： 800MPa；抗拉强度标准值:不小于 20.7MPa；抗拉强度设计值:不小于 16。
XXXφ600(钢管)微型顶管施工组织设计
XXXφ600(钢管)微型顶管施工组织设计并进行钢板桩施工施工队在完成开挖导沟后，将桩机就位，进行钢板桩支护施工。
先安装水平支撑和垂直支撑，再安装桩身和桩头，最后进行桩身的锚固。
施工过程中，要注意桩身的垂直度和水平度，以及桩身和桩头的连接质量。
四、先导顶管法施工1.先导钻孔施工先导钻孔施工是本工程的关键工序，其施工质量将直接影响到后续的顶管施工。
先导钻孔施工主要包括钻孔前的准备工作、钻孔机的调试、钻孔机的定位和钻孔过程中的控制等。
2.扩孔顶进施工在完成先导钻孔后，进行扩孔顶进施工。
施工队通过控制钻孔机的方向和深度，以及对扩孔和顶进过程的控制，保证了顶管的质量和进度。
同时，施工队还要注意顶管的连接方式和密封性，以保证顶管的使用寿命和安全性。
五、质量保证措施为保证工程质量，施工队将采取以下措施：1.严格按照设计图纸要求施工，保证施工质量和顶管的使用寿命。
2.对施工材料进行质量检测，并进行合格证明。
3.对施工过程中出现的问题及时处理，确保工程的正常进行。
六、安全施工措施为保证施工安全，施工队将采取以下措施：1.严格遵守安全生产规定，确保施工人员的人身安全。
2.对施工现场进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
3.对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
七、文明施工措施为保证文明施工，施工队将采取以下措施：1.对施工现场进行清洁，保持环境卫生。
2.控制施工噪音和粉尘污染，减少对周边居民的影响。
3.对施工人员进行文明礼仪教育，提高文明素质。
八、环境保护措施为保护环境，施工队将采取以下措施：1.严格遵守环保法律法规，减少对环境的污染。
2.对施工现场进行垃圾分类和垃圾清理，保持环境整洁。
3.对施工过程中对周边环境的影响进行监测和评估，及时采取措施减少对环境的影响。
1.5 将管放在滑道上，通过拉杆将拉板安装在管的后端。
开动拉管机，将第一节管拉入洞中，同时进行同步注浆。
洞内泥浆会同时进入管内。
1.6 拆除拉板，下第二节管并安装好止水环。
拉管工程专项施工方案
国网北京通州区供电公司2０1６年煤改电改造工程(平疃路新出1、２路)施工方案施工单位:北京潞电电力建设有限公司编制日期:2016年0９月29日编制人:审核人:审批人：目录第一章工程概况第二章、施工方案第三章、质量管理措施第四章、安全管理措施第五章、文明生产管理措施第六章、重大危险源分析排查及施工应急措施第七章、雨期施工安全措施第一章工程概况一、工程概况1.工程概况１、１工程名称工程名称：通州供电公司２0１6年“煤改电”工程宋庄镇地区10kV电力管井工程(平疃路)1、2设计依据:1、2、1依据通州供电公司2０１６年煤改电工程项目申请报告(代可行性研究报告）１、2、２岩土工程勘察报告参考《通州徐尹路（温榆河-东六环路)道路工程雨水方沟下穿东六环岩土工程勘察报告》1、25设计依据规范:电力工程电缆设计规范(GB502１７-2007)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GＢ５00８6-2０01)地下工程防水技术规范（GB50１08－2００8)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)地下工程质量验收规范(GB5０208-2０1１)公路隧道设计规范(JTG D70－2004)建筑结构荷载规范（GB５009-2001)电力隧道建设技术标准(Q／GDW-２0１0）市政工程有关技术规程、规范1、３设计标准:１、3、1主体结构得设计使用年限为50年。
1、3、2主体结构得安全等级2级。
1、3、３主体结构得防水等级为２级。
1、3、4结构得抗震设防烈度为８度。
１、3、5 使用车辆荷载:汽车荷载——城A级；地面堆积荷载：10kN/m２１、4工程概况通州供电公司２016年“煤改电”工程计划新建电缆管井连接徐尹路北之徐辛庄桥西现状电缆管井,新建电缆管井沿徐尹路向东至参观路西侧。
本工程新建1２φ150+2φ１00电缆管井位于徐尹路北，距徐尹路非机动车道约10米。
新建电缆管井在距徐尹路道路中心以北约38米处下穿东六环路（距桥面伸缩缝21米),电缆管井穿越长度1０0米。
拉管施工方案
拉管施工方案1.拉管施工：采取非开挖施工方案即水平钻机钻孔牵引管道的施工方法。
该工程涉及面广、管径差别大、类别多，如何确保工程质量，确保施工安全是本工程重点控制的一方面。
水平导向钻进去，它的主要特点是，可根据预先设计好的铺管线路驱动装有契形的钻杆从地面钻入，地面仪器接受由地下钻头内传送器发出的消息，控制钻头按照预定的方向绕过地下障碍物直达目的地，然后卸下钻头换装适当尺寸和特殊类型的回程扩大器，使之能够在拉回钻杆的同时将钻孔扩大至所需直径，并将需要铺装的管线同时返程牵回钻孔入口处。
在整个工作中，特别的混合机组提供的钻孔混合液不断地从钻头地钻口嘴喷出，用以润滑钻头，钻杆和钻道，以提高整个工程地工作效率。
水平导向钻进法示意图见下图：-2.施工测量：3.施工准备：由项目总工及时组织相关技术人员认真学习图纸。
对本工程使用的测量仪器进行复核，确保精度要求。
没有检验合格证或仪器超出检验时效地严禁用于本工程。
测量工必须提前熟悉施工图和现场各种高程坐标控制点，在引测使用前要仔细审核施工放线依据。
4.平面控制放线：平面控制即放线，依据现有边线，通过甲方提供（或通过其他单位得到且各方认可）的控制点引测本工程的定位点，为保证施工各阶段控制点网，坐标及高程的准确，首先对施工现场内各控制桩加以保护。
并把各控制点引测至现场外加以保护，以便竖向引测放线。
同时要做闭合校核。
5.高程控制：高程控制根据甲方提供（或通过其他单位得到且各方认可）的水准点引测施工现场的高程控制点。
根据本工程的实际情况，在现场选择固定的地方做临时水准点，并做好保护。
高程控制采用两次仪器高程前后视等距测法，保持精度。
为保证设计方向、位置的正确性，控制线的传递用经纬仪进行引测，保证平面位置的准确。
6.测量工作的组织与管理：测量工作是技术性强，责任重大的基础工作。
是各施工段的先行工序。
对保证工期，签定工程质量等方面都发挥着及其重要的作用。
为使施工能顺利开展，特制定以下几项措施：根据施工安排和要求制定施工测量工作进度计划。
定向拉管专项施工方案
一、工程概况本工程旨在通过定向拉管技术实现地下管线的铺设，以减少对地表环境的影响，提高施工效率。
工程内容主要包括管线穿越、铺设、连接和后续的检测与验收。
具体工程参数如下：- 管线类型：采用PE给水实壁管。
- 管径：DN300、DN400、DN500、DN600。
- 管道长度：根据实际地形和设计要求确定。
- 施工地点：南京市河西新城区南部地区。
二、施工工艺流程1. 测量放线：根据设计图纸，对施工区域进行测量放线，确定管线走向和关键点位置。
2. 现场场地平整：对施工区域进行平整，确保钻机就位和施工顺利进行。
3. 设备及材料进场：将钻机、管材、焊接设备等施工所需设备和材料运至现场。
4. 全系统联机调试：对钻机、焊接设备等系统进行联机调试，确保设备运行正常。
5. 导向孔钻进：使用水平定向钻机进行导向孔钻进，确保钻头按照设计曲线前进。
6. 回扩：对导向孔进行回扩，扩大孔径以满足管材的铺设需求。
7. 管线摆放：将管材摆放至回扩后的孔洞中，确保管材位置正确。
8. 预制拖管头：制作拖管头，用于拉管过程中的导向和稳定。
9. 拉管：利用拖管头将管材拉入孔洞中，确保管材与导向孔匹配。
10. 管线回拖：对已铺设的管线进行回拖，确保管线与孔洞的紧密贴合。
11. 清场：清理施工现场，确保施工环境整洁。
三、施工组织1. 项目组织：成立项目组，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等人员的职责。
2. 施工队人员组成：组建专业施工队伍，包括测量、钻机操作、焊接、安全员等岗位。
3. 设备数量：根据工程规模和施工要求，配置相应的钻机、焊接设备、测量仪器等。
四、质量管理措施1. 材料质量控制：对管材、焊条等材料进行严格检验，确保符合国家标准。
2. 施工过程控制：严格执行施工工艺流程，确保施工质量。
3. 检测与验收：对已铺设的管线进行检测和验收，确保管线运行正常。
五、安全管理措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
2. 安全防护：设置安全警示标志，确保施工人员安全。
管线过路(拉管)施工工法
过路埋地管线拉管施工工法1．前言工程建设中管线改造和后增过路管线施工通常采用明挖槽敷设技术，明挖施工在城市基础设施建设中通常受场地、交通等因素制约，给施工带来很大困难，因此才逐渐形成了拉管敷设管线技术，拉管施工技术由于它不需要开挖面层的特点，在跨公路、铁路的管线敷设中，体现出其优越性。
北京首都机场科技馆档案馆工程的室外电缆敷设，需穿越四纬路，此路宽48m，车流量非常大，为减少对交通的影响，采用了拉管施工工艺，取得了很好的效果。
2.工法特点2.1采用拉管技术，地上功能正常使用：穿过公路、铁路、机场可不阻断交通。
2.2由于采用拉管技术，减少了大量工程土的堆放，对环境影响小。
减少了地面开挖、恢复造成的浪费。
2.3采用拉管技术施工速度快，地上已完善设施保护好，极大地节约了建设成本。
2.4与明挖开槽埋管线相比较，明显减少了劳动力，加快了施工效率，施工安全，减轻了劳动强度等。
3.适用范围拉管施工技术用于穿越公路、铁路、机场跑道等的给排水、电缆电线套管等管线敷设，管径≤Φ600mm，管线长度不宜太长，范围在（50m~300m），管材一般为PE压力管、钢管。
4.工艺原理拉管施工技术是利用钻机、随钻测量仪器以及有关钻具，沿欲铺设管线设计轨迹钻成一个先导孔，然后回拉扩孔，将孔径扩大到铺管要求的口径，并将管线同步或分步拉入，以实现不开挖铺管的施工技术。
该技术的关键部分是先导孔钻进技术，它是利用放置在钻头内部的探头发射信号，导向仪器可随时测出钻头位置、深度、顶角、工具面向角等参数，与钻机配合及时调整钻孔方向，实现有目标的引导式钻进，即导向钻进。
导向钻进中采用了带斜面的非对称式钻头，当回转和给进同时进行时，钻孔呈直线延伸；当只给进不回转时，受斜面反力的作用，钻孔沿斜面法线的反方向延伸。
因此，钻机操作人员可根据测出的钻机参数判断钻头位置与设计轨迹的偏差，并随时进行调整，确保钻孔沿设计轨迹前进。
5.施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程:施工准备→测量放线→确定穿越路线→工作坑开挖→材料、设备就位→导向钻孔→扩孔、泥浆护壁→管道焊接→牵引管道穿越→管件焊接→施压、冲洗→土方回填。
拖拉管方案
雨污水分流工程拖拉管专项施工方案编制单位：编制日期：二0一二年三月八日一、工程概况本拖拉管工程共分φ400和φ600两种管径。
其中φ400为污水管，长75m，解决新河路以北沿新河港街坊排水出口封堵后的排水出路问题和新中小区的污水出路问题；φ600为雨水管，长159m，该雨水管道将新景路南侧排水沟与新河港连通，雨季镇区北块漫流的雨水部分可通过新景路南侧现状河道出浜至新河港，改善现状新河镇老镇区新河路北侧雨水排放条件。
综合考虑施工条件，减少对周边居民的影响，采用牵拉法施工。
二、材料设备选定根据牵拉法施工的特性，管材决定采用PE直壁管。
施工机械的选用：本工程施工采用新型的非开挖工艺，根据我公司以往的施工经验，计划采用英国雷迪386型导向仪控制及FDP-36非开挖导向钻机进行施工，该设备是国内首创的非开挖导向钻机。
该机较其他产品具有：定位快速准确操控简单、自动箭头指示追踪，将操作人员快速引向钻头位臵、没有“次峰信号”引起的误差现象、没有复杂的+/-号引起的混淆、钻头方向罗盘指示、先进的抗干扰技术、孔中频率可切换以克服现场干扰、探头实时向接收机传送转角和倾角信号。
再通过内部无线电联系，能提供500m的工作距离，传送到同步显示器。
实践证明该机在华东地区施工是卓见成效的。
该钻进导向系统是一套完整的信息系统，它包括一个智能型探头和手持定位仪及远距离监视设备。
在开钻前可对地下管线进行精确定位、规划一条安全的线路避开繁忙的公路，在安全地带对非开挖进行监测。
在近三年的实践施工中，我公司已积累了一定的施工经验。
该段改为非开挖拉管工艺后，在交通、环境、施工进度等方面均有优势。
整个施工过程分四个阶段：导向钻机出洞前准备阶段、钻机扩孔阶段（分二次扩孔）、管道牵引阶段、后期收尾阶段。
三、导向钻机出洞前准备阶段本阶段包括工作区域边上设臵5T汽车吊1台，以吊装拉管设备用。
轴线放样、拉管机械就位、导向系统安装就位、操纵平台搭建、电气控制线路设臵、储水箱及泥浆泵安装就位、各部分设备调试运行、联机总调试、拉管进出洞处理措施等。
定向钻(拉管)施工方案
1 编制依据1.1 编制依据（1）阜阳市泉北污水处理厂一期工程配套管网-北京路污水管道工程图纸；（2）北京中路工程地质勘查报告；（3）北京中路施工技术调查报告；（4）设计交底及图纸会审答疑；（5）实施性施工组织设计；1.2 编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效的集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。
2 工程概况2.1 工程简介阜阳市北京路污水管道施工，西起古泉路，东至太和路，分三段排水区域，分别为：古泉路至界首路以西接入古泉路污水干管；界首路至老泉河接入界首路污水干管；老泉河至太和路接入太和路污水干管。
污水管为双侧布管，干管管径为DN500与DN600，支管管径为DN400。
管材采用PE给水实壁管，施工方式采用水平定向钻施工，其中DN500管道长3277.5m，DN600管道长1070m，DN400管道长339m。
2.2 设计概况本工程全线污水管道采用定向钻施工，管材采用PE给水实壁管，PE100级公称压力0.6Mpa；附属检查井均采用砖砌污水检查井，内外均抹灰，井盖及井座采用树脂复合材料，踏步采用灰口铸铁踏步。
2.3 计划工期本单位工程计划工期95天，具体开工日期以业主开工令为主。
2.4 主要技术标准及规范（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；（2）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；（3）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）；（4）《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统-聚乙烯缠绕结构壁管材》（GB/T 19472.2-2004）；（5）《埋地聚乙烯排水管道工程技术规程》（CECS164:2004）；（6）《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》；（7）《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》（CJJ101-2004）；（8）《给水用（PE）聚乙烯管材》（GB/T 13663-2000）；（9）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；2.5 自然条件2.5.1 地形地貌拟建场地位于阜阳市城区西北部，微地貌单元属老泉河漫滩，现场地地形略有起伏，现有道路两侧原有多条水沟及池塘，现在均为绿化带和人行道，孔口高程（黄海高程）为 28.17～31.76 米，高差 3.59 米。
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中环线（铜川路～汶水路）φ600排水管道工程非开挖施工方案非开挖牵拉管施工方案上海申态建设工程有限公司二00五年五月中环线（铜川路～汶水路）φ600排水管道工程非开挖施工方案一、概况：本工程位于普陀区真北路，施工范围南起桃浦西路，北至西横港南侧，管道口径为φ600，管道埋深为8.3～4.8m，中途穿越桃浦河、横港两条河流，原设计采用开槽埋管工艺施工，由于管道埋设较深，穿越河道施工需封港施工，目前汛期即将来临，河道手续难以落实，无法实施开槽埋管施工，真北路地下管线复杂，施工沿线靠近沪嘉高速，机动车辆交通繁忙，同时由于工期紧迫，为了确保中环线地面道路的施工质量，因此，经业主、监理及施工单位共同商讨，将原设计开槽埋管改非开挖工艺施工；本工程计划工期为70天，（以进场后实际开工日起算）。
二、主要实物工程量DN500牵拉管：96mDN600牵拉管：602m拉管工作井：6座拉管接收井：5座骑马井：5座三、拉管区域障碍物情况工艺变更后，在管道轴线范围内有桃浦河驳岸桩基础障碍物，桃浦河桥旁边还有管线桥。
为了确保施工安全，请提供有关驳岸结构图纸及真北路地下管线物探报告，以免在管道牵拉过程中发生管线事故。
四、施工设想本工程由于原设计采用的是开槽埋管，每个井位的距离较短，在30～45m之间，造成在施工过程中会对周围的环境及交通产生不同程度的影响，因此，我施工方根据对现场的多次勘察及以往类似工程的成功经验。
进一步优化施工方法。
计划除了在过河道两侧管道转折处按设计长度施工外，在真北路机动车道上的直线段计划在牵拉时以100m 左右为一段，将检查井之间的距离调整为50m左右，以骑马井的形式设置，取消W8-5、W8-7、W10-5计三座检查井。
原则上在原设计图纸上有支管的窨井必须按原位置施工。
五、拉管坑施工方法根据不同的管径和不同的埋深，结合以往工程的经验，本工程的拉管工作坑内径为8.2*3.5m，最深开挖深度为8.8m，最浅的拉管坑深度为5.5m。
拉管接收坑内径为4.5*3.5m，拉管坑无效段计划采用钢板桩围护及井点降水施工。
本工程拉管坑的设置分两步考虑，一是开挖深度在7.0m 以上的深基坑围护计划采用SMW工法工艺施工，在深层搅拌桩内插H型钢，二是开挖深度在7.0m 以内的基坑围护计划采用32#槽型钢板桩外侧加双头φ700搅拌桩作为围护抗渗结构，钢板桩呈咬口打设，桩长为9m（上部地面结构挖除1.0m 左右），φ700搅拌桩水泥参量为13%，搭接宽度200mm，桩长为9m，其坑底采用双液分层注浆进行加固，加固深度2m。
进场后尽快实施钢板桩及搅拌桩和基坑注浆施工，完成后实施基坑开挖、钢支撑、钢砼底板浇筑。
六、φ500、φ600PE管牵拉施工1、简述经主管部门多次讨论研究后，同意将φ600开槽埋管变更为φ600拉管施工，更改后的DN600拉管局部地方为了避让障碍物，呈曲线形式布置，管底标高均按原设计施工。
由于φ600管道工程量较多，本方案以φ600PE管牵拉施工为例。
2、DN600牵拉管施工1）、主要的施工工艺流程2）、施工机械的选用：本工程顶管施工采用新型的非开挖工艺，根据我公司以往的施工经验，计划采用英国雷迪386型导向仪控制及FDP-36非开挖导向钻机进行施工，该设备是国内首创的非开挖导向钻机。
该机较其他产品具有：定位快速准确操控简单、自动箭头指示追踪，将操作人员快速引向钻头位置、没有“次峰信号”引起的误差现象、没有复杂的+/-号引起的混淆、钻头方向罗盘指示、先进的抗干扰技术、孔中频率可切换以克服现场干扰、探头实时向接收机传送转角和倾角信号。
再通过内部无线电联系，能提供500m的工作距离，传送到同步显示器。
实践证明该机在华东地区施工是卓见成效的。
该钻进导向系统是一套完整的信息系统，它包括一个智能型探头和手持定位仪及远距离监视设备。
在开钻前可对地下管线进行精确定位、规划一条安全的线路避开繁忙的公路，在安全地带对非开挖进行监测。
3）、非开挖施工过程：整个施工过程分四个阶段：导向钻机出洞前准备阶段、钻机扩孔阶段（分六次扩孔）、管道牵引阶段、后期收尾阶段。
①、导向钻机出洞前准备阶段本阶段包括工作区域边上设置5T汽车吊1台，以吊装拉管设备用。
轴线放样、拉管机械就位、导向系统安装就位、操纵平台搭建、电气控制线路设置、储水箱及泥浆泵安装就位、各部分设备调试运行、联机总调试、拉管进出洞处理措施等。
②、钻机扩孔阶段本阶段钻机扩孔分六次。
首先，先打开洞口，然后将定位导向管顶进，每节导向管长3米，直径10厘米。
顶进的同时，采用导向仪检测导向管的轴线及标高以便确定管子走向，掌握纠偏方向和时机，并在管线经过区设定若干监测点来测定地面沉降情况，便于采取相应措施控制。
顶进至接管处后，将钻头安装在导向管上，往工作区域方向钻孔，进行第一次扩孔，第一次扩孔直径为φ380。
φ380扩孔的同时，在接管处将导向管逐节安装在φ380钻头后方。
待第一次扩孔完成后，将φ480钻头安装在接收井内的导向管上，进行第二次扩孔。
按照第一次扩孔原理，再将φ580钻头安装在导向管上，进行第三次扩孔，直至第六次管孔扩至φ880。
在扩孔的同时，将导向管逐节接在φ880钻头后方。
为便于管道顺利牵拉，在每次扩孔过程中，需适量注入膨润土，进行触变泥浆置换，使管道牵拉时有足够的润滑性，膨润土用量为80公斤/米。
另外，为防止管道牵拉前，扩孔壁坍塌，导致拉管时受阻。
因此在扩孔时，在扩孔壁上注入拉管专用的防坍孔剂，防坍孔剂的用量为13公斤/米。
③、管道牵引阶段待第六次扩孔完成后，准备管道牵引。
先将所需牵引的管道，全部用热熔焊接好（场地较小时，可分段焊接）。
然后用锥形铁塞头，塞入DN600管道内，并用热熔接口固定好。
最后利用导向管，将管道从接管处牵引至拉管工作区。
拉管的同时，对管道外壁至扩孔壁之间进行同步注浆。
同步注浆水泥与粉煤灰比例为1：5.8。
④、后期收尾阶段本阶段包括管道偏差复测、拉管设备拆除和吊运、管道清洗、管道偏差记录以及管道无效区域内注浆。
另外，该机出土形式为泥浆出土，为减少施工对周围环境的影响，采用钢制水箱初步沉淀，待泥浆比重为1.3T/㎡时，用泥浆车及时外运。
4）、拉管管材的选用：本工程所用的管材为DN600聚乙烯双壁缠绕管（HDPE），环刚度为12级，管材每节长度为6米，其接口形式为热溶接头。
每批管子到工地现场后，会同监理工程师或工程师代表一起逐节检查管节质量。
5）、管道无效区域注浆措施由于本工程φ600管道埋设较深，每段拉管两侧均有20～25米长的无效区域（俗称引管区）。
为确保拉管施工完毕后道路不沉降。
因此，需对拉管无效区域采取同步注浆措施。
6）、拉管坑基坑回填措施由于本工程拉管坑大部分位于机动车道路上，且开挖较深，为了确保中环线地面道路的使用寿命及质量，集合以往类似工程的经验，基坑全部采用中、粗砂回填，施工时分层洒水震实拍平。
基坑内挖出的土方全部外运处理。
七、骑马井施工待拉管施工完毕后，在有支管的窨井位置上必须施工一座骑马井，其余直线段上基本上为50m左右一个井位，取消W8-5、W8-7、W10-5检查井计三座。
骑马井计划采用钢板桩围护，基坑平面尺寸为4000*2500mm，开挖前采用井点降水措施，具体井本身的做法仍然按照九二排通图施工，只是由于φ600拉管没有基础，因此在浇筑骑马井前先对坑底进行分层注浆加固处理；由于骑马井的位置均在机动车道上，计划选择在避开交通高峰期的时候施工，遇上、下班交通高峰期及时用钢板覆盖，确保交通。
骑马井下土体加固：骑马井底部、拉管底部及两侧井底以下采用分层注浆加固，主要是防止因骑马井上部动荷载的作用引起管道下沉，因为拉管管道下无基础，而此时产生了不均匀沉降，因此要对骑马井所在范围的拉管四周进行土体加固，自井底向下分层注入，分层厚度0.33m，注浆加固深度为拉管管中向下2米。
注浆平面布置：根据地质情况，注浆平面布置按梅花型布置孔位，间距0.75～0.80m。
主要机械：钻机：SGZ-150IA注浆泵：SYB50/50-1拌浆桶：SM-100-1注浆材料：水泥采用32.5#普通硅酸盐水泥，套壳料（封闭泥浆）采用：水泥：膨润土：水=1：1.53：1.94，，掺入30%水玻璃，三天龄期抗压强度为0.3～0.5Mpa，套壳浇捣时的粘度为80～90S，塑料阀管选用内径为60的塑料管，每隔33cm钻一组射浆孔，外包橡皮套。
双液分层浆液材料选用32.5#普通硅酸盐水泥，水灰比为0.5，掺30%水玻璃。
施工工艺及步骤：分层双液注浆的施工程序：钻孔→灌入套壳料→下塑料阀管→开环→压浆→清孔→移位。
注浆孔的位置，根据井位位置，用经纬仪纵横向0.75～0.80m 间距放出，并用白灰上标记。
a).钻孔：钻孔前校正钻机立轴垂直度，控制垂直度误差小于1%，孔径为91mm。
b).孔内灌套壳料：当钻孔钻到设计深度后，从钻杆灌入封闭泥浆，其作用是封闭单向阀管和钻孔壁之间的空隙，迫使从灌浆孔内开环，压出的浆液挤破套壳料注入四周土层。
c).在从充封闭泥浆的钻孔中，插入单向阀管，在封闭泥浆达到一定强度后，在单向阀管内插入双向密封注浆芯管进行分层注浆，注浆顺序：为防止穿孔冒浆，注浆采用跳孔法施工，注浆压力为0.4Mpa，施工中严格控制注浆量来保证浆液的扩散。
灌浆设备就位，钻孔至加固区以下33cm，插入注浆管至设计深度后进行由下而上分层灌浆，注浆每层为33cm，当进浆量满足时拔管，清除机具内的残留浆液，拔管后在土中所留的孔洞，应用水泥砂浆封堵。
施工时，掌握材料配合比，精心搅拌，浆液经高速搅拌均匀后进行压注，并在注浆过程中不停顿地搅拌，浆体在泵送前要经筛网过滤。
注浆过程应连续均匀地进行，发现冒浆立即停止注浆，并设法封堵冒浆口，待浆液稍凝固后再补注。
浆液工程系隐蔽工种，需如实、认真地作好原始记录。
八、对周边构筑物及公用管线的保护措施拉管过程中，难免会出现周边构筑物及公用管线的沉降现象。
因此，在施工前需做好对周边构筑物和公用管线的保护措施。
特别是河道两侧及横穿道路方向的管线较多，要加强监测力度，发现问题立即整改处理。
九、拉管穿越河浜施工技术措施1）、工程概况本工程共有2段拉管是穿越桃浦河、横港。
根据我们以前在该地区的施工情况，该段拉管位于灰色淤泥质粉质粘土层中，拉管埋深为7.0～5.20m，管径φ500，长度分别为51m、45m。
2）、分析根据规范要求，拉管施工最小覆土深度应大于 3.0m，有平衡手段的不小于1.3倍的管节外径，无平衡手段的不小于1.5倍的管节外径，否则，容易发生冒浮现象。
在穿越桃浦河河浜前应仔细测量河床底部标高，为此我们将委托测量部门对拉管段拟穿越的河道进行专项河床断面的实测，再结合河床下部φ500管道的管底标高，从而可计算出河床下部至φ500管道管顶的覆土厚度要求，则应采用一些技术措施，确保顶管施工的正常进行。