桥梁大师邓文中1

桥梁大师邓文中（Man-ChungTang）论桥梁设计
（邓文中先生（Man-ChungTang），美籍华人，美国国家工程院院士，中国工程院外籍院士，国际著名桥梁建筑工程大师，工学博士，名誉工学博士，名誉文学博士。

美国林同炎国际公司（T.Y.Lin International）董事长兼技术总监。

中国清华、同济、东南、浙大、重庆交通、大连理工等大学的名誉教授。

邓文中先生生于一九三九年，毕业于香港珠海学院土木工程系，一九六五年获德国达姆大学生工学博士。

他长期致力于桥梁工程研究，先后在德国GHH公司、美国Dywidag公司工作，致力于引进预应力理论于大跨度桥梁及其它特殊结构。

邓文中博士于1978年创立了美国达士工程顾问公司，1994年来华创立了重庆达士（DRC）工程事务所（现林同炎国际（重庆）工程咨询有限公司），1996年达士和林同炎国际公司合并，邓先生出任林同炎国际公司董事长兼技术总监。

几十年来，邓文中先生先后发表了一百多篇论文，应邀到世界各地作专题演讲，为世界桥梁工程事业付出了他全部的心血和智慧，在斜拉桥和节段桥梁方面的特殊贡献，在桥梁结构的设计施工方面的杰出成就，对世界桥梁工程产生了深远的影响。

也获得了不少的奖状。

2000年，美国权威周刊《工程新闻纪录》评选他为过去125年内、全世界125位在工程界最有贡献的“顶尖人物”之一；
邓文中博士先后主持和参与了100多座大型桥梁的设计、施工或监管工作，业绩遍布了欧洲、美洲、亚洲、澳洲，世界各地。

有人说：“邓氏桥梁永不日落！”
邓文中先生对中国桥梁建设非常关注，从70年代起，就开始组织旅美华裔工程师在中国进行交流与演讲。

邓文中先生认为：中国正在进行人类历史上前所未有的一个极其庞大的建设事业，而要搞好这大规模的建设事业，一方面必须计划地、正确地去干；另一方面，则应该从吸取别人或别国的经验，开拓和发展符合自己国情的创新的设想，这才是一个明智的办法。

邓文先生先后受聘担任了上海南浦大桥、杨浦大桥、武汉长江二桥、广东虎门大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、杭州湾大桥、苏通大桥等大型桥梁的技术顾问，对国内桥梁建设作出了一定的贡献。

2003年，邓文中先生担任重庆市设计菜园坝大桥的技术总监。

实现了他多年要亲自为中国设计大桥的愿望。

这桥为钢构桁梁系杆拱桥，桥型新颖美观，富有创新性和时代感。

2004年他又但任330米跨度的重庆石板坡复线桥设计的技术总监。

这两座都是先进的、世界级的大桥！在此同时，他还设计了十分别致的天津大沽桥、佛山东平河人行桥。

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关于桥梁的价值（经济性、功能、象征意义）
尽管从技术上来说我们可以修建超大跨径的桥梁，但这并不表示我们可以任意追求建造跨径更大的桥梁而不计是否必要。

跨径越大，造价也越高。

经济性作为判定一个桥梁设计是否成功的基本标准，决定了我们必须将造价保持在一个合理的范围内。

造价是我们在桥梁设计中必须解决的问题，如果一座桥梁的经济性不合理，是不可能修建的。

如果一座桥梁的价值大于或等于其造价，那么它的经济效益是合理的。

一般来说，桥梁的价值有如下几个要素构成：功能价值、社会价值和美学价值。

桥梁的功能价值是显而易见的，有了桥梁，就缩短了人们从A地到B地之间的时间，这种便利不仅节约了人们的金钱，同时也节约了时间，称之为“金钱”价值。

把桥梁为每一个
使用者带来的单个“金钱”价值累加起来，就得到了桥梁本身的功能价值。

随着人们生活水平的日益提高，这种价值也与日俱增。

或许一座桥梁的经济效益在20年前并不明显，但在今天却变得显而易见。

一座桥梁所连接的不仅仅是地点，更重要的是它将人与人紧密地联系起来。

通常，桥梁往往象征着和谐、统一、友谊或是两者之间的交流、沟通。

这种象征意义的价值，很难以具体的数字来量化，但在某种情况下，却是意义重大。

有时候，这种象征意义甚至可能是建造一座桥梁的唯一理由。

有句俗话说得好“情人眼里出西施”。

美是主观的，但却极具价值。

人们不会选择只穿最便宜的衣服，因为每个人都希望自己看起来更优雅，最起码也应适宜。

我们装饰自己的家，让她看上去更美丽，这样，我们居住起来也就更惬意了。

我们四处旅行，是为了欣赏到风景宜人的湖光山色。

毫无疑问，为了追求美，我们随时都在有意无意间付出一定的代价。

居住环境良好的社区，外形美观的建筑可以收取更高的租金，因此，美学在商业建筑的内部与外观设计中常常占着重要的地位。

大多数桥梁都必须依靠税收来修建，是由纳税人或像你我一样的普通市民间接出资修建的。

所以，任何一名桥梁工程师在从事桥梁设计时，都有义务去理解并弄清市民到底需要什么样的桥梁。

考虑到大多数纳税人都心甘情愿地为日常生活中的美付出代价，我们桥梁工程师没有任何理由一定要把最廉价的桥梁强加给市民。

然而，为了追求美，我们不一定必须付出昂贵的代价。

有时，我们只需在细节问题上给予更多的重视，就能让结构物的外形大为改观。

从法国归来，我们时常会回忆起埃菲尔铁塔、博物馆的油画、卢浮宫、凯旋门、亚历山大三世桥和其它漂亮的建筑，它们中的大多数并没有功能上的价值，如著名的油画蒙娜丽莎。

我们之所以能记住它们并深深地眷念它们，是因为它们那慑人心魄的美。

我们不需要只是桥梁工程师才留意到塞纳河上桥梁的美丽。

试想，如果塞纳河上所有的桥梁都选择最廉价的桥型，那是根本无法想象的，巴黎还会是今天的巴黎吗？
一个成功的桥梁设计必须自然、简洁、新颖，与周围环境协调，相得益彰。

桥梁往往是非常庞大、显眼的。

它应该自然、朴实，与周边环境协调，虽然简洁但绝不单调。

如果一座桥梁能向人们转递出它是怎样工作的信息，那么它看上去将更加自然。

唯一性是任何一件艺术品的灵魂之所在。

与此类似，任何一座桥梁本身都应该是唯一的。

每个结构都有其自身的功能需求和唯一的周边环境。

每一座桥梁的设计都必须基于其周边环境，都应该是独创的，都应该有其自身的风格和特点。

就像一幅油画，只有原创的才是最有价值的。