桥梁大师及箱梁
BridgeMaster2010 新功能介绍
AutoCAD平台
1. 桥梁大师2010版将支持Auto CAD2007-2009
43 |
其它
1. 增加桩号、坐标及高程查询工具
44 |
其它
2. 高程标注符号大小可设置
高程标注符号改为按国标的等腰三角形方式，如仍采用原部标等边三角形 方式，可在BridgeMaster.ini中的[ATTSET]中增加GCTYPE=0；如GCTYPE!=0, 如GCTYPE=2.5则采用2.5高度的等腰三角形，不给定GCTYPE则采用高度为2 的等腰三角形。
32 |
桥梁模型部分
14. 增加自定义附注的功能
33 |
工程数量表
1. 增加工程工程资料汇总表
导出当前工程各桥梁的基本信息，用于统计工程数量。
34 |
工程数量表
2. 增加工程量统计模板
1.在command 输入MS 2.弹出选择模板的对话框，指定设置的模板。 3.点生成-生成当前工程数量的excel表，然后启动宏定义即可。 4.创建工程量统计模板：
桥梁大师2010功能介绍 Bentley Systems, Inc. 孙伟
目
录
1. 桥梁资料
2. 设计资料管理器
3. 工程配置
4. 一般构造图
5. 桥梁模型部分
6. 工程数量表
7. 图纸布局
8. 桥梁计算
9. 出图
10. CAD平台
11. 其它
2 |
桥梁资料
1. 增加导入、导出桥梁一览表文件
29 |
桥梁模型部分
11. 布梁方案设计（增加直线布梁）
30 |
桥梁模型部分
12. 工程项目树中增加“导入项目”功能。右键“工程项目” 即有导入项目菜单。
中国桥梁大师
桥梁设计大师邓文中博士世界工程科技界的权威刊物——美国《工程》学术周刊，曾在2000年评选出世界近现代史上包括大发明家爱迪生在内的125位对人类发展最具贡献的杰出科学家，华裔科学家仅占3、5位，而桥梁设计大师邓文中就是其中的一位。
邓文中也是125人中迄今仍健在的20多人中的一个。
在中国旅美科协11月15日在纽瓦克机场喜来登酒店召开的2002年年会暨10周年庆典上采访邓文中时，很难相信面前这位文质彬彬、慈祥而和善的老者就是多次创新并改写世界桥梁史的那个人。
只有从旅美科协工程学会会长陈立强一旁的介绍中，才得知邓文中是美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士、拥有8000多名员工的美国林同炎国际公司董事长兼总工程师，以及中国旅美科协名誉顾问。
作为世界著名的桥梁专家，邓文中在世界各地设计和建造了包括美国旧金山——奥克兰大桥、中国上海杨浦大桥在内的各种桥梁100余座，其中有6座创建了当时桥梁建造的世界纪录。
问及这些大桥中最喜欢哪一座时，邓文中笑称，每个人都问我这个问题。
说实话，哪一座我都喜欢，不管有没有获过奖，我花心血搞的桥，都像我的孩子，各有各的特点，各有各的个性。
邓文中说，像1980年开工的北卡罗莱纳州Linn Cove桥，位于优美的北卡州国家公园风景区，建桥时牵涉到风景区保护等一系列环境问题，连桥墩也不能进去做，只好从空中往下施工，人员和施工材料也一律不能放在地面。
这座桥原是一位法国人设计的，但采用他的设计，就要采用法国的特殊机械，工程造价就会相当昂贵。
承包商找到我们，我们对美国的施工工具加以改良，使这一工具既可做桥面，又可做桥墩，从而造出了世界上最复杂的悬臂桥。
邓文中说，对自己的孩子，爱是爱，但不会个个都满意；完成每座桥以后，也都会做出检讨，发现一些缺点。
邓文中设计的建筑物高效、美观、引人注目，能够充分反映其所在国家、地区的环境、文化和历史，许多已成为当地的标志性建筑。
在北美，在南美，在非洲，在亚洲，都有邓文中设计、建造的桥梁，也为他赢得了“邓氏大桥永无日落”的美誉。
桥梁博士建模小箱梁的步骤及注意事项(L=30m B=33.5m中跨中梁计算)
桥梁博士建模小箱梁的步骤及注意事项（L=30m B=33.5m中跨中梁计算）桥梁博士是进行桥梁设计计算常用的软件，现将桥梁博士建立小箱梁模型的过程和注意事项作一个总结，请各位高手及同行多多指教，另外用桥博cad互交的方式建立模型是最快捷的方法，以下为建模步骤及要点：1.首先根据一般构造划分单元，划分的原则是截面突变的地方以及重点验算的地方都要进行划分，单元的主体为白线，定义为0层，用来划分单元的线的颜色为绿线，定义为dim层，建立好模型后，把单元主体的起点移到0，0点（这一点是为了以后导入钢束简单而做的铺垫，很关键的）。
这一步需要注意的是cad图形必须是按1：1比例绘制的，即单位是mm。
2.根据截面变化绘制截面，截面的尺寸也必须是1：1，即单位是mm，然后点击“从cad中导入截面”，弹出如图对话框：，根据单元编号和对应的截面填写表格，可以利用EXCEl进行填写，填写后的表格如图：然后复制到桥梁博士里。
这一步需要注意的是绘制的截面图层名称必须与导入桥博里的图层名称一致，建议第一个截面图层为1，然后依次为2.，3，4.。
等。
导入桥博后第一个单元的左上角为0，0点。
3.导入钢束，cad中的钢束的图层要与导入桥博的钢束图层一致，本桥30米小箱梁计算取中跨中梁，不计墩顶负弯矩钢束的影响，即不导入负弯矩钢束。
至此桥博模型建立完毕。
建模应注意的事项：1.自重系数统一为：1.04，预应力混凝土自重一般为26KN/m3，桥博默认的为25KN/m3，26/25=1.042.第一阶段把横隔梁的重量考虑为永久荷载。
要加载在预制阶段，横隔梁的一部分是和箱梁一起浇注成型的。
3.一般我们按照预制梁长建立模型，约束会在第二个节点和倒数第二个节点的位置。
4.如果单独给了一个湿接缝的阶段，那么这个湿接缝的恒载就要计到这个阶段中。
5.计入负荷载效应中：温度1，温度2，支座摩阻力。
不需要勾选：温度的1和温度2是指非线性温度，既然已经定义了，就不需要重复了。
桥梁大师林元培
桥梁大师林元培林元培祖籍福建省莆田县西天尾渭阳村。
1936年出生于上海，1954年毕业于上海土木工程学校。
长期担任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。
现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师，1989年被建设部首批命名为“中国工程设计大师”。
2005年当选为中国工程院院士。
（一）创造历史自1988年12月15日开工的上海南浦大桥，到2005年5月25日全线贯通的东海大桥，林元培在17年的时间里设计了造价200多亿元的桥，几乎每座桥都开创了我国桥梁建造史上的奇迹，，林元培无愧为中国的桥梁大师。
上海市政工程设计院原直属于建设部，不是“上海市”的市政工程设计院，是原建设部负责华东片区设计的一个市政设计大院。
然而，位于上海市，看着浦西的繁荣与拥挤，浦东的空旷与荒凉，上海市政工程设计院的桥梁工程师们（包括第一任桥梁总工的刘作霖和后任的总工林元培），就一直想着要在黄浦江上建桥，以沟通两岸。
然而那时浦东还是农村，市政府并没有在此建桥的规划，但这并没有妨碍林元培等桥梁工程师早期对在黄浦江上建桥的研究兴趣。
黄浦江是长江下游的支流，流经上海市区，是历史上最早人工开凿疏浚的河流之一，它源于青浦县的淀山湖，至吴淞口入长江，全长114km，宽约400m。
黄浦江在穿越市区的60km 江段，水面宽阔，深度较大，是上海港客货码头所在地，是上海繁华的重要条件之一。
要在黄浦江上建桥，必须一跨过江，在江中设墩是不可能的，最可能的桥型是什么桥型呢？对于400m左右的跨度，梁式桥只能采用钢桁梁桥，但我国当时钢材非常缺乏，拱式桥与悬索桥需要抵抗水平力的桥台与锚锭，在这样软弱的地质条件处，是很昂贵的。
二战以后，现代的斜拉桥从欧洲开始，在世界各国发展起来。
1955年德国DEMAG公司在瑞典修建的主跨182.6m斯特伦松德（Stromsund）桥开创了现代斜拉桥的建设历史，此后，德国又在莱茵河相继建造了若干座斜拉桥，为斜拉桥设计、施工技术的发展奠定了基础。
农村公路工程施工图设计 --桥涵施工图 设计说明
1设计依据及审查意见执行情况1.1设计依据(1)建设单位与我公司签订的设计合同；(2)忠县乌杨新区至磨子农村公路工程勘察设计详勘成果文件：(3)实测逐桩地面线；(4)其它相关资料。
1.2前一阶段审查意见执行情况初步设计推荐的桥型选择和孔跨布置基本合理，原则同意：犀牛河大桥采用5X2Om钢筋混凝土现浇箱梁结构。
初步设计内容齐全，编制内容满足编制办法要求，同意通过评审。
以下意见请设计单位进一步核实：1、本项目为三级公路，设计荷载应为公路一11级，若采用公路一1级应写明原因。
【执行情况】:本项目重车过多，因此设计荷载采用公路一1级。
2、工程地质纵断面应补充工程地质描述和岩石的试验参数等内容。
【执行情况】»按审查意见执行，在工程地质纵断面补充工程地质描述和岩石的试验参数等内容。
3、终点桥台高度较高，若放坡没有要求，锥坡建议第一级采用1:1.25-1:1.5,1:1.15偏小:并且坡脚建议增加护脚。
【执行情况】I按审查意见执行，增加坡脚防护，详见C4T3K0+165.5犀牛河大桥锥坡一般构造图。
4、2号墩盖梁的纵向宽度1.8m偏小，建议采用2-2.2m。
【执行情况】I按审查意见执行，将2号墩盖梁的纵向宽度改为2«,并修改相应构造图及钢筋图。
5、防撞护栏建议采用C35。
【执行情况】»按审查意见执行，采用C35混凝土防撞护栏.6、数量表中盖梁有挖土石方，请核实。
【执行情况】»按审查意见执行，核实并修改数量表中相应数据，7、下阶段建议根据计算建议第一联采用单箱双室结构。
【执行情况】«按审查意见执行，施设阶段根据计算结果选用结构类型.8、防撞护栏不要采用顶部带钢管的，后期养护费用高。
【执行情况】，按审查意见执行，将防撞护栏修改为不带顶部钢管的钢筋混凝土护栏.9、设计说明建议补充桥型方案比选的内容。
【执行情况】:按审查意见执行，在设计说明中补充桥型方案比选内容，详见C1-2总说明书中6.9大、中桥概况及桥型方案比选.2工程概况本册桥梁工程主要包括1座主线桥，长度107m。
桥梁大师林同炎
代表作品：台湾碧潭桥
代表作品：新加坡SAFFI-LINK桥
独塔单跨小半径曲线斜拉桥
主跨100米，R＝180米
代表作品：新加坡SAFFI-LINK桥
桥塔造型为T、Y两个字母 充分利用当地地貌
前瞻作品：Ruck-A-Chuchy桥 （拉克尔恰科桥）
利用山体岩石锚固拉 索 将拉索设置成双曲抛 物面形状以增大角度， 方便锚固 无桥墩，不破坏水流 的生态环境 其他人的设计方案： 在山上开隧道，在河 中修桥墩
后来，林同炎接受茅以升的 建议，将“棪”改为“炎” 取炎黄子孙的意思
生平简介
1933年，林同炎 在美国加州大学伯 克利分校获得硕士 学位，其毕业论文 《直接力矩分配 法》，轰动美国建 筑界，被命名为 “林氏法”
生平简介
1933年林同炎从美国加州大学伯克利分校研究 生毕业后，为了报效祖国，回国参加铁路建设， 曾任成渝铁路桥梁课长、滇缅铁路设计课长、 工信公司总工程师及台湾糖业铁路处长等职。 1933-1943 参与成渝铁路建设 设计桥涵1000多座
经典语录
林同炎在美国混凝土协会（ACI）年会上的发 言，英文诗《展望》
土木工程的未来是什么？ 它，完全取决于你和我。 张开想象的双臂吧， 把发展的趋势紧紧拥抱。 看吧，工程技术的领域， 远远超过传统的混凝土， 和大家熟悉的钢丝束。
生平简介
1967年，他当选第一位亚裔的美国国家工程 科学院院士，1996年当选中国科学院外籍院 士，1972年当选台湾中央研究院院士
1969年，美国土木工 程师学会(ASCE)将该学 会的“预应力混凝土奖” 改名为“林同炎奖”， 这是美国科技史上第一 次以一个华人名字命名 的科学奖项
设计院常用软件
正好学的是土木工程专业又做着正版路桥软件代理的工作，荣我怒答处女贴：
道路方面：
1、公路目前用纬地居多，操作简便易学，而且人家纬地在设计师们上大学做毕业设计时就因为其盗版的普遍性被广为使用，毕业之后必然成了画图首选，但是纬地主要功能还是在出图这块，结构计算并不是他们的优势，虽然在大家齐声高呼弄BIM的大背景下纬地也在往这方面发展，但是终究没什么实质性跨越
2、DPX与EICAD，同是原先东南大学李教授DICAD的衍生品，虽然是借鉴了德国的CARD1，但是因为其功能更加简洁并相对较符合国内使用习惯，还是非常受广大设计院朋友亲耐的，特别在做互通立交这块展示了他们强大的功能
3、市政管线这块鸿业几乎垄断了规划院市政院在市政布线这块的选择；
4、剩余的还有一些必不可少的小程序，包括海特涵洞、科盟交通工程、HPDS2011、URPDS2012、理正挡墙
桥梁方面：计算方面使用较为广泛的是桥博和迈达斯；出图方面原先使用广泛的三款软件桥梁通、桥梁大师、桥梁设计师目前来看，使用率依然居高不下，但是这三款都是针对中小桥、常规桥设计；随着国内高架、立交项目越来越多，做变截面现浇箱梁的软件也如雨后春笋：箱梁、方案设计师、桥易、桥码、桥绘通、桥梁智绘、迈达斯BDS；但是都各有不足，大多数设计院也都是根据当时项目
情况选择一款购买罢了，使用率能有多高真的要另当别论。
PS：个人觉得如果大家期盼的BIM能有更进一步发展的话，如果设计院、业主、施工单位能统一起来，那以上介绍的之前使用广泛的老牌软件估计不会有太多竞争优势，毕竟是国内小公司，研发成本太高。
Bentley和Autodesk各自的平台
已经在一些省部级大院得到了很好的推广，相信未来是属于三维出图的，但是还要等多久，我们拭目以待！
发布于2016-06-15。
中交二院桥涵设计指导意见(适合设计人员)
做桥梁必备，附上部分内容，其他详见附件！设计规定1、主梁的采用1）13m空心板梁、20m、25m、30m、40m分体小箱梁采用《部颁通用图》修改版2、公用构造的采用1）公用构造采用陕西省院《桥梁附属设施桥梁设计通用图》，由中交二院提供。
a、支座（参考，根据结构计算结果选用，桥梁设防烈度值8，需要进行抗震验算）支座型式一览表跨径13m简支空心板20m分体箱25m分体箱位置设伸缩缝端结构连续端设伸缩缝端结构连续端单片xx反力(KN)02020支座型式GYZ (D175)GYZF4(D250)GYZ(D350)GYZF4(D300)GYZ(D400)跨径30m分体箱40m分体箱位置设伸缩缝端结构连续端单片xx反力(KN)支座型式GPZ(Ⅱ)0.8DXGPZ(Ⅱ)1.5GD/DXGPZ(Ⅱ)1.0DXGPZ(Ⅱ)2.0GD/DXb、搭板：采用《桥梁附属设施通用图》中桥面宽度6米桥台搭板一般构造图。
台背填土高度≥3m，采用L=6m搭板台背填土高度<3m，取消搭板c、伸缩缝：13m空心板采用D80型伸缩缝（建议最大联长65m）。
20、25、30、40m小箱梁采用D80（建议最大联长100m）、D160（建议最大联长160m）。
桥梁伸缩量见下表，根据桥长适当分联，自行选用。
d、其他公用构造参照《桥梁附属设施通用图》3、桥梁设计1）总体设计风格：a、制图需预先估计图幅大小，保证出图充实、布局合理，制图前以GSH命令格式化图纸。
b、绘制图纸尽量利用图层功能，以便今后对同一类型线条进行修改。
c、字体统一用FSDB，两种字体形式，图纸一种，图框一种，以便图框字体的更改。
标题字高：附注字高：标注字高=5：4：2.5；附注中的单位一律用符号表示，如cm、m。
d、图框以外部引用的方式插入，原始图框左下角坐标（0，0），图框原始尺寸420*297（外框），方便图框的更改。
e、统一引用的图纸以外部引用方式出图，方便一次性修改。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
谢谢！
7 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
BoxGirder功能介绍
•桥梁线形及布跨： •直线正桥/斜桥 •曲线正桥/斜桥 •分叉现浇梁
8 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
10 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
BoxGirder功能介绍 – 曲线变宽
11 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
BoxGirder功能介绍 – 变箱室
桥梁大师(BridgeMaster)产品发 展概况
3 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
BridgeMaster – 基于信息模型的桥梁设计出图软件
• 产品分类
– – – – – BridgeMaster Standard BridgeMaster Professional BridgeMaster Professional+ BridgeMaster BoxGirder BridgeMaster BoxGirder professional
BoxGirder功能介绍
•标准截面形式： •直腹板/斜腹板 •圆倒角/直倒角 •对称断面/非对称断面 •悬臂加厚、横梁外伸、二次加掖
A
A
B
B
9 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
BoxGirder功能介绍
• 桥梁断面形式： •等宽/变宽/变 横断面及立面的转换
• 转换后的断面及数据 • 变高梁的图表及数据
16 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
与RM的接口 -- 导出三维构造及钢束
17 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
6 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
箱梁产品功能特色
• 方案模型 • 几何构造模型 • 钢筋模型、钢束模型
模型
关联
• 模型之间关联 • 模型与图纸之间的关联 • 变更设计、优化设计
自动
• 自动建模 • 自动出图
复杂
• 变宽、变高 • 分叉匝道
12 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
BoxGirder功能介绍 - 横断面数据直接从平面图生成
13 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
与RM的接口 -- 导出导入界面
• 导出/导入TCL文件
TCL语 言
14 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
与RM的接口 -- 路线的转换
• 平面线数据的转换 • 平面线形的转换
15 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
•
产品功能概况
– – 基于桥梁信息模型，实现了桥梁的方案设计及施工图纸的生成； BridgeMaster支持空心板、T梁、小箱梁等常规桥梁的设计与出图；
–
BridgeMaster BoxGirder支持变宽、变高、变箱室的箱型桥梁的设计与出图。
•
适应范围
– – – 中国规范 中文版本 AutoCAD平台
4 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
BridgeMaster的客户
• • • • • • • 中交一院 公规院 湖南省公路院 湖北省公路院 江西省公路院 广西省公路院 广东省公路院 • • • • • • • • • • 四川省公路院 河北省公路院 河南省公路院 山西省公路院 山东省公路院 安徽省公路院 甘肃省公路院 宁夏公路院 陕西省公路院 黑龙江省公路院 • • • • • • 吉林省公路院 浙江省公路院 重庆公路院 内蒙古公路院 青海公路院 。。。 • • • • • • • 中铁一院 中铁二院 中铁三院 中铁四院 中铁五院 。。。 天津市政
与PowerCivil连接 – 自动生成三维桥梁模型
• 从Bridgemaster中导入 模型的方式来创建桥 梁模型。 • 特点：
– 直接利用二维信息模 型生成三维信息模型， 不需交互建模； – 桥梁可带属性即构件 为真实的桥梁构件。
18 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
•
•
云南省公路院
贵州省公路院
5 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated
箱梁概述- 智能而高效的现浇箱梁设计系统
Bentley BridgeMaster BoxGirder定位于解决公路、市政项目中现浇 箱梁桥的设计。系统基于桥梁信息模型（BrIM）着重解决箱梁的方案建 模及变更、几何构造及钢筋钢束的自动设计和出图，大大提高箱梁桥的 设计效率、改善设计流程，从而确保交付准确和标准化的设计成果。
Bentley产品及土木BIM应用
林述涛 Bentley Civil Product Manager
主要内容
• 桥梁大师(BridgeMaster)产品发展概况 • Bentley土木行业BIM解决方案
2 | | © 2012 Bentley Systems, Incorporated