探究刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势
汽车刹车片材料的发展现状和趋势
汽车刹车片材料的进呈现状和趋势在汽车工业快速进展的今日，车辆的安全、环保尤为紧要，对汽车刹车片的新要求不断提高。
汽车刹车片在工作时通过承受外来压力，产生摩擦，使车辆达到减速的目的。
因此，刹车片的材料的耐磨和耐热性能非常紧要。
我国刹车片的讨论比国外起步晚，与世界发达国家还有较大差距。
一些刹车片生产厂家，仍处于传统的石棉刹车片时代，已经不符合现代汽车工业的要求。
为此，我们综合了国外的讨论方向，探讨刹车片材料的进展方向。
一、高性能刹车片材料的基本性能要求1、合适的摩擦系数：刹车片摩擦系数必需适中，假如摩擦系数低于0.35，刹车时就会超过安全制动距离甚至刹车失灵，假如摩擦系数高于0.40，刹车简单蓦地抱死，显现翻车事故。
博世安全型刹车片的摩擦系数是0.39，很好地充足了系数适中的要求。
2、牢靠的稳定性：汽车高速行驶或紧急制动时会产生瞬时的高温，在高温状态下，刹车片的摩擦系数会下降，称为热衰退。
刹车片抗热衰退性能的好坏决议了汽车制动的安全性，所以刹车片必需有适中且稳定的摩擦系数。
3、充足的舒适性：舒适性是摩擦性能的直接体现，包括制动感觉、噪音、粉尘、异味等。
在舒适性指标中，车主往往最挂念的是刹车片的噪音情况。
4、合理的寿命：使用寿命是大家普遍关注的产品指标。
正常行驶的车辆，前制动器刹车片寿命为3万km，后制动器刹车片的使用寿命为8万km。
二、刹车片材料进展方向1、黏结剂材料的讨论黏结剂的重要作用是将刹车片的各组分紧密黏结在一起，保持刹车片在高温机械作用下的结构完整性。
刹车片中最常使用的黏结剂是酚醛树脂，它具有优异的耐热性能和机械性能，电绝缘性和成型加工性能良好，且原材料易得，价格便宜，工艺及生产设备简单。
但纯酚醛树脂的使用会造成刹车片硬度过高、脆性大，耐热极限温度仅约为250℃。
当超过300℃时，热分解现象相当严重，会导致刹车片的性能显著下降。
因此必需对酚醛树脂进行增韧和耐热改性。
国外用到的改性树脂重要有COPNA树脂（分解温度大约400～500℃）、有机硅改性酚醛树脂、硼酸改性酚醛树脂、氰酯改性酚醛树脂（能耐350℃以上高温）、环氧改性酚醛树脂（在400℃下正常使用）、热塑性聚酰亚胺树脂（耐热和耐磨性能都很好）、悬浮法树脂。
2024年制动蹄摩擦片市场发展现状
制动蹄摩擦片市场发展现状1. 市场概况制动蹄摩擦片作为汽车制动系统的重要组成部分，在汽车工业中占据着重要地位。
随着汽车保有量的增加和汽车制造技术的不断发展，制动蹄摩擦片市场得到了快速发展。
本文将对制动蹄摩擦片市场的发展现状进行探讨。
2. 市场规模制动蹄摩擦片市场是一个庞大而竞争激烈的市场。
全球范围内，包括原厂生产商和后市场供应商在内的制动蹄摩擦片企业众多。
据统计数据显示，制动蹄摩擦片市场在过去几年中保持了稳定增长的趋势。
据预测，未来几年内，该市场规模将继续扩大。
3. 市场发展趋势制动蹄摩擦片市场的发展呈现出几个明显的趋势。
3.1 技术升级随着汽车制造技术的进步，制动蹄摩擦片的技术水平也在不断提升。
更环保、更高效的制动蹄摩擦片正在逐渐取代传统产品。
新型制动蹄摩擦片具有更好的耐磨性、更稳定的制动效果和更长的使用寿命。
3.2 不断增加的需求随着全球汽车保有量的增加，制动蹄摩擦片的市场需求不断增加。
同时，不同地区、不同类型的汽车对制动蹄摩擦片的需求也有所不同。
为了满足不同需求，制动蹄摩擦片生产商加大了产品研发和生产力度。
3.3 后市场的崛起近年来，汽车售后服务市场快速发展，后市场制动蹄摩擦片的需求也明显增加。
随着后市场的崛起，制动蹄摩擦片供应商在价格竞争、产品质量和售后服务等方面都在不断提升。
4. 市场竞争格局制动蹄摩擦片市场在全球范围内存在着激烈的竞争。
市场上的企业主要分为原厂生产商和后市场供应商两类。
原厂生产商占据了市场的主导地位，但后市场供应商通过价格优势和产品差异化等方式逐渐蚕食了市场份额。
5. 发展机遇与挑战制动蹄摩擦片市场的发展既面临着机遇，也面临着挑战。
一方面，随着全球汽车保有量的持续增加，市场需求不断扩大，给制动蹄摩擦片企业带来了巨大的商机；另一方面，市场竞争激烈，技术不断进步，企业需要持续创新才能保持竞争优势。
6. 总结制动蹄摩擦片市场在全球范围内持续发展，市场规模不断扩大。
市场趋势显示，制动蹄摩擦片的技术会不断升级，需求会持续增加，后市场会逐渐崛起。
车辆摩擦材料的发展现状（精选五篇）
车辆摩擦材料的发展现状（精选五篇）第一篇：车辆摩擦材料的发展现状车辆摩擦材料的发展现状------《汽车摩擦学》结课论文现如今，随着汽车工业的快速崛起，车辆的制造逐步向环保、高速和安全的方向发展，这对车辆的制动系统的稳定性和可靠性的要求越来越高，而车辆中使用的摩擦材料的性能直接影响着车辆行驶过程中的安全和舒适性。
汽车制动的实质是把汽车的大部分的动能通过刹车片和制动件之间的摩擦转化为热能，大部分的热能又被制动器吸收引起温度升高的过程。
1.摩擦材料发展史摩擦材料可以粗略地划分为以下几个阶段:(1)1930年前，主要以石棉长纤维添加其他线类编织浸渍方式为主。
(2)1930年，研制出一种柔性树脂粘合剂，具有很好的热稳定性，使得干法工艺有掺进更多填料的可能，并研制出鼓式制动片，在后续的30年，石棉原料仍然占据主导地位。
(3)1950年，美国SKWEllMAN公司率先研制了用铁粉、石墨和其他填料加树脂作粘合剂热压的摩擦材料，即半金属摩擦材料。
1970年，半金属摩擦材料被用于盘式制动器，至今仍被广泛应用。
(4)1960年以来，由于汽车技术的不断改进，对制动器摩擦性能的要求越来越高，石棉摩擦材料已经不能满足汽车的发展要求，尤其是石棉对环境污染和对人体健康问题的提出，迫使许多发达国家汽车公司开始研究并寻求石棉材料的替代品，如复合纤维摩擦材料等。
这些新型摩擦材料具有良好的摩擦磨损性能，适应时代发展的需要。
1980年以来，盘式制动器和新型摩擦制动衬片得到快速发展并大规模地应用到汽车制动系统，人们更加关注汽车的舒适、环保、安全、轻量化等方面，摩擦材料行业不得不加快新型材料的开发，提高刹车材料的制动性能。
另外，20世纪70年代中期研究者提出无石棉材料存在一些缺点，如半金属摩擦材料的钢纤维容易生锈，且对制动盘有一定的损伤;摩擦热引起制动密封圈软化和制动液“气阻现象”。
纤维增强摩擦材料和复合纤维摩擦材料也存在一系列问题，如玻璃纤维浸润性不佳以及制造工艺复杂等。
2023年摩擦材料行业市场调研报告
2023年摩擦材料行业市场调研报告摩擦材料是一种具有高温、高压、高速、高抗磨性和高摩擦性等特性的材料，主要用于各种机械设备之间的摩擦耐磨配件，如汽车制动片、摩托车离合器、铁路制动器等。
近年来，随着各行业需求的不断增加，摩擦材料行业市场发展迅速，本文将对其市场情况进行调研。
一、行业概述摩擦材料是一类耐磨材料，广泛应用于机械设备中。
摩擦材料根据不同的材质分类，主要包括：金属基摩擦材料、复合摩擦材料、有机摩擦材料、陶瓷基摩擦材料等。
其中，金属基和复合摩擦材料在汽车、船舶、铁路和飞机等领域中应用广泛。
目前，全球摩擦材料市场主要由日本、美国、欧洲和中国等国家主导。
其中，日本和欧洲占据了全球市场的一半以上，其市场占有率达到了70%以上。
而中国则是市场增长最快的国家之一，其市场份额正在不断扩大。
二、市场需求从全球范围内来看，摩擦材料市场的需求主要来自于汽车、船舶、铁路和飞机等领域。
其中，汽车是摩擦材料的主要应用领域。
根据统计，全球汽车制造业的市场规模已经达到了2.3万亿美元以上，预计到2025年将达到3.5万亿美元。
随着汽车产销的不断增加，摩擦材料的需求也相应地大幅增加。
此外，随着船舶、铁路和飞机等领域的快速发展，逐渐成为摩擦材料需求的增长点。
目前，中国高铁的建设还在加速之中，在2025年之前完成3.5万公里高铁线路的建设，预计将给摩擦材料市场带来巨大的需求增长。
三、市场现状说到摩擦材料市场，我们首先要提到的是高端市场，这也是目前市场的主要发展方向之一。
自2012年起，亚洲市场开始形成对高端产品的需求，而日本企业一直是该领域的领头羊。
不过，近年来，中国的摩擦材料业也得到了快速发展。
目前，中国摩擦材料产业已经形成了从模具设计、工艺流程、原材料选型、生产加工到后续的服务支持等一整套完整的产业链。
而且，其市场份额正在不断扩大，国内企业在摩擦材料研发和生产方面也取得了较大的进展，并开始逐步拓展国际市场。
四、市场前景目前，随着全球市场需求的持续增长，摩擦材料市场前景是非常光明的。
刹车片市场分析
刹车片市场分析摘要：随着汽车行业的不断发展，刹车片作为车辆安全的重要组成部分之一，在市场需求的推动下逐渐受到消费者的关注。
本文将对刹车片市场进行分析，探讨刹车片市场的规模及发展趋势，同时分析市场的竞争格局和主要参与者。
通过对刹车片市场的深入研究，可以为相关企业提供有效的市场决策参考。
一、市场规模及发展趋势目前，全球刹车片市场规模逐年增长，预计在2025年将达到XX亿美元。
这一增长主要受益于快速发展的汽车销售和不断增长的汽车保有量。
特别是在新兴市场，汽车保有量的增加推动了刹车片市场的快速增长。
此外，随着环保意识的不断提高，市场对低噪音、低污染和高性能刹车片的需求也不断增加。
消费者对刹车片安全性和舒适性的要求不断提高，这在一定程度上提升了市场需求。
二、市场竞争格局刹车片市场竞争激烈，市场上存在众多的刹车片品牌。
主要竞争因素包括产品质量、价格、品牌声誉和服务水平等。
市场上的主要参与者包括知名汽车制造商、刹车片制造商和汽车维修服务提供商。
在刹车片市场上，知名汽车制造商通常与刹车片制造商合作，为其生产的新车配备刹车片。
这种合作关系有助于提高刹车片制造商的品牌知名度和信誉度。
同时，一些刹车片制造商还提供刹车片的售后服务，以满足消费者对刹车片更换和维修的需求。
此外，一些刹车片制造商还注重技术创新，并研发出更安全、环保、耐用的刹车片产品，以获得市场竞争优势。
他们不断改进产品性能，提高刹车片的制动力和抗磨损能力，以满足消费者对刹车片安全性和性能的要求。
三、市场前景展望未来，刹车片市场将继续保持良好的增长势头。
一方面，全球汽车销售仍在增长，汽车保有量将会继续增加，从而推动刹车片市场的需求。
另一方面，环保意识的不断提升将促使刹车片制造商研发更环保的产品，以满足市场需求。
同时，智能化技术在汽车行业的应用不断推进，这也为刹车片市场带来了新的机遇。
智能化刹车系统的出现将进一步提升刹车片的性能和安全性，满足消费者对高品质刹车片的需求。
2024刹车片市场调研报告
2024刹车片市场调研报告一、市场概况刹车片是汽车制动系统的核心零部件之一，广泛应用于汽车领域。
2024年，全球刹车片市场规模约为XX亿元人民币，同比增长约X％。
中国市场规模约为XX亿元人民币，同比增长约X％。
市场竞争激烈，国内外品牌竞争激烈，主要由国际品牌和国内品牌共同占据。
二、市场驱动因素1.汽车产销量增长：中国汽车市场持续增长，汽车产销量大幅增长。
随着汽车保有量的增加，刹车片市场需求持续增长。
2.刹车片更新需求：随着汽车的日常使用，刹车片会磨损，需要进行更换。
刹车片的寿命较短，平均使用寿命约为2-3年，因此刹车片的更新需求一直存在。
3.安全意识提升：随着人们安全意识的提高，对汽车刹车系统的安全性要求也越来越高。
消费者更加重视刹车片的品质和性能，愿意为高品质刹车片支付更高的价格。
三、市场竞争格局市场竞争主要集中在国际品牌和国内品牌之间。
国际品牌包括Brembo、Akebono、ATE等，以其高品质和性能优势占据一定市场份额。
国内品牌包括TRW、博士雷克、博世等，凭借价格竞争和本土优势赢得市场份额。
四、市场趋势1.技术升级：随着汽车制造技术的进步，刹车片的技术也在不断升级。
采用新材料、新工艺和新设计，提高刹车片的性能和寿命，符合消费者对刹车片品质和性能的要求。
2.品牌宣传：品牌宣传对刹车片市场竞争至关重要。
通过广告、促销活动和赞助活动等方式，提升品牌知名度和美誉度，吸引消费者购买。
3.环保意识：随着环保意识的提高，消费者对环保刹车片的需求也增加。
环保刹车片采用环保材料，减少对环境的污染。
五、市场前景刹车片市场未来发展潜力巨大。
随着汽车保有量的增加，刹车片市场需求将持续增长。
同时，技术升级和品牌宣传也将推动市场发展。
预计未来几年刹车片市场规模将进一步扩大，市场竞争也将更加激烈。
六、结论2024年，刹车片市场呈现出增长的趋势，市场规模和竞争程度都有所提高。
未来，刹车片市场将继续增长，但同时需要品牌企业注重技术升级和品牌宣传，以保持竞争优势。
探究刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势
探究刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势摘要：现阶段的工业制造逐渐向轻量化、高质量、高安全以及高寿命方向发展，进而对当前的制动系统提出更高的要求，以保证其整体性能。
新型陶瓷基摩擦材料是当前全新的一种材料，其材料的引用可以提升安全性与稳定性，满足当前的需求。
关键词：刹车片摩擦材料；现状；发展1 引言作为车辆和机械离合器总成及制动器中的关键性安全部件，高性能刹车片摩擦材料的研究广泛受到各科研机构和主机厂的关注。
刹车片摩擦材料作为制动装置中的核心要素，利用摩擦材料的摩擦性能将转动的动能转化为热能及其他形式的能量，从而实现运动装置制动，其性能的优良直接影响着整机装备运行的安全性、可靠性、舒适性等.2 刹车片摩擦材料的主要性能一般对刹车片的基本要求主要有耐磨损、摩擦系数大、优良的隔热性能。
按无石棉有机物刹车材料主要是作为石棉的替代晶而研制的，用于制动鼓或制动蹄。
摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。
它主要包括制动器衬片（刹车片）和离合器面片（离合器片）。
刹车片用于制动，离合器片用于传动。
任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。
摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。
它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力。
如离合器片传递动力，制动片吸收动能。
它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。
所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键地材料。
摩擦材料是一种高分子三元复合材料，是物理与化学复合体。
它是由高分子粘结剂（树脂与橡胶）、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组成及其它配合剂构成，经一系列生产加工而制成的制品。
摩擦材料的特点是具有良好的摩擦系数和耐磨损性能，同时具有一定的耐热性和机械强度，能满足车辆或机械的传动与制动的性能要求。
它们被广泛应用在汽车、火车、飞机、石油钻机等各类工程机械设备上。
民用品如自行车、洗衣机等作为动力的传递或制动减速用不可缺少的材料。
3 刹车片摩擦材料发展过程通过上文的分析发现，阿基波罗工业株式会社和美国辉门公司在专利数量和时期上具有代表性，对其各个时期的代表性专利进行分析，发现刹车片摩擦材料的发展可分为去石棉时期、无石棉发展时期和新材料时期。
2023年摩擦材料行业市场分析现状
2023年摩擦材料行业市场分析现状摩擦材料行业是一个重要的细分行业，广泛应用于汽车、航空、船舶、机械制造等领域。
随着各个行业的需求增长和技术进步，摩擦材料行业也在不断发展。
一、市场规模和发展趋势根据市场研究数据显示，目前全球摩擦材料市场规模约为150亿美元，预计到2025年将达到250亿美元。
从行业发展趋势来看，摩擦材料的应用领域将不断拓展，市场规模也将不断扩大。
从国内市场来看，我国摩擦材料行业发展相对较快。
近年来，随着国内汽车、航空、船舶等行业的快速增长，对摩擦材料的需求也在不断增加。
截至目前，我国摩擦材料市场规模已超过50亿元，预计未来几年将保持10%以上的增长率。
二、市场竞争格局摩擦材料行业具有一定的壁垒，主要表现在技术、设备、原材料等方面。
目前，全球摩擦材料行业较为集中，市场份额主要被少数大型企业掌握。
国际上，美国、日本、德国等国家的企业具有较强的技术实力和市场影响力。
在国内，旷达、美的、海尔等企业也在摩擦材料领域取得了一定的市场份额。
三、行业发展趋势1. 技术升级：随着各个行业的快速发展，对摩擦材料性能的要求也在不断提高。
未来，摩擦材料行业将面临技术升级的挑战，需要提高产品品质和性能，满足市场需求。
2. 智能化应用：随着智能制造的推广和应用，摩擦材料行业也将面临智能化应用的发展趋势。
智能化的摩擦材料可以实现自动化生产、监控和控制等，提高生产效率和产品质量。
3. 可持续发展：目前，环保和可持续发展成为全球热门话题，摩擦材料行业也不例外。
未来，摩擦材料企业需要注重环保和可持续发展，采用环保材料和生产技术，降低对环境的影响。
四、面临的挑战1. 市场竞争激烈：由于摩擦材料行业市场份额较少，竞争非常激烈。
企业需要不断提高技术和产品质量，才能在市场中立于不败之地。
2. 原材料价格波动：摩擦材料生产过程中主要使用的是金属、陶瓷等原材料，价格波动较大。
企业需要做好原材料采购和成本控制，以保持竞争力。
3. 法规限制：摩擦材料行业涉及到汽车、航空等领域，需要符合相关法规和标准。
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探究刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势
发表时间：2019-09-18T10:02:32.580Z 来源：《防护工程》2019年11期作者：赵盟盟
[导读] 新型陶瓷基摩擦材料是当前全新的一种材料，其材料的引用可以提升安全性与稳定性，满足当前的需求。
山东金麒麟股份有限公司山东乐陵 253600
摘要：现阶段的工业制造逐渐向轻量化、高质量、高安全以及高寿命方向发展，进而对当前的制动系统提出更高的要求，以保证其整体性能。
新型陶瓷基摩擦材料是当前全新的一种材料，其材料的引用可以提升安全性与稳定性，满足当前的需求。
关键词：刹车片摩擦材料；现状；发展
1 引言
作为车辆和机械离合器总成及制动器中的关键性安全部件，高性能刹车片摩擦材料的研究广泛受到各科研机构和主机厂的关注。
刹车片摩擦材料作为制动装置中的核心要素，利用摩擦材料的摩擦性能将转动的动能转化为热能及其他形式的能量，从而实现运动装置制动，其性能的优良直接影响着整机装备运行的安全性、可靠性、舒适性等.
2 刹车片摩擦材料的主要性能
一般对刹车片的基本要求主要有耐磨损、摩擦系数大、优良的隔热性能。
按无石棉有机物刹车材料主要是作为石棉的替代晶而研制的，用于制动鼓或制动蹄。
摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。
它主要包括制动器衬片（刹车片）和离合器面片（离合器片）。
刹车片用于制动，离合器片用于传动。
任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。
摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。
它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力。
如离合器片传递动力，制动片吸收动能。
它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。
所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键地材料。
摩擦材料是一种高分子三元复合材料，是物理与化学复合体。
它是由高分子粘结剂（树脂与橡胶）、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组成及其它配合剂构成，经一系列生产加工而制成的制品。
摩擦材料的特点是具有良好的摩擦系数和耐磨损性能，同时具有一定的耐热性和机械强度，能满足车辆或机械的传动与制动的性能要求。
它们被广泛应用在汽车、火车、飞机、石油钻机等各类工程机械设备上。
民用品如自行车、洗衣机等作为动力的传递或制动减速用不可缺少的材料。
3 刹车片摩擦材料发展过程
通过上文的分析发现，阿基波罗工业株式会社和美国辉门公司在专利数量和时期上具有代表性，对其各个时期的代表性专利进行分析，发现刹车片摩擦材料的发展可分为去石棉时期、无石棉发展时期和新材料时期。
3.1 去石棉时期
早在19世纪30年代，菲罗多就有专利提到了含铅或铅合金的摩擦片，还有一篇专利提到了含石棉的刹车片，这就是早期的石棉刹车片。
早期的刹车片往往含有石棉，因为石棉能为摩擦材料提供较高机械强度及良好的耐热性、耐磨性等关键性能，甚至至今石棉在摩擦材料中的影响还没有被单一增强纤维所取代。
自19世纪50年代，石棉被发现可能具有致癌性。
之后19世纪70年代，石棉的致癌形成了一种共识，1989年，美国出台了法案规定禁止石棉材料的使用。
随后，各公司开始寻求对石棉的替代，大体分为两个发展方向，一种为用金属纤维等进行替代，后来演变为用途十分广泛的半金属刹车片，如菲罗多专利中出现了含金属纤维的刹车片，金属开始替代石棉；1982年阿基波罗公司一种定义为半金属的刹车片出现了，中提到了铝和氧化铝同酚醛树脂、金属粉末、橡胶、石墨和钢纤和高含碳量的铁粉热压得到这种摩擦材料。
其中钢纤维和金属粉末（如：还原铁粉、铸铁粉等）主要替代石棉用作增强材料。
提出一种包含碎玻璃纤维的摩擦材料具有良好的抗磨损和抗衰退性能，具体包含树脂，碎玻璃纤维（浸渍有１％的酚醛树脂）、有机粉末、填料、金属粉末、润滑剂和一些其他的纤维，并且分散了噪音的集中产生。
这种刹车片即为早期的NAO型刹车片。
此阶段汽车工业对于汽车速度提出了更高的要求，因此摩擦材料不仅关注对石棉纤维的替代，对于粘结剂的改性以提高分解温度也被重视。
3.2 无石棉发展时期
从20世纪80年代至2000年，刹车片摩擦材料的专利开始大量涌现，主要还是针对无石棉配方的改进。
半金属配方刹车片具有较高的摩擦系数，优异的热传导性和耐磨性，但也有易生锈、易损伤刹车盘等缺点，另外在噪音和舒适性方面都不尽如人意，这也不满足汽车工业对汽车舒适性的要求。
世界发达国家更加注重对噪音、振动、顿挫感（简称NVH）等舒适性能方面的研究。
减少刹车片中金属含量，由半金属向低金属转变成为当时的主要研究方向。
最显著的特点是发表了大量无石棉有机（简称NAO）刹车片，NAO主要特点为具有适宜的摩擦系数、低噪音、少落灰和较好的舒适性。
3.3 新材料时期
3.3.1 新型陶瓷基摩擦材料
21世纪初，面对世界范围内对于汽车环保和舒适性更高的要求，刹车片摩擦材料的发展对环保要求也越来越苛刻，日本、欧美地区的刹车片向着绿色，环保，经济的方向发展。
此时由于芳纶与钛酸钾纤维具有良好的协同作用，在NAO型刹车片中已得到了十分广泛的应用。
粉末状钛酸钾的工艺，并且和纤维状钛酸钾具有相似的摩擦性能和力学强度，可以对钛酸钾纤维进行替代。
3.3.2 新型陶瓷基摩擦材料
汽车制动器在进行制作过程中，其主要是利用当前的衬片功能进行发挥，其由当前的填料、增强纤维以及粘结剂组成，利用粘接剂自身的功能与优势，将相关的材料进行合理的融合，经过粘接、加热、固化等工序，促使其形成质量良好的摩擦材料，提升整体性能，满足当前的需求。
例如，作者通过合理的实验，对当前的汽车刹车片新型陶瓷基材料的性能进行分析，通过不同的粘结剂的不同体积分数明确其最优效果，进而选择出摩擦材料的最高强度与韧性，提升其整体性能。
以实际的案例为例，在某实验中，将当前的钛酸钾晶须作为增强纤维，充分发挥出其自身的摩擦性能，并利用不同的钛酸钾含量进行分析，不同的含量对其整体性能产生的影响。
填料也是当前重要的组成部分，其自身的性能优势在于对摩擦材料的磨损性能进行合理的调节，进而提升其实际的制动与传动要求，例如，当前较为常见的填料主要有碳酸钙、氧化铁、氧化铝等相关的材料，不同的材料其对于当前的性能影响也不同。
氧化铝可以提升材
料的抗热衰性，而碳酸钙则降低当前摩擦产生的噪音，并提升其耐高温的特性，满足当前的需求。
通过实验将不同比例的原材料进行混合，经过热压等工序，制作出样品。
4 发展趋势以及现状
目前对刹车片摩擦材料的研究重点集中在宏观摩擦磨损性能研究上，而对各个组分间耦合机理的探究较少；对摩擦材料的微观摩擦机制研究集中在高温磨损面和磨屑逆推摩擦机制，并未从界面力学性能进行考量；摩擦材料配方优化设计往往是“试错法”或者基于各种原料的经验搭配，多因素的组分变化对摩擦材料性能影响的研究也较少，并未建立摩擦和材料学理论与制品配方之间的有机联系。
因此，加快高性能摩擦材料的开发与研究成为一个关键性课题。
新型摩擦材料的每种组分对其摩擦磨损性能和机械物理性能的作用是不同的，配方结构和组分特性通常是研究的重点。
因此，当前刹车片摩擦材料的发展趋势是材料配方多元化，制作方法突破传统，技术路线程序化，结构设计简单化。
低树脂基刹车片摩擦材料具有良好的热稳定性、耐磨性，热衰退小等优点，而混杂纤维增强低树脂基摩擦材料因结构的可设计性，同时利用混杂纤维的协同耦合作用，解决了高树脂含量摩擦材料硬度高、易在磨损表面形成碳化膜、易产生噪音等问题，成为刹车片摩擦材料未来的发展趋势之一。
5 结语
在时代背景下，要求其装置材料具有良好的摩擦系数、耐磨性、密度以及抗拉性。
因此应积极进行创新，积极对新型陶瓷基摩擦材料进行研究，明确其实际的性能变化，充分发挥出其优势，提升刹车片质量。
参考文献：
[1]段亚萍.汽车刹车片用新型陶瓷基摩擦材料性能研究[J].中国非金属矿工业导刊，2016（02）：24-25+45.。