隧道工程
隧道工程(部分施工方案)
隧道工程(部分施工方案)隧道工程（部分施工方案）1. 背景介绍隧道工程是一项重要的基础设施建设项目，用于解决不同地理条件下的交通需求。
本文档旨在提供隧道工程的部分施工方案。
2. 施工地点选择隧道工程的施工地点选择是关键的决策之一。
我们建议在选择施工地点时要综合考虑以下因素：- 地质条件：选择地质稳定、岩石完整性好的区域，以减少施工风险。
- 道路布局：选择在交通流量较小的区域进行施工，以减少对交通的影响。
- 周边环境：尽量避免选择对周边环境产生较大影响的地区，如生态保护区或敏感地带。
3. 施工方法选择隧道工程的施工方法选择应根据工程的具体要求和现场条件来确定。
以下是一些常见的施工方法：- 顶管法：适用于地下水位较高的情况，能有效处理水压问题。
- 掘进法：适用于地质条件较好的情况，可以快速地进行隧道开挖。
- 预制法：适用于隧道较短、截面形状规则的情况，可以节省施工时间和成本。
4. 施工安全措施在隧道工程的施工过程中，安全始终是重中之重。
以下是一些常见的施工安全措施：- 建立安全管理制度，明确责任分工，确保施工人员的安全意识和安全操作。
- 检测和处理地质灾害风险，如坍塌、滑坡等。
- 建立紧急救援预案，应对可能发生的事故或突发情况。
5. 资金和时间安排对于隧道工程的施工，合理的资金和时间安排是必要的。
在进行资金和时间安排时，可以考虑以下因素：- 施工设备的选择和租赁成本。
- 施工工期的合理规划，考虑施工条件和施工方法的要求。
- 建立和监控施工进度，及时调整和解决施工过程中的问题。
以上是隧道工程部分施工方案的概述。
详细的施工方案需要根据实际情况进行制定和调整。
隧道工程是一项复杂的工程项目，需要综合考虑各种因素，确保施工的顺利进行和安全结束。
参考文献：- XXXXXXXXX- XXXXXXXXX。
隧道工程施工顺序
隧道工程施工顺序隧道是地下通道的一种，是连接两个地点的人行或车行道路，通常被用来穿越山脉、穿越建筑物或城市。
隧道施工是一项复杂的工程，需要经过详细的规划和科学的施工顺序。
一般来讲，隧道工程施工的步骤包括勘察设计、场地准备、开挖支护、道床铺设、道壁构筑、道顶封闭、通风排水、涂装养护等步骤。
下面我将详细介绍隧道工程施工的顺序。
一、勘察设计阶段在开始隧道工程施工之前，首先需要进行勘察和设计工作。
勘察工作包括对隧道所在地理位置的调查，地质勘探和地下水勘探等。
根据勘察结果，设计师设计出合适的隧道结构和尺寸，并确定隧道的施工方案。
二、场地准备阶段在施工过程中需要先进行场地准备工作，包括清理场地、搭建临时设施等。
清理场地是为了确保施工的顺利进行，搭建临时设施是为了方便工人们的生活和工作。
三、开挖支护阶段隧道施工的关键环节之一是开挖支护。
开挖隧道采用多种方法，如人工开挖、机械开挖、爆破等。
在开挖的同时需要对隧道进行支护，以防止坍塌。
四、道床铺设阶段隧道道床铺设是在支护完成后进行的。
根据设计要求，首先进行道床的清洁和处理，然后铺设路基层。
道床铺设的质量直接影响到隧道的使用寿命，因此需要严格控制施工质量。
五、道壁构筑阶段隧道的道壁构筑是隧道施工中的一个重要环节。
根据设计要求进行道壁的施工，包括混凝土浇筑、砌砖等。
道壁的施工需要严格按照设计要求进行，以确保隧道的结构稳固。
六、道顶封闭阶段道顶封闭是为了保护隧道内部免受外界环境的影响，阻止水、土等物质渗透到隧道内部。
在隧道道顶进行封闭前需要先进行道顶的清理和处理，并严格按照设计要求进行封闭施工。
七、通风排水阶段隧道施工完成后需要进行通风排水工作。
通过合理设计和布置通风设备和排水系统，确保隧道内部空气流畅，避免积水。
八、涂装养护阶段为了保护隧道结构，延长隧道的使用寿命，需要对隧道进行涂装养护工作。
涂装养护是对隧道内部和外部进行防腐、防水等处理，以确保隧道的安全和稳固。
隧道工程施工是一项复杂的工程，需要经过详细的规划和科学的施工顺序。
隧道工程类型的定义
隧道工程类型的定义隧道工程，作为一种重要的地下空间利用方式，随着城市建设和交通网络的发展，其在现代社会中的地位日益凸显。
隧道工程不仅能够有效缓解地面交通压力，提高交通效率，还能在特定地质条件下，确保交通线路的连续性和安全性。
根据隧道工程的不同特点和用途，可以将其分为多种类型。
本文将详细阐述隧道工程的类型定义及其特点。
一、按照用途分类1. 交通隧道交通隧道是隧道工程中最为常见的一种类型，其主要功能是为车辆和行人提供通行通道。
这类隧道通常建设在城市道路、高速公路、铁路等交通干线上，以确保交通的顺畅和安全。
交通隧道的设计和建设需充分考虑通行能力、通风照明、安全设施等因素。
2. 水利隧道水利隧道主要用于水利工程中，如水电站的引水隧道、排洪隧道等。
这类隧道的主要功能是输送水流，因此在设计和建设过程中需特别关注隧道的防渗、抗冲刷以及水流动力学特性等问题。
3. 市政隧道市政隧道是为城市基础设施服务的一类隧道，如给排水隧道、电缆隧道、热力隧道等。
这类隧道通常埋设在地下较深的位置，以确保市政设施的安全运行和城市的正常运转。
二、按照断面形状分类1. 圆形隧道圆形隧道是指断面形状呈圆形的隧道。
这类隧道在承受均匀围岩压力时具有较好的受力性能，因此在软弱地层和深埋地层中广泛应用。
圆形隧道的施工方法有盾构法、掘进机法等。
2. 马蹄形隧道马蹄形隧道是指断面形状呈马蹄形的隧道。
这类隧道在承受不均匀围岩压力时具有较好的稳定性，适用于地质条件较为复杂的地层。
马蹄形隧道的施工方法有钻爆法、分部开挖法等。
3. 矩形隧道矩形隧道是指断面形状呈矩形的隧道。
这类隧道在城市地铁、地下通道等工程中较为常见，因其断面利用率高、空间布局灵活而受到青睐。
矩形隧道的施工方法有明挖法、盖挖法等。
三、按照施工方法分类1. 矿山法隧道矿山法隧道是采用钻爆法开挖的一种隧道施工方法。
这种方法适用于各种地质条件，尤其是坚硬岩层。
矿山法隧道的施工过程包括钻孔、装药、爆破、出渣等步骤，具有施工灵活、成本较低的优点。
隧道重难点工程
隧道重难点工程简介隧道工程是一种地下道路通行设施，主要起到联通两个地点的作用。
隧道工程的建设需要经过多方面的考虑和规划，才能确保其施工过程安全、顺利，最终建成的隧道工程能够达到运行的要求。
本文将介绍隧道工程中的重难点问题，包括隧道的设计、施工、监控等方面。
隧道设计隧道形式选择隧道形式选择是设计阶段的关键环节，其目的是在满足设计要求的前提下，选择最为适宜的隧道形式。
常见的隧道形式包括：盾构隧道、爆破法隧道、钻孔法隧道、新奥尔良法隧道等。
隧道断面设计隧道断面设计是按照隧道规模、地质条件和交通条件等因素的要求，在确定了隧道的形式之后，对隧道断面进行设计。
隧道断面设计的主要参数包括道路净高、净宽、净面积、长劣断面倾角等。
地质勘探地质勘探是隧道设计的重要环节，其目的是确定地质条件，确定施工方法、技术和设备，防止隧道施工过程中的地质灾害事故的发生。
地质勘探的主要内容包括钻孔、标本采样、取样制片、化验、矿物鉴定等。
隧道施工地质条件不同地质条件的隧道施工存在不同的特点和难度。
在不同地质环境下进行隧道施工时，往往需要采取不同的施工技术，以便顺利完成隧道工程。
施工材料隧道施工材料主要包括混凝土、钢材、预制板等。
选择合适的材料对于保障隧道的施工质量和工程安全至关重要。
施工方法隧道施工方法种类繁多，其中以盾构法、爆破法和钻孔法最为常见。
不同的施工方法有着各自的适用范围、运作工艺、优缺点等特点。
隧道监控传感器系统现代隧道工程的监控通常采用传感器系统，用于监测隧道结构的变化、控制结构变形等。
传感器系统中包括应变计、位移计、压力计和温度计等，这些传感器能够将监控到的数据转换为电信号或数字信号。
车辆检测系统在隧道内部安装车辆检测系统，可以实时监控车辆的行驶速度、位置以及车流密度等信息，这对于隧道的管理、维护、安全控制和塌陷预警等方面十分重要。
视频监控系统视频监控系统可以对隧道的交通流量、荷载变化、车辆违章、事故发生等进行监测，能够提供全面的安全保障。
隧道工程概述
隧道工程概述隧道工程是指人类为了穿越山脉、河流、海峡等自然障碍物，而开凿的地下通道。
隧道工程在交通运输、水利工程、地下工程等领域中起着重要的作用。
一、隧道工程的分类隧道工程可以根据不同的标准进行分类，主要有以下几种：1.按用途分类：交通隧道、供水隧道、排水隧道、矿山隧道等。
2.按施工方式分类：开挖法隧道、盾构法隧道、冻结法隧道等。
3.按地质条件分类：软土隧道、岩石隧道、水下隧道等。
4.按长度分类：短隧道、中隧道、长隧道等。
二、隧道工程的设计与施工隧道工程的设计与施工需要综合考虑地质条件、水文地质、地下水位、地下岩层等因素。
首先进行地质勘察，确定地质条件和地下水位，然后根据隧道的用途和要求进行设计。
隧道的开挖方式有手工开挖、机械开挖和爆破开挖等。
手工开挖通常适用于小型隧道，机械开挖适用于中型和大型隧道，而爆破开挖则适用于硬岩层。
隧道的支护方式有钢支撑、混凝土衬砌、岩锚等。
钢支撑是指在隧道周围设置钢桩，增加隧道的稳定性；混凝土衬砌是指在隧道壁和顶部覆盖一层混凝土，增强隧道的强度；岩锚是指在隧道周围安装岩锚杆，固定周围的岩石。
隧道的通风系统是保证隧道内空气流通的重要设施。
通常采用机械通风和自然通风相结合的方式，利用风机将新鲜空气引入隧道，排出污浊空气。
三、隧道工程的应用1.交通运输：隧道工程在铁路、公路建设中起着重要的作用。
隧道可以穿越山脉、穿越海峡，缩短交通距离，提高交通效率。
2.供水工程：供水隧道用于将水资源从水源地输送到城市或农田。
供水隧道可以减少水资源的损失，保证水源的稳定供应。
3.排水工程：排水隧道用于排除地下水或雨水。
排水隧道可以有效地降低地下水位，防止地下水涌入建筑物或隧道。
4.矿山工程：矿山隧道用于开采矿石或运输矿石。
矿山隧道可以提高矿石的开采效率，减少对地表环境的破坏。
四、隧道工程的挑战与发展隧道工程在设计和施工过程中面临着诸多挑战。
首先是地质条件的复杂性，不同地区的地质条件各不相同，需要针对具体情况进行设计和施工。
隧道工程技术
高山越岭隧道工程施工难度大，需要克 服地形高差、地质复杂等多方面困难。
高山越岭隧道工程实例包括秦岭隧道、 雪山一号隧道等，这些工程在施工过程 中采用了盾构法、矿山法等多种施工方 法，成功地穿越了高山峻岭，实现了交
通的便利化。
水下隧道工程实例
水下隧道工程是连接水域两岸的重要交通设施，具有避免水上交通拥堵、提高交通 效率等优点。
矿井隧道工程施工需要考虑地质条件、安全 生产等多方面因素，因此需要采取多种技术 和措施。
矿井隧道工程实例包括山西焦煤集 团矿井、安徽淮南矿井等，这些工 程在施工过程中采用了矿山法、钻 爆法等多种施工方法，确保了生产 的安全和效率。
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提高生活质量
隧道工程可以改善城市交通状况， 提高居民出行效率，提升城市形 象和生活质量。
隧道工程的历史与发展
01
古代隧道工程
古代隧道工程以矿山巷道为主，如中国的万里长城和秦岭古栈道等。
02
近代隧道工程
随着工业革命的发展，铁路和公路建设成为隧道工程的主要领域，如美
国胡佛水坝和中国的成昆铁路等。
03
现代隧道工程
采取有效的进度控制措施，如施工计划调整、工期优化等，确保工 程按期完成。
安全管理措施
制定完善的安全管理制度和安全技术措施，确保施工过程中的安全 风险得到有效控制。
安全事故应急预案
制定安全事故应急预案，明确应急组织、救援程序和救援措施，确保 在发生安全事故时能够及时有效地进行处置。
隧道施工环境保护与监测
城市地铁隧道工程需要考虑地质条件、环境保护、施工安全等多方面因 素，因此需要采取多种技术和措施。
对隧道工程的认识和体会
对隧道工程的认识和体会
隧道工程是一种建造在地下的通路，通常用于连接两个地点，以便交通、输送或通信。
隧道工程是一项复杂的工程，需要考虑地质条件、地下水流、地下设施和环境影响等因素。
以下是我对隧道工程的认识和体会。
首先，隧道工程的建造需要考虑地质条件。
地质条件对于隧道的建造具有决定性的影响，因为它会影响开挖难度、支护方式、工期和成本等方面。
如果地质条件恶劣，如土层不稳定、岩石层复杂等，那么开挖难度就会增加，同时需要采用更加复杂的支护方式，这也会增加工期和成本。
其次，隧道工程的建造需要考虑地下水流。
地下水流是隧道建造的另一个重要因素。
在建造隧道时，需要考虑如何控制地下水流，以避免水流对施工造成不利影响。
如果地下水流量很大，会导致隧道内部积水，影响施工质量和安全。
因此，必须采取适当的措施来控制地下水流，如加固隧道支护结构，安装排水系统等。
另外，隧道工程的建造需要考虑地下设施和环境影响。
隧道的建造会对周围地下环境产生影响，如噪音、振动和空气质量等。
同时，在建造隧道时，还需要考虑周围地下设施的影响，如地铁、管道、电缆等。
这些设施的位置和状态可能会影响隧道施工的进度和安全性，因此必须进行合理的规划和管理。
总之，隧道工程是一项复杂的工程，需要综合考虑各种因素。
在隧道工程的建造
中，需要密切关注地质条件、地下水流、地下设施和环境影响等因素，以确保隧道的施工质量和安全性。
隧道工程
下面展开介绍交通隧道。 4.5.1 山岭隧道 （1）铁路隧道 我国现在(2003年)有铁路隧道６８７６座，总长度为 ３６７０公里，为世界第一。 2002年10月建成的青藏铁路风火山隧道位于青藏高原可 可西里“无人区”边缘，全长１３３８米，轨面标高４９０ ５米，是目前世界上海拔最高的高原冻土隧道。该隧道地质 构造特殊，集含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土、薄冰冻土、 砂岩、泥岩及互层于一体，其中含土冰层带的土质含量仅为 １５％至２０％，这样的构造极易因为冻土在开挖时融化成 泥浆水而导致隧道坍塌。风火山因此被世界隧道专家称为 “隧道禁区”。
（2）台阶法 将断面分成上下两层，留下一个台阶，台阶段长度根据 地质条件而定，地质条件好，则台阶长。留下的台阶效果是 可以尽快对围岩进行支护，提高了围岩的稳定性。该法对地 质条件的适用性很广，见图4.5。
1、2- 开挖 Ⅲ- 衬砌边墙 Ⅳ- 衬砌拱圈
图4.5
台阶法
（3）分步开挖法
将断面分成上下左右若干个断面，逐步开挖，更进一步
（2）拼装式衬砌 将衬砌分成若干个环块，在预制厂或工地生产，然后运 到洞内拼装而成。环块一般为钢筋混凝土。其特点是衬砌承 载块、便于机械化施工。 （3）锚喷衬砌
模筑混凝土衬砌和拼装式衬砌均为被动地承受围岩压力 的支护结构，而锚喷衬砌则是一种主动地加强围岩稳定性的
支护结构，它采用的支护材料是喷射混凝土、锚杆、钢筋网， 其特点是可以提供围岩的自承能力。
表4.2
（2）公路隧道 我国公路隧道总数(2003年)已达１７８２座，总长度 ７０４公里，分多的国家。 １０年内，我国将再建设总长１５５公里以上的公路隧 道。正建设的终南山隧道全长１８.４公里，长度居亚洲第一， 世界第二；湖南雪峰山隧道长７公里多；西安汉中高速公路 上穿越秦岭的三座特长隧道群总长３４公里，全线隧道总长 １００公里。 近１０年来，我国已修建了不少长隧道、特长隧道以及 隧道群。其中，主要有：１９９５年建成的成渝高速公路上 的中梁山隧道，长３公里多，解决了我国长大公路隧道的通 风问题；１９９９年通车的四川省川藏公路上二郎山隧道， 长４公里多，是连接西藏与内地的重点工程 等。
《隧道工程》课件
《隧道工程》PPT课件
隧道工程是指在地下或水中按计划布置、采用炸破、钻掘、掘进等方法，构 筑通行地下和水下的通道，为基础设施建设提供重要支撑。
概述
什么是隧道工程？
隧道工程是通过地下或水中构筑的通道，用于交通运输和基础设施建设。
隧道工程的分类及特点
隧道工程可以分为公路隧道、铁路隧道、水利隧道等，具备承载能力、密闭性、地质适应 性等特点。
制定应急预案、配备应急设备、训练
应急人员等。
3
隧道定期检查及维修工作
定期检查隧道结构、设备设施，并进 行必要的维修和保养。
隧道建设的意义
城市交通发展
隧道工程改善道路网络， 提高交通效率，促进城市 发展。
国家基础设施建设
隧道工程是国家基础设施 建设的重要组成部分，有 利于提高国家综合竞争力。
经济社会发展
1
隧道建设前期准备工作
确定施工方案、准备施工材料、组织人力资源等。
2
隧道施工具体流程
钻孔、爆破、开挖、支护、拱顶浇筑等各个环节的施工流程。
3
隧道施工常见问题及解决途径
应对地质问题隧道开通后常规运营管理
建立运营管理机构、制定运营规程、
隧道应急处理
2
定期检查设备等。
隧道工程在基础设施建设中的作用
隧道工程为城市交通发展、国家基础设施建设和经济社会发展提供重要支撑。
设计阶段
1
隧道设计前期工作
确定隧道位置、地质条件评估、结构设计方案等。
2
隧道设计中期工作
进行隧道结构设计、支护设计、防水设计等具体工作。
3
隧道设计后期工作
编制施工图纸、审查设计方案、制定施工标准等。
隧道工程规范要求及施工安全措施
隧道工程规范要求及施工安全措施隧道作为一种重要的交通基础设施，其工程规范要求和施工安全措施对于保证隧道的运行安全和可靠性至关重要。
本文将从规范要求和施工安全两个方面对隧道工程进行论述。
一、规范要求1.设计规范：隧道工程的设计应符合国家和地方相关的设计规范，包括但不限于《公路隧道工程勘察设计规范》、《铁路隧道工程设计规范》等。
设计规范要求考虑隧道的结构强度、施工工艺、通风照明、紧急疏散等因素，以确保隧道的安全和使用功能。
2.材料规范：隧道工程所使用的材料应符合国家和地方相关的材料规范，确保材料的质量和性能符合设计要求。
材料规范要求包括但不限于混凝土、钢材、隧道衬砌等。
3.施工规范：隧道工程的施工应符合国家和地方相关的施工规范，包括但不限于《公路隧道工程施工及验收规范》、《铁路隧道工程施工及验收规范》等。
施工规范要求确保施工过程中的安全和质量，包括施工工艺、施工设备、施工工序等。
二、施工安全措施1.施工组织：隧道工程的施工应组织有序，制定详细的施工方案和施工计划，明确各个施工工序的要求和时间节点。
同时，要建立完善的施工组织人员和安全管理体系，确保人员的安全和施工的质量。
2.现场安全管理：隧道工程施工现场应建立严格的安全管理制度，制定并执行安全操作规程和应急预案。
施工现场应设置警示标志和安全警示牌，以提醒施工人员注意安全。
3.通风照明：隧道工程施工过程中，应保证施工面的通风和照明，并配备必要的通风、排烟设备和照明灯具，以确保工人的工作环境安全和便利。
4.施工设备：隧道工程施工应使用符合国家标准的施工设备，设备的运行和操作人员要取得相关证书和资质。
同时要定期检查和维护施工设备，确保设备的正常运行。
5.防护措施：隧道工程施工现场应设置合适的安全防护措施，包括但不限于安全网、防护栏杆、护栏等。
同时要建立紧急救援机制，为施工人员提供及时的救援和治疗。
总结：隧道工程的规范要求和施工安全措施是确保隧道工程顺利施工和安全运营的重要保证。
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隧道工程课程设计一、设计目的通过课程设计，使学生掌握公路隧道支护结构的基本计算设计方法，熟悉矿山法在公路隧道施工中的工艺，掌握公路隧道施工设计的基本方法,以及掌握隧道暗挖洞门的形式,洞门的结构要求,设计方法和洞门作为重力式挡土墙的各项验算。
二、设计资料1.原始资料：两车道二级公路，车速40km/h IV级围岩隧道设计2.隧道洞身设计资料：围岩级别：IV级围岩容重：273/mKN隧道埋深：10m隧道行车要求:两车道二级公路3.隧道衬砌截面强度校核资料:N=180tM=0.12t.m4.隧道洞门设计与检算资料:地基土摩擦系数 0.7地基土容重 183KN/m地基容许承载力[]kPa=σ500三、隧道洞身设计1.隧道横断面设计1.1 隧道建筑限界的确定该隧道横断面设计是根据两车道二级公路IV级围岩的隧道,根据《公路隧道设计规范》选取隧道建筑限界基本值如下：W——行车道宽度,取3.5*2=7m;C——余宽,本设计需设臵人行道,取C=O;1,双侧设臵;R——人行道宽度,取mH——建筑限界高度,取5.0m;L——左侧向宽度,取0.75m;LL——右侧向宽度,取0.75m;RE——建筑限界左顶角宽度,取0.75m;LE——建筑限界右顶角宽度,取0.75m;Rh——人行道高度,取0.25m;隧道净宽(1*2+3.5*2+0.5*2)=10m;设计行车速度为40km/h，建筑限界左顶角高度与右顶角高度均取1m；参照规范横向坡度通常选1.5%～2%，在本设计中，取横向坡度i=2%,右侧(行车方向)倾斜。
建筑限界设计见图1.1公路建筑界限图(单位cm)对于上下行分离式独立双洞的公路隧道之间应设臵人行横向通道,其间距取250m 。
人行横通道的断面建筑限界如图1.2所示。
图3.2 人行横通道的断面建筑限界图（单位:厘米）1.2隧道内轮廓线的确定本隧道为两车道IV 级围岩隧道，。
根据《公路隧道设计规范》，并结合实际情况，本隧道采用超前小导管设计内轮廓线，经济实际。
本隧道内轮廓断面图如图1.3所示。
图3.3 隧道内轮廓断面图（单位:厘米）2.隧道衬砌设计2.1 隧道衬砌截面强度验算 M=0.12t.m N=180t 偏心距 e=0.12/180=0.667mm因为mm m h mm e 6006.03.02.02.0667.00==×=<=。
由规范有：对混凝土矩形截面构件，当偏心距0.2o e h <时，按抗压强度控制承载能力，并用下式进行计算：KN ≤a R bh φα式中: a R ——混凝土或砌体的抗压极限强度，按《公路隧道设计规范》表5.2.9采用； K ——安全系数，按《公路隧道设计规范》表9.2.4—1采用； N ——轴向力（kN ）； b ——截面宽度（m ）； h ——截面厚度（m ）；Φ——构件纵向弯曲系数，对于贴壁式隧道衬砌、明洞拱圈及背墙紧密回填的边墙，可取Φ=1；e 0——截面的偏心距； α——轴向力的偏心影响系数，0.1α查表可得.0116.060667.00===h e 查表可得φ=1.0, 1.0α=， a R =15500 KPa ，b=1.0m ，h=0.30m ，K=2.4，则有：a R bh φα=KN 465030.00.1155000.10.1=××××而KN KN KN 6504792.55883.2324.2<=×=, 故KN ≤a R bh φα，满足截面强度设计要求。
2.2 隧道深浅埋的确定及围岩压力计算根据内轮廓尺寸 m B t 51.12=, m H t 80.8= 因为IV 级围岩的隧道设计设预留变形量,故近似开挖尺寸为 m B n 27.1351.1223.0208.0=+×+×= m H n 18.98.83.008.0=++= 对于IV 级围岩,q p h H 2= )]5(1[245.01B i h Sq +××=S ——围岩级别 B ——隧道宽度,n B B =i ——围岩压力增减率,当5>B ,取1.0=i 则 m h q 6443.1)]527.13(1.01[245.012=+××=则 m h H q p 2886.32==埋深p H H >=10,故该隧道为深埋隧道。
q h ——等效荷载高度； H —— 隧道埋深；p H ——深浅埋隧道分界深度。
又7.17034.051.1280.8<==t t B H ， 可用公式q h γ=，由设计资料知3/27γm KN = 则 3/3961.446443.127m KN q =×=∵该隧道为IV 级围岩 ∴围岩水平匀布压力0e =2.3 隧道衬砌方案的拟定参考《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004），本设计为二级公路，采用复合式衬砌，复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌及中间夹防水层组合而成的衬砌形式。
复合式衬砌设计应复合下列规定：Ⅰ.初期支护宜采用锚喷支护，即由喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等支护形式单独或组合使用，锚杆支护宜采用全长粘结锚杆。
Ⅱ.二次衬砌宜采用模筑混凝土或模筑钢筋混凝土结构，衬砌截面宜采用连接圆顺的等厚衬砌断面，仰拱厚度宜与拱墙厚度相同。
由规范中表8.4.2—1，对于两车道IV 级围岩，有：初期支护：拱部、边墙的喷射混凝土厚度为5～8cm ，拱、墙锚杆长度为2.0～2.5m ； 二次衬砌厚度：拱、墙混凝土厚度为30cm 。
最终确定衬砌尺寸及规格如下：深埋隧道外层初期支护，根据《规范》规定，采用锚喷支护，锚杆采用普通水泥砂浆锚杆，规格HRB335Φ20×2.5m ，采用梅花型局部布设.采用C20喷射混凝土,且厚度为8cm 。
防水板：采用塑料防水板及无纺布，且无纺布密度为2300/g m ，防水板应采用满铺的EVA 板防水层，厚度为2.0mm ，搭接长度为150mm 。
初次衬砌:初步拟定采用C20喷射混凝土,厚度为8cm.二次衬砌:根据《公路隧道设计规范》，采用20号模筑防水混凝土，厚度为30cm 。
3.隧道洞室防排水设计根据规范的防排水的一般规定,隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则,保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。
隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统。
防水措施：在初期支护与二次衬砌之间铺设2.0mm 厚的EVA 板防水层和密度控制在3002/m g 以上的无纺布，注意的是在施作防水板之前，要保证混凝土表面较平顺，无尖点及钢筋露头。
路面结构下设φ300纵向中心水沟，侧边设宽50mm 、深30mm 的纵向凹槽；在衬砌两侧边墙背后底部设φ100的纵向排水盲管，纵向排水盲管由φ100的A 类横向导水管和φ150的B 类横向导水管与中央排水沟连接。
具体设计请参照图3.1。
隧道轴线水泥混凝土 面板厚素混凝土 基层厚混凝土整平层石质路基中央排水沟强电设备沟侧沟强电设备沟 （+消防管道）二次衬砌初期支护纵向排水沟图3.4 隧道防排水设计简图（单位:厘米）对于二次衬砌施工缝、沉降缝等薄弱环节，因此除按施工规范要求处理外，还应进行精心的设计，采用合适的防水材料和构造形式。
可在防水板下面添加一层背贴式止水带，并在施工缝处添加止水条。
隧道二次衬砌混凝土防水等级要大于6S 。
二次衬砌施工缝、沉降缝的主要构造形式如图3.2所示。
图3.5 施工缝、沉降缝的主要构造形式4.隧道开挖及施工方案四、总体施工安排总体施工方案：小导管施工采用多功能作业台架作为施工平台, 采用YT-28凿岩机钻孔，然后将小导管插入孔内，外露20cm ，外露端支撑于开挖面后方的格栅钢架上，与格栅钢架共同组成预支护体系。
五、资源配置与组织1）项目部设三部两室机构：即工程技术部、设备物资部、计划财务部、试验室、办公室。
对施工作业队具体工作进行计划、协调、落实工程各方面工作开展；2）隧道喷射砼支护作业队负责隧道喷射砼支护施工，队长、专职安检员、技术负责人试验负责人、测量负责人、技术工、普工，人员在作业队队长指挥下进行组织施工生产。
六、隧道初期支护施工方法1、隧道IV 加强段围岩超前小导管支护参数：φ40壁厚4mm 的无缝钢管，长度L=500cm ，环向间距40cm ，排距240cm/环。
超前小导管支护 （1）超前小导管注浆 ①构造组成在超前小导管注浆前，先用喷射混凝土将开挖面和5米范围内的坑道封闭，然后沿坑道周边向前方围岩内打入带孔小导管，并通过小导管向围岩内压注水泥浆，在坑道周围形成一定厚度的加固圈，然后在加固圈的保护下进行开挖等作业。
②小导管布置和安装a 、本隧道设计φ42小导管，长4.5m ，采用φ42无缝钢管在加工厂制作。
前端做成尖锥形，尾部焊接φ8钢筋加劲箍，管壁上每隔10cm 交错钻眼，眼孔直径8mm ；b、小导管布置：施工时严格按设计资料布设。
小导管搭接长度应不小于1m；c、小导管安装：采用YT-28凿岩机钻孔，然后将小导管插入孔内，外露20cm，外露端支撑于开挖面后方的格栅钢架上，与格栅钢架共同组成预支护体系。
③注浆机具及材料注浆设备采用KBY-50/70注浆泵注浆。
采用双液水泥—水玻璃浆注浆，设计明确处按设计要求注浆。
④注浆工艺注浆压力0.5～1.0Mpa，水泥浆水灰比为1：1，水泥标号为425，水玻璃波美度为35，模数为2.6。
施工时，当每孔注浆量达到设计注浆量时，可以结束注浆。
水泥玻璃双液的参数根据现场注浆效果进行调整。
四、隧道洞门设计1.洞门的尺寸设计1.1 洞门类型的确定根据任务书要求，本设计应采用坡面斜交型翼墙式洞门。
翼墙式洞门主要适用于地质较差的Ⅳ级以下的围岩，以及需要开挖路堑的地方。
翼墙的设臵是为了与端墙的共同作用，以抵抗山体水平推向力，增加洞门的抗滑动和抗倾覆的能力，同时也对路堑边坡起到了支撑作用。
1.2洞门尺寸的确定根据设计规范表7.2.1可知：Ⅱ级围岩洞口边、仰坡坡率可取1：0.5。
又由设计规范7.3.3知：洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不宜小于1．5m，洞门端墙与仰坡之间水沟的沟底至衬砌拱顶外缘的高度不小于1．0m，洞门墙顶高出仰坡脚不小于0．5m。
根据图4.1.1所示的洞门尺寸设计简图，可取以下值进行计算：洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离取0.8+1=1.8m洞门端墙与仰坡间水沟沟底至衬砌按顶外缘高度取1.1m洞门墙高出坡脚的高度取1+0.3+0.2=1.5m洞门厚度由工程类比取1.0m洞门向土体倾斜角度取1:0.1基底埋臵石质地基的深度为64.9m翼墙的坡度为1:1图4.1 洞门尺寸设计简图（单位:厘米）2．洞门检算翼墙式洞门应检算以下三点：（1）检算翼墙时取洞门端墙前的翼墙宽1m的条带“Ⅰ”，按挡土墙检算偏心、强度及稳定性。