区域旅游联动发展的理论基础分析
区域旅游的竞争及其联动发展
维普资讯
第 ２ ５卷 第 ２期
２０ 钜 ０２
南 京师 大学 报 （ 自然 科 学 版 ） Ｊ Ｕ Ｎ ＬＯ Ａ ＪＮ Ｏ ＭＡ Ｎ Ｖ Ｒ ＩＹ（ ａ ｒｌ ｃｅｃ ） Ｏ Ｒ Ａ ＦＮ Ｎ Ｉ Ｇ Ｎ Ｒ Ｌ Ｕ ＩＥ Ｓ Ｔ 是那 些 目标 客 源 市场 存 在 交叉 重 叠 部 分 的 国家 和地 区之 间 将存 在 更 为 激 烈 的 竞 争 ［ 特 ¨
２ 影 响 区域 旅 游 竞 争 的主 要 因素
２ １ 资 源 条 件 ． 资 源 条 件 是 指 区域 赋存 的旅 游 资 源 的 类 型 结 构 、 量 、 量 ， 旅 游 资 源 开 发 和 旅 游 产 品 数 质 是 生 产 的条 件 ， 反 映 了 旅 游 产 品 的 生 产价 值 和 生 产 成 本 ， 形 成 旅 游 产 品 的 基 础 ， 是 确 保 旅 它 是 也 游 开 发 成 功 的 必 要 条 件 ． 果 在 相 近 的地 域 上 出 现 两 个 以上 的旅 游 城 市 ， 们 常 常 趋 向于 资 源 如 人
Ｖｏ ． １ ２５ Ｎｏ． ２ ２ ０２ ０
区 域 旅 游 的 竞 争 及 其 联 动 发 展
李 芸
（ 州 教 育 学 院 地 理 系 ，２０ ２ 扬 州 ） 扬 ２５ ０ ，
［ 要 ］ 分析 了区域旅游竞争的动力机制和影响因素， 摘 提出各旅游地应从资源条件 、 需求条件、 旅游环境 、 旅
泛长三角地区旅游协同发展研究
◆
中 图分 类 号 ：Ｆ ９ 文 献 标 识 码 ：Ａ ５０
苏 浙沪 两省 一市 和属 于长 江 中下 游地 区
内 容 摘 要 ：本 文 在 对 泛 长 三 角地 区 范
围界 定 的 基 础 上 ，通 过 区域 旅 游 协 同
的安徽 、 江西 等邻近 省份是 “ 泛长 三角 ” 。 本文按 照 ２ ０ 年国务 院常务会 议审议 并 ０８ 原 则通过 了 《 进一 步 推进 长江 三 角洲地 区 改 革 开 放 和 经 济 社 会 发 展 的 指 导 意 见》 ，结合 这些地 区旅游业 发展 的实际情
名山、 古典 园林与旅游城市居全国首位 ， 同
时拥有深厚 的历史 文化 、佛教文化底蕴和 丰富的水文 化景 观。吴越文化有别于他区 的楚 文化 、齐鲁 文化 、岭南文化 ，是该区
２ ４２ ） １１２
基金 项 目：国家 “ ８ ”二期 工程哲 学社会科 学创新 基地—— 上 海交 ９５ 通 大学 中目都 市 圈发展 与 管理研 究中心 （ ＭＲＣ）资助项 目、江 ＲＣ 苏省教 育厅 ห้องสมุดไป่ตู้校哲 学社会科 学基金项 目 （ 编号 ：０ ＳＤ７ ０ ５ ７Ｊ ９ ０ ６）
西 的 部 分 城 市 。因此 有人 提 出 了 “ ＋ ” ３ １ 的
是 以产 品及线路的组合 ，共同形成旅游区 域 。区域旅游协同发展是实现区域旅游规
模经济 的必要条件 ，解决地区旅游经济发 展不平衡 的重要途径 ，发挥地区旅游资源
比较优势 的有效手段 ，满足旅游者求异心 理 、提高游客满意度的重要方法。
的文化 的主脉 ，江西 和安徽两省兼有吴越
文化和楚文化 。依托诸 多旅游吸 引要素该 区形成 了三个地理位置上 的积聚点 ，即北 部 的江淮平原 ，旅游资源主要是汉文化和 淮河文化 ；中部 的长江 中下游平原 ，主要 是吴越文化 、佛教文化和水文化 ，南部 的 江南丘陵 ， 主要为山水文化和道教文化。 目 前三大积聚点内部 的景观有一定的相似性 ， 而外部存在着差异性。只有区域旅游协 同 发展才能打破 因行政 区划限制而导致的重 复建设 、无序开发和恶 性竞争。早在 ２ ０ ０２ 年姚 昆遗对江 、浙 、沪的旅游资源异同进 行 了分析 ，并认 为长三角 区域旅游具有旅 游业联动发展 的良好基础和可能性与必要
京津冀地区的旅游联动发展：模式、对象与路径
［ 文献 标 志码 ］ Ａ
［ 文章 编号 ］ １ ６ ７ ２ － ４ ９ １ ７ 【 ２ ０ １ ３ ） ０ １ － ０ １ ０ ６ — １ １ 的城 乡发展 策 略 已经影 响 到 资源 的有 效 节 约 和 专
一
、
京津 冀 地 区旅 游 应 该 如何 发 展 一 直 是 旅 游 业
２ ０ ０ ４年 ２月 ， 国 家 发 改 委 地 区 司 主 持 召 开 了 京 津 冀
区域 合作 战 略 研 讨 会 并 形 成 了 《 廊坊 共识》 ， 同年
１ １月启动 了《 京津冀 都市 圈区 域规 划 》 的研 究 和编 制工 作 。２ ０ ０ ５年 ， 北 京市政 协会 议确 定 了包括 旅游
地 区是 全 国唯一 兼具海 洋 、 平原、 丘 陵、 山地 和 高原
２ １ 世 纪 以来 ， 以产业聚 集和城 市协 同发 展为特 征 的大 都市 圈发展 １ ３ 益 成 为 了国家 竞争 力 的象 征 ， 我 国原 来 的抑 制 大 城 市发 展 而重 点 发 展 中 小 城市
［ 摘 要 ］ 京津冀 地 区旅 游合 作发展 始 终是旅 游 区域发展 的 重要 研 究 问题之 一 。依 据 聚集 经 济
的观 点 ， 旅 游 资 源 聚 集 和 市 场 聚 集 是 一 种 不 同 于 传 统 经 济 资 源 和 市 场 聚 集 的 特 殊 聚 集 方 式 。 对
比京 津冀地 区与 长 江三角 洲地 区旅 游 资 源和 旅 游 市场 的 聚 集 差异 特 征 ， 区域旅 游合 作 发展 应 该
２ ０ １ ３年 １月
第 １ １ 卷第 １ 期总 ３ ９期
北京联合大学学报 （ 人文社会科学版 ）
对区域旅游规划的基本认识
对区域旅游规划的基本认识——区域旅游规划理论与案例的学习旅游规划是对未来旅游发展状况的构想和安排，它是预测和调节旅游系统内的变化，以促进有秩序的开发，从而扩大开发过程的社会效益、经济效益与环境效益，实现三者效益的最大化。
区域旅游规划是旅游规划中一个独特的部分，主要是指区域范围较大的旅游发展规划，往往跨越多个行政区划的范围。
一、区域旅游规划的主要内容（一）区域旅游规划发展的背景：1、大众旅游的出现，改变了旅游业的规模。
2、单个设施开发项目让位于综合旅游的开发。
3、旅游开发逐渐由最初的当地经济活动变化成区域化或国际化的经济活动。
4、旅游业的发展对目的地产生多重影响，而不断扩大的负面影响引起了对旅游规划的逐渐重视。
（二）区域旅游规划的主导功能是通过优化配置资源，是地区旅游业动态适应市场环境的变化，并内化于社会-经济-生态环境的发展体系之中，从而实现持续、健康、稳定发展。
具体表现在以下几个方面：1、发挥目的地资源、区位及文化等优势，提高旅游业的市场渗透力。
2、针对目标市场的需求，提供品质非凡、适销对路的产品，让广大旅游者获得更大满足。
3、营造“大旅游”的发展格局，主要包括政府对旅游业的大力扶持，部门对旅游规划的协调实施、企业对旅游开发的积极参与以及居民对旅游者的友好态度。
4、调整旅游产业结构，增强旅游供给的有效性和产业的竞争力。
5、追求旅游业三大效益的协调统一，促进目的地的可持续发展。
（三）区域旅游规划模式——1231模式1231模式即确立一个发展目标，进行两个基本分析，设计三个发展板块，构建一个支持系统。
1.确立一个发展目标就、即预测规划期内旅游产业的经济地位以及旅游业对某些行业的重要性和联动效应。
这一目标的确定决定了旅游业的产业地位和发展速度，是整个规划工作的核心。
2、两个基本分析即对旅游市场和旅游资源进行调查研究和分析，其表层内容是对客源市场的过去、现在和未来的态势进行分析和预测，对各类旅游资源的现状进行调查和评价；里层内容是确立目的地的旅游形象，并向潜在的客源市场进行有效的市场营销，对旅游资源的进一步开发和利用进行综合功能配置，构架空间网络，布局重点开发地段。
区域旅游联动开发的困境与出路研究--以安徽省“两山一湖”旅游区为例
综观 国内大 多数旅游区域 ， 联动开发仍处于一种分散化 、 低水 平状 态 ， 合 作 难 于深 入 进 行 ， 甚至处于有始无终、 有名无实的状态。 “ 两山一湖 ” 旅 游 区旅游 联动也存在不少 问题 ， 在资金投入、 交通、 产品方面不能令 人满 意。 ２ ． １政府重视 ， 但实施力度不大 众所 周知 ， 目前 区域旅游联动中起主导作用 的推动力 不是市场本身 ， 而 是来 自政府决策层 ， 故而在其启动 期与成长期 ， 政府 的管理与推动 作用 至关重要 。同时， 上下配合也不容忽视。要突破行政地域框框， 提高彼此的 “ 认 同感” ， 克 服 在 项 目筛 选 、 资源配 置、 利益分配等 方面出现的大 小矛盾 ， 共 同营造世界级旅游胜地 。 区域旅游联动应是“ 双赢 ” 的问题 ， 不会损害对方利益。 但在现实中， 个 别景区景 点争资源 、 占地盘 ， 缺乏一盘棋的思想。 有 的地方发展旅游经济的 愿望非 常强烈 ， 但对本地 的特色和优势及在“ 两 山一湖 ” 旅游 区中的定位认 识 不足 ， 存在 一定的盲 目性 。“ 两 山一湖 ’ ’ 旅游区发展不平衡 ， １ 莩 在 黄山强 ， 九华 山、 太平湖弱和黄 山市强 ， 池州市、 宣城市弱的 一强二弱’ 砚 象。 调研过程 中， “ 两 山 一湖 ” 旅 游 区相 关 部 门领 导 认 为 ， 安 徽 省 旅 游 局 虽 很 重视 旅 游 区 总 体规 划 ， 各 市 也 制 定 了 配 套 旅 游 规 划 及 签 订 相 关 旅 游 协
个 方 面 对 该 旅游 区 区域 联 动提 出 自己 的想 法 。 ３ ． １构 建 一 体 化 管 理 体 制 — — 政 府 介 入 区 域 旅 游 联 动
一
“ 两 山一湖 ” 旅游 区是 以皖南 黄 山、 九华 山、 太平湖为 中心 ， 包括黄 山 市、 池 州市全 部和宣城市 的绩溪县 、 泾县、 旌德县 。该旅游 区是安徽省旅游
景点区域联动发展方案
景点区域联动发展方案引言近年来，旅游业成为全球经济发展的重要引擎，旅游业已经成为全球性的产业，在全球的经济中所占比重越来越大。
由于旅游业的快速发展，景点区域的旅游项目越来越多，为各地带来了丰厚的经济收益，但同时也带来了一些问题。
景点区域的交通、住宿、餐饮等配套服务的不足、不协调已经成为了旅游业发展的瓶颈之一，因此对景点区域的联动发展提出了更高的要求。
本文从景点区域联动发展的角度出发，对景点区域的发展提出了以下几点建议。
一、加强景区间的联动发展景点之间的联动发展，可以有效地增强景区的互补优势，提高游客的满意度，增强景区的竞争力。
为实现景区间的联动发展，提出了以下建议：1.建立景区间的协调机制建立景区间的协调机制，制定合理的旅游线路，强化宣传和推广，加强沟通合作，提高景区间交流互动的频次和质量，实现景区间的互补优势，提高联动发展的效果。
2.整合交通资源各景区应优先考虑自身交通建设，同时充分利用当地交通资源，制定合理交通旅游规划，加强景区间的交通联系，增加游客到访的便利性，提高游客满意度。
同时，应加强相应交通设施的建设，提高景区的综合交通运输能力。
3.优化旅游产品各景区应根据自身文化、历史、地理等特点，加强旅游产品创新，推出受欢迎的旅游产品，从而提高景区的知名度和旅游资源吸引力。
同时，建议景区间进行产品与资源互换，以实现资源共享，促进旅游产品整合，提高景区间的辐射效应。
二、优化景区配套设施景区配套设施的完善程度和服务质量直接影响游客的旅游体验，提高景区配套设施的质量和服务水平，是景区发展的关键之一。
为实现景区配套设施的优化，提出了以下建议。
1.加强景区基础设施建设合理规划，加强景区基础设施建设，包括外部道路、水、电、气、热等基础设施的建设，提高景区的综合服务能力，提高景区吸引力。
2.优化景区服务配套设施完善景区的住宿、餐饮、购物、娱乐等服务设施，提高服务质量和管理水平。
同时，加强员工培训，提升员工服务意识，提高服务质量。
呼伦贝尔市旅游业区域协调发展的SWOT分析
呼伦贝尔市旅游业区域协调发展的SWOT 分析作者：高美丽来源：《旅游纵览·行业版》2012年第12期摘要：本文运用SWOT分析法对该区旅游业区域协调发展的条件进行了综合分析，并基于分析结果提出了该区域今后旅游业协调发展的建议与对策。
关键词：呼伦贝尔；旅游业区域协调发展；SWOT分析；对策一. 呼伦贝尔市旅游业区域协调发展的SWOT分析（一）呼伦贝尔市旅游业区域协调发展的优势1．资源优势呼伦贝尔市森林、草原、湖泊等自然生态环境仍保持其原始古貌。
拥有草原和森林这最美的两大类资源，无论从数量上还是景观类型组合上都具有无法比拟的优势，被誉为“中国最美的草原”。
还具有丰富的冰雪资源和很多国家重点名胜区。
历史文化旅游资源方面，呼伦贝尔市是中国北方少数民族和游牧民族的发祥地之一，民族文化丰富，历史文化深厚且较好地保持着原来的风貌，被誉为“中国北方游牧民族成长的历史摇篮”。
2.区位优势在自然区位方面，呼伦贝尔市是全国面积最大的一个地级市。
该市东邻黑龙江省，北部和西北部与俄罗斯相望，西部和西南部与蒙古国接壤，是中国唯一的中俄蒙三国交界地区。
然而，发挥着连接国内外的桥梁和纽带的作用。
经济区位方面，据2012年度呼伦贝尔市政府报告，该市在内蒙古经济增长量超出100亿的省市中排名第四；旅游总接待量达到5000万人，其中呼伦贝尔市占1000万人，占总接待量的1/5。
在交通区位方面，公路、街道四通八达；滨州铁路、牙林、博林、富西铁路穿越境内；111国道与301国道在境内东南交会，201省道纵贯南北；东山机场开辟的飞往北京、呼和浩特、深圳、哈尔滨等地航班，共同形成了十分便捷的交通条件，为开发该市旅游业的区域协调发展起到了重要的支撑作用。
（二）呼伦贝尔市旅游业区域协调发展的劣势1．政府主导，三方联动机制尚未建立。
就该区域而言，旅游合作更多的只是一种政府层面上的链接和表面化的呼应，政府、企业、社会联动发展的机制仍未实质性的建立，旅游企业介入合作的主动性和积极性不高，各地的旅游产业结构不合理，旅游产业布局和功能定位上存在比较明显的各自为政，旅游资源管辖权的重叠问题比较严重。
核心—边缘理论在区域旅游规划中的运用
4、引导社区参与：鼓励当地社区参与旅游业发展，培养本土旅游企业和人 才，增强边缘区的发展活力。
通过以上规划，该城市的旅游业实现了核心区与边缘区的协同发展，不仅提 升了整体竞争力，还实现了旅游业的可持续发展。
核心—边缘理论在区域旅游规划 中的运用前景
随着旅游业的发展，核心—边缘理论在区域旅游规划中的运用前景广阔。未 来，核心—边缘理论的应用将更加注重以下几个方面：
4、市场导向：根据市场需求，制定合适的旅游产品和服务，满足游客的需 求。
五、结论
区域旅游理论为湖南西部地区的旅游开发提供了科学的指导。通过整合资源、 突出特色、可持续开发和市场导向，我们可以推动湖南西部地区旅游业的健康发 展，实现经济、社会和生态效益的协同提升。
随着全球旅游业的发展和我国对旅游业重视度的提高，我们相信，通过科学 的旅游开发理论的指导，湖南西部地区的旅游业将会迎来更加美好的未来。
通过跨学科融合、动态规划、社区参与与合作以及生态环境保护等措施，可 以进一步完善核心—边缘理论在区域旅游规划中的应用，推动旅游业可持续发展。 未来研究可以深入探讨核心—边缘理论与相关学科的交叉融合，以及如何通过核 心—边缘理论的指导实现更有效的资源配置和区域旅游协同发展。
参考内容
标题：“核心-边缘”理论在区域旅游发展中的结构模式与实际应用
二、区域旅游理论的基本概念与 原则
区域旅游理论主要的是旅游资源的优化配置、旅游产业的协调发展以及旅游 生态环境的可持续性。其核心理念包括：整体性、特色性、可持续性和市场导向 性。这些理念为旅游开发提供了全面的指导原则。
三、湖南西部地区旅游资源的现 状与特点
湖南西部地区拥有壮丽的自然风光、丰富的人文历史遗迹和独特的民俗文化。 然而，这些资源并未得到充分的开发和利用。
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从２ ０世纪 ８ ０年代开始 ， 伴随着我 国旅游业 的发展 ，区 域 旅游联 动也经历 了从萌芽 到发展 ，再 从推广到 反思 的过 程 。区域旅游联动的实践操作不断深化 ，出现 了区域旅游联 合促销；区域 内无障碍旅游；区域旅游人才 联合 培养 ；旅游 企业跨区域重组；联合开发旅游产 品， 联手打造 区域旅游形 象 等联动发展的形式和 内容 ，大力推动了区域旅游 的发展 。 区域 旅游 联动是旅游业发展到一定阶段的需要 ， 是实施 “ 大 旅游 、大市场 、大产业 ”发展 战略 的必然选择 。区域旅游联 动 发展 的繁荣表象背后势必有着强大 的理论支撑 。 本文拟从 哲 学基 础、动力基础 、 操作基础三个层面对 区域旅游联动发 展 的理 论进 行 探 讨 。 １ ．区域 旅游联 动发展 的概 念 区 域 旅 游 联 动 发 展 ， 地 域 空 间邻 近 的 旅 游 地 ， 据 旅 指 根 游 资源 的 内在联系 ，以方便游客完整性旅游为原则 ， 打破行 政 区划 界限， 行广泛的区域间联合协作 ，以统一 的旅游形 进 象参 与市场 竞争，进而增强区域旅游 的整体吸引力 ， 实现各 旅游地 可持 续发展的一种经济行为。 区域旅游 联动发展本质上是区域旅游合作 ， 这种联动发 展 形式通过统 一规划 区域旅游 发展 ，共 同开发优势旅 游资 源 ，共 同建 设旅游基础 设施 ，共 同开拓旅游市场 ，共 同树立 区域旅游形 象的，从而提升区域旅游竞争力 ， 达到合作方 的 “ 多赢 ”和 “ 荣 ” 共 。通过联动开发将 区域 内各旅游地 的内部 竞争转化 为与其 它区域的外部竞争， 从而使区域 内各旅游地 整 体力量得 以发展，是理性竞争的体现。 ２ ．协同论—— 区域旅游联 动发展 的哲学基础 协 同学理论创始人是德国物理学家哈肯， 认为系统 内部 各子系统之 间通 过非 线性的相 互作用产 生协同效应， 使系统 从混沌状态 向有 序状态 ，从低 级有序 向高级有序；系统的整 体属性 并不 是各 子系统属性的简单相加， 还会 出现子系统没 有 的新属性 ，从而产 生 “ 整体大于部分和 ”的综合优势，降 低成本 、产 生规模效 益。 协 同论不仅 为旅游业提供 了认 识论 的基础 ， 即区域 旅游 业是一个系 统，更大范围的区域又是更高一级的系统，应从 整体上考虑 ； 同时又为区域旅游业发展和旅游业区域联动发 展提供 了方法论 的基础——用 系统 的观 点看 待旅游业 ， 用系 统 的方法进行旅游业 开发 、经营 、管理 ，如共 同建 设基 础设 施 ，共 同开发旅游资源 、共 同享有客源市场 、共同治理环境
区域旅游联动发展 的理论基础 分析
贺 红 茹
（ 河南商业高等专科学校，河南 郑州 ４ ０４ ） ５ ０４
［ 内容提要］ 区域旅游联动发展需要有理论上 的指导 。指导 区域旅游联动发展 的理论基础 可以从哲学基础 、 动力基础 、实施基础三个方面来进行分析研究 。哲学基 础主要是协同论，动力基础 主要 有绝对成本理论一 比较优 势理论 、核心一 边缘理论 、产业聚集理论等 ，操作基础 主要有区位论、旅游地 生命 周期理论、增 长极 理论— —点 轴理论—— 网络开发理论等 。用这些理论指导 区域旅游联动发展 ，将可促进 区域旅游健康有序地 发展。 ［ 关键 词］ 区域旅游 ；联动发展 ；理论基础 ［ 中图分类号］ Ｆ ９ ． ５ ２６ ［ 文献标 识码］ Ａ ［ 文章编号］ １０ ．４ ７（ ０ ２ ８０ ０ ．２ ０ ８７ ２ ２ １ ）０ ．１６０
地 区 只 有 利 用 自身 的 有 利 条 件 ， 开 发 某 一 种 或 几 种 旅 游 产
品， 通过旅游市场上的交流 ， 使本地 区的旅游 资源 、 劳动力 、 资本得 到最 有效地利 用，从而提高旅游产业水平 。比较优 势 原理在旅游产业 发展 中也有着 重要的运 用和表现， 同地 区 不 有 自己独特 的旅 游资源，特殊的旅游产业政策 ， 同的旅游 不 产业基础和 环境 ，在 开发旅游 资源 、生产旅游产 品时，有着 自身相对 的有 利条件 ，能生产 出于本地 区最有利 的旅游产 品， 满足相应 的游客 需求。因此 区域 间的比较优势是 区域旅 游联动 发展 的根 本动 力。
第３ ２卷 第 ８期 ２１ ０ ２年 ８月
湖 ： 广 播 电 视 大 学 学 报 ｌ 匕
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ Ｂｅ Ｕｎ ｖ ｒ ｉ ｏ ｒ ａ Ｈｕ ｉ ｏ ＴＶ ｉ ｅ８
Ａｕ ｕ ｔ ２ １ ． ０ ～ １ ７ ｇ ｓ． ０ ２ １ ６ ０
下。如果每 个国家和地区都按其 “ 绝对 有利 的生产条件 ”进 行专 门化生产， 通过彼此交换 ， 将使各个 国家和地 区的资源 、 劳动力、资本得到最有效 的利用 ，从而提 高各个国家和地区 的劳动生产率 ，增加社会财富 。大卫 ・ 李嘉 图则认为：任何 国家或地区都有 自己相对有利的生产条件 ， 生产同类 商品在 各国的生产费用是不同的 。 在两个 国家 中，如果其 中之 一能 以较低 的成本生产最利于本 国的商品 ， 以这种 商品出 口换取 在本国生产相对不利的商品 ， 将使两 国资源 都得到有效的利 用，使两国均能获得 “ 比较利益 ” 。自 １ 纪初 以来 ，比较 ９世 优 势的内涵 日益丰富， 除传统的生产成本优势外 ， 机会成本 、 自然资源 、劳动力 、资金、技术水平 、 规模 经济、运输条件 、 市场条件等都成为 比较优势的 内容 。 在旅游业 发展 的过 程 中，绝对成本 是广泛 而客观 存在 的。旅游 资源的丰度 和吸引力的大小 ，区域经济发展状况 ， 旅游 交通 的便利状况 ，都是旅游产 品生产的必要条件 。一个