铁路货物运输发展展望
我国铁路运输业发展现状分析
我国铁路运输业发展现状分析随着我国经济的快速发展，铁路运输业作为我国交通运输体系的重要组成部分，扮演着至关重要的角色。
本文将对我国铁路运输业的发展现状进行分析，并对其未来发展趋势进行探讨。
一、我国铁路运输业的历史回顾自1840年首条中国铁路——京张铁路开通以来，中国的铁路运输业经历了漫长而辉煌的发展历程。
特别是改革开放以来，中国领导高度重视铁路建设，并投入大量资金和人力资源进行了一系列改革和建设工作。
截至目前，中国已经形成了较为完善的高速铁路网和普通铁路网，并且在技术、设备和管理方面取得了显著进步。
二、我国铁路运输业现状分析1. 运营规模不断扩大目前，中国已经建成世界上最长、最快、最快速度最高的高速列车网络。
截至2020年底，全国高速列车总里程达到3.7万公里，并且不断在扩大。
与此同时，普通铁路网也在不断完善，铁路运输的覆盖范围不断扩大，运输能力也在不断提高。
2. 技术水平逐步提高中国的高速铁路技术水平在世界上处于领先地位。
中国自主研发的CRH系列列车在速度、安全性和舒适性方面都取得了显著的突破。
此外，中国还大力发展了自主研发和制造高速列车所需的核心技术和设备，如信号控制系统、轨道设备等。
3. 运输效率显著提升随着高铁网络的完善和运营效率的提升，铁路运输业的效率得到了显著提升。
相比于其他交通方式，铁路运输具有更快、更安全、更舒适等优势。
尤其是对于长途货物运输和人员流动来说，铁路运输具有明显优势。
4. 运营安全得到有效保障近年来，中国领导对于铁路安全问题给予了高度重视，并采取了一系列措施保障运营安全。
例如加强设备维护保养、加强人员培训和管理、完善安全监测和预警系统等。
这些措施有效地提升了铁路运输的安全性，保障了乘客和货物的安全。
三、我国铁路运输业未来发展趋势展望1. 进一步提升运营效率随着技术的不断进步，未来中国铁路运输业将进一步提升运营效率。
例如，通过推广智能化技术，实现智能化调度和管理；通过加强与其他交通方式的衔接，实现多式联运；通过推广节能环保技术，降低能耗和环境污染等。
中国铁路运输的发展
中国铁路运输的发展中国铁路运输经历了近几十年的快速发展，已经成为全球最大的铁路网络之一。
中国铁路的发展不仅改变了人们的出行方式，也极大地促进了国家经济的发展。
本文将从历史发展、技术创新和未来展望三个方面来探讨中国铁路运输的发展。
一、历史发展中国铁路运输的历史可以追溯到19世纪末的晚清时期，当时的铁路建设主要由外国资本和技术推动。
然而，中国铁路的发展在20世纪初受到了战乱和政治动荡的影响，建设进展缓慢。
直到1949年新中国成立后，中国铁路才真正开始迎来了发展的机遇。
新中国成立后，中国铁路建设取得了巨大的突破。
在政府的大力支持下，中国铁路开始大规模的修建和改造。
1950年代至1970年代，中国铁路的发展主要集中在国内干线的修建，连接了各个省市，实现了国内铁路网的初步形成。
二、技术创新随着科技的进步和经济的发展，中国铁路运输逐渐实现了技术创新和升级换代。
其中，高速铁路的建设是中国铁路运输发展的里程碑。
2008年，中国首条高速铁路线——京津城际高铁正式投入运营。
这标志着中国铁路进入了高速铁路时代。
此后，中国高速铁路建设不断推进，高铁网络逐渐覆盖了全国各个主要城市。
截至2021年，中国已经建成世界上最长的高速铁路网，总里程超过3.5万公里。
除了高速铁路，中国还致力于研发和应用新技术，如自动驾驶列车和磁悬浮技术。
这些技术的应用将进一步提升中国铁路运输的安全性、便捷性和舒适度。
三、未来展望未来，中国铁路运输仍将保持快速发展的势头。
根据规划，中国将继续扩大高速铁路网络，进一步提高运输能力和速度。
同时，中国还将加大对智能化技术的研发和应用，提升铁路运输的智能化水平。
中国还将加强国际合作，推动“一带一路”倡议下的国际铁路运输互联互通。
中国已经与多个国家签署了铁路合作协议，共同推动铁路运输的发展，促进国际交流与合作。
中国铁路运输的发展是中国经济发展的重要支撑，也是人民出行的重要方式。
中国铁路通过技术创新和国际合作，不断提升运输能力和服务水平，为人们创造更加便捷、安全和舒适的出行环境。
国外铁路货物运输的现状及其发展趋势
国外铁路货物运输的现状及其发展趋势近年来，随着全球化的加速推进，国外铁路货物运输正在成为国际贸易中的重要组成部分。
本文将探讨国外铁路货物运输的现状以及未来的发展趋势。
一、国外铁路货物运输的现状国外铁路货物运输呈现出以下几个特点：1. 多模式运输的综合利用：在国外，铁路货物运输往往与其他运输方式相结合，形成多模式运输体系。
例如，铁路与海运、公路、航空等相结合，形成完整的货物运输网络。
这种多模式运输的综合利用不仅提高了运输效率，还降低了运输成本。
2. 区域合作的加强：为了推动国际贸易的发展，国外各国之间积极开展铁路货物运输的区域合作。
例如，欧亚大陆桥项目的实施，将亚洲与欧洲的铁路网相连，加速了货物运输的通畅。
3. 绿色环保的倡导：随着环保意识的提高，国外铁路货物运输越来越受到关注。
相比于公路货运，铁路货物运输具有更低的碳排放和能源消耗。
因此，许多国家鼓励企业选择铁路运输，以减少环境污染。
二、国外铁路货物运输的发展趋势在未来，国外铁路货物运输将继续发展，并呈现出以下几个趋势：1. 技术创新的推动：随着科技的不断进步，国外铁路货物运输将借助信息化、智能化技术的应用，提高运输效率和服务质量。
例如，通过物联网技术，实现对货物的实时监控和追踪，提高运输安全性。
2. 优化运输网络：为了提高铁路货物运输的效率，国外各国将加强对铁路网络的建设和优化。
通过增加铁路线路、提升线路运营能力，实现货物运输的快速、便捷和安全。
3. 推动跨境贸易：国外铁路货物运输将继续推动跨境贸易的发展。
通过建设跨境铁路运输通道、推进贸易便利化改革，实现货物的快速通关和顺利流通。
4. 绿色可持续发展：环境保护将成为国外铁路货物运输发展的重要方向。
各国将加大对铁路货物运输的环保投入，推广清洁能源的使用，减少对环境的污染。
国外铁路货物运输正处于快速发展的阶段。
随着技术的创新和运输网络的优化，铁路货物运输的效率和服务质量将不断提高。
同时，环保意识的增强也将推动铁路货物运输向绿色可持续发展的方向发展。
2024年铁路集装箱运输市场环境分析
2024年铁路集装箱运输市场环境分析简介铁路集装箱运输是一种通过铁路进行货物运输的方式，具有快速、安全、环保等特点。
本文将对铁路集装箱运输市场的环境进行分析，包括市场规模、市场发展趋势、竞争状况等方面。
一、市场规模1.1 市场概况近年来，随着中国经济的快速发展和物流需求的增长，铁路集装箱运输市场呈现出较大的发展潜力。
目前，我国铁路集装箱运输市场规模已经达到一定的规模，且呈现出逐年增长的趋势。
1.2 市场容量根据相关数据统计，目前铁路集装箱运输市场的容量已经能够满足大部分货物的运输需求。
同时，随着铁路网络的不断扩张和改造，市场容量还有望进一步提升。
二、市场发展趋势2.1 政策环境当前，我国政府对铁路集装箱运输市场给予了较大的支持和关注，出台了一系列鼓励措施和政策，以促进铁路集装箱运输的发展。
这将进一步推动市场的健康发展。
2.2 技术创新随着科技的进步，铁路集装箱运输市场也面临着技术创新的机会。
例如，自动化装卸设备的应用、智能物流系统的推广等都将提高市场的运输效率和服务质量。
2.3 多式联运为了提高运输效率和降低成本，铁路集装箱运输市场将进一步发展多式联运。
与其他运输方式（如海运、公路运输）的有效衔接，将为市场带来更大的发展空间。
三、竞争状况3.1 竞争对手目前，铁路集装箱运输市场存在多家企业竞争，其中一些大型物流企业在市场上占据较大份额。
这些企业凭借其规模优势和资源优势，具有较强的竞争力。
3.2 竞争优势随着市场的不断发展和竞争的加剧，企业需要提升自身的竞争优势。
例如，加强物流服务能力、提高运输效率和安全性、优化运价策略等，都是提升竞争力的关键。
3.3 市场前景总体来说，铁路集装箱运输市场发展前景广阔。
随着国家政策的支持和市场需求的增长，市场规模将进一步扩大。
同时，随着技术的进步和竞争的加剧，市场也将面临一些挑战和机遇。
结论综上所述，铁路集装箱运输市场具有较大的发展潜力，政府的政策支持和技术创新将进一步推动市场的发展。
2024年铁路物流发展分析与展望报告
一、2024年铁路物流发展概况2024年对于中国铁路物流来说，是一个重要的发展年份。
随着国家政策的支持和铁路的推进，铁路物流在国内外市场上取得了长足的进展。
1.国内市场：2024年，国内铁路物流市场保持稳定增长，业务量不断增加。
中国政府对铁路物流发展的支持力度加大，相继推出了一系列扶持政策和措施，如降低运费、提高服务质量等，吸引更多企业选择铁路作为运输方式。
同时，铁路物流企业也积极拓展市场和业务，加强与铁路运营单位、生产企业、物流配送公司的合作，提高运输效率和服务水平。
2.国际市场：2024年，中国铁路物流在国际市场上取得了新突破。
随着“一带一路”倡议的推进，中国铁路物流逐渐走向国际化。
中国铁路物流企业积极参与国际物流合作和竞争，提供拼箱和整箱服务，开通了多条中欧班列，大大缩短了中国与欧洲之间的物流时间。
同时，中国铁路物流企业还与中亚国家、东南亚国家等进行合作，在沿线国家建设物流园区和跨境物流中心，推动区域物流合作的发展。
二、2024年铁路物流发展存在的问题尽管2024年铁路物流发展取得了一定成绩，但也面临着一些问题和挑战。
1.运输能力不足：尽管中国铁路加大了对铁路物流的支持力度，但由于运输能力的限制，一些大型物流企业仍然选择公路和航空作为主要的运输方式。
由于铁路运输能力有限，导致一些企业需要长时间等待调度，耽误了企业的生产节奏，增加了运输成本。
2.服务质量有待提高：与公路和航空相比，铁路物流在服务质量上还存在一定差距。
部分铁路物流企业服务意识较弱，客户体验不佳，服务水平有待提高。
同时，由于铁路物流涉及多个环节，协调管理困难，信息流畅度不高，导致货运时间无法准确预估和控制。
三、2024年铁路物流发展展望面对新的一年，中国铁路物流面临新的机遇和挑战。
以下是对2024年铁路物流发展的展望。
1.改善运输能力：国家将进一步提高对铁路物流的支持力度，加大对基础设施建设和运输能力的投入。
加快铁路干线、支线和物流园区建设，提高运输效率和运力，满足市场需求。
铁路运输的发展趋势
铁路运输的现状与挑战
竞争压力
环保要求
随着公路、航空、水路等运输方式的 快速发展，铁路运输面临激烈的竞争 压力。
随着全球环保意识的提高，铁路运输 需要更不断更新换代，如高速铁路 、智能化铁路等，要求铁路运输业不 断升级改造。
03
铁路运输的发展趋势
自动化运营
除了无人驾驶列车，自动化运营也是未来铁路运输的重要发 展方向。通过自动化技术，可以实现列车的自动调度、信号 控制、故障诊断等功能，进一步提高运营效率和可靠性。
高速磁悬浮列车的发展
高速磁悬浮列车
作为一种新型交通工具，高速磁悬浮列车具有超高的速度和舒适性。随着技术的 不断进步，未来磁悬浮列车的速度有望进一步提高，成为长途旅行和城市间交通 的理想选择。
详细描述
中国政府高度重视高铁发展，将其作为国家战略性新兴产业，持续加大投资力度。目前，中国高铁运营里程已超 过3万公里，占全球高铁总里程的一半以上。高铁的快速发展不仅提升了中国交通运输能力，还促进了区域经济 发展和产业升级。
欧洲的铁路运输网络
总结词
欧洲拥有发达的铁路网络，其铁路运输以安全、高效、环保著称，是欧洲交通运输的重要组成部分。
历史回顾
铁路运输起源于19世纪初，随着工 业革命的发展而兴起，经历了多次技 术革新和升级。
发展趋势
随着科技的不断进步和环保意识的提 高，铁路运输正在向智能化、绿色化 、高速化方向发展。
02
当前铁路运输的状况
全球铁路运输网络
全球铁路网络覆盖
全球范围内，铁路运输网 络覆盖面广，连接各国主 要城市和地区。
铁路运输的发展趋势
汇报人：可编辑 2024-01-06
• 铁路运输概述 • 当前铁路运输的状况 • 铁路运输的发展趋势 • 未来铁路运输的展望 • 铁路运输的案例研究
我国运输业发展状况及展望
03 我国运输业的发展趋势
智能化发展
智能化技术应用
随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断发展，我国运输业正逐步实现智能化转型。智能化技术的应用将提 高运输效率、降低成本、提升安全性能。
智能交通系统建设
智能交通系统是实现智能化发展的重要基础，包括智能信号灯、智能停车系统、智能巡航系统等，将有效缓解城 市交通拥堵问题，提高道路通行效率。
绿色化发展பைடு நூலகம்
清洁能源推广应用
为了降低运输业对环境的污染，我国正大力推广清洁能源在运输业中的应用，如电动汽车、混合动力 汽车等。
绿色交通政策
政府出台一系列绿色交通政策，鼓励运输企业采取环保措施，减少排放，推动运输业绿色化发展。
一体化发展
综合交通体系建设
我国正加快建设以铁路、公路、水路、 航空为主体，以城市公共交通为辅助的 综合交通体系，实现各种交通方式的有 效衔接和一体化发展。
公路运输具有灵活性和便捷性，适用于短途和长途运输，尤 其在农村和偏远地区，公路运输的作用更加突出。同时，随 着物流业的快速发展，公路运输在电商、快递等领域的地位 也日益重要。
铁路运
铁路运输在我国运输业中占据重要地 位，具有大容量、高速、安全、节能 等优点。我国铁路建设不断推进，铁 路网覆盖面不断扩大，为铁路运输提 供了良好的基础条件。
推进农村交通基础设施建设，改善农村地区的交 通条件。
提高运输效率和服务质量
加强运输安全监管，保障 旅客和货物的安全。
提升运输服务水平，满足 客户多样化的需求。
优化运输组织和管理，提 高运输效率。
01
03 02
加强科技创新和人才培养
01
鼓励和支持运输业科技创新，推广应用新技术、新 工艺、新设备。
世界铁路运输发展现状及趋势展望
世界铁路运输发展现状及趋势展望1世界铁路运输发展现状水平自20世纪70年代以来，随着全球工业化、城镇化进程的不断推进，西方主要发达国家经济社会发展先后进入稳定持续增长阶段，交通运输业发展进入了平稳增长期。
铁路由于在运能、成本和低碳等技术经济特征方面具有比较优势，在经济全球化和低碳经济时代背景下，许多国家铁路发展尤其是高速铁路建设比较迅速。
尽管如此，世界铁路基础设施网络的总量规模较前十年没有发生多大变化，仍然基本上保持稳定；但在发展过程中，路网结构得到了进一步调整和优化，高速铁路在铁路网中的地位和作用越来越突出，人们出行则更加注重了运输服务品质和水平的提升，更多关注运输的安全性、高效、便捷、舒适以及可持续性。
1.1运输能力：基础设施网总量规模基本保持稳定据世界银行WDI数据库统计，目前可获得的约40个国家（包括中国、美国、德国、加拿大、德国、英国、日本等）的铁路营业里程合计约70多万千米；2021年这一数据还有80万千米，铁路网规模有所下降。
近年来，部分国家（如美国、加拿大、澳大利亚等）越来越重视铁路在低碳经济中发展的作用，并实施了高速铁路战略，铁路网规模出现了温和增长趋势，中国铁路也保持了较高的增长势头；但是，绝大部分发达国家（如法国、德国、波兰等）由于在工业化中期过度加快了铁路网建设，现阶段在公路、民航行业快速发展和激烈竞争下，铁路网出现了不同程度地萎缩。
总体上来看，近年来世界铁路网总量规模基本上维持稳定。
1.2运输结构：大宗货物运输市场和亚洲客运市场蓬勃发展从铁路客货运输市场结构变化趋势看，近十年来，随着全球经济工业化和城镇化进程的推进以及新兴经济体经济的快速增长，世界铁路客货运量及周转量总规模总体上呈现出稳步增长趋势。
但是对不同国家而言，铁路客货运输量规模及结构变化差别较大。
货物运输市场上，运输量增长主要集中在中国、美国、俄罗斯和印度。
受地理空间布局、资源分布以及经济需求的强力拉动等因素的影响，中国、俄罗斯和印度对长距离大宗货物譬如煤炭、矿石、钢材等运输需求较大，货运量总量规模的增长主要依赖于大宗货物运量的增长；美国经济拉动影响相对较弱，但受资源空间结构、沿海国际贸易等因素的影响，大宗货物多式联运运量增长较快。
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·其他·
收稿日期：2013-04-10铁路货物运输发展展望
陈瀚
（中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600）
摘要分析了国内外铁路货物运输组织现状，指出货物运输重载化、快捷运输、多式联运已成为发展趋势。
从我国铁路运输资源配置的现状出发，在具体分析铁路货运发展主要特点的基础上，提出进一步优化运输组织模式、提高运输效率的见解。
关键词货物运输运输组织市场化
中图分类号F532文献标识码A文章编号1009-4539（2013）增1-0251-02
随着科学技术的发展，铁路货物运输通过增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运、提高信息化水平等优化货物运输模式的探索，呈现重载化、快捷化、物流化的趋势。
但是，目前我国铁路多数采用客货混跑的方式，为了最大限度地利用既有设备的能力、追求运输能力利用最大化，强调车流的中转集结组织，而对于货物运输的多样化需求和货物运输服务质量则重视不够。
传统的运输组织模式已严重影响到铁路运输的竞争力和铁路运输能力利用效率的提高，不能适应铁路自身发展的需要。
因此，结合国外铁路货物运输的发展，对我国铁路货物运输发展趋势进行了分析，并提出了自己的见解。
1国外货物运输发展
1．1铁路货物运输直达化、快捷化
随着其他运输方式“点对点”运输方式的兴起及货主对货物送达时效性的要求越来越高，各国铁路不断致力于提高货物送达速度。
日本铁路货物列车全部实现直达运输，直达列车的速度可达110km/h以上，部分货物列车的最高速度达到160km/h；美国的铁路快速货运服务网络几乎覆盖整个美洲大陆，且大部分路段的最高速度可达125km/h，部分线路的最高速度可以达到145km/h；法国铁路快速货物列车平均运行速度由以往的120 140km/h普遍提高到160km/h，由TGV改造而成的高速邮政列车运营速度高达270km/h，目前法国正在进行通过开行客货混合高速动车组或者货物专运高速动车组的研究。
1．2铁路货物运输重载化
目前，美国、加拿大、巴西、澳大利亚等国都已开行重载列车，美国、加拿大的典型单元重载列车牵引质量为10000t以上；南非重载列车的牵引质量一般为20000t；巴西重载列车牵引质量达31000t；澳大利亚纽曼山重载铁路列车牵引质量为37500t，且2001年就已创造99734t的牵引质量试验记录。
通过开行重载货物列车，巴西维多利亚·米纳斯铁路、卡拉雅斯铁路及澳大利亚纽曼山至海德兰铁路年运量均超过1亿t。
1．3多式联运、综合运输
目前，一些国家已经形成全国性的联合运输网络，法国首都巴黎与27个省会城市之间开行了约134列联合运输列车；德国铁路联合运输路网比较完整，集装箱基地站和办理驼背运输的车站几乎遍布全国，且辐射范围不仅包括欧洲大陆，而且包括北美、澳大利亚、新西兰、南非等远洋区域；美国则成立许多海铁、公铁联运的企业，以总统轮船公司和海陆联运公司等大型国际联运公司最为著名。
2我国货物运输的特点
纵观世界各国铁路货物运输的发展，快捷、重载及综合性是铁路货物运输发展的必然趋势。
但是，我国铁路技术发展具有不同于世界其他发达国家的特点：路网规模尚不完善、技术标准较低、设备相对落后、运输密度较高、客货共线运输、开行货物列车品类较为单一、多种运输方式联运机制尚不健全、货物列车牵引质量较小、货物送达速度较慢等。
因此，结合我国的国情和路网现状，探索适合我国
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铁道建筑技术RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY2013（增1）
·其他·
铁路特点和发展需要的货物运输组织模式，是一个非常重要而又急需解决的问题。
3货物运输组织模式的优化及实施
3．1货物运输市场化
我国铁路货物运输强调日常调度指挥在运输组织工作中的主导地位，对传统的运输组织模式已严重影响到铁路运输市场化进程而没有给予足够重视。
在各种运输方式竞相发展的形式下，铁路货物运输面对其总体运能不能满足社会与市场需求这一基本事实，也有必要抓住铁路发展的机遇，通过积极推进货物运输组织模式的优化，提升货物运输组织水平，开创货物运输的新局面。
近几年，随着路网规模的扩大、客运专线的规划建设和陆续开通运营、运输生产力布局的全面调整以及铁路六次大面积提速调图，为铁路货物运输组织模式的创新奠定了物质基础；新材料、新工艺、新技术、新装备的运用以及铁路运输信息化的快速发展也为铁路货物运输组织模式创新提供了新的动力。
根据市场经济条件下现代货物运输需求特点，以协调最优和服务最优为基本出发点，建立适合我国国情并充分发挥铁路干线通道能力的市场化的运输组织模式，促使运输资源由限制型逐步向适应型发展，完成货物运输从原来主要注重数量要求，转向数量与质量的双重需求。
随着运输规模的扩大，建立健全的货物运输组织计划体系，其编制与货流、车流以及列车运行等各个组织环节的具体组织形式相适应，通过流线的有机衔接，满足不同阶段的“按图行车”需要。
另外，对铁路货物运输纳入产品设计范畴，针对不同的货主需求，采取相应的激励策略。
在运价方面可以采用大客户优惠价、线路差异运价、速度差异运价、独立运价、混装运价等多种层次；在成本计算方面，区分货运的固定成本和可变成本，并以此做为价格制定的依据。
同时，可以根据货主的不同需求按照线路、时间、运价等开发更有竞争力的货物运输组织方式。
3．2重载铁路规模化
目前，我国开行万吨以上的铁路主要有：大秦线、大准线、神朔线、包神线，其中仅有大秦线部分货物列车牵引质量达到20000t；在建或规划的重载铁路中，多数开行10000t列车。
虽然我国已涉入重载铁路，但规模尚小，还需进一步加快重载铁路的建设。
3．3采取多种类货物专列的开行模式
目前我国货物列车的开行多数采取大站集结的模式，对货物列车的快捷化进程有较大影响；采用货物专列、直通运输模式尤其是集装箱班列、行邮专列、煤炭石油专列等专业化运输，大大提高了货物运达速度，增加铁路市场竞争力，同时对铁路市场化进程有一定的促进作用。
3．4深化多联式运输
大力开展铁路与公路、航空、水运等其他运输方式的联合运输，通过提供全程一站式物流服务，简化托运程序，使托运人通过一次托运、一次收费就可以享受全程运输、统一理赔等便捷的门到门运输。
这种做法可以实现各种运输方式之间较好的衔接和配合，使国家综合交通处于较高的水平，顺应市场需要。
3．5整合中小货运站，建设综合物流基地
为节约成本、进一步提高运输效率，整合中小型货运站，在各自的货物集散地建立规模适当、布局合理、设备先进的区域性现代化物流中心或物流园区，采用多联式运输，提供运输、存储、包装、装卸、搬运、流通和信息处理的系统集成功能，减少货物在存储和流通环节的成本，实现集约化经营。
3．6加强信息化技术的应用
先进的货运服务系统，是以现代电子信息和通信技术为支持的现代化服务系统，不仅可以实现国内同种运输方式之间和不同运输方式之间的实时信息跟踪、查询和处理，而且可以实现多式联运的信息联网和运输业务电子信息化和票据无纸化，成为货运服务系统高效率、高质量和高效益的重要技术支撑条件。
采用人工智能技术、电子商务技术、综合信息采集等信息技术，使铁路货运服务信息系统从单向静态货运服务信息的发布，逐步实现动静结合、实时发布、交互查询，提高服务质量，增强铁路的市场竞争力。
4结束语
铁路货物运输的发展，应与运输资源的配置状况相适应，根据铁路货物运输的市场定位，建立满足多样性货物运输需求的铁路货物运输产品体系结构，从而提高铁路货物运输产品的市场竞争力和货物运输服务的整体质量。
252铁道建筑技术RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY2013（增1）。