大型船用中速柴油机曲轴工艺设计
中速大功率长冲程单缸柴油机平衡装置设计
Ｔｈｅ Ｅｑ ｌｂ ａ ｏ ｓｇ ｆｔ ｅ Ｍ ｅ ｕｍ ・ ｐ ｅ ｇ －ｏ ｒ ｕｉ ｒ ｔ ｒ Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｈ ｉ ｄｉ － ｅ ｄ Ｈｉ ｈ・ ｗｅ ｓ ｐ
Ｌｏ － ｔ ｏ ｅ Ｓ ｎ ｌ － ｙ ｉ ｄｅ ｅ ｅ ｎｇ ｓ ｒ ｋ ｉ ｇ ｅ ｃ ｌｎ ｒ Ｄｉ ｓ ｌＥｎｇ ｎｅ ｉ
盖决定 采用逆 向设 计技术 生产 ，而新机 型其 余零 部
件利用 原单 缸 柴 油 机 的 基 础 ，借 用 其 底 座 ， 自主
２ 单缸 机 的平 衡 分 析
因为新单 缸 机 的 曲柄一 杆 机构 的运 动 件 总 质 连
ｌ ｆ ｗｈｅ ｌｉ ｈｅ ｅ ｕｉ ｂ ａ ｏ ｒ ｅ ｃ ｉ ｄ ｉ ｅ ａｌ Ｂｙ ｕ ｉ ｇ ｔ ｅ ｓｍｕ ａｉ ｎ ｃ ｌｕ ａｉ ｎ ｓ ｆｗａ ｅ ｏ ｙ ｅ ｎ ｔ ｑ ｌ ｒ ｔｒａ ｅ ｄ ｓ ｒｂｅ ｎ ｄ ｔｉ． ｉ ｓｎ ｈ ｉ ｌｔｏ ａ ｃ ｌ ｔ ｏｔ ｒ ｆＡＶＬ ｏ Ｅｘ ｉｅ Ｄｅ ｉ ｎ ｒ ｈ ｌｎｃ ｔ ｔｓｏ ｈ ｅ ｉ ｒ ｃ ｔ ｎ ｒｉ ｏ ｃ ｓ ａ ｄ ｔｅ ｃ ｎｒｆ ｇ ｌｉ ｅ ｔａ ｆｒ ｅ ｆ ｃｔ ｓｇ ｅ ，ｔ ｅ ｂａａ ｅ ｓａｅ ｆｔ ｅ ｒｃ ｐ ｏ ａ ｉ ｉ ｅ ｔ ｆ ｒ ｅ ｎ ｈ ｅ ｔｉｕ ａ ｎ ｒｉ ｏｃ ｓｏ ｎｇ ａ
ａ ｅ ｉ ｅ Ｔｈ ｎ ｌ ｓｓｒ ｓ ｌｓｓ ｏ ｔ ａ ｈ ｑ ｉｉ ｒ ｔｒｃ ｎ ｓ ｔｓｙ ｔ ｅ ｄ ｓｇ ｅ ｕ ｒ ｍｅ ｔ ． ｎｄ ｖ ｒｆ ｄ． ｉ ｅ ａ ａｙ ｉ ｅ ｕｔ ｈ ｗ ｈ ｔｔ ｅ ｅ ｕ ｌｂ ａｏ ａ ａｉｆ ｈ ｅ ｉｎ ｒ ｑ ｉｅ ｎ ｓ
性力 的平衡状 态进行 了分析 ，并对单缸 机 回转不 均 匀度进 行 了计算 校核 。分析表 明 ：所设 计 的平
船用中速柴油机曲轴磨损故障分析及预防
Analysis and Prevention of Crankshaft Wear Faultsin Marine Medium Speed Diesel EnginesHe Baofeng（CNOOC Energy Development Equipment Technology Co., Ltd., Shenzhen Branch,Shenzhen, Guangdong 518000, CHN）【Abstract】The diesel engine is the power system of the ship, and its quality is related to the per⁃formance of the whole ship. As an important core component, the crankshaft has long been the fo⁃cus of research as a domestic and foreign diesel manufacturer. As an integral part of the diesel en⁃gine, the surface of the crankshaft is subjected to a lot of pressure, and the poor heat dissipation ability of the journal leads to material wear. Therefore, it is necessary to carry out inspections to prevent accidents and reduce the occurrence of accidents. This paper discusses the wear and tear faults of the crankshaft of medium-speed diesel engines, and the common damages include wear and cracks, analyzes the treatment measures of the faults, and proposes the prevention technology of crankshaft wear faults.Key words:medium-speed diesel engine；crankshaft；wear and tear；crack曲轴与连杆配合将活塞气体的压力转化成为力矩，带动机械运转。
柴油机曲轴工艺过程及夹具毕业设计论文
重庆大学网络教育学院毕业设计（论文）柴油机曲轴零件加工工艺及夹具设计学生所在校外学习中心江苏张家港校处学习中心批次层次专业111 专升本机械设计制造及其自动化学号 w11107861学生指导教师起止日期 2013.1.21--2013.4.14摘要曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件，装上连杆后，可承接活塞的上下(往复)运动变成循环运动。
曲轴主要有两个重要加工部位：主轴颈和连杆颈。
主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。
发动机工作过程就是：活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。
而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。
曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈。
这次毕业设计介绍柴油机曲轴加工工艺规程及相关夹具的设计，及曲轴的规程制定中遇到问题的分析，经济性分析，工时定额，切削用量的计算。
同时还介绍曲轴加工中用到的两套夹具的设计过程。
在工艺设计中，结合实际进行设计，对曲轴生产工艺进行了改进，优化了工艺过程和工艺装备，使曲轴的生产加工更经济、合理。
根据现阶段机械零件的制造工艺和技术水平，本着以制造技术的先进性，合理性，经济性进行零件的形状、尺寸、精度等级、表面粗糙度、材料等技术分析。
并根据以上分析来选择合理的毛坯制造方法，设计工艺规程，夹具设计。
关键词：柴油机曲轴工艺夹具目录中文摘要 (I)1.引言 (1)2.曲轴的生产纲领 (2)3.零件的分析 (2)3.1曲轴的用途及工作条件 (2)3.2分析零件上的技术要求，确定要加工的表面 (3)3.3加工表面的尺寸和形状精度 (4)3.4尺寸和位置精度 (4)3.5加工表面的粗糙度及其它方面的质量要求 (4)3.6热处理要求 (4)4.曲轴材料和毛坯的定 (4)4.1确定毛坯的类型 (4)4.2确定毛坯的生产方法 (4)4.3确定毛坯的加工余量 (4)5.曲轴的工艺过程设计 (5)5.1粗、精加工的定位基准 (5)5.1.1粗加工 (5)5.1.2粗加工 (5)5.2工件表面加工方法的选择 (5)5.3曲轴机械加工的基本路线 (5)5.4加工余量及毛坯尺寸 (6)5.5工序设计 (6)5.5.1加工设备与工艺装备的选择 (8)5.5.2机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (9)5.6确定工时定额 (11)5.7机械加工工艺规程卡片和机械加工工序卡片 (12)5.7.1机械加工工艺过程卡片 (12)5.7.2机械加工工序卡片 (12)6.柴油机曲轴加工键槽夹具设计 (13)6.1.1夹具类型的分析 (13)6.1.2工装夹具定位方案的确定 (13)6.1.3工件夹紧形式的确定 (13)6.1.4对刀装置 (13)6.1.5分度装置的确定以及补补助装置 (14)6.1.6夹具定位夹紧方案的分析论证 (14)6.1.7夹具结构类型的设计 (15)6.2夹具总图设计 (16)6.4绘制夹具零件图 (16)7.结论 (17)8.参考文献 (18)1.引言曲轴是内燃机中的重要零件之一，是承受冲击载荷传递动力的关键零件，在内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴）中是最难以保证加工质量的零件。
大型船用中速柴油机曲轴热处理工艺及质量控制
二 、曲轴热处理工艺流程
曲轴毛坯由 ＴＲ全纤维锻压方法成 型 ，最 终力学性 —
轴最后成形 ，硬化层必须有一定 的深度及合理 的硬度梯
度分布。
能 由正火 ＋ 高温回火获得 ，经船 级社认可 。由于毛坯余
量大 （ 单边 １ｒ ５ ｍ）且不均 匀 ，粗加工后 要进行 去应力 ａ
退火 ，退火温度不 能超过高温 回火温度 ，以免对 力学性 能造成破坏。
性较大 ，允许缓冷 。但在 ５０ ６０ ０ ～ ０ ％之间是过 冷奥氏体 最不稳定的区域 ，必须快冷。高 温段 的缓慢冷 却，可 以
减少工件的热应 力 ，３ ０ 以下的缓 冷 ，可以使工 件缓 ０％
简单 ； 缺点是两半感应器扣合总是存在 间隙，产生漏 磁
场 ，从而使淬火后的轴颈存在软带。我 们选 用 的是感 应 器随动方式 ，即感应器 只有一半 ，通过定位块在 曲轴 轴
５ ０ ～６ ０ ９ ９ ５ ０ ９ ５ ０ ～７ ０ ９ ４
屈服强度／ ａ ＭＰ
３ ４ ０ ２ ５ ９ ３ ４ ０
伸 长率 （ ） ％
２ ０ １ ５ ２ ０
断 面收缩率 （ ） ％
４ ０ ３ ８ ４ ０
硬度 Ｈ Ｗ Ｂ
１ ７～２ ２ ６ ０ ｌ ０～２ｌ ７ ７ ｌ ７—２ ２ ６ ０
度可调， 可通过调配不同的浓度来满足不同的淬火需要。 但 由于我们第 一次接触这种淬火液 ， 之对 ￥４ Ｙ 加 ４Ｓ
这种新型曲轴用钢没有任何热处理资料 可借 鉴，所 以做
了大量 的摸索试验 。
１ 淬火机床的设计选择 ．
淬火机床用来夹持曲轴并确定感应器与 曲轴 的相对 位置关系。原 日本公 司采用 的是 固定式感应 器 ，由上下
本科毕业设计-柴油机曲轴设计
1前言1.1柴油机与曲轴1.1.1柴油机的工作原理柴油机的每个工作循环都要经历进气、压缩、做功和排气四个过程。
四行程柴油机的工作过程：柴油机在进气冲程吸入纯空气，在压缩冲程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器以雾状喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
压缩终了时气缸内空气压力可达3.5～4.5MPa，温度高达476.85℃～726.85℃，极大地超过柴油的自燃温度，因此柴油喷人气缸后，在很短的时间内即着火燃烧，燃气压力急剧达到6～9MPa，温度升高到1726.85℃～2226.85℃。
在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转做功。
废气同样经排气门、排气管等处排出。
四行程柴油机的每个工作循环均经过如下四个行程：（1）进气行程在这个行程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相通，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定的真空度。
可燃混合气被吸人气缸内。
活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。
由于进气道的阻力，进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压，约为0.07～0.09MPa。
混合气进入气缸后，与气缸壁、活塞等高温机件接触，并与上一循环的高温残余废气相混合，所以温度上升到96.85℃～126.85℃。
（2）压缩行程进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。
曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度、压力升高。
活塞到上止点时，压缩行程结束。
压缩终了时鼓，混合气温度约为326.85℃～426.85℃，压力一般为0.6～1.2MPa。
（3）做功行程活塞带动曲轴转动,曲轴通过转动把扭矩输出。
（4）排气行程进气口关闭，排气口打开，排除废气。
由上可知，四行程汽油机或柴油机，在一个工作循环中，只有一个行程作功，其余三个行程作为辅助行程都是为作功行程创造条件的。
因此，单缸发动机工作不平稳。
8G32型船用中速柴油机的设计开发
２ ８ ３ Ｇ ２型 柴 油 机 主 要 技 术 参 数
Ｇ ２系列 柴油 机有 ６ 、９三种 气 缸数 ，设 计 ３ 、８
指标及 主要技术 参 数见 表 １ 。
燃用 ３０ Ｓ ５ ｃ 油 ，代 表 了 当今 中 国具 有 自主 ８ ｃｔ ０Ｃ重 ／ 知识 产权 的船 用 中速大 功率 柴油 机设 计 和制 造 的技
摘
要 ：在 ６ ３ Ｇ２型柴油机成功应 用的基础上 ，依 照产 品 系列化 的原 则 ，通 过机体 、曲轴等 主要件 以
及 涡轮增压 系统的设计 ，开发 了新产 品 ８ ３ Ｇ ２型船 用 中速 柴油机 ，取得 了中国船 级社 型式认 可并投放
市场。
关键词 ：中速 柴油机 ；设计 ；验证 中图分类号 ：Ｔ ４２ Ｋ ２ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ － ５ （０８ ０ －０ １ ６ ０ １ ３７ ２０ ）３ ０ － ４ ０ ０
Ｌ ｎ Ｈ ｈｑａ ｇ ， ｕ ｉ ｇ ａ Ｃ ｅ ｉｇ ｕ ｉ ｇ ， ｅＺ ｉｉｎ Ｓ ｎＬ ａ ｙｎ ， ｈ ｒＱ ｎ ｈ ｉ Ｎｉ ｎ ｔ
（． ｕ ｎｚｏ ｉ ｅ Ｅ ｇ ｅＦ ｃ ｒ ，Ｇ ａ ｇｈｕ５０ ７ ； １Ｇ ａ ｇｈｕＤｅ ｌ ｎｉ ａｔ ｙ ｕｎｚｏ １３ １ ｓ ｎ ｏ
28g32型柴油机主要技术参数g32系列柴油机有689三种气缸数设计指标及主要技术参数见表l3总体设计原则g32系列柴油机以高强化度柴油机的设计理念以简化与创新为总体设计思想节能环保可靠为设计原则力求结构简单和维护方便
曲轴生产工艺流程
曲轴生产工艺流程
曲轴是内燃机和柴油机中重要的零部件之一，其主要功能是将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动传动系统工作。
曲轴生产工艺流程的合理性和稳定性对于保证曲轴的质量和性能起着重要的作用。
下面将介绍一下曲轴的生产工艺流程。
曲轴的生产工艺流程主要包括原材料准备、组装、加工和热处理。
具体流程如下：
第一步：原材料准备。
曲轴的主要原材料是钢材，通常采用高强度合金钢或特殊钢材。
在生产之前，需要将原材料进行剪切、锻造等工艺，将其加工成适合曲轴生产的坯料。
第二步：组装。
曲轴的组装主要是将不同形状的锻件按照设计要求进行组装和定位。
这是曲轴制造中的重要一步，对曲轴的精度和性能有很大影响。
第三步：加工。
曲轴在加工过程中需要进行粗加工和精加工两个环节。
粗加工主要是通过镗、铰、削等工艺将曲轴的外形加工到设计尺寸和精度要求；精加工则是通过轴磨、修磨、刻字等工艺来提高曲轴的精度。
第四步：热处理。
曲轴在生产过程中需要进行淬火和回火等热处理工艺，以提高曲轴的硬度和强度。
在热处理过程中，曲轴需要经历加热、保温、冷却等环节，确保曲轴的性能达到设计要求。
第五步：检测和质量控制。
曲轴生产完成后需要进行各项质量检测，确保曲轴的尺寸、硬度、表面质量等符合标准要求。
如果出现不合格品，需要及时进行返修或淘汰处理。
以上就是曲轴生产工艺流程的简要介绍。
在实际生产中，每个步骤都需要严格控制和把握，确保曲轴的质量和性能。
随着科技的发展和生产技术的提高，曲轴生产工艺也在不断的创新和改进，以适应不同类型发动机的需求和要求。
四缸柴油机曲轴工艺工装设计
毕业设计（论文）说明书题目四缸柴油机曲轴工艺工装设计学生系别专业班级学号指导教师摘要在这次毕业设计中，进行了曲轴的测绘及根据实物模型了解曲轴的外型和曲轴斜油孔的位置结构。
本设计为四缸柴油机曲轴工艺工装设计：绘制曲轴零件图、确定加工方法、制定加工工艺、编制加工工序卡、曲轴斜油孔加工的工装设计。
曲轴由轴颈和轴柄构成。
曲轴是受冲击载荷、传递动力的重要零件，在五大件中最难以保证加工质量。
由于曲轴工作条件恶劣，因此对曲轴材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格。
如果其中任何一个环节质量没有得到保证，则可严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。
曲轴材质有球墨铸铁和钢两类。
由于球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度、硬度和耐磨性。
球墨铸铁曲轴成本只有调质钢曲轴成本的1/3左右，所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。
关键词：曲轴斜油孔工装设计可靠疲劳强度球墨铸铁1ABSTRACTIn this graduation project, has carried on the crank mapping and the basis working model understands the crank the outlook and the tune axle tilt oil hole position structure.This design is four cylinder diesel engine crank craft work clothes design: Plan crank detail drawing, determination processing method, formulation processing craft, establishment processing travel chart, tune axle tilt oil hole processing work clothes design.The crank constitutes by the journal and the axis handle.The crank is in the engine withstands the impact load, the transmission power important components, guarantees the processing quality most with difficulty in the engine five big-ticket items.Because the crank working condition is bad, therefore to the crank material quality as well as the semifinished materials processing technology, the precision, the surface roughness, the heat treatment and the surface strengthens, requests and so on transient equilibrium extremely is all strict.If any link quality has not obtained the guarantee, then may affect the crank seriously the service life and the complete machine reliability.The crank material quality has the modular cast iron and the steel two kinds.Because the modular cast iron cutting value is good, may obtain the ideal structure shape, and may carry on each kind of heat treatment and superficial strengthening processing equally with the steel crank enhances the crank the anti-fatigue strength, degree of hardness and the resistance to wear.Modular cast iron crank cost only then about quenched and tempered steel crank cost 1/3, therefore the modular cast iron crank in domestic and foreign obtained the widespread application.Key word:Cranks Slanting oil holes Work clothes designs Reliability Fatigue strength Modular cast irons.II目录摘要 (Ⅰ)Abstract.......................................................................................... . (Ⅱ)第1章设计的相关知识 (1)1.1 毕业设计的目的、要求和内容 (1)1.1.1 毕业设计的目的 (1)1.1.2 毕业设计的基本要求及主要内容 (1)1.2 毕业设计的步骤 (2)1.2.1机械加工工艺规程设计 (2)第二章零件的分析 (3)2.1 零件的作用及分析 (3)2.2 曲轴的制造技术及工艺进展.............................................................................. . (3)2.2.1 曲轴的毛坯制造技术 (3)2.2.2 机械加工技术 (4)2.2.3 热处理和表面强化处理技术 (4)第三章零件的工艺路线及加工工艺 (5)3.1拟定工艺路线应注意的事项 (5)3.2 零件的工艺路线 (6)3.2.1 基准的选择 (6)3.2.2 曲轴工艺路线内容 (6)3.2.3 零件加工工序内容 (7)第四章专用夹具设计及撰写说明 (35)4.1 专用夹具设计 (35)4.1.1 设计说明 (35)4.1.2 夹具设计分析 (35)4.2 撰写说明书应注意的事项 (36)第五章结论 (37)参考文献 (38)致谢 (39)XX大学毕业设计第一章设计的相关知识1.1 毕业设计的目的、要求和内容了解毕业设计的目的和要求能知道设计的重要性。
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曲轴 淬火 机 床 上设 置 有 三 种 感 应 器 ，分 别 自动
重要因素 ，淬火冷却介质的浓度越 大，其冷却能力 越差 ， 相对淬火 硬度低 。淬火冷却介质 的冷却速 度
是 影 响淬火 质 量 的决 定 性 因素 ，为 保 证 工 件 表 面 淬
对 曲轴 主 轴 颈 、曲 柄 销 和止 推 轴 承 两 侧 进 行 中频 淬 火 。淬 火机 床 的 感 应 器 独 立悬 挂 平衡 机 构 、数 控 浮
大型船用中速柴油机曲轴工艺设计
青 岛淄柴博 洋柴油机股份 有限公 司 （ 山东 ２ ６０ ） 邱前进 ６７ ０ 张严芳 丁 晓
曲轴 是 柴 油 机 用 于 传 递 功率 的关 键 零 部 件 ，在 大 型船用 柴 油机 曲轴 的长 径 比较 大 ，刚 性较 差 ，
柴 油机 的工 作 循 环 中， 曲轴 承 受周 期 性 不 断变 化 的 压力 、往 复运 动 的惯 性 力 、旋 转 质 量 的离 心 惯 性 力 及力 矩等 复杂 的交 变 载 荷 ，承受 拉 、压 、弯 和磨 损 ， 因此 要 求 曲轴 应 具 备 有 足 够 的强 度 、 刚 性 、韧 性 、
耐磨性 及 良好 的平衡性 。
尺 寸 、形位 公差 精 度 较 高 ，因此 加工 工 艺 比较 复 杂 。 柴 油 机 曲 轴 有 ６ 缸 、 ８ 缸 两 种 ，６ 缸 曲 轴 长
４０５５ ｍ， ８．ｍ ８缸曲轴长 ５１ ．ｍ １ ５ ｍ，主轴颈 ｔ ９ｍ ５ ｈ ５ ｍ， ２
连杆 轴颈 ４ ８ ｍ ， ０ ｍ，材料 为 ￥ ４ Ｙ，轴 颈及 止 推 面淬 ２ ４Ｓ 火处 理 。图 １ 为某 船用 中速 柴油 机 ８缸 曲轴 的外形 。
（ ）连 杆 轴 颈 的 加 工 曲 轴 连 杆 轴 颈 的 加 工 ４ 在 双头 曲轴 车 床 上 完 成 ，根 据 车 床 的 结 构 和 曲 轴 加工 的要 求 ，设 计 了 曲 轴 车 床 专 用 夹 具 。该 夹 具
参 。工 Ｈ，口 Ｚ啪： 磊 工 ．，， 荔 ３ 棚 Ｈ；¨ ＇ ＾ ∞ ３ ．ｒ Ｊ ， ｅ Ｃ 兰
一
硬 并获 得一 定 的淬 硬 层 深 度 ，同时 要 减 少 热应 力 和 组织 应力 对 零 件 的有 害 作 用 ，要 求 淬火 冷 却 介 质 在
不同的冷却 阶段应具有不同的冷却能力 ，特别在等
温转 变 图鼻 尖 处 ，是 过 冷 奥 氏体 最 不 稳 定 区域 ，零
件的冷却速度必须大于临界冷 却速度 ，防止在淬火
性 能高 于 ４ Ｍｎ钢 ，曲轴锻 造后 采用 正火 处 理 ，以消 ５
除锻 造 应 力 ，降 低 硬 度 ，细 化 晶粒 ，使 组 织 均 匀 ， 并为 后续 的 中频 感应 加热 淬火做 好 准备 。
（ ） 主轴颈 的 加工 ２ 首 先借 正 曲轴 毛坯 划 出两
力 退火 一划 线一 半 精 车 主轴 颈 一 半 精 车 连 杆 轴 颈 一
动跟踪机构是曲轴淬火机床 的核心部件 ，实现感应
器 在 曲轴 淬火 过 程 的浮 动 跟 踪 定 位 ，并 调 整 负 载 系 统 对 曲轴 的压力 以减 少 曲轴淬火 的变 形量 。 为 了能使 工 件 获得 要 求 的 淬 火 硬 度 和 深 度 ，同 时 避免 淬火 裂纹 和减 小 变 形 ，采 用 Ｐ Ｇ类 水 溶 性 淬 Ａ 火介 质 。实 践 证 明 ，Ｐ Ｇ类 水 溶 性 淬 火 冷 却 介 质 冷 Ａ
端 十字 中心 线 ，在 龙 门镗 铣 床 打 两 端 中 心 孔 ， 中心 孔为加 工 主 轴 颈 的定 位 基 准 ，中心 孔 的 加 工 质 量 直 接影 响 曲轴 的 加工 精 度 ，因此 ，中 心 孔 在粗 加 工及 热处理 后必 须进 行 修 研 。在 数 控 车 床 粗 车 主 轴 颈外 圆 、开 挡面 及 两端 工艺 夹 头 外 圆 ，工 艺夹 头 作 为 曲 轴车床 及磨 床 的其 中一 个 定 位 基 准 ，曲 轴 毛 坯 在 两 端 预先 留有 工艺 夹头 。 （ ） 钻 、铰 定位 销 孔 主 轴 颈 加 工 完 成 后 ，以 ３ 两端 工 艺夹 头为基 准 ，在 飞 轮端 面 钻 、铰定 位 销孔 ， 作 为曲轴 车 床 及 磨 床 的另 一 定 位 基 准 ，以保 证 加 工
端 止 口一 镗 飞轮螺 栓孔一 抛 光一探 伤一 动平 衡 。
２ ．曲轴 工序 设计 分 析 （ ） 曲轴毛 坯 的锻 造 及 预 备 热处 理 曲轴 毛坯 １ 采用使 曲轴具 有全 纤 维 的 Ｔ Ｒ法 弯 曲镦 锻 技术 锻 出 ， 以保持 曲轴 内部 金 属 纤 维 组 织 合 理 地 连 续 分 布 ，这 样可 以使 曲 轴 的力 学性 能 得 到 改 善 ，使 用 寿 命 和 可 靠 性得 到提 高 。 ￥４ Ｙ钢的化 学成 份与 ４ Ｍ ４Ｓ ５ ｎ钢 相近 ，但 其 力 学
Ｒ３ ｌ２ ４ ５
。
、
／ 、
图 １ 曲轴简图
１ ．曲轴 的工 艺 流 程
曲轴工 艺 流程 为 ：曲轴 毛坯 的锻 造 一 正 火 一 划 线 一 打 中心 孔 一 粗 车 主 轴颈 及 工 艺 夹 头一 钻 、铰 定 位 销孔 一粗 车 连 杆 轴 颈一 粗铣 平 衡 重 安 装 面 一 去 应
主轴 颈与 连杆轴 颈基 准 的统一 。
探伤一去应力退火一粗磨 主轴颈一粗磨连杆轴颈一
钻 油孔一 淬 火一 回火 一 半 精 磨 主 轴 颈一 半 精磨 连 杆
轴 颈一 精车 开挡 、内 一 精铣 平衡重 安装 面及 螺纹孔
一 精磨 主轴 轴颈 一 精 磨 连 杆 轴 颈 一 锯 夹 头一 车 飞 轮
过程 中发 生珠 光体和 贝 氏体转 变 。在低 温 ３ ０ 时应 ０℃
却特性稳定 ，可以获得 长期 的淬火冷却效果 ，使用
安 全 Байду номын сангаас清洁 。