T型门的门锁结构
一体式门锁系统结构及相关配件介绍
老款→2015款：因钣金及驾驶室线束问题，成套也无法更换。
2015款→过渡状态：锁体、锁芯连杆、外开拉杆、门锁芯、车门外拉手需成套更换。
2015款→2020款：因闭锁控制逻辑升级，左右需同时更换。锁体、锁芯连杆、外开拉杆、门锁芯、
车门外拉手、一体化锁过渡线、遥控中控均需成套更换（M3/M5/M7已停产车型因无匹配的遥控中
如果单个配件采购不到，建议改回2015款的状态，这样只用换单侧（两种状态车门关门声音可能 有细微差别），不用两边一起换，也不涉及电器。需要同时换内锁体总成、开启拉索总成、锁芯连杆、 外开拉杆、车门外把手。
针对车门壳来说，与2015款、2020款均相同，车门总成按2015款采购即可。
9
四、不同状态车门散件互换性说明
2 6105051A002S1L1
6105052A002S1L1
锁芯连杆
3 6105057A002S1L1
同左侧
外开拉索
左右通用
6105030A002A0 4
6105030A003A0
6105040A002A0 6105040A003A0
外开把手-电镀亮条 外开把手-金色亮条
2选1（由外开拉手样式决定）
5 4012099A073L1
4012099A072L1
一体化锁过渡线
6 M7-3704013B0
M7-3704014B0
门锁芯总成
5
三、一体式门锁介绍
2、装配示意图
6
四、不同状态车门散件互换性说明
状态
老款
2015款
过渡状态
2020款
门锁
分体式
分体式
分体式
一体式
左锁体图号 装车时间
M51-6105011* 15年9月前
浅析25T型车电动端门常见故障分析
浅析25T型车电动端门常见故障分析发布时间：2022-09-16T08:57:56.524Z 来源：《科技新时代》2022年第4期第2月作者：刘鑫[导读] 铁路客车车辆电动端门作为乘客进出车厢主要通道，操作频繁，成为铁路客车车辆刘鑫中车唐山机车车辆有限公司摘要：铁路客车车辆电动端门作为乘客进出车厢主要通道，操作频繁，成为铁路客车车辆上至关重要的部件。
本文对25T型客车电动端门从结构特点，装配过程等方面进行分析，总结出日常电动门常见故障分析，为检修客车电动门实际装配、调试、技术管理、质量提升等提供一些思路。
关键词：客车检修、25T、门系统、结构、装配、电动门一、25T型车电动门结构特点1.25T型车电动端门结构组成有：前后压条、上下导轨等基础部件；承载驱动机构、电控系统、门扇部件等四大部分组成。
门控器相当于车门的大脑，它负责对车门下达指令。
滑移部件、驱动机构、门机构、导轨这些机械部件通力合作，执行门控器下达的各项指令，执行开关门动作。
2.25T电动门的主要功能有开/关门、防夹人/物（障碍物探测重开门功能）。
电动端门在开关时，门体在车辆内端墙内外墙板之间的夹层内移动。
门体通过承载轮安装在机构滑道内，并通过铰链座与机构传动架连接。
机构电机带动丝杆转动，丝套在丝杆上的横向移动带动传动架在导轨上滑动，从而带动车门的平移运动。
3.电动端门（以内端门为例）系统各部件的装配顺序如下： 3.1准备工作：根据工作资源清单准备所需工作设备、工装、工具、生产辅料，检查需定检的工装、工具在有效期内。
准备工序所用的物料、文件、图纸等。
3.2电动门安装：密封胶条安装-----承载机构安装------调节支架组件安装----门扇安装、调整---门扇与门框间隙的调整-----门扇高度调整----开关门力调整------门扇开度调整-------门锁调整;3.3通电调试:第一次开关门---开门----关门------障碍检测----门隔离---清理现场---自检并清理现场二、电动门日常故障介绍为了更好的解决电动门问题，经过三个月80辆车的跟踪试验，对常见电动门问题进行了记录，统计分析见表1，对电动内端拉门常见问题分布情况如下图1。
电梯培训电梯的基本结构
第3节 电梯井道部分
液压缓冲器—是耗能型缓冲
器，常用于迅速与高速电梯 中(>1.0m/s)，由缓冲垫、复 位弹簧、柱塞、环形节流孔、 变量棒、缸体构成。特点： 缓冲平稳。基本原理是小孔 节流作用将冲击动能转化为 热能。辅助弹簧可吸收第一 次冲击，也可使缓冲器复位。 在任何情况下，缓冲行程不 不大于420mm，缓冲行程在 梯速<4m/s时， S=0.5×0.0674V2；在梯速 >4m/s时，S=0.33×0.0674V2。
电梯一般只在轿厢侧设置限速器与安全钳。 构成：限速器、限速钢丝绳、安全钳、底坑张紧装
置。
第2节 电梯机房部分
第2节 电梯机房部分
限速器：安装在电梯机房旳地面上； 安全钳：安装在轿厢两侧，贴近电梯导轨，它旳联
动装置设在轿顶；
张紧装置：位于井道底坑内，固定在矫厢导轨背面，
作用是张紧限速器钢丝绳；该绳两端分别绕过限速 器轮和底坑张紧轮，两个接头固定在轿厢侧面。
层站部分－－层门（厅门）、呼梯装置（召唤盒）、
门锁装置、层站开关门装置、层楼显示装置。
轿厢部分――轿厢、轿厢门、安全钳装置、平层装
置、安全窗、导靴、开门机、轿内操纵箱、指层灯、 通讯报警装置。
第2节 电梯机房部分
电梯机房(控制间)：一般设置在电梯井道顶部
(机房上置式)。
机房内设备：曳引机、导向轮、控制柜、限速
强度旳要求用静载安全系数表达：
k－安全系数； P——钢丝绳旳破断拉力； n——钢丝绳根数； T——作用在轿厢侧钢丝绳上旳最大静载荷，涉及：
轿厢自重、额定载重和轿厢侧钢丝绳旳最大自重。
第2节 电梯机房部分
2.3 导向轮和反绳轮
导向轮：将曳引钢丝绳引向对重或轿厢旳钢丝绳轮，
铁路货车-通用棚车新型门锁作用分析
铁路货车-通用棚车新型门锁作用分析发布时间：2023-02-01T08:39:09.520Z 来源：《工程管理前沿》2022年第18期作者：邵奔郭佳佳文嵌[导读] 现棚车车门主要采用新型门锁结构，因棚车门锁检修质量不高，邵奔郭佳佳文嵌中车贵阳车辆有限公司贵州贵阳 550017摘要：现棚车车门主要采用新型门锁结构，因棚车门锁检修质量不高，加上列车运行惯性影响，棚车在运行过程中车门出现了自然打开问题。
本文通过对棚车新型门锁结构进行分析，并采取一些工艺措施，保证棚车门锁作用牢靠。
关键词：棚车门锁，结构分析，不牢靠，工艺措施一、引言棚车是铁路货车中的通用车辆，是一种具有端、侧墙和车顶，并在侧墙上根据需要设置车门和车窗的车辆。
目前，我国通用棚车主要为轴重21t、载重60t级的P62系列、P64系列、P65型棚车，轴重23t、载重70t级的P70系列棚车和轴重27t、载重最大可达到80t级的P80型棚车。
棚车主要用于运输各种免受日照、雨雪侵袭的各种箱装、袋装货物及零散货物。
加上一些必要的附属设备后，有的棚车还可运送人员和马匹等。
棚车车门门锁现采用新型门锁结构，列车运行过程中车门门锁须保持关闭状态，若发生车门非正常打开故障，会导致运输货物甩出、雨雪侵袭等严重事故。
经理论分析和现场验证，现棚车新型门锁结构上不能完全保证列车在运行过程中车门保证关闭状态，所以提升棚车门锁检修质量，保证运输货物安全势在必行。
二、棚车新型门锁结构缺陷分析棚车新型门锁结构如下图1所示。
注：为方便区分，新型门锁各销轴，命名为销轴A、销轴B、销轴C。
图1 棚车新型门锁结构工作步骤：棚车关门时，将两扇车门拉拢，顺时针旋转扇形止铁，放下锁钩，扇形止铁自由复位，再旋转锁紧铁使其工作面朝左，最后敲击锁紧铁落实，完成锁门；打开棚车车门时，按关门相反步骤作业即可。
工作原理：棚车新型门锁关闭时，锁钩落入止铁座，锁钩和扇形止铁“凸出”部分相互作用，扇形止铁阻挡锁钩脱出止铁座，理论上让门锁保持闭锁状态；新型门锁关闭状态下，锁紧铁落实，锁紧铁工作面作用边上部尺寸37mm大于下部尺寸26mm成“锥形”，锁紧铁工作时带动销轴C右移→拉板受力右移→销轴B向右移动→锁钩向右移动→拉紧止铁座→两侧门合拢间隙不能再调整为止。
门的知识
门的分类按门的制作工艺分：成品门、自制门等。
按材料分：防盗门、防火门、实木门、实木复合门、模压门、竹木门、塑钢门等。
按开启方式可分：合页门、自动门、滑动门等。
按表面处理方式分：白茬门、油漆门。
按门口形式分：平口门、T型口门。
平口门的边缘是平的，传统的门全部是平口门，由于锁开启的原因，门与门框之间需有3毫米的缝隙，密闭隔音效果不好，而且也影响美观。
T型口门从欧洲引进，边缘是T型口，凸出的部分压在门套上，并配有密封胶条，密闭隔音效果好，整体美观。
按使用功能分：入户门、生态门、室内门、北方防寒用的二道保温门等。
室内门是指安装在室内房间入口的门，是所有房间门的总称。
室内门是门从用途上定义的；与之对应的是“室外门”即入户门、进户门——就是通常所说的防盗门、安全门等等。
木门的分类及特点在门业里面，木门是一个统称词，它包括的种类很多。
如：原木门，实木门，实木复合门，模压门，等。
什么是原木门：原木门是指外在材质和内在材质完全统一的木门，泛指所有具有此特点的各种类型的木门，包括原木制作的半截玻璃门和玻璃门等。
在科学技术高度发展的今天，人工合成的材料越来越多，天然材料却日益短缺。
但由于人们环保意识和自我保护意识的增强，对天然材料的追求已成为一种时尚，这就使原木门的天然性，成为人们十分重视的一种特性。
由于人们消费水平的不断提高，用以制作原木门的木材不再是普通的木材，一般都是一些具有很多优良特性的珍贵树种，如山毛榉、水曲柳等，这就使原木门单从材质上讲就具有很好的质感和观感。
同时，由于材料的成本较高，无形中又促进了人们在制作过程中的精细程度提高，从而进一步提高了其观赏性。
但是，我们不难发现，由于原木门材料成本高，昊艺木门材料的利用率又受到木材天然缺陷的极大制约，在木材综合利用技术高度发展的今天，从某种意义上讲制作原木门是一种较大的资源浪费。
因而原木门的普及应用受到很大制约。
什么是实木门：实木门是以取材自森林的天然原木做门芯，经过干燥处理，然后经下料、刨光、开榫、打眼、高速铣形等工序科学加工而成。
“明神”牌工程门系列叶片结构安全门插芯锁
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。。。 ｗ ・ Ｒ ｗ ＲｓＮ。ｃ ・ ｗ ｗＨ 。 Ａ Ｅ。Ｆ ・ Ａ 。
‘ ‘ 明神”牌工程 门系列叶片结构安全门插芯锁
宁波 市 神舟 锁 业 有 限 公 司总 经 理 中 国制 锁 专业 委 员 ：吴其 良
现 有 的安全 门插 芯 锁 ，多 数 采 用 葫芦型 锁体 ， 由于其结 构上 的缺 陷，导致 用暴 力开 启 ，技术 开 启 ，特 别 是 锡 纸 傻 瓜 开 启 工 具 的泛 滥后 ，入 室盗 窃案例 剧增 。 本公司去年研制 的超Ｂ 级、防火、 叶 片 结 构 的 安 全 门 锁 投 放 市 场 后 ，全 国众 多城 市及 地 区以社 区
为 单 位 ，将 原 安 全 门锁 具 进 行 整 原 有 的 六 大性 能 特 点 ： 该锁 叶 片共 八组 ，叶片 改 ，现 发案率 已明显 下降 。但换 锁 资源 浪 费 严 重 ， 投 入 力 度 极 种类 ｌ 种 ，密钥量 高 ，排 列方 式 ６ 大，与低碳要求相悖 。 内外 各 四组 ，其 内四组 叶片无 法 为 彻 底 改 变 上 述 局 面 ， 本 进 入 工具 ， 叶片与锁 定柱 ，增 设 公司 最新研 制 成功 Ｆ Ｓ Ｇ ９ Ｂ 防拨缺 口及 防拨 槽 ，起到 多重 防 Ｏ — Ａ ０ Ｔ 见 型安全 门叶 片锁 ，专利号 ： 技 术 开 启 作用 。 【 图一 】 Ｚ ２ ０ ２ １ ８ ８ ． 。 该 产 品保 持 Ｌ ０ ９０ １３５ ６
丌 —１ 一 １
一
图三
葫芦形上下弹子结构 的内装锁 ： ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ１结 构 缺 陷 ． 定 孔 处 不抗 暴 。 ． 固 ２ 防技术开启性能低 特别是锡纸工 具的使用 。 ． ３Ａ 钥匙差异特定 ，易暗配 。 ．Ｂ Ｇ－９Ｂ Ａ Ｏ Ｔ 型叶片结构 内装锁： １无锁芯结构． ． 锁体两侧均布防板。 ２锁定柱 叶片均设防拨槽于防拨齿． ． 级差大． 密钥 高。 ３Ａ 钥匙差异变化量大 ，不特定难暗配 。 ．Ｂ 上述性价 比极高的产 品，直接配套 于安全门生产企业 ，定 能产 生明显的社会效益和经济效 益。本专利于２ １年 １ ０ ０ ０ 月２ 日授权，并 已实施，欢迎制 锁企业洽谈合作 。
德式门的特点
德式门的特点：所谓T型口门，就是门板从上面看好像一个大写的字母T，相比传统式的平口门而得名，由于其产生地在德国，也可称为德式门。
在我国传统的平口门仍占统治地位，T型口门仅仅处于推广期，而在欧洲早已流行T型口门20多年了。
T型口门的隔音效果相比平口门可以高出数倍，其主要原因是T型技术结构和内部吸音材质。
德式“T”型门, 从设计、选材、生产工艺、油漆、五金配件等属于完全相融合的高端产品, 体现了世界门业制造的集思工艺, 是一套工艺产品。
整体概念: 简洁、端正、时尚、现代、平整、舒适、流畅美观，各部分结构配合相当科学合理。
德式“T”型门特点：一、隔音门的革命｜所谓T型门，就是门板从上面看好像一个大写的字母T，相比传统式的平口门而得名，由于其产地在德国，也可称为德式门。
在我国传统的平口门仍占统治地位，T型门仅仅处于推广期，而在欧洲早已流行T型门50多年了。
T型门的隔音效果相比平口门可以高出数倍，其主要原因是T型技术结构和内部吸音材质。
二、双曲尺结构｜装T型结构使门板和门框形成双曲尺接缝，咬合紧密。
相比平口门门缝更小，阻挡声音穿透，接缝能力更强。
根据实验，分别站在平口门和T型门后试听，发现后者可以有效阻挡门外的噪音，同样是两人的谈话声，在平口门后还是可以听清个别词句，而T型门后就一点儿声音都听不到了。
另外，T型门在接缝处使用橡胶密封条，原因是橡胶具有较强的伸缩性和隔音性。
T型门所使用的德国橡胶封条的测音报告，在关门时橡胶封条通常被挤压至约5毫米的厚度，此时的隔音效果已经达到50分贝，超过国家标准。
三、桥洞力学门芯板什么样的的门芯板才是好的门芯板？春天设计专家的答案-----“桥洞力学板”顾名思义，宇宙一切物质，她的生命力的强弱，决定因素是心脏，“桥洞力学板”以其独特的管状结构，形如拱桥的桥洞而得名，春天系列产品均采用“桥洞力学板”门芯，它的主要成分是经过高科技工艺处理的实木木屑，独特的构造和优质的原料，使“桥洞力学板”具有一般材料难以达到的优势。
T型口门工艺特点
T型口门工艺特点T形口门以与“顺畅无比的开启效果”、“超大的承载能力”、“持久的耐用性”和“良好的密封隔音效果”在德国、意大利、丹麦等欧洲国家甚是流行，集团于2003年从欧洲德国引进T型口新型门，并形成一套完整的加工工艺。
T型口门的边缘是T型，凸出的部分压在门套上，并配有密封胶条，密闭隔音效果好，同时T型锁链为悬隙设计，承插式结构，因此门扇闭启时开关灵活，不发杂声，承载能力强，经久耐用, ,整体美观。
T型门是环保成品门，从它的密封、隔音性能到制作工艺与安装，非常符合广大用户的消费心理。
Ｔ型口门的锁舌为暗藏式，不像传统木门的锁舌裸露在门扇边缘，容易刮碰人体；而且Ｔ型锁链为悬隙设计，承插式结构，因此门扇闭启时开关灵活，不发杂声。
Ｔ型口门这种与众不同的特点，在各种传统门中具有不可替代性，将成为市场的主流。
T型门的门扇和门套加工的配合尺寸是按德国工业标准生产的，铰链和门锁的配合尺寸精度高，因此，只要是相同规格的木门，互相之间可以置换。
木门经过一段时间的使用，在门扇与门框之间会有几毫米的移动，这时可以通过调节锁链自行调整，无需专业人员的帮助。
T型门在门套与门扇之间的搭接处，镶有达到国家环保要求的Ｔ型口专用软质橡塑密封条，可防尘隔音，关门声小，密封条的使用寿命一般可在１0年以上，而且更换方便。
的T 型门的隔音性达到国家规定的隔声≥２０分贝标准。
T型门使用的五金是来自德国诺卡的专用T型门五金具，其T型门专用合页具有承载力强，每支承载力达到50公斤，T型门具有一套完善的加工工艺，从门扇框架料的精加工上应用德国进口的设备----六轴四面刨一次性完成定宽、定厚等加工内容，加工误差严格控制在±0.1mm之间，然后经精截锯按技术文件要求定长后，形成净料，净料经组框工序形成门扇框架，门扇内部填充耐腐蚀的填充料。
同时进行由德国进口的电子开料锯进行表板开料，门扇表板分为3mm厚，门扇使用表板达到国家规定的E1级标准，表板、芯材经滚胶机涂胶后，到多层压机（能连续合压/每分钟一片门）或短周期压机进行压力30N/cm2温度在100℃以上的合板加压，能够保证门扇的平整度及门扇表板和框架间的充分胶合，不开胶。
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T型门锁因其特殊结构决，必须采用德式T型门欧标专用偏心锁分体造型，设计简约；完美的功能设计；表面质量高、组织致密；力学性能好，抗冲击性能强；不褪色、耐腐蚀、永不磨损；配置标准插芯锁体。
欧标锁芯，安全防盗效能高；表面处理采用SS不锈钢拉丝，PSS不锈钢亮光，SPS间色，PVD锆金等，锁体、锁芯、把手均采用欧标设计标准。
北京欧瑞利木业主打“欧瑞利”德式门系列，欧瑞利高端T型门首选专业品牌！
密封条德式T型门采用德国EPV高弹橡胶密封条，除普通木门具有的密封、减震，隔音、保温、节能等特点发挥的更好外，其独特的造型设计，具有较强的密闭性、伸缩性、抗压缩变形、耐老化、耐化学作用及较宽的使用温度范围等。
且门套开槽安装，不易脱落。