探讨重力式沉箱码头施工
小议重力式沉箱码头施工工艺
小议重力式沉箱码头施工工艺葛海旺摘要本文主要对重力式沉箱码头的施工工艺进行了深入的分析，探寻加强施工质量控制的有效措施。
关键词重力式沉箱码头；施工工艺；质量控制措施U6 A 2095-6363（2017）06-0059-01随着港口工程建设的不断发展，重力式沉箱码头在施工的过程中得到了广泛的应用，不仅在整体性和耐久性方面具有独特的优势，也能够承担较大的荷载压力，在后期维护时所需要的费用也比较少。
在重力式沉箱码头的施工中，出运和安装是关键的施工环节，在具体的操作时，应充分掌握工程的地质条件和自然因素，选取相应的船机设备以及施工工艺，而科技的发展也为重力式沉箱码头的施工提供了相应的技术支持。
在进行港口码头建设的过程中，应严格按照施工方案的要求，分析在施工中存在的技术要点，来有效提高码头建设的质量。
1 工程案例某港口工程位于渤海南岸，根据区域内的规划拟建设5万吨的通用泊位，其数量为3个，水工结构设计时按照10万吨级。
在与岸顺接的部位应用直立岸壁的形式，将壁长设计为122m，在施工范围的岸线的总体长度为891m，码头岸线的长度是769m。
经过技术人员对施工现场地质条件的勘测，在基层中含水量相对比较大，具有一定的流变性，因此，必须要按照规定的标准对此加以处理，避免对施工质量产生影响。
码头工程位于远离海岸的部分，边坡结构稳定。
在码头建设施工的过程中采用重力式沉箱结构，根据工程的具体情况，制定沉箱出运和安装的方案，在沉箱安装时拟采用气囊出运上坞的工艺。
此外在该工程建设的过程中，根据实际情况设计为3种规格的沉箱，来保证港口建设的质量。
2 重力式沉箱码头的施工工艺分析2.1 重力式码头基床处理在码头工程施工开始之前应根据实际的情况对基床进行处理，首先是开挖基槽，一般在此过程中需要用到抓斗式挖掘泥船，将在基层处的淤泥挖掘出来并运送至指定的位置，对于在基床处存在的硬度较大的岩石，可预先进行浸泡，并将抓斗的重量提升。
其次是进行抛石基床施工，所用的石块材料为10kg～100kg，必须保证石块的强度与施工要求的保持一致，随后按照规范进行夯实处理，夯击能保持在150kJ以上，根据具体的情况设置泄水孔。
重力式码头沉箱安装施工技术问题与对策
重力式码头沉箱安装施工技术问题与对策摘要：我国的码头建筑项目对于施工单位提出了更高的建设要求，在进行沉箱安装施工时，更是要注意施工工艺的提高，保障码头建设的整体质量达到施工要求标准。
本文对重力式码头沉降施工技术进行探讨，以阐述重力式码头沉箱安装施工技术研究的主要问题、主要内容。
关键词：重力式码头；沉箱安装；安装问题；预防措施为了满足运输业的发展需求，海上运输的船舶逐渐呈现出大型化的发展趋势，对于港口的要求也在逐渐提高。
沉箱安装的是否合理关乎到码头建设的质量，也是码头建设项目的重要参照，必须得到施工单位的重视。
为了确保沉箱安装的工程质量，就必须积极改进施工工艺，采取科学的措施对于可能出现的各种问题进行有效的预防和控制，保障重力式码头的安全使用。
1 重力式码头沉箱的施工要点1.1 基槽与基床的施工要点由于重力式码头是一种依靠重力保持稳定的结构，地基的承载力必须在250kPa 以上，并且贯入击数必须在35a 以上。
如果达不到这个要求，可以通过换置地基或者复合地基等办法进行处理，但要注意将下卧硬层的均匀程度和埋置深度纳入考虑，选择合适的处理手段。
一般来说，处理方法有以下几种：以粗砂和开山石等代替原本的软土层；深层可采用水泥拌合的方式；或使用沉埋式大圆筒结构物等办法。
底面基面可使用人造基床达到提高可靠性的目的，通常使用夯击平整的抛石基床。
1.2 沉箱的施工要点1.2.1 施工准备（1）首先预制沉箱，然后预制沉箱通过民用船运输到施工水域。
然后从入口阀处灌入灌槽内，并在此过程中，进行粗定位。
（2）根据实际水位和沉箱离基床底部的距离进行验算，当下沉到保持基床约1m 的距离，然后粗定位；然后通过沉井预顶埋环和手拉葫芦相连，将手拉葫芦逐步收紧，直到沉箱下沉到距基床顶面约0.5m 的距离位置时停止注水，对沉箱的四个角垂直差进行整平，通过细节部位可以通过控制进水量调节进水阀、沉箱阀，布置如图1 所示。
（3）粗定位完成后，继续注水，逐渐下沉到距床面顶部约30cm位置。
浅谈重力码头施工常见问题解决对策
浅谈重力码头施工常见问题解决对策改革开放以来，我国对外贸易取得了新突破，其水运经济也在不断的发展，这使得港口竞争力有所增大。
面对如此情况，要想更好的满足水运市场大型船舶的需求，就得改进重力式码头。
但是重力式码头在改进施工的时候往往会有一些问题出现。
为确保工程顺利展开，就应控制好码头的施工质量。
一、重力式码头的施工特点（1）构件重量大、体积大；岸壁用混凝土建成，坚闭耐久，一般不需要维修；（2）适用于岩石、砂质和坚硬粘土地基；在砂石料易于取得的地区造价较便宜；（3）预制件吊放及潜水作业工作量较大；需配备大型水上、陆上起重设备；（4）施工质量要求高；抛石基床需分层夯实整平。
二、重力式码头施工中的常见问题1、基槽回淤情况严峻。
在开挖基槽的施工活动完毕之后，回淤的速率比正常标准高出很多，使得回淤沉积物在很短时间内堆积严重，大大超出了有关规范规定标准。
严重情况下，潜水员还得分析基床实施整平，然而由于基床的上层回淤沉积物数量和重度过大，往往会使得潜水员的工作不能正常展开。
实践证明，具有较大槽深却无法有效清除疏浚周围海域的0级、1级及其2级淤泥类土是造成基槽回淤情况严峻的主要原因。
所以，疏浚和回淤沉积物清除工作要及时有效进行。
回淤沉积物的危险性很高，严重影响重力式码头工程的就是将基床和墙身之间的摩擦系数降低，对整个码头的安全造成威胁。
2、抛填棱体顶高程过低对工程整体进度有影响。
因为抛填棱体顶高程过低的因素，在施工的时候总是需要借助涨潮来进行施工，因此也会延误工程的进度。
应该依照当地的材料情况及其结构型式，采用技术经济比较法对减压棱体的断面尺寸及其棱体设置情况加以确定。
可选用块石或当地产量大、价廉、坚固、质轻、内摩擦角大的其它材料作为抛填棱体的材料。
棱体顶面高出预制安装墙身应大于0.3m。
实际上，设计人员常常把棱体顶面高程千篇一律地设计为预制安装墙身顶高程加上0.3m。
这是因为施工技术人员与设计人员缺乏沟通，没有根据当地的棱体材料状况和工程实际进行技术经济综合比较所致。
重力式码头沉箱施工技术的探讨
重力式码头沉箱施工技术的探讨【摘要】本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。
【关键词】重力式码头；工程施工；沉箱预制；沉箱安装重力式结构码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构型式,沉箱预制是沉箱码头墙身结构分部工程的一个主要分项工程，其预制质量直接影响到码头的整体质量和单位工程的质量评定等级。
随着水运事业的发展、深水泊位建造日趋增多，沉箱预制逐渐向高大发展。
本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对大重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。
1.重力式码头工程施工1.1基槽开挖基槽开挖施工中可用6到8立方米抓斗式挖泥船进行开挖，所挖淤泥抛至预留区，其余材料如砂、粉质粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩可用于陆域回填。
由于基槽施工是本工程的先行工序，施工时应投入足够的施工力量，在较短的时间内完成部分基槽，为抛石基床施工创造开工条件。
对部分较硬的强风化岩层泡水数天后开挖，同时加大抓斗重量、采用冲击棒碎岩等方法，厚度较大的强风化岩应进行炸礁。
开挖石渣可用于工程后方作回填料。
1.2 基床抛石、夯实及整平基床抛石采用10到100KG块石，要求石料含泥量小于百分五，级配良好，无锈斑、片状含量低，石料饱水抗压强度大于等于50MPa。
基床夯实采用重锤夯实法，锤重5吨，设有泄水孔，夯击能不小于150KJ。
基床夯实质量是工程重点控制项目。
基床整平建议采用三条控制钢轨，整平质量要求按水工相关规范执行。
1.3码头主体位移和沉降变形的处理重力式码头主体和其后的填筑材料发生位移、沉降变形的原因有很多方面，可能与基槽底土质有关；施工时与基槽内沉积回淤物厚度和含水率大小有关；与基床施工厚度均匀性及夯实的密实度情况有关；码头前沿局部挖泥超深过大，会严重影响局部码头位移前倾，危及码头安全；施工期码头后边吹填或回填速度过快，也会影响码头墙身位移或倾偏；倒滤层级配不良以及设计的不合理都会引起码头区域的位移与变形。
大型重力式沉箱码头施工中的问题及质量控制分析
大型重力式沉箱码头施工中的问题及质量控制分析摘要：重力式沉箱结构码头具有坚固耐久、抗冻性能好、施工进度快、工程造价低、维修费用少等优点，沉箱结构的预制质量和安装质量直接影响重力式码头主体的施工质量和耐久性。
在沿海港口得到了广泛的应用。
本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。
关键词：重力式码头沉箱；质量控制；施工问题；预制工艺近年来，随着国民经济的快速发展，重力式码头正向大型化、深水化发展，工期变得更加紧迫。
施工过程中会出现基槽回淤过快、抛填棱体顶高程过低、码头主体位移沉降、轨道位移沉降等一系列的技术问题。
我们为了保证码头的质量，在沉箱施工的过程中，每道工序的过程都需严格把关。
本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对大重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。
1.大型重力式码头沉箱工程的实施1.1预制沉箱在预制的过程中，必须得选用上好的水泥、钢筋、碎石以及沙子等材料并配合好材料。
在施工过程中，潜水人员和起重工人应密切配合，在保证安全的前提下，在安装刚刚完成的情况，检查每个安装缝并根据实际产生的问题制定出每个安装缝的处理办法。
沉箱预制采用的是分层接高方法，必须在待安装沉箱顶面调平或人为调成稍微朝自由面倾斜上下工夫，不能存在侥幸心理。
用淡水在上层沉箱混凝土浇筑前，将混凝土接茬的地方充分的湿润，这样就能够确保沉箱接缝处上下层混凝完美结合。
在安装稳定后，应重新测量检查，重新安装直到达标，否则将会出现严重的累计超差。
1.2开挖基槽基槽开挖施工中可用6到8立方米抓斗式挖泥船进行开挖，淤泥要挖到预留的地方。
在开挖基槽的时候，要把全部的施工力量投放在开挖期间，从而在较短的时间内完成部分基槽，为抛石基床施工创造开工条件。
当建筑物表层地基承载力达不到要求，并且下卧硬层埋置深度不足时，应该采用换置地基、复合地基的方法来处理。
对于那些比较硬的强风化岩石层要在几天以后再进行开挖，开挖石渣可用于工程后方作回填料。
重力式圆沉箱码头施工工法(2)
重力式圆沉箱码头施工工法重力式圆沉箱码头施工工法一、前言重力式圆沉箱码头施工工法是一种常用的提供海洋港口和码头的建设方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点1. 承载能力强：重力式圆沉箱使用高强度钢筋混凝土结构，能够承受大型船只和重型货物的负荷。
2.稳定性高：沉箱的重量和重力作用使其能够在海洋波浪的冲击下保持稳定。
3. 施工速度快：通过预制和组装的方式，在陆地上完成沉箱的制作，然后将其拖运至码头位置，减少了现场的施工时间。
4. 使用寿命长：重力式圆沉箱具有良好的耐久性和抗腐蚀性，能够长期稳定运行。
三、适应范围重力式圆沉箱码头适用于大型通航码头、国际贸易港口以及海洋石油开采等需要承载大型船只和货物负荷的场合。
四、工艺原理重力式圆沉箱码头施工工法通过将沉箱预制在陆地上，然后使用浮船将其运送到码头位置，最后通过注水、沉没沉箱的方式将其放置在预定位置。
工法通过这种方式将施工过程从海上转移到了陆地上进行，减少了因海况不稳定而导致的施工困难和风险。
五、施工工艺重力式圆沉箱码头的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 沉箱预制：在陆地上根据设计要求进行沉箱的预制，包括混凝土浇灌、钢筋绑扎和构件安装等。
2. 运输至码头：使用浮船将预制完成的沉箱运输至码头位置，精确到达设计位置。
3. 沉箱布置：通过注水、沉没沉箱的方式将沉箱放置在预定位置，并进行水平和垂直调整。
4. 进一步施工：沉箱放置后，进行进一步的地基处理、导航设施安装和码头设备布置等工作。
六、劳动组织重力式圆沉箱码头施工需要进行各个工艺环节的协调和组织，包括沉箱预制工人、浮船运输工人、沉箱布置人员和施工监理等。
七、机具设备重力式圆沉箱码头施工需要使用浮船、吊车、注水设备、地基处理设备和导航设施等机具设备。
八、质量控制重力式圆沉箱码头施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括混凝土强度检测、钢筋绑扎质量检查和沉箱布置的精确度检验等，以确保施工质量达到设计要求。
沉箱重力式码头的施工质量控制措施
沉箱重力式码头的施工质量控制措施【摘要】重力式沉箱码头是重力式码头中较为常见的一种结构，具有规模大、高度高和自重大的特点，因此普及速度很快，且广泛得到人们的认可，但应用中也容易出现施工作业的一些问题。
本文结合笔者多年的研究与实践，探讨沉箱重力式码头的施工质量控制措施，以供参考。
【关键词】沉箱重力式码头；施工质量；控制措施沉箱重力式码头预制安装的施工过程，需要施工人员结合其质量的要求以及参考相关标准，强化控制管理力度，确保施工质量提升，使其完成后符合相关标准。
这就需要施工人员把控好重力式码头沉箱预制及安装工作施工的各个细节，衔接好各环节的工作，最大程度控制质量。
1.沉箱重力式码头预制安装的施工要点进行沉箱重力式码头预制安装施工过程中，施工人员要紧抓施工要点和相关的标准，为后续施工的顺利完成奠定基础[1]。
因此，施工人员首先要结合施工场地的情况规划材料与机械设备，明确这些因素不会对沉箱预制安装质量产生影响。
如果其中发现有质量问题，必须尽快处理，排除隐患。
其次，施工人员要结合使用材料的质量要求和相关要点，确保材料入场时都经过具有专业资质的检测机构检查，检测合格后才能应用，同时强化对材料类型在质量性能方面的优劣对比分析，避免因各种问题对预制安装产生不良影响。
最后要遵循专业性的要点，施工人员要保证都能具备专业的理论知识和操作技能，具备质量控制意识和责任感，在日常施工工作中保障质量，促进工程建设效果的最大化实现[2]。
2.沉箱重力式码头预制安装施工质量控制措施分析2.1沉箱预制的质量控制通常情况下重力式码头沉箱体积较大，因此预制难度上升，若仅仅依靠施工人员的经验处理，难以确保质量。
这就要求预制环节必须做好质量控制工作，加强合理性与专业性。
首先预制环节中，施工人员要提高水泥材料、砂石材料、钢筋材料的质量，使其配合比达到最佳以提高质量和效果。
其次要应用分层接高的方式，处理好分层接缝的问题，确保在沉箱接缝位置混凝土凝结前，将缓凝剂抹上，在达到一定强度上通过高压水进行冲洗处理，待碎石露出来后，消除接茬位置乳化的水泥，这样可避免很多质量问题的发生。
重力式码头沉箱安装施工技术的问题及解决方法
重力式码头沉箱安装施工技术的问题及解决方法摘要：对重力式码头沉箱安装施工技术、要点进行分析，探究其存在的问题及解决方法。
重力式码头沉箱是航运事业发展的重要组成部分，其安装施工技术的高质量应用可为航运经济的长久、稳定发展提供基础保障，有助于促进我国进出口贸易的发展。
关键词：重力式码头沉箱安装施工技术1 重力式码头沉箱安装施工技术1.1 沉箱上驳沉箱在重力式码头的安装施工，需要先纵向移至堆存区，随后横向移至出运通道，最终再纵向移至出运码头前沿。
在此过程中，当沉箱移动至斜坡道时，工作人员需要对前后气囊压力的大小进行控制，以便于沉箱移动高差的调整，有助于确保沉香前后移动高度保持水平。
当沉箱出运至出运码头前沿时，需要使用的是陆上牵引系统，当其在码头前沿停稳后，需要确保沉箱与浮船坞中心线对齐，如若并未对齐，则需要使用过绞与松半浅驳锚缆对其进行移动，以此完成对齐操作，随后，收紧并固定半潜驳系岸锚缆。
常规下，沉箱与浮船坞中心线对齐的误差不应超过0.2m。
1.2 沉箱出坞在沉箱浮游停稳之后，工作人员需要将方驳之上的两台牵引锚机进行启动，随后缓慢收紧绞缆牵引缆绳，并在沉箱出坞后立刻放松后溜缆绳，此时如若沉箱末端距离半潜驳超过30 m，则需要解除后溜缆绳，并且重新将捆绑缆绳进行布设，以便于沉箱能够与方驳船舷更为贴近，当二者距离相贴近时，工作人员可将捆绑缆绳进行收紧。
当工作人员完成沉箱出坞之后，半潜驳会出现排水上浮现象，此时工作人员需要起锚重返出院码头，开始对下一个沉箱进行运输，待下一个沉箱被方驳带捆绑好之后，通过缓慢收紧绞锚的方式，可完成沉箱的安装施工。
在沉箱出驳时，顺流出驳借助流水的作用，可减少驳船牵引阻力，缩短沉箱出驳时间。
1.3 沉箱安装1.3.1 首件沉箱安装当沉箱靠驳停稳后，需要借助绞缆将驳船移动至安装基床之上，常用的安装方式为丁字型法，驳船移动过程中需要转向90°。
首件沉箱的安装，此时驳船左前锚与码头后方回填砂区域较近，不宜使用水下抛锚法，需安装人员事先在出运码头西侧布设地锚，并在沉箱安装时在沉箱后方水域抛锚。
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探讨重力式沉箱码头施工
大型重力式沉箱码头施工过程中很容易引发一些施工质量问题，一旦问题出现，施工技术人员必须严肃认真对待，并且在此前提下采取有效措施积极进行工程抢救，不能把问题置之不理。
为了能够进一步提高大型重力式沉箱码头的施工质量，施工技术人员必须从实际出发，每一个施工的基础步骤都不容忽视，严把施工质量关，唯有这样方能在整个工程中获得最大的收益及经济收益。
标签重力式码头；施工过程；问题；质量控制
1.引言
重力式码头是一种很特殊的码头类别，重力式码头在性能上不仅可以防冻防冰，还可以承受较大的荷载。
重力式码头的硬度很大，多年也不会龟裂，它能灵活适应集中荷载、超载以及装卸技术的各种变化，并且最重要的一点是，重力式码头施工技术较为简单便捷，施工成本低。
重力式码头当中使用率最高的结构形式当属沉箱，而在各类沉箱当中最常用的就是小型沉箱。
常用的小型沉箱一般在预制场进行预制，然后通过起重船吊运安装。
相对来说，预制沉箱的总质量以及沉箱的安装正位相对简单，对于施工人员来说解决这些问题是没有难度的。
可是，对于体积质量较大的沉箱来说，它们往往是在半潜驳上进行预制，而且这过程中的预制质量和安装正位是很难被解决的。
2.大型重力式沉箱码头施工过程的质量问题
最近几年，随着水运市场的覆盖面越来越大，水运市场的施工船舶也正向大型化跨步发展，我国的大型重力式沉箱码头的建设施工也不断飞速发展，并且越来越趋向大型化以及深水化。
在这一转变过程中，人们对大型重力式沉箱码头的建设过程也相应提出了更高的要求，即施工时间必须足够短。
可是这样一来，不少施工质量问题也相应地出现，其中最为突出的质量问题以及它们所特有的特征如下所示：
（1）沉箱的分层浇筑接缝地方缓慢渗水，导致沉箱的抗腐蚀性下降，极易被腐蚀物质所腐蚀，从而进一步降低了沉箱出运浮游的稳定性。
（2）基槽开挖施工完成后，由于回淤速度过快且无法得到有效控制，导致回淤的沉积物厚度过大，不符合相关的施工规范标准。
（3）在基床抛石及夯实过程终止完成之后，会发现基床抛石的标高和夯实的标高与施工设计图上设置的标高相差较大；而且在此之后，由于淤积物和沉积物过多，使得潜水员不能正常进行施工作业，无法整平基床。
（4）基床整平施工完成之后，发现所补抛的厚度过厚，导致沉箱安装之后会出现超出施工设计的预留沉降量，容易导致沉箱发生滑移现象。
（5）由于后方棱体的抛填速度太快或者抛填的施工工艺不正确，导致码头在施工期间，码头向海侧的墙身倾斜角度过大，从而使沉箱发生滑移现象。
（6）码头胸墙在发生沉降的时候，无法保证沉降位移的准确性，使得沉降位移不均匀，导致相邻段的胸墙顶面的高差十分大，此时的混凝土可能会出现“错牙”或者局部裂痕的现象。
（7）施工后可能会出现轨道位移或者轨道沉降现象，使得前后两段的轨道距离出现较大的偏差，无法符合相关的规定要求。
3.大型重力式沉箱码头施工过程的质量控制
大型重力式沉箱码头施工过程中的质量控制方式：
3.1沉箱预制的质量控制方式
（1）实际施工之前，必须依照施工地段的实际情况去预制所需的沉箱以及施工时所需的预制场地。
（2）预制沉箱时，所选用的材料必须是优质的，钢筋、碎石、沙子以及水泥等材料的质量必须保证，并按照最佳配合比进行配置。
（3）沉箱预制时一般是采用分层预制的方法，在实际施工前，可以通过进行典型施工去获取施工经验，从而有效地治理好混凝土的各种通病。
在沉箱预制过程中，最为关键的一步就是进行分层接缝的处理，最好的应用方法就是：当混凝土还是初凝阶段时，应该在混凝土的表面进行缓凝剂的喷洒，等到混凝土最终凝结成符合相关规定的强度之后，即可以用高压水进行冲毛处理。
这样一个方法，不但能够完全清除掉混凝土接茬面的水泥乳化层，直到混凝土表面的碎石露出三分之一的高度时，还能保证混凝土不会在这一过程中被冲散。
而在浇筑上一层的混凝土之前，必须先要用淡水把混凝土接茬面进行充分的湿润，达到“饱和面干”的标准，得以让新旧混凝土充分结合。
3.2基槽开挖的质量控制方式
（1）作为码头工程最为基本的一个结构，基槽开挖的质量高低直接影响到码头的稳定性以及耐久性，所以，基槽的开挖必须严格按照相关设计规定挖到一定深度与宽度。
而当基槽的开挖深度与面积都很大的时候，则应该采用分层分条开挖的方法进行基槽开挖，至于分层的厚度则要按照施工土质以及所选的开挖方式来决定。
（2）基槽开挖到所设计的深度之后，应该及时核对土质质量，一旦发现土质跟设计的要求不相符合，则应立刻报告，尽快寻求解决的方法。
（3）在大型重力式沉箱码头基槽开挖的过程中，经常会出现基槽回淤的情况。
有相关规范明确规定：由于港池淤泥很容易就会回流到基槽里面，所以必须要求港池标高要高于基槽标高。
于是，要求在大型重力式沉箱码头施工的全过程中，必须充分考虑港池施工与基槽施工的平行性。
若施工现场无法安排平行施工，则要在基槽开挖的时候严格控制好基槽与港池之间的边坡，还要避免基槽的外围出现淤泥的扰动。
最后，在每一段基槽开挖施工以后，还应及时组织验收以及抛填工作，防止回淤速度较快从而影响基床的抛石。
（4）基槽边坡的坡度控制会对基槽形成的断面、基床抛石的断面和棱体回填以后其边坡的稳定程度造成一个很大的影响。
所以，边坡开挖必须严格依照施工前所设计的坡度，施工的重要原则“下超上欠，超欠平衡”和台阶式开挖方法结合进行开挖。
3.3基床抛石夯实的质量控制方式
（1）进行基床抛石施工之前必须要检查好基床的尺寸，确定基床的尺寸是否有所改动。
一旦发现基床的尺寸发生较为明显的改动，则应该马上进行处理。
若基槽底部的回淤沉积物含水率不高于150%且回淤沉积物的弧度大于300mm 时，应该立刻进行清除处理。
（2）在实际的基床抛石施工过程中，必须考虑风、水流以及水位对抛石位置所产生的影响，一般通过典型的施工可以获得施工参数，这个参数能够指导往后的施工进程。
（3）进行基床夯实施工之前必须对抛石基床进行适当整平，各段的高度差最好不要超过300mm。
3.4沉箱安放的质量控制方式
（1）沉箱在安放之前必须要对所有的沉箱都进行内外观严格的检查。
尤为重要的是，对进水阀门要进行严格的检查，因为阀门通常会出现失灵或者漏水的情况，一旦出现这样的情况将会导致沉箱的浮游稳定性降低。
（2）沉箱安放之后，必须应该尽快组织沉箱内部的抛填，防止风浪作用对沉箱的位移产生一定的影响。
3.5后方棱体抛填的质量控制方式
（1）在进行后方棱体抛填之前必须确定沉箱的沉降已经基本上趋于稳定，在此基础上，还必须先要检查基床跟岸坡有没有出现淤积和塌坡的情况。
（2）抛填必须要根据按照实际的沉降位移数据来组织施工。
4.结束语
综上所述，对于码头施工技术人员来说，大型重力式沉箱码头施工技术是他们经常在码头实际施工过程中应用到的一种方法。
现今为止，码头施工技术人员普遍认为大型重力式沉箱码头施工技术是一种较为复杂的施工技术。
至于为何会这样认为则是因为目前施工人员还未能在实际的码头施工过程中纯熟运用这一新型方法，导致施工过程中很容易会因为细微的出错从而对整个码头施工工程造成很大的施工质量问题。
参考文献：
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[3]洪海冲.浅谈重力式沉箱码头在施工过程中的质量控制.中国水运（下半月）.2012 （11）
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