框架桥预制施工作业指导书
108国道改建下穿宁西铁路立交桥工程编号：框架桥预制施工作业指导书中铁七局西铁工程单位： 108国道改建项目部编制：审核：批准：2015年7月目录一、编制目的 (2)二、编制依据及范围 (2)1、编制依据 (2)2、编制范围 (3)三、工程概况 (3)四、施工工艺流程 (3)五、施工方法 (4)1、施工准备 (4)2、测量放样 (4)3、绑扎底板钢筋 (4)4、搭设脚手架 (5)5、安装底板模板 (6)6、浇筑底板砼 (6)7、养护 (7)8、安装墙身内模及顶板模板 (7)9、绑扎墙身及顶板钢筋 (8)10、安装外模 (8)11、浇筑墙身及顶板 (9)12、养护、拆模 (10)13、施工防水层 (11)六、预埋件施工 (12)七、机械设备 (13)八、劳动力组织 (13)九、质量控制措施 (14)十、安全控制措施 (14)框架桥施工作业指导书一、编制目的对框架桥施工进行全面控制，确保框架桥施工质量。
明确框架桥施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥钢筋、模板、混凝土及各种预埋件的作业施工。
二、编制依据及范围1、编制依据（1）108国道改建下穿宁西铁路框架桥工程设计图纸及现场调查情况；（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007（3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-2011（4）《铁路桥涵钢结构设计规范》（J461-2005）（5）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005） 2、编制范围本作业指导书主要针对108国道改建下穿宁西铁路框架桥施工。
三、工程概况本工程为零口至马召一级公路下穿宁西铁路而设，位于（宁西线）K10+686.93处，位于宁西铁路零口站与渭南南站之间的区间直线段上，与既有正线斜交48°角。
拟建框架桥孔径为：1－14m框架桥，相交处公路里程K1247+688.31，；框架桥正截面总宽度为16.2m。
结构总高9.8m,底板厚1.20m，边墙厚1.10m，顶板厚1.10m，净高7.5m,主体正长10m；主体框架采用C40抗渗等级为P8的钢筋砼。
四、施工工艺流程框架桥施工工艺流程五、施工方法1、施工准备(1)完成全线导线点及水准点复核；(2)对框架涵坐标计算并复核，施工现场放样及复测无误；(3)“三通一平”工作完成；(4)对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训。
2、测量放样确定框架桥中心线：框架桥中心线与宁西铁路既有线的夹角为48°，确认无误后，在工作滑板上正确放出主体底板中心线及边线。
3、绑扎底板钢筋(1)钢筋进场及检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。
钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。
在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。
(2)钢筋制作、绑扎钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合规范要求。
施工时先绑扎底板及底板以上边墙钢筋，底板钢筋必须绑扎到梗肋部以上，边墙内、外竖筋应固定在临时门架上，主筋间距执行设计要求，为保证钢筋保护层的厚度，采用同标号混凝土垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。
保证钢筋净保护层厚度。
钢筋的制作安装应保证其具有良好的抗拉性能；当所有钢筋扎结完毕后，检查钢筋数量、位置是否正确。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法4、搭设脚手架脚手架系统由下而上依次为：支架基底为涵洞钢筋混凝土基础，满足要求。
立杆按0.9×0.6m进行布置，即横向间距0.6m，纵向间距0.9m，步距为1.2m；支架最大高度为7.5米（附支架布置图）。
碗扣式钢管的内径Ф41mm外径Ф48mm、壁厚3.5mm。
Φ48碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模等组成。
(1)测量放出涵洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置。
(2)分块安装枕木，因支垫的枕木其新旧程度不一，故在铺设时注意将枕木的大面朝向顶底部位置，以保证枕木与底部接触紧密稳定。
(3)安装底托，底托支撑钢板与枕木间平整接触，充分受力。
底托调节螺杆拧紧无松动，以保证底托受力均匀。
(4)用Φ48碗扣脚手管搭设脚手架立杆，立杆按90cm×60cm间距进行布置；立杆布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。
(5)钢管支架设置纵横向横联，横联层距按120cm布置，在横、纵方向支架之间设置斜杆支撑，斜联按360cm间距布置。
(6)将支架由一侧向另一侧依次搭设，以保证在每段都能根据净空高度合理调节支架高度。
(7)每段支架间用3m长的短钢管按1.8m间距梅花型连接，以保证整个支架连接成一整体，加强支架的稳定性。
(8)顶托在立杆搭设完成后安装。
每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。
顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向。
(9)按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。
5、安装底板模板底模采用60cm*150cm钢模板，模板外侧采用脚手架固定，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。
6、浇筑底板砼混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。
为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。
浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，混凝土捣固密实。
砼浇注前，必须再次对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。
混凝土浇筑方案充分考虑工地拌和站的搅拌时间、运输距离和泵送速度。
混凝土浇筑宜选择温度不超过32℃、无雨的天气进行，如该段时间内温度较高，则需通过调整配合比降低水化热并加强砼的养护作业。
框架桥底板采用C40防水混凝土浇筑，混凝土用混凝土运输车运送至灌注地点，泵送至灌注面。
混凝土振捣采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。
振捣时不得碰撞模板及预应力管道。
混凝土振捣按规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒气泡为准，一般不超过30s，避免过振。
7、养护混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。
当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，混凝土初凝后用土工布将暴露面覆盖，当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。
8、安装墙身内模及顶板模板按先支立边墙及顶板底模，后绑扎钢筋再立外模的施工顺序施工。
要求内模一律使用表面平整、清洁的模板，工作面必须涂刷脱模剂，不得使用废机油代替。
侧模安装：对涵洞的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。
采用60cm*150cm小钢模拼装。
顶模采用60cm*150cm小钢模拼装，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。
9、绑扎墙身及顶板钢筋按设计图纸分划钢筋间距，水平筋拉线绳绑扎，竖直筋用线锤吊直，每边不少于10个标准板筋进行绑扎，控制竖直筋垂直度，使整个框架在绑扎完成后，横平竖直，达到规范和设计要求。
边墙及顶板按保护层厚度支垫同标号水泥垫块，确保保护层厚度。
钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋接头均应按规范错开，对于多层钢筋，应在层间设置足够的撑筋，以保证钢筋骨架的整体刚度，防止浇注混凝土时钢筋骨架错位和变形。
10、安装外模外模采用60cm*150cm小钢模拼装。
拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石蜡密封。
模板使用前要除锈，工作面必须涂刷脱模剂，不得使用废机油代替。
模板及支撑加固牢靠后，对其平面位置、几何尺寸、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并经质检工程师、监理工程师检查合格后方能浇筑混凝土。
11、浇筑墙身及顶板钢筋及模板安装好后，先进行自检，并对模板顶面进行高程测量并下发交底。
自检合格后向监理报检，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。
砼浇注前，应将模板、钢筋上的污垢清理干净。
①、浇筑墙身和顶板混凝土时采取分幅灌注，每幅宽2.0m，侧墙混凝土的灌注必须分层对称地进行，层高为0.5m。
②、主体结构混凝土采用“一个坡度，薄层浇注，循序推进，一次到顶”的灌注方法来缩小混凝土暴露面；以及加大浇筑强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝，提高结构混凝土的防裂抗渗能力。
③、防水混凝土施工缝处采用二次捣固工艺施工，即对浇筑后的混凝土在振动界限以前给予二次振捣，能够排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土与钢筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出现的裂缝。
同时又减小内部裂缝，增加混凝土密实度，从而提高抗裂及抗渗性。
二次捣固的恰当时间必须经试验测定即：将运转着的振动棒以其自身的重力逐渐插入混凝土进行振捣，如果混凝土仍可恢复塑性的程度使振动棒小心拨出时混凝土仍能自行闭合，而不留下孔穴，此时施加的二次振捣是适宜的。
二次震捣时间既要考虑技术上的合理，又要满足分层浇筑、循环周期的安排，重要的是避免由于操作失误而造成冷接头。
④、混凝土灌注过程中，采用插入式捣固器为主、附着式振捣器为辅振捣混凝土，插入式采用φ50、φ30捣固器，设专人捣固确保混凝土浇筑质量。
12、养护、拆模(1)养护①、顶板及结构外墙采用覆盖养护，侧墙内侧采用喷水养护，底板采用蓄水养护。
②、顶板混凝土灌注后终凝前进行“提浆、压实、抹光”工艺，消灭混凝土凝固初期产生的收缩裂纹，又保证结构外防水层粘土牢固。
(2)拆模①、当顶板混凝土强度达到设计强度100%以上，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。
先进行跨中部位的模板体系的松动和拆除，然后将两端的模板进行松动拆除，最后从上至下依次进行拆除作业。
卸架时尤其要注意施工作业的安全。
②、脚手架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。
③、拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。
④、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。
⑤、拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。
⑥、支架拆除顺序为：安全网→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。
⑦、拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。
⑧、吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。
13、施工防水层⑴、本框架桥涵身顶面挡水矮墙范围内作防水层，采用TQF-1(JS-18)防水卷材及C40防水钢纤维混凝土作防水层，箱身边墙外侧与土壤接触部分涂刷聚氨酯防水层。
框架涵预制施工质量作业指导书
框架涵预制施工质量作业指导书一、主要机具强制式搅拌机400L、插入式振动器Ф50、钢筋弯曲机、钢筋切割机、电焊机、发电机、挖掘机、碾压设备；二、操作程序㈠、工艺流程⑴施工准备、⑵基坑开挖、处理、⑶模板安装、⑷钢筋安装、⑸混凝土浇注、⑹混凝土养护、⑺模板拆除、⑻防水层、沉降逢施工；㈡、施工要点1、施工准备：修筑便道、设备进场、布置施工场地、解决工地水电等问题。
2、基坑采用机械开挖，人工配合修整，开挖的土除留一部分作为回填和夯填3 ：7灰土用处，其余的运出至指定地点，不能堆放于坑边。
开挖时基底标高预留0.2m高，然后人工修整到设计标高。
3、模板安装：包括基础模板、墙身模板、端翼墙模板及顶板模板。
4、钢筋集中制作，现场按框架涵身沉降缝的位置，分节帮扎成型。
具体要求符合钢筋施工规范和验收标准。
5、涵身采用就地浇筑砼工艺，涵身砼分为三次浇筑：一次浇筑底板及其上30厘米侧墙，第二次浇筑边墙部分,第三次浇筑顶板部分。
砼施工要符合有关施工规范和验收标准。
6、涵身沉降缝应全面断开，按设计设置，并处于同一竖直断面上。
按规定外用沥青麻筋填塞5cm深，中间塞沥青木板，内部用M10水泥沙浆填塞15cm深，保证不漏水.三、施工质量㈠、技术标准1、如设计基坑处理采用3：7灰土进行地基处理时：白灰经过筛后颗粒不大于5mm。
拌和均匀后进行分层摊铺，每层虚铺厚度不大于25cm.2、模板表面应保证平整度不超过5mm，接缝高差不大于2mm，浇筑混凝土前模内涂好隔离剂。
3、钢筋搭接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，绑扎不小于25d，且接头面积不超过受拉区面积50％。
4、框架箱涵灌注外型尺寸允许误差(mm）:钢筋混凝土顶板—长度0，—10；宽度0,—10；厚度+10，-5；对角线5；5、边翼墙、中墩距设计中心线位置允许误差（mm）：206、孔径允许误差（mm）：+207、涵长允许误差(mm）：+100，—508、涵身接头错台允许误差（mm）：10㈡、主要卡控措施1、模板安装好后,加固杆件不得与脚手架想连。
xx标段框架桥(涵)工程混凝土工程作业指导书
混凝土工程作业指导书单位：编制：审核：批准：xx框架桥（涵）工程混凝土工程作业指导书1. 编制范围适用于xx框架桥（涵）工程施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
3.技术要求3.1水泥、矿物掺合料、外加剂等原材料必须符合规范《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的相关要求。
3.2混凝土配合比应根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行设计，并通过计算、试配、试件检测和试浇筑后确定。
3.3环境温度、天气不满足要求时，严禁浇筑混凝土。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序每个框架桥（涵）为一个完整的作业区，包含四个区段：拌和站拌合区段、混凝土运输区段、混凝土浇筑区段、混凝土养生区段。
施工程序为：施工准备→拌和站拌合→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土养生。
4.2工艺流程5.施工要求5.1施工准备 混凝土施工准备包括技术准备、机械设备及计量器具的准备、材料准备、劳动力准备，还包括组织混凝土施工从拌合、运输、灌注和振捣的协调一致，以及突发事件状态下保证灌注顺利进行的应急措施等。
5.1.1开盘前准备工作每孔桥（涵）灌注开盘前，首先由质检员对钢筋、模型等工序进行检查整修、签证，确认无任何质量问题方可进行灌注；同时调度，相关部门、班组人员必须对下列项目进行检查确认，检查合格后才能进行混凝土的灌注。
原材料进场、验收 施工准备 混凝土拌合混凝土运输配合比选配混凝土浇筑 混凝土养生 混凝土初凝钢筋、模型通过验收环境温度、天气满足要求（1）取得施工配合比通知单，确认本次浇注混凝土的骨料、水泥、掺和料、外加剂等已到达拌合站。
（2）核对并检查骨料、水泥、掺和料、外加剂品种和质量。
（3）混凝土搅拌站和输送设备处于正常状态。
框构桥施工作业指导书
框构桥施工作业指导书框构桥施工作业指导书第一章概述框构桥是建筑工程中的一种特殊桥梁结构体系，其具有对环境的影响小、通行能力强等优点，在建筑工程中得到了广泛的应用。
本文将从施工作业的角度出发，为各位工程师提供一份框构桥施工作业指导书，旨在使其更好地执行框构桥施工作业。
第二章施工前期准备工作2.1设计确认在进行框构桥施工作业之前，必须仔细审核图纸设计，确保设计符合施工实际。
同时，还要根据设计确认桥墩和基础的位置、深度，确定施工过程中的各种管道、垂直、水平等方向。
2.2材料购置根据设计要求和施工计划，确定所需的框架、钢材等材料数量和型号，并确保其符合国家相关标准。
2.3人员安排施工前期，应根据施工需求，适时安排专业的技术工程师、生产管理人员和施工人员。
第三章施工工期安排框构桥施工工期主要分为两个阶段：前期预制和后期组装。
在为桥梁设定工期时，应注意以下几点：3.1前期预制工期前期预制工期是钢构件制作的时间，根据桥梁的尺寸、型号和制造工艺，确定该阶段的制作工期。
3.2后期组装工期在进行桥梁组装过程中，应根据桥梁长度、桥梁跨度和人员配置等因素，合理规划组装工期。
第四章施工作业步骤4.1吊装吊装是框构桥施工的一个重要工序，需要选好吊装机设备，严格把控吊装角度和吊装速度，确保吊装过程中的安全性。
4.2预制制板根据桥梁设计图纸，将钢材等部件预制成各种形状和规格的板材，以供后续的桥梁组装使用。
4.3桁架组装在组装桁架时，需要按照设计要求逐一连接各个预制部件，并确保桁架的水平度和垂直度符合要求。
4.4钢支架搭设在进行钢支架搭设时要注意搭设钢架的顺序和钢材连接点的位置。
同时，还需掌握支架高度和支点数量的重要性。
第五章施工中的安全技术5.1高空安全技术在进行桥梁建设的高空作业时，应注意安全卫生。
工作人员需要全身挂着安全绳，数控机器挂载牢靠，以及保证有防护设施。
5.2电气安全在进行施工的过程中，因电气设备问题严重。
各类设备的操作需妥善保管，严格遵守电气使用规范，避免短路和设备着火等安全事故发生。
桥梁预制箱梁施工作业指导书
桥梁预制箱梁施工作业指导书一、引言为了确保桥梁工程施工的顺利进行，提高桥梁的工程质量和施工效率，本作业指导书旨在指导桥梁预制箱梁的施工作业。
这项指导书涵盖了桥梁预制箱梁施工的各个方面，包括施工前的准备工作、施工过程及注意事项等。
二、施工前的准备工作1. 工程前期准备a. 根据设计图纸和技术要求，评估预制箱梁的尺寸、数量和类型，并准备相应的施工材料和设备。
b. 安排合适的人员参与施工工作，保证施工人员具备相关的专业知识和技能。
c. 制定详细的施工方案，包括施工工序、作业流程、安全措施等，并组织施工人员进行培训。
2. 施工场地准备a. 对施工场地进行清理和整理，清除杂物和障碍物，确保施工区域安全整洁。
b. 检查场地的平坦度和承载力，确保能够满足施工的要求。
三、施工过程及注意事项1. 预制箱梁运输与搬运a. 在运输之前，对预制箱梁进行检查，确保梁体完好无损。
b. 使用合适的运输工具进行搬运，避免对梁体造成损坏。
c. 搬运过程中，注意防护措施，确保梁体和工人的安全。
2. 预制箱梁的安放与定位a. 根据设计要求和施工方案，将预制箱梁准确地安放在桥墩或支座上。
b. 使用合适的定位装置，确保梁体的准确定位和水平调整。
c. 逐个梁体进行安装，注意梁体之间的间距和连接的精确度。
3. 梁体连接与浇筑a. 使用适当的连接装置对预制箱梁进行连接，确保连接点的稳固和牢固。
b. 搭建合适的支架和模板，确保混凝土的浇筑质量。
c. 控制混凝土的浇筑速度和浇筑层次，避免产生缺陷和空洞。
4. 梁体后期施工a. 待混凝土充分硬化后，进行封闭缝处理和表面修整。
b. 对梁体表面进行防水处理和涂装，以提高梁体的防腐和使用寿命。
c. 进行必要的质量检查和验收，确保梁体符合设计要求和技术标准。
四、施工安全与质量控制1. 安全措施a. 做好施工现场的安全警示标识，保证施工人员的安全意识和注意力。
b. 配备必要的安全保护设备，如安全帽、手套、安全带等。
框架桥施工作业指导书
XXXXX框架桥施工作业指导书单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX编制：XXX审核：XXX批准：XXX201X年X 月X日发布201X 年X月X日实施XXXXXXXXXXXXXXXXXX桥梁工程框架桥施工作业指导书1 适用范围适用于XXXXXXXXXXXXX箱形桥桥梁工程。
2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参见施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3 技术要求3.1混凝土采用集中搅拌站拌合。
3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3混凝土浇筑前，地基面应予清理，并应采取防、排水措施，按有关规定填写检查记录。
3.4浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支（拱）架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。
4 施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：基坑开挖→基底处理垫层施工→桥身基础钢筋砼施工→侧墙及顶板钢筋砼施工→防水施工→附属工程。
5 施工要求5.1基坑开挖⑪施工前，测量放出基坑中心位置、方向和高程控制点。
根据土质和现场情况，确定开挖坡度和支护方案，明确开挖范围。
基底位于地下水位以上、土质较好、基坑开挖深度较小时，采用放坡直接开挖法施工。
开挖深度较大，土质较差时，采用放坡与支护结合开挖法施工。
基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成型。
基础底面以上20～30cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。
⑫基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶面四周应向外设排水坡，疏通周边的排水渠道，并在适当距离设截水沟，防止雨水及其他地表水汇入坑内，且应防止水沟渗入，以免影响坑壁稳定。
框架桥(涵)施工作业指导书
框架桥（涵）施工作业指导书单位：中铁十局第八工程公司框架桥（涵）施工作业指导书1、适用范围本框架桥(涵)施工作业指导书适用于公司所有框架桥(涵)工程施工。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1技术人员认真阅读、审核设计文件，熟悉规范和技术标准。
2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3编制技术交底资料，详细向施工人员进行技术交底。
2.1.4施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.5按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。
2.2外业技术准备2.2.1对导线点和水准点进行导线和水准复测，布置测量控制网和水准基点。
2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线、水位、地质等。
2.2.3做好现场施工调查，了解现场地理环境、地质地貌、交通、电力线、通讯线及影响插打钢板桩的障碍物情况。
2.2.4主材、地材已经选定并经过试验质量合格。
2.2.5了解沿线交通及影响设备进场障碍物情况，对不满足要求的既有道路进行帮宽、加固。
2.2.6按施工施工方案合理组织机械设备进行。
3、技术要求3.1框架涵施工必须在桩检完成并且质量合格后才能进行施工。
3.2凿桩头时必须预留一定的高度采用人工凿除，以免桩头过短或桩头遭到破坏。
3.3褥垫层铺设的厚度满足设计要求，并核实地基承载力。
3.4基坑开挖后及时封闭基坑，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡。
3.5箱体的混凝土达到设计强度后，框架两侧应对称分层填土并夯实。
4、施工工序与工艺流程4.1 施工工序场地清理、水泥搅拌桩(旋喷桩)施工、基坑开挖、箱体的钢筋制作节绑扎，混凝土灌注及防水层制作、基坑回填。
4.2工艺流程框架桥(涵)施工工艺流程框图5、施工要求5.1施工准备基坑施工前移除所有基础处理机具设备，设置基坑平面位置及高程点，并用灰线画出基坑的实际形状。
根据基坑的开挖深度，选择满足要求的挖掘机进行施工。
框构桥作业指导书(DOC)
施工作业指导书（框构桥）编制：审核：批准：中铁九局四平至齐齐哈尔郑家屯至榆树屯站电气化改造工程PQSG-2标项目经理部二○一五年十月框构桥施工作业指导书1、目的明确框构桥施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框构桥工程作业施工。
2、编制依据《客货共线铁路桥涵工程施工质量验收标准》《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》《四平至齐齐哈尔铁路郑家屯至榆树屯站电气化改造工程施工图设计文件》3、适用范围适用于平齐线框构桥施工。
4、材质要求主体材料为钢筋混凝土，应符合设计要求；选用的钢筋、水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。
5、施工工艺流程及技术要求5.1定位复测中线贯通定位复测投入2台全站仪（精度要求测角0.5″，测距±1mm＋1ppmD）及2台水准仪。
其他局部施工过程测量使用1台J2经纬仪和2台自动安平水准仪。
配备计算机两台。
在测量前，所用仪器、丈量器具均应到有关计量检测部门检验，合格后方可使用。
中线贯通测量及定位，首先根据业主提供的平面及高程控制网，进行复合测量。
待复测结果无误后，签订中线控制桩交接记录，加密三角控制网。
定测中线桩，加密桩橛，作断面测量并绘制断面图，设置平面网控制桩护桩，作定位复测记录表，向各架子队移交桩橛，作控制桩、点移交记录。
5.2开挖工作坑工作坑靠近线路侧按坡度为1:1.5放坡开挖，其余侧按1:1坡度开挖。
开挖工作坑根据线路平面、现场地形、地质条件以及施工需要，在保证排水和安全的前提下，尽量减少挖填土数量，并缩短顶进长度。
土方采用1.2m3挖掘机分层挖土，15t自卸汽车运土。
开挖工作坑时，设置出土通道，出土通道设在远离专用线侧。
距基底0.3m范围内的土方由人工配合机械施工。
工作坑中心线与顶进箱涵的中心线一致，工作坑采用井点降水。
工作坑开挖后，在滑板几何尺寸施工范围内，对基底进行加固处理，以提高地基承载力。
5.3滑板、后背梁、导向墩及润滑隔离层滑板采用 C20钢筋混凝土，顶部用M10砂浆找平。
框架涵及框构小桥作业指导书
框构及框构小桥施工作业指导书1 目的为统一承建的大张高速铁路涵洞工程施工标准，指导作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，规范现场施工作业。
保证框构小桥及框构工程的施工质量，特制定本作业指导书。
2 编制依据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）涵洞相关施工图3 适用范围适用于新建大张高速铁路大同南站框架涵及框架小桥工程施工。
4 技术准备4.1 内业准备(1)在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
(2)对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
4.2 外业准备现场场地、交通、水电源等资料收集，确定各类机具、设备进出场地线路及方法、水电路布设位置。
布设导线，桥涵位置放样。
5 涵洞施工一般规定⑴基坑应满足基础轮廓、边坡稳定、基坑排水和施工操作的需要，基底土质、处理方法和承载力应符合设计要求。
涵洞地基处理必须按设计要求进行。
基坑泡水后，应进行处理，满足设计要求后方可进行施工。
⑵涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。
盖板涵洞的沉降缝，应设在盖板的接缝处，盖板不得搭压边墙的沉降缝。
⑶防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性。
⑷过水涵洞进出口的河床应符合设计要求，洞口铺砌工程与上下游河床、排水设施连接应平顺、稳固。
帽石和端、翼墙应平直、无翘曲现象，并应棱角鲜明，表面整洁。
⑸混凝土采用集中拌和混凝土，不得私自拌和混凝土。
钢筋混凝土预制构件在移动、堆放、装卸、运输过程中，应防止碰撞，堆放时不应用金属或其他坚硬垫块支垫。
⑹混凝土外露面的模板均采用竹胶板模板（分块不得小于100cm ×200cm）或大块钢模（100cm×150cm）施工，所有模板支架的施工方案必须报给主管工程师，审核批准后方可施工。
框构桥作业指导书
新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路桥涵工程框构桥施工作业指导书合用于新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程 DK119+043.5 ~ DK145+761.57 段框构桥施工。
2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备采集施工中涉及的各种外部技术数据，修筑生活房屋，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员生活办公需要。
框构桥施工采取碗扣式支架+平板钢模,外模统一采用90×150cm 平板钢模。
为了保持平板钢模的整体平整度和刚度，模板外侧设置 10 号槽钢背带。
混凝土由拌和站集中生产，混凝土运输车运输，泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。
浇筑顺序为先底板，再侧墙和顶板，伸缩缝两侧对称浇筑。
侧墙与顶板钢筋绑扎采用钢管排架加固的施工方法。
模板采用人工配合吊车进行拼装。
侧墙的振捣利用预留过人孔入内振捣。
4.1 施工工序框构桥的施工工序为：基底处理→测量放样→支立钢管支架→绑扎底板钢筋及侧墙竖向钢筋→加固侧墙竖向钢筋→浇筑底板混凝土→底板养护→ 搭设支架→绑扎顶板钢筋→模板加固检查→浇筑侧墙、顶板混凝土→侧墙、顶板养生→拆除支架。
4.2 工艺流程框构桥施工工艺流程见图4-1。
基 坑 开 挖测 量 放 样施 工 垫 层安 装 模 板底板混凝土钢 筋 加 工边墙顶板混凝土搭 设 支 架混凝土养护附 属 工 程5.1 准备工作开始施工前，首先进行现场勘探，结合现场实际情况对框构桥的平面 位置、进出口方向及标高进行复核，并对设计图的结构尺寸及工程量进行 审核，确定无误后，开始施工。
5.2 基底处理钢 筋 加 工安 装 模 板测 量 放 样按设计要求采用碎石桩或者水泥搅拌桩对地基进行加固处理，地基处理完成后，应及时进行桩基检测，包括单桩、复合地基承载力，桩身完整性等。
框架桥(涵)施工作业指导书-16
改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线站前5标桥梁工程编号：ZTYFX-QL-16 框架桥（涵）施工作业指导书单位：中铁一局编制：罗俊成审核：汪彬批准：成永锋二0一五年十二月一日发布二0一五年十二月一日实施框架桥（涵）施工作业指导书1.目的明确框架桥（涵）施工工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥（涵）施工作业。
2.编制依据《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010《渝怀线涪陵至梅江段增建二线设计施工图》3.适用范围适用于渝怀线涪陵至梅江段增建二线工程站前5标段内桥涵工程。
4.作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理/技术人员进场生活办公需要。
5.1基础开挖采用人工配合挖掘机开挖。
5.2以沉降缝分段进行框架施工，框架按底板、边墙和顶板两次浇注，内模采用大块钢模、满堂支架支护，外模采用钢模、钢管排架支护。
钢筋集中加工，现场人工绑扎。
5.3混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模，插入式振捣棒振捣，塑料薄膜覆盖洒水养生。
6.施工程序及工艺流程施工程序为：测量放样→基坑开挖→绑扎底板钢筋→立模→浇筑底板砼→立墙身及顶板内模→绑扎墙身及顶板钢筋→搭排架、立外模→浇注墙身及顶板砼→拆模施工工艺见图6.2-1。
图6.2-1 框架涵施工工艺流程图7.1施工准备涵洞地基处理完成后，应及时进行地基承载力等。
检测合格后方可进行下道工序。
7.2施工放样施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。