北海主城区市政专项规划(2013-2030) PPT
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0.3%，但道路建设需增大横坡，做锯齿形边沟并加密雨水 篦子以加强排水 现状道路标高不变动 净空控制 • 道路与铁路交叉：道路上跨铁路，净空8米；铁路上跨道路， 净空4.5米 • 道路与道路交叉：净空4.5米 • 跨河桥梁：不通航河道，控制过水需求及风浪壅水高度； 西村港按III级航道控制，净高10米 满足市政管线需求 • 场地坡向与排水走向契合 • 满足市政管线覆土厚度要求
快速路 主干路 次干路 公路
80km/h 60km/h
74300kkmm//hh
2 专项规划方案 道路工程规划
3）道路平面控制
结合道路功能布局与设计车速需求，合理确定道路平 面布置控制要求，包括道路平面控制坐标、平曲线控 制要素、路段开口设计原则、交叉口道路转弯控制等
4）交叉口控制
继承综合交通规划确定的道路与公路、城市道路、铁 路交叉衔接需求
• 市政系统可靠性不足，事故状况下难以保障市政供给 220kv变电站单电源供应；供水水源单一
• 地下管线未综合规划，布置混乱 部分通信、雨水管线建设混乱，存在一路多管现象
4
1 项目概况
规划范围及期限
• 北海市中心城区规划建设用地范围 • 中期至2020年，远期至2030年
规划内容 • 道路、竖向、给水、排水、电力、通信、燃气 项目进展
快速路：北铁一级公路、南北高速进入中心城区段 主干路：“七横八纵”布局结构 次干路：城区内各功能区之间及其内部联系的生活服务
道路，间距300-400米 支路：组成城市道路微循环系统
2）道路设计车速控制
结合道路功能布局，确定各道路设计车速，为道路施工 建设提供依据
快速路60~100km/h；主干路40~60km/h；次干路 30~50km/h；支路20~40km/h
亚龙湾-沙滩过渡
海口-堤路一体
10 厦门-外围设堤
2 专项规划方案
竖向工程规划
2）沿海地区最低标高控制
策略 • 三河口江以西场地最低填土高度按50年一遇高潮与雨涝相遇能场地雨
水自排入海进行控制，并考虑0.5米的安全高程 • 竹林片区场地最低填土高度按50年一遇高潮与雨涝相遇场地雨水自排
入海进行控制 最低标高控制 • 北部电子工业园区：4.6米 • 北岸地区：标高不变 • 冠头岭至冯家江：4.3米 • 冯家江至三河口江：4.3米 • 竹林片区：3.85米
用地靠海，设置防潮堤防潮，防潮堤外侧设置30-50米宽绿化过渡带；堤 顶最低高程5.1米 • 冯家江至三河口江：按100年一遇潮位标准设防，防潮堤与沿海岸线道路 “堤路一体”，红树林防浪，堤顶最低高程4.6米 • 竹林片区：按50年一遇潮位标准设防，改建防潮堤，堤顶最低高程4.3米
现状防潮堤 堤路一体 新、改建防潮堤
结合道路功能，在保障通行能力的前提下，确定平面 交叉口渠化展宽控制及渠化形式要求
结合道路立体交叉衔接需求及相关技经指标，确定立 体交叉控制要素，共设置互通立交4座，跨线桥8座
5）桥涵控制
结合跨河流、铁路、道路等道路的功能需求，确定桥 梁布置控制要求，包括建议桥梁形式、桥梁长度、桥 梁宽度、净空要求等，共布置跨河桥涵91座，立交桥 12座
• 2013.12，签订合同 • 2014.1.13-17 ，现场调研：规划局、城管局、住建局、水利局、交通局、
海洋局、邮政局、电力局、电信公司、移动公司、联通公司等25个部门 • 2014.3.25-3.29，第一次方案汇报及补充调研 • 2014.5.5-5.7，征求道路、给水、排水、电力、通信、燃气等专业部门
2
1 项目概况
项目背景
• 国务院关于加强城市基础设施建设 的意见〔2013〕36号
• 中共中央、国务院印发《国家新型 城镇化规划（2014－2020年）
• 国务院办公厅关于加强城市地下管 线建设管理的指导意见 〔2014〕 27号
均提出城市应加强市政基础设施 规划、建设与管理。
3
1 项目概况
现状问题
规划区范围
竹林片区
12 大冠沙片区
2 专项规划方案
竖向工程规划
4）场地竖向规划
结合防洪（潮）排涝确定基准标高 场地坡度 • 最大坡度：地形平整，在规范允许范围内根据用地性质确定
6）路面材料
沥青混凝土路面
跨河桥涵
8立交桥
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
9
冯家江 三河口江
2 专项规划方案
竖向工程规划
1）防潮策略
• 总规确定中心城区防潮标准为100年一遇 • 北岸地区防潮利用现状防潮堤 • 冠头岭至冯家江：按100年一遇潮位标准设防；道路靠海，堤路一体防潮；
• 项目建设各自为政，市政系统建设混乱，衔接困难 市政管线无接口、无出路；排水系统衔接不畅，能力不足导致内涝；竖向控制标高不合理导致土方不足
• 市政系统建设滞后，部分设施能力已不能满足城市发展需求 供水厂、污水处理厂、部分变电站满负荷运行；邮政局所覆盖不足
• 管网系统布局有待优化，系统耗能大，运营维护费用高 污水系统多级提升，运营费用高；通信、电力架空线路较多，存在安全隐患
意见 • 2014.5.8，第二次方案汇报
市域 总规规划区 中心城区
5
2 专项规划方案
道路工程规划 竖向工程规划 供水工程规划 污水及再生水工程规划 雨水工程规划 电力工程规划 通信工程规划 燃气工程规划
6
2 专项规划方案
道路工程规划
1）路网布局
以总规确定路网空间布局为基准，继承综合交通规划确 定的道路系统功能与交通需求
北海市主城区市政专项规划 (2013-2030)
中国城市规划设计研究院 20141.6
0提 纲
项目概况
专项规划方案
源自文库
近期建设计划
项目背景 现状问题 规划范围与期限 规划内容
道路工程规划 竖向工程规划 供水工程规划 污水及再生水工程规划 雨水工程规划 电力工程规划 通信工程规划 燃气工程规划
建成区改造 新建区配套
现状防潮堤 堤路一体 新、改建防潮堤
冯家江 三河口江
竹林片区
电子工业园区
冠头岭至冯家江
11
冯家江至三河口
2 专项规划方案
竖向工程规划
3）道路竖向规划
道路坡度 • 最大纵坡：地形平整，最大纵坡不超过3%，在规范允许范
围内，满足交通使用需求 • 最小纵坡：按0.3%控制，地形过于平坦时，纵坡可小于
快速路 主干路 次干路 公路
80km/h 60km/h
74300kkmm//hh
2 专项规划方案 道路工程规划
3）道路平面控制
结合道路功能布局与设计车速需求，合理确定道路平 面布置控制要求，包括道路平面控制坐标、平曲线控 制要素、路段开口设计原则、交叉口道路转弯控制等
4）交叉口控制
继承综合交通规划确定的道路与公路、城市道路、铁 路交叉衔接需求
• 市政系统可靠性不足，事故状况下难以保障市政供给 220kv变电站单电源供应；供水水源单一
• 地下管线未综合规划，布置混乱 部分通信、雨水管线建设混乱，存在一路多管现象
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1 项目概况
规划范围及期限
• 北海市中心城区规划建设用地范围 • 中期至2020年，远期至2030年
规划内容 • 道路、竖向、给水、排水、电力、通信、燃气 项目进展
快速路：北铁一级公路、南北高速进入中心城区段 主干路：“七横八纵”布局结构 次干路：城区内各功能区之间及其内部联系的生活服务
道路，间距300-400米 支路：组成城市道路微循环系统
2）道路设计车速控制
结合道路功能布局，确定各道路设计车速，为道路施工 建设提供依据
快速路60~100km/h；主干路40~60km/h；次干路 30~50km/h；支路20~40km/h
亚龙湾-沙滩过渡
海口-堤路一体
10 厦门-外围设堤
2 专项规划方案
竖向工程规划
2）沿海地区最低标高控制
策略 • 三河口江以西场地最低填土高度按50年一遇高潮与雨涝相遇能场地雨
水自排入海进行控制，并考虑0.5米的安全高程 • 竹林片区场地最低填土高度按50年一遇高潮与雨涝相遇场地雨水自排
入海进行控制 最低标高控制 • 北部电子工业园区：4.6米 • 北岸地区：标高不变 • 冠头岭至冯家江：4.3米 • 冯家江至三河口江：4.3米 • 竹林片区：3.85米
用地靠海，设置防潮堤防潮，防潮堤外侧设置30-50米宽绿化过渡带；堤 顶最低高程5.1米 • 冯家江至三河口江：按100年一遇潮位标准设防，防潮堤与沿海岸线道路 “堤路一体”，红树林防浪，堤顶最低高程4.6米 • 竹林片区：按50年一遇潮位标准设防，改建防潮堤，堤顶最低高程4.3米
现状防潮堤 堤路一体 新、改建防潮堤
结合道路功能，在保障通行能力的前提下，确定平面 交叉口渠化展宽控制及渠化形式要求
结合道路立体交叉衔接需求及相关技经指标，确定立 体交叉控制要素，共设置互通立交4座，跨线桥8座
5）桥涵控制
结合跨河流、铁路、道路等道路的功能需求，确定桥 梁布置控制要求，包括建议桥梁形式、桥梁长度、桥 梁宽度、净空要求等，共布置跨河桥涵91座，立交桥 12座
• 2013.12，签订合同 • 2014.1.13-17 ，现场调研：规划局、城管局、住建局、水利局、交通局、
海洋局、邮政局、电力局、电信公司、移动公司、联通公司等25个部门 • 2014.3.25-3.29，第一次方案汇报及补充调研 • 2014.5.5-5.7，征求道路、给水、排水、电力、通信、燃气等专业部门
2
1 项目概况
项目背景
• 国务院关于加强城市基础设施建设 的意见〔2013〕36号
• 中共中央、国务院印发《国家新型 城镇化规划（2014－2020年）
• 国务院办公厅关于加强城市地下管 线建设管理的指导意见 〔2014〕 27号
均提出城市应加强市政基础设施 规划、建设与管理。
3
1 项目概况
现状问题
规划区范围
竹林片区
12 大冠沙片区
2 专项规划方案
竖向工程规划
4）场地竖向规划
结合防洪（潮）排涝确定基准标高 场地坡度 • 最大坡度：地形平整，在规范允许范围内根据用地性质确定
6）路面材料
沥青混凝土路面
跨河桥涵
8立交桥
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
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冯家江 三河口江
2 专项规划方案
竖向工程规划
1）防潮策略
• 总规确定中心城区防潮标准为100年一遇 • 北岸地区防潮利用现状防潮堤 • 冠头岭至冯家江：按100年一遇潮位标准设防；道路靠海，堤路一体防潮；
• 项目建设各自为政，市政系统建设混乱，衔接困难 市政管线无接口、无出路；排水系统衔接不畅，能力不足导致内涝；竖向控制标高不合理导致土方不足
• 市政系统建设滞后，部分设施能力已不能满足城市发展需求 供水厂、污水处理厂、部分变电站满负荷运行；邮政局所覆盖不足
• 管网系统布局有待优化，系统耗能大，运营维护费用高 污水系统多级提升，运营费用高；通信、电力架空线路较多，存在安全隐患
意见 • 2014.5.8，第二次方案汇报
市域 总规规划区 中心城区
5
2 专项规划方案
道路工程规划 竖向工程规划 供水工程规划 污水及再生水工程规划 雨水工程规划 电力工程规划 通信工程规划 燃气工程规划
6
2 专项规划方案
道路工程规划
1）路网布局
以总规确定路网空间布局为基准，继承综合交通规划确 定的道路系统功能与交通需求
北海市主城区市政专项规划 (2013-2030)
中国城市规划设计研究院 20141.6
0提 纲
项目概况
专项规划方案
源自文库
近期建设计划
项目背景 现状问题 规划范围与期限 规划内容
道路工程规划 竖向工程规划 供水工程规划 污水及再生水工程规划 雨水工程规划 电力工程规划 通信工程规划 燃气工程规划
建成区改造 新建区配套
现状防潮堤 堤路一体 新、改建防潮堤
冯家江 三河口江
竹林片区
电子工业园区
冠头岭至冯家江
11
冯家江至三河口
2 专项规划方案
竖向工程规划
3）道路竖向规划
道路坡度 • 最大纵坡：地形平整，最大纵坡不超过3%，在规范允许范
围内，满足交通使用需求 • 最小纵坡：按0.3%控制，地形过于平坦时，纵坡可小于