路基土石方开挖工程施工专项方案
路基土石方开挖安全施工方案
路基土石方开挖安全施工方案引言：路基土石方工程是公路建设中不可或缺的重要环节，它直接关系到道路的稳定性和安全性。
而开挖土石方过程中存在一定的风险，如果不合理施工可能导致土方塌方、地质灾害、人员伤亡等严重后果。
因此，本文将从施工前的准备工作、安全管理和措施以及应急处理等方面，提出一套路基土石方开挖安全施工方案，以确保施工过程的安全性。
一、施工前的准备工作1. 地质勘察：在开挖前应进行详细的地质勘察，了解地质情况、地下水位等相关信息，以便制定合理的施工方案。
2. 设计合理的开挖方案：根据地质情况和工程要求，制定合理的开挖方案，包括开挖深度、坡度和斜坡防护等。
3. 制定施工组织方案：对人员、机械和材料等进行合理的组织和调配，明确各个岗位的责任和工作流程。
二、安全管理和措施1. 建立安全管理制度：制定详细的施工安全管理制度，包括施工人员的安全教育和培训、安全检查、安全奖励和惩罚等。
确保每个人都能遵守安全规定。
2. 加强施工现场安全管控：划定施工区域，设置明显的安全标志和警示牌，保证施工现场的有序进行，防止非施工人员进入。
3. 定期进行安全巡查：安排专门的人员进行定期巡查，及时发现和排除安全隐患，确保施工过程的安全性。
4. 提供必要的安全防护装备：为施工人员提供必要的安全防护装备，如安全帽、防护鞋、护目镜等，确保工人们在施工过程中的安全。
三、应急处理1. 建立应急预案：制定完善的应急预案，对可能发生的事故进行科学合理的预测和应对措施，确保及时有效地处置。
2. 建立应急队伍：组织一支专业应急队伍，具备处理突发事件的能力，并进行定期演练，提升应急处理的效率和专业度。
3. 建立联络机制：与当地应急部门建立密切的联系和合作，及时获取支持和协助，加强应急处置能力。
结论：路基土石方开挖是工程施工中的关键环节，开挖安全性的保障非常重要。
通过施工前的准备工作、安全管理和措施以及应急处理的方案制定和执行，可以有效地预防和减少事故的发生，保障施工过程的安全性。
土石方工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，主要包括场地平整、基坑（槽）与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填等施工内容。
工程总占地面积约XX平方米，总建筑面积约XX平方米。
设计使用年限为50年。
为确保工程质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 原始地貌地形原始数据（第三方测绘公司测量）；2. 设计总平面规划布置图；3. 建设、设计、监理单位相关要求；4. 国家现行的相关工程施工和验收的法律法规、标准、规范；5. 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）6. 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）7. 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）8. 《工程测量验收规范》（GB50026-2007）9. 省市颁布的其它与本工程项目相关的规范、规定。
三、编制原则1. 严格执行现行的施工规范和验收标准，结合本工程项目的特点，坚持实事求是，因地制宜，依据本公司的施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高效、优质完成本专项目全部工程施工。
2. 根据施工实际需要，安排划分施工段进行施工，配置相关机械设备，从实质上缩短工期，提高施工效率。
3. 重视安全生产，确保施工过程中人员、设备、材料的安全。
4. 严格控制施工成本，降低工程造价。
5. 注重环保和文明施工，保护施工现场环境。
四、施工方法1. 土石方开挖：采用机械开挖，人工配合清理，确保开挖深度、宽度、边坡坡度等符合设计要求。
2. 基坑支护：根据实际情况，采用土钉墙、锚杆支护、挡土墙等支护措施，确保基坑安全稳定。
3. 地基处理：采用换填、压实、加固等处理方法，确保地基承载能力满足设计要求。
4. 路基填筑：采用分层填筑、压实、平整等方法，确保路基质量。
5. 基坑回填：采用分层回填、压实、平整等方法，确保回填质量。
五、安全生产及文明施工1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员安全。
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
路基土石方工程施工方案和施工方法
路基土石方工程施工方案和施工方法清晨的阳光透过窗帘，洒在我的笔记本上，笔尖在纸上舞动，仿佛已经迫不及待要倾诉那些关于路基土石方工程施工方案和施工方法的点滴心得。
一、工程概述二、施工方案1.施工前期准备（1）组织施工队伍，明确各岗位职责。
（2）对施工人员进行技术培训，确保施工技能达标。
（3）提前做好施工材料、设备的采购和准备工作。
2.施工现场布置（1）设立施工指挥部，统一协调施工现场各项工作。
（2）划分施工区域，明确各施工段的施工任务。
（3）设置临时设施，如休息区、仓库、临时办公室等。
3.施工过程（1）土方开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方式，按照设计图纸进行土方开挖。
在开挖过程中，注意保持土体稳定，防止坍塌。
（2）石方开挖采用爆破与机械开挖相结合的方式，按照设计图纸进行石方开挖。
在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。
（3）路基填筑根据设计图纸，采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。
在填筑过程中，注意控制填筑厚度、压实度等参数。
（4）路基防护针对路基边坡，采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。
4.施工后期（1）清理施工现场，确保环境整洁。
（2）对施工设备进行维修、保养，确保设备正常运行。
三、施工方法1.土方开挖（1）采用挖掘机、装载机等机械进行土方开挖，提高施工效率。
（2）在开挖过程中，对土体进行临时支护，防止坍塌。
（3）对开挖后的土方进行合理堆放，便于后续施工。
2.石方开挖（1）采用爆破技术进行石方开挖，减少施工难度。
（2）在爆破过程中，严格遵守爆破安全规程，确保施工安全。
（3）对爆破后的石方进行破碎、清运，便于后续施工。
3.路基填筑（1）采用分层填筑的方法，确保路基填筑质量。
（2）在填筑过程中，采用压实机械进行压实，提高路基压实度。
（3）对填筑后的路基进行检测，确保满足设计要求。
4.路基防护（1）采用植被防护、砌石防护等措施，确保路基稳定。
（2）对路基边坡进行绿化，提高生态环境质量。
市政路基土石方施工专项方案
市政路基土石方施工专项方案市政道路专项施工方案●市政路基土石方施工专项方案1、适用范围适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。
2、参照文件《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
3、施工前的准备土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。
开工前必须作好以下各项拆迁准备工作：一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书；二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理；三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法；4、实施步骤4．1测量工作路基工程开工前应进行下列测量工作：4．1．1恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。
直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。
沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。
此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L为两点间水平距离，以公里计）。
注：1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。
2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。
在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。
4．1．2填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物的位置桩。
施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
道路土方开挖专项方案
道路土方开挖专项方案1. 背景道路土方开挖是道路建设中的重要环节。
土方开挖工程影响着道路工程质量和进度，因此需要制定专项方案来规划和组织土方开挖工作。
本文档旨在介绍道路土方开挖的专项方案，包括施工流程、平安措施和质量要求等。
2. 施工组织和人员安排2.1 施工组织道路土方开挖工程应按照施工总体进度方案进行组织，确保施工顺利进行。
具体应包括以下方面的施工组织措施：•制定施工进度方案：根据工程量、人力、设备等因素，制定合理的施工进度方案，明确每个施工阶段的工期和目标。
•资源调配：根据实际需要，合理调配人力、物力和机械设备，确保施工过程中资源的充分利用。
•沟通协调：与监理单位、施工单位、设计单位之间保持良好的沟通和协调，及时解决施工中的问题和矛盾。
2.2 人员安排为确保施工质量和平安，应按照各岗位功能要求安排适宜的人员。
常见的人员安排包括：•施工负责人：负责全面组织、协调和指导土方开挖工程的施工，确保施工进度和质量。
•监理人员：监督施工过程，确保施工符合相关标准和要求。
•施工人员：按照工艺要求进行土方开挖作业。
3. 施工流程3.1 准备工作•查阅工程设计文件和施工图纸，了解施工范围和特殊要求。
•准备相关施工机械、设备和工具。
•划定施工区域，并进行标识和管控。
3.2 施工操作•按照设计要求和标高控制点进行坡度、高程的测量和标定。
•根据工程特点和地质条件，选择适宜的土方开挖机械和方法进行土方开挖。
•控制土方开挖的开挖量和深度，确保土方开挖的平整和坚实。
•持续监控土方开挖过程中的平安和质量，及时进行整改和调整。
3.3 清理和整理•清理施工现场，确保施工区域的整洁和平安。
•对土方开挖后的边坡进行整形和加固，确保边坡的稳定性。
•清理施工过程中产生的废弃物和破碎料，进行合理的处理和回收利用。
4. 平安措施道路土方开挖工程存在一定的平安风险，为保证施工人员的平安，应采取以下平安措施：•施工现场应设置适宜的警示标识和平安警示线，确保施工区域的平安边界。
挖方路基专项施工方案
一、工程概况本工程为某公路项目，挖方路基长度为X公里，路基宽度为Y米，挖方深度为Z米。
根据设计要求，挖方路基土石方总量为A立方米，其中土方B立方米，石方C立方米。
本方案旨在确保挖方路基施工的顺利进行，确保工程质量、安全及进度。
二、施工准备1. 施工组织成立挖方路基施工项目部，明确各部门职责，确保施工过程中的协调与沟通。
2. 施工人员组织专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工技能和安全意识。
3. 施工设备根据施工需求，配置挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机等机械设备，确保施工顺利进行。
4. 施工材料准备足够的土工布、边坡防护网、锚杆等材料，以满足施工需求。
三、施工工艺1. 施工放样根据设计图纸和现场实际情况，进行施工放样，确定路基中线、边坡线、弃土场等位置。
2. 土方开挖（1）采用挖掘机进行土方开挖，自卸汽车运输至弃土场。
（2）边坡预留保护层，人工挂线刷坡，确保边坡稳定。
3. 边坡防护（1）边坡采用土工布、边坡防护网进行防护。
（2）锚杆锚固，确保边坡稳定性。
4. 土方填筑（1）填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑。
（2）推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。
（3）填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均按规范要求执行。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，对原材料、施工工艺、施工过程进行严格检查。
3. 做好施工记录，对施工过程中发现的问题及时整改。
五、施工安全1. 加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 定期进行安全检查，发现问题及时整改。
六、施工进度根据施工方案和工程量，制定施工进度计划，确保工程按期完成。
七、环境保护1. 施工过程中，加强环保意识，减少对周边环境的影响。
2. 处理施工废水、废气和固体废弃物，确保符合环保要求。
3. 施工结束后，对施工场地进行恢复，确保土地资源得到合理利用。
道路工程土方开挖施工方案
道路工程土方开挖施工方案一、项目概况该道路工程位于XX市XX区，总长度为XX公里，总宽度为XX米，包括XX米主干道和XX米辅道。
道路设计等级为二级公路，设计速度为60km/h。
本道路工程土方开挖施工方案就是为了保证道路施工的顺利进行，确保工程质量和安全。
二、工程准备1. 施工前期在施工前期，需要进行仔细的勘察和设计，了解施工现场地形、地质情况以及周边环境。
同时，确定施工范围、开挖深度和施工工期，并编制土方开挖施工方案。
2. 施工队伍组织专业的土方开挖施工队伍，包括开挖机械操作人员、监理人员和安全员等，确保施工人员技术过关，安全意识强。
3. 施工机械准备好各类开挖机械，包括挖掘机、装载机、推土机等，确保机械设备的正常运转。
4. 安全保障制定安全操作规程和紧急救护预案，保证施工现场的安全和施工期间的安全。
三、施工方案1. 施工原则土方开挖施工应遵循工程质量和安全第一、绿色环保的原则，并严格按照施工图纸进行作业。
2. 开挖顺序根据施工图纸规定的开挖范围和深度，确定土方开挖的顺序。
一般按照顺序从高处到低处、从远处到近处的原则进行挖土。
3. 开挖方法根据不同地质环境和土方开挖深度，采用不同的开挖方法，可以选择刨平法、挖沟法或者爆破法等。
4. 施工工艺（1）准备土方开挖机械及其相应的配套设备，包括刀具、铲斗、钻头等。
（2）开挖前，应根据设计要求测量开挖深度，确保开挖精度。
（3）现场施工过程中定期清理施工现场及其周边环境，确保施工安全。
（4）开挖完毕后，进行现场整理和清理工作，将挖出的土方堆放整齐，保持施工现场的整洁。
四、施工控制1. 施工进度控制对土方开挖施工的进度进行严格监控，确保施工进度和施工质量。
2. 施工质量控制严格按照设计要求进行土方开挖施工，确保开挖深度、开挖范围和挖土质量符合设计要求。
3. 安全控制严格执行施工现场的安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，保证施工期间的安全。
五、环保措施在土方开挖施工过程中，应该严格按照环保要求采取各项措施，包括现场环保设施的安装、施工废弃物的清理和处置，确保施工过程的环保。
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目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (3)三、施工组织及准备 (4)四、施工方案 (5)（一）挖土方 (6)（二）挖石方 (6)五、爆破振动、飞石、空气冲击波及噪声控制 (11)（一）爆破振动控制措施 (11)（二）爆破飞石控制措施 (12)（三）爆破空气冲击波及噪声控制措施 (12)六、爆破安全组织 (13)七、保证措施 (15)（一）质量保证措施 (15)（二）工期保证措施 (16)（三）安全保证措施 (17)（四）文明施工措施 (20)（五）环境保护保证措施 (21)（六）农民工工资支付保障措施 (22)（七）廉政建设保证措施 (23)（八）应急预案 (23)七．附件 (23)路基开挖项施工方案一、工程概况茶园路位于贵安新区核心区南部马场产业园内，是规划主骨架路网“五纵八横”中的城市主干路之一，在贵安路与黔中路之间形成骨架路网，是连接东纵线快速路、西纵线快速路的重要联络通道。
茶园路路线按规划东西向布线，起于平坝县马场镇龙山村旁已通车的黔中路，主要经过羊艾农场，于马场镇谢家寨附近与西纵线快速路交叉处结束，第一合同段起讫里程为：K4+500~K8+660，全长4.16公里。
挖方边坡一般每8米设置一级台阶，每级台阶设置2.0米宽平台。
当挖方边坡高度≤10米时，只设置1级边坡。
边坡顶上部山坡由较大汇水面积且水流汇向路基一侧时，在边坡坡顶外不小于5米处设置截水沟，并通过填方排水沟将水引入涵洞或天然沟渠，最终天然溪沟内。
挖方边坡坡率根据工程地质和水文地质条件、岩土类别和物理力学特征、地形地貌，结合原有道路路堑边坡坡率及稳定状况和新建道路路堑边坡高度确定。
岩质路堑边坡坡率一般为1:0.5～1:1.0，土质路堑边坡坡率一般为1:1～1:1.25。
二、编制依据1、茶园路1标施工设计图纸。
2、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）。
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）。
4、《中华人民共和国安全生产法》5、《爆破安全规程》（GB6722-2003）。
6、《爆破安全规程实施手册》。
7、贵州省公安厅关于加强民爆器材安全监督管理的规定8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
9、现场踏勘及调查资料。
10、我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。
三、施工组织及准备本工程投入的施工管理人员、施工机械设备已完成组织进场，各种设备仪器已完成检修、检校、标定，能满足施工需要。
1、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工技术方案落实；施工机械设备、检测手段落实；对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实；各级人员的岗位职责落实；安全质量奖罚制度落实。
2、施工前调查调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，以及村旁水源井的位置。
踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。
3、原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。
4、测量放样根据实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。
5、临时排水土石方开挖前在路堑顶部用挖掘机挖出临时截水沟。
设一个机械化施工队，施工人员60人；项目部管理人员如表1；机械设备计划配置如表2项目部主要管理人员配备表表1备注：机械设备将根据工程进展和实际需要增加。
四、施工方案施工工艺流程图详见附件1、附件2。
路基挖土方采用卡特320挖掘机挖土，解放自卸车运输，以机械施工为主。
路基挖石方施工部分采用爆破施工，爆破采用2#岩石硝铵炸药。
挖方边坡：坡率根据岩土类型、岩层产状、风化程度、岩石破碎及松散程度等确定，路堑边坡坡比设计综合考虑土层土质、厚度或岩石的岩性，构造裂缝、产状与路线的关系，全段挖方路堑边坡采用1：1的坡比值，边坡形式采用一级或两级折线型边坡形式，当边坡高度大于8米时，从路缘以上8米边坡坡比为1：1，8米处设置2米宽平台，平台以上8米边坡采用1：1.25的边坡坡比。
坡脚、坡顶分别采用半径为3.5m和2.0m圆弧化，使之成为流线型边坡，与自然地形融合。
（一）挖土方以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远则采用挖掘机挖装、解放自卸车运输。
（二）挖石方石方开挖分为两部分，松软岩石、覆盖层及浮土采用挖掘机挖装，自卸车运输，边坡采用挖掘机辅以人工清刷；比较坚硬的岩石采用挖掘机配备破碎锤进行破碎松动后，由装载机或挖掘机装车、自卸车运输，挖掘机辅以人工清刷边坡。
石方爆破由专业有合格资质的爆破公司负责进行爆破设计和施工。
项目经理部设专人负责施工现场管理工作，主要包括协调爆破公司与施工队之间关系以及施工队对爆破公司所下达施工指令的落实情况，提供施工设计及相关技术资料。
爆破公司负责装药爆破，对在施工过程中所使用的火工品进行管理,并按照协议合同进行分工,根据施工任务需要与现场实际工作面开展情况，派遣足够的技术人员和爆破员进行爆破工作，负责办理火工品购买手续，负责火工品使用、保管和场内押运，并承担此过程中的安全责任，确保项目爆破施工安全顺利进行。
1、爆破方案设计原则根据本项目路面设计高度和地质情况，主要采用浅孔台阶控制爆破，边坡采用缓冲爆破配合挖掘机刷破，采用凿岩钻孔机械钻孔，炸药使用2#岩石硝铵炸药。
2、石方爆破施工方案设计本工程路堑挖方上部主要覆盖层为亚粘土、粘土，厚度一般0.5～2.0m 左右，各工点略有不同，下部岩石石质为全、强风化～微风化白云岩，岩层节理发育，总体条件良好，适宜修筑路基。
a、对于爆破深度小于3m的石方地段，全部采用孔径φ40mm的浅孔爆破，主体部分与边坡一起完成。
b、本标段最高点的挖方为6米，所以对于3~7m的挖方段采用浅孔台阶控制爆破。
c、由于本工程所处岩石较风化，不适合于进行光面爆破，可采用缓冲爆破技术，钻炮孔时打垂直孔，直接钻至边坡线上，不得超钻，这样打垂直孔容易控制钻孔深度，在进行装药时，炮孔底部20～30cm用缓冲材料（草团、纸团）充填，使得炮孔底部岩石受到的炸药爆炸应力减弱，对边坡起到一定的保护作用，这样就留有20～30cm的边坡保护层，用挖机刷坡。
d、为确保基底平整坚实，到最底层2m时，严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。
路 基 走 向图1浅孔台阶爆破纵向示意图3、浅孔爆破设计参数（1）爆破高度H≤3m,（2）钻眼直径D = 40mm（3）炮眼深度L=1.05H（4）炮眼间距a = 1.0～1.2m（5）炮眼排距b =0.8m（6）钻孔方式：三角形布置，垂直钻眼。
（7）炮眼装药量Q = qabH式中q为单位岩石用药量，取q = 0.30～0.40kg/m3，可根据岩石硬度情况进行调整。
浅孔爆破设计参数见下表。
注：装药量可根据岩石硬度情况进行调整。
4、浅孔爆破装药结构采用连续装药结构，炸药品种为Ф32mm卷装2号岩石硝铵炸药或乳化炸药（有渗水时），按设计药量从炮眼底部自下而上将炸药卷装入，每个炮眼均装1发非电毫秒雷管，采用反向起爆法将炸药卷装在孔底。
炮眼堵塞采用略微潮湿的黄土，逐层捣实堵满为止。
5、浅孔爆破起爆网路采用塑料导爆管非电微差起爆网路。
每个炮眼内均装1发非电毫秒雷管，可以根据一次起爆数量多少将每排分成一个段别或数个段别，实现逐排或每排数段微差间隔起爆。
在炮眼外用双发1段非电雷管将各炮眼的导爆管分组簇联起来，组成孔外复式起爆网络，最后用电雷管引爆。
6、钻爆作业施工工艺图2施工工艺流程图（1）清理作业面：用机械配合人工清理作业面上的覆盖层、松渣等，为测量布孔、钻孔做好准备。
（2）测量布孔：由测量技术人员按爆破设计准确标出炮孔位置，其孔位误不大于50mm，并绘制实际炮孔布置图。
（3）钻孔：由钻机司机按标出的炮孔位置及设计钻孔深度、方向钻孔，其开眼误差不大于50mm，钻孔角度误差不大于10，炮孔深度误差不大于50mm。
（4）检查清孔：钻孔完成后，在装药前必须对所有炮孔钻孔质量进行检查，不合格或漏钻者重钻补钻，并对实际钻孔参数进行记录，炮孔内有水或石屑杂物时，用小于炮孔直径的高压风管向孔底输入高压风将水及石屑杂物吹净。
（5）核算药量：由爆破技术人员根据实际钻孔参数和岩石硬度情况对各炮孔的装药量进行核算调整，并标出调整后的各炮孔装药量。
（6）装药堵塞：由爆破员根据爆破技术人员提供的调整后的炮孔装药量及雷管段别按照各炮孔的设计装药结构进行装药作业，炮孔堵塞严格按设计堵塞长度，并堵塞密实，堵塞材料为黄土或钻孔岩粉，严禁装入石块，以免产生过远飞石。
（7）连接起爆网路：装药堵塞完成后，由爆破技术人员严格按设计的爆破网路连接各炮孔，网路连好后要有专人进行检查，防止漏接错接。
（8）安全警戒：爆破前必须做好人员、车辆、机械设备的撤离疏散工作，安全警戒距离为深孔300m，浅孔200m，在此范围内的所有人员、车辆、机械设备爆破时必须撤离。
（9）起爆：采用电力起爆或导爆管直接起爆，警戒开始后，由爆破员将起爆电雷管绑扎好，确认警戒完成后在规定的时间准时起爆。
（10）爆后检查处理：爆破完毕并达到规程规定的时间后，先由爆破技术人员进入现场检查，确认安全后解除警戒，若发现有盲炮及时进行处理，有危石等及时进行排险。
（11）清渣：爆破完毕确认安全后，开始机械清渣运输作业。
（12）爆破效果分析：由爆破技术人员根据爆破和清渣情况及时对爆破效果进行分析，必要时修正爆破设计参数。
7、控制爆破粒径的技术措施对于爆破粒径控制，爆破方案中采取了以下技术措施：（1）为了有效地破碎岩石，同时为了防止岩渣过分飞散，采用加强松动爆破的药量计算形式，使爆后岩石不仅能够松动破碎，还能产生一定的位移，以加强岩石破碎程度，并有利于清运作业。
（2）充分创造和利用前排爆破临空面，并采用微差爆破技术使炮孔从临空面开始逐段由外向内按顺序间隔起爆，减小后排起爆炮孔的夹制作用，有利于岩石的翻动位移，提高岩石破碎度。
（3）通过微差起爆方法，实现宽间距梯段爆破，爆破时炮孔实际间距与抵抗线的比值达到3.5倍，能够充分发挥宽间距爆破技术提高岩石破碎度的作用。
另外微差起爆方法可以使爆破岩石产生更强烈的相互挤压碰撞效应，从而进一步提高岩石破碎效果。
（4）段与段之间采用小微差间隔时间，有利于爆破应力波的相互作用，提高能量利用率。
（5）设计合理的炮孔堵塞长度，堵塞长度过大上部岩石容易产生大块，堵塞长度过小容易产生过远飞石和过高的空气冲击波及噪声，设计中采用炮孔堵塞长度略大于或等于0.9倍的前排底板抵抗线或炮孔排距，既有利于上部岩石的破碎，又能控制爆破飞石、空气冲击波及噪声等有害效应。