2013年一汽大众调整手动变速箱换档机构培训课件
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大众迈腾直接的档变速器DSG技术培训课件(下)
档位通过拨叉来实现， 与传统的操作方式不同， 拨叉的动作是由液压控 制实现的
活塞
锁紧套 液压缸
行程传感器磁铁
每个拨叉上都有拨叉 位置传感器，用于精 确的识别拨叉位置
选档拨叉
锁环
系统概貌
离合器温度传感器G509 变速箱输入转速传感器G182
变速箱输出转速传感器G195、 G196 输入轴1转速传感器G501和输 入轴2转速传感器G502
更换变速箱油及滤清器
将发动机熄火-不要起动发动机 将接油盘VAS1306放到变速箱下面
拧下滤清器壳体，取下前轻轻敲击 壳体，以使壳体内的油流回变速箱
更换滤芯后，以20NM力矩拧紧壳体
拧下箭头处的放油螺栓及放油孔 内的溢流管，溢流管的长度决定 了变速箱油的液面高度
约5L左右的变速箱油可以被放出
N371
N233
油路控制
油路
作为变速箱油，必须满足下面要求：
确保离合器的调节和液压控制
整个温度范围内黏度稳定 可以抵抗高的机械压力
换档执 行机构
不发泡
变速箱油的任务：
润滑/冷却双离合器、轴、轴 承、同步器
操纵离合器和换档执行元件
阀箱
活塞
油冷却器
油压过滤器
用于冷却齿轮 的喷油管
油泵
油底壳
油泵
齿轮泵结构，最大输出量为每分钟 100L，最大供油压力为20bar
G501失效，变速箱只有2档
G502失效，变速箱只有1档和3档
输出轴转速传感器G195和输出轴转速传感器G196
信号作用： 识别车速和车辆 行驶方向
G19 G19 56
脉冲信号 轮
失效影响：
G19 G195 6
假设该传感器失效，控制单元用ABS的车速和车辆行驶方向信号替代
2013年一汽大众更换02E机电单元培训课件
13
变速箱基本设定
4.1、变速箱基本设定步骤
服务技术培训部
Technical training department
14
变速箱基本设定
4.1、变速箱基本设定步骤
服务技术培训部
Technical training department
15
变速箱基本设定
4.1、变速箱基本设定步骤
服务技术培训部
Technical training department
服务技术培训部
Technical training department
3
拆卸变速箱机电单元
1.1、拆卸步骤
8．用小螺丝刀小心松开变速箱输 入转速传感器G182 离合器油温传 感器G509的连接插头，小心打开 箭头 处导线卡子，松开导线并置 于一旁 9.按照下图序号顺序拆卸机电单元固定螺栓 10.取下机电单元
服务技术培训部
Technical training department
6
安装变速箱机电单元
1.1、安装步骤
4.更换新的固定螺栓，按照右图顺序以5Nm 力矩拧紧固定螺栓， 接着按照相同的顺序将固定螺栓继续旋转90° 5.连接变速箱输入转速传感器G182及离合器 6.更换新的机电单元盖板密封垫 7.以10Nm力矩拧紧盖板螺栓
服务技术培训部
Technical training department
7
目录
1.拆卸变速箱机电单元 2.安装变速箱机电单元 3.加注变速箱油 4.变速箱基本设定
服务技术培训部
Technical training department
8
加注变速箱油
3.1、加注步骤
1.以3NM力矩拧紧溢流管 2.用力将VAS6262的转换头插入到检查孔 3.将带有VAS6262的变速箱油桶固定到高于 变速箱的位置上 4.加注大约5.5L变速箱油 5.连接诊断仪读取变速箱油温，油温不得高于35℃ 6.起动发动机，将变速箱换挡杆在每个档位停留3秒钟，最后 停在P档 7.在变速箱油温在35—45℃之间时，脱开VAS6262插头 8.排除多余的变速箱油（参照DSG油面检查方法） 9.更换新的放油螺栓，以45NM力矩拧紧
2013年一汽大众更换02E变速箱离合器培训课件
16
4.安装离合器间隙调整
4.2间隙调整
10.从包装中取出带有轴套的密封盖
11.离合器轴套与离合器轴端对准， 压入离合器密封盖，安装密封盖
卡环，取出密封盖轴套
服务技术培训部
technical training department
17
3.拆卸离合器
3.1拆卸过程：
服务技术培训部
technical training department
为百分表施加预紧力并调零，向上抬
起离合器直至限位位置，记录百分表 数值1
服务技术培训部
technical training department
14
4.安装离合器间隙调整
4.2间隙调整
3.将百分表测量头置于大膜片架的
球形毂上，给百分表施加预紧力并调零，
向上抬起离合器至限位位置，记录百分
表数值2
4.计算公式 第二次测量结果-第一次测量结果 +1.85mm =待安装的卡环厚度 记录下结果选出最近厚度的卡环差值0.1mm
更换02E变速箱离合器教材
服务技术培训部
technical training department
1
目录
1. 离合器的作用 2. 准备工作
3. 拆卸离合器
4. 安装离合器间隙调整 5. 基本设定
服务技术培训部
technical training department
2
课程目标
通过学习使学员能够描述离合器的作用 通过学习使学员能够独立正确的更换离合器
7
3.拆卸离合器
3.1拆卸过程：
3.安装离合器定位工具T10303
4.用彩笔在离合器盖上标出相对位置关系标记
二级助理技师教案(变速箱模块)-2013-06-09
变速箱模块部门Division 服务技术培训部S-V-AS-5版本号Version 01概述当前，随着经销商网络的快速发展，经销商新入职员工较多，如何搞好经销商内部技术培训，快速提高新入职员工维修技术水平，并建立一个完备的内部培训及考核体系，已经成为经销商售后工作中一项非常重要的工作内容。
为了更好更快的完成此项工作，一汽-大众服务技术培训部在开发了一级助理技师培训教程之后，逐步开展了全网网络技术测试，对于促进经销商基础技术培训起到较大推动和促进作用，提升了助理技师的技术能力，为基础人才培养与考核打下坚实基础。
在一级助理技师培训及认证的基础上，我们进而开发了二级助理技师教案，该教案侧重于助理技师对常见维修项目的操作规范及相关专用工具的正确使用，力求从一开始就培养出规范、标准的好习惯、从而为客户提供高质高效的服务。
目录第一项：更换0AM变速箱机电单元第二项：针对35C1召回或24Z2行动车辆软件升级第三项：更换0AM变速箱离合器第四项：更换02E变速箱机电单元第五项：更换02E变速箱离合器第六项：调整手动变速箱换档机构第一项：更换0AM变速箱机电单元将变速箱机电单元J743置于拆卸位置拆卸机电单元安装机电单元基本设置故障案例扩展知识项目名称：更换0AM变速箱机电单元任务描述：机电单元是变速箱的控制中心，拆装机电单元的操作规范程度对变速箱性能影响较大，为充分发挥变速箱优越性能，必须严格按照操作规范标准要求更换机电单元操作过程：A、将变速箱机电单元J743置于拆卸位置B、拆卸机电单元C、安装机电单元D、做基本设置用螺丝刀小心地沿箭头方向将变速箱输入轴转速传感器从壳体上脱开将装配杆－T10407－沿箭头方向插入，插入时不要损坏离合器活塞的橡胶密封套。
装配杆－T10407－背面必须与变速箱的外壳全部接触变速箱外壳的凸起箭头与工具的凹槽必须对齐将装配杆－T10407－逆时针方向旋转，将红色的接合杆从挺杆中压出，并将接合杆固定在该位置。
手动变速器培训课件
手动变速器叉轴、差速器总成结构
1、一二档换挡叉2、圆柱销3、连接螺栓4、一二档叉轴5、一二档换挡导块6、一二/五倒档互锁销7、五倒档换挡叉8、五倒档叉轴
9、卡簧10、回位弹簧11、五倒档换挡导块12、一二/五倒档互锁销13、倒档拨块14、三四档换挡叉15、倒档摆臂支架
1、半轴齿轮垫片2、半轴齿轮3、差速器壳4、行星齿轮轴5、行星齿轮6、行星齿轮垫片7、弹性圆柱销8、差速器齿圈9、差速器齿圈紧固螺栓
手动变速器拆解
1、拆卸离合拨叉
2、拆卸离合器壳体螺栓
3、拆卸换挡盖总成固定螺栓
取下离合拨叉和分离轴承
取下离合壳体面5个连接螺栓
取下换挡盖总成4个固定螺栓，注意对角线螺栓长短区分
拆解过程
手动变速器拆解
4、拆卸整体式车速传感器固定螺栓
5、拆卸换档叉轴定位座
取下换档定位总成
6、拆卸换档定位总成
松开3个换档叉轴定位座
拆手动变速器总成步骤
15、拆底盘防泥护板 共5个螺栓，其中4个使用10＃套筒、1个使用8＃套筒。还有7个固定扣子；16、拆左右驱动轴总成17、拆变速器与发动机连接固定螺栓 共4个螺栓，使用16＃套筒；18、拆防尘护板螺栓1个使用10＃扳手19、拆后悬置穿钉1个和螺母 使用15＃套筒；20、拆前悬置连接固定螺栓 其中长穿钉1个和螺母、短螺栓2个，都使用13＃套筒；21、拆下面起动机连接固定螺栓短1个 使用16＃套筒；22、变速器总成与发动机所有连接固定螺栓全部拆完，可以拆下变速器总成。
手动变速器换挡盖总成结构
1、回位弹簧B2、换挡导轴尼龙垫圈3、换挡导轴挡圈B4、换挡摆杆互锁架5、换挡摆杆6、弹性圆柱销7、回位弹簧A8、回位弹簧A垫片9、换挡导轴挡圈A10、五倒档互锁凸轮
11、五倒档互锁凸轮弹簧12、换位摆杆止动螺栓13、换位导轴14、换位摆杆15、换挡导轴16、换挡盖17、换挡导轴护套18、换档盖定位套销19、换档盖紧固螺栓20、换挡摇臂总成
1、一二档换挡叉2、圆柱销3、连接螺栓4、一二档叉轴5、一二档换挡导块6、一二/五倒档互锁销7、五倒档换挡叉8、五倒档叉轴
9、卡簧10、回位弹簧11、五倒档换挡导块12、一二/五倒档互锁销13、倒档拨块14、三四档换挡叉15、倒档摆臂支架
1、半轴齿轮垫片2、半轴齿轮3、差速器壳4、行星齿轮轴5、行星齿轮6、行星齿轮垫片7、弹性圆柱销8、差速器齿圈9、差速器齿圈紧固螺栓
手动变速器拆解
1、拆卸离合拨叉
2、拆卸离合器壳体螺栓
3、拆卸换挡盖总成固定螺栓
取下离合拨叉和分离轴承
取下离合壳体面5个连接螺栓
取下换挡盖总成4个固定螺栓，注意对角线螺栓长短区分
拆解过程
手动变速器拆解
4、拆卸整体式车速传感器固定螺栓
5、拆卸换档叉轴定位座
取下换档定位总成
6、拆卸换档定位总成
松开3个换档叉轴定位座
拆手动变速器总成步骤
15、拆底盘防泥护板 共5个螺栓，其中4个使用10＃套筒、1个使用8＃套筒。还有7个固定扣子；16、拆左右驱动轴总成17、拆变速器与发动机连接固定螺栓 共4个螺栓，使用16＃套筒；18、拆防尘护板螺栓1个使用10＃扳手19、拆后悬置穿钉1个和螺母 使用15＃套筒；20、拆前悬置连接固定螺栓 其中长穿钉1个和螺母、短螺栓2个，都使用13＃套筒；21、拆下面起动机连接固定螺栓短1个 使用16＃套筒；22、变速器总成与发动机所有连接固定螺栓全部拆完，可以拆下变速器总成。
手动变速器换挡盖总成结构
1、回位弹簧B2、换挡导轴尼龙垫圈3、换挡导轴挡圈B4、换挡摆杆互锁架5、换挡摆杆6、弹性圆柱销7、回位弹簧A8、回位弹簧A垫片9、换挡导轴挡圈A10、五倒档互锁凸轮
11、五倒档互锁凸轮弹簧12、换位摆杆止动螺栓13、换位导轴14、换位摆杆15、换挡导轴16、换挡盖17、换挡导轴护套18、换档盖定位套销19、换档盖紧固螺栓20、换挡摇臂总成
一汽大众自动变速PPT
序号
故障内容
可能原因
解决方案
1
加速无力、不走车 （挂R或D）
漏油、变速器烧蚀
变速器大修
2 换挡冲击
滑阀箱故障、节气门、支架垫、电磁 先检查发动机、底盘、变速器
阀线束、变扭器、控制电器
外围电器、大修
3 油温高
发动机散热系统堵塞、变速器散热器 清洁冷却系统、更换变速器散
堵塞、滑阀箱、变速器机械
热器、大修变速器
③ 泵轮或涡轮的叶片松动、变形。
④ 装配不当，过度地扭紧飞轮板和变扭器的连 接螺丝，使后盖的锁止环平面鼓起，损坏锁止 皮，使锁止压盘和后盖直接接触。
2）.加速无力 ① 导轮的单向离合器损坏，使得它在顺时针方 向和逆时针方向都可转动，无增扭作用。
② 泵轮或涡轮的叶片松动、变形，使得液力 传动低效。
3) .无动力输出 ① 涡轮内花键磨损，不能通过输入轴把动力 传给变扭器。
变速器保养
变速器保养
变速器保养
自动变速箱与发动机的联系及故障分析
1.机械 2.电子
自动变速器常见故障现象
• 异响和漏油 • 入挡冲击或二次结合 • 提速无力 • 转速同车速不成比例 • 换挡(升、降）舒适性不好 • 有明显的空转现象 • 锁止结合抖动和滑差过大 • 油温过高 • 进入亚健康模式或安全模式
1.连接或切断从发动机传到驱动轮的动力 2.选择不同的传动比 3.实现倒车 4.控制传递到驱动轮的动力 以使汽车安全转弯和行驶
自动变速器的组成 1.液力变矩器 2.行星齿轮机构 3.换档执行机构
4.液压控制系统 5.电子控制系统 6.冷却系统
变扭器的结构 01M
变扭器的结构 09G
变扭器的功能和结构介绍
4
一汽大众技术培训／自动变速箱部分
了自动变速箱。
Service ●Training
2003 Version
8
特许经销商内部技术培训系列教程2
自动变速箱从形式上分：
AMT（电控机械式自动变速箱） AT （液力自动变速箱） CVT （无级变速箱）
变速箱培训
Service ●Training
2003 Version
9
特许经销商内部技术培训系列教程2
比例（%）
74.2 80.6 88.8 91.1 91.7 93.3
采用手动变速 箱比例（%） 25.8 19.1 11.2 8.9 8.3 6.7
Service ●Training
2003 Version
5
特许经销商内部技术培训系列教程2
变速箱培训
汽车的发展经历了三大革命：动力革命、传动革命与 控制革命。先进国家目前正处于控制革命阶段，即自 动控制阶段。从各总成的单独控制向动力传动系统一 体化综合控制；从一般控制向智能化、网络化控制发 展。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手 动变速汽车由于频繁换档的操作，易使驾驶员疲劳， 影响行使安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料 经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自 动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发 展的重要标志。
特许经销商技术培训系列教程 ——自动变速箱部分
特许经销商内部技术培训系列教程2
自动变速箱
变速箱培训
Automatic Gearbox 01M(AG4)
Service ●Training
2003 Version
2
特许经销商内部技术培训系列教程2
目录 前 言 自动变速箱的基本介绍 第一节 01M自变箱的基本介绍 第二节 传动系统的工作原理
Service ●Training
2003 Version
8
特许经销商内部技术培训系列教程2
自动变速箱从形式上分：
AMT（电控机械式自动变速箱） AT （液力自动变速箱） CVT （无级变速箱）
变速箱培训
Service ●Training
2003 Version
9
特许经销商内部技术培训系列教程2
比例（%）
74.2 80.6 88.8 91.1 91.7 93.3
采用手动变速 箱比例（%） 25.8 19.1 11.2 8.9 8.3 6.7
Service ●Training
2003 Version
5
特许经销商内部技术培训系列教程2
变速箱培训
汽车的发展经历了三大革命：动力革命、传动革命与 控制革命。先进国家目前正处于控制革命阶段，即自 动控制阶段。从各总成的单独控制向动力传动系统一 体化综合控制；从一般控制向智能化、网络化控制发 展。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手 动变速汽车由于频繁换档的操作，易使驾驶员疲劳， 影响行使安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料 经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自 动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发 展的重要标志。
特许经销商技术培训系列教程 ——自动变速箱部分
特许经销商内部技术培训系列教程2
自动变速箱
变速箱培训
Automatic Gearbox 01M(AG4)
Service ●Training
2003 Version
2
特许经销商内部技术培训系列教程2
目录 前 言 自动变速箱的基本介绍 第一节 01M自变箱的基本介绍 第二节 传动系统的工作原理
一汽-大众汽车自动变速箱技术培训教程——01M自动变速器
2、G38-变速器转速传感器（永久磁
铁外包线圈）白色插头
信号及作用 信号：获得大太阳轮转速信号
作用：
• 推迟点火提前角 • 在换档过程中控制片式离合器和制
动器油压。 • 如G38出现故障，变速箱进入紧急状
态，并且可以用VAG1551的02功能进 行查询。
3、 G68-车速传感器 （黑色插头）
1、阀体
• 共有8个阀，N88、N89、 N90、N91、N92、N93、 N94及一个手动阀
• 阀分为两种：开关阀和渐进 阀（调压阀）
开关阀有：N88、N89、N90、 N92、N94
渐进阀有：N91、N93
9.螺栓，5Nm 安装是必须先用手拧紧两个 中心螺栓（箭头所示）
如何调整手动阀操纵杆？
JETTA ATi 故障一例
• 车 型：JETTA ATi • 故障现象：换档闯车（换档质量不好），客户反应车在换档时车身耸
一下 （1.1万公里）
故障诊断过程：一、试车发现换档时冲击大，用V.A.G1552查询变速箱故 障存储器，显示2个故障，分别为：
1、故障码：00518 016 英文显示为： Throttle valve potentiometer—G69 signal outside tolerance 节流阀体位置传感器G69信号超差
1、 G69-节气门电位计
信号通过发动机控制单元传递 至自动变速箱控制单元
信号及作用：
• 信号： 号 度信号
1、节气门位置信 2、节气门踏下速
作用：
A、确定换档点（与速度信号配合，程 序控制）
B、控制变速器油压，使换档时速度变 化较平稳
当G69出现故障，J217不进入 应急状态，此时以中等负荷信号（50%） 来进行工作，但此时停止逻辑控制。锁 止离合器停止工作。（变速箱此时无刚 性档）
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
12Technical training department
服务技术培训部
12
1.4 调整档位
1.4.3 安装固定锁
13Technical training department
服务技术培训部
13
1.4 调整档位
1.4.4 调整拉线锁扣锁止
14Technical training department
9
1.3 准备调整工具
1.3 认识专用工具T10027
10Technical training department
服务技术培训部
10
1.4 调整档位
1.4.1 调整拉线锁扣打开
11Technical training department
服务技术培训部
11
1.4 调整档位
1.4.2 调整换档轴
1.1.2 换档拉线
5
服务技术培训部
Technical training department
5
1.1 手动换档机构的组成及作用
1.1.3 换档轴
B
A
6
服务技术培训部
Technical training department
6
1.2 调整条件描述
1.2.1 判断控制装置活动状态是否自如
7
服务技术培训部
对手动换档机构认知 描述是否具备调整条件的 准确找出调整工具
规范熟练的调整档位
3
服务技术培训部
Technical training department
3
1.1 手动换档机构的组成及作用
1.1.1 换档杆
4
服务技术培训部
Technical training department
4
1.1 手动换档机构的组成及作用
Technical training department
7
1.2 调整条件描述
1.2.2 判断换档控制装置的控制和传递元件的间隙是否正常
8
服务技术培训部
Technical training department
8
1.2 调整条件描述
1.2.3 判断变速箱.离合器是否正常
9
服务技术培训部
Technical training department
服务技术培训部
14
1.4 调整档位
1.4.5 弹簧将锁止机构推回原位
15Technical training department
服务技术培训部
15
1.4 调整档位
1.4.6 现在将角形件 A 转回初始位置箭头方向
16Technical training department
服务技术培训部
16
1.4 调整档位
19Technical training department
服务技术培训部
调整手动变速箱换档机构教材
1
服务技术培训部
Technical training department
1
目录
培训目标 手动换档机构的组成及作用 调整条件描述 准备调整工具
调整档位
2
服务技术培训部
Technical training department
2Hale Waihona Puke 培训目标通过本课程的学习，学员能够：
1.4.7 取出固定销
17Technical training department
服务技术培训部
17
复习回顾：
对手动换档机构认知 描述是否具备调整条件的 准确找出调整工具
规范熟练的调整档位
18Technical training department
服务技术培训部
18
谢谢大家!
19