软土地基案例分析与加固措施
桥梁路基软土地基处理的实例分析
桥梁路基软土地基处理的实例分析近年来，桥梁建设数量逐年增加，但同时也面临着地基软土问题。
软土地基在施工和使用阶段都会给桥梁带来一定的安全隐患，因此采取有效的软土地基处理措施势在必行。
本文将以某地区某桥梁的实例为基础，进行具体分析和探讨。
该桥梁位于沿海地区，地基为软黏土和海洋淤泥。
根据现场勘探得知，软黏土的承载力约为46kPa，淤泥约为42kPa，显然，这种地基条件是无法满足桥梁使用的要求。
对于软土地基的处理，一般采用以下几种方式：1. 选址桥梁建设的选址是软土地基处理的第一步。
选址过程中，需要考虑到天然地形的影响、材料的可靠性和桥梁的使用条件等因素。
在本例中，由于建设地点位置较为特殊，因此选址的过程相对较为复杂，需要在多方面考虑后做出决定。
2. 地基加固地基加固是处理软土地基最主要的方式之一，可以通过加固土体来提高软土地基的承载力。
本例中，由于软黏土层相对较深，因此可以采用碎石或深层加固的方式来提升整个地基的承载力。
同时，在地基加固的过程中，需要根据实际情况选择不同的加固方式以及加固材料。
3. 排水处理软土地基的含水量相对较高，因此在工程建设前需要进行排水处理。
排水处理可以有效地降低地基的含水率，提高地基的稳定性。
本例中，排水可以通过多种方式实现，例如开挖排水沟、利用加筋混凝土板等方式。
4. 压实软土地基的压实度较低，因此可以通过人工或机械等方式进行压实，减少松软度。
在压实过程中，需要控制良好的施工质量，选择适当的压实方式以及比例。
基于以上四种方式，我们可以给出一些具体的实例处理方法：1. 选择较高的位置建设，减少框架的高度，减轻地基的荷载压力。
2. 在地基加固的过程中，采用碎石加固法，其优点是成本低、易施工、深度可达20米左右。
3. 采用潜在排水方式，将淤泥和软土分别处理，降低含水率，提高稳定性。
4. 采用振动压实法，在淤泥和软土地基上进行振动压实，增加地基密度。
通过以上处理方式，最终实际得到的桥梁是稳定可靠的。
楼房软弱土层地基处理技术实例分析
楼房软弱土层地基处理技术实例分析楼房地基处理，即为了防止楼房地基的沉降、滑移等危害，而在原有地基上施工处理的技术。
在不同的地质情况下，楼房地基处理技术可以通过改变土壤结构，提高地基抗沉降、抗滑移等性能，从而达到抗震、抗滑移、抗沉降的目的。
尤其是在软弱土层地基施工时，楼房地基处理技术的重要性更加突出。
软弱土层是指具有均匀纹理且室内表面可按视要求进行平整处理的地层，但它具有低抗力、失稳等性质，往往在楼房施工过程中会发生沉降等问题，从而影响建筑物的稳定性及使用寿命。
因此，若要让建筑物获得较高的抗震和抗滑移性能，楼房地基处理技术就显得尤为重要。
楼房软弱土层地基处理技术主要有增加地基素土密实度和强度的碾压法，增加地基抗承载力的增填锚固法，使用增强地基抗冲击力的支腿法，利用地下水排放功能的排水法，采用增强地基性能的增强剂法等多种技术方法，不断提高楼房的抗震、抗滑移、抗沉降等性能。
以某品牌新楼盘为例，经过对整个地基情况的分析，发现该楼盘所在地具有新沉积土层，属软弱土层，重新分析了地基阻力，结合楼房结构设计和地基强度要求，进行了碾压法、增填锚固法以及支腿法等地基处理技术，以保证该楼盘的力学性能及抗震抗滑移能力。
首先做的是碾压法，即对软弱土层进行碾压，压实地基，从而使其变薄，增加地基稳定性，有效地抵抗楼房所受的外力；在此基础上，采用增填锚固法，即在整个施工楼层上按要求放置钢筋，填入封闭结构的砂土做为胎料，锚固钢筋连接到地基，其主要目的是使增填层与底层土层联系紧密，从而提高地基的抗拉、抗压、抗剪能力；同时，施工支腿法，即在楼房周边施工支腿，有效地分散楼房的冲击力，减轻楼房的滑动力，达到抗滑移的效果。
通过结合上述技术，本楼盘地基处理成功完成，楼房建筑物抗震、抗滑移性能均达标，满足了相关抗震要求，为该品牌新楼盘安全、牢固地立足于地面作出了贡献。
以上就是关于楼房软弱土层地基处理技术实例分析的文章，可以看出楼房地基处理技术的重要性，只有科学的施工，才能确保建筑物的安全性及使用寿命。
工程结构加固案例分析
一、软土地基事故1、事故现象最常见的事故现象：①产生过量沉降(1) 杭州花园新村4号住宅（四层）下沉1.23m，基础为筏板基础，稳定后顶起。
(2) 武进芙蓉西周村三间三层农宅，下沉18cm，地基均为淤质土，稳定后重做地坪。
②产生严重不均匀沉降武进农机公司仓库，二层，底层为框架结构，二楼为砖混住宅，走廊有外立柱。
在原河塘填土上，一年后下沉，致使二楼住宅墙体产生45°大裂缝，宽16mm。
③房屋倾斜，严重者失稳倒塌。
2、事故原因绝大多数为承载力在80KN/m2以下的淤泥质软土引起的。
3、软土的特性①软土的形成：在静水或缓慢流水环境中沉积而成的饱和粘性土，型式有：(1) 滨海沉积——盐城外黄海滨，古时每年有上百平方公里湿地(长江黄河泥砂)沉积。
(2) 湖泊沉积——(3) 河滩沉积——常武地区是长江下游冲积平原，软土多。
(4) 谷地沉积——②软土的外观：灰色或深灰色③软土的特性及变形特点：特性：(1) 含水量大，甚至饱和达流限；(2) 强度低，一般≤120KN/m2；(3) 压缩变形大。
变形特点：(1) 沉降量大；(2) 初始沉降速度快，延续时间性长（10年～数十年）；(3) 沉降量与含水量成正比。
4、事故实例事例１：①常州冶炼厂，三层框架结构，库房柱倾斜。
(1) 一层砼柱浇筑完，拆模后，有6根柱上端偏离80mm多。
(2) 原因：地基下边有多个小块软卧层（地质钻探与设计不协同）。
(3) 处理：a、将砼柱吊移；b、挖去软卧层，浇筑C10砼至基底标高；c、重新把柱吊装就位。
② 翠竹111号房（住宅）房屋纵向出现竖向裂缝，基础圈梁下产生水平裂缝。
a 、 地基：表层有2～3m 的140KN/m 2的土层，3m 以下是20多米厚的淤泥质土；b 、 基础为筏板基础，上部为6层砖混结构的住宅；c 、 居住三年后，在距山墙外10多米处筑路、架桥，路、桥和住宅下边的地质概况是一样的。
在打桥桩及路基填土碾压干扰下，使111号住宅东端产生二次沉降，而中、西部未沉。
钉形水泥土双向搅拌桩加固软土地基案例分析
其加 固效 果难 以达 到 设 计 要 求 。 通过 对荷 载 传 递 ， 身 强度 ， 泥含 水 量 等 方 面 分 析 ， 出 ｆ题 的 原 因 。 桩 淤 找 ＊ － Ｉ
设 计 要 求 单 桩 承 载 力 特 征 值 达 到 ３７ｋ ａ ３ Ｐ ．复 合 地 基 承 载 力 特 征 值 达 到 １０ｋ ａ从 试 验 结 果 来 看 ． 未 达 到 标 １ Ｐ ． 均 准 要 求 ， 析 原 因 ． 能 有 以下 几 点 ： 分 可
４ １ 桩 间 距 过 大 ．
２ 试 桩 方 案
２ １ 试 桩 目的 ．
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３２１ 桩 载 荷试 验 ． 单 ． 钉 形水 泥 土 双 向搅拌 桩单 桩 极限 抗 压承 载力 在 ４ ０ Ｎ ５ ｋ
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工 程地 质情 况表
度大 ， 建 场地地 形有所 起伏 ， 网 密布 ， 拟 水 以耕 地 、 土 场 填 地 、 、 为主 ， 沟 塘 中不 横 穿 吴 淞 江 ， 程 地 质情 况 见 表 １ 工 。
１２ 施 工 工 艺 ．
［ 收稿日 ２１．３ ７ ￣］ ２ ． ０ ００ 【 作者简介】博男（８ ） 州 力 程 量 训 术 限 司 丁 ，， ３ ， 同 工 质 检 技 有 公 １ －苏 ９
江苏 建 筑
２１ ０ ２年 第 ４期 （ 第 １ ９期 ） 总 ４
钉形水泥土双向搅拌桩加固软土地基案例分析
软土地基基础工程典型案例
软土地基基础工程典型案例
软土地基是指压缩层主要由淤泥、淤泥质土或其他高压缩性土层组成的土地，这类土地承载力低，稳定性差，容易发生不均匀沉降。
在基础工程中，如何处理软土地基是一个关键问题。
以下是一个关于软土地基基础工程的典型案例：
某市一栋住宅楼因软土地基问题出现严重沉降，导致墙体开裂、地面塌陷等现象，存在严重的安全隐患。
为解决这一问题，工程师们采用了桩基工程和注浆加固等方法。
首先，对沉降区域进行桩基工程，通过打桩、灌浆等方式提高地基承载力，抑制沉降。
同时，对周边土体进行注浆加固，提高土体强度和稳定性，防止土体侧移和滑坡等问题的发生。
此外，为了确保住宅楼的长期安全使用，工程师们还采用了地基土换填的方法。
具体来说，将沉降区域的软土挖出，填入强度较高的砂石或碎石等材料，以提高地基的承载力和稳定性。
通过这一系列的处理措施，住宅楼的地基得到了有效加固，沉降得到了有效控制，消除了安全隐患。
同时，这一案例也为类似工程提供了宝贵的经验和参考。
以上案例仅供参考，具体处理方法需根据实际情况进行选择和设计。
如有疑问，建议咨询专业人士或机构。
软土、膨胀土、冻土地基土整治案例与分析
软土、膨胀土、冻土地基土整治案例与分析(总19页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--12 特殊地基土整治软土处理案例案例一：1．工程概况及地质条件xx高速公路Ｘ合同段全长公里，路面宽米，其中软土地基29645平方米，插设塑料排水板75332延米，铺设砂砾垫层17787立方米，超载预压35574立方米。
该段软基属“山地型”软土，表层为1-2米深的淤泥，下部为低液限粘土，软基最深处达到23m，含水量大，承载力小。
其成因主要是由于泥质页岩风化产物和地表的有机物质经水流搬运，沉积于原始地形的低洼处，长期饱水软化，间有微生物作用形成。
2．加固原理简介塑料排水板的内部为聚乙烯或聚丙烯加工而成的多孔道板带，外包土工织物滤套，具有隔离土颗粒和渗透功能。
根据地基固结理论，粘性土固结所需的时间和排水距离的平方成正比，施工时，通过插板机在软土地层中打入塑料排水板，可以改变原有地基的边界条件，增加孔隙水的有效排出途径，缩短排水距离。
在上部荷载的作用下，地基中的水分能够通过塑料排水板的竖向孔道和砂垫层快速排出，从而加快地基固结和沉降的速率。
3．工法特点及适用范围相比袋装砂井等其它软基处理方法，该工法具有成本低、工效高、排水效果好的特点，因此广泛用于公路、铁路、机场、码头、堆放场、堤坝及房屋等软土地基的加固。
4．塑料排水板超载预压设计（1）排水板型号采用SPB-A型，宽度100，厚度4，纵向通水量≥25cm3/s，复合体抗拉强度10cm。
（2）井径由于塑料排水板与砂井的加固原理相同，设计使用日本构尾新一郎的算式，将塑料排水板的断面换算成相当直径的袋装砂井。
设塑料排水板宽度为b，厚度为δ，则换算相当圆的直径为：d p=α•πδ)(2+b=×14.3)4.010(2+=6（cm）α——换算系数，由试验求得，取（3）排水板的布置方式采用等边三角形布置。
（4）排水板间距采用细而密的原则选择塑料排水板的直径和间距，井径比n取20。
软土地基的加固与处理措施
列3 适用范围 适用于小于12m的软土层
适用于软土深度不超过 2m地区
适用于软土深度 不超过 2m，砂料丰富的地区
适用于石料丰富区，软土 厚3~4m
适用于非耕作区和取土不 困难的地区
适用于软土层厚度大于 5m、路堤高度大于极限 高度的2倍的状况，或地 处农田、原料来源于较困 难地区 适用于软土层较厚的地区
列1 方法
列2 施工要点 强夯法采用10~20t重锤，从10~40m高处自由落下，夯实土层，强夯法 产生很大的冲击能，使软土迅速排水结固，加固深度可达11~12m
强夯
换土 砂垫层
将软土挖除，换填强度较高的黏性土、砂、砾石、卵石等渗水土，从 根本上从根本上改变了地基土的性质
在建筑物（如路堤）底部铺设一层砂垫层，其作用是在软土顶面增加 一个排水面。在路堤建筑过程中，由于荷载逐渐增加，软土地基排水 结固，渗出的水可以从砂垫层排走，如图7-3所示
抛石挤淤 在路基底部从中间向两边抛投一定数量的片石，将淤泥挤出基底范 围，以提高地基强度，如图7-4所示
反压护道 在路堤两侧建筑一定宽度低于路堤的护道，以平衡路堤下的软土的隆 起之势，从而保证路堤的稳定性
砂井排水 在软土地基中按一定的规律设计h排水砂井，井孔直径多在 0.4~0.2m，井孔中灌入中、粗砂，砂井起排水排水通道作所示
适用于软土层较厚地区
深层挤密 在软弱土中成孔，在孔内填以水泥、砂、碎石、素土、石灰或其他材 料（煤圲石，粉煤灰等）形成庄土复合地基（水泥砂桩或石灰桩）， 从而使较大深度范围内的松软地基得以挤密和加固 化学加固 通过气压，液压等将水泥浆、黏土浆或者其他化学液浆压入、注入、 拌入土中，使其与土粒胶结成一体，形成强度高，化学稳定良好的“ 结石体”，以增强土体强度。按施工方式分为灌浆法、高压旋喷法、 深层搅拌法等 土工织物 将具有较大抗拉强度的土工织物、塑料隔栅或筋条等材料铺设在路堤 加固 的底部，以增强路堤的强度，扩散基底压力，阻止土体侧向挤出，从 而提高地基承载力和减小路基不均沉降，如图7-6所示
软土地基案例分析与加固措施
软土地基案例分析与加固措施软土地基案例分析与加固措施摘要：某路堤长约159m，填筑高度为10.5-11.5m，基础为软土地基，在路堤填筑高度约10m时，路基出现了突然坍滑沉陷现象。
本文通过对该段软土地基坍塌沉陷原因进行简单分析，并较详细介绍对该段软基的加固处理措施，为工程建设各方提高对软土地基危害性认识和处理软土地基措施提供一些参考价值。
关键词：软土地基；塌滑沉陷；原因分析；整治措施引言某路堤2008年11月底填筑至基床底层顶面，12月2日路基中心左侧出现突然坍滑沉陷，并伴随有沉闷的声响。
坍滑沉陷引起路堤左侧沿中线偏左下沉1.2—1.6m，裂隙垂直张开，裂面粗糙无擦痕，左侧坡脚稻田隆起，并造成临近桥台桩基础从承台底面剪断，桥台偏移。
坍塌沉陷发生后，参建各方对坍塌沉陷原因进行了认真分析，并通过咨询和邀请有关咨询单位专家到实地察看，最后对对坍塌沉陷工点进行了有效整治。
1坍塌沉陷原因分析1.1工点内存在特殊岩土与不良地质。
勘察设计单位通过利用初测地质资料，结合地质调查，采用钻探、静力触探、十字板剪切及土工试验、补充勘探等勘察手段，定测和复查查明了工点内存在如下地层岩性、特殊岩土和不良地质。
1.1.1地层岩性：工点范围内地层为第四系全新统冲积粉质粘土、粉土、粉砂、细圆砾土。
1.1.2特殊岩土：主要为泥岩，膨胀性指标为：自由膨胀率0-48%，蒙脱石含量11.08-15.6%，阳离子交换率1.52-26.23Mmol/100g，具弱膨胀性。
1.1.3不良地质：主要为软弱地基和高烈度地震区地震液化层。
埋深2-12.3m 范围内青灰色黏土（Q4al1）和粉土呈软塑状，连续分布，基本承载力低（σ0=120-150Kpa），高填方后土层极易发生剪切、冲切破坏；该段地下水位以下粉土、粉砂层为地震液化层，液化层厚度0.2-4m，埋深6-11m。
1.2设计对软基处理措施不足。
1.2.1设计对软土地基危害性认识不足。
原设计未采取有效的地基加固措施，只对膨胀岩填料填筑提出了较为严格的工艺控制要求，但不是阻止软弱地基坍塌沉陷的措施和手段。
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软土地基案例分析与加固措施
摘要：某路堤长约159m，填筑高度为10.5-11.5m，基础为软土地基，在路堤填筑高度约10m时，路基出现了突然坍滑沉陷现象。
本文通过对该段软土地基坍塌沉陷原因进行简单分析，并较详细介绍对该段软基的加固处理措施，为工程建设各方提高对软土地基危害性认识和处理软土地基措施提供一些参考价值。
关键词：软土地基；塌滑沉陷；原因分析；整治措施
引言
某路堤2008年11月底填筑至基床底层顶面，12月2日路基中心左侧出现突然坍滑沉陷，并伴随有沉闷的声响。
坍滑沉陷引起路堤左侧沿中线偏左下沉1.2—1.6m，裂隙垂直张开，裂面粗糙无擦痕，左侧坡脚稻田隆起，并造成临近桥台桩基础从承台底面剪断，桥台偏移。
坍塌沉陷发生后，参建各方对坍塌沉陷原因进行了认真分析，并通过咨询和邀请有关咨询单位专家到实地察看，最后对对坍塌沉陷工点进行了有效整治。
1坍塌沉陷原因分析
1.1工点内存在特殊岩土与不良地质。
勘察设计单位通过利用初测地质资料，结合地质调查，采用钻探、静力触探、十字板剪切及土工试验、补充勘探等勘察手段，定测和复查查明了工点内存在如下地层岩性、特殊岩土和不良地质。
1.1.1地层岩性：工点范围内地层为第四系全新统冲积粉质粘土、粉土、粉砂、细圆砾土。
1.1.2特殊岩土：主要为泥岩，膨胀性指标为：自由膨胀率0-48%，蒙脱石含量11.08-15.6%，阳离子交换率1.52-26.23Mmol/100g，具弱膨胀性。
1.1.3不良地质：主要为软弱地基和高烈度地震区地震液化层。
埋深2-1
2.3m 范围内青灰色黏土（Q4al1）和粉土呈软塑状，连续分布，基本承载力低（σ0=120-150Kpa），高填方后土层极易发生剪切、冲切破坏；该段地下水位以下粉土、粉砂层为地震液化层，液化层厚度0.2-4m，埋深6-11m。
1.2设计对软基处理措施不足。
1.2.1设计对软土地基危害性认识不足。
原设计未采取有效的地基加固措施，只对膨胀岩填料填筑提出了较为严格的工艺控制要求，但不是阻止软弱地基坍塌沉陷的措施和手段。
1.2.2对工点地基加固措施设计深度不足。
原设计采取天然地基清表换填30cm厚粗颗粒土后重型碾压，铺设三层抗拉强度不小于25KN/m双向经编土工
格栅，边坡采用脚墙基础浆砌片石护坡，未采取其他地基加固措施。
路堤填筑高度达10.5-11.5m，即使不考虑轨道与列车荷载，仅填土荷载就达210Kpa-230 Kpa （填土平均容重取20KN/m3）,当填土荷载超过天然地基承载力150Kpa时，路基必然会产生坍滑沉陷。
设计在处理本工点软土地基问题的设计措施上存在认识上的偏差。
2加固处理措施
综合考虑工程质量可靠性、安全性、地基加固处理措施效果、工期、造价等因素，变更设计采用了彻底清除塌陷段路堤填土、利用碎石桩和预应力管桩进行地基加固处理、桥孔延跨、填料和填筑控制、增设反压护道、边坡防护等措施，处理范围DK4+965-DK5+124。
2.1碎石桩地基加固处理：DK4+965-DK5+050段路基基底采用碎石桩加固软弱及液化层地基。
2.1.1处理范围：路堤坡脚外2m，桩长12.5m，采用正三角形布置，桩直径0.5m，桩间距1.5m。
均采用振动沉管施工法施工。
2.1.2调整碎石桩和桩间土的共同作用：在桩顶设置厚度为0.5m厚的碎石垫层，垫层内夹铺一层强度不小于25KN/m的双向经编土工格栅。
2.1.3 施工工艺控制：碎石桩施工前进行试桩，为保证成桩效果，采用隔桩跳打，通过试桩确定提升套管速率，确保成桩；施工中按照设计要求严格控制桩长（桩底部必须深入细圆砾土层）、桩位、施工范围；桩身密实度用N6
3.5动探检测保证达7击以上；桩顶褥垫层保证设计厚度，路基坡脚范围内保持通畅，及时消散孔隙水压力，加速复合地基的排水固结。
2.2预应力管桩地基加固处理：DK5+050-DK5+124段路基基底采用预应力管桩加固软弱及液化层地基。
2.2.1处理范围：路堤坡脚外2m，桩长20.0m，采用正三角形布置，桩直径0.5m，桩间距2.5m。
桩型采用国标PHC A500 100 20，打入法、隔排跳打施工。
2.2.2预应力管桩：桩顶设1.4m×1.4m×0.35m桩帽，桩帽间连接系截面为0.5m×0.35m，材料采用C30早强混凝土。
2.2.3施工工艺控制：施工前按规定进行试桩，施工中按照设计和试桩严格控制桩长、桩位、施工范围、单桩单击强度、每击合理下沉量及单桩成桩的工艺流程；施工中，第一节管桩起吊就位插入地面的垂直度保证不大于0.5%，当桩身倾斜率超过0.8%时，必须找出原因并进行纠正，当桩尖进入硬土层后，严禁使用移动桩架等强行回扳的方法纠偏，接桩桩头必须焊接牢固，焊接处强度不低于出厂强度，焊好的桩头待自然冷却后再行施打，桩端设锥形桩尖，以利于打入细圆砾土及风化泥岩岩层；桩长依据桩端深入细圆砾土及风化泥岩岩层情况进行
适当调整，当最后十击桩身贯入量小于20mm，且桩长深入地层大于15m以上时，按规定高度采用锯桩形式进行截桩。
桩帽及连接系C30混凝土现场立模浇筑，混凝土养护到设计强度70%以上，方可进行上部工序施工。
2.3变更填料、反压护道、边坡防护、填筑控制等处理措施。
2.3.1填料：基床表层采用A组填料，基床底层采用A、B组填料，基床以下部位采用A、B组填料。
A、B组填料选用石灰岩或石灰岩碎碎屑为主要成分的填料。
2.3.2反压护道：DK4+962.5-DK5+124段左右侧各设置顶宽5.0m、高4.0m 反压护道，边坡坡率1：1.75，下部1.5m采用硬块石土（压入地表0.5m），上部设0.2m碎石过渡层，其上填筑清方弃土。
2.3.3边坡防护：采用脚墙基础护坡，砌筑石料采用MU30，并严格控制砌筑工艺，边坡填筑满足相应结构的密实度要求，坡脚墙及边坡防护工程及时跟进路基填筑。
2.3.4施工工艺控制：碎石桩、管桩顶部高程以上铺设0.5m厚碎石褥垫层，其上隔0.3m起，每隔0.6m分层全断面铺设三层高强度土工格栅（抗拉强度双向均不小于80KN/m）。
基床底层顶面、碎石褥垫层顶面分别自中心向外侧设4%的散水横坡，在路基本体坡脚处设厚度不小于0.5m的碎石垫层，基床底层顶面铺设一层复合土工膜（750g/m2）,其上下各设置0.1m厚中粗砂垫层。
施工前做好路基两侧临时排水，避免造成坡脚积水，雨天要求对已建工程及时进行覆盖。
2.4桥孔延跨：原中桥孔跨形式由1-24变更为1-32。
结束语
软土作为工程建筑物的地基，由于其承载力低，往往会产生不同程度的坍滑或沉陷，危害工程质量、安全及运营安全，影响施工进度和投资。
因此，必须引起建设项目参建各方高度重视，且在勘察设计阶段能否查明地质真实情况、采取有效地地基加固处理措施显得尤为重要。
从以上阐述情况来看，本工点可作为典型的软基危害案例。
经过变更地基加固、填料、填筑等处理措施后，该工点的软基危害得到了有效地治理，运营后沉降量符合要求，消除了工程质量隐患。
参考文献：
（1）梁钟琪，土力学及路基，北京，中国铁道出版社，1991。
（2）徐开礼，朱志澄，构造地质学，地质出版社，1987.4。