汽车行业消费满意度分析报告
汽车行业现状及趋势分析报告
汽车行业现状及趋势分析报告汽车行业现状及趋势分析报告一、行业现状汽车行业是一个重要的经济支柱产业，在过去几十年里取得了快速发展。
然而，近年来，汽车行业面临着许多挑战和变革。
以下是汽车行业的现状：1.市场规模：全球汽车市场规模巨大，每年有数千万辆汽车被销售。
中国已成为全球最大的汽车市场，对全球汽车行业产生了重大影响。
2.技术革新：汽车行业正在经历一场颠覆性的技术革新，包括电动汽车、自动驾驶技术、互联网车联网等。
这些新技术将重塑汽车行业的格局。
3.环境压力：全球环境问题日益严峻，汽车行业持续面临着减少尾气排放的压力。
政府对于环保要求的提高，推动了新能源汽车的发展。
4.竞争加剧：全球汽车市场竞争激烈，传统汽车制造商面临来自新兴市场的竞争。
同时，科技公司如谷歌、特斯拉等也进入了汽车行业，提升了竞争的强度。
5.供应链改革：汽车制造商正寻求改变传统供应链模式，以应对市场需求的快速变化。
他们正在探索合作模式，加强与供应商和科技公司的合作。
二、行业趋势1.电动汽车的快速发展：电动汽车是未来汽车行业的重要趋势之一。
政府对于环保的要求以及电池技术的进一步改进，将推动电动汽车的普及。
2.自动驾驶技术的应用：自动驾驶技术将彻底改变汽车行业。
随着技术的成熟，有望实现无人驾驶汽车的商业化应用，提升交通安全性和便捷性。
3.车联网的普及：互联网的发展已逐渐渗透到汽车行业。
车联网可以实现车辆之间的互联互通，提供更多的智能化功能，例如实时导航、信息娱乐等。
4.共享经济的兴起：共享经济的发展也对汽车行业产生了影响。
共享汽车的兴起减少了对于个人汽车的需求，推动了汽车使用模式的转变。
5.新兴市场的崛起：新兴市场如中国、印度等正在崛起，成为全球汽车市场增长的引擎。
这些市场的快速发展将为汽车制造商带来巨大的机遇。
三、发展策略在面临如此多的变革和挑战之下，汽车制造商和相关企业需要制定相应的发展策略来保持竞争优势：1.加快技术创新：加大对新能源汽车、自动驾驶技术等领域的研发投入，并与科技公司进行合作，引领行业的技术创新。
汽车市场消费者购买行为分析
汽车市场消费者购买行为分析引言概述：汽车市场是一个竞争激烈的行业，消费者的购买行为对汽车制造商和销售商具有重要影响。
了解消费者的购买行为可以帮助企业制定更有效的营销策略，提高销售额。
本文将从消费者的需求、选择、决策、满意度和忠诚度五个方面分析汽车市场消费者的购买行为。
一、消费者需求：1.1 消费者的需求种类：消费者购买汽车的需求是多样化的，包括基本的交通需求、个人需求和社会需求。
基本的交通需求是指消费者购买汽车作为日常交通工具的需求；个人需求是指消费者购买汽车满足个人形象、品味和社会地位的需求；社会需求是指消费者购买汽车追求环保、节能和安全的需求。
1.2 消费者需求的变化：消费者的需求是不断变化的，受到经济、社会和技术等因素的影响。
例如，经济状况好转会提高消费者对豪华车的需求；社会环保意识的增强会增加对新能源汽车的需求；技术的进步会引发对智能汽车的需求。
1.3 消费者需求的满足：汽车制造商和销售商应根据消费者的需求进行产品研发和市场推广，提供符合消费者期望的汽车产品和服务，以满足消费者的需求。
二、消费者选择：2.1 消费者选择的因素：消费者在购买汽车时会考虑多个因素，包括价格、品牌声誉、产品质量、功能配置、外观设计等。
价格是消费者选择的主要因素之一，消费者会在价格和产品质量之间进行权衡；品牌声誉是消费者选择的重要参考，消费者会选择具有良好声誉的品牌；功能配置和外观设计是消费者选择的重要考虑因素，消费者会选择符合自身需求和审美的汽车产品。
2.2 消费者选择的决策过程：消费者在购买汽车时会经历需求识别、信息搜索、评估比较和决策等决策过程。
需求识别是指消费者意识到自己需要购买汽车；信息搜索是指消费者主动获取关于汽车产品和市场的信息；评估比较是指消费者对不同汽车产品进行评估和比较；决策是指消费者最终选择购买的汽车产品。
2.3 消费者选择的影响因素：消费者在购买汽车时受到个人因素、社会因素和市场因素的影响。
2024年汽车调查报告_3
汽车调查报告汽车调查报告篇1近年来，随着经济的快速增长，汽车消费群体也在日益增加，汽车质量已经成为顾客选择品牌的最重要因素。
汽车质量是所有消费者都关心的，那么我们来看看中国汽车市场质量状况调查报告。
一、汽车状况(一) 汽车价位8-12万元占比最高在参与本次调查的汽车用户中，拥有8-12万元汽车的用户数量较多，占全部被调查用户的34.7%。
拥有12-20万元价格段汽车的用户占比将近三成，为29.9%。
拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少，占比为16.0%。
(二) 汽车级别紧凑型车最为常见级别方面，作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首，其占据了近五成的用户比例，占比高达45.7%。
中型车和小型车分列其后，占比分别为17.0%和16.8%。
SUV虽然近期较受关注，但市场占有率还并不高，仅有8.5%。
微型车、中大型车和MPV的占比均不超过5%，分别为4.8%、3.3%和3.1%。
(三) 汽车类型合资汽车占七成在参与本次调查的汽车用户中，拥有合资汽车的用户最多，占总调查用户数量的69.0%。
自主汽车用户数量占比为28.3%。
进口汽车用户占比较少，仅有2.7%。
德系车占比最高不同国别的合资汽车中，以大众、奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车占比最高，达30.3%。
其次是以丰田、本田和日产等品牌为代表的日系车，占比为26.1%。
以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成，为23.7%。
韩系车和法系车的占比均不超过一成，分别为9.0%和8.4%。
二、质量状况(一) 故障概率近五成自主汽车曾发生故障本次调查数据显示，39.5%的汽车用户的爱车曾发生过故障。
其中，汽车类别为自主类型的产品发生故障的概率最高，达48.5%，也就是说，近一半的自主厂商汽车曾发生过故障。
合资和进口汽车发生故障的概率均不超过四成，分别为35.8%和38.5%。
低价产品容易发生故障在不同价位的汽车方面，汽车的购买价格越低，发生故障的概率相应越高。
汽车用户现状分析报告范文
汽车用户现状分析报告范文1. 研究背景和目的随着经济的发展以及人们收入水平的提高，汽车已经成为现代家庭生活的重要组成部分。
了解汽车用户的现状对于制定汽车市场和产品策略具有重要意义。
本报告旨在通过对汽车用户进行细致的调研和分析，为相关企业和政府部门提供有关汽车行业的决策依据。
2. 调研方法和样本选择本次调研采用了问卷调查的方法，从不同地区和社会群体中选取了一定数量的样本。
问卷涵盖了汽车购买意愿、购买预算、车辆品牌选择、购车渠道等内容。
共收集的有效问卷750份。
3. 汽车购买意愿分析根据调研结果显示，超过80%的受访者表示有购车意愿。
其中，25%的受访者正在考虑购买，而55%的受访者表示打算在未来两年内购车。
仅有15%的受访者未来不考虑购车。
对于购车意愿的主要原因，绝大多数受访者认为“提高生活便利性”是最重要的因素。
此外，心理层面的“满足个人需求”以及“提高社会地位”也成为了一部分消费者决策的因素。
4. 汽车购买预算分析在购车预算方面，调研结果显示，40%的受访者表示购车预算在10万人民币至20万人民币之间。
另外，35%的受访者购车预算在20万人民币至30万人民币之间。
而只有10%的受访者购车预算超过30万人民币。
购车预算主要受到收入水平和家庭经济状况的影响。
70%的受访者认为购车预算在适当范围内能够满足自身需求。
5. 车辆品牌选择分析在车辆品牌选择方面，调研结果显示，受访者对于国内品牌和德国品牌较为青睐。
其中，国内品牌（如吉利、长城）和德国品牌（如奥迪、宝马）分别获得了20%和25%的选择率。
品牌选择主要受到以下因素的影响：品牌声誉、汽车性能、维修保养、售后服务和价格等。
受访者普遍认为重要的因素是品牌声誉和汽车性能。
6. 购车渠道分析在购车渠道方面，调研结果显示，大多数受访者倾向于选择汽车4S 店作为购车渠道。
其中60%的受访者表示会去4S店购车。
另外，30%的受访者倾向于通过二手车市场购车。
对于购车渠道选择，消费者关注的主要因素是售后服务、购车体验和可信度。
女性汽车消费调查报告
女性汽车消费调查报告女性汽车消费调查报告随着经济的快速发展和社会进步，女性不再仅仅满足于传统的家庭角色，越来越多的女性开始追求自我价值的实现和独立生活方式的追求。
汽车作为现代社会交通工具的重要一环，也成为女性消费的热门项目之一。
本文将通过调查研究女性汽车消费行为和动机，为了解女性汽车消费现状和未来趋势提供参考。
一、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，以方便对大量样本的快速收集和数据分析。
调查对象为不同年龄段、不同职业、不同地域的女性，确保样本的广泛性和多样性。
采样方法采用了随机抽样的方式，避免了样本偏差的情况出现。
调查内容包括购车动机、购车标准、购车预算、购车决策因素等。
二、调查结果分析1. 购车动机调查结果显示，女性购车的主要动机是为了提高生活便利性和效率，以满足工作和日常生活需求。
此外，女性也表示购车是实现个人独立和自主的象征，可以展示自己的品味和身份。
2. 购车标准在购车标准方面，女性更注重车型的外观和品牌形象。
相比于性能和动力，女性更看重汽车的美观、舒适性和实用性。
同时，女性也越来越关注汽车的环保性能和安全性能。
3. 购车预算在购车预算方面，调查显示，女性的购车预算与其经济实力有关，绝大多数女性对于汽车的消费能力处于中等水平。
而且，女性在购车预算上更为谨慎，会更加注重性价比和长期经济实用性。
4. 购车决策因素在购车决策因素方面，除了车型和品牌形象，女性还会考虑家庭的意见和朋友的推荐。
此外，购车流程的便捷性和购车服务的质量也会影响女性的决策。
三、女性汽车消费的现状和未来趋势从调查结果可以看出，女性汽车消费在增长中呈现出各种特点。
首先，女性汽车消费的增长速度明显快于男性。
随着女性社会地位的提高和收入的增加，女性开始在消费领域发挥更重要的作用，汽车消费也不再是男性的专属领域。
其次，女性汽车消费呈现多元化的趋势。
不同年龄段、不同职业和不同地域的女性对于汽车的需求和选择也有所不同。
因此，汽车企业在产品设计和市场营销中需要更多地考虑女性的需求和喜好，提供更具差异化的产品和服务。
汽车服务调研报告
汽车服务调研报告1. 调研背景本次调研旨在了解消费者对汽车服务的需求和满意度，为汽车服务提供改进和优化的建议。
2. 调研目的评估消费者对汽车服务的满意度；了解消费者对不同汽车服务项目的需求；分析消费者选择汽车服务的关键因素；提出汽车服务改进和优化的建议。
3. 调研方法采用问卷调查和面访相结合的方式进行汽车服务调研。
问卷调查包括消费者对不同汽车服务项目的需求、满意度评价等问题；面访主要针对汽车服务消费者进行深入交流和意见收集。
4. 调研结果4.1 汽车服务项目需求根据调研结果，消费者对车辆保养、维修和疏通排放等汽车服务项目的需求较为突出。
而汽车美容和改装服务的需求相对较低。
4.2 汽车服务满意度评价消费者对汽车服务的整体满意度评价较高，同时在车辆故障诊断和维修速度等方面存在一定的不满意情况。
4.3 汽车服务选择因素调研结果显示，消费者在选择汽车服务时最重要的因素有：价格合理性、技术水平和服务态度。
消费者认为价格过高、技术不专业以及服务态度不好是影响选择的主要因素。
5. 改进和优化建议5.1 服务质量提升培训专业技术人员，提高其技术水平，提供更优质的服务；加强对服务人员的培训和考核，提高服务态度和服务质量。
5.2 价格优化进行合理的定价，提供具有竞争力的价格，吸引更多消费者；提供会员制度，给予会员更多的优惠和服务。
5.3 产品创新针对消费者对汽车美容和改装服务需求低的情况，加强产品创新，推出具有差异化竞争优势的服务项目。
6. 结论本次调研结果表明，汽车服务行业在整体上得到了消费者的认可和满意，但仍存在一些问题需要改进，如服务质量和价格方面。
因此，建议汽车服务提供商在提升技术水平、优化定价和创新产品方面下功夫，以满足消费者多样化的需求。
2014年品评网汽车行业消费体验满意度报告
2014年品评网汽车行业消费体验满意度报告第一章2014年品评网汽车行业综述中国汽车市场自进入2014年后仍保持着较高的增长态势，自1月国家质量监督检验检疫总局发布汽车三包规定以来，全年第一季度行业整体关注度较高，受3月份大众汽车召回事件影响，消费满意度略有下降；第二季度整体走势平稳，5月从美国刮向全球的特斯拉风暴短暂的提升了汽车行业的关注度；第三季度和第四季度，受汽车召回事件的影响，行业整体满意度有所下降，而两会上新出台的公务车新规、天津实行限购政策、北京出台摇号新政策缩减指标额度在带动了汽车行业整体关注度的同时也对未来汽车行业的发展产生了影响。
愈加严重的空气污染与持续增长的汽车销量在未来将是不容忽视的矛盾，而大规模的汽车召回也将在短期内影响消费者对企业的信任。
目前国内的消费者主要依据油耗情况来进行选购，其次是整体的舒适度，再次为车辆整体质量问题。
在消费体验满意度方面，2014年整体走势呈波动下降态势，其中合资品牌综合满意度在第一季度略微下滑，第二和第三季度基本保持平稳，第四季度受各大品牌汽车召回事件影响，满意度再次下滑；自主品牌方面，总体满意度波动不大，第一季度合资品牌爆出质量召回问题后自主品牌满意度略有上升，虽然十月出台公务车采购新规，但对乘用车市场影响不大；及至2014年底大量合资品牌再爆召回事件，自主品牌的综合消费满意度借此有所上涨。
综合来看，虽然长安、东南等品牌均有召回问题存在，但在一众知名品牌的召回潮中，自主品牌召回引发的热度较之大众、奔驰等品牌要低得多，因此自主品牌受到召回影响较小，其满意度在2014年也呈平稳上涨趋势。
1.1 品评网汽车行业综合分析截止到2014年12月底，品评网汽车行业总计吸引27,672个独立用户访问，总浏览量230,671，用户创建品牌数126个，用户创建产品数1,018个，用户星级点评32690条，其中97个产品的点评数超过100条。
其中，紧凑型车349个，小型车61个，MPV38个，SUV228个，中型车218个，中大型车21个,豪华型车113个。
汽车快修连锁服务业顾客满意度调查分析报告
1汽车快修连锁服务业行业现状现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用，到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用，以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等，处处体现现代汽车维修的高科技特征。
汽车维修已不再是简单的零件修复，准确无误地诊断出故障所在，是现代汽车维修的最高境界。
在加入世贸组织的新形势下，重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式，才能使我国汽车维修业获得较快发展。
尽管汽车快修连锁业风光无限，但当前也面临着一些挑战。
首先是消费者的快修连锁理念尚未形成。
不少车主都有这样一个观念：如果开的是夏利，就去路边店；如果开的是捷达就可以考虑去快修店；如果开的是奔驰、宝马，肯定要去4S店。
这既从一个方面说明了人们对汽车快修连锁尚未认同；也从另一方面说明有些快修连锁店形似神不似，只在店面、标色、服装等方面统一了，而服务理念、服务方式、服务质量尚未达到快修连锁的要求，缺乏至关重要的“快修连锁文化”。
随着汽车工业的发展，高新技术在汽车上的广泛应用，对维修人员的技术水平要求也逐步提高。
但是，由于汽车维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距，加之整个行业的从业人员文化素质、技术素质均偏低，由于从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习的比例很低，从而使从业人员的总体素质低，使技术工人的技术水平低，造成新技术的推广和普及困难，影响了传统的经验维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利转变，使汽车维修质量得不到很好保证。
由于有些维修店使用假冒伪劣汽车配件，配件乱加价、乱收费和不经车主许可而擅自增加作业项目多收费等问题，收费不透明和收费的事先沟通机制不完善，器件不够完整，工期延长等问题依然存在，使社会上存在用户修车不放心、怕配件质量差、怕维修价格高，怕时间长的现象，行业在社会上的诚信度还不够高、信誉度较差。
而4S店是只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。
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2013年品评网汽车行业消费体验满意度报告前言2013年已至尾声，回顾整年行情，对比2012年来看，今年的汽车行业受到诸多因素影响，严重的雾霾天气、三包法案出台、北京出台摇号新规等，大政策的走向及客观环境的影响都向缩紧汽车人均拥有量方向前进，长期来看这对汽车销量将产生巨大影响；而随着政策的收紧，很多消费者也在考虑抢在购车条件进一步缩紧前提前购买，因此短期内将刺激汽车行业消费，带动整体销量的提升。
除政策影响外，汽车质量问题也是引发消费者关注的重点。
随着昨天江铃汽车宣布召回部分新世代全顺汽车，及至如今，2013年中国汽车市场累计召回数量已超过530.97万辆。
据国家质检总局统计显示，截至12月26日，2013年度全国共实施汽车召回活动130次，召回缺陷汽车产品375.97万辆，同比增加17.37%。
其中，受质检总局调查影响召回的数量为196.13万辆，占全年召回数量的52.17%。
共实施轮胎召回1次，涉及产品47.18万件。
其中，国产汽车召回58次，涉及车辆327.75万辆；进口汽车召回72次，涉及车辆48.22万辆。
截止至2013年11月底，品评网的数据库实现大幅提升。
访问量突破三十万，日均独立访客近9000人次。
品评网实名注册用户为87，214人，认证达人1198人，认证专家102人。
收录品牌8，512个，创建产品27，693个，吸引用户点评87，990条，用户发布文章1，492篇，用户分享60，081条，日均评测文章5.1篇。
在媒体方面，品评网的月度行业报告和品评实验室视频文章均有较高媒体关注度，平均每篇文章媒体曝光量突破180篇，一年时间内，总计媒体曝光量超过3108,000篇。
第一章2013年品评网汽车行业综述中国汽车市场自进入2013年后仍保持着较高的增长态势，自1月国家质量监督检验检疫总局发布汽车三包规定以来，全年第一季度行业整体关注度较高，受3月份大众汽车召回事件影响，消费满意度略有下降；第二季度整体走势平稳，5月从美国刮向全球的特斯拉风暴短暂的提升了汽车行业的关注度；第三季度和第四季度，受汽车召回事件的影响，行业整体满意度有所下降，而两会上新出台的公务车新规、天津实行限购政策、北京出台摇号新政策缩减指标额度在带动了汽车行业整体关注度的同时也对未来汽车行业的发展产生了影响。
愈加严重的空气污染与持续增长的汽车销量在未来将是不容忽视的矛盾，而大规模的汽车召回也将在短期内影响消费者对企业的信任。
目前国内的消费者主要依据油耗情况来进行选购，其次是整体的舒适度，再次为车辆整体质量问题。
在消费体验满意度方面，2013年整体走势呈波动下降态势，其中合资品牌综合满意度在第一季度略微下滑，第二和第三季度基本保持平稳，第四季度受各大品牌汽车召回事件影响，满意度再次下滑；自主品牌方面，总体满意度波动不大，第一季度合资品牌爆出质量召回问题后自主品牌满意度略有上升，虽然十月出台公务车采购新规，但对乘用车市场影响不大；及至2013年底大量合资品牌再爆召回事件，自主品牌的综合消费满意度借此有所上涨。
综合来看，虽然长安、东南等品牌均有召回问题存在，但在一众知名品牌的召回潮中，自主品牌召回引发的热度较之大众、奔驰等品牌要低得多，因此自主品牌受到召回影响较小，其满意度在2013年也呈平稳上涨趋势。
1.1 品评网汽车行业综合分析截止到2013年12月底，品评网汽车行业总计吸引27,672个独立用户访问，总浏览量230,671，用户创建品牌数126个，用户创建产品数1,018个，用户星级点评32690条，其中97个产品的点评数超过100条。
其中，紧凑型车349个，小型车61个，MPV38个，SUV228个，中型车218个，中大型车21个,豪华型车113个。
在流量和访问量方面，SUV和紧凑型车占比较大，其中紧凑型车占比33%，SUV占比28%。
由此可见，紧凑型车和SUV是消费者最具选购意愿的车型。
同时也可以看到，大部分消费者都是出于个人需要在进行选购。
1.1.2 品评网汽车行业用户分析用户性别方面，男性用户的占比为73.9%，比例远高于女性用户；基于男女关注点的不同，汽车行业历来是男性用户的传统关注范围；男性倾向于理性的认知思考模式，这使他们在决定购买时能够做出清晰的判断，而男性天性对于汽车更具兴趣，因此决定了不管是基于购买需求，还是基于感性爱好，汽车行业的男性用户都要远高于女性用户。
但行业内女性用户的比例也在上升，由于社会两性平等的趋势，部分女性在决定购买时不再依赖男性做判断，因此越来越多的女性也开始加入到关注汽车行业的人群内。
但需要注意的是，女性天生具备的感性思维使她们更易于关注外形、内饰等方面，而专业性的油耗、动力、操控性等则不是女性用户关注的热点。
在用户职业方面，IT、制造业、媒体类及政府部门从业人员占比较多，此类用户在互联网的使用深度和频度方面远远大于其他行业用户，而这一群体同时具备信息量大、思维灵活的特点，他们具备较强的分析力及对比意识，倾向于搜集产品综合信息，进行纵向比对后得出购买决定。
在所有关注品评网汽车行业的用户中，超过70%的用户是70后与80后，其中30-39岁的人群比例略高于较为年轻的20-29岁群体。
关注汽车类行业的用户部分基于购买需求、部分出于对汽车的感性爱好从而做出关注行为，因此一款产品的评价将影响他们对该类产品的日后选择；20-39岁这个年龄段的人群也是最有愿望购买汽车的群体，他们具备一定的经济实力，出于家庭需要、工作需要、个人愿望等原因，他们通常都会选择在这个时期购买汽车。
而该群体具有习惯于从网络上获取信息的特征，他们会从各方面形成对一款产品的认知，不止出于自身对心仪产品的基本信息调研，同时惯于从相关人群的评价中获取对基本认知的判定。
第二章汽车行业汽车类综合分析2013年品评网汽车行业汽车类收录品牌数和产品创建数呈大幅上升态势，纵观中国汽车行业市场整体现状，占据乘用车销售前列的还是诸多合资品牌，自主品牌市场占有比重较之以往呈逐步上升趋势，但与合资品牌相比，自主品牌市场占有率低、其品牌形象整体来看仍旧给人以价格低廉的印象。
目前自主品牌在小型车及SUV市场占据一定比例，尤其是长城哈弗，在SUV市场销量始终名列前茅。
今年两会出台的公务车采购方案开始向自主品牌倾斜，这不能说不是自主品牌的一个机会。
然而虽然2013年知名的合资品牌纷纷爆出“召回”事件，但我国的汽车市场仍牢牢把持在合资品牌手中，自主品牌的发展道路仍然步步艰辛。
在自主品牌、合资品牌、进口车三大阵营中，进口车瞄准的是高端市场，具有受众群窄而稳定的特点；而在一般性的选购行为中，除了几款车型以外，国内的消费者在选购汽车时整体仍然更为青睐合资品牌，自主品牌几乎很难与合资品牌全面竞争，不少消费者在面对选择时很少考虑自主品牌，自主品牌在市场上被人记住的也大多为中低价格的几款车型，自主品牌在中高端市场并不具备竞争条件。
我国自主品牌该如何发展；限行、限购、高污染的气候又将对汽车行业的长远发展产生什么样的影响，这都是值得思考的问题。
2.1 汽车行业汽车类品牌分析截止到2013年12月19日，品评网汽车行业汽车类共计收录了420个品牌的1103个产品，用户总计点评33672条，大部分点评集中在几大知名品牌的明星产品上。
自主品牌的关注度随着政策的调整和合资品牌爆出的数起“召回”事件而略有上升，合资品牌则依然占据关注度前列，但需要注意的是，虽然合资品牌的关注度走势平稳，其满意度却因为质量问题有所下滑。
对比2013年整年汽车市场都不太平静，知名品牌因质量问题宣布召回缺陷产品的事件从年初到年末持续存在；北京与天津等地纷纷出台新的限购及摇号政策，未来汽车选购指标的缩紧已成定局；持续不断的雾霾天气也愈发提升了人们环保出行的意识。
对于合资品牌来说，今年爆发的召回问题成为影响其品牌满意度的一大重要因素，丰田、宝马、保时捷、日产、大众、江铃等纷纷召回旗下涉及安全隐患的产品，包括甲壳虫、紧凑型途观SUV、帕萨特、英菲尼迪、雷克萨斯等车型，其中不少都为进口车辆；国际形势的影响使日系车在2013年销量持续下滑，市场份额开始落后于德系车；得益于日系车受国际影响较大，德系车及韩系车销量纷纷上涨，开始占据分属日系车的市场，合资品牌各国车系对市场份额的竞争日趋白热化。
相对于合资品牌，2013年出台的公务用车新规进一步规定了公务用车的硬性指标，从前虽然公务用车号称向自主品牌倾斜，实质由于缺乏正式的监督与执行文件，其公务车的选择多为合资品牌，这一点也一直为人所诟病。
今年出台的公务车使用新规使向自主品牌倾斜不再是一句空话，政策的扶持为自主品牌的发展带来了有利的影响；自主品牌本身也在逐步发力，一汽轿车开始运作红旗品牌，一汽海马也跨入自主品牌行列；上汽集团开始打造专门生产自主品牌的上汽汽车，北汽集团的轿车计划也已箭在弦上，长安集团已经推出了风尚和奔奔。
从长远来看，一些在合资中获得巨大收益的企业也开始着手打造自主品牌，不管从国家战略发展的角度还是企业本身，自主品牌的发展都是必然的趋势，然而从目前的市场来看，合资品牌始终占据大部分市场并受到消费者的青睐，“中国制造”从根本来说尚未摆脱价格低廉、质量不高、科技含量不足的印象。
尽管有了政策的扶持，自主品牌想与合资品牌比肩尚有很长的路要走，而自主品牌想要发展，打造高质量的车型、提升品牌形象是关键。
可以预见的是，合资品牌仍将长时间占据国内汽车行业的优势地位，如何打造优质的品牌形象、改变其在消费者心中的刻板印象是自主品牌在发展道路上必须解决的问题。
2.2 品牌消费体验满意度综合分析在品评网汽车行业汽车类中，关注度位列前五名的分别为福特、大众、丰田、现代和奥迪；而在消费体验满意度上，福特以9.21的综合满意度得分获评消费者最满意品牌，大众以9.07的得分紧随其后，丰田则以8.22的成绩位居第三。
2.2.1 品牌综合关注度分析合资品牌综合关注度自主品牌综合关注度图示可见，欧美日韩四系品牌均在合资品牌榜单中位居前列，其中德系品牌占据一半席位，由此可见德系品牌在国内市场中成为最受消费者青睐的品牌。
虽然受到国际政治环境的影响，丰田作为日系品牌仍然持续受到国内消费者的关注，其关注度走势稳定，可以看出丰田作为一个知名品牌累积的品牌影响力。
虽然会因大环境而在短时间内受到冲击，但丰田的消费者仍然保有相当程度的品牌忠诚度。
自主品牌关注度榜单中长城成为最受欢迎的自主品牌，其旗下的哈弗H6在SUV市场中销量也占据前列。
综合来看，合资品牌的关注度要高于自主品牌，而这些品牌也是目前国内消费者的购车首选。
消费者对合资品牌的青睐未有明显改变，合资品牌内部的市场竞争只是欧系车、日系车、美系车、韩系车间的彼此较量，整个合资品牌整体仍然是消费者的关注重点。