新能源汽车高压安全设计及检验
新能源汽车高压系统的安全认证标准是什么
新能源汽车高压系统的安全认证标准是什么在当今环保和可持续发展的大背景下，新能源汽车正逐渐成为汽车行业的主流。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车的高压系统带来了新的安全挑战。
了解新能源汽车高压系统的安全认证标准对于保障驾驶者和乘客的生命安全、确保车辆的可靠运行至关重要。
新能源汽车高压系统通常指的是工作电压在 60V 以上的电力系统，包括电池组、驱动电机、电力电子控制器等部件。
这些部件在运行过程中会产生高电压和大电流，如果出现故障或设计不合理，可能会导致电击、火灾、爆炸等严重后果。
因此，为了确保新能源汽车高压系统的安全性，各国和地区都制定了一系列严格的安全认证标准。
首先，绝缘性能是高压系统安全的关键指标之一。
高压系统中的电线、连接器、电池包等部件必须具备良好的绝缘性能，以防止电流泄漏和电击事故的发生。
安全认证标准通常会规定绝缘电阻的最小值、耐电压强度等指标，并要求在不同的环境条件下（如高温、高湿、振动等）进行测试，以确保绝缘性能的可靠性。
其次，高压系统的防护措施也非常重要。
车辆需要配备有效的防护装置，如高压互锁装置、绝缘监测装置、过压过流保护装置等。
高压互锁装置可以检测高压部件的连接状态，一旦出现松动或断开，能够及时切断电源；绝缘监测装置能够实时监测系统的绝缘状况，一旦发现绝缘故障，立即发出警报并采取相应措施；过压过流保护装置则可以在电压或电流超过安全范围时，迅速切断电路，保护设备和人员安全。
电池安全是新能源汽车高压系统安全的核心问题之一。
电池在充放电过程中可能会出现过热、短路、过充、过放等情况，从而引发安全事故。
安全认证标准会对电池的性能、安全性进行全面评估，包括电池的容量、能量密度、循环寿命、热稳定性、抗冲击能力等方面。
同时，还会对电池管理系统（BMS）提出严格要求，BMS 负责监控电池的状态、均衡电池组的电量、控制充放电过程等，必须具备高精度的监测和控制能力，以确保电池的安全运行。
此外，高压系统的电磁兼容性也是安全认证的重要内容。
新能源汽车高压系统的安全保护装置如何设计
新能源汽车高压系统的安全保护装置如何设计随着环保意识的增强和对可持续交通的需求不断增长，新能源汽车在市场上的份额逐渐扩大。
然而，新能源汽车的高压系统带来了新的安全挑战，因此设计有效的安全保护装置至关重要。
新能源汽车的高压系统通常包括电池组、电机、电控系统以及相关的高压线路和连接器。
这些部件在工作时承载着数百伏甚至上千伏的电压，一旦出现故障或异常情况，可能会对乘客、维修人员以及车辆本身造成严重的伤害和损失。
为了确保高压系统的安全，首先需要考虑的是绝缘监测装置。
绝缘性能的好坏直接关系到高压系统是否会出现漏电现象。
通过实时监测高压系统与车辆底盘之间的绝缘电阻，可以及时发现绝缘性能的下降，并采取相应的措施，如报警提示或切断高压电源。
过压保护装置也是必不可少的。
在充电过程中或者系统出现故障时，高压系统可能会出现电压过高的情况。
过压保护装置能够在检测到过高电压时迅速动作，将高压系统与负载断开，避免对电器设备和人员造成伤害。
例如，可以采用压敏电阻、瞬态电压抑制二极管等元件来实现过压保护。
过流保护装置同样重要。
当高压系统中的电流超过正常范围时，可能会导致线路过热、电器设备损坏甚至引发火灾。
过流保护装置能够迅速切断电路，防止过流情况的持续发生。
常见的过流保护装置有熔断器和断路器，它们能够在电流异常时迅速熔断或跳闸，保护整个高压系统。
温度监测与保护装置对于高压系统的安全运行也起着关键作用。
由于电流通过电阻会产生热量，高压系统中的部件在工作时可能会出现温度过高的情况。
通过在关键部位安装温度传感器，实时监测温度变化，一旦温度超过设定的安全阈值，系统可以采取降低功率、启动散热风扇甚至切断高压电源等措施来防止过热造成的损坏和危险。
在高压系统的设计中，还需要考虑短路保护装置。
短路是一种极其危险的故障情况，可能会瞬间产生极大的电流，导致电器设备烧毁和火灾等严重后果。
短路保护装置能够快速检测到短路故障，并在极短的时间内切断电路，保护系统的安全。
《新能源汽车高压安全与防护》教案
《新能源汽车高压安全与防护》教案《新能源汽车高压安全与防护》教案1. 引言随着人们对环保意识的增强，新能源汽车逐渐成为汽车市场的一个热门话题。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车所搭载的高压电池系统给汽车安全提出了新的挑战。
本文将从高压安全与防护的角度出发，撰写教案，帮助读者了解新能源汽车高压系统的安全问题以及如何进行有效的防护。
2. 新能源汽车高压系统概述2.1 高压电池系统组成新能源汽车的高压电池系统由电池单体、电池管理系统、高压连接器等组成。
其中，电池单体是整个系统的核心部件，承担着能量存储和释放的功能。
2.2 高压系统工作原理高压电池通过控制电池单体之间的放电和充电过程，提供动力支持给汽车电动机，驱动汽车行驶。
3. 高压安全隐患分析3.1 短路事故可能性高压电池系统中，一旦发生短路，将会引发爆炸等严重后果。
3.2 碰撞事故风险在发生碰撞事故时，高压电池系统有可能遭受严重损坏，导致高压电池短路和漏电。
4. 高压安全与防护措施4.1 高压电池系统防护措施在设计和制造新能源汽车时，应当加强高压电池的外壳设计，提高其抗压和防护能力，减少碰撞事故的损害。
4.2 安全教育与培训对新能源汽车驾驶员和维修人员进行专业的安全培训，加强其对高压系统的认知和防护意识。
5. 个人观点与总结新能源汽车高压安全与防护是一个值得深入研究的领域，只有充分认识并有效防护高压系统的安全隐患，才能够更好地推动新能源汽车的发展。
在未来的发展中，我们需要不断完善相关安全标准和法规，增加对新能源汽车高压系统安全性的监管力度。
总结：本文针对新能源汽车高压安全与防护的问题进行了全面的分析和探讨，希望能够为相关行业人士提供一定的参考和建议，推动新能源汽车行业的发展。
也希望该教案能够加强社会对新能源汽车高压系统安全问题的关注，为行业的可持续发展提供保障。
6. 高压系统故障诊断与处理6.1 定期检查与维护针对新能源汽车高压系统，定期进行系统的检查与维护是非常重要的。
新能源纯电动汽车高压系统的组成和设计
新能源纯电动汽车高压系统的组成和设计一、新能源纯电动汽车高压系统的构成你想象一下，新能源纯电动汽车就像是一个大家庭，而高压系统，就是它的“大脑”，非常重要哦！高压系统的作用就是给整车提供动力和能量的支持，让汽车可以“跑得快，跑得远”。
不管是车主开车去上班，还是周末出去游玩，这个系统就像隐形的力量在背后默默付出。
你知道吗？它不仅仅负责让车子跑得快，还负责给车内的各种设备提供电力，就好比是给汽车装上一根超级强大的“电力管道”。
你得知道，这个系统不是随便谁都能接触的，它可是有点“危险”，毕竟是高压系统，一不小心可能会“电晕”你。
那它都包括哪些部分呢？高压电池肯定是必须的，毕竟没有电池，电动汽车能跑什么？电池就像是汽车的“心脏”，给它源源不断的能量。
然后就是高压电缆和连接器，这些就像是“血管”，把电池里的电流输送到汽车的各个部件。
还别忘了高压配电盒，它是系统的“指挥官”，负责控制电流的分配，让电流去哪里，哪儿又不能去，统统都在它的掌控之中。
电机驱动控制器，嗯，它就像是大脑发号施令，告诉电机怎么工作，怎么输出动力。
听起来是不是有点像一台复杂的机器，但其实它们每个小部件都在默默地合作，确保你的电动汽车顺利启动、加速、停下。
二、高压系统的设计特点你是不是也在想，这个高压系统这么复杂，设计起来一定难度很大吧？说难也难，说简单也简单，关键就是设计师要有过硬的“技术功底”。
安全性肯定是最重要的。
毕竟，电动车不像燃油车，车主和驾驶员更接近高压电流，一旦出点小问题，可就不好了。
所以，设计师要特别注重电池、电缆、连接器的隔离性和绝缘性，确保系统的每一部分都能防止短路、漏电等危险。
想象一下，如果电池和电缆都得到了良好的保护，车主坐在车里开车时就可以安心地享受驾驶乐趣了。
效率也是设计中不能忽视的一部分。
高压系统的效率越高，车子的续航能力就越强。
比如高压电池，如果它能提供更稳定、更高效的电力，电动汽车就能跑得更远，驾驶员也不用那么焦虑，途中找充电站的“麻烦”也少了。
简述新能源汽车高压下电与验电的流程
简述新能源汽车高压下电与验电的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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2024版年度新能源汽车高压安全与防护教案完整版
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紧急情况下的处理措施
01
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04
立即切断电源
在发现高压系统异常或事故时， 应立即切断电源，防止事故扩
大。
疏散人员
将现场人员疏散到安全区域， 避免触电或其他安全事故发生。
使用绝缘工具
在处理高压系统事故时，应使 用绝缘工具进行操作，防止触
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新能源汽车高压系统组成与工作原理
2024/2/3
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高压电池组成及工作原理
高压电池种类与特点
介绍锂离子电池、镍氢电池等常见新能源汽车高压电池的种类及其 特点。
高压电池结构
详细阐述高压电池的内部结构，包括正负极材料、隔膜、电解液等 组成部分。
工作原理
解释高压电池在充放电过程中的工作原理，以及电池管理系统（BMS） 对电池状态进行监控和管理的机制。
高压部件布局
将高压部件布置在车身结构较为安 全的区域，避免在碰撞时受到直接 冲击，同时采用防护罩、绝缘材料 等进行隔离保护。
16
电气设备安全防护设计
高压电气系统隔离
采用高压电气系统隔离技 术，将高压电路与车身、 底盘等隔离，避免漏电、 短路等安全隐患。
2024/2/3
高压部件绝缘保护
对高压部件进行绝缘处理， 如使用绝缘材料包裹、喷 涂绝缘漆等，提高电气系 统的绝缘性能。
13
充电系统组成及工作原理
01
充电系统种类
介绍新能源汽车的充电方式，包括慢充、快充、无线充电等。
02
组成结构
详细阐述充电系统的内部组成，包括充电口、充电线路、充电桩等部分。
PHEV车型高压互锁方案设计及分析
PHEV车型高压互锁方案设计及分析PHEV车型高压互锁方案设计及分析随着新能源汽车的推广，PHEV车型也越来越受到人们的关注。
PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）车型需要有一个高压互锁保护系统，以保证人身安全和车辆性能稳定。
本文将介绍一种高压互锁方案的设计及其分析。
1. 方案设计该高压互锁方案的设计是在车辆高压电系统的电池组、充电机和电机控制系统之间，安装一个高压互锁开关。
这个高压互锁开关将在车辆高压电系统的电压超过一定值时自动打开，并在电压降至安全值以下时关闭。
该高压互锁开关可以通过车辆中央控制单元（ECU）来控制。
在车辆启动时，ECU将检测高压互锁开关的状态。
如果高压互锁开关关闭，车辆将可以正常运行。
但如果高压互锁开关打开，ECU将禁用车辆的高压电系统。
这样做可以防止电流在电路中流动，保障人员和车辆安全。
2. 方案分析该方案旨在保护车辆高压电系统，确保人员和车辆安全。
该高压互锁开关能够自动检测电压值，并在电压超过安全值时打开，从而防止电流在电路中流动。
与此同时，在电压降至安全值以下时，高压互锁开关将关闭，使电流可以继续流动，以保证车辆正常运营。
与其他保护方案相比，该方案具有下列优点：（1）可靠性高。
该方案使用一个高压互锁开关来限制电路中的电流，从而保证人员和车辆的安全。
互锁开关的自动检测功能可以及时地发现电路中存在的问题，有效的防止电压超过安全值。
（2）成本低。
该方案采用了单一传感器和高压互锁开关，比其他方案的成本更低。
(3)易于维护。
该高压互锁开关可以与车辆中央控制单元进行通信，便于对系统进行维护和故障排除。
需要注意的是，该方案在实际应用过程中，应考虑电路的复杂性和电压的波动范围。
在设计和安装过程中，需要遵循相应的规范和安全标准，以确保高压互锁方案的有效性和安全性。
总之，PHEV车型高压互锁方案是一个关键的保护措施，用于确保车辆和人员的安全。
该方案采用了可靠的基础结构，成本低，易于维护，值得在新能源汽车的发展中得到更广泛的应用。
新能源《新能源汽车高压安全与防护》课程设计方
包括电池组、电机控制器、高压配电盒、DC/DC转换器、充电机等。
高压系统组成
电池组提供电能，经过高压配电盒分配，通过电机控制器驱动电机运转，同时DC/DC转换器为低压电器系统提供电能。
工作原理
穿戴绝缘防护用品，检查设备绝缘性能，确保设备接地良好。
操作前准备
严格按照操作规程进行，禁止触摸高压部分，保持安全距离。
案例一
某新能源汽车在行驶过程中突然失去动力，经检查发现电池组电量不足。通过对电池组进行充电和检测，发现其中一个电池单体损坏，导致整个电池组性能下降。更换损坏的电池单体后，车辆恢复正常。
案例二
某新能源汽车在充电时发生异常，无法充满电。经检查发现充电设备故障，导致充电电流不稳定。更换充电设备后，车辆充电正常。
在发现异常情况时，应立即采取应急处理措施，如切断电源、疏散人员等，确保人员安全。
应急处理措施
06
CHAPTER
高压安全培训与演练方案
新能源汽车高压系统
详细介绍新能源汽车高压系统的结构、原理和工作过程，包括电池、电机、控制器等关键部件。
高压电基础知识
包括电压、电流、电阻等基本概念，以及高压电的危害和防护措施。
制定定期维护计划
根据车辆使用情况和厂家建议，制定合理的定期维护计划，包括维护周期、维护项目和维护标准等。
使用专用诊断设备和工具对高压系统进行故障诊断，找出故障原因并进行排除。同时记录故障信息和处理过程，以便后续分析和改进。
故障诊断与排除
通过车辆仪表盘、故障指示灯等途径及时识别高压系统的异常情况。
异常情况识别
THANKS
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效果评估
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一、信息收集
（二）高压互锁系统 1.宝马i3电动汽车高压互锁系统
宝马i3电动汽车高压互锁系统如 图3-1所示。
图3-1 宝马i3电动汽车高压互锁系统 1-高电压安全插头(“售后服务时断开连接”)；2-前部熔断丝支架；3-安全型蓄电池接线柱SBK；4-12V蓄电池；
5-智能型蓄电池传感器IBS；6-碰撞和安全模块ACSM；7-高电压蓄电池单元；8-蓄能器管理电子装置SME； 9-蓄能器管理电子装置内用于高电压触点监控检测信号的信号发生器；10-蓄能器管理电子装置内用于高电压触点监
一、信息收集
（一）宝马电动汽车高压绝缘监控系统的工作原理
在电动车辆中，高压电的正负两极与车身绝缘，因此，通过测量高压电的 正负两极与车身之间的电压就可以判断出是否存在绝缘故障。
安全盒S-BOX在高电压系统启用期间通过定期（约每隔5s）测量电阻两端 的电压进行绝缘监控（间接绝缘监控），安全盒S-BOX通过局域 CAN 将相关 结果发至高压电池管理单元（SME控制单元），并对这些测量结果进行分析。 在此车辆搭铁作为参考电位使用，因此为了确保测量准确，防止因存在电势差 而造成的触电危险，在高压组件的外壳或者可导电的外盖等部件之间都必须采 用等电位导线与车身支架相连的方式，以达到等电位的效果。在欧盟， ECER100中针对等电位也作出了相关规定，要求高压组件外壳至车身任一点之 间的电阻不大于0.10Ω。只有在各高压部件都满足等电位要求的情况下，这种 监控方式才能确定所有高压组件出现的绝缘故障。
一、信息收集
（二）高压互锁系统 1.宝马i3电动汽车高压互锁系统
（2）互锁插头的结构形式。 互锁插头的结构形式如图3-2所示。
图3-2 互锁插头的结构形式
A-已插上高电压导线的高电压接口；B-已松开高电压导线的高电压接口；1-高电压触点监控电桥（已插
上）；2-机械滑块；3
4-高电压触点监控电桥（已松开）；5-高电压接口
（2）互锁插头的结构形式。 比亚迪e5纯电动汽车高压互锁系统中除PTC的互锁插头是与高压连接插头
做在一起外（图3-7），其余部分插头均安放在低压线束插头上。
图3-7 PTC互锁插头结构图
一、信息收集
（二）高压互锁系统 2.比亚迪e5电动汽车高压互锁系统
（3）互锁插头的工作过程。 当拔掉PTC的高压插头或与PTC互锁相连接的B52插头以及高压互锁系统
相关部件的插头时，高压电输出将被强行中断，在这过程中主接触器有拉弧烧 蚀损坏的风险，所以在进行相关操作时，务必先按标准要求进行高压断电操作。
二、任务实施
车主反映一辆比亚迪e5纯电动汽车无法行驶，组合仪表上的“OK”灯不 亮（图3-8）。请进行检查，判断该车的故障，并解释原因。
图3-8 比亚迪e5纯电动汽车组合仪表
一、信息收集
对于电动汽车，因考虑到其高压电的危害性，在车上需要提供绝缘电阻监 控系统，依据《电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》（GB/T 18384.3—2015），在监测到绝缘电阻小于100Ω/V时，电路自动断开。
绝缘监控功能确定带电高电压部件（例如高电压导线）与车辆搭铁间的绝 缘电阻是否高于或低于所需低限值。如果绝缘电阻低于低限值，就会存在车辆 部件带有危险电压的可能。如果有人员接触第二个带电高电压部件，就会存在 电击危险。因此，新能源车的高压电系统都应具备全自动绝缘监控功能。
控检测信号的分析电路；11-高电压蓄电池的电池；12-高电压蓄电池内的接触器、熔断丝和串联电阻； 13-便捷充电电子装置KLE；14-增程电机；15-增程电机电子装置REME；
16-电机电子装置内用于高电压触点监控检测信号的分析电路；17-电机电子装置EME
一、信息收集
（二）高压互锁系统 1.宝马i3电动汽车高压互锁系统
二、任务实施
（一）准备工作
在新能源汽车检修一体化学习站，准备如下实训设备、仪器设备、工量具。 （1）车辆：比亚迪e5纯电动汽车一辆。 （2）工量具、仪器设备：绝缘工具、绝缘手套、万用表、兆欧表等。 （3）辅助工具：二氧化碳灭火器、碎布、手电筒。 （4）其他材料：比亚迪e5纯电动汽车维修手册等。
（二）技术要求与注意事项
二、任务实施
有一辆广汽GA5 REV 电动汽车行驶中报“降功率行驶/严重故障、联系维 修”，请分析其故障原因并排除。
（一）准备工作
在新能源汽车检修一体化学习站，准备如下实训设备、仪器设备、工量具： （1）车辆：广汽GA5 REV电动汽车一辆。 （2）工量具、仪器设备：绝缘工具、绝缘手套、万用表、兆欧表等。 （3）辅助工具：二氧化碳灭火器、碎布、手电筒。 （4）其他材料：广汽GA5 REV维修手册等。
一、信息收集
（二）宝马电动汽车高压绝缘监控系统的监控过程
如图4-1所示，高压系统无漏电故障，V1、V2电压表所连接的电阻均无电 流通过，电压均为零；如图4-2所示，高压系统正极对车身短路，V1电压表所 连接的电阻无电流通过，V1电压为零，V2电压表所连接的电阻有电流通过，V2 有电压（电压高低与短路电阻相关）；如图4-3所示，高压系统负极对车身短 路，V2电压表所连接的电阻无电流通过，V2电压为零，V1电压表所连接的电阻 有电流通过，V1有电压（电压高低与短路电阻相关）。
一、信息收集
（一）高压电安全措施
相对于传统汽车而言，电动汽车的一个重要特点是车内装有能保证足够动 力性能的高压电系统，由此而存在的高压电安全隐患完全有别于传统汽车，其 高达300V以上（有的可达600V以上）的电压以及可能达到数十、甚至数百安 培的电流随时考验着车载高压用电器的使用安全。因此，为保证驾驶人员、乘 车人员以及汽车维修人员的安全，电动汽车在高压电安全方面采取了以下几点 措施： （1）在用户正常操作时，通过绝缘防护、等电势（搭铁电阻）、外壳IP防护、 泄漏电流等措施提供电气防护。 （2）环境条件和可能发生的意外事件都可能使得这种保护的强度降低。因此， 高压系统配置了绝缘监测功能，一般采用漏电传感器对高压系统进行绝缘监控。
一、信息收集
（二）高压互锁系统 1.宝马i3电动汽车高压互锁系统
（3）互锁插头的工作过程。插接状态下高电压触点监控电桥使高电压触点监 控电路闭合（图3-3），蓄能器管理电子装置持续监控高电压触点监控电路， 只有电路闭合时，高电压系统才处于启用状态。如果高电压触点监控电路通 过松开电桥而断路，则高电压系统自动关闭。只有松开了高电压触点监控电 桥后，才能向箭头方向推移机械锁止件（图3-4），机械锁止件是高电压组件 上高电压插头的组成部分，通过向箭头方向推移锁止件释放高电压导线上高 电压插头的机械导向，因此，可以进行图3-5的拉拔。沿箭头方向拔下高电压 导线的插头，将插头拔下几毫米后（A），可感觉到反作用力较高。此后必须 向相同方向继续拔下插头（B），插头达到位置（A）后，决不允许将插头压 回到高电压组件上，因为这样会造成高电压组件上的插头损坏。
一、信息收集
（一）高压电安Leabharlann 措施（3）在车辆维修时，采用紧急维修开关进行安全防护。 （4）在电路设计时，应能满足电气间隙、爬坡距离等要求，并具备各类过压、 过流、短路防护功能。 （5）在异常使用时（例如碰撞、非正常操作断开高压连接器等），采用高压 互锁、高压的主动放电和被动放电，可有效防止因高压电导线裸露而导致的 触电，从而保障使用安全。
二、任务实施
（二）技术要求与注意事项
（1）在进行高压相关操作前，维修人员必须穿戴好劳保用品，戴好绝缘手套，穿好 高压绝缘鞋。 （2）在测量电压时，请勿虚接，以免出现打火花现象，造成不必要的财产损失。
（三）操作步骤
（1）用车钥匙打开车门，做好车辆的防护措施。 （2）插入车钥匙，打开电源开关，观察车辆的组合仪表，检查各仪表是否工作正常。 （3）观察仪表所有报警灯符号，对照维修手册，了解其含义。 （4）判断实训车辆的哪个警示灯常亮异常。 （5）连接诊断电脑读取车辆故障，根据故障代码，查阅维修手册，分析并找出故障 原因。
学习任务 4
混活合塞动连力杆电组动故汽障车诊绝缘断不与良修故复障诊断
学习目标
1.了解高压电绝缘监控系统的组成； 2.能掌握高压电绝缘监控系统的作用及工作原理； 3.能排除高压电绝缘监控系统的相关故障。
建议课时
任务描述
有一辆广汽GA5 REV 车辆行驶中报“降功率行驶/严重故障、联系维 修”，请分析其故障原因并予以排除。
（1）高压互锁系统的作用与原理。 高电压触点监控用于对高电压组件作业人员进行保护。高电压触点监控
导线经过可产生高电压的高电压组件的所有插头/插孔，通过高电压触点监控 可确定一个或多个高电压插接连接件是否已断开。高压电池管理模块通过高 电压触点监控导线发送一个特定变化的波形信号，经过各个被监控的模块之 后回到高压电池管理模块，然后对该信号进行分析，如果一个高电压插接连 接件已断开，就会被立即发现并自动关闭整个高电压系统。在这过程中主接 触器有拉弧烧蚀损坏的风险，所以在进行相关操作时，务必先按标准要求进 行高压断电操作。
比亚迪e5纯电动汽车高压互锁系统的作用与原 理与宝马i3纯电动汽车基本一致，互锁回路分别经 过BMS、PTC、VTOG和电池包，当回路中的任何 一个位置断开时，高压控制系统将会切断高压输出， 以确保安全。-
图3-6 比亚迪e5纯电动汽车高压 互锁系统的组成
一、信息收集
（二）高压互锁系统 2.比亚迪e5电动汽车高压互锁系统