中国海警船编号规则
中国海事渔政等
中国交通部下属的海事局中国交通部下属的海事局主要负责国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、海上安全救生等职能。
直属海事局船舶的命名规则：第1个汉字为“海”字，代表中华人民共和国海事局。
第2个汉字为“巡”、“标”、“测”、“特”字，代表船舶功能：“巡”代表巡逻船；“标”代表航标船；“测”代表测量船；“特”代表其他辅助船舶。
阿拉伯数字代表船舶隶属单位或所在海区编号和船舶序号。
大型船舶的命名由2个汉字加上2位阿拉伯数字组成，第1位阿拉伯数字为船舶所在海区编号，第2位阿拉伯数字为船舶序号。
大型船舶所在海区编号：北方海区编号为“1”，东海海区编号为“2”，南海海区编号为“3”。
中型船舶的命名由2个汉字加上3位阿位伯数字组成，第1、2位阿拉伯数字为船舶隶属单位编号，第3位阿拉伯数字为船舶序号。
小型船舶的命名由2个汉字加上4位阿拉伯数字组成，第1、2位阿拉伯数字为船舶隶属单位编号，第3、4位阿拉伯数字为船舶序号。
海巡11总长约144.44米，排水量3249吨，续航力达6000海里，自持力为40天，试航航速为22节，并装备舰载直升机。
“海巡11”号可利用船上的信息监控系统，锁定和跟踪多个目标，实施海上搜寻、海事监控和海上指挥等多项任务，将大大增强黄渤海海区的海事快速反应能力。
该舰再建，预计将在2008年国庆前后交付山东海事局使用。
海巡21总长93.23米，型宽12.2米，型深5.4米，排水量1500吨，航速22节，满载时最大续航力为4000海里，人员编制45人。
为满足使用要求，该船配备了一系列高科技、高性能的设备。
海巡31该船排水量为3000吨，最大航速在22节以上。
在18节航速时，继航力为6000海里，自持力达40天。
机库15米多长，5米多高，可存放一架ＥＣ－135型或海豚直升机系列直升机。
海巡071海巡113海巡151海巡153海巡0816海巡0908海巡1026海巡1721快艇采用五位编号海巡310065、地方海事部门采用省、直辖市简称家编号。
船舶呼号 规则
船舶呼号规则全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船舶呼号是国际海事上非常重要的标识符号，它由字母和数字组成，用来区分不同船舶之间的身份。
船舶呼号规则是为了加强船舶通信安全和航行管理而制定的。
下面我们来详细了解一下船舶呼号规则。
一、船舶呼号的组成船舶呼号一般由英文字母和阿拉伯数字组成，长度一般为四个字符。
船舶呼号的第一个字符一般是国际海事组织（IMO）根据不同国家和地区的分配给船舶的区域代码字母，第二个字符是船舶类型的专用字符，第三个和第四个字符是一般的连续数字组合。
中国船舶的呼号以“VR”开头，而美国船舶的呼号以“W”开头。
船舶呼号在海事领域有着重要的作用，主要用于以下几个方面：1. 船舶识别：船舶呼号可以帮助船舶在海上有效识别其他船舶的身份，避免混淆和误解，保障航行安全。
2. 船舶通信：船舶呼号是船舶在无线电通信中的重要标识符号，通过呼号可以进行船舶之间的通信和联系。
3. 船舶管理：船舶呼号也是船舶管理机构对船舶进行管理和监督的重要参考依据，可以帮助监管机构及时了解船舶的实时位置和动态信息。
1. 国际海事组织（IMO）根据《国际无线电规则》和《船舶和海洋设备的全球卫星系统规则》等国际公约制定了船舶呼号的统一规则和要求。
2. 船舶呼号的分配原则是按照航区、船舶类型、国家和地区等因素进行分类和分配，确保船舶呼号的唯一性和标准化。
3. 船舶在进行无线电通信时必须按照国际规定使用正确的船舶呼号，不得随意更改或伪造船舶呼号，以免造成通信混乱和危险。
4. 船舶呼号的管理和监督由各国海事管理机构负责，船东和船舶的船长必须定期更新和维护船舶呼号的信息，确保其准确性和实效性。
船舶呼号规则的制定和实施是为了加强船舶通信安全和航行管理，确保船舶在海上航行时能够及时准确地与其他船舶和监管机构进行通信和联系。
只有遵守规则，保持呼号的准确性和规范性，才能有效提高船舶的航行安全和管理效率。
希望各国船东和船舶管理者能够充分认识船舶呼号规则的重要性，切实加强对船舶呼号的管理和监督，共同维护海事通信安全和秩序。
中国海事局关于印发《中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法》的通知
中国海事局关于印发《中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2000.09.13•【文号】海计建字[2000]326号•【施行日期】2000.09.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中国海事局关于印发《中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法》的通知（海计建字[2000]326号）各直海事局，各省、自治区、直辖市港航监督局（处）：现将《中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法》印发你们，请认真遵照执行。
各单位现有船舶按本办法规定于2001年9月31日前完成更改工作。
二○○○年九月十三日中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法第一条为了更好地履行国家赋予海事系统的职责，加强全国海事系统船舶的统一管理，根据有关规定制定本办法。
第二条本办法适用于全国海事系统所属各类船舶。
第三条船舶的着色（一）船舶水线以上的船体、上层建筑及吊机、桅、旗杆、吊艇架、风筒等颜色为白色。
（二）所有室外甲板的颜色为墨绿色。
（三）锚机、绞盘、缆桩、导缆钳、锚穴、锚（特殊金属材料除外）颜色为黑色。
第四条船舶的标志（一）船体标志船体标志为一条宽红色与四条蓝白相间的斜线条构成，红色部分与蓝白相间部分的宽度相等，由船艉向船艏方向倾斜，斜条与水平面的夹角为60度，标在船名后。
横向位：船艏至船体标志最后一条蓝色斜线与吃水线交点的长度为船舶总长度的三分之一（L/3），标志总宽度为总船长的九分之一（L/9）；纵向位：船体标志上起主甲板边线护舷下沿，下至设计吃水线（见附件）。
（二）上层建筑标志1、设置烟囱的船舶：在烟囱两侧（有两个烟囱的在烟囱外侧）距甲板三分之二水平线与垂直中心线交点为中心设置中华人民共和国海事局局徽主体。
局徽主体的具体尺寸视烟囱的大小协调匀称为宜。
2、不设置烟囱的船舶：在驾驶室正面窗户下居中的醒目部位设置中华人民共和国海事局局徽主体。
船舶标识编码原则
船舶标识编码原则船舶标识编码原则（CommodityIdentificationNumberingSystem，简称CINS）是由国际海事组织（IMO）制定的国际标准，旨在为船舶运输物质分配统一的编码，以确保海上运输物质安全有序地进行。
船舶标识编码原则提出了物料及其用途分类体系，以确保安全及其辅助手段、服务设备、安全运作和技术指南、应急救援、财产保护等物质的科学管理工作。
根据《船舶标识编码原则》，每种物质都有一个8-10位的编号，编号的前三位数字用以标识物质的性质，比如第一位代表物质的分类，第二位代表物质的用途，第三位代表物质的类型，第四位到第八位数字则为物质名称的缩写，比如：7700.20.00指的是安全灭火器，其中7700表示安全运作、20表示灭火器、00表示无特别含义。
除了给船舶物质分配统一的编号外，《船舶标识编码原则》还规定了物料的要求、安全技术和应急救援等标准，以确保船舶货物的安全和顺利运输。
比如，7800.51.00的物料是安全标志，其要求应当满足IMO旗帜、标志及信号正确使用国际公约的规定；7900.04.00的物料是应急救援装备，其要求应当满足IMO国际救生设备规格及海洋安全护航条例的规定。
船舶标识编码系统有效地提高了船舶安全运输的效率和质量，以保证安全及其辅助手段、服务设备、安全运作和技术指南、应急救援、财产保护等物质的科学管理。
此外，《船舶标识编码原则》还规定了物料的要求以及安全技术和应急救援等标准，将所有物料安全运输质量提高到一致的水平，从而有效地防止船舶在海上受到损害。
综上所述，《船舶标识编码原则》是IMO为确保船舶安全通行及货物顺利运输出台的国际标准，为海上安全运输提供了一个统一的物质编码系统，确保船舶物料安全、高效、有序地进行管理，提高海上安全运输和货物质量。
国家海洋局关于开展海域使用权管理统一配号有关事项的通知
国家海洋局关于开展海域使用权管理统一配号有关事项的通知文章属性•【制定机关】国家海洋局•【公布日期】2017.02.03•【文号】国海管字〔2017〕81号•【施行日期】2017.02.03•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】海洋资源正文国家海洋局关于开展海域使用权管理统一配号有关事项的通知国海管字〔2017〕81号沿海省、自治区、直辖市海洋厅（局），北海分局、东海分局、南海分局，信息中心、监测中心、技术中心：为做好海域使用管理与不动产登记的衔接工作，国家海洋局决定在原有海域使用权证书统一配号的工作基础上对海域使用权管理进行统一配号，现将有关事项通知如下：一、编号规则海域使用权管理统一配号以宗海为单元进行，生成的号码称为“海域管理号”，共16位，由年号（4位）、级别代码（1位）、行政区划代码（6位）、省内顺序号（4位）、校验码（1位）等部分组成，具体如下图所示。
各号位定义如下：（一）第1-4位为年号，采用批复日期的公历年号；（二）第5位为级别代码，以A、B、C、D分别代表办理机构为国家级、省级、市级、县级。
（三）第6-11位为行政区划代码，采用项目用海所在地的国家标准行政区划代码。
第6、7位表示省（自治区、直辖市），第8、9位表示地级市（自治州及直辖市所属市辖区），第10、11位表示县（市辖区、县级市）；（四）第12-15位为顺序号，顺序号以年度为周期，每年启用新的序号，在各省范围内按配号时间顺序编号；（五）第16位为校验码，由数字或字母构成，系统随机生成。
二、工作流程（一）海洋行政主管部门在海域使用权审批（含变更、转让）批复文件下达（或海域使用权出让合同签订）后5个工作日内，登录国家海域动态监视监测管理系统（以下简称“系统”）进行海域使用审批配号。
（二）登录系统后，录入海域使用权审批数据，并将项目用海批复文件（或海域使用权出让合同）、宗海图扫描件上传到系统。
（三）系统对提交的数据进行质量校验，对通过校验的，给予配号；未通过校验的，系统给出提示信息，补充完善相关资料后，再次提请配号。
船舶呼号 call sign 编号 规则
船舶呼号（call sign）是一种用于识别船舶的电台通信编码规则。
船舶呼号的编制和管理由国际电联（ITU）负责。
船舶呼号通常由一系列字母和数字组成，用于在无线电通信中唯一标识一艘船舶。
船舶呼号的编制规则通常遵循以下原则：
1. 国际规则：各国家的船舶呼号由国际电联负责分配和管理。
每个国家都有自己的呼号前缀，以便在无线电通信中快速识别来自哪个国家的船舶。
2. 唯一性：每艘船舶的呼号应当是唯一的，以避免通信混乱和错误。
3. 简洁性：船舶呼号应当尽可能简洁易记，方便在紧急情况下快速识别和传达。
4. 标准格式：船舶呼号通常遵循一定的格式，以便统一规范。
例如，国际海事组织（IMO）要求船舶呼号由英文字母和数字组成，并且长度不超过7个字符。
船舶呼号的规则在国际上是统一的，而且具有法律约束力。
船舶所有人必须严格遵守国际电联和其他相关组织的规定，按照规则申请和使用船舶呼号。
这有助于保障航海通信的安全和有效性，为航行安全提供保障。
船舶呼号 call sign 编号规则
船舶呼号 call sign 编号规则
船舶呼号是船舶通信中的重要标识，用于在无线电通信中识别船只身份。
船舶呼号的编号规则非常严格，旨在确保每个船只都有唯一的呼号，以便在通信过程中迅速准确地识别船只。
船舶呼号的编号规则通常由国际电信联盟（ITU）制定和管理。
根据ITU的规定，船舶呼号由一系列字母和数字组成，长度通常为四到七个字符。
船舶呼号的第一部分是国际字母代号，用于表示船只所属国家或地区。
每个国家或地区都有自己的字母代号，例如中国的字母代号是“B”，美国的字母代号是“W”。
船舶呼号的第二部分是字母和数字的组合，用于表示船只的特定身份。
这个部分通常由船只所有者或运营者自行选择，但必须遵守ITU的规定。
例如，一艘船的呼号可能是“B1234”或“W5678”。
船舶呼号的最后一部分是校验码，用于验证呼号的准确性。
校验码通常是一个数字，它是根据前面的字母和数字计算得出的。
校验码的计算方法相对复杂，但可以通过一系列算法来进行计算。
船舶呼号的编号规则是为了确保每个船只都有唯一的标识，以便在无线电通信中进行快速准确的识别。
这对于船只之间的通信以及与海岸站或其他船只的通信非常重要。
船舶呼号的编号规则严格遵守国际标准，这是为了确保通信的可靠性和安全性。
只有遵守规则的船只才能获得正确的呼号，并能够在通信中被准确识别。
船舶呼号的编号规则是为了确保船只在通信中有唯一的标识，并能够进行快速准确的识别。
这是船舶通信中非常重要的一部分，对于航海安全和通信的顺利进行起着至关重要的作用。
船舶识别号要求
中华人民共和国船舶识别号管理规定中国海事2010-9-19 字体：[ 大中小 ] 局发布机关：交通运输部发布文号：交通运输部令2010年第4号发布日期： 2010年9月1日实施日期： 2011年1月1日时效性：有效题注：《中华人民共和国船舶识别号管理规定》已于2010年7月20日经第7次部务会议通过，现予公布，自2011年1月1日起施行。
部长李盛霖二〇一〇年九月一日第一条为便于船舶识别，加强船舶管理，维护水上交通安全，保护水域环境，制定本规定。
第二条依照或者拟依照《中华人民共和国船舶登记条例》在中国登记的船舶，应当按照本规定取得船舶识别号。
本规定所称船舶识别号，是指用于永久识别船舶的唯一编码。
船舶识别号由英文字母CN和11位阿拉伯数字组成。
CN代表中国，11位阿拉伯数字的前四位表示船舶安放龙骨的年份，第5至10位是随机编号，第11位是校验码。
第三条中华人民共和国海事局是船舶识别号主管机关，负责船舶识别号的授予和统一管理。
中华人民共和国海事局以下简称中国海事局。
经中国海事局授权开展船舶登记业务的海事管理机构负责船舶识别号的申请受理和材料审查工作。
各级海事管理机构具体负责船舶识别号的监督管理工作。
第四条每一艘船舶只能申请并使用一个船舶识别号，船舶识别号一经取得不再改变。
船舶发生灭失、拆解、卖往境外或者转为军事、渔业、体育运动船舶等情况时，船舶识别号予以封存，不再授予其他船舶。
第五条本规定生效前，已经在中国登记的船舶由中国海事局统一分配船舶识别号，发放船舶识别电子标签。
其他船舶按照以下规定申请船舶识别号：（一）境内建造的新建船舶，船舶建造人应当在安放龙骨或者处于相似建造阶段后10个工作日内向船舶建造地的船舶登记机关申请；（二）境外建造并拟在中国登记的新建船舶，船舶定造人应当在安放龙骨或者处于相似建造阶段后10个工作日内向拟申请登记地的船舶登记机关申请；（三）从境外购买、以光船条件从境外租进或者船舶由其他用途转为《中华人民共和国船舶登记条例》适用的船舶，船舶所有人或者光船承租人应当在申请初次检验或者相应检验手续前向拟申请船舶登记地的船舶登记机关申请。
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中国海警船编号规则
中国海警船是中国海警局的船只，负责维护我国海洋权益和保护海洋安全。
为了管理和标识海警船，中国海警局制定了一套严格的船只编号规则。
本文将详细介绍中国海警船编号规则的内容。
一、编号规则的背景和意义
中国海警船编号规则的制定是为了管理和标识海警船，便于政府和公众对海警船进行识别和监管。
通过编号规则，可以清楚地了解海警船的属性、用途和归属等信息，有助于提高海警执法效率，维护我国海洋权益。
二、编号规则的构成和含义
中国海警船编号规则由一系列数字和字母组成，其中数字表示船只的属性和用途，字母表示船只的归属和管理单位。
1. 数字部分：
中国海警船的数字编号一般由8位数字组成。
前两位数字表示船只的用途，后六位数字表示船只的属性。
- 用途编号：
- 01：巡逻船
- 02：执法船
- 03：侦察船
- 04：救助船
- 05：护卫船
- 06：引航船
- 07：测量船
- 08：通信船
- 09：维修船
- 10：辅助船
- 11：训练船
- 12：其他船只
- 属性编号：
- 前两位数字表示船只的类型和级别；
- 后四位数字表示船只的具体序号。
2. 字母部分：
中国海警船编号的字母部分一般由两个大写字母组成，表示船只的归属和管理单位。
- 第一个字母表示船只所属海警区域，例如“N”表示南海海警局，“E”表示东海海警局；
- 第二个字母表示船只所属海警支队，例如“A”表示第一支队，“B”表示第二支队。
三、编号规则的应用和影响
中国海警船编号规则的应用范围广泛，对海警工作和海洋管理起到了重要的作用。
1. 便于管理和监管：
- 通过编号规则，可以清楚地了解船只的属性和用途，方便对海警船进行分类管理和监督；
- 可以通过编号信息，及时了解船只的归属和所属海警支队，方便指挥和调度。
2. 提高海警执法效率：
- 编号规则使得海警船在执法行动中更加易于辨识，提高了执法效率；
- 通过编号规则，可以快速了解船只的属性，便于根据不同任务选择合适的船只。
3. 维护海洋权益：
- 通过编号规则，可以对海警船进行有效管理，保障海洋权益的维护；
- 编号规则的严格执行，可以防止非法船只冒充海警船从事非法活动，维护海洋安全。
四、总结
中国海警船编号规则是一套严格的管理制度，通过数字和字母的组合，清晰地标识了海警船的属性、用途和归属。
这一规则的制定和应用，有助于提高海警工作的效率和海洋权益的维护。
中国海警船编号规则的规范实施，将进一步加强我国海洋管理和海警执法能力，为维护我国海洋权益作出积极贡献。