中国海警舰船的最新资料大全

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中国渔政206船小介

中国渔政206船
中国渔政206船是我国目前
吨位最大、性能最先进的大型渔政
船之一。

2012年12月11日，5800
吨级“中国渔政206船”入列及
首航仪式在上海举行，中国渔政
206船入列中国渔政东海总队，将
赴我国东海海域执行护渔维权任
务，该渔政船的入列，将进一步提
升中国渔政专属经济区巡航和护渔维权执法能力，对有效保护渔民合法权益和生产财产安
全、维持海洋正常渔业生产秩序、维护国家海洋权益具有重要意义。

背景介绍
我国新入列的渔政206船是中国海军移交的原871李四光号测量船(871李四光号，636
型中远海测量船，又名“海洋18号”，中国第一艘自行设计制造的5000吨远洋测量船)。

为了改变当前我渔政船数量偏少、吨位偏小、性能不足的现状，切实保障海上护渔维权任务
的顺利开展，国家加快渔政船建设的步伐，和加大渔政船建设投入力度，近两年来各海军退
役的船只进行改装使渔政装备条件有望得到较大改善。

将退役的我国第一代871李四光号测
量船，编入渔政，继续发挥余热。

中文名：中国渔政206船长： 129.82米宽：17米
总吨位： 5872吨续航力： 15000海里
速度：巡航航速15节，最大设计航速18节续航力： 15000海里自给力：60昼夜。

时事政治

20.中国共产党第十八届中央委员会第三次全体会议，于2013年11月9日至12日在北京举行。

全会审议通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》。

21.11月22日凌晨2时，青岛经济技术开发区中石化黄潍输油管线一输油管道发生原油泄漏。

22.中国政府11月23日发表声明，宣布划设东海防空识别区，并发布航空器识别规则公告和识别区示意图。

23.联合国教科文组织总干事博科娃11月25日在此间举行的第六届世界科学论坛上，向中国科学家李象益颁发了“卡林加奖”。

这是中国人第一次获得该奖项。

24.12月2日1时30分，“嫦娥三号”探测器在四川省西昌卫星发射中心成功发射；12月14日21时11分，“嫦娥三号”成功落月，中国探测器首次登上地外天体，这标志着我国已成为世界上第三个实现月球软着陆的国家。

25.2013年12月26日是伟大的领袖毛泽东诞辰一百二十周年二、国际部分：1.6月5日是世界环境日。

今年环境日的主题是“思前，食后，厉行节约”。

2.第二届“世界和平论坛”将于6月27日—28日在清华大学举行，本届论坛主题为“世界变革中的国际安全：和平、发展、创新”。

3.俄罗斯最大的造船厂波罗的海造船厂总经理亚历山大•沃兹涅先斯基日前在圣彼得堡举行的第六届国际海事防务展上宣布，2016年俄罗斯将建成世界上第一座漂浮核电厂。

4.第二十三届世界哲学大会8月10日在希腊首都雅典闭幕。

德莫特•莫兰在闭幕式上宣布，第二十四届世界哲学大会将于2018年由中国承办，这是中国首次获得世界哲学大会的承办权。

5.2020年奥运会举办权在阿根廷决出结果，日本东京轻松获胜。

6.阿根廷当地时间9月8日中午，正在布宜诺斯艾利斯举行的国际奥委会125次全会通过投票决定，摔跤将成为2020年和2024年夏季奥运会的正式比赛项目。

7.9月22日是世界无车日，许多国家举行了相关活动。

8.据南非《索维托人报》消息，南非前总统纳尔逊•曼德拉9月22日晚在纽约举行的2013年度“南南合作奖”颁奖典礼上被授予南南合作“人道主义成就奖”。

“中国海警3368”船改装设计

GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船2017年第4期（总第155期）设计与研究13作者简介：罗东宏（1983-），男，工程师。

主要从事船舶设计与管理工作。

张恭（1986-），男，工程师。

主要从事船舶总体专业工作。

钱雯（1987-），女，工程师。

主要从事船舶结构专业研究工作。

收稿日期：2017-05-10“中国海警3368”船改装设计罗东宏，张恭，钱雯（广州船舶及海洋工程设计研究院，广州 510250）摘要：“中国海警3368”船通过现代化改装设计，在船舶安全、环保、通讯指挥等方面的性能得到了大幅度提升，满足现行规范并获得中国船级社证书，使老船重新焕发了活力。

关键词：海警公务船；改装设计；环保；安全性中图分类号：U674.7 文献标识码：AConversion Design of Ship "China Coast Guard 3368"LUO Donghong, ZHANG Gong, QIAN Wen( Guangzhou Marine Engineering Corporation, Guangzhou 510250 )Abstract: The conversion design of the ship "China Coast Guard 3368" is introduced. After the conversion, the performances in safety, environmental protection, communication and command of the ship are improved dramatically, the CCS rules are complied and the classification certificate is issued by CCS.Key words: China coast guard ship; Refit design; green low-carbon environment; safety1 引言“中国海警3368”船的前身是八十年代建造的“南调411”海洋调查船，主要执行中远海重力测量、水深、磁力、水文、气象等综合测量任务。

中国万吨海警船碾压日本王牌舰 MA60巡逻机将入役

如对您有帮助，可购买打赏，谢谢中国万吨海警船碾压日本王牌舰 MA60巡逻机将
入役
导语：中国万吨海警船碾压日本王牌舰MA60巡逻机将入役中国海警船队加速壮大万吨执法船性能远超日本海保厅王牌，火力上甚至可比菲海军主力舰
中国万吨海警船碾压日本王牌舰 MA60巡逻机将入役
中国海警船队加速壮大
万吨执法船性能远超日本海保厅王牌，火力上甚至可比菲海军主力舰
编号“2901”的执法船已涂上了中国海警的标志，其姊妹舰有望近期完工……近日网络上流传的图片似乎证实了上述猜测。

相关图片显示，中国第一艘排水量突破万吨的海警船已经下水，并完成了涂装工作。

在2901船的背后，还有一艘大型舰船也正在建造。

从外观上一些特征来看，该船船型与2901船基本一致，很有可能是中国第二艘万吨级海警船。

日本《读卖新闻》报道称，中国海警局正在上海建造排水量达万吨的大型巡逻船，最早将于2015年春天投入东海。

弥补对日单船吨位差距
《读卖新闻》称，中国正通过发展可长时间航行的大型巡逻船来提升保障海洋权益的能力。

在上海某造船厂，编号“2901”的巡逻船已涂装完毕，编号中的第一个数字“2”表示该船隶属东海分局。

2901船的现身意味着中国海警局将首次配备万吨级巡逻船。

该巡逻船将被派往钓鱼岛周边海域，以强化“示威”活动。

日本富士新闻网报道称，中国曾从德国MAN公司采购了40台9000千瓦大功率柴油机，其最终用户就是中国海警局。

德国MAN公司透露
生活常识分享。

我国海监船全系列图谱(补)

中国海监船全系列图谱(补)中国拥有近300万平方公里的“海洋国土”，其中划归中国管辖的专属经济区、大陆架面积达到260余万平方公里，维护海洋权益的任务日益繁重。

但中国现有的海域管理权分散在海监、海事、渔政、海关、边防海警等多个部门，呈现出多头管理、职能交叉的特点。

隶属国家海洋局的中国海监总队，其主要职能是对中国的管辖海域实施巡航监视，查处侵犯违法使用海域、破坏海上设施、扰乱海上秩序等行为。

近年来，在中国专属经济区、大陆架及争议海域监视国外非法科考、外军抵近侦察等涉外维权执法，成为海监部门的重要职责之一。

中国海监在北海、东海、南海方向分别设有3个总队，拥有各型执法船20余艘，其中包括中国目前最大的海上执法船“海监83”号。

随着海监涉外执法任务的不断增多，未来1000—3000吨的大型执法船将逐渐成为海监执法力量的主体。

海监11本船钢质船壳，倾斜船艏，具有长艏楼及巡洋舰式船艉，双机、双螺旋桨、双舵。

计设航区为I类航区，主要是我国的东海、黄海和渤海。

本船为海洋综合调查船，其任务是在我国沿海地区进行以海洋水文、化学为主，适当的兼作气象、地质、生物等调查研究。

海监16该艇的投入使用，将进一步加强北海区海上编队的协调和指挥能力。

该艇外型优美，航速快捷，豪华舒适，安全可靠。

主甲板具有较为宽敞的活动空间，通讯导航设施先进。

能够满足45人的接待任务需要。

该艇排水量约58吨，总长约26.35米，型宽约5.39米，型深约2.6米，航速21.5节。

该艇在各种装载状态下，稳性均能满足对沿海航区抗风力不低于6级的要求。

海监17“中国海监17船”于2005年1月5日上午九时在武昌造船厂顺利下水。

该船为1000吨级I型巡航执法海监船，总长73.5米，型宽10.2米，满载吃水3.4米，满载排水量1150吨，最大航速16节，续航力5000海里。

本船为1000 T 级多用途海洋监视兼海洋调查船具体使命、任务：1、巡视监视执法管理，对排污船只和平台现场取证、保护海洋资源、维护海洋权益。

861_中国海军穿浪双体“快[整理版]

861_中国海军穿浪双体“快中国海军穿浪双体“快目录 1 简介 2 海峡号总体性能：展开全部 1 简介 2 海峡号总体性能：中国海军穿浪双体“快速攻击艇”（FAC）简介基本能够肯定，2208穿浪艇型技术来自澳大利亚AMD系列铝合金喷水推进穿浪船。

2208由上海求新造船厂新南船舶有限公司建造，这个公司在早前建造了“飞鸿号”AMD183穿浪型高速双体客船。

AMD183总体性能：总长30m型宽9.6m吃水1.8m深4.5m载客153人船员3人轻载航速29kn满载航速27.5kn续航力220nm在网络公布的图片中，804号猎雷艇、2208艇、飞鸿号三船同时停泊在求新厂的码头上，以30米长的飞鸿号做标准，可以简单判断出2208是40米以上级的。

AMD300系就是42米级的，不难看出2208与AMD300系的技术渊源很深。

AMD350总体性能：总长42.50m型宽12.50m吃水1.40m载客350人主机功率2×2000kw主机型号MTU航速32/36kn广州海上巴士工程有限公司与AMD公司合作开发AMD系穿浪高速双体客船，作为第二代小型穿浪船飞鸿号的设计者，海上巴士公司已经完成了72米级AMD1000P客船的设计。

新近交通部救助局的招标中，包括海军专家在内的评估人员首选海上巴士公司设计的近海快速救助船，50米级铝质穿浪船型战胜了深V型与小水线面型，投资3亿元的首批三条近海快速救助船已经在英辉南方造船公司正式开工建造。

广西的造船厂开始批量建造2208后续艇，早前广西的桂江船厂开工的“海峡号”铝质穿浪双体工作船也将在今年交付边防武警部队。

中国海军穿浪双体“快速攻击艇”（FAC）海峡号总体性能：总长45m型宽13.6m型深4.6m满载排水量252t最大航速36kn建造周期17个月从建造2208的各厂设备来看，拥有铝合金快艇的建造能力是相同点。

由于建造各厂并非都拥有建造复合材料艇体上建的能力，基本确定2208的艇体与上建使用铝合金，而非隐身效果更好的复合材料。

中国渔政主要装备

中国渔政202
中国渔政202号船总长70米、总吨位1000吨，具有良好的抗风能力，主要用于海上检查、安全监督、渔事处理、环境监测、抢险救助以及专属经济区巡航,“中国渔政202”船建造于2001年，吨位1000吨，长70米，是目前我国正在使用中的技术最先进的渔政船之一。
中国渔政203
中国渔政204
中国渔政204船隶属农业部东海区渔政渔港监督管理局，船长61米，宽10.2米，吃水3.7米，航速16.6节，总吨位880吨，已有28年船龄，主要承担“中日、中韩暂定措施水域”专属经济区巡航，参加伏季休渔及打击海上非法捕捞的专项联合行动等任务。
中国渔政主要装备
中国渔政201
救助船：“中国渔政201” 该船总吨位1000吨，主机功率2940千瓦，船长70.12米，净宽10米，净深4.6米，航速16～18节。在2005年东海联合搜救演习中，她承担搜救落水人员的任务。东海渔政局的中国渔政201船与美国海岸警卫队联合执法，历时41天.航程7540海里，这是中国渔政史上出航远、历时最长的执法活动。
300吨级渔政船，是中国农业部于2007年10月及12月分别批复同意广东省渔政总队建造的，总投资4800万元。两艘渔政船由中国船舶重工集团公司第七0一研究所设计，中船西江造船有限公司承建。船舶总长49米，型宽7.6米，型深4.3米，主机功率2796千瓦，航速18节，续航力1500海里，自持力15天。
中国渔政311
中国渔政311船原是南海舰队南救503船，2006年底调拨给南海局改装而成，该船的总吨位4450吨、长113.5米、宽15.5米、续航力 3500海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达20节。该船是中国目前渔政系统吨位最大、航速快、通导设备较先进的中国渔政“巨舰”。该经济区的渔政管理力量，为执行西南中沙渔政管理及北部湾的监管任务注入新生力量。

几艘穿浪双体船实船资料解读

穿浪双体船主要船型资料1、北海救201近海快速救助船是我公司为中国交通部救助打捞局建造的新型船舶，首制船“北海救201”，于2006年1月8日出厂。

该船型用于承担我国近海海上人命快速救助的社会公益性任务，具有良好的适航性、耐波性、快速性和操纵性，并有夜间搜寻救助能力，可在恶劣气象、海况条件下，迅速到达海难现场，对海上遇险人员实施快速有效的救助。

该船为全铝质穿浪型双体船，是世界上首次将穿浪双体船型应用到专业救助船。

近海快速救助船是我国自行设计建造的近海海上专用人命快速救助船，首批近海快速救助船共3艘，由英辉南方造船（广州番禺）有限公司建造，“南海救201”是第3艘，也是南海海域服务的第一艘近海救助船。

该船采用全铝质全焊接穿浪双体船型，船长49.90米，船宽13.10米，采用2套德国V16高速柴油机和喷水推进装置推进，最大航速大于33.1节，船速达到我国专业救助船之最，便于快速抵达出事海域施救。

总造价达4800多万元人民币的“海峡号”穿浪双体工作船3、海峡号由中船重工七○一所设计的穿浪双体船“海峡号”近日在广州沙角试航，获得圆满成功。

这是我国第一艘自行研制设计的具有完全自主知识产权的新型穿浪双体工作船。

“海峡号”的成功研制，填补了我国穿浪双体船自主研制领域的空白。

用户对“海峡号”给予了很高的评价。

穿浪双体船是上世纪九十年代迅速崛起的一型高性能船，具有良好的快速性、耐波性、操纵性和稳定性，其特有的宽敞甲板面积和装载容积特别适于客货和车辆运输，而且没有诸如水翼、气垫等复杂的附加装置，维护简单，使用方便，在近海高速客运、车客联运等领域得到迅速发展。

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中国海警舰船的最新资料大全
中国海警舰船今年第6次巡航钓鱼岛，日方保持警戒。

以下是店铺为你精心整理的中国海警舰船的最新资料，希望你喜欢。

中国海警舰船的最新资料
据日本时事通信社3月1日报道，日本第11管区海上保安本部表示，中国海警舰船编队当天依次“侵入日本领海”时长约达1个半小时，系今年第6次出没钓鱼岛。

海上保安本部持续保持警戒状态。

中国国家海洋局3月1日在北京发布消息称，中国海警2401、2337、2106舰船编队当天在中国钓鱼岛领海巡航。

官方消息显示，这是今年以来，中国海警舰船编队第6次在中国钓鱼岛领海巡航。

中国海警舰船编队3月1日进钓鱼岛12海里领海巡航
据国家海洋局网站，2017年3月1日，中国海警2401、2337、2106舰船编队在我钓鱼岛领海内巡航。

新闻延伸：日媒称中国增加公务船巡航钓鱼岛
日本《产经新闻》报道称，日前获悉，自去年秋天以来，在钓鱼岛周边活动的中国公务船已从原来的3艘变成4艘，这得到多位政府相关人士的证实。

中国方面的目的在于加大对钓鱼岛的压力，确立对该岛的领土主权主张。

日本政府内部也有人认为，这是中国夺取钓鱼岛行动正式开始的前兆，因此已加强戒备。

除了大风大浪的日子，中国公务船几乎每天都在钓鱼岛周边领海外侧的毗连区航行。

它们反复以每月3次的频率进入领海。

原来主要是3艘船在开展活动，自去年9月以来，4艘船开展活动已是常态。

本月18日，4艘中国公务船进入钓鱼岛领海。

去年8月，发生了多艘中国公务船跟随中国渔船进入钓鱼岛领海的事件，在毗连区被发现有空前规模的15艘中国公务船。

外务省负责人表示，以去年8月的事件为契机，中国可能升级在钓鱼岛的活动。

围绕钓鱼岛周边局势，前年12月首次发现有搭载机关炮的中国公务船进入毗连区，令人担心中国公务船重武装化和大型化。

日本政府去年底决定加强安保体制，主要是强化钓鱼岛领海警备
体制，不过没有提出关于人员和巡逻船具体数目的目标。

负责最前沿事务的海保相关人士说，“将切实进行领海警备和毗连区警备”。

但面对加大了压力的中国，如何使海保部门保持优势地位，是日本政府的紧要课题。

中国海警舰船编队今日在中国钓鱼岛领海巡航
据国家海洋局网站消息，2017年3月1日，中国海警2401、2337、2106舰船编队在中国钓鱼岛领海内巡航。

此前报道：外交部回应日本课将钓鱼岛篡改为“日本固有领土”
据报道，日本文部科学省14日公布了中小学新版“学习指导要领”，首次明确要求在中小学社会课程中提出钓鱼岛是日本固有领土。

对此，中国外交部发言人耿爽在今天(15日)的例行记者会上敦促日方尊重历史事实，以正确的历史观教育年轻一代。

外交部发言人耿爽：中方在钓鱼岛问题上的立场是一贯的，明确的。

钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土，中方维护领土主权的决心和意志坚定不移。

无论日方说什么，做什么，都改变不了钓鱼岛属于中国的事实。

我们敦促日方尊重历史事实，停止挑衅，以正确的历史观教育年轻一代，以实际行动体现改善中日关系的诚意。