道路设计对交通安全的影响分析汇总
分析道路设计因素对交通安全的影响
分析道路设计因素对交通安全的影响摘要：随着我国城市化进程的快速发展，连接城市之间的公路和市政道路上的车流量急剧增长，交通事业在飞速发展的同时，车辆通行的安全问题也时有发生。
很多省市和地区车辆在正常的行驶过程中经常会出现拥堵的情况，并且伴随着各类交通事故的发生。
依据数据统计，全世界每年有超过130万人死于交通事故，因此，如何进行交通事故发生的有效预防，采取何种科学有效的手段来改善目前严重的交通安全问题，是我们目前需要迫切解决的现实问题。
为了更好的解决道路中的交通安全隐患，可以从道路设计控制因素中对交通安全进行优化，从行车视距、路基、路面以及平、纵线形组合等方面对公路交通安全的影响做出分析，为改善道路交通安全提供具有一定借鉴作用的建议。
关键词：道路设计；交通安全；影响因素；借鉴作用；我国交通安全一直是社会关注的重点问题，造成交通安全事故的原因有很多方面，但是在过去很长时间里人们都将交通事故发生的原因归纳为人、车等因素的影响，而忽视了道路本身的原因。
现阶段一部分道路由于设计考虑不全面，让某些路段成为交通事故的高发地点，同时由于道路管理上的不够完善，导致道路的信息无法准确的传达给驾驶员，这也是交通事故发生的原因。
城市与城市之间道路管理是互相独立的，因此很难做到应有的联合管理水平，各自管辖范围道路的信息得不到有效的共享，就会导致交通安全事故的预防成为正常管理中的短板。
文章将会从道路设计因素对交通安全的影响进行分析，为减少交通安全事故的发生以及道路交通管理的加强提供理论依据。
一、道路设计中行车视距因素对交通安全的影响行车视距是指驾驶员目视前方道路时保障安全行驶所需的最短距离，不仅可以让驾驶员清楚地辨别道路上的障碍或者其他紧急情况，还能够留出一定的时间做出应对事件的反应，因此行车视距与车辆行驶安全有着非常密切的关系。
在正常车辆行驶的过程中，由于道路会出现陡坡情况，或者是其他的行驶车辆、建筑物以及其他障碍物对驾驶员的视线造成了阻碍，会让驾驶员无法及时观察和分析出道路视距范围内的交通情况，难以对视角盲区突然冲出的车辆或者行人做出及时反应，导致交通安全事故的发生。
道路设计对交通安全的影响及改善措施
道路设计对交通安全的影响及改善措施摘要：在城镇化进程中，城市居民对市政道路路面美观度、实用性以及道路质量等的要求不断提高。
面对城市居民出行需求、交通运输量、道路功能多元化等重大变化，加强市政道路改造设计已成为市政道路规划设计的重要内容。
关键词：道路设计；交通安全；影响；改善措施引言道路设计能够发挥对市政道路建设的指导作用，优质设计可以使市政道路质量获得充分保证，投入使用后通畅运行。
设计时如果出现问题，便会影响施工进程，将整体施工工期延长，不仅导致投入资金增加，也会使市政道路出现一定安全隐患。
为保证市政道路在行车时的性能与安全，就需在设计时提出合理方案。
1道路设计和交通安全二者之间的关系1.1曲线半径和交通安全之间的关系结合交通事故具体分布特点展开分析，平曲线路段，尤其半径比较小的位置，交通事故比较频繁发生。
一般情况下，半径大小和交通事故发生率之间为反比关系，半径如果越大，事故实际发生率便会越低。
结合路面具体情况、车辆在行驶时的速度以及交通运输量，设计平曲线时，需关注这3方面内容：首先，设计时，需合理增加曲线半径；其次，长直线段与小半径平曲线连接，交通事故产生的概率小于曲线和小半径平曲线连接；最后，在展开曲线方面的线形设计过程中，需结合地形变化具体情况，并且计算加宽值与超高时需和交通安全之间相适应。
1.2平面和交通安全进行平面设计时，直线比较常见，运用此种设计方式进行勘测时比较简单，并且方向也较为明确，同时距离具有较大可控性。
但是在线路过长情况下，驾驶员可能会在视觉上产生疲劳。
设计直线时，需结合国家规定。
一般来讲，设计速度处于60km/h情况下，同向曲线最下面的直线在长度上达到行车时速度的6倍。
就反向曲线来讲，最小长度需大于或者是等于行车时速度的2倍。
除此之外，平面地区展开设计过程中，需尽量使用直线线形。
1.3视距和交通安全进行市政道路设计时，视距设计会对交通处于运行状态时的安全性产生较大影响。
对于视距设计来讲，主要为行驶时，驾驶员可以了解前方道路中的最远距离，这实际上对于车辆在行驶时的安全影响较大。
道路设计对交通安全的影响及改善措施
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引言 长久以来,交通事故发生时往往将事故原因归咎于驾驶员操作 不当或是车辆机械故障、雨天道路湿滑等,但在一些情况下,道路线 形设计不当也是造成交通事故的主要原因。道路线形设计对后期运 营过程中的交通安全有着至关重要的影响,需要研究道路线形设计对 交通安全的作用,并根据实际条件采取合理的改善措,最大限度保障 道路交通安全。 一、道路设计中存在的主要问题 （一）受现状条件限制,设计方案无法全面实施。在当前的城 市化进程中，征地拆迁工作，各职能部门之间的协调已成为制约项 目进展的重要因素。 （二）对现状道路提升改造,缺乏系统性,长远性。地区的规划 滞后，无法有效，准确地预测高速公路的当前通行能力和交通量。 二、道路设计对交通安全的影响分析 (一)视距设计对交通安全的影响分析 视线设计是道路设计中非常重要的一部分。良好的视线设计不 仅可以为驾驶员提供良好的驾驶环境，还可以为驾驶员提供足够的 驾驶时间，以确保驾驶员在驾驶时有更多的时间选择。如果仅根据 现在更常用的设计方法来设计视线距离，则对实际使用过程的限制 显然会受到不利影响，这将在一定程度上影响交通安全。 (二)平面设计对交通安全的影响分析 在道路设计过程中，如果设计的道路线平整，通畅，安全，不 仅会使道路更加美观，而且可以大大减少施工过程中因线路不平而 引起的深基坑开挖和破坏的生态环境的可能性。特别是在当前情况 下，能够满足相关特定标准和要求的扁平化设计具有更合理，更稳 定的扁平化线，更有利于道路交通安全。 （三）交叉口设计对于交通安全的影响分析 随着我国道路路网的越来越健全,道路交叉口是越来越多,然 而很多交通安全事故都发生在道路交叉口。因此道路交叉口的设 计是否科学、合理,也成为了交通安全的主要影响因素之一。怎么 样对道路交叉口进行合理地设计,全面保证交通安全,就显得非常 有安全价值。 三、道路设计对交通安全的改善措施 （一）合理使用施工材料 在生活经常会看到由于超载车辆滚动或恶劣天气而造成的道路 损坏，所有这些都与建筑材料有关。必须综合考虑性能良好的新型 沥青，表面混合物和其他材料，以满足使用的需要。在这个信息化 社会中，有必要积极利用新材料，科学地调整各种材料的比例，或 者引入测试部分以充分促进利用率。这样，不仅可以有效降低道路 建设成本，而且可以响应绿色生产的节能环保理念，建设更安全的 道路。
道路设计对交通安全的影响及改善措施
道路设计对交通安全的影响及改善措施摘要:在现如今的社会当中，一个好的道路设计对城市的交通安全起到了很大的影响。
根据研究结果表明，我国一半以上的交通安全事故都与道路设计有着一点关联。
由此可见，合理的道路设计在城市的交通安全当中占据了重要的位置。
本篇文章通过对纵断面线形，平面线形以及道路超车视距条件，对交通安全所带来的影响进行分析，并在此分析的基础上对三种设计提出改善方法。
希望以此能减少交通安全事故的发生。
关键词：道路设计；改善措施；交通安全1.合理的道路设计对交通安全的帮助社会不断地发展，科学也在不断地进步，随着人们生活的日益更新，交通工具也变得多种多样。
因此，人们对交通安全的需求也越来越高。
指科学研究表明，对于交通事故来说不仅仅是有人们的原因，不合理的道路设计，也对交通安全有着很大的影响。
在我国某些山地区域存在的连续上下坡的路段、数量多且转弯角度较大的路段以及平常的交叉路口等。
都是交通事故的多发地区，而导致这些交通事故发生的原因，大多数都有着道路设计的影子【1】。
很多的地区对于道路设计的标准都不规范。
这样就会对驾驶员的预判能力起到很大的影响，在危险来临之时做不出有效的判断。
因此一个合理且规范的道路设计不仅能使驾驶员在危险来临之时，作出有效且及时的判断，也可以大大降低了交通事故的发生率。
除此之外不单单是生地区域所存在的道路设计不规范的情况会引发交通安全事故的发生。
在城区，伴随着社会经济的不断发展，随着交通网路对交通运输情况的不断改善，私家车的数量也在逐年上升，因此对于交通网络来说，这种情况很容易造成交通拥挤，从而导致交通事故的发生。
因此在城区，一个合理规范的道路设计对于城区的交通安全来说，不仅能起到妥善的监管作用，还可以很好地对城区交通环境进行一个疏导，减少交通安全事故的发生。
2.道路设计给交通安全带来的影响及改善方法2.1纵断面线型的影响及改善方法对出租车司机驾驶员而言，纵断面线型复杂的行车道路状况不但直接影响到了驾驶员其正常开车行为，还会对其的判断力水平及行车视线范围都产生到了一个极大程度的有害影响，如果上述这些交通问题都没有得到改善，则必然会进一步造成交通事故案件的多发。
道路设计对交通安全的影响及改善对策
道路设计对交通安全的影响及改善对策摘要：如今，城市建设水平显著提高。
对道路交通安全的关注力度也在不断增加，安全问题在道路设计中尤为关键。
所以，一方面要大力推动城市经济稳定发展，另一方面也要在道路设计中增强安全意识。
在全方位保障道路设计科学性与合理性的同时，切实维护交通安全，推动社会的稳定发展。
关键词：道路设计；交通安全；影响；改善对策；道路交通安全事故，易于造成交通堵塞，产生不同程度的财产和生命损失。
如今，道路上的车辆明显增多，交通事故也更为频繁，人、车、路和环境均对交通安全具有显著影响，而这又与道路设计有着密切的联系。
对此，要认真分析道路设计对交通安全的影响及改善对策。
1道路设计与交通安全的联系根据目前实际数据分析可知，道路交叉口是最容易发生交通安全事故的场所。
在道路设计时，应考虑到其与交通安全间的关系，做到科学规划。
同时考虑到道路线性、路面、路基等对驾驶员的影响，对道路实行科学处理，提高驾驶过程的舒适性，减少危险发生。
合适的道路设计是保障驾驶安全的关键，而不合理的道路设计则会影响路面的基础性能，桥梁隧道的净空不符合规范要求，会降低驾驶者的舒适性，进而影响驾驶员的驾驶行为。
驾驶员需要了解道路路面和线形等重要信息，如道路设计反馈信息不完善，与驾驶员的自我判断存在较大偏差，则无法使驾驶员产生理想的驾驶体验，进而削弱驾驶员的判断力，并由此引发不同程度和类型的交通事故。
2道路设计对交通的影响2.1道路线形设计的影响车辆在道路平曲线上的运动过程为离心运动过程。
所以，要保证横向摩擦力满足车辆在曲线道路内安全运行。
车辆在平曲线内行驶所产生的离心力与曲线半径成负相关关系，与车辆行驶速度成正相关关系。
受到离心力的作用，车辆行驶速度过快，易于产生侧向滑移和横向倾覆等问题，并由此产生道路交通安全事故。
道路竖曲线主要指竖向平面内道路线形的变化情况，竖曲线主要由坡长、坡度、变坡点坡率及行车视距构成，这些参数均与行车速度有着紧密联系。
公路设计中影响交通安全的若干要素思考
公路设计中影响交通安全的若干要素思考交通安全一直是社会发展的重要课题，而公路设计作为交通系统的重要组成部分，对交通安全有着重要的影响。
在公路设计中，有许多因素会影响交通安全，包括道路布局、交通标志、交通信号、交通设施等。
本文将围绕公路设计中影响交通安全的若干要素展开探讨，以期为公路设计提供一些参考和借鉴。
一、道路布局道路布局是公路设计中最基本的要素之一，也是影响交通安全最为直接的因素之一。
合理的道路布局可以有效地减少交通事故的发生。
在道路设计中，应该考虑以下几个方面：1. 车行道宽度车行道宽度对交通安全有着直接的影响。
如果车行道宽度过窄，容易导致车辆之间的相互干扰和摩擦，增加发生事故的可能性。
在设计时应该根据实际道路使用情况和交通流量的大小，合理确定车行道的宽度。
2. 路口设计路口是交通事故高发的地方，因此路口设计对交通安全至关重要。
合理的路口布局和交通信号设计可以有效地减少交通事故的发生。
在设计路口时，应考虑车辆和行人的流量，合理设置交通信号，增加减速带等交通设施，提高路口的可视性和通行安全性。
3. 曲线设计曲线是公路设计中常见的要素，合理的曲线设计可以有效地减少交通事故的发生。
在设计曲线时，应注意车辆的行驶速度，避免过急的曲线导致车辆失控，增加事故的发生概率。
二、交通标志与标线交通标志与标线是公路设计中非常重要的要素，它们可以引导车辆和行人规范通行，减少交通事故的发生。
在公路设计中，应该注意以下几点：1. 标志和标线的设置在公路设计中，应该合理设置交通标志和标线，明确交通规则和提示危险，提醒驾驶员注意行车安全。
在设计时，应考虑交通标志和标线的可视性和信息传达的清晰度，以提高其使用效果和交通安全的保障。
交通标志和标线在长期使用过程中会出现磨损和损坏，影响其使用效果。
在公路设计中应考虑标志和标线的维护和定期更换，以保障交通安全和交通秩序。
三、交通信号1. 信号灯的设置在公路设计中，应合理设置交通信号灯，根据实际交通流量和车辆行驶速度，合理设置红绿灯的时间和信号灯的位置，以保障交通信号的有效性和交通安全的保障。
浅谈公路路线设计中交通安全的影响因素
浅谈公路路线设计中交通安全的影响因素随着经济的发展和城市化进程的加快，交通建设工程成为了城市规划和基础设施建设中不可或缺的一部分。
而公路路线设计作为交通建设工程的重要环节，其质量和安全性直接关系到交通运输效率和交通安全。
在公路路线设计中，交通安全的影响因素成为了一个研究的重点。
本文将从道路设计、交通流量、环境因素等多方面探讨公路路线设计中交通安全的影响因素。
一、道路设计因素1.1 道路几何设计道路几何设计是指根据道路使用的功能要求，考虑车辆运行的安全性和舒适性，确定道路纵、横断面的形状和大小，以及各种交通设施的位置、类型和规格。
在道路几何设计中，横向纵断面的设计对交通安全有着重要的影响。
设计合理的横向纵断面可以保证车辆的稳定运行，减少交通事故的发生。
减速带、护栏、交通标志等交通设施的设置也影响着交通安全的综合效果。
路口是交通事故易发区，而路口的设计直接关系到交通安全。
合理的路口设计可以减少交通事故的发生，提高交通效率。
在公路路线设计中，路口的位置、形状、信号灯设置等都是需要充分考虑的因素。
1.3 路面材料与质量道路的路面材料和质量直接关系到车辆的行驶安全和舒适性。
对于设计好的公路路线来说，路面材料的选择和质量的保障尤为重要。
合适的路面材料可以减少车辆行驶时的摩擦力，减少车辆制动距离，提高车辆的行驶安全。
二、交通流量因素2.1 路线选择在公路路线设计中，交通流量是必须考虑的因素之一。
不同的交通流量对道路的设计要求是不同的。
对于高交通流量的道路，需要考虑更好的车辆行驶环境，更先进的交通设施，以及更合理的路线布局，以降低交通事故的发生概率。
2.2 车速车速是交通运输工程中的一个重要指标，车速过高会增加事故的风险，因此在公路路线设计中需要根据交通流量和道路条件来合理控制车速，以保证交通安全。
2.3 车辆类型不同类型的车辆对道路的影响也不同，比如载重车辆对道路的磨损程度较大，而快速车辆对道路的影响也会不同。
道路设计对交通安全的影响及改善措施
道路设计对交通安全的影响及改善措施摘要：安全的道路环境不仅需要后期的监管治理，前期的道路设计也至关重要。
道路设计是一个复杂的过程，涉及的因素各种各样，从不可控制的自然因素，到变动性极大的“人”和“车”。
为了尽可能地保证交通安全，综合以上的分析，道路设计可以着重考虑线形、路面、道路结构这些因素，根据地形地貌、环境因素等，针对可能发生的情况，提前进行预防，做到未雨绸缪。
关键词：道路设计；交通安全；影响；改善措施1道路设计对交通安全的影响1.1道路平面交叉口设计的影响道路交叉口是公路建设中最关键的环节，也是最容易发生交通事故的地方。
司机在通过十字路口时，既要注意路口的交通状况，又要注意车速影响，否则很容易引起司机的紧张，从而导致车辆在行驶中反应迟缓，进而引发交通事故。
1.2平面线形的影响直线形道路的影响及改善措施。
直线形道路设计是目前比较常见的线形，它只需要考虑纵向的交通状况，简单明了、方向明确、施工难度小、连续性强，无论是加速减速，还是超车停车，相对而言，操作性强，安全性高。
同时，两侧的建筑设施，绿化植被与道路相协调，构成完整和谐的环境。
但是，如果直线过长，整个驾驶过程比较单调，道路缺乏多样性，行驶视野缺乏变化，容易产生视觉疲劳，甚至错觉，从而产生不好的情绪，影响驾驶状态。
所以，直线形道路在设计时，可以适当加入上下坡，在合理的范围内进行结构组合，增加多样性，调动驾驶员的多个感官，减少疲惫感和惯性心理，保持行驶过程的专注。
还可结合自然景观，在驾驶员的视距范围内，安排一定的建筑雕塑、树木花草等，形成错落、色彩、多变的道路景观，使道路的“直线形”与景观的“曲线形”相结合，有效地减少枯燥感，在一定程度上丰富驾驶员的视野，促使其保持较好的心情行车。
1.3横断面设计的影响道路宽度的分布，也就是所谓的“横向”分布，对城市道路的安全起着决定性的作用。
根据有关的调查数据，车行道的实际宽度与该段的交通事故有很大的关系。
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道路设计对交通安全的影响分析文凤友（东北林业大学）【摘要】随着我国公路里程迅速的增长，道路网不断的完善，交通越来越便利的同时。
道路安全问题也越来越突出并且增多的趋势。
为了合理分析交通问题的发生原因，本文将分别从影响交通安全的五大因素八个层面详细叙述。
综合国内外对公路交通的研究成果，本文系统分析了道路条件中路线设计、路基路面、道路结构物、道路类型及道路交通工具、道路交叉口和驾驶员心理因素六大因素对交通安全的影响，并在此基础上，分别从道路线性、路基、路面、桥涵、隧道、道路类型、道路交通工程和道路交叉口八个技术层面设计公路条件对交通安全影响进行分析评价。
全面客观的分析了道路条件对交通安全的影响。
关键词：道路条件交通安全影响1.引言道路交通系统是多因素相互作用的系统，特别是公路交通系统更具有多变性、复杂性及关联性。
在公路交通系统中的“人——车——路——环境”四大要素中，道路条件作为交通运输的基础和运行的基本条件，对交通安全具有重要的影响。
为了促进公路安全水平的提高，预防交通事故、减少交通事故或降低交通事故的受害程度，本文从道路条件层面分析道路条件各个因素对于公路交通安全的影响。
2.路线设计对交通安全的影响分析2.1几何线形对交通安全的影响2.1.1直线长度交通安全的影响直线简单、节省路线长度、便于设计、方便施工，因此直线是道路设计中最常用的线形。
一般来说，直线过长或过短都会使交通事故率偏高[1]。
直线长度过短使得驾驶员转弯操作频繁，工作强度大，容易诱发交通事故。
如在同向曲线间插入长度不够的直线时，驾驶员容易产生把直线和两端曲线看成反向弯曲的错觉，导致驾驶失误;反向曲线之间的直线过短，不利于超高、加宽的设置，不能实现反向变化的连续平稳过渡，对行车也是不利的。
过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，导致注意力分散、反应迟缓，一旦遇见紧急情况，常因措手不及而发生交通事故。
2.1.2曲线因素对交通安全的影响（1）平曲线平曲线是一种比较常用的线形，它可以调整路线前进方向，以适应地形和地物的变化，从而与直线形成一条连续畅通的道路。
但是，大量的事故数据资料显示，平曲线与道路安全关系重大。
发生在平曲线上的事故率是直线的1.5一4倍，而且事故程度较直线更为严重，有25%～30%的致死事故是在平曲线上发生，一般在进入和驶出曲线时驾驶员最容易产生诱发事故的错误操作[2]。
（2）竖曲线竖曲线主要是为了实现变坡点处坡度的变化的过渡曲线，包括凸曲线与凹曲线两种。
竖曲线半径的大小，将直接影响过渡效果的好坏。
因此，竖曲线对公路交通安全有着一定的影响。
竖曲线对于公路交通安全行车的主要影响体现在以下几个方面。
①对行车视距产生影响。
半径越大，所能提供的行车视距就越大。
小半径竖曲线往往不能满足视距要求。
小半径竖曲线易造成平、纵组合不合理而使视线不连续。
当为凸曲线时，会使驾驶员产生悬空的感觉失去行驶方向;在凹曲线上夜晚易造成视距不足，尤其是对重型车辆情况更为严重，因为其驾驶员视线高于客车驾驶员。
②凹型竖曲线过小还会引起离心加速度过大及排水问题，如果排水设施不足，而且凹曲线是位于平曲线的超高过渡段，这种积水情况会更加严重;凸型竖曲线太小还会引起跳车，这些都是不安全因素。
③竖曲线半径过小，由于离心力的影响，会造成车辆与路面间的摩擦系数减小，而影响交通安全。
④使驾驶员超重或失重感过大，而影响安全行驶。
⑤竖曲线既要保证有足够大的半径，还要保证有足够的长度。
因为当坡差很小时，计算得到的竖曲线长度往往很短，在这种曲线上行车时会给驾驶员一种急促的曲折感觉。
从统计数据上来看，大体上事故率随半径的减小而增加，凸形竖曲线上的事故率在相同的半径下明显高于凹形竖曲线，说明凸形竖曲线对交通安全的影响比较大，而且事故率明显比较高的点往往是平曲线与竖曲线相结合的路段。
（3）纵坡度及坡长对交通安全的影响①纵坡度对交通事故的影响国内外的研究一致认为道路纵坡对公路交通安全的影响非常大，尤其当坡度比较大时，事故率明显增大，往往是造成事故的直接原因。
根据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类公路交通事故率分别为7%, 18%和25%。
从中可以看出，山区和丘陵的交通事故率远高于平地。
造成上述情况的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵。
高速公路纵坡过陡，上坡时需克服坡阻力和其它行车阻力而牵引力消耗增加，导致车速会降低。
而下坡时为克服下滑加速度又需频繁刹车，制动器容易发热失灵而引起交通事故，特别是雨天或有冰雪时，更有滑溜的危险。
②坡长对交通安全的影响各种汽车构造、性能、功率不同，爬坡能力也不一样，长大纵坡对载重汽车行驶更为不利，所以有必要考虑公路坡长对交通安全的影响。
长陡坡对车辆的影响。
若陡坡过长，爬坡时会使汽车水箱出现沸腾、汽阻，导致行车缓慢无力，甚至发动机熄火;长陡坡下行时，由于需长时间减速、制动，也会造成制动器发热或烧坏，从而导致交通事故。
②过长纵坡，易使驾驶员对坡度判断失误。
比如长而陡的下坡路段连接一段较平缓的下坡时，驾驶员会误认为下一路段坡度为上坡，从而采取加速行驶的错误操作。
另外，长陡坡造成加速度或减速度的积累，使车速过高或过低而诱发事故。
因此，为有效保证车辆在纵坡行驶的的交通安全，对于较大纵坡的坡度及坡长必须加以必要的限制和改造。
（4）线形组合因素分析平面线形组合有直线与平曲线，平曲线与平曲线的组合。
直线与平曲线的组合要尽量避免长直线的尽头搭配小半径平曲线，特别是在长直线的下坡路段，在尽头的小半径平曲线处驾驶员往往不能及时判定路线情况，来不及采取措施，造成撞车或翻车事故[3]。
两个同向平曲线间插入短直线，容易让驾驶员产生把直线和两端曲线看成反向弯曲的错觉，导致驾驶失误。
当两个反向平曲线中插入短直线时，由于不能充分设置超高、加宽，不能实现反向变化的平稳过渡，不能操作自如，对行车也是不利的。
平面线形与纵断面线形的组合，不仅应满足汽车动力学的要求，而且应充分考虑驾驶员在视觉、心理上的要求，避免产生扭曲、错觉和不良心理反应。
平、纵曲线组合不当也是产生危险路段的重要原因之一，组合情况对安全的影响要远远大于单个平、纵曲线的影响。
另外，平、纵线形的组合对视觉诱导起重要作用，在视觉上违背自然诱导的线形组合是导致事故多发的主要原因。
对于高速公路而言，任何路段在设计时就所选用的每一种线形单独来讲，一般都符合设计规范，但将多种线形组合在一起，其整体效果是否满足道路交通安全，则需针对具体路段进行分析评价。
目前，我国高速公路在设计、修建过程中因受资金的限制不满足道路交通安全的道路几何线形组合的路段还比较多。
2.1.2视距对交通安全的影响道路视距与交通事故的发生有密切的关系。
由于公路地形(道路纵断面弯折和平面弯曲)、地物(路边建筑物、停放车辆等)所形成的视线障碍，不但使视线不能直接达到视距范围，而且会出现看不到对方车辆、行人动态的视野盲区，造成实际视距难以保证安全的现象。
为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。
视距是影响行车安全的重要因素，影响视距的因素也比较多，如线形、季节性生长的农作物、建筑物、广告牌等。
特别是我国的低等级公路。
视距往往得不到保证。
3.路基及路面对公路交通安全的影响分析3.1路基对交通安全的影响（1）露肩因素路肩对公路交通安全的主要作用可以通过路肩宽度、路肩表面质量来体现。
路肩宽度是指行车道边缘以外的路基宽度。
在路肩宽度内如果存在标志杆、灯柱、树、桥墩、护栏等障碍物，也会导致行车安全事故发生。
路肩宽度内存有障碍物会致使路肩宽度不足，而路肩宽度不足会导致行车事故增加，其主要原因是当路肩的宽度较窄时，以较大速度行驶的汽车会偏离正常的行驶轨道。
在大多数情况下，车辆停靠时不可能停在路基的范围内，在较窄路肩上停留的汽车，占去一部分路面从而减小了路面的有效宽度，当汽车从停在路肩上的汽车旁边驶过时，偏离了正常行驶的轨迹，进入了超车或迎面来车的行车道，这样就经常会发生相撞。
路肩表面质量也对公路交通安全具有重要的影响。
若路肩表面没有铺装路面，在下雨时特别是雨季容易积水或呈泥泞状态，在铺装路面行驶的载重车特别是拖挂车一旦进入路肩，容易打滑失去控制而引发交通事故。
据前苏联资料介绍，在交通事故中，大约有6%～13.7%是由于路肩的表面状态不良引起的。
（2）中间带中间带由中央分隔带和路缘带组成。
宽的中间带(无护栏中央分隔带)可为错误行驶的车辆提供一定的纠错空间;窄的中间带(如钢安全护栏和混凝土护栏)可以迫使错误行驶的车辆返回到原来的车流。
窄的中央分隔带可清楚地把两个方向的交通流分开，为横穿道路的行人提供安全的等待地。
据统计数据表明，与无分隔带相比，使用分隔带可减少事故如表3-1所示。
从表上可以看出，随着分隔带宽度的增加，行车相撞事故的数量显著下降[4]。
事故调查发现，中央分隔带开口也是产生事故的重要因素。
中间带的开口位置不当会危及行车安全。
由于两个相邻开口的距离过大，遇到紧急情况时无法快速处理，造成交通堵塞。
若中央分隔带开口位于曲线段，小半径弯道路段，视线不良路段，大纵坡的下坡路段，容易积水路段等均易发生交通事故。
（3）路基质量路基质量对公路交通安全的影响主要反映在路基的稳定性上。
、路基开裂、不均匀下沉、塌方等路基不稳定状况都会危机行车安全。
因此，公路路线应当避免通过滑坡、断层等不稳定地带;应注重对原地基的处理，对不同土质，不同厚度的软土地基分别采用清淤换填、塑料板桩、砂桩、旋喷桩等对应的方法处理;应选用合乎要求的土质作为填料，汪意填土的均匀性，避免不均匀下沉;应重视填挖交界的搭接，用有效的台阶加铺土工格栅有效压实处理。
注意调查地下水的走向，防止地下水横向穿越路基。
在通过水田、池塘等低洼及易受水浸泡的地段，充分考虑路基填料的水稳性，应当对路基予以特别加固，防止水的反复作用造成路基坍塌。
（4）路基高度路基越窄，高度越高，驾驶员越容易产生心理紧张及不适等感觉。
因此在满足排水、防洪要求和最小路基高度规定时，应尽量选择矮路堤，公路在山区穿行时尽量走低线，以免发生车辆不慎冲出路基造成重大伤亡事故。
在高路堤处和路线爬高后，在弯道、陡坡、交通量大的路段尽量采用加宽、错车和防护措施以策安全。
高路堤路段还要加强施工质量控制，搞好防护及排水，防止路基不均匀下沉、坍塌等危及行车安全。
此外，汽车专用公路在通过人畜密集地区时宜适当抬高路堤高度，防止出现干扰正常交通现象。
（5）横断面形式与宽度①路基的横断面形式路基的横断面形式一般分为路堤、路堑和半填半挖三种。
路堤是高于原地面的填方路基;路堑则是全部在原地面下开挖出来的路基。
路堤的优点是排水、通风和视线良好;路堑则相反。