日产新逍客新老款车型对比图解
逍客和yeti哪个好？看谁个性鲜明实力强
逍客和yeti哪个好？看谁个性鲜明实力强在汽车产品趋于大同的今天，独特的、有个性的产品反而更能引起关注。
今天我们的两位主角就都是在同一价位区间内，设计比较独特的产品，它们一个是国内目前唯一一款起售价在15万元内的德系SUV斯柯达2016款Yeti，一个是城市SUV市场上的开拓者东风日产逍客。
我们今天就给大家分析一下，这两款产品谁在独特、个性之余，谁更值得购买。
外观：两种风格各有魅力两款车的外形设计都属于非常有自己想法和风格的类型，但是两款车又都走了完全不同的设计元素。
2016款Yeti更加注重对于硬朗风格的体现，全车的线条都更加平直紧凑，并通过良好的喷漆工艺展现出了极佳的质感，整车给人带来了欧洲产品惯有的质感表现。
而作为日产在SUV市场的另一个当家花旦，逍客的造型设计已经多年未变，即便是当新奇骏已经引领了全新的日产设计语言之后，这个家族里目前最小的SUV产品仍旧坚持着过去的"大眼"造型。
敦实的车身线条和设计使其整体形象非常的温和，让人感觉亲和力十足。
内饰：硬朗简约和圆润运动2016款Yeti的内饰风格与外观相呼应，整体感很好。
车内的工艺和材料选择上比较讲究，在同价位车型中表现突出。
内饰的人机工程学设计与大众家族如出一辙，不仅具备良好的便利性，同时操作的手感反馈也很紧致，尤其是其全系配备的全景天窗为内饰层面加分不少。
总体来说，2016款Yeti的内饰更加强调质感表现和便利性，不注重过多的修饰。
逍客的内饰也与外观采用了相似的设计语言，主攻中庸和温和。
完全对称的中控造型简单大方，音响系统控制面板与空调控制面板的分区采用了分层处理。
此外，逍客的车内的内饰材质选择上没有太多亮点，符合这个级别和价位的平均水平，中控面板使用了较软的材质，触感要好于某些自主品牌车型的硬塑料。
配置：2016款Yeti基础配置更高2016款Yeti的入门车型1.6L手动前行版售价12.98万元，2015款逍客入门车型2.0XL 酷火MT 2WD售价15.38万元，比2016款Yeti的入门级车型贵了2.4万元，但在配置上并不如Yeti。
本田XRV对比日产逍客哪款更好
本田XR-V对比日产逍客哪款更好?日产逍客对比本田XR-V哪款更好?这两款车型虽然在价格上只相差一千元，但是平台却完全不一样，日产逍客是源自CMF模块化平台而打造，而本田XR-V是小型车平台而研发的一款小型SUV。
虽然两款车型平台不一样，但是所针对的消费群体和价格却差不多，所以很多朋友对比最多的就是这两款车型，今天我们就对这两辆车进行全面的对比测试。
逍客的轴距比XR-V有优势本次我们将要对比的这两款车在价格上非常相近，一款是日产逍客其中的2.0L领先版本车型，另一款是本田XR-V 1.8L豪华版，它们的官方指导价分别是16.18万和16.28万元，价格非常接近。
逍客作为一款紧凑型SUV，车身尺寸在同级别车里不算大，但如果向下跟小型SUV相比，还是有较大优势的。
跟XR-V对比车身尺寸可以看出，逍客的长宽高和轴距是全面胜出。
两车车身高度相差7mm如果站在这两款车型旁边，你会感觉逍客比XR-V看上去大一圈，我们估计主要是源于外观设计不同的原因，尤其是车身高度，其实车身高度两车相差不大，只有7mm的差别，但把两车放在一起会感觉逍客要明显高大一些，可能是逍客设计更圆润饱满，就像一个肌肉男和文弱书生站在一起，即便两人同样的个头，也会觉得更强壮的人要高一些。
两款车型的外形整体设计风格都有着属于自己的家族特征，最明显的就是逍客，它跟日产旗下的奇骏外观很像。
而本田XR-V的外形设计风格就显得更年轻个性化，并且在细节上也有着不少亮点。
总体来说，日产逍客的外观跟上一代车型相比已经时尚许多，而本田XR-V的设计更偏向于成熟风。
两车都采用五辐高亮抛光轮圈，造型有所不同。
逍客采用普利司通泰然者系列轮胎，规格为215/55 R18，XR-V采用普利司通动力侠系列轮胎，规格215/55 R17。
定位紧凑型SUV的逍客轮圈尺寸大于XR-V也是符合常理。
两车的内饰都是那种比较简约的风格，尤其是XR-V，中控台看起来简单清爽，双层中控面板分区合理，立体感很强，按键设置不多;逍客的中控台用柔和的线条来制造立体感，出风口和门拉手等细节处理得比较有质感。
日产逍客无法启动
对 加 速 踏 板 线 路 进 行 检 查 ，未 发 现 线 路 问 题 。更 换 加速 踏板 无改 变 ；因 为 以 前 维修 时遇 到过 冷 剂 压 力传 感器 故 障 导致 发 动机 不能 启 动 ，又 检 测 制冷 剂 压 力传 感
器 电 路 。 发 现 导 通 良好 ，拔 掉 制 冷 剂 压 力 传 感 器 插 头 无 改 观 。 此 间 维 修 技 ９ 未 币 明 确 目标 。盲 目怀 疑 ．拆 卸 了 燃 油 泵 、
关 ，不能 够 清除 的故 障代 码 ，也 不 一定 就
位 置 信 号 、凸轮 轴 位 置信 号 等 一般 电 喷车
都 要 检 测 的信 号 ．还 要 监测 加速 踏 板 位置 传 感 器信 号 、节气 门位 置传 感器 信 号 、怠
专家 点评 — — 高 惠 民
排 除汽 车故 障 。好 比 日常 生活 中 解决 矛 盾一 样 。解决 了主要 矛 盾 ．次 要 矛盾 就会 迎 刃而解 。 本 案例 中 。根据 故 障 现 象和 故 障 码 ，首 先 应该 分 析 发 动机 在 启 动 系统 正 常 的 条件 下 ，启动 必 备 的 三要 素 是 否完 整 ，即 良好 的 空 气一 油混 合 汽 、足 够 的汽 缸 压 力 、正 确 的点 火 正 时及 强 烈 的火 花 。 电控 发 动机 中的 曲轴 位 置传 感 器 信 号（ 燃 即转 速信 号 ） 气 流 和空
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城市与越野的均衡——东风日产逍客对比北京现代途胜
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20万以内的suv推荐 12款小型SUV大横评
20万以内的suv推荐12款小型SUV大横评在羊年即将逝去之际，易车网除了提前给您拜个年，还决定要再放一次大招，召唤出12款时下热门的小型SUV，进行一次史上最全面最客观的大横评。
由于车型太多，我们把大横评文章分为两篇发布，第二篇文章发布时间是1月27日（周三）。
在首期文章里我们把最重要的外观和空间优先进行综合对比（共2页），之后就是单车页，里边不仅有我们对单车的观点阐述，还会有竞品对比分析，全面展示单车综合实力。
我们都选了哪些车？本次我们仅在合资和进口品牌中挑选热门车型，国产自主品牌车型我们留在下次召唤。
虽然这次车很多，但我们依然要从购车第一印象入手，那就是外观，外观设计是很难量化和对比的，所以我们也采用了很有意思的切入点和编辑投票环节，综合而言还是很有参考价值的。
而我们这次一下来了12款小型SUV车型，或许您对它们了如指掌，又或许您对其中几款车型的印象并不深刻。
所以，无论你是达人，还是小白，在文章的起始，我们首先为您带来外观设计篇，看看哪款车型的设计会是属于你的那道菜！尺寸对比：不要小看这场毫厘间的战争车身尺寸是外观设计中少有的几项可以用数据直接对比的项目，同时也是国内消费者考量一款车型的重要指标。
更大的车身尺寸可以带来更足的面子；而更长的轴距则可以带来更为理想的空间表现。
虽然此次横评的车型是并不注重车身尺寸的小型SUV，但这并不代表大家购车时可以完全不考虑。
所以我们仍然决定，在文章的起始先来做一次关于尺寸的比拼！分组对比：好看不好看比比见分晓！一口气来了12辆车，是不是您也有些眼花了呢？此外，作为同样定位于年轻消费群体的12款小型SUV，在设计方面多以运动个性为主，看起来好像谁也不服谁！别慌！为了让您对这12款小型SUV的外观设计有更加清晰的认识，我们将这12款车型进行分组，让您一次看个够！综合排名：12选1你会选谁？相比于注重客观数据的空间和动力方面来说，人们对于外观设计更加偏重于感性，但是我们仍然希望可以通过数据对比的方式，尽可能的为大家提供一个可供参考的选择。
玩转四驱(XX) 日产四驱技术详细讲解
玩转四驱（XX）日产四驱技术详细讲解1900年01月01日 00:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：胡正暘[汽车之家四驱技术] 汽车之家“玩转四驱”系列进入第19集，今天我们给大家带来的是日产品牌的四驱技术讲解。
“技术的日产”，这是日产汽车最著名的一句宣传口号，无论是超跑杀手GT-R还是屡获殊荣的VQ系列发动机，都体现着该品牌在技术研发方面的强大实力。
那么国内市场能买到的日产四驱车型是否同样装配了令人满意的四驱系统呢？我们将为大家一一展示。
……更多品牌四驱技术/车型性能测试正在制作中，尽请关注……● 日产品牌介绍日产汽车成立于1933年，后于1999年与法国雷诺联合组成了全新的雷诺-日产联盟。
一直以来日产都以技术为主要宣传方向，其VQ系列发动机以及CVT无级变速箱也是目前现有的技术中最为著名的两个。
日产汽车目前共有B、C、D、E、F、PM和V共七个平台，其中B平台代表车型为骐达、颐达、轩逸；C平台的代表车型为逍客、奇骏；D平台代表车型为天籁；E平台的代表车型为英菲尼迪G系、FX系、EX系；F平台的代表车型英菲尼迪QX和即将进口的全新途乐；PM 平台的代表车型则是GT-R，而V平台则是最新研发的一个平台，代表车型为新阳光和玛驰。
目前日产在国内销售的进口车型只有非官方渠道的产品，如370Z、新途乐等，除此之外，在华销售的产品主要与国内两个汽车企业合作生产，它们分别是东风日产和郑州日产。
东风日产成立于2003年6月9日，目前负责生产：骐达、颐达、轩逸、天籁、奇骏、逍客、骊威以及玛驰共八款车型，其中逍客和奇骏配备了四驱系统，我们将在下文详细分析其技术结构。
郑州日产成立于1993年3月，比东风日产整整早了十年，目前在华生产销售的车型共有：NV200、帕拉丁、奥丁、御轩以及帅克等车型，其中帕拉丁和奥丁配备了相同的四驱系统。
另外，我们也得到消息，全新一代途乐也将会在今年通过郑州日产渠道销售。
● 国内日产在售车型及四驱形式消费者现在国内市场可以买到的日产品牌四驱车型共有四种，分别是进口的GT-R、东风日产的奇骏和逍客，以及硬派越野代表车型之一：郑州日产帕拉丁。
2016款新逍客豪华版加装雷达
2016款新逍客豪华版琥珀金加装雷达纪实加装原因：2017年5月1日，赶上五一做活动，入手早就看上的2016款日产新逍客，买的豪华版琥珀金，落地总共花了17w不到，虽然驾照早就拿下，但是开车还是有些生疏，刚买来不到一个月，就搞定三血，第一血是前大灯挂到村里边的柴火垛，留下好几道划痕，第二、三血都是后保险杠，都是在倒车的时候碰到的，虽说有全景影像，但是没有声音和距离提醒，我还是容易走神，屏幕太小，一直想着换，但感觉用处不大，这三血定了我要加装雷达的决心。
加装前准备：首先，我先到4S点观察了一下顶配车型雷达的安装位置（如图1），顶配车型雷达是前4后4配置，我发现前边有两个隐藏在前保险杠下边，有雷达安装位置，而我的豪华版和顶配前保险杠还是有区别的，没有雷达安装位置，因此我决定安装前2后4配置，通过网上查询，这是大家普遍做法；其次，我刚在年中618活动在天猫铁将军旗舰店买了雷达，花了254RMB,没有算安装费，后边4个探头选择亚光黑，前边两个因为放在两侧，需要跟油漆颜色一致，选择了相近的大理石灰。
加装过程：1.打孔。
根据之前4s 店测量数据，使用电钻，配用买雷达附送的钻头进行开孔，前2后4，很轻松，安装师傅很认真，用了胶布贴出十字，皮尺量距，确保对称，提醒大家一点，后边正对着的2个探头，因为面不是竖直的有一个向上的倾角，很有可能造成雷达探测到上边的面导致误报，因此师傅建议我后四个都放在上侧，但是我没有改变主意，还是按照高配版的位置钻的孔，事实证明，放在下边没有造成误报。
2，走线。
后保险杠开始走起，四条线沿着保险杠内侧走，通过后备箱的一个电缆孔穿过，到达后备箱，后备箱的东西该倒腾出来的就搞出来了，保险杠下边有几个卡扣，可以用平口扳子敲出来，方便送线。
雷达线束穿线孔比较有难度的是找刹车灯线（连前置雷达）和倒车灯线（连后置雷达），因为我不想破太多线，因此得准确的找到这两根线，没有电路图，只有拆灯观察，刹车倒挡试了很多遍，最后确定了这两根线如图，刹车灯线是黄色的那一根，在后备箱左下侧的隔音层附近。
东风日产逍客
东风日产逍客广告狂野的摇滚—逍客摇滚乐之所以受到年轻人的喜欢，是因为其张扬的音乐个性与奔放的旋律感，在节奏强烈的音符中，你总能找到宣泄的出口。
面对如今都市的巨大压力，东风日产同样为人们准备了一款如同摇滚一样能释放压力的车型—逍客。
逍客是融合时尚、灵动与力量感，随心所欲享受激情驾驭的高性能全能概念车型。
由设计理念到传播核心，东风日产打造的“都市牧游人”，既代表了逍客驰骋城市的强大驾驶能力，又代表了深寓其中的精神精髓。
如同摇滚音乐一样，逍客的名字表达了逍遥自在、无拘无束的感觉。
逍客所倡导的“都市牧游人”不仅指车，还代表了其独特的车主指向，随着生活方式的不断改变，一个新的生活概念也在逐渐形成。
“都市牧游人”就是指那些大部分时间游走于都市中，但不愿拘泥于常态，希望追求自我、勇于打破常规的人们。
他们喜欢偶尔驾车远足，在物质追求上，他们要求时尚和实用的完美结合；在生活中，他们希望能适应并穿梭于各类生活方式之间。
在座驾的选择上，他们一方面追求年轻、兴奋、与众不同、令人羡慕的时尚新车感觉；另一方面，他们既有追求在城市间任意游走的轿车经济性、舒适性，又追求SUV的居高临下感和安全感。
作为日产在全球范围内推出的全新车型，逍客恰恰是为了迎合这种需求，在高端两厢掀背轿车的基础上，融合了SUV诸多风格而设计的一款创新型交叉概念车型。
在外观上，逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”，同时力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的；在内部设计上，逍客借用了飞机驾驶舱的设计原理，达到了驾驶人员心理上精力集中和生理上舒适放松的完美结合。
逍客主要技术参数：。
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外观更加时尚日产新逍客新老款车型对比图解2010年03月01日09:54网上车市【大中小】【打印】共有评论1条
东风日产旗下的2010款逍客[综述图片论坛]于09年10月28日正式上市，这款车在原车型基础上对配置以及车型进行了全面升级和优化，为消费者提供了更多的选购空间。
目前更新一代的逍客已在海外上市，那么全新逍客与国内现售的逍客有哪些区别呢？接下来就为大家一一解析。
新款逍客的改变主要集中在外观上，新保险杠绝对是整个车型最出彩的地方，倒梯形的且硕大的栅格同现款车型有很大的差别。
而鹰眼熏黑头灯也使得车型的运动感进一步增强。
新款逍客还增加了两种新的外观色彩，包括矿物灰以及铁锈红，这样可以让更多消费者可以选择到喜欢的色彩。
其他方面，其车尾也有所改进，尾灯组呼应了前脸的设计，而后视镜采用了流线型设计，从而降低风阻(整车风阻从0.34降低为0.33)，并且使得协调感更强。
此外，尾灯组还是用了12颗LED灯泡，从而使得其亮度更高。
在其他外观方面，新逍客采用了两种新的5辐合金轮毂，包括16和17英寸版本，不过国产的车型就未必会引入这种改动了。
行驶方面，日产着重修正了其公路行驶的性能，倾斜度更高的前车窗玻璃等等目的都是为了降低风阻；而悬架设定也朝着舒适性方向发展，目的是也是为了提升其公路行驶的乘坐舒适性。
另外，在噪音控制方面，逍客再次提升，通过使用新的隔音材料来实现。