事故模式理论概述PPT(15张)
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安全学原理教学课件PPT事故致因理论及模型
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1926年，纽鲍尔德（E. M. Newbold）研究大量 工厂中事故发生次数分布，证明事故发生次数服 从发生概率极小，且各个人发生事故概率不等的 统计分布。
马勃（Marbe）跟踪调查了一个有3000人的工厂， 结果发现，第一年里没有发生事故的工人在以后 几年里平均发生0.30~0.60次事故；第一年里发生 过一次事故的工人在以后平均发生0.86~1.17次事 故；第一年里出过两次事故的工人在以后平均发 生1.04~1.42次事故。这些都充分证明了存在着事 故频发倾向。
一次原因 二次原因
三次原因 四次原因 五次原因
六次原因
21
一般而言，事故原因常分为直接原因和间 接原因。直接原因又称一次原因，是在时 间上最接近事故发生的原因。
直接原因通常又进一步分为两类，物的原 因和人的原因。物的原因是设备、物料、 环境（又称环境物）等的不安全状态；人 的原因是指人的不安全行为。
随着科学技术和生产方式的发展，事故发生的本质规律 在不断变化，人们对事故原因的认识也在不断深入，因 此，先后出现了十几种具有代表性的事故致因理论和事 故模型。
1
5.1 事故致因理论的产生与发展 早期的事故致因理论 “二战”后的事故致因理论 现代事故致因理论及模型
2
事故 事故分析
预防重演
事故 模型
25
5.3.2 事故因果类型
事件1
1）连锁型 2）因果型 3）复合型
事件2
事件3
事件
事件4
事故
事件
事故
事件
事件
事
事
故
故
26
所谓起因物，是指造成事
故现象起源的机械、装置、
天然或人工物件、环境物
等；施害物是指直接造成
1926年，纽鲍尔德（E. M. Newbold）研究大量 工厂中事故发生次数分布，证明事故发生次数服 从发生概率极小，且各个人发生事故概率不等的 统计分布。
马勃（Marbe）跟踪调查了一个有3000人的工厂， 结果发现，第一年里没有发生事故的工人在以后 几年里平均发生0.30~0.60次事故；第一年里发生 过一次事故的工人在以后平均发生0.86~1.17次事 故；第一年里出过两次事故的工人在以后平均发 生1.04~1.42次事故。这些都充分证明了存在着事 故频发倾向。
一次原因 二次原因
三次原因 四次原因 五次原因
六次原因
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一般而言，事故原因常分为直接原因和间 接原因。直接原因又称一次原因，是在时 间上最接近事故发生的原因。
直接原因通常又进一步分为两类，物的原 因和人的原因。物的原因是设备、物料、 环境（又称环境物）等的不安全状态；人 的原因是指人的不安全行为。
随着科学技术和生产方式的发展，事故发生的本质规律 在不断变化，人们对事故原因的认识也在不断深入，因 此，先后出现了十几种具有代表性的事故致因理论和事 故模型。
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5.1 事故致因理论的产生与发展 早期的事故致因理论 “二战”后的事故致因理论 现代事故致因理论及模型
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事故 事故分析
预防重演
事故 模型
25
5.3.2 事故因果类型
事件1
1）连锁型 2）因果型 3）复合型
事件2
事件3
事件
事件4
事故
事件
事故
事件
事件
事
事
故
故
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所谓起因物，是指造成事
故现象起源的机械、装置、
天然或人工物件、环境物
等；施害物是指直接造成
第二章事故致因理论 ppt课件
生产场所环境不良
个人防护用品缺乏 或有缺陷 没有安全操作规程 或不健全 违反操作规程或劳 动纪律 劳动组织不合理
对现场工作缺乏检 查或指挥错误 教育培训不够、缺 乏安全操作知识 其他
总
起数
12018
2511
1820 422 351 4600 137 432 413 1332
计Hale Waihona Puke 死亡13093 2967
事故预测所要做的工作： ➢ 在认识事故发生规律的基础上，充分了解、掌握各种
可能导致事故发生的危险因素以及它们的因果关系； ➢ 推断它们发展演变的状况和可能产生的后果。 事故预测的目的：
在于识别和控制危险，预先采取对策，最大限度地减 少事故发生的可能性。
第三节、事故模式理论
1. 事故模式理论：是人们对事故机理所作的逻 辑抽象或数学抽象，是描述事故成因、经过 和后果的理论，是研究人、物、环境、管理 及事故处理这些基本因素如何作用而形成事 故、造成损失的理论。
第一节 事故及其主要影响因素
表2-1 2002年我国工矿企业伤亡事故情况表
事 故 物 体 车 辆 机 械 起 重 触电 淹溺 灼烫 火
类型 打击 伤害 伤害 伤害
灾
起数 1195 685
1596 538
858
103
199
91
高处 坠落
1761
坍塌 780
死亡 922
616
588
443
861
149
88
救人的； ➢ 从事与企业工作有关的研究、发明、创造或技术改造工作的； ➢ 在企业的工作区域遭受非本人所能抗拒的意外灾害的； ➢ 在生产或工作中因为所从事的工作性质而造成职业病的； ➢ 集体乘坐本单位的车辆参加工作性会议、听报告或参加领导指
个人防护用品缺乏 或有缺陷 没有安全操作规程 或不健全 违反操作规程或劳 动纪律 劳动组织不合理
对现场工作缺乏检 查或指挥错误 教育培训不够、缺 乏安全操作知识 其他
总
起数
12018
2511
1820 422 351 4600 137 432 413 1332
计Hale Waihona Puke 死亡13093 2967
事故预测所要做的工作： ➢ 在认识事故发生规律的基础上，充分了解、掌握各种
可能导致事故发生的危险因素以及它们的因果关系； ➢ 推断它们发展演变的状况和可能产生的后果。 事故预测的目的：
在于识别和控制危险，预先采取对策，最大限度地减 少事故发生的可能性。
第三节、事故模式理论
1. 事故模式理论：是人们对事故机理所作的逻 辑抽象或数学抽象，是描述事故成因、经过 和后果的理论，是研究人、物、环境、管理 及事故处理这些基本因素如何作用而形成事 故、造成损失的理论。
第一节 事故及其主要影响因素
表2-1 2002年我国工矿企业伤亡事故情况表
事 故 物 体 车 辆 机 械 起 重 触电 淹溺 灼烫 火
类型 打击 伤害 伤害 伤害
灾
起数 1195 685
1596 538
858
103
199
91
高处 坠落
1761
坍塌 780
死亡 922
616
588
443
861
149
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救人的； ➢ 从事与企业工作有关的研究、发明、创造或技术改造工作的； ➢ 在企业的工作区域遭受非本人所能抗拒的意外灾害的； ➢ 在生产或工作中因为所从事的工作性质而造成职业病的； ➢ 集体乘坐本单位的车辆参加工作性会议、听报告或参加领导指
事故的致因理论概述(ppt 20页)
也就是造成主管上不希望看到的结果的意外事件，其发生所造成的损失分为五大类。 从宏观上看，工伤事故的产生可分为由于自然界的因素（如地震、山崩、海啸、台风等）影响以及非自然界的因素影响两类。
方面的缺陷。 我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或灾祸。
管理上的缺陷是事故的间接原因，是事故的直接原因得以存在的条件。
方面都有发生事故的可能性。
15.02.2022
安全系统工4 程
二、事故的概念
我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或 灾祸。今用以称工程建设、生产活动与交通运 输中发生的意外损害或破坏。事故有的是由于 自然灾害或其他原因，而当前人力所不能全部 预防的；有的由于设计、管理、施工或操作时 人的过失引起的，这称为“责任事故”，这些 事故可造成物质上的损失或人身的伤害。
一、事故的背景
人在活动过程中经常会遇到各种各样大大小小的意外事件，
如火灾、交通事故、高空作业时人从脚手架上坠落，搬运重
物不慎扭伤手脚，使用电器时触电，使用冲床、车床等机械
时发生手指伤残等。此外，还有如洪涝、台风、地震、海啸
等不可抗拒的自然灾害。这些对人类的安全构成严重的威胁，
危险始终存在于人类的生产、生活之中，在人类活动的各个
15.02.2022
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（三）环境的原因
不安全地环境是引起事故的物质基础。它是事
疾病指职业病及与工作有关的疾病。
故的直接原因，通常指的是（1）自然环境的异 物的不安全状态构成生产中的隐患和危险源，当它满足一定条件时就会转化为事故。
（2）危险作业或高速操作； 劳伦斯对事故的定义为干扰一个有计划活动的意外或不希望有的事件，事故可能或不一定导致人身伤害或财产损失，但往往有造成人 身伤害或财产损失的潜在可能。
方面的缺陷。 我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或灾祸。
管理上的缺陷是事故的间接原因，是事故的直接原因得以存在的条件。
方面都有发生事故的可能性。
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安全系统工4 程
二、事故的概念
我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或 灾祸。今用以称工程建设、生产活动与交通运 输中发生的意外损害或破坏。事故有的是由于 自然灾害或其他原因，而当前人力所不能全部 预防的；有的由于设计、管理、施工或操作时 人的过失引起的，这称为“责任事故”，这些 事故可造成物质上的损失或人身的伤害。
一、事故的背景
人在活动过程中经常会遇到各种各样大大小小的意外事件，
如火灾、交通事故、高空作业时人从脚手架上坠落，搬运重
物不慎扭伤手脚，使用电器时触电，使用冲床、车床等机械
时发生手指伤残等。此外，还有如洪涝、台风、地震、海啸
等不可抗拒的自然灾害。这些对人类的安全构成严重的威胁，
危险始终存在于人类的生产、生活之中，在人类活动的各个
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（三）环境的原因
不安全地环境是引起事故的物质基础。它是事
疾病指职业病及与工作有关的疾病。
故的直接原因，通常指的是（1）自然环境的异 物的不安全状态构成生产中的隐患和危险源，当它满足一定条件时就会转化为事故。
（2）危险作业或高速操作； 劳伦斯对事故的定义为干扰一个有计划活动的意外或不希望有的事件，事故可能或不一定导致人身伤害或财产损失，但往往有造成人 身伤害或财产损失的潜在可能。
§4.6事故-安全模式理论(含总结)
§4.6事故模式理论
海因里希事故因果连锁论
物 的 人的 不 不安 安 全行 全 为 状 态 伤害 、 财产 损失
遗传 及社 会环 境
人的 缺点
事故
§4.6事故模式理论
§4.6.1事故因果连锁理论(2/2)
上述事故因果连锁关系，可以用五块多米诺骨牌来形象地加以描述。如果第 一块骨牌倒下（即第一个原因出现），则发生连锁反应，后面的骨牌相继被碰倒 （相继发生）。 该理论积极的意义就在于，如果移去因果连锁中的任一块骨牌，则连锁被破 坏，事故过程被中止。海因里希认为，企业安全工作的中心就是要移去中间的骨 牌——防止人的不安全行为或消除物的不安全状态，从而中断事故连锁的进程， 避免伤害的发生。
全素质培养，助长不良性格的发展。这种因素是因果链上最基本的因素。
第二，人的缺点(P)。即由于遗传和社会环境因素所造成的人的缺点。人的缺点是使 人产生不安全行为或造成物的不安全状态的原因。这些缺点既包括鲁莽、固执、易过激、 神经质、轻率等性格上的先天缺陷，也包括诸如缺乏安全生产知识和技能等的后天不足。
事故因果连锁理论 能量意外转移理论 基于人体信息处理的人失误事故模式：威格里斯沃思模型、塞利模型、劳
伦斯模型
动态变化理论：扰动起源事故理论、变化—失误理论 轨迹交叉理论
§4.6事故模式理论
§4.6.1事故因果连锁理论(1/2)
事故因果连锁理论是海因里希最早提出的，该理论阐明导致伤亡事故的各种因素之间， 以及这些因素与伤害之间的关系。该理论的核心思想是：伤亡事故的发生不是一个孤立的 事件，而是一系列原因事件相继发生的结果，即伤害与各原因相互之间具有连锁关系。 海因里希提出的事故因果连锁过程包括如下五种因素： 第一，遗传及社会环境(M)。遗传及社会环境是造成人的缺点的原因。遗传因素可能 使人具有鲁莽、固执、粗心等，对于安全来说属于不良的性格；社会环境可能妨碍人的安
安全事故模式分析PPT精选文档
提高应急指挥能力；接到事故报告后，基层领导干部必须第 一时间赶到事故现场，维持秩序并汇报情况。在事故处置中 要对现场油气浓度进行检测，对危害和风险进行辨识和评估 ，做到准确研判，杜绝盲目处置，防止油气爆炸。根据事故 现场情况及救援需要及时划定警戒区域，疏散周边人员，维 持现场秩序，确保救援工作安全有序。
12
感谢聆听 批评指导
PPT制作 施宇 孔旭辉 花春雨 唐梧桐
PPT展示 1花3 春雨
②青岛市人民政府及开发区管委会贯彻落实国家安 全生产法律法规不力。管道保护职责和安全生产监 管职责不到位，对长期存在的重大安全隐患排查整 改不力。
↓
M 人体本身
↓
③管道保护工作主管部门履行职责不力， 安全隐患排查治理不深入。
④开发区规划、市政部门履行职责不到位，事故 发生地段规划建设混乱。
⑤青岛市及开发区管委会相关部门对事故风险研 判失误，导致应急响应不力。
处置过程中，当日上午10点30分许，黄岛区沿 海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口 被油污染海面上发生爆燃。
山东省青岛市“11·22”中石化东黄输油管道泄 漏爆炸特别重大事故认定为责任事故，事故共造成 62人死亡、136人受伤，直接经济损失7.5亿元。
4
02
原因分析
5
原因分析
①中石化集团公司及下属企业安全生产主体责任 不落实，隐患排查治理不彻底，现场应急处置措 施不当。
3，科学规划合理调整城市布局 各级人民政府要加强本行政区域油气管道规划
建设工作的领导，油气管道规划建设必须符合油气 管道保护要求，并与土地利用整体规划、城乡规划 相协调，与城市地下管网、地下轨道交通等各类地 下空间和设施相衔接，不符合相关要求的不得开工 建设。
4，提高应急处置能力 领导干部要带头熟悉、掌握现场救援指挥的必备知识，
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②青岛市人民政府及开发区管委会贯彻落实国家安 全生产法律法规不力。管道保护职责和安全生产监 管职责不到位，对长期存在的重大安全隐患排查整 改不力。
↓
M 人体本身
↓
③管道保护工作主管部门履行职责不力， 安全隐患排查治理不深入。
④开发区规划、市政部门履行职责不到位，事故 发生地段规划建设混乱。
⑤青岛市及开发区管委会相关部门对事故风险研 判失误，导致应急响应不力。
处置过程中，当日上午10点30分许，黄岛区沿 海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口 被油污染海面上发生爆燃。
山东省青岛市“11·22”中石化东黄输油管道泄 漏爆炸特别重大事故认定为责任事故，事故共造成 62人死亡、136人受伤，直接经济损失7.5亿元。
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原因分析
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原因分析
①中石化集团公司及下属企业安全生产主体责任 不落实，隐患排查治理不彻底，现场应急处置措 施不当。
3，科学规划合理调整城市布局 各级人民政府要加强本行政区域油气管道规划
建设工作的领导，油气管道规划建设必须符合油气 管道保护要求，并与土地利用整体规划、城乡规划 相协调，与城市地下管网、地下轨道交通等各类地 下空间和设施相衔接，不符合相关要求的不得开工 建设。
4，提高应急处置能力 领导干部要带头熟悉、掌握现场救援指挥的必备知识，
事故致因理论简介ppt课件
下面介绍几种主要事故致因理论，通过 下述理论可以了解人类对事故的认识以及对 其控制的发展过程。
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3
一、事故频发倾向理论
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4
事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定
的个人的内在倾向。事故频发倾的工人是事故频发倾向者，他们
的存在是工业事故发生的原因。如果企业
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18
（3）不可能根除一切危险源和危 害，但可以减少来自现有危险源的危险 性，宁可减少总的危险性而不是只彻底 去消除几种选定的危险。
（4）由于人的认识能力有限，有 时不能完全认识危险源和危险，即使认 识了现有的危险源，随着生产技术的发 展，新技术、新工艺、新材料和新能源 的出现，又会产生新的危险源。
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9
（三）海因里希因果连锁理论 海因里希把工业伤害事故的发生、发展
过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁， 即：
( 1 )人员伤亡的发生是事故的结果。 ( 2 )事故的发生原因是人的不安全行为 或物的不安全状态。 ( 3 )人的不安全行为或物的不安全状态 是由于人的缺点造成的。 ( 4 )人的缺点是由于不良环境诱发或者 是由先天的遗传因素造成的。
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10
海因里希将事故因果连锁过程概括为以下五 个因素：
（1）遗传及社会环境。遗传因素及社 会环境是造成人的性格上缺点的原因。遗传 因素可能形成鲁莽、固执等不良性格；社会 环境可能妨碍教育、助长性格的先天缺点发 展。
（2）人的缺点。人的缺点是使人产生 不安全行为或造成机械、物质不安全状态的 原因，它包括鲁莽、固执、过激、神经质、 轻率等性格上的先天缺点，以及缺乏安全生 产知识和技术等后天的缺点。
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19
由于受技术、资金、劳动力等因素的 限制，对于认识了的危险源也不可能完全 根除。由于不能全部根除危险源，只能把 危险降低到可接受的程度，即可接受的危 险。
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一、事故频发倾向理论
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事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定
的个人的内在倾向。事故频发倾的工人是事故频发倾向者，他们
的存在是工业事故发生的原因。如果企业
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（3）不可能根除一切危险源和危 害，但可以减少来自现有危险源的危险 性，宁可减少总的危险性而不是只彻底 去消除几种选定的危险。
（4）由于人的认识能力有限，有 时不能完全认识危险源和危险，即使认 识了现有的危险源，随着生产技术的发 展，新技术、新工艺、新材料和新能源 的出现，又会产生新的危险源。
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（三）海因里希因果连锁理论 海因里希把工业伤害事故的发生、发展
过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁， 即：
( 1 )人员伤亡的发生是事故的结果。 ( 2 )事故的发生原因是人的不安全行为 或物的不安全状态。 ( 3 )人的不安全行为或物的不安全状态 是由于人的缺点造成的。 ( 4 )人的缺点是由于不良环境诱发或者 是由先天的遗传因素造成的。
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海因里希将事故因果连锁过程概括为以下五 个因素：
（1）遗传及社会环境。遗传因素及社 会环境是造成人的性格上缺点的原因。遗传 因素可能形成鲁莽、固执等不良性格；社会 环境可能妨碍教育、助长性格的先天缺点发 展。
（2）人的缺点。人的缺点是使人产生 不安全行为或造成机械、物质不安全状态的 原因，它包括鲁莽、固执、过激、神经质、 轻率等性格上的先天缺点，以及缺乏安全生 产知识和技术等后天的缺点。
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由于受技术、资金、劳动力等因素的 限制，对于认识了的危险源也不可能完全 根除。由于不能全部根除危险源，只能把 危险降低到可接受的程度，即可接受的危 险。
事故致因理论PPT课件
2.4 人失误的事故模型
一、概述 1.人的行为原理： 包括生物学原理、心理学原理、文化原理及社会学原理等许多 原理。在安全工程研究中，主要从人的生物学原理、心理学原 理来研究人的行为。
德国心里学家莱文的行为模式
2.人的信息处理过程 人的信息处理过程可以简单的表示为：输入
处理
输出
黑 田 模 型
3.人失误
➢研究表明，人体对每一种形式能量的作用都有一定的抵抗能力， 当人体与某种形式的能量接触时，能否产生伤害及伤害的严重程 度如何，主要取决于作用于人体的能量的大小。这也指明了防止 伤害事故就是防止能量意外释放，防止人体接触能量
二、能量观点的事故因果连锁论
三、能量屏蔽的方法
➢用安全的能源代替不安全的能源。 ➢限制能量 ➢防止能量蓄积。 ➢缓慢地释放能量。 ➢设置屏蔽没施 ➢在时间或空间上把能量与人隔离。 ➢信息形式的屏蔽
约翰逊 变化一失误理论
变化一失误连锁理论
2.7 根据事故致因理论如何预防事故
隔离 利用隔离措施可以把不能共存 物质分开防止产生新的能量或 危险物质，有时采用连锁措施
故障——安全设计
在系统、设备的一部分发生故 障或破坏的情况下，在一定时 间内也能保证安全防事故
警告
•视觉警告 •听觉警告 •气味警告 •触觉警告
人失误是指人的行为的结果偏离了规定的目标，或超出了可接受的界限， 并产生了不良的影响。关于人失误的性质，许多专家进行了研究。
（1）约翰逊关于人失误论述：
➢人失误是进行生产作业过程中不可避免的副产物，可以测定失误 率。
➢工作条件可以诱发人失误，通过改善工作条件来防止人失误较对 人员进行说服教育、训练更有效。 ➢关于人失误的许多定义是不明确的，甚至是有争议的。 ➢某一级别人员的人失误，反映较高级别人员的职责方面的缺陷。 ➢人们的行为反映其上级的态度，如果凭直感来解决安全管理问题， 或靠侥幸来维持无事故的记录，则不会取得长期的成功。 ➢惯例的编制操作程序的方法有可能促使失误发生。
第二章-事故致因理论PPT课件
.
15
第一节 概述
5、事故处理情况 （1）对事故钱的异常征兆是否能做出正确的判断和反 应； （2）一旦翻身事故，是否能迅速地采取有效措施，防 止事态恶化和扩大事故； （3）抢救措施和对负伤人员的急救措施是否妥善。
.
16
第一节 概述
（1）伤害部位
头、脸、眼、鼻、口、耳、牙、上肢、手、中枢 神经等
（2）伤害种类
.
37
第二节 海因里希工业安全理论
三、海因里希因果连锁理论
海因里希首先提出了事故因果连锁论，用以阐明导致伤 亡事故的各种原因及与事故间的关系。该理论认为，伤 亡事故的发生不是一个孤立的事件，而是一连串事件按 一定顺序互为因果依次发生的结果。
A1
A2
A3
A4
事故
.
38
第二节 海因里希工业安全理论
多米诺骨牌理论
包括：可见损失、不可见损失
.
33
第二节 海因里希工业安全理论
海因里希法则又称“海因里希安全法则”或“海 因里希事故法则”，提出的300∶29∶1法则。这 个法则意思是说，当一个企业有300个隐患或违 章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤 事故或故障当中，必然包含有一起重伤、死亡或 重大事故。
（7）防止事故的方法与企业生产管理、成本管 理及质量管理的方法类似。
（8）企业领导者有进行安全工作的能力，并且 能把握进行安全工作的时机，因而应该承担预防 事故工作的责任。
（9）专业安全人员及车间干部、班组长是预防 事故的关键，他们工作得好坏对能否做好预防事 故工作有重要影响。
.
28
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第二节 海因里希工业安全理论
.
4
事故的基本概念与理论-PPT课件
第二章 事故的基本概念与理论
• • • • 第一节 事故的基本概念 一、事故(定义)； 二、事故的基本特性； 三、事故形成的基本要素（人、物、环境、 管理四大要素）； • 四、事故发生概率与后果严重度。 • 五、事故隐患的形成与发展
1
第二章 事故概念与基本理论 第一节 事故的基本概念 一、事故（定义！？） 事故是发生在人们的生产、生 活活动中的意外事件。 事故是以人体为主，在与能量 系统关连中突然发生的与人的希望 和意志相反的事件。（生态系统） 事故是意外的变故或灾祸。
5
• 根据上述众多事故定义，在结合事故共性与生 产系统本身特点的基础上确定了具体生产过程 中事故的定义。 • 生产事故是指在生产活动中，由于人们受到科 学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的 局限，有的还不能防止、或能防止而未有效控 制出现的违背人们意愿的具有现象上偶然性、 本质上必然性的事件序列；它的发生，从结果 上看具有随机性，即事故的发生可能迫使生产 系统暂时或较长时间或永远中断运行，也可能 伴随人员伤亡、财产损失和环境破坏，或者其 中两者或者三者同时出现。 • 这一定义从内涵到外延对事故都给定义（教材）
• 事故的定义： • 事故是指人们在进行有目的的活动过程中 ，突然发生的违反人们意愿，并可能使有 目的的活动发生暂时性或永久性中止，造 成人员伤亡或（和）财产损失的意外事件 。 • 简单说，凡是引起人身伤害、导致生产中 断或国家财产损失的所有事件统称为事故 。
• 二、事故的基本特性 • 大量的事故调查、统计、分析表明，事故 有其自身特有的属性。掌握和研究这些特性， 对于指导人们认识事故、了解事故和预防事故 具有重要意义。（哲学：马哲、毛思、邓论） • 1．普遍性 • 自然界中充满着各种各样的危险，人类的 生产、生活过程中也总是伴随着危险。所以， 发生事故的可能性普遍存在。危险是客观存在 的，在不同的生产、生活过程中，危险性各不 相同，事故发生的可能性也就存在着差异。
• • • • 第一节 事故的基本概念 一、事故(定义)； 二、事故的基本特性； 三、事故形成的基本要素（人、物、环境、 管理四大要素）； • 四、事故发生概率与后果严重度。 • 五、事故隐患的形成与发展
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第二章 事故概念与基本理论 第一节 事故的基本概念 一、事故（定义！？） 事故是发生在人们的生产、生 活活动中的意外事件。 事故是以人体为主，在与能量 系统关连中突然发生的与人的希望 和意志相反的事件。（生态系统） 事故是意外的变故或灾祸。
5
• 根据上述众多事故定义，在结合事故共性与生 产系统本身特点的基础上确定了具体生产过程 中事故的定义。 • 生产事故是指在生产活动中，由于人们受到科 学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的 局限，有的还不能防止、或能防止而未有效控 制出现的违背人们意愿的具有现象上偶然性、 本质上必然性的事件序列；它的发生，从结果 上看具有随机性，即事故的发生可能迫使生产 系统暂时或较长时间或永远中断运行，也可能 伴随人员伤亡、财产损失和环境破坏，或者其 中两者或者三者同时出现。 • 这一定义从内涵到外延对事故都给定义（教材）
• 事故的定义： • 事故是指人们在进行有目的的活动过程中 ，突然发生的违反人们意愿，并可能使有 目的的活动发生暂时性或永久性中止，造 成人员伤亡或（和）财产损失的意外事件 。 • 简单说，凡是引起人身伤害、导致生产中 断或国家财产损失的所有事件统称为事故 。
• 二、事故的基本特性 • 大量的事故调查、统计、分析表明，事故 有其自身特有的属性。掌握和研究这些特性， 对于指导人们认识事故、了解事故和预防事故 具有重要意义。（哲学：马哲、毛思、邓论） • 1．普遍性 • 自然界中充满着各种各样的危险，人类的 生产、生活过程中也总是伴随着危险。所以， 发生事故的可能性普遍存在。危险是客观存在 的，在不同的生产、生活过程中，危险性各不 相同，事故发生的可能性也就存在着差异。
事故模式理论概述(ppt 15页)
4）轨迹交叉理论： 伤害事故是许多相互关联的事件顺序发展的结果。概括起
来无外乎人和物两个发展系列。当人的不安全行为和物的不安 全状态在一定时间、空间发生了交叉，能量“逆流”于人体时， 伤害事故就会发生。
安全卫生 管理的缺陷
间接原因 本质原因
不安全、不 卫生状态 （物的原因）
不安全、不 卫生行为
起因物 致害物 （直接原因） （包括第三者）
2）多米诺骨牌理论：伤亡事故的发生是一连串事件，按一 定顺序互为因果依次发生的结果。
利用概率计算：
图 多米诺骨牌模型
P〔A0〕=P〔A1〕·P〔A2〕·P〔A3〕·P〔A4〕·P〔A5〕 A1～A5这五个事件的概率都是<1的，所以P〔A0〕<<1，说 明伤亡事故的概率是很小的。
P〔A0〕=P〔A1〕·P〔A2〕·0·P〔A4〕·P〔A5〕=0
YN
输出
决定要采取行动吗？
YN
行பைடு நூலகம்响应
能够避免吗？
Y
Y N
N
无伤害
伤害或损害
瑟利模型
瑟利模型的启示： ① 为了防止事故，关键在于发现和识别危险。 ② 危险的可接受性问题，正确处理安全与生产的辩证关系 ③ 为了防止事故，应具备及时采取避免危险行为的能力。
A .正确估计危险由潜在变为显现的可能性。 B.正确估计自己避免危险显现的技能。
内容包括：危险构成和危险输出
人、机和环境
感觉
对危险的构成有警告吗？
感觉到了这警告吗？
YN
认识
认识到了这警告吗？
YN
危险
知道如何避免危险吗？
YN
构成
决定要采取行动吗？
YN
行为响应
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4）轨迹交叉理论： 伤害事故是许多相互关联的事件顺序发展的结果。概括起
来无外乎人和物两个发展系列。当人的不安全行为和物的不安 全状态在一定时间、空间发生了交叉，能量“逆流”于人体时， 伤害事故就会发生。
安全卫生 管理的缺陷
间接原因 本质原因
不安全、不 卫生状态 （物的原因）
不安全、不 卫生行为
起因物 致害物 （直接原因） （包括第三者）
2 常用的事故模式：
1）事故因果类型：
（1）连锁型：任何一种可预防的事故的发生都是一连串事件在一 定顺序下所产生的结果。
A1
A2
A3
A4事故图 连锁型源自（2）多因致果型：多种各自独立的原因在同一时间共同导致事故的发 生。
B
A
事故
E
瓦斯爆炸
C
D
图 多因致果型
（3）复合型：某些因素连锁，某些因素集中，互相交叉，复合造成 事故。
2）多米诺骨牌理论：伤亡事故的发生是一连串事件，按一 定顺序互为因果依次发生的结果。
利用概率计算：
图 多米诺骨牌模型
P〔A0〕=P〔A1〕·P〔A2〕·P〔A3〕·P〔A4〕·P〔A5〕 A1～A5这五个事件的概率都是<1的，所以P〔A0〕<<1，说 明伤亡事故的概率是很小的。
P〔A0〕=P〔A1〕·P〔A2〕·0·P〔A4〕·P〔A5〕=0
为何使人 遇到危险
图2-5 安德森模型
瑟利模型
(3) 系统理论的作用（指导意义） 系统理论对改进事故调查、事故预防，对 有关事故的 基本研究均指明了方向。
① 对事故调查的指导：运行系统的正常情况和反 常情况
② 对事故预防的指导：机械和操作者的可靠性
③ 对基本研究的指导：改善和发展观察、记录系 统运行的方法和确定危险线索所用的方法
不足之处：把事故致因的事件链过于绝对化。
3）系统理论：把人、机械和环境作为一个系统(整体)，研 究人、机、环境之间的相互作用、反馈和调整，从中发 现事故的致因，揭示出预防事故的途径。
研究内容： （1）机械的状况、环境的状况； （2）人的特性状况； （3）人对系统中危险信号的理解； （4）机械的特性与人的特性匹配性； （5）人的行为响应时间与系统允许的响应时间关系；
在一定条件下，某种形式的能量能否造成伤害 及事故，主要取决于：
人所接触的能量的大小，接触的时间长短和频率， 力的集中程度，受伤的部位及屏障设置的早晚等。
用能量转移的观点分析事 故致因的基本方法：
首先确认某个系统内的所有 能量源；
然后确定可能遭受该能量伤 害的人员及伤害的可能严重 程度；
内容包括：危险构成和危险输出
人、机和环境
感觉
对危险的构成有警告吗？
感觉到了这警告吗？
YN
认识
认识到了这警告吗？
YN
危险
知道如何避免危险吗？
YN
构成
决定要采取行动吗？
YN
行为响应
能够避免吗？
Y
YN
无危险
N 迫近的危险
对危险的显现有警告吗？
感觉
感觉到了这警告吗？
Y
N
认识到了这警告吗？
YN
危险
认识
知道如何避免危险吗？
Y 1.过程是可控制的Y吗？N
3.察2觉.过是程可是能可的观吗Y察？的YN吗？N
4.对信息的理智处理是可能的吗？
Y
N
5.系统产生行为波动吗？
6.系统对行为波动给出足够的时间和空间吗？Y
7.能把系统修改成另一个更安全 的等价系统吗？
Y Y
N N
8.属于人的决策范围吗？
N
系统良好
客观的危险
Y=是 N=否
YN
输出
决定要采取行动吗？
YN
行为响应
能够避免吗？
Y
Y N
N
无伤害
伤害或损害
瑟利模型
瑟利模型的启示： ① 为了防止事故，关键在于发现和识别危险。 ② 危险的可接受性问题，正确处理安全与生产的辩证关系 ③ 为了防止事故，应具备及时采取避免危险行为的能力。
A .正确估计危险由潜在变为显现的可能性。 B.正确估计自己避免危险显现的技能。
（2）安德森模型（操作过程—人的因素模式）—针对具体危险而言 安德森在瑟利模型的基础上增加了一组问题，所涉及内容 ① 危险线索的来源及可觉察性； ② 运行系统内的波动（机械运行过程中的不稳定性）； ③ 控制减少这些波动使之与人（操作者）的行为的波动相 一致。
企业：目标、策略
社会：市场、法律
工作过程
第五讲 事故模式理论
1 事故模式理论：是人们对事故机理所作的逻辑 抽象或数学抽象，是描述事故成因、经过和后 果的理论，是研究人、物、环境、管理及事故 处理这些基本因素如何作用而形成事故、造成 损失的理论。
目前，世界上有代表性的事故模式理论有：因果连锁模型、 多米诺骨牌模型、综合模型、系统理论模型、轨迹交叉模 型、人为失误模型、生物节律模型、事故突变模型、能量 意外释放论、能量转移理论等。
在能量转移论中，把能量引起的伤害分为两大类：
第一类伤害是由于施加了超过局部或全身性的损伤阈值的能量而产生 的。人体各部分对每一种能量都有一个损伤阈值。当施加于人体的能 量超过该阈值时，就会对人体造成损伤。大多数伤害均属于此类伤害。
第二类伤害则是由于影响局部或全身性能量交换引起的。譬如因机械 因素或化学因素引起的窒息（如溺水、一氧化碳中毒等）。
进而确定控制该类能量不正 常或不期望转移的方法。
3.事故致因理论的应用 1)根据事故致因理论，可以得出事故发生的基本
规律
(1)工伤事故的发生的特性。
(2)事故的原因是多层次的，不能把事故原因简单地归咎 为“违章” 。
(3)事故致因的多种因素的组合，可以归结为人和物两大 因素，结合环境进行分析研究。
(4)人、物、环境(环境也可包含在物中)都是受管理因素 支配的。
图2-6 轨迹交叉论事故模型
事故现场 接触
伤害 人
5）能量转移论 ： 基本思想：不希望或异常的能量转移是伤亡事故的致因。 即人受伤害的原因只能是某种能量向人体的转移，而事故 则是一种能量的不正常或不期望的释放。
能量按其形式可分为动能、势能、热能、电能、化学能、原子能、辐 射能（包括离子辐射和非离子辐射）、声能和生物能等。
系统理论认为：事故的发生是来自人的 行为与机械特性之间的失配或不协调，是 多因素互相作用的结果。
具有代表性的是瑟利模型及安德森模型。
（1）瑟利模型—针对具体危险而言。 认为：在事故的发展过程中，人的决策可以分为3个
阶段，即人对危险的感觉阶段、认识阶段和响应阶段。在 这3个阶段中，若处理正确，则可以避免事故和损失，否 则就会造成事故和损失。