海驾科目三北一北二聂东考场经验总结
驾考科目三考试经验总结
驾考科目三考试经验总结驾考科目三考试经验总结科目三考试是驾考最难的考试，为了顺利通过考试，考生们不妨多参考以往考生的经验。
下面是店铺为大家整理的驾考科目三考试经验总结，希望大家喜欢!驾考科目三考试经验总结1.科目三训练时的注意事项科目三，科目二完成后的最后一个实际操作考试项目，也是考验学员在真实路面和交通情况下的技能水平的考试，要顺利通过科目三，个人认为应该注意以下几个方面。
(1)基本功训练：离合和刹车的掌握:离合和刹车是行驶时用于控制速度的，两者之间的配合一定要熟练，特别是半联动的控制、刹车的时机和程度是决定了你在直线行驶过程中的行车稳定行。
踩离合的时候不一定要刹车，但是刹车的时候很多时候要同时踩离合，原因?因为刹车时降低了速度，不踩离合可能导致档位和速度不配合，导致熄火。
一般在路上遇到情况的时候，需要快速降低速度的时候，我会先踩离合，断开动力，然后刹车控速，如问题排除，则可以松开刹车，根据当前速度重新选择档位，然后放开离合，踩油门开始加速。
如问题无法解决，则一直减速直到静止，由于这时你已经断开离合，无论你如何踩刹车，都不会造成车辆熄火。
后面，就是重新选择合适档位的操作。
方向盘的掌握：科目三考试中有转弯、变道、掉头等操作、方向盘的操作必须熟练，如果你直线时车都无法保持在路中央行驶，那么，请加强方向盘练习。
档位控制的准确性：档位的练习主要是练习档位的换挡准确性，由于考试时最高用到三档，平时要注意的就是挂挡的快速准确和速度和档位的匹配。
安全意识和预判能力：多看后视镜、多看前方路况，提前处理问题，避免变成突发状况。
(2)多看、多问、总结多看，第一个多看就是多看别人开车，我每次坐其他人的车和乘坐出租车，都会特别注意人家是如何开车的，如何处理一些突发情况，学习人家好的地方，规避别人不好的地方。
第二个多看，多看网上其他人的驾驶经验和技巧，例如，档位的匹配，如何看后视镜。
还有，考试前，多看人家的考试视频。
多问，看的多了，总有自己不理解的问题，带着问题去问教练，教练都是乐于告诉你的。
科目三考试细节及考试经验分享
科目三考试细节及考试经验分享科目三考试细节及考试经验分享科目三考试细节及考试经验分享科目三考试的难点就在于细节多考试之前驾校会给大家发档案，然后集合开始点名。
都是随机的顺序，4人一组，一次点33组人，因为有33辆考试车可以同时开车考试。
一上午可以轻松考完500人。
每辆车对应的安全员不是固定的，安全员也是实行抽号制，所以大家不要纠结自己能不能分到几号几号车，能不能遇到某个脾气好的安全员，纠结这个没意义的。
你被点到名字之后，会给你一个小纸条，上面背面写着一会你要上的考试车车号。
然后同组的4个人就可以出去站队等待上对应车号的考试车了。
注意：你们4个人是没有先后顺序的，身份证和刚刚的小纸条都交到同一个人手里，你们可以自己商量考试顺序，谁愿意第一个上车先考，就把身份证放第一个就行了，其他人顺序放到后面，然后统一交给车上的安全员。
上车前安全员会叫你把手机关机，并且收走统一保管，如果你不关机，考试途中手机铃声响了，对不起，取消你考试资格。
注意：当你被点名叫出去排队等待上车的时候，是不允许你上卫生间的，即使车没来，也不允许去，这一点非常缺德，但是如果你不听话，还是去了，就会被考场督察扣身份证，导致上不去车，要等到最最后很晚了都没人了，才叫你上车去考。
所以大家在心里骂的同时，建议别喝太多水。
4个人上车后，安全员会把车从考试场后门开到“万科假日风景”楼下，这里是考试起点，然后安全员会下车(此时你们4人的身份证都在安全员手里)去和起点这边一个也穿着安全员深蓝色制服的人说话。
1.第一个考生下车，站在车头正前方(为了叫车顶的摄像头拍摄到你)，等听到车内语音响起“...考试模式为夜考，请开始考试...”后，开始顺时针绕车一周,听到车内语言提示“正在经过车头”“正在经过车尾”，就可以了。
2.敲左侧驾驶座的车玻璃，安全员对你摆手，你就可以开门进入了。
自己向后看看，后方没有车，再打开车门，上车。
上车准备：1.调整座椅。
座椅一定要调整好，因为这关系到直线行驶能否走直，还关系到你刹车踩的力度是否合适，离合器抬起的是否平稳。
驾校科目三的经验总结分享
驾校科目三的经历总结分享驾校科目三的经历总结分享终于拿到本了，比拟幸运的科目二科目三都是一次过的。
下面把驾校科目三的一点经历总结了一下，不免有遗漏或错误的地方，请给予指正或参考教练步骤/方法1：绕车转圈〔逆时针〕、双手递身份证、调座椅、系平安带、准备起步，要以适当的尊敬和适当的轻松心态对待考官。
给考官留下一个好印象，也许考官心情好时会在你连续犯错的时候加以提醒或放你一马。
2：起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；起步前要看后视镜或适当向左后探头看路况，并打左灯。
一档起步后，稍加油门即换二档，同理换至三档甚至四档。
起步前不要忘了松手刹！3：并线时注意观察左后视镜，确认左车道无车时再并，并线动作要快、准确，并线后马上摆直方向盘，并线后如左向灯未自动关闭，及时手动关闭。
4：直线行驶路途中如前方车况好〔没什么车，这条道一般情况下车比拟少〕，应迅速提档至五档，到五档时油门轻给，以便随情况变化及时减速甚至停车。
5：直线行驶路途中要控制好车行方向，尽量让车直线前进，不能乱摆方向盘，在路上“画龙”就很危险了。
6：遇路口标志、班车站标志、人行道标志、学校标志、十字路口，都要左右摆头看，除过红绿灯十字路口时要认真看，其它的地方做下样子就行，一般没人也没车，但做动作可以夸大些、快些，但不要幅度太大或太慢，那样容易变方向〔画龙〕。
7：一档起步、一档掉头，这样容易控制方向。
特别是B 端是个小缓坡，二档转弯的话新手比拟难控制速度、方向。
8：一定要把换档练熟，1－5档可以随意盲换，假如到科目三考试时还看着档把换档，那就。
换档一般对男生和大局部女生来说都很简单，但有一局部比拟差。
我考那天就有女生挂错档连续熄火被折了。
9：B端的坡起不能忘，其实这是一个很缓的坡，科目二都过了，这个坡起肯定不在话下。
但是还是有人因为太紧张忘了坡起，溜车后直接下车。
10：靠边停车时不要忘了看右后视镜打右灯。
左、右转向灯在动作完毕后假如没有自动关闭，需要及时手动关闭。
海淀驾校科目二考试小结
海驾科目二考试小结科二考试流程：1、考试前一天集训，现在考试人比较多，6-7人一组安排在1个车上，上午教练带着模拟考场路每人跑两圈，下午练习倒库，每人两把或三把轮流一直可练到晚上，还会安排去倒库的模拟考场练习。
2、考试当天带约车卡和身份证，先去手续大厅刷卡，然后直接进入考场大厅等待考试。
3、看大屏幕，听叫自己名字，先倒库再场地考，考完确认成绩签字，再返回手续大厅刷卡确认成绩，点击“科三确认”后就可以进行科三约车了。
科二考试过程描述：1、倒库（注意进出库不用打灯，不要碰手刹）听考官指令上车后，调座椅系安全带，看镜子（镜子基本都调得很到位很低，露出门把手，基本不用再调），听车上语音指令，开始考试倒车。
不管是3把还是1把，能倒进去就行，下面说下自己练的3把倒的看点，每个教练可能教的点有些不同，个人方法仅做参考。
右倒：立柱与库左后角重合右打1圈半，看右镜车身压着库右前角行进，车身与库角大概20-30公分时向左回1圈半继续倒，库右前角即将消失在右镜中向右打1圈半，入库车正左回1圈半继续后倒，左镜下框与库前线将要重合时刹车，摘档，不用拉手刹。
左倒，第一个点是左窗立柱对库右后角（左1圈半），第二个点与右倒距离库角距离差不多（右1圈半），第三个点看库角消失要比右倒时早些（左1圈半），这时身体可前倾头向左窗外够着看（头不要探出窗呵），能看进库过程是否压到左库角，因为开始老是在这个点找不准，自从用了这个方法感觉很好用。
入库车正右回1圈半。
不管考官是第1把给指挥还是第2把才给指挥，个人感觉是先要按自己方法掌握踏实了，考试的时候慢压离合慢慢倒库，结合考官的提醒，才会顺利入库。
今天看到一例，3个人在库外大声指挥，里面的人估计都听晕了，最后愣没倒进去。
2、定点坡起（进入定点时打右灯，坡起时打左灯，定点停稳后拉手刹）从起点开始第一个项目就是定点，先下坡，把离合踩到底，带刹车，下到坡底抬刹车，压离合缓慢上行，速度一定要慢，看右雨刷根部一直沿路边线行驶，仪表盘右上角对准过杆后离合和刹车都踩到底，拉手刹，摘空档。
驾校心得（科目三）（5篇）
驾校心得（科目三）（5篇）第一篇：驾校心得(科目三)科目三攻略一、科目三路线示意图红色为第一个人的路线，向西开；蓝色为第二个人的路线，向东开。
二、科目三考试步骤（一）第一段路线1、准备：逆时针方向绕车一圈检查（通常省略）；开门之前向后看，确定安全；上车递身份证，问好（通常考官这时在给上一个人签字，可先行调座椅）；调座椅、后视镜、系安全带；准备好后报告考官。
2、起步：起步前关双闪、打左灯，挂一档，松手刹，看车后视镜并扭头观察，确保安全起步（起步时如果校门口的直行绿灯刚变绿时，主路车辆会稍多）。
起步后在辅路行驶，加到二档。
3、进入主路公交道：打左灯，进主路前扭头向后看，不能只看镜子，因为镜子有盲区，入口进入主路公交车道（考官可能不发话，自己看情况掌握）。
4、公交车道内加到三档（不能长时间占用，时机成熟尽快并线），5、择机并线：打左灯，看镜子，并入中间车道，逐级加到五档直行。
若考官没有要求，不要超速60（切记！进入路口时绝对不能直接进入中间车道，这属于连续并线，当场就折）。
6、直行不久到达桥下，先下坡再上坡。
这段路有减速带，速度过高的话收油门，否则可加油通过（注意：这段路一般无意外，但万一有个情况停车了，不要忘记坡起动作要领）。
7、过桥后不远，到达一个没有红绿灯的路口，一般没有车，左右观望并适当减速后确保安全通过（但也有特殊情况，如果有车注意减速减档）。
8、收到考官“前方红绿灯掉头”的指令，打灯，看后视镜，并到左车道，直行至路口（注意：并线后左转向灯如果灭了，记得掉头前要补打灯）。
9、掉头不受红绿灯限制。
如果前方无障碍，直接减速减档掉头；如果有障碍，需要停车，就可以停车后再挂一档了，更方便。
掉头时不能压到人行道，要向右观望，确保安全。
掉头后进入中间车道（左边数第二条车道）（注意：如果掉头时前面有车在等待左转，但他给你留出了掉头的空间。
教练说，理论上你是要停下来的，但如果考官要求你即时掉头，你再操作），掉头后不需要开太快！10、最后就是靠边停车了，打右灯，看镜子，松油门，离合到底，离马路边30cm停车。
科目三考试注意事项,海淀驾校,北一线
考前准备：
车门外报告，逆时针绕车一周，绕到左车门后再喊报告，双手开门进车，双手将证件交给考官，说：
我是海淀驾校XXX，这是我的证件。
调座椅，系安全带，调后镜，轻踩油门，说：
报考考官，仪表正常，请求起步。
当考官发出起步口令后，说：
明白起步。
打左灯看左镜，踩离合挂档，确认安全后松手刹起步。
线路
三条线主路走中线，两条线主路走右侧，辅路两条线走左侧，多条线走左数第二条，左转弯后走左数第二条，右转弯走右数第一条，确认安全后打灯看左镜并线。
掉头后走左数第一条，确认安全后向左并线。
加减挡
加油提速加挡，根据路况逐渐加挡，不准低头看档，路况允许的情况下加到5档，保持车速在40~50之间，挂档时候手要放松，不要紧握挡。
减速前线带刹车减速后减档，遇到路口转弯或者调头的时候，档位高于2档的时候应该先刹车减速减档，车到路口先看左侧标志线，转弯慢打轮，够了就好，不要打满。
右转弯
不要早打轮，感觉车头过了停止线再打轮，防止车轮压实线。
菱形（人行横道预告线）
代表减速，在5，4档，轻踩刹车减一档，3档收油，左右摆头看路况，过了人行横道和路口加油加挡。
并线
并线的时候要打灯看镜，头摆动要明显，逐条并线，连续并线不及格。
停车
收到指令后说：
停车明白。
然后收油，打右灯，看右镜，确认安全后进入停车车道，在对好边缘后停车，拉手刹，摘档。
xx一线需要特别注意的
路线直，长，注意不要直接并两条线，不要熄火。
注意加减挡。
加到5档后如何减档。
注意加多油后挂档，注意踩刹车减档。
干货！科目二科目三考试，学员超详细总结！
干货！科目二科目三考试，学员超详细总结！关于本总结的说明：1.此总结针对伊兰特车型2.步骤可借鉴，但具体点位根据自己的情况确定3.根据个人经验总结，难免有错误，欢迎指正科目二步骤总结准备：1.调整座椅，胳膊略微弯曲搭在方向盘上方。
脚踩离合时，可略微弯曲2.调镜子：左侧后把手在左镜子的正中间；右侧前把手与右镜子下方贴近镜子旋转轴的1/3处交叉3.系安全带侧方停车：1.打右侧转向灯，挂一档，松刹车，轻抬离合，眼睛始终正视前方。
车缓慢前行过程中，逐步将前方地面箭头调整至和人在一条线上。
当前方箭头尾部刚刚看不见时（伸直脖子可以看见）停车（离合踩到底，踩刹车）。
2.离合踩到底，挂倒档，方向盘右侧打死（一圈半）。
半松离合，松刹车，车缓慢后退3.当看到库后角线到达左侧镜子1/3处时（此刻可观察右后视镜，右后把手正好与马路崖重合），离合踩到底，方向盘左向打死（3圈），继续后退4.当车体与边线平行时，停车，侧方停车完成。
5.打左转向灯，挂一档，松刹车，轻抬离合，眼睛始终正视前方，车子渐渐驶离侧方库。
当右边黄线与车挡风玻璃右边雨刷凸起点重合时，较快速度回正车轮。
慢慢前行，准备坡起。
坡起：1.目光正视前方，缓慢调整车体，使身体与坡上的箭头在一条直线，并保证车体正直。
2.临近坡起区域，停车，打右灯，缓慢起步，可以适当给点油。
压着右侧黄线前进。
3.当人、右暖风口右数第二格和侧面标杆成一条直线时，离合踩到底，踩刹车（要快）4.再次观察位置，如果没问题，离合踩到底，挂空挡，拉手刹。
此时双脚不动，因为手刹要是没到位，可能溜车。
如果有问题，慢松离合，至车抖动，慢慢松刹车，让车再前行一段至标准位置5.打左灯，离合踩到底，挂一档；松离合，至车抖动，左脚不动，右脚从刹车切换到油门，轻踩油门至发动机2000转。
保持住左右脚不动，松手刹，走起。
起步前，如果车歪，可左打方向盘90度，然后在行进中回正。
6.到了坡顶，关左灯。
慢慢下坡，准备直角转弯。
驾照科三考试经验总结
进入场地，给安全员查看身份证。
然后上车，关闭车门，调整好座椅，检查档位是否空挡，检查灯光(右转向，拨回去，闪一下)，然后打开车门，下车。
听到语音提示，xxx开始考试，绕车走一圈，从车尾到车头，经过车尾时，手在车尾的感应器前晃一下，直到听到语音播报正经过车尾；经过车头时，手在车头的感应器前晃一下，直到听到语音播报正经过车头，然后再次上车。
上车先别关闭车门，先系上安全带，再关闭车门，完了听语音指令，打火启动发动机。
开始模拟灯光操作，按语音提示完成远、近灯光变换，三闪等操作。
完毕之后关闭所有灯光，迅速起步。
打左转向灯，鸣响喇叭，换1档，松手刹，起步。
出科三停车场时，打右转向朝右拐弯，进入加减档操作区域。
（如果前面有车做动作，在拐弯处等待，不要急着进入加减档区域。
等加减档区域无车再向前做动作。
）在加减档之前必须是1档前进，听到语音指令开始加减档操作。
迅速踩油门，转速达到1500转时，松油门，踩离合挂2档；再松离合，踩油门，转速达到1500转时，松油门，踩离合挂3档：松离合，踩油门，转速达到1400转时，松油门，踩离合挂4档；然后松开油门，1、2、3、4数4秒。
踩离合挂3档，松开离合，再1、2、3、4数4秒，踩离合挂2档，加减档完成。
前方学校区域，踩一下刹车，走中间车道，下个项目为变道。
（夜考的话经过学校区域必须三闪。
）变道记得打左转向灯，在虚线区域变道至左边车道，实线严禁变道。
变道完毕为左转向操作，打左转向灯，人行横道线消失打半圈方向，进入中间车道。
（夜间考试三闪）前方掉头，人与路灯灯杆齐平，打一圈方向，继续进入中间车道。
前方为右转弯，打右转向灯。
在人肩膀与人行横道线远端平行时迅速打一圈转弯。
（夜间考试三闪）转弯过后，为公交车站，踩刹车减速。
会车不需要操作，直行即可。
前方路口，踩刹车减速。
超车项目，听到语音提示后，先打左转向灯，观察左后视镜，在虚线区域左转向进入超车道，听到语音提示返回原车道时，打右转向灯，在虚线区域返回原车道。
科目三考场经验总结
科目三考场经验总结科目三考场经验总结科目三考试是大家公认的难，但是，想要顺利通过也不是不可能的事情，接下来我就来给大家介绍一下有关于这个考试的经验。
考场经验想过科目三，一定要注意细节“考生之所以在科目三实际道路驾驶考试中被淘汰，主要是不注意考试细节。
”昨日，郑州交巡警支队车管所考核科相关负责人表示，根据考生容易失分的项目，给广大学员整理了一份科目三考试“宝典”。
关于上车准备1上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况。
2打开车门前应观察后方交通情况。
关于模拟夜间驾驶1起步前应开启前照灯。
2在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意。
3在路口转弯时，不得使用远光灯。
4在有路灯、照明良好的道路上行驶时，不得使用远光灯。
关于起步1上车后关闭车门，并调整驾驶座椅、后视镜，检查仪表盘。
2开始考试后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”。
3发动机启动后，按语音指令及时打开对应的灯。
根据语音提示关闭所有灯，起步继续考试。
4起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况。
5打开转向灯，挂1挡，慢松离合器到半联动状态时，轻加油门，松驻车制动器后5秒内起步。
关于变更车道行驶过程中，当听到车载语音提示“请变更车道”时，应进行以下操作：1开转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，等待3秒后变更车道。
2听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道。
3主动变更车道，同样也评判方向灯的使用，变更车道以车头越过路中间线为准。
关于靠边停车行驶过程中，当听到车载语音提示“请靠边停车”时，应进行以下操作：1开右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启转向灯3秒后方可转向。
2停车制动时，应平缓顺畅。
3停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米，停车过程中车轮不能压道路边缘线，停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。
驾考科目三心得总结最新7篇
驾考科目三心得总结最新7篇2023年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。
考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。
由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。
题外话有点多了，但全是肺腑之言。
下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。
一、考试前准备①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。
②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节。
③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。
二、启动前后准备①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。
②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹。
③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合三、倒车入库①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下(还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏)。
②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”(没有语音提示就不用停)，挂倒档，3秒内车要动起来。
影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。
③右侧倒库：我是出库，车头抹线，右打死，回正，到感应线(注意此处没有语音提示)，右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。
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1、远航科目三考过，发经验回馈版面（楼主 xh9831 (思考中) 2012-09-14 06:17:31）/show_topic.php?en_name=DrivingStudy&gid=22728612号下午考过科目三，北清路二考场，就是有一个人行横道红绿灯的考场。
考官比较严格，我们组有4个金龙的，过了1个，剩下11个远航的，过了4个，通过率极低。
出错原因也是千奇百怪，有低头看档、压实线、起步不打灯、看镜动作幅度不够大、高速行驶中方向盘摇摆等各种问题。
总的感觉是科目三还是考安全意识的，如果考官觉得学员的驾驶动作威胁到了自己的生命安全（如并道不打灯不看镜），那么考官会果断让你不及格，并且会亲自驾车把学员载到终点。
科目三考另外一个考点就是随机应变的能力，如我在考试过程中，考官喊掉头之后，我打灯看左镜，发现有一辆社会在我后方的左侧车道，这时候不能并道，为了避免压实线，我就把速度降低，想等这辆车过去后我再并道，结果这辆车也很给面子，迅速并到了我的车道，这样我的速度已经降得比较低了，也就顺势并到了左边车道。
另外用一档掉头到一半时，虽然我观察了各个路口没有车辆，但还是右侧突然出来一辆左转弯车经过我的车前，虽然没有抢我的转弯车道，但离得还是比较近，我踩了脚刹车，并做好了停车准备，等这辆车过去后我再继续掉头。
北二考场要注意有一个人行横道的红绿灯，在减速区要记得减速，左右张望。
这个红绿灯绝大多数情况下是绿灯，但也有红灯的时候，要记得观察。
另外如果已经掉头了，考官一般会在过红绿灯的时候喊靠边停车，这是切记不要停在人行横道上，而要过了人行道再停车。
另外，可以在过人行横道的时候趁机减为三档，并把速度降低，这样也降低了靠边停车的难度。
考官说北清路的三条车道都是机动车道，因此在起步的时候不必尽快并入中间车道，如果中间车道有车的话，可以先在最右边车道加速使车跑起来。
掉头后也是如此，如果中间车道有车，可以先在最内侧车道加速使车跑起来。
喊报告、绕车一周是必须的，不用轰油门。
靠边停车后会考灯光，也就是直接告诉你开大灯、开远光灯、开危险报警闪光灯，不会模拟什么场景。
考试结束后不必熄火，也不必开危险报警闪光灯。
注意：以上几条是考官在考试前要求的，可能和规范的考试动作不一致，仅供参考。
再说一下远航的科目三考试过程，供参考。
先是在远航某一窗口领考试卡，刷指纹，然后在学员休息室等，大约12：50会有一个教练来给讲注意事项，然后会公布分组，大家要记住自己是第几组，然后由班车将人拉到北清路边上的一个大停车厂，学员找到自己组的考试车辆，一点半左右会有协考来点名，并讲一下注意事项，如准备时要绕车一周、不让轰油门等，这时大家要记住自己的顺序号。
大约两点左右，协考会招呼自己组的学员上班车，这时不要让错车，然后把学员拉到相应考点。
学员下车后会有考官给大家讲一下注意事项，然后按顺序考试。
考试时只考起步、加档、掉头、靠边停车。
一圈考两个人，上个人开始考试后，下一个人就在对面等着就行。
2、科目三考场相关2012-7-25 （百度海淀驾校吧by黑晶·简）1）我在北1考的，但是东路我也练过几次，车况复杂….也还行吧…，感觉车比别的两条多一点。
我觉得东路我开的比北一北二都好= =考官发令应该就是前方掉头吧…2）我在北一考，25号考的，跑了半圈，就是起步并道，掉个头，然后就靠边停车了，两个人跑一圈。
3）北一需要注意的是要是你的车停在四车道那里，回来的时候停车要并两次道，而且最边上那条车道是一个高速入口，可能又车辆驶入，所以要小心，还不能压到实线。
不过北一最好的是除了红绿灯口外都没有人行横道~4）东路比较短，但是掉头不好掉~~不过放心吧，都差不多~没什么大问题的1）我上周三考过的。
我朋友在东路考，开满一圈，两个掉头，我觉得最多2公里。
我在北一考的，开了半圈，就一个掉头，应该1500米左右。
路长的可能考官就让两个人开一圈了。
2）东路的话我觉得最需要注意的是路口，记得减速，还有就是注意社会车。
其实我觉得北一比较恶心……路又长，还车多，社会车车速很快，关键是停车很有可能停在4车道，就必须要2次并道，最边上那条道还是个入口……3）我就是在北一考的，那天早上先来的五辆车都停在停车港湾里了，就是四车道那个位置。
不过我们那组车来的晚了，就停在前面限速杆那边了，考试的时候也停在那里了。
PS. 北一需要注意的就是不要连续并线，停车不要压实线吧，考官喊靠边停车应该会给充足的距离吧？==对，不要连续并线，考官只要不发口令就一定要加速加档…我那考官就是…我不加到五档他都不说靠边停的= =不过他要是喊靠边的话一定会有足够的时间和距离让你去停车的，注意第四道入口那条实现不要压到，一定要过了那条线再并道。
打灯后并道前一定要看右后视镜。
3、海驾学车考场相关（by:donwar/nahum）科目三是实际道路考试，几乎成为我的噩梦。
第一次没有意识到考试路段的复杂情况。
北清路二号考段，难度在三个考试路段中居中。
起步的地点选在一个红绿灯前面（一个小型路口），真是别有用心！路边又有训练车往来，更增加了起步的难度。
而这些小细节，考前没有人提醒你注意。
一起步就因避让前面停的车而越过了车道线，考官立即命我靠边停车。
这一停，又堵住了那个小的路口，两罪并罚，无奈下车。
第一次补考，在据说难度最大的聂东路。
终于把车开起来，但右手离开方向盘，被警告；掉头以后并线，考官认为我转头看反光镜的动作不明显。
辩解是徒劳的，有些发懵，没注意到路边的小型红绿灯，考官一脚急刹，我就乖乖下车。
很郁闷，多亏女友安慰。
第二次补考，回到北二考场，一个月没摸过车，有些手生，才起步，考官就让靠边停车，指责我连二档都不会加，我辩称正准备加档（其实别人以一档走了更远的距离都没事，我怀疑因前几个人都过关，他按照概率决定为难我），他改口指责我低头看档，我不知道自己有没有低头，但我没法反驳这个责难。
考前就听教练说过，跟考官辩解是没用的。
他说你有你就有，没有也有。
心情很糟，不知会被这个该死的考试拖到什么时候，我已经打算等驾照一到手就离开北京回老家的。
还好第三次补考只间隔四天。
在女友的催促下，用朋友的车，原地模拟练习开转向灯、转头、换档等动作（没有发动汽车）。
考试前一天大风降温，感冒突袭，不知是不是心病所致。
第二天，头还在疼，鼻水还在流，考时流鼻涕会不会让考官恶心？那天是28号，临近放假，聂东路一改平时的车来车往景象，连红绿灯都永不变红。
千载难逢的机会。
心情却比较沉重，独自在角落里静默着，冷眼看那些初次路考者的兴奋与紧张。
第四个学员还没起步就被赶下车，第五个在马路对面等待，我是第六个离考官最近，就临时被抓壮丁。
加二档时，发动机居然熄火（应该先给点儿油），有点儿不知所措，还准备加三档呢，考官一声呵斥：“你不知道熄火了呀！”心一沉，以为没戏了。
怔忡一秒钟，没听见“靠边停车”的命令。
梦醒一般，赶忙打火，挂一档，二档，三档，四档（聂东路只要求加到四档），不久就听见“前方掉头”的命令，还没到路的尽头呢！心中忐忑，以为考官急着让我下车。
掉头以后，只加到三档，就靠边停车，考官说：“拿了证件快走吧。
”还以为听错了，本来等着他数落呢，这才明白已经过关。
回想重新发动之后，的确没有再被指摘。
花10元拼车回驾校交照片和计时卡，长舒一口气。
4、科目三（/p/1983974773百度海驾贴吧：芭蕾群主2012-11-13）这个才是大家需要多做功课的，科三的练习时间短、考试要求相对严格、扣分项太多，稍有疏忽都会造成考试不合格，不过也别担心，作为第一次挂掉，补考表现完美的在下，也是积累了很多的经验，下面我把科三需要注意的事项和行车技巧都列出来，这些都很好的注意到了，你也能顺利通过考试。
注意事项：1．上车前喊报告，绕车一周，这个不做百分百挂，虽然这个一般人忘不了，但是也见过因为这个挂的。
2．上车坐好之后就赶紧把安全带系上，这个也是百分百挂的项目，因为很多人考试会紧张，起步前需要做的项目看似比较多，所以有时候会忘记安全带。
3．准备好了就请求起步，先打左灯，看左镜，同时挂档，观察后方无车或者有一定的安全距离，放手刹起步。
起步的时候可以给点油。
4．起步之后看路况合适尽快加速加档，必须让考官看到你主动加减档的意识，不要等考官提醒。
5．并线注意打灯看镜，不要连续并线6．听到调头指令的时候如果车速比较快，可以先减一点速再并线，并线之后逐渐减速降档，如果是5档就先降3档然后再降2档，快到路口的实线了，降到1档调头，千万别压到实线，这时候注意观察对面直行车辆，有车必须让行。
7．不可低头看档位，这个必挂，在练习的时候就养成习惯。
8．遇到人行横道和路口，有意识的减速，左右观察通过，不要5档过路口。
9．换挡的时候要流畅，干脆，注意换挡过程中车不能左右晃动，解决这个问题的办法就是手虚握方向盘，换挡的时候轻摘慢挂，切不可过于用力过于急躁，要知道你踩下离合的时候车子还是稳定行驶的，不要特别着急的把档摘了就赶紧挂上，这样很容易挂错档.10．听到靠边停车的指令后，先打右灯，看右镜，确保安全之后再并线。
行车技巧：1．油离配合，这个是关系到你行车稳定性的重要因素，很多人在换挡的时候出现车身震动的情况，一般出现在低档位，就是因为油门与离合没有配合到位。
方法是，在换挡的时候，先收油，离合踩到底，变档之后离合抬一半，同时右脚跟油，给车子足够的动力，就不会出现车身震动的情况了。
2．换挡的手的动作，轻摘慢进，手部是放松状态顺势做动作，不可急躁，比如2档进3档就容易出现直接进到5档的状况，所以，先回空挡，然后再挂档，就比较准确了。
3．靠边停车，这个有的人会车还不正就没动力了，或者车速很快突然踩刹车使车内乘员剧烈晃动，方法是，接到停车口令后先打右灯看镜，同时轻踩刹车降速，确保安全后并线，离合踩到底，让车子惯性滑行，用刹车控制车速，车正停车，注意不要压路边实线。
4．熄火问题，一般的熄火出现在高档位低转度的情况下，所以降速要配合降档，靠边停车不必降档，但是离合必须踩到底，否则会熄火。
考试场地：考场的问题，现在海驾考试分三个考场，北一、北二、东路，下面分别介绍一下。
北一：难度不高，整条路上除了调头没有其他路口，比较平直，需要注意的是停车的地方是在六环出口的停车港，在起步和停车的时候注意别连续并线，不要压到六环入口的实线。
北二：最简单的一条路，只有一个人行横道的路口，注意减速就ok了。
东路：是最难的一条，路比较窄，只有两条车道，车多，可以调头的路口也多，而且不一定调头的口都有信号灯，所以容易错过调头的时机，接到调头的指令后先观察前方情况，在可调头的口必须调头，开过了就会挂。
只要不是黄色实线或者有斜线的路口都是允许调头的口。
这个考场有两个考点，如果不在练车的时候跑上几圈，心里会比较忐忑，所以建议大家练车的时候让教练带着去跑几圈，有不明白的都问清楚了。