洞身开挖首件工程施工总结
首件工程施工总结
西井隧道左洞洞口开挖首件工程施工总结一、西井隧道洞口开挖设计情况西井隧道设计洞门为削竹式，洞门长10m，明洞长5m，边坡及拱顶以上仰坡按1:0.5坡率开挖，拱顶以下按仰坡1:0.15坡率开挖。
二、首件工程准备及施工情况1、设备准备：洞口开挖施工所用设备有：发电机、挖掘机、装载机、空压机、风镐等。
首先对断面进行测量放样，经监理检查合格后，开始施工。
2、开工准备：我部选取西井隧道左洞K48+960～K48+975段洞口开挖作为首件工程进行施工，我部于2013年4月18日上报洞口开挖首件工程开工报告，总监办批准后开始组织施工。
3、施工情况：洞口开挖首件工程开工报告批复后，我部于2013年4月日开始进行洞口开挖施工，首件工程于2013年4月日施工完毕。
4、施工工艺情况：洞口边仰坡表层覆盖土采用挖掘机自上而下逐段进行边仰坡开挖，边坡按1:0.5坡率开挖，拱顶以上仰坡按1:0.5坡率开挖，拱顶以下按1:0.15坡率开挖，合理利用弃方，人工配合挖掘机刷边仰坡。
基岩露出后采用挖掘机和风镐进行开挖，减少了对基岩的扰动，保护了周围的环境。
在边仰坡开挖后，立即组织边仰坡防护施工，钻孔安设锚杆，挂钢筋网，喷射C20混凝土，防止坡面风化、渗水。
5、安全措施情况：项目部成立了以项目经理为首的安全领导小组，对本工程安全全面负责。
项目部下设安全部，工区和施工队设专职安全员，根据洞口施工特点，制定安全措施，确保施工安全。
①施工过程中经常检查断面，及时施作锚喷支护以策安全。
②施工过程中加强对山坡稳定情况的观测和监测、检查，坡顶设置观测断面，埋设观测点，定时观测，发现问题及时采取措施。
③开挖时做到预留保护层，以减少对岩体的扰动。
④设置安全警示标志、保护栏，避免飞石伤人。
三、制度保证措施为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：1、安全检查制度：分日常检查和每月例行检查。
2、安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，定岗定位定责任，分工明确，落实到人。
18、平箐一号隧道洞身开挖首件总结
技术交底施工单位：中交第三公路工程局有限公司编号：LL02-18贵州高速公路开发总公司建设项目六盘水至六枝高速公路YK50+765~YK50+830洞身开挖(首件）总结报告中交第三公路工程局有限公司六六高速公路第2合同段项目部年月日洞身开挖首件工程总结一、工程概况平箐一号隧道右幅位于水城县平箐村西南，进口位于茨冲火车站附近，进、出口附近均有公路，交通条件较好，采用电光照明，机械通风。
起点桩号：YK50+745，终点桩号：YK51+970。
该隧道为分离式隧道，右幅全长为1225m,单个隧道净宽10. 25m，净高5. 0m，隧道最大埋深182. 43米，六盘水端洞门型式均为削竹式，六枝端洞门型式均为削竹式。
隧道右线平面设计为940.043m直线接177.785m A-530的缓和曲线接107.172m R=1580m 的圆曲线，纵面设坡率为0.5%、-1.7%的人字坡。
二、工程数量YK50+765~YK50+830段属于Ⅴ级围岩，共65米，衬砌类型采用S-Va65米，其中辅助支护类型有大管棚40米，超前小导管12排共25米。
开挖（硬土）：6591㎥。
三、计划工期该段洞身开挖计划于2013年3月01日开工，至2013年4月11日完工。
四、洞身开挖施工工艺及基本要求(一)施工准备全线已完成导线点、水准点测量数据的复测 并在隧道进口附近增设了导线点与水准基点，施工时直接由临近导线点引入洞内。
(二)施工工艺：1.本隧道该段采用环形开挖预留核心土法” 具体步骤：2.此方法是以“环形导坑开挖预留核心土”为基本模式,分上、下二个台阶六个开挖面，上、下二个台阶的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。
上部台阶用环形开挖的方式开挖四周，预留中部核心土，在施作初期支护，然后开挖上断面核心土下断面采用分段跳槽开挖，初支双侧交错落底，避免上断面两侧同时悬空，单侧每次落底长度视围岩情况而定，一般情况不大于3米；开挖后及时施作相应的初期支护，待全断面开挖完成后及时施作仰拱，并进行仰拱回填，然后整体模筑二次衬砌（三） 开挖爆破出渣1、根据设计及规范要求，结合围岩实际情况，为减轻开挖施工对围岩的扰动，保证开挖面的稳定，Ⅴ级围岩浅埋段采用“环形开挖预留核心土法”开挖。
涵洞施工方案总结---首件工程总结报告
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。
现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（二）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m，厚1.0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（三）、墙身施工：涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
xx山隧道洞身初期支护首件工程施工总结
xx山隧道洞身初期支护首件工程施工总结目录一、工程概况 (2)二、机构组成 (2)三、质量保证措施 (3)四、施工概况 (5)五、质量控制情况 (7)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (8)七、施工记录情况 (9)八、施工进度控制 (11)九、施工安全及文明施工情况 (11)十、施工中好技术、好材料、好工艺的应用情况 (11)十一、施工中的体会、经验及教训，提出改进方案 (11)十二、首件工程技术参数指标、评述总结 (12)十三、首件工程结论 (12)一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段 K35+315～K35+316段，属于巴岳山隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。
初期支护采用喷射混凝土、型钢拱架、钢筋网支护等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，防止围岩在短期内松驰剥落。
二、机构组成1、施工劳动力组织洞身初期支护工程施工人员，具体安排如下：2、施工设备投入情况洞身初期支护施工，投入的施工机械设备如下：3、施工管理机制项目经理部下设工程技术部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部、环保水保部六个职能部门，并设综合办公室，工程技术部下设中心试验室和测量监控室，各职能部门分别负责工程项目的施工技术、材料试验与检验、工程测量、质量、安全、计划、财务、物资设备保障、环境保护、治安保卫、行政管理等工作，确保工程建设任务优质、高效完成。
三、质量保证措施1、质量自检系统A、质量自检组织机构成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量管理组织机构，项目经理部设高级质检工程师具体实施该项工作，施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员。
组长：由项目经理任质量管理小组组长，对质量工作负领导责任；负责主持质量工作会议；组织质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖惩规定，对质量问题，组织分析原因和落实措施；推行全面质量管理。
隧道洞身开挖首件施工总结
武九高速公路武都至九寨沟段2合同段高楼山隧道洞身开挖首件工程总结中铁十一局集团第四工程有限公司武九高速2合同段项目经理部二0一七年九月洞身开挖首件工程总结武九高速公路武都至九寨沟段2合同段高楼山隧道右线YK46+356.0-YK46+360.2段洞身开挖为本标段隧道洞身开挖施工的首件工程。
根据两阶段施工图设计、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）及我项目部上报的洞身开挖施工技术方案等进行施工。
现将该段洞身开挖施工的全过程施工总结如下：一、首件工程概况高楼山隧道右线出口YK46+356.0-YK46+360.2段洞身开挖作为此隧道洞身开挖的首件工程，此段属于V级围岩浅埋加强段，共4.2 m，隧道建筑限界净宽10米；洞口浅埋加强段超前支护采用超前大管棚注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体；洞口浅埋加强段采用单侧壁导坑开挖法施工。
二、施工时间YK46+356.0-YK46+356.6洞身开挖2017年9月3日YK46+356.6-YK46+357.8洞身开挖2017年9月4日YK46+357.8-YK46+359.0洞身开挖2017年9月5日YK46+359.0-YK46+360.2洞身开挖2017年9月6日三、施工、技术小组生产负责：张超技术负责：杨永平五、施工前的准备工作1.核对图纸和补充调查。
开工前，组织技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准。
2.平整施工场地。
3.复测:开工前，项目测量人员在公司精测队的带领下，对隧道中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等测量资料进行核对、复测。
若桩位精度不足或不符合要求时按规范要求重新补测。
4.安全技术措施。
开工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
隧道洞口开挖首件工程施工总结
河北省张承高速承德段TJ5标三道泉子隧道洞口开挖首件总结邢台路桥建设总公司张承高速承德段TJ5合同2013年6月三道泉子隧道洞口开挖首件总结报告一、工程简介：本标段位于承德市丰宁县小坝子乡境内，起讫桩号K164+950-K168+050，全长3.1km。
采用高速公路建设标准，设上下双向四车道，设计速度为100km／h。
三道泉子隧道承德端位于丰宁县小坝子乡三道泉子村，三道泉子隧道张家口端位于丰宁县小坝子乡半沟组。
起讫桩号左洞为L3K165+584~L3K167+452，全长1868m，纵坡为-1.85%，右洞为K165+584~K167+474全长1890 m，纵坡为-1.85%。
为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量目标实施首件工程，以三道泉子隧道L3K167+440~L3K167+452洞口开挖为首件工程，该首件工程挖方2884.8 m³。
二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过洞口开挖的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续洞口开挖总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导剩余3个洞口开挖的施工，确保工程质量，确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程准备及施工情况1、熟悉施工图，编制了洞口开挖首件工程施工方案和技术、安全交底工作。
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）第一篇：涵洞施工方案总结首件工程总结报告涵洞施工方案总结首件工程总结报告（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。
现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（二）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m，厚1.0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa 时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（三）、墙身施工：涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
洞身开挖首件工程施工总结
洞身开挖首件工程施工总结一、工程概况我标段首件洞身开挖选定隧道左幅ZK89+834～ZK89+837段,围岩级别为Ⅴ级加强，主要为坡残积粉质粘土、全~强风化泥质粉砂岩,局部夹少量炭质泥岩、炭质粉砂岩,稳定性差。
地下水类型以裂隙水为主,隧址位于河流侵蚀基准面以上，涌水量小,雨季潮湿或滴水。
根据招标文件、规范及设计文件要求,编制了洞身开挖施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后,我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和洞身开挖方案进行了首段洞身开挖的施工。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据,在经过整理分析后,可做为以后洞身开挖施工参考依据，基本达到进行首段洞身开挖施工的重要意义。
二、施工人员情况首件洞身开挖工程主要人员分工明细表三、施工机械设备四、施工过程1、核实地形（1)已在施工前对图纸、资料及隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、湛江位置和其它相关工程的情况进行核对。
（2）调查了核实水、电、交通运输及通讯设施可资利用的情况,当地生产、生活、劳动力可以供应的情况.(3）调查收集当地气象、水文资料。
2、施工放样洞身开挖前对隧道仰坡布设好沉降控制点，隧道围岩监控量测方案已经批复。
3、洞身开挖3.1开挖方法进口段V级围岩采用双侧壁导坑法开挖，开挖方法及各个开挖工作面错开间距见下图双侧壁导坑共分6个区域，错开施工。
先施工1号区域，当进尺大于10m后，在施工2号区域,当2号区域与1号区域间距小于10m时，停止施工2号区域，继续进行1号区域的开挖,1号2号区域交替进行.当2号区域与3号区域间距小于10m时，停止施工3号区域,进行2号区域的开挖。
各个部位间距错开10m，如遇到围岩类别变化，并根据围岩监控量测情况及施工情况可做适当调整。
确定合理间距，保证安全。
3.2围岩监控量测拱顶下沉、周边位移测点一般设在同一断面，间距按10m布设，量测断面间距、测线布置见下图Ⅴ级围岩拱顶下沉、周边位移量测测线布置图3.3开挖一般规定开挖断面尺寸应满足设计要求。
洞身开挖首件工程施工总结
洞身开挖首件工程施工总结•相关推荐洞身开挖首件工程施工总结总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，不如静下心来好好写写总结吧。
那么我们该怎么去写总结呢？以下是小编为大家收集的洞身开挖首件工程施工总结，仅供参考，大家一起来看看吧。
一、编制依据1．业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。
2.我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。
3．本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。
4.我公司既有的.科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。
5.我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。
二、施工说明我标段首件洞身开挖选定隧道右幅RK182+430～RK182+465段，围岩级别为Ⅴ级，花岗片麻岩，节理裂隙发育、岩体较破碎，入口处围岩较破碎，呈全风化～强风化状，隧道开挖时有滴水。
根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了洞身开挖施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和洞身开挖方案进行了首段洞身开挖的施工。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后洞身开挖施工参考依据，基本达到进行首段洞身开挖施工的重要意义。
三、施工人员情况十三合同段首件洞身开挖工程主要人员分工明细表序号1234567姓名职务项目总工工程部长安监室主任试验室主任工作职责技术负责人施工技术安全生产试验检测备注工程部副部长质检工程师隧道队队长技术主管现场施工现场技术四、施工机械设备序号123456名称挖掘机装载机出碴车内燃空压机潜孔钻气腿式风枪型号CLG225CXG953ⅢC双桥25T21m3-13.5kg100BYT28数量1231212五、施工过程及质量控制㈠施工准备1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。
总结洞口开挖工作情况汇报
总结洞口开挖工作情况汇报一、工作背景洞口开挖工作是指在地下空间或者地下设施中进行开挖或挖掘工作，目的是为了满足一定的工程施工需要。
在进行洞口开挖工作时，需要考虑到地质情况、环境安全、施工方法等一系列因素，确保工程的顺利进行和施工质量的合格。
我司于近期在某工程地点展开了洞口开挖工作，经过一段时间的工作，现对工作情况作如下汇报。
二、工作地点本次洞口开挖工作地点位于某市区域内的一个地下停车场项目工地。
该工地地下空间较大，需要进行多个洞口的开挖工作，以满足停车场的使用需求。
三、前期准备在进行洞口开挖工作前，我司进行了充分的前期准备工作。
首先对工地进行了详细的勘察和测量，确保了洞口开挖的位置和尺寸符合工程要求。
同时对地下环境进行了调查，了解地质情况和地下设施分布，为洞口开挖工作提供了重要的参考依据。
另外，在准备阶段，我司还组织了专业的技术人员和施工人员进行了相关培训和技能指导，确保他们能够正确地进行洞口开挖工作，并且能够应对突发状况。
四、施工过程1. 施工方法本次洞口开挖工作采用了先进的挖掘设备和技术，以确保工程的高效、安全进行。
在施工过程中，我们选择了合适的挖掘机械进行洞口的开挖，同时配合使用了各种辅助设备，提高了工作效率。
2. 地质情况工地地下的地质情况较为复杂，包括有黏土、沙土、石灰岩等多种岩土类型。
在施工过程中，我们根据地质勘察报告和实际情况，对不同地质条件下的开挖工作采取了不同的施工方法和措施，确保了工程的平稳进行。
3. 安全措施在开挖工作中，我们十分重视施工安全。
在工地设置了明显的安全警示标志，并且加强了现场管理，确保施工人员的安全。
同时，我们还定期组织安全培训和演练，提高了施工人员的安全意识和自救能力。
五、问题与解决在洞口开挖工作过程中，我们也遇到了一些问题，但通过及时的调整和解决，最终都得到了圆满解决。
1. 地下管线在开挖工作过程中，我们遇到了地下管线布设较为密集的情况，这给开挖工作带来了一定的困难。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
洞身开挖首件工程施工总结一、工程概况我标段首件洞身开挖选定隧道左幅ZK89+８34~ZＫ８9+83７段,围岩级别为Ⅴ级加强，主要为坡残积粉质粘土、全~强风化泥质粉砂岩,局部夹少量炭质泥岩、炭质粉砂岩，稳定性差。
地下水类型以裂隙水为主,隧址位于河流侵蚀基准面以上，涌水量小，雨季潮湿或滴水。
根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了洞身开挖施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和洞身开挖方案进行了首段洞身开挖的施工。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班,做好了相关记录，做为施工总结的编制依据,在经过整理分析后，可做为以后洞身开挖施工参考依据,基本达到进行首段洞身开挖施工的重要意义。
二、施工人员情况首件洞身开挖工程主要人员分工明细表三、施工机械设备四、施工过程1、核实地形(１）已在施工前对图纸、资料及隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、湛江位置和其它相关工程的情况进行核对。
（2）调查了核实水、电、交通运输及通讯设施可资利用的情况,当地生产、生活、劳动力可以供应的情况。
（3）调查收集当地气象、水文资料。
2、施工放样洞身开挖前对隧道仰坡布设好沉降控制点,隧道围岩监控量测方案已经批复。
3、洞身开挖3．1开挖方法进口段V级围岩采用双侧壁导坑法开挖,开挖方法及各个开挖工作面错开间距见下图双侧壁导坑共分6个区域，错开施工。
先施工1号区域,当进尺大于1０ｍ后,在施工２号区域，当2号区域与1号区域间距小于10m 时,停止施工2号区域,继续进行1号区域的开挖,1号2号区域交替进行。
当2号区域与3号区域间距小于1０m 时,停止施工3号区域，进行２号区域的开挖。
各个部位间距错开１0m ，如遇到围岩类别变化,并根据围岩监控量测情况及施工情况可做适当调整。
确定合理间距，保证安全。
３.2围岩监控量测拱顶下沉、周边位移测点一般设在同一断面，间距按10m 布设，量测断面间距、测线布置见下图123456拱顶下沉测点3Ⅴ级围岩拱顶下沉、周边位移量测测线布置图3．３开挖一般规定开挖断面尺寸应满足设计要求。
如围岩采用挖机无法施工,围岩强度较高，需要爆破施工的，爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查,对可能出现的险情,采取措施及时处理。
开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全,并应保护好量测用得测点。
开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
开挖作业必须保证安全。
隧道爆破时严格采用微震爆破，施工时严格爆破作业及爆破物品管理。
3.4仰拱开挖一般规定仰拱开挖至设计高程时，底面应圆顺,渣物应清除。
做好排水设施，清除积水。
由于底部有封闭成环拱架,部分地段有渗水，为避免拱架下部不平,无支垫,下部采用碎石填塞。
隧道底与侧墙连接处应圆顺。
仰拱部位开挖时，应采取措施保证施工交通安全。
３.5施工注意事项侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并尽早形成封闭环。
侧壁导坑形状应近于椭圆形断面,导坑跨度宜为整个隧道跨度的三份之一。
左右导坑施工时,前后拉开距离不小于15m。
导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前３0-５０m。
应严格控制欠挖。
当石质坚硬完整且岩石强度大于３0MPa,确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分每1m２不大于0.1m２。
开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息进行及时调整。
五、出现问题及解决方案１.有超挖现象。
解决方案:严格放样交底，按照交底中数据进行开挖。
2．在整个施工过程中,人员工作配合稍显生疏，在细节工作上相互协作性有些差强人意,其主要原因还是施工队及管理人员首次配合，缺乏配合经验。
解决方案:针对施工中暴露出来的问题，及时加以改正、解决，加强相互之间的沟通，充分提高施工人员的协作能力，加强现场管理人员信息掌控能力,为下次施工提供最好的方案。
六、质量、安全、环保保证措施(一）质量保证措施1、开工前的技术交底制度每项工程开工前，必须有主管工程师向全体施工人员进行技术交底,讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他项目的关系、施工方法和注意事项等。
每个工序开工前有施工队主管工程师向施工班组进行技术交底,使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。
2、建立“五不施工”、“三不交接”及工序“三检”制度。
“五不施工”即：未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经核签不施工;材料无合格证和试验不合格者不施工;工程不经检查不施工。
“三不交接”即:无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。
工序“三检”即：自检、复检、终检，上道工序不合格,不准进入下道工序。
牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法确保各道工序的工程质量。
3、建立质量计划制度每一单项工程开工前，各施工队均要按施工计划和设计要求制订相应的质量计划，明确技术难点、材料计划、检验、标识、工程试验、质检重点及注意事项等问题,经总工程师批准后实施。
4、建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检,自检合格后，会同监理一起复检，检查结果填入验收及质量评定表格,由双方签认，并由监理签发隐蔽工程验收证明。
５、建立测量资料换手复核制度测量资料，须经换手复核，最后交总工程师审核后报监理批准。
现场测量基线、水准点、控制点及有关标志均需进行定期复测检验，并保存好原始记录。
6、建立严格的“跟踪监测”制度跟踪检测由项目部质检员和施工队质检员进行，检测工作将按“施工跟检”、“复检”、和“抽检”三种方法进行。
7、原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料、成品和半成品要有质量管理部组织进行验收。
参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。
按验收程序收货后分类分批堆放管理,做好标记。
质量检查记录和试验报告保存备查。
对检查验收不合格的原材料、成品、半成品,马上清除出场,不得在场内堆放。
8、建立健全原材料、成品、半成品管理制度检查合格、同意进场的材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口管理、发放，不得混杂。
对易潮的物品要做好防雨、防潮工作。
9、建立原材料采购制度原材料采购需制订采购计划。
采购计划应按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制订。
10、建立仪器设备的检定制度测量仪器、检测试验设备、各种仪器仪表、计量器具等按照《中华人民共和国计量法》的规定按仪器设备的检定周期进行定期检定。
新购置的和在用的计量器具仪器均应进行检定,取得检定合格证书后方能使用。
11、建立原始资料和质量记录的保存制度本工程的每一单项工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。
文件包括:质量计划、特殊工序施工方案、作业指导书,技术标准、规范,采购的技术要求。
（二)、安全保证措施1、安全组织项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作;各施工班组同样建立健全的安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。
做到有组织、有计划地进行预测、预防事故的发生。
2、建立严格的安全生产责任制。
明确各级管理人员安全职责，层层签订安全责任状,明确奖罚措施。
3、严格执行安全管理的“十二项安全管理制度”，安全工作常抓不懈。
4、火工品安全管理征得当地公安部门许可后,隧道进出口各设一处火工品库房，位置由当地公安、民爆公司会同项目部联合确定，严格按照民用爆破品管理、储存规定建设库房，并设置值班房、围墙、避雷,及其他安全防护设施,配合爆破公司做好火工用品的存贮、申领、使用、退库及清退制度。
４.1、装药爆破（1)洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业爆破工进行作业。
(2)装药与钻孔不得平行作业。
(３)爆破器材加工房应设在洞口５０米以外的安全地点。
严禁在工作地点加工爆破器材。
（4)爆破作业和爆破器材加工人员,严禁穿化纤衣服。
（6）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆、流砂是否吹干净，刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。
发现流砂，流泥或大量涌水时，严禁装药爆破。
（7）装药前应按设计规定装药,不得任意加大装药量，毫秒雷管应按爆破设计和起爆顺序对号入座,用炮泥堵塞炮孔,严禁用碎石堵塞，堵塞时不得损坏起爆线路。
(8）装药时,严禁一切火种，应使用木质炮棍装药,严禁使用铁器或易产生火花的材料装药;与装药无关人员，应撤离现场，雷管不得随意摆放、丢扔。
(9)装药后，由现场施工员检查,确认炮孔无漏装，起爆网络连接良好，人员、设备撤离安全地点，警戒人员到位和警戒范围符合规定后,方可向爆破工发出点炮指令。
（10)洞口段爆破必须按规定布置防护区,统一指挥，并设置明显的爆破警戒标志。
进行爆破时，所有人员必须撤离现场，其安全距离为20０米以外,对于有横洞的,应在横洞口不爆破的一侧设专门警戒人员。
(１1)采用非电雷管起爆，总起爆网络电雷管的脚线和起爆线路长度不少于200米,接线接头绝缘胶布包扎良好,无裸露线头,网络连结完成后，应详细检查有无漏接和连结不良现象。
(12)爆破后，必须进行通风排烟，１５分钟以后,检查人员方可进入工作面,检查有无盲炮及可疑现象，有无残余炸药和雷管,支护有无损坏及变形，拱顶及两侧岩面有无松动及活石,在检查和处理确认无误后方可准许其它工作人员进入工作面施工。
(1３）爆破作业，两工作面相近距离在20米以内时，一侧装药放炮，另一侧人员应撤离到安全地点。
左右洞开挖面的错开距离不得小于６0m。
(14)爆破后当发现有盲炮时，必须由原爆破人员按规定及时处理。
如暂不能处理的，应设置明显标志或警戒,并报告工地负责人。
4.2、火工品管理爆破器材的领取，必须设专人持值班施工人员签发的爆破器材领用单领取,并按施工处规定办理领料签认手续。
（1）领取爆破器材后，必须及时运送到爆破或加工地点，中途或人员集中处不得停留,不得搭乘任何机动车辆，人工搬运一人一次不得超过原包装一箱。
雷管炸药禁止由一人同时运送。
（2）装药结束后,及时清点剩余爆破器材，按规格、型号、数量填写在爆破器材领用登记证退库栏,由专人送回仓库保管,并办理退库手续。
(3）炸药库分设两道门，两把钥匙由两位值班人员分别保管,必须两人同时在场时方可打开炸药库。
（三)环保保证措施对在雨季,要紧密联系气象部门,在下雨时，要派专人对路边仰坡、弃渣场、料场进行24小时巡视，防止山洪造成大面积水土流失。
1、环境保护措施①营造良好环境。
在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。
临时用地范围内的裸露地表,植草或种树进行绿化。