综合接地接触网支柱技术交底书(第三版)
高铁综合接地连接技术交底(最详细版本)
标准实用桥梁接地示意图标准实用隧道综合接地连接线•1、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。
接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
•2、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。
接地端子供轨旁设备、设施接地。
标准实用标准实用路基接地连接•1、每个接触网支柱、跨线建筑物及桥梁与路基、隧道与路基过渡段处各埋设一根分支引接线，材质同贯通地线•2、路基与桥梁、路基与隧道过渡段贯通地线连接• a.在邻近过渡段的路基电力电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。
•b.桥梁、隧道地段的贯通地线沿电力电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段电力电缆槽预留的接地端子连接。
标准实用无砟轨道接地•1．无砟轨道综合接地方案•（1）无砟轨道板的接触网断线保护接地应充分利用轨道板结构钢筋，并在结构物内预埋接地端子。
•（2）原则上按每100m与线路两侧桥梁、隧道、路基接触网基础预埋的接地端子单点T形连接。
每100m段落内的轨道板单元之间进行等电位连•接。
•（3）T形连接及板间等电位连接均采用不锈钢连接线。
接地连接及施工工艺1．接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。
接地端子采用不锈钢制造。
接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。
2．接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、线鼻、防盗螺栓等组成。
钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm2（Ik＞25KA）或120mm2（Ik≤25KA）。
线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。
如接地设备有特殊定，应根据相关设备要求选用接地连接线。
3．贯通地线的接续、横向连接和T形分支引接采用铜质C形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。
接触网钢柱及拉线基础技术交底书(正式)
接触网钢柱及拉线基础施工技术交底一、编制依据1、《接触网支柱钻孔基础图》贰化施参网507－VI；2、《合宁线接触网支柱基础施工配合资料》铁道第二勘察设计院；3、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98；4、《铁路电力牵引供电工程质量验收标准》TB10421-2004；5、《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003 J259-2003；6、《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003 J260-2003；7、《客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设[2004]8号）；8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204。
二、基础适用范围1、合宁线全线采用钢支柱，其中：路基段腕臂柱采用H型钢柱，H型钢柱的选用原则为：（1）中间柱选用GH240A/9.5支柱,附加悬挂下锚柱选用GH240A/9.5支柱;（2）转换柱、中心柱、中心锚结柱、中锚下锚柱选用GH260A/9.5支柱；（3）承导线下锚柱选用GH280A/9.5支柱。
桥墩上采用的钢柱选用原则为：（1）桥墩上转换柱、中间柱、中心柱、中心锚结柱选用Gq200/13支柱；（2）桥墩上中锚下锚柱、承导线下锚选用Gq200－300/13支柱；（3）桥墩上附加悬挂下锚柱选用Gq200－200/13支柱；2、合宁线拉线基础参数及适用范围如下：（1）LZJ----1(II)型：适用于一般条件下下锚张力为58KN力系的接触悬挂下锚；（2）LZJ----1型：适用于一般条件下下锚张力为44KN力系的接触悬挂下锚；（3）LZJ----2（II）型：适用于一般条件下下锚张力为26kN力系的接触悬挂中心锚结下锚；（4）LZJ----3型：适用于一般条件下下锚张力为12kN力系的接触网附加悬挂下锚；三、基础的技术参数（一）钢柱基础技术参数1、钢柱基础施工参数示意图钢柱基础施工完毕后，其各部分参数尺寸请参照钢柱基础俯视构造图（图3.1）。
接触网安全技术交底模板
一、交底项目：接触网施工安全技术交底二、交底日期：____年__月__日三、施工单位：____________________四、分项工程名称：接触网架设及维护五、交底提要：为确保接触网施工安全，提高施工质量，特进行安全技术交底。
以下为接触网施工安全技术交底内容，请各施工人员认真阅读并严格遵守。
六、交底内容：1. 施工前的准备工作：（1）熟悉施工图纸，了解接触网的结构、技术参数及施工要求。
（2）检查施工设备、材料，确保符合国家相关标准和规定。
（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工过程中的安全注意事项：（1）高空作业：施工人员必须佩戴安全帽、安全带，严格按照高空作业规程操作。
（2）接触网施工区域应设立安全警戒线，禁止无关人员进入。
（3）施工过程中，注意检查导线、绝缘子、悬挂装置等设备，确保其完好。
（4）施工人员应遵守现场交通规则，不得在施工现场随意穿行。
（5）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
3. 接触网架设及维护技术要求：（1）导线展放：导线在展放过程中，防护人员应注意观察，防止发生摩擦、背扣、断股等现象。
如发生异常，应立即停止展放，做好标记，及时处理。
（2）回流线肩架安装：回流线肩架安装高度为8.0米（以地面起测），确保肩架与支柱密贴，紧固牢靠。
（3）导线驰度：导线驰度应符合设计张力曲线要求，张力不得大于12KN。
（4）绝缘子：绝缘子应经电气试验合格，零配件齐全，规格型号应符合设计要求。
（5）附加导线架设：附加导线安装高度严格按照相关规定执行，确保附加导线肩架与支柱密贴，紧固牢靠。
4. 施工结束后的安全措施：（1）施工结束后，对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
（2）对施工人员进行安全检查，确保其身体状态符合工作要求。
（3）定期对接触网进行巡视、检查，发现问题及时处理。
七、检查执行情况：请各施工人员认真执行以上安全技术交底内容，确保施工安全。
施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并及时上报。
技术交底书(车辆段接触网支柱及拉线基础)
b、接触网及拉线基础砼浇捣时，必须按顺序进行每层厚度（振动）前不得大于500mm，且上层必须在下层砼初凝前进行，插入式振动器掌握好插距离（不得大于振捣器作用半径的1.5倍）。做到快插慢拔，表面泛浆，石子不下沉为止。
2、施工方法及步骤
测定基坑中心线、方向和高程，用白灰撒线以结构尺寸定出基坑开挖范围。按设计要求基坑开挖开型式为垂直开挖。
地面水主要为雨水，拟基坑四周垒筑土堤挡除地面水侵入，确保拟开挖基坑内不受雨水影响。
基础设计顶标高为5.3m，基础结构型式YGZ299腕臂式长：2000mm宽：2000mm高：3500mm；MJ－350型单支柱基础长：2000mm宽：2000mm高：3700mm；MJ-435型单支柱基础长：2400mm宽：2000mm高：3700mm；MJ－350型双支柱基础长：2600mm宽：2000mm高：3500mm；MJ-435型双支柱基础长：2600mm宽：2300mm高：3500mm。车辆段拉线基础长：1150mm宽：1000mm高：2500mm。
图纸设计要求地脚锚栓外露部分误差±20mm，应垂直水平面。每个锚栓中心偏差不得超过±2mm。因图纸要求预埋锚栓位置安放精度高，为防止锚栓在混凝土浇筑过程中位置偏移，故在基坑顶部搭设槽钢一根，将预埋件用铁丝固定在正确位置，要求预埋件位置、标高符合设计要求。槽钢放置要稳固，无沉降、位移现象发生。
接触网及拉线基础采用C20商品混凝土。混凝土坍落度控制在10mm-25mm。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定
连续梁、声屏障(拦杆)和接触网支柱基础综合接地及端子设置技术交底
连续梁、声屏障（拦杆）和接触网支柱基础综合接地及端子设置技术交底一、连续梁综合接地1.综合接地钢筋设置（1）接地钢筋优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。
兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋采用(φ16)钢筋。
（2）施工时对接地钢筋作出标识（如涂红漆或反光膜），便于检查。
（3）接地钢筋布设在梁体上表层，距混凝土表面的距离应小于100mm。
纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行轨枕间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁，共计4根（图中a、b、c、d，其中：茅坪大桥当Ⅰ、Ⅱ线线间距为4.4m时b、c二根间距60cm；凤翔立交当Ⅰ、Ⅱ线线间距为4.72m时b、c二根间距70cm；）。
横向接地钢筋利用梁体横向结构钢筋e1、e2、e3三根。
e1位于连续梁的起点侧，距梁端75cm; e2、e3位于连续梁的中墩中线小里程侧，距墩横向中心线75cm; 梁体连接结构钢筋X对应于e1、e2、e3埋设于梁体横断面中，一端分别于相应的横向接地钢筋连接，另一端于梁底2个端子连接。
（4）在横向接地钢筋e1、e2、e3上面，对应于1号至18号端子相应埋设位置处，焊接引出18根接地端子连接钢筋，高出梁体顶面不小于10cm。
（5）在挡碴墙（防撞墙）顶面预留一根纵向接地钢钢筋，由于挡碴墙（防撞墙）每4米要断开，因此，设于防护墙下部的纵向接地钢筋，于每4米的中部位置引出1根接地连接钢筋，高出梁体顶面不小于10cm。
（6）贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用梁体横向结构钢筋实现横向连接。
2.端子设置（1）接地端子均采用桥隧型接地端子，仅在连续梁中间桥墩处及起点侧设置。
（2）每联连续梁梁面以上共设置18个接地端子（见示意图）（不含声屏障和栏杆基础线路侧壁上的接地端子），其中，1、7、13、6、12、18号设置于电力电缆槽外侧墙顶上；2、8、14、5、11、17号设置于通信信号电缆槽底部；3、9、15、4、10、16号设置于挡碴墙（防护墙）线路侧内侧壁上。
接触网的安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：XX接触网工程2. 施工单位：XX公司3. 施工地点：XX4. 施工时间：XX二、安全技术交底目的为确保接触网施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，防止事故发生，特进行本次安全技术交底。
三、安全技术交底内容1. 施工人员安全教育（1）加强施工人员的安全教育，提高安全意识，使施工人员充分认识到接触网施工的危险性。
（2）对施工人员进行安全技术培训，使施工人员掌握接触网施工的基本技能和安全操作规程。
2. 施工现场安全管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：“高压危险”、“止步，高压危险”等。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如：安全网、安全带、安全帽、防护眼镜等。
（3）施工现场应设立安全员，负责施工现场的安全管理工作。
3. 接触网施工安全操作规程（1）施工人员必须穿戴合格的个人防护用品，如：安全帽、防护眼镜、安全带等。
（2）施工前应检查施工设备、工具、材料是否符合要求，确保施工过程中设备、工具、材料的安全可靠。
（3）施工过程中，严禁施工人员单独作业，必须两人以上同时作业。
（4）施工过程中，严禁施工人员跨越接触网导线，严禁在接触网下方作业。
（5）施工过程中，严禁施工人员携带金属物品，如：钥匙、手机等。
（6）施工过程中，严禁施工人员接触带电体，如：接触网导线、绝缘子等。
4. 接触网施工事故应急处理（1）发生触电事故时，立即切断电源，并进行现场急救。
（2）发生火灾事故时，立即使用灭火器进行灭火，并迅速撤离现场。
（3）发生高处坠落事故时，立即进行现场救援，并采取必要措施防止事故扩大。
四、安全技术交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容书面记录，并妥善保存。
2. 施工单位应将本次安全技术交底内容告知施工人员，确保施工人员了解并掌握。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
4. 施工单位应加强施工现场的安全管理，确保施工过程中安全无事故。
011接触网支柱基础施工技术交底
施工技术交底编号：第一作业队队【2016】-011 工程名称：黔西车站站场路基工程部位：路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工一、交底名称路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底二、交底内容（一）、交底范围（二）、工程概况（三）、施工方法及技术质量要求（四）、质量控制及检测（五）、施工安全注意事项（六）、环保、文明施工措施中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部技术交底记录表编号：第一作业队队【2016】-011 交底名称路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底主持人交底人交底时间交底地点交底内容详见技术交底书参加人员（签字）项目部：作业队：班组：书面资料附件记录人记录时间年月日路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底工程项目名称新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标工程名称接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底书交底内容一、交底范围黔西车站站场路基范围内，所有接触网支柱基础、CPⅢ基础施工。
二、工程概况本段支柱基础及拉线基础选用参见《接触网支柱H型钢柱基础图》（成贵施网507-Ⅵ）、《接触网钢管硬横跨基础图》（成贵施网508-Ⅲ）、《接触网拉线基础图》（成贵施网509）。
距离接触网5米内的金属结构及所有支柱均需安全接地，路基区段接触网支柱基础采用带接地极的基础，支柱基础均预留接地端子，在相应股道间敷设热镀锌扁钢、与接触网支柱连接，并连接至贯通地线，热镀锌扁钢规格为5mm×40mm。
施工中必须严格控制施工误差，确保H型支柱基础中心与线路中心距离不小于3.15米，钢管柱基础中心与线路中心距离不小于3.175米，相应拉线基础中心与线路中心距离不小于3.2米和3.225米。
三、施工方法及技术质量要求3.1接触网支柱基础主要工程数量主要工程数量、材料表序号名称型号及规格单位数量备注1 路基支柱基础507-Ⅵ-3 处33507-Ⅵ-7 处34505-2 处 2505-3 处202 硬横跨支柱基础JG-3-42 处163 路基上拉线基础LZJ-1 处19LZJ-2 处8505-4 处84 桥上支柱基础QJ-A2 处 3QJ-C 处355 桥上拉线基础QJLX-1 处236 热镀锌扁钢米≈28503.2施工工艺流程图3.3施工顺序及说明1、施工准备班组在施工前，根据项目部下达的进度要求，合理安排施工所需物资、机械设备及人员进场，做好施工准备工作。
接触网支柱基础技术交底书
6、接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板或声屏障的连接钢筋绑扎牢固，基混凝土灌筑应与人行道板遮板或声屏障的安装同进行。
7、接触网支柱基础拉线基础中预埋的4根M24锚栓。锚栓外露基础面100mm，螺纹长度100mm。
8、下锚拉线基础中心与下锚支柱中心的连线平行于线路中心线。
新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段
GGTJ-2标第七项目部
老寨1号双线大桥
接
触
网
支
柱
基
础
技
术
交
底
中铁隧道集团贵广铁路GGTJ-2标
第七项目部
交底书名称
接触网支柱基础施工技术交底书
交底依据
现有图纸
适用范围
接触网支柱基础施工
目的
安全施工、保证质量
一、工程概况
老寨1号双线大桥全桥共设接触网支柱基础共14处，下锚拉线基础2处。其中QJ-A2型接触网支柱基础4处，QJ-B型接触网支柱基础共10处，下锚拉线基础型号为QJLX-1型。
预埋钢板应水平，高低偏差
<5mm
9
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓中心偏差在顶端偏移
<1mm
10
螺栓组的整体扭转
±1.5o
11
基础面至轨面距离；基础面高出桥梁面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
±5mm
六、现场安全环保要求
1、施工作业人员必须佩带安全帽，安全帽要佩带正确。
2、夜间施工区域照明设施要齐全，亮度必须满足施工要求。
5、安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。
6、模板安装应定位准确，加师报验合格后方可进行混凝土浇筑工序。
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新建铁路郑西客运专线工程箱梁预制站后接口分项工程技术交底（第三版）编制：审核：审批：单位：中铁二十三局郑西线五项目部时间：2007年9月2日工程概况客运专线铁路与我国既有铁路相比，具有速度高、对线路平顺性要求高等特点，要求其下部结构物具有较大的抗弯和抗扭刚度，整孔简支箱梁具有受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗弯和抗扭刚度大，建成后的桥梁养护工作量以及噪音小等优点，在许多国家的高速铁路建设中得到了广泛应用。
时速350公里客运专线整孔箱梁设计，在总结秦沈客运专线简支箱梁设计与施工经验的基础上，主要优化了简支箱梁梁端的支撑长度、进入孔的方案和顶落梁的措施等，并通过了部科技司组织的审查，为时速350公里客运专线铁路简直箱梁的设计奠定了基础。
新建铁路郑州至西安客运专线设计速度：最高运行速度350Km /h。
环境类别及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化环境；设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年；地震烈度：设防烈度八度。
我项目承建客运专线标段位于陕西省境内渭南渭河特大桥DK3 72+600～DK391+500范围内整孔箱梁预制及桥面系附属工程，总计544孔箱梁（其中32米箱梁512孔、24米箱梁32孔）。
梁场设计生产能力为45榀/月；整个生产工期为2006年9月至2008年5月，生产高峰期2007年7月至2008年4月。
一、目的理解设计意图；明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范。
二、设计特点编制依据1、由于客运专线列车运行速度较高，要求线下结构提供的刚度较大，因此客运专线桥梁设计特点是：在保证桥梁结构强度和抗裂性能满足安全的前提下，重点在桥梁的动力性能分析、线性控制和耐久性设计三方面进行设计研究。
箱梁预制施工工艺重点注重耐久性方面的质量控制保证。
为保证结构耐久性，应根据预埋件所处位置进行相应的防腐处理。
（1）支座预埋钢板、套筒、防落梁预埋钢板及螺栓、接触网支柱预埋钢板采用多元合金共渗+封闭层处理；（2）接触网支柱预埋螺栓及其它部位的预埋螺母采用多元合金共渗+达可乐+封闭层处理；（3）防落梁挡板采用渗锌处理。
应注意套筒硬度与螺栓性能等级相一致。
2、编制依据和有效图纸铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；铁建设［2005］160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；铁建设［2005］160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；TB10415-2003《铁路桥涵工程质量验收标准》TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》。
通桥（2005）2322－Ⅱ、Ⅴ；专桥郑西（2006）2322－Ⅱ、Ⅴ；专桥郑西（2006）2322－Ⅱ－18、19g (01-12)、20g22Ag1、22Bg1 专桥郑西（2006）2322－Ⅱ(Ⅴ)-28g/29g；桥梁综合接地通用参考图－F02；郑西客专施综合接地参考图－F02修；郑西客专线施工图审批意见单。
三、适用范围客运专线24米、32米双线预制简支箱梁的预制。
四、质量目标工程一次交验合格率100%；静载试验合格率100%，外形外观尺寸质量评分平均90分，单榀最低得分≥85分。
满足箱梁主体结构100年的质量责任期的要求。
五、操作要求及施工工艺1、操作要点1．1所有预埋件应位置准确，预埋钢板应保持平整，预埋钢筋应绑扎牢固，预埋钢筋包括防撞墙、接触网支柱基础、电缆槽竖墙、综合接地等。
1．2根据通信、信号、电力等专业要求，本设计在梁端预埋接地钢筋，并在桥面板及梁底预埋连接螺母。
接地钢筋应与总体单位要求一致，施工前应得到总体单位的确定。
1．3接触网基础型号、位置，电缆爬架，电缆上桥等均严格按照每周下发的生产计划表上的梁型位置埋设。
2、施工工艺2．1、综合接地2．1．1、综合接地端子必须严格按《专桥郑西（2006）2322－Ⅱ－22Ag》,专桥郑西综地参－F02修等图和客专审批意见布置，最远端闭合电阻≤Ω。
2．1．2、接地钢筋的焊接必须设专业焊工专人负责焊接，焊接要求见焊接示意图，焊接长度单面200mm,双面焊100mm,焊接厚度不小于2mm；表面应光滑平整，螺套外露部分应与梁体垂直。
2．1．3、用于综合接地的纵向和横向钢筋间连接采用φ16钢筋L 形焊接。
端子的外露量及预留高度严格按图设置，焊接完后用防水胶带包裹严实，以防混凝土浇注时堵塞螺孔。
2．1．4、梁端横向筋用桥面梁体N1筋代替，N6φ16纵向筋位置调整到防撞墙内，便于N9、N10筋的焊接。
桥面接地钢筋连接应在预绑桥面胎具上完成，入模后只进行顶板与底板接地的连接；以控制大量焊碴掉入模板内影响梁体外观质量。
2．1．5、梁体底部接地端子在绑扎钢筋骨架时N2放置位置准确，即：距梁端700mm,距梁体中心线1000mm位置。
端部预留足够的长度，底腹筋入模后，在端子预埋位置垂直插入600mm长的端子筋，压实接地端子与底模板的接触并与N2筋端部焊接。
并与梁体底板筋上层筋绑扎固定，使螺帽口紧贴底模并用配套胶盖封严，如图1－2；使混凝土不进入螺帽内。
2．1．6、箱梁脱模移入存梁区存梁台座后，组织专人对梁体接地端子进行清理特别是梁体底部的四个端子的清理。
要求内螺纹完好无杂物，外无包裹物。
2．1．7、接触网构造柱的接地系统由预埋件2与桥面纵向接地钢筋N6焊接，不得漏焊。
桥面以上接地端子改为只焊接西端，取消原东端接地端子螺帽焊接。
其余钢筋焊接不变，并要求全部闭合回路。
原防撞墙内电缆槽侧内距顶板钢筋270mm的端子改为电缆槽内底部中心位置高出混凝土面20mm。
如图：1－1接地端子桥面钢筋桥面钢筋梁体中心线接地端子腹板入模后焊接连接位置2．1．8、接地端子的焊接采用二氧化碳保护焊焊接，每榀梁用10各接地端子（不锈钢螺帽）。
2．2．接触网基础2．2．1、接触网立柱分A、B、C、D三大类；代号分别为QJ---A1/A2/A3/A4、QJ---B1/B2/B3/B4。
2．2．2、接触网型号代表式：Q J—A2+8；(Q J—接触网基础、A2基础型号、+8/-8基础位置距梁东端/西端8m。
)QJLX—1＋1；(下锚拉线基础、＋1/-1基础位置距梁东端/西端1m。
)2．2．3、在桥面顶板帮扎前应事先制作焊接工装，将预埋件与预埋螺杆焊接固定，焊接时必须保证螺杆与钢板的垂直度和间距满足设计要求。
2．2．4、基础埋件的安放应在顶板底层钢筋帮扎完成后，以顶板的东或西端加上梁端保护层厚度测量设计尺寸安放埋件，保证预埋件2水平，下方以钢筋垫平并与桥面钢筋焊接固定。
预埋件暂时不焊接以免入模后无法调整对位。
预埋件2钢板与综合接地钢筋N6焊接导通。
2．2．5、预埋基础钢筋制作和帮扎必须根据技术部门下发的各类基础型号图纸对应施工，不得擅自切割钢筋。
2．2．6、基础位置和预埋件的位置及方向必须符合设计图纸要求，桥面顶板入模后应用钢尺复核端模到基础中心位置尺寸，误差＜20mm；预埋螺杆应竖直。
2．2．7、接触网基础钢筋的帮扎在埋件安装到位后，先布置下层钢筋再放基础筋及桥面代换筋，再绑基础箍筋。
外露钢筋高度应控制准确，不得高于基础浇注成型设计面高度（扣除顶面保护层30mm）。
2．2．8、基础钢筋成型后要求顶面平顺、方正。
2．2．9、浇注混凝土时应浇捣密实，不得让埋件移位或趋斜。
螺杆及埋件一不得损坏或有混凝土污染。
2．2．10、除下锚拉线基础外其余基础均按2m×1.6m×0.1m桥面加高，A、B类基础浇灌时模板必须有足够的刚度，表面光滑，保证成型质量及几何尺寸符合设计要求。
2．2．11、梁体脱模后必须对预埋钢板进行清理，安放好钢板及螺帽。
2．2．12、每榀梁的接触网基础型号、位置的确定以下发生产周计划为准。
2．3．电缆爬架、锯形槽口2．3．1、电缆爬架、锯形槽口的位置尺寸应根据专桥郑西（2006）2322－Ⅴ－28g/29g或专桥郑西（2006）2322－Ⅱ－28g/29g电缆上桥构造图（一、二）。
2．3．2、预埋套筒及电缆爬架的固定：（一）、根据电缆上桥构造图的施工要求和位置在模板的对应位置作出位置线，并用样铳作上永久标记；待底腹板钢筋入模后钢筋调整到位，由专人负责的安装焊工安装定位。
（二）、套筒定位时先将套筒由腹板放入，两套筒对准模板安装位置，使套筒口密贴模板，在将两套筒的连接钢筋与腹板钢筋焊接固定。
（三）、桥面翼沿板内的预埋套筒的安装在桥面板吊装就位后安装，安装方法按腹板套筒方式一致。
2．3．3、套筒的加工制作由专业厂家根据构造图尺寸定点加工，以保证质量。
安装应牢固准确，避免浇注振捣时脱落。
2．3．4、牵引电力上桥除要安装电缆套筒外还应安装预埋钢板，预埋钢板的方向位置由接触网基础的位置及型号定，质量控制要点按构造图施工要求。
2．3．5、锯形槽口的设置预留采用端模固定，预先加工槽口模型；以拼装方式组合安装。
槽口的预留设置以周计划为准。
2．3．6、槽口处钢筋的设置：施工中桥面端部钢筋可以预先按普通梁预绑，然后根据槽口位置酌情截断预留位置梁体横纵向筋，增加槽口竖筋和构造筋。
六、质量标准1、所有防腐处理均为三级防护，渗层厚度≥50μm，达可乐涂层厚度6~8μm，封闭层厚度为5~8μm。
2、其防腐涂层工艺及检验方法应满足《钢铁制件粉末渗锌》JB/T5067—99、《钢铁制件多元合金共渗》Q/SOJC4—2005、《人造气氛中的防腐试验盐雾试验》GB/T10125—1997。
3、综合接地最远端闭合电阻≤Ω。
4、接地钢筋的焊接必须设专业焊工专人负责焊接，焊接要求见焊接示意图，焊接长度单面200mm,双面焊100mm,焊接厚度不小于2mm；表面应光滑平整，螺套外露部分应与梁体垂直。
5、接触网螺杆间纵向距160±1mm,横向430±1mm；对角线偏差±；一组螺栓扭角≯±°；基础位置与梁体中心线位置偏差＋50mm/-0mm；螺栓阻中心顺线路偏移±50mm。
6、预埋螺杆丝口应用纸或塑料布包裹严实，以保护螺纹完好。
七、其它事项此交底中遗漏未交到的事宜，均按有关客运专线技术条件、技术指南以及工程质量验收标准执行。